UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA GEOLOGICA, MINAS Y METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA METALURGICA

CLASIFICACION DE LOS ACEROS

ASIGNATURA: Industria del Acero (Practica)

DOCENTE: Ing. Roberto Chávez Gamarra

ESTUDIANTE: Edizon Huamán Condori

CODIGO: 141092

SEMESTRE ACADEMICO: 2017-2

Cusco-Perú

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INTRODUCCION:

Es muy difícil establecer una clasificación precisa y completa para todos los tipos de acero
existentes. Más difícil aún, es establecer una equivalencia exacta entre los aceros de
diferentes denominaciones, ya que el ordenamiento de estos materiales en clasificaciones y
normas difiere según el país de origen. En el caso de los aceros al Carbono comunes, los
sistemas usuales de clasificación –SAE, AISI, COPANT, DIN, etc.- cubren apenas aquellos
aceros hasta un porcentaje de Carbono del 1%.

En el caso de los aceros aleados, la elaboración de sistemas de clasificación es más

dificultosa aún, debido al constante nacimiento de nuevos tipos de acero, con la presencia de
nuevos elementos de aleación. Aun así, para los tipos más comunes de aceros y las cantidades
relativamente bajas de elementos aleantes, tanto la SAE, AISI y otras asociaciones técnicas,
elaboraron sistemas de clasificación que atienden satisfactoriamente las necesidades de
nuestro medio.

Del mismo modo, ya se establecieron los sistemas de clasificación para algunos tipos de
aceros especiales – aceros de herramienta, aceros inoxidables, aceros resistentes al calor, etc.

Todas estas clasificaciones especifican principalmente las composiciones químicas de los

aceros, subdivididos en un sinnúmero de grupos e incluyendo decenas de análisis químicos
diferentes.

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CLASIFICACION DE LOS ACEROS

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS POR COMPOSICIÓN QUÍMICA

Este sistema de clasificación de los aceros considera como base la composición química de
los aceros, los que a su vez, podrían ser considerados en los siguientes subgrupos:

• Aceros al Carbono: aquellos aceros en los que está presente el Carbono y los elementos
residuales, como el Manganeso, Silicio, Fósforo y Azufre, en cantidades consideradas como
normales.

• Aceros aleados de baja aleación: aquellos aceros en que los elementos residuales están
presentes arriba de cantidades normales, o donde están presentes nuevos elementos aleantes,
cuya cantidad total no sobrepasa un valor determinado (normalmente un 3,0 al 3,5%). En este
tipo de acero, la cantidad total de elementos aleantes no es suficiente para alterar la
microestructura de los aceros resultantes, así como la naturaleza de los tratamientos térmicos
a que deben ser sometidos.

• Aceros aleados de alta aleación: aquellos aceros en que la cantidad total de elementos
aleantes se encuentra, en el mínimo, de un 10 a 12%. En estas condiciones, no sólo la
microestructura de los aceros correspondientes puede ser profundamente alterada, sino que
igualmente los tratamientos térmicos comerciales sufren modificaciones, exigiendo técnicas,
cuidados especiales y frecuentemente, múltiples operaciones.

• Aceros aleados de media aleación: aquellos aceros que pueden ser considerados un grupo
intermedio entre los dos anteriores.

Una de las clasificaciones por composición química más generalizadas y que inclusive, sirvió
de base para el sistema adoptado en Chile, corresponde a la empleada por la American Iron
and Steel Institute – AISI y la Society of Automotive Engineers – SAE.

En este sistema, las letras XX o XXX corresponden a las cifras que indican las cantidades
porcentuales de Carbono. Por ejemplo, en las designaciones AISI – SAE, la clase 1023
significa acero al Carbono, con un 0,23% de Carbono en promedio y en la designación UNS,
la clase G10230, significa la misma cantidad de Carbono promedio.

Por otra parte, los dos primeros dígitos distinguen las variedades de aceros entre sí, con la
presenta sólo del Carbono como principal elemento de aleación (además, claro está, de las
impurezas normales como el Silicio, Manganeso, Fósforo y el Azufre) o de otros

elementos aleantes, como el Níquel, Cromo, etc. Además del Carbono.

De este modo, cuando los dos primeros dígitos son 10, los aceros son al Carbono; cuando son
11, son aceros de fácil maquinabilidad con alto contenido en Azufre; cuando son 40, los
aceros son al Molibdeno con un 0,25 % de Molibdeno en promedio, y así sucesivamente.

Los aceros de alto contenido aleante, como los inoxidables, refractarios, para herramientas,
etc. Son clasificados según su composición química empleando una codificación diferente:

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por ejemplo, un acero al Carbono con un contenido medio de Carbono de 0,45 % como C45;
37 MnSi5, corresponde a un acero con un contenido medio de Carbono igual a 0,35 %y con
cantidades medias en Manganeso y Silicio de 1,2.

ACEROS ESTRUCTURALES:

Entre los materiales de construcción, como es de conocimiento general, el acero tiene una
posición relevante; combina la resistencia mecánica, su capacidad de ser trabajado,
disponibilidad y su bajo costo. Siendo así, es fácil comprender la importancia y el amplio uso
de los aceros en todos los campos de la ingeniería, en las estructuras, sean éstas fijas, como
los edificios, puentes, etc. o sean móviles, en la industria ferroviaria, automotriz, naval,
aeronáutica, etc.

Para la mayoría de las aplicaciones consideradas, la importancia de la resistencia mecánica

es, en cierto modo, relativamente pequeña, del mismo modo que el factor peso no es
primordial.

De esta forma, los aceros al Carbono comunes, simplemente laminados y sin ningún
tratamiento térmico, son plenamente satisfactorios y constituyen un porcentaje considerable
dentro de los aceros estructurales.

En, en donde el equipo utilizado –camiones, buses, equipo ferroviario, naval, etc.- otras
aplicaciones, se exige una relación resistencia/peso más satisfactoria. Es el caso de la
industria bajo y una alta resistencia. Esta condición es fundamental ya que estas estructuras
están sujetas a esfuerzos e impactos severos, además de una resistencia a la corrosión
adecuada.del transportedebido a las condiciones propias del servicio, debe caracterizarse por
un peso relativamente

Para todas estas aplicaciones, los aceros indicados son los de baja aleación, más conocidos
como los de ”alta resistencia y baja aleación”.De esta forma, se puede establecer la siguiente
división de los aceros empleados en estructuras: • Aceros al Carbono • Aceros de alta
resistencia y baja aleación

Por razones de importancia para nosotros, se dará especial énfasis a los aceros al Carbono.

ACERO CORTEN: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta la

corrosión, es un tipo de acero realizado con una composición química que hace que su
oxidación tenga unas características particulares que protegen la pieza realizada con este
material frente a la corrosión atmosférica sin perder prácticamente sus características
mecánicas.

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 Es una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un proceso de
humectación y secado alternativos forma una delgadísima película de óxido de apariencia
rojizo-púrpura.

Se ha reflejado en diversos escritos sobre integración de edificaciones y equipamientos en

contexto rural (y también en el paisaje urbano) la conveniencia de que las ordenanzas y
normativas homologuen materiales meteorizables o biocompatibles, es decir, que adquieran
texturas y pátinas variables en función de la meteorología y la edad de la obra.

Aplicaciones:

Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras, chimeneas, tuberías, lavaderos de

carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil, etc. Construcciones metálicas, puentes,
estructuras, fachadas de edificios, puertas metálicas, hormigoneras, grúas, palas excavadoras.
Vagones ferrocarril, chasis de camiones, basculantes, cisternas, semirremolques.

El uso de Acero Cor-ten en la construcción presenta varios desafíos. Asegurar que los puntos
de soldadura se desgasten o corroan al mismo ritmo que el resto de los materiales puede requerir
técnicas de soldadura o materiales especiales. El Acero Cor-ten no está a prueba de herrumbre
en sí mismo. Si se permite que el agua se acumule en los bolsillos o hendiduras, esas áreas
experimentarán mayores tasas de corrosión, por lo que la provisión para el drenaje deberá
realizarse. El Acero Cor-ten es sensible a los climas subtropicales húmedos.

ACERO CALMADO: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido desoxidado

por completo previamente a la colada, por medio de la adición de metales. Mediante este
procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no produce gases durante la solidificación,
evitando las sopladuras.

Este tipo de acero es sometido a un tratamiento mediante la adición de manganeso, silicio o

aluminio antes de la colada. Esto le permite conseguir piezas perfectas pues no produce gases
durante la solidificación, de modo que tal adición impide la formación de sopladuras.

El acero calmado se emplea generalmente para piezas solicitadas dinámicamente, p. ejemplo,

en la construcción de maquinaria o para piezas que deben ser sometidas a fuertes
conformaciones o para mecanizado con arranque de viruta.

1. Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas que
mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.

2. Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un producto

que combina las características de resistencia mecánica del Acero y la resistencia a la
corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

 Resistencia a la abrasión
 Resistencia a la corrosión

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Aplicaciones:

El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones Industriales, Grandes

Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para hormigón, Agricultura y Ganadería,
Equipamientos de Carreteras, Elementos de unión, Mobiliario Urbano, estructuras para el
deporte y tiempo libre, Electricidad y comunicaciones, Transporte.

Como se fabrica:

En la fabricación del acero galvanizado primero se elaboran las piezas de acero individuales
en la forma deseada, por ejemplo llaves, clavos, láminas, anillas, tubos, alambre, etc. Después
se aplica alguna técnica de galvanización, como la galvanización por inmersión. Este es el
método más común y consiste en la inmersión del acero en zinc fundido. Durante esta
inmersión se produce una reacción química en la que se forman enlaces permanentes entre el
acero y el de zinc. Cuándo se enfría quedan capas externas únicamente de zinc, después hay
capas mixtas de acero y zinc y en el interior queda únicamente acero.

Que ventajas ofrece la galvanización:

El zinc hace a la pieza de acero más resistente al protegerlo de dos formas. Por un lado el
zinc es muy resistente a la oxidación mientras que el hierro, uno de los principales
componentes del acero, se oxida con cierta facilidad en contacto con el oxígeno del aire y
mucho más con el agua y la humedad. Al crear una capa de zinc sobre el acero se evita que el
oxígeno alcance al hierro o al menos se enlentece el proceso en gran medida. Esta protección
se ve acentuada con la formación progresiva de la pátina, una capa de óxidos y otros
compuestos de zinc. El zinc es también un metal muy duradero resistente a las ralladuras y
ofrece un aspecto satinado que puede hacer el acabado del acero galvanizado más atractivo
para muchos consumidores.

Las desventajas del acero galvanizado no son muchas y en general no son muy graves. Como
principal desventaja podemos citar que algunos objetos de acero no se pueden someter al
proceso de inmersión en zinc fundido por su forma o tamaño y, aunque puedan galvanizarse
mediante otros métodos, no ofrecen una galvanización de igual protección. Además, la
protección que ofrece el zinc no es perfecta y se corroe cuándo es expuesto de forma frecuente
a factores externos como lluvia y agua de mar acortándose la vida útil de la pieza. Aun así dura
más que el acero sin galvanizar.

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ACERO INOXIDABLE: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero aleado
cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % de Carbono, con
cualquier otro elemento de aleación o sin él.

Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes y resistente
a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases.

Los aceros inoxidables que contienen cromo y níquel equivalente inferior al 8 % se llaman
ferríticos, ya que tienen una estructura metalográfica formada por ferrita, y con contenidos
superiores de níquel equivalente, este será de composición ferrítica en disminución. Los
aceros ferríticos son magnéticos (se distinguen porque son atraídos por un imán). Con
porcentajes de carbono inferiores al 0,1 % de C, estos aceros no son endurecibles por
tratamiento térmico. En cambio, aceros entre 0,1 % y 1 % en C sí son templables (tienen
martensita dura, pues con porcentajes inferiores hay muy poco C como para lograr
endurecimiento). Se llaman aceros inoxidables "martensíticos", por tener martensita en su
estructura metalográfica siendo magnéticos, para aceros altamente aleados inoxidables, el
acero martensítico puro (sin mezcla con austenítico y ferrítico) con Ni equivalente inferior al
18 % (Cr equivalente de 0 %) a "13 % de Cr equivalente y 7 % de Ni equivalente", y hasta
8 % de Cr equivalente y 0 % de Ni equivalente (esto puede ser fácilmente seguido en el
diagrama de Schaeffler de Cr-Ni equivalentes).

 % Ni equivalente = % Ni + 30 * (C + N) + 0,5 Mn
 % Cr equivalente = % Cr + Mo + 1,5 * Si + 0,5 * (Ti + Nb)

Los aceros inoxidables que contienen:

 más de un 12 % de Ni equivalente al 17 % de Cr equivalente,

 más de un 25 % de Ni equivalente a 0 % de Cr equivalente, y
 menos de un 34 % de Cr equivalente a 30 % de Ni equivalente,

Tipos de acero inoxidable:

Los aceros inoxidables austeníticos se pueden endurecer por deformación, pasando su

estructura metalográfica a contener martensita (el carbono estabilizado de manera
metaestable en forma de hierro gamma, se transforma a la forma estable de hierro alfa y
martensita, pues el carbono es menos soluble en la matriz de hierro alfa, y este expulsa el C).
Se convierten en parcialmente magnéticos (tanto como porcentaje de carbono haya sido
convertido en martensita), lo que en algunos casos dificulta el trabajo en los artefactos
eléctricos.

También existen los aceros dúplex (20 % < Cr < 30 %), (5 % < Ni < 8 %), (C < 0,03 %), no
endurecibles por tratamiento térmico, muy resistentes a la corrosión por picaduras y con buen
comportamiento bajo tensión. Estructura de ferrita y austenita.

A todos los aceros inoxidables se les puede añadir un pequeño porcentaje de molibdeno, para
mejorar su resistencia a la corrosión por cloruros y otras propiedades.

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ACERO LAMINADO: una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos se
deforma aumentando su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero recupera su posición
inicial y su longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.

Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que denominamos
Límite Elástico.

ACERO AL CARBONO: Acero constituido por un mínimo no especificado de

elementos de aleación; el aumento de la proporción de carbono reduce su ductilidad y
soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

Son los formados por hierro y carbono. En cuanto a los otros elementos que poseen, sus
porcentajes no deben superar, en cada caso los siguientes:

 Manganeso: 1,20%
 Silicio: 1.0%
 Níquel: 0.5%
 Cromo: 0.25%
 Molibdeno: 0.1%
 Vanadio: 0.05%
 Wolframio: 0.3%
 Cobalto: 0.3%
 Titanio: 0.3%

Clasificación de los aceros al carbono:

 Aceros de bajo carbono.

 Aceros de medio carbono.
 Aceros de alto carbono

Aceros de bajo carbono

 Poseen desde 0.008%C – 0.25%C

PROPIEDADES.

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  Son dúctiles
 Buena soldabilidad.
 Son maquinables.
 No son buenos para la fatiga.

Aplicaciones:

 Laminas.
 Tuberías.
 Alambres.
 Varillas.
 Perfilerias.
 Flejes.
 Placas.

Aceros de medio carbono

• Poseen desde 0.25%C – 0.60%C

Propiedades.

Tienen buena resistencia.

Buena soldabilidad.
Son dúctiles.
Buena maquinabilidad.

Aplicaciones:

o Aceros estructurales ( vigas, puentes).

o Árboles.
o Ejes.
o Bielas.
o Piezas forjadas

Aceros de alto carbono

• Poseen desde 0.6%C - 2.11%C

Propiedades:

 Muy duros.
 Frágiles.
 Baja soldabilidad.
 Se pueden deformar en frio o en caliente.

Aplicaciones:

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  Brocas.
 Limas.
 Buriles.
 Herramientas pequeñas de torno
 Resortes-
 Martillos.
 Rieles

ACERO ALEADO: Acero que en su constitución posee el agregado de varios elementos

que sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas especiales.

Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno, o níquel (en
cantidades que exceden el mínimo establecido).

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 Efectos principales de los mejores aleantes para el acero5
Elemento Porcentaje Función Primaria
Aluminio 0,95–1,30 Elemento aleante para la nitruración del acero
Bismuto - Mejora la maquinabilidad
Boro 0,001–0,003 Poderoso agente endurecedor
0,5–2 Incrementa la dureza
Cromo
4–18 Incrementa la resistencia a la corrosión
Cobre 0,1–0,4 Resistencia a la corrosión
Plomo - Mejora la maquinabilidad
Combinado con Azufre y con Fósforo reduce la fragilidad.
0,25–0,40 También ayuda a remover el exceso de oxígeno en el acero
Manganeso fundido
Aumenta la templabilidad al disminuir los puntos de
>1
transformación
Estable carburo, inhibe el crecimiento de grano (Evita formación
de cristales a altas temperaturas). Aumenta la tenacidad de acero,
haciendo así una aleación de metal de molibdeno muy valioso
Molibdeno 0,2–5
para fabricar las partes de corte de herramientas de máquinas y
también las alabes o aspas de una turbina. También se utiliza en
motores de propulsión.
Aumenta la resistencia y dureza (se utiliza en conjunto con el
2–5
Niquel molibdeno para lograr mejores resultados)
12–20 Incrementa la resistencia a la corrosión
0,2–0,7 Incrementa la fuerza
2.0 Aceros elásticos
Silicio
En altos
Mejora las propiedades magnéticas
porcentajes
Azufre 0,08–0,15 Mejora las propiedades del mecanizado (forjado, troquelado, etc.)
Corrección de carbono en partículas inertes, reduce la dureza
martensíticas (en acero es la no difusión del carbono cuando se
forma o calienta el metal, el temple dificulta la difusión del
carbono y se origina partículas de martensita. Los aceros con
Titanio -
microestructura martensítica son los más duros y mecánicamente
resistentes, pero también los más frágiles y menos dúctiles. La
dureza de estos aceros depende del contenido en carbono) en los
aceros al cromo
Tungsteno - Incrementa el punto de fusión.

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 Carburos estables; aumenta la resistencia/fuerza sin perder
Vanadio 0,15 ductilidad, promueve estructura de grano fino. Aumenta la
resistencia a altas temperaturas
Aumenta la dureza del acero en caliente, su resistencia a la
Cobalto -
corrosión, a la oxidación y al desgaste
Se utiliza para hacer los denominados aceros rápidos, con mayor
Wolframio -
resistencia al desgaste y a la temperatura.

ACERO DULCE O ACERO SUAVE: Tipo de acero cuyos niveles de carbono se

sitúan entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a la
corrosión.

ACERO EFERVESCENTE: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de

ser vertido en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.

Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos superficiales; suele

usarse en perfiles, chapas finas y alambres.

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ACERO ESTIRADO EN FRÍO: Acero sometido a un tratamiento especial mediante el
cual se ha mejorado su límite elástico.

Como es el proceso estirado en frio:

El proceso de estirado en frío parte desde la obtención de rollos de acero laminados o en barras
rectas laminadas. Dichas barras son estiradas de forma individual. En un principio los rollos
son colocados en pequeñas grúas con ganchos C, las cuales levantan los rollos de forma segura
para posteriormente colocarlos en la desenrolladora.

Una vez colocados, el acero se filtra por los rodillos preenderezadores horizontes y verticales
que ayudan a borrar la memoria del rollo.

El proceso avanza, tras colocar el acero en la chorreadora, esta máquina quita cualquier residuo
de óxido de la superficie de la barra.

Posteriormente el acero es introducido por una matriz y después en la unidad de trefilado, por
medio de un movimiento constante. En este paso el acero es enderezado continuamente, y se
realizan las pruebas necesarias para asegurar la detección y corrección de posibles defectos de
la superficie de la materia prima.

Finalmente, las cizallas se encargan de cortar las barras de acero conforme al tamaño solicitado
por el cliente. Cuando se cortan, pasan por su último proceso de presión donde se afina la
rectitud final de la barra.

Los perfiles de acero obtenidos se apilan a final del proceso para su distribución y
comercialización.

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ACERO INTEMPERIZADO: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de
óxido sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la ventaja
de adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la posterior corrosión.

ACERO NEGRO: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin ningún tratamiento
superficial adicional. Debido a eso, el proceso de fabricación final y la ausencia de tratamiento
hacen que se oscurezca la superficie, por la fina capa de carbono que suele quedar encima.

El acero negro es comúnmente conocido como el acero básico, es decir, el hierro normal y
corriente que sale directamente del proceso de fundición. Este tipo de acero no ha pasado o
sufrido algún tratamiento, como:

- Galvanizado: proceso electroquímico en el cual se cubre el acero con otro metal.

- Inoxidable: cuando existe una aleación de hierro con cromo.

- Zincado: tratamiento, en el cual por medio de una electrólisis se le añade zinc al acero para
protegerlo de la corrosión.

- Lacado: es cuando se le añade pinturas o pigmentos al acero.

Existen diferentes tipos de aceros negros, las cuales se definen por su composición de carbono
y su dureza, creando diferentes calidades en el acero negro.

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Bibliografía:

a) Mecanizado Básico para electromecánica Escrito por varios autores. pag 89.
books.google.es
b) Kalpakjian, Serope; Schmid, Steven R. (2002). Manufactura, Ingeniería y
Tecnología(4 edición). México: Pearson Educación. p. 148. ISBN970-26-0137-1.
Consultado el 4 de diciembre de 2013.
c) Millán Gómez, Simón (2006). Procedimientos de Mecanizado. Madrid: Editorial
Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.
d) Larburu Arrizabalaga, Nicolás (2004). Máquinas. Prontuario. Técnicas máquinas
herramientas. Madrid: Thomson Editores
e) Degarmo, E. Paul; Black, J T.; Kohser, Ronald A. (2007), Materials and Processes in
Manufacturing (10th edición), Wiley, ISBN 978-0-470-05512-0.
f) Groover, M. P., 2007, p. 105-106, Fundamentals of Modern Manufacturing:
Materials, Processes and Systems, 3rd ed, John Wiley & Sons, Inc., Hoboken, NJ,
ISBN 978-0-471-74485-6.
g) Smith, William F.; Hashemi, Javad (2001), Foundations of Material Science and
Engineering (4th edición), McGraw-Hill, p. 394
h) Avner, S. (1990). Introducción a la Metalurgia Física (2ª. Ed.). Estados Unidos:
Editorial McGraw-Hill.

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