INTRODUCCION

La construcción de senderos, caminos, carreteras, torres, diques y puentes no solo fue una
necesidad para el hombre desde los tiempos bíblicos. Los caminos, por ejemplo, eran “sagrados”
desde los tiempos más primitivos. Tal es así que informaciones ligadas a la posteridad por los
egipcios ya mencionan el uso de rodillos para la construcción de caminos. Otros pueblos menos
avanzados hacían uso de esclavos, quienes “compactaban”. Apisonaban el suelo con los pies.
Los romanos, en cambio, fueron más progresistas, dado que usaban rebaños de ovejas y
ganados para compactar sus caminos.

Hoy en día ya no es posible pensar en la preparación y construcción de vía sin pensar

automáticamente en una compactación mecánica. Equipos de compactación dinámicos como
vibro apisones, planchas vibradoras o rodillos vibrantes, pertenecen al equipo estándar de toda
obra.

Pero, ¿Cuáles son los criterios para hacer necesarios estos equipos en las obras?, ¿Qué es lo que
realmente sucede allí abajo en el suelo? , ¿Cuándo se debe aplicar cual tipo de equipo?, ¿Cómo
calcular el rendimiento de la maquinaria de compactación?

COMPACTACION DE SUELOS

Es una medida de construcción bien conocida. Puede ser observado a diario en diferentes obras,
como zanjas para tuberías, cimientos de edificios, soporte de puentes, obras viales, etc.

Y se da mediante el empleo de equipos de compactación que van desde los pequeños y livianos
de uso manual, hasta equipos autopropulsados de varias toneladas de peso, se induce trabajo
(energía) en suelo removido o de relleno.

La compactación es el procedimiento de aplicar energía al suelo suelto para eliminar espacios

vacíos, aumentando así su densidad y en consecuencia, su capacidad de soporte y estabilidad,
entre otras propiedades.

Todo relleno para obras viales, hidráulicas o de fundación de estructuras debe ser construido
mediante capas de suelo, las que deben ser sometidas a un proceso de compactación, para
conseguir la resistencia especificada. Para lo cual se deben controlar tres factores importantes:

Granulometría del material:

Representa la distribución de las partículas en porcentajes de acuerdo a su tamaño. Un suelo

tiene buena granulometría si el tamaño de las partículas es variado y uniforme. Si la mayor parte
tiene igual tamaño, su granulometría es inadecuada y hace difícil compactarlo. Al tener buena
granulometría, el reordenamiento de las partículas es más sencillo.

Grado de humedad del suelo:

Para un suelo y esfuerzo de compactación dado existe un contenido de humedad óptimo,

expresado en porcentaje de peso del suelo seco.
Se sabe por experiencia que es muy difícil conseguir una compactación adecuada si los
materiales están muy secos o muy húmedos, para cada tipo de suelo le corresponde cierto
contenido de agua, se le denomina “humedad óptima”.

La humedad óptima se determina en laboratorio mediante la obtención de densidades para

diferentes contenidos de humedad, hasta alcanzar la densidad máxima. Este ensayo se
denomina Procto.

Energía de compactación

Es aquella energía que se entrega al suelo por unidad de volumen durante el proceso de
compactación. Cuando esta se hace por impacto, la expresión mediante la cual se la obtiene es
la siguiente.

𝐸𝑐 = 𝑊 ∗ ℎ ∗ 𝑁 ∗ 𝑛/𝑉

El objetivo principal de la compactación es el mejoramiento de las propiedades de ingeniería del

suelo.

VENTAJAS DE COMPACTAR SUELOS:

- Aumenta la capacidad para soportar cargas: Las inclusiones de agua y aire en el suelo
disminuye su capacidad para soportar cargas. Al compactar se obtiene una mejor
distribución de fuerzas.
- Mayor estabilidad: Un asfalto sin compactación de la sub base tiende a asentarse
verticalmente al momento de recibir la carga.

- Disminución de la contracción del suelo y el esponjamiento: Al haber vacío, el agua

penetra y habrá un esponjamiento en invierno y contracción en verano.
- Impide el daño de las heladas: Dado que el agua se expande y aumenta de volumen al
congelarse, haciendo que los pavimentos se hinchen y las estructuras se agrieten

- Disminución de la permeabilidad el escurrimiento y la penetración del agua. El agua

fluye y puede regularse.
EQUIPO DE COMPACTACIÓN:

Lo constituye el conjunto de máquinas que en la construcción de terraplenes, sub-bases y bases,

sirven para consolidar los suelos, de acuerdo al grado de compactación.

1. Por peso propio: La compactación se logra utilizando una máquina pesada, cuyo peso
comprime las partículas del suelo, sin necesidad de movimiento vibratorio.
o Rodillos lisos o neumáticos de diferentes pesos.
o Manuales o autopropulsados.
2. Por impacto:
o Bolas de impactos
o Vibro pisones
o Pisones manuales
3. Por vibración: Se logra aplicado al suelo vibraciones de alta frecuencia.
o Placas vibratorias
o Rodillos vibradores.
4. Por amasado: Se logra aplicando altas presiones distribuidas en áreas mas pequeñas que
los rodillos lisos.
o Rodillo pata de cabra.
o Rodillos neumáticos.

APLICACIONES TIPICAS PARA EQUIPOS DE COMPACTACION DINÁMICA

Por lo general los equipos de compactación vibratoria son usados en la compactación

de suelos y capas asfálticas, pero adicionalmente tiene otras aplicaciones tales como
vibración de pavimentos adoquinados, o para compactación de capas poco espesas de
hormigón pesado.
 -

RODILLOS COMPACTADORES:

Es un grupo importante dentro de las máquinas para la compactación. Este tipo de máquinas
encuentra su principal área de aplicaciones en el campo de la compactación de grandes
superficies de suelos, como también en el área de compactación de superficies asfálticas.

Aún es posible admirar en museos los antiguos rodillos estáticos (no vibratorios) a vapor, un
símbolo de potencia, belleza e ingeniería. Lograba compactar el suelo por la sola acción de su
peso. Siendo los precursores de los numerosos diseños y modelos existentes hoy en el mercado.
El primero de estos diseñado por la empresa Jun en 1878.

Al igual que con los vibro apisonadores y planchas vibratorias con los rodillos se logra, gracias a
la compactación:

- Reducción de espacios porosos mediante el desplazamiento de las incursiones de aire y

agua.
- Aumento de la resistencia al corte del suelo.
- Al aumentar la capacidad de carga del suelo, se evitan asentamientos posteriores del
material.
- Se disminuye la permeabilidad y por ende la expansión posterior del suelo.

Tan diversas como las aplicaciones para los rodillos son los materiales a compactar. Estos van
desde gravillas, gravas, arenas, suelos mixtos hasta llegar a los suelos cohesivos.

Los distintos tipos de rodillos actúan generalmente de 2 formas

Rodillo estático Rodillo dinámico

 Aquellos que compactan el
material por la sola acción de su
peso (presión estática) y por medio
de la superficie de contacto de los
tambores con el suelo.
No solo compactan por acción de su gran
peso estático sino también,
simultáneamente y debido a la vibración.
Dirigen fuerzas dinámicas dentro del
material a compactar resultando es esta
forma una compactación mas efectiva del
suelo y con una penetración mayor.

PARTES DE UN RODILLO – APLANADORA

1. TAMBOR O RODILLO:

Hay dos tipos de tambores que se distinguen por su diseño exterior: con revestimiento
y con pata de cabra.

a. TAMBOR CON REVESTIMIENTO LISO: La superficie lisa de los tambores con

revestimiento liso hace que los tambores sean adecuados para crear superficies
planas y regulares, por ejemplo, capas superpuestas de asfalto o movimientos de
tierras
 b. TAMBOR CON PATA DE CABRA: Los tambores con pata de cabra se emplean en
movimientos de tierras y en reciclaje en frío. Este tipo de tambores amasan y rallan
el suelo. La pata de cabra amplía la superficie del suelo, de manera que los suelos
húmedos se secan con mayor facilidad. Los tambores con pata de cabra constan de
tambores con revestimiento liso al que van soldadas nervaduras trapezoidales.

2. CABINA:

La cabina del operario está diseñada y puesta a prueba conforme a la normativa de

cabinas de seguridad ROPS/FOPS.
Las vigas de refuerzo están integradas con los postes laterales de la cabina y la
construcción del techo.
Las ventanas de la cabina están ligeramente tintadas para reducir las radiaciones de
calor en climas soleados.

3. ARTICULACION:

4. MOTOR:
TIPOS DE RODILLO:

1. Rodillo pata de cabra:

Están formados por rodillos cilíndricos huecos, en cuya superficie van montados pisones
de sección prismática que se asemejan en su forma de las patas de cabra, con un alto
de 20 a 25 cm. Estos rodillos están montados en un bastidor, que se acopla a un tractor
para su remolque. La energía de compactación se obtiene por la presión de contacto de
una hilera de pisones, sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina.
Es la maquinaria de campo más popular que produce compactación por amasado. Pues
concentra todo su peso sobre una pequeña superficie, ejerciendo levadas presiones en
los puntos en que dichas patas penetran el suelo.

VENTAJAS
El proceso de amasado mezcla el suelo
con el agua en mejor forma que otros
compactadores
Rompe los pedazos o “grumos” de suelo
a roca blanda.
Produce buena unión entre capas
DESVENTAJAS
Deja la superficie muy rugossa y desigual,
susceptible a empozamiento de agua de
lluvia.
Compacta capas más delgadas que otros
compactadores.
La efectividad disminuye cuando los
suelos poseen partículas grandes.

- Especificaciones técnicas
2. Rodillo liso vibratorio:

Son rodillos vibrantes que se utilizan especialmente en terrenos pedregosos, en

conglomerados granulares, en cantos rodados y en mezclas asfálticas. De acuerdo al tipo
de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de la vibración.
Pueden ser remolcados o autopropulsados. El peso de los rodillos remolcados varía de
14 a 20 Tn. Los rodillos autopropulsados se fabrican con pesos que oscilan de 3 a 13 Tn
Se emplearán en la compactación de materiales como: grava, arena, piedra triturada, y
otros materiales donde se requiera acción de trituración.
El espesor de la capa compactada depende del peso del compactador, pro lo general
varia de 15 cm para cimientos, hasta 45 cm para bases de terraplenes. Solo permite
compactar capas delgadas (<20 cm) de material granular y no se obtiene densidades
altas.

-
- Especificaciones técnicas
3. Rodillo neumático:

El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas asfálticas, capas

base, sub base estabilizadas, capas granulares, etc. Donde su efecto resulta superior al
de otro tipo de compactadores, ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y
superficies uniformes libres de defectos.

Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas: 7, 9 u 11

montadas en 2 ejes. Si son 7, tres adelante y cuatro atrás. Distribuidas de tal manera
que las traseras cubren los espacio no compactados por las delanteras.

La superficie de contacto con el terreno es menor, asi se transmite más tensión al

terreno, por tanto hay más desgaste y compactación en profundidad.
Los rodillos neumáticos serán de llantas lisas y tendrán una carga por rueda como
mínimo de 1000 kg, para carpetas de 5 cm de espesor compactado y una presión de
inflado de 6 kg/cm2.
Tienen pesos que varían de de 6 a 24 Tn.

VENTAJAS DESVENTAJAS
Compacta a mayores espesores que el de Se requiere escarificar entre capas.
la pata de cabra.
 Produce una superficie relativamente lisa No rompe los terrones de los suelos (el
resistente a la lluvia pata de cabra si)
Permite compactar con partículas
grandes cuando el pata de cara no puede
hacerlo
Las áreas húmedas de rellenos se
detectan observando la suciedad de las
llantas.
Se le puede utilizar para compactar
pavimentos asfálticos.

- Especiaciones técnicas

ESTABILIZACION MEDIANTE MÉTODOS DE OPERACIÓN:

1. Principio de acción:
- Reducción de vacíos (eliminación de fase gaseosa), mediante la aplicación de energía
mecánica.
- Energía en forma de vibración, presión, impacto y/o amasado.
- Energía capaz de reordenar la fase solida de un suelo granular.
2. Efectos directos del método:
- Básicamente disminuye la relación de vacíos.

CRITERIOS DE SELECCIÓN EN EQUIPOS DE COMPACTACIÓN:

- Tamaño del equipo en función del área a compactar.

- Tipo de equipo en función del suelo a compactar.
- Espesor de las capas en función del equipo disponible. Se recomienda de 15 a 30 cm.
- Rodillos lisos más apropiados en gravas y arenas mecánicamente estables.
- Rodillos neumáticos más apropiados en arenas uniformes y suelos cohesivos, humedad
cercana al limite plástico.
 - Rodillos pata de cabra se recomiendan en suelos finos con humedades entre un 7% y
12% por debajo del Límite plástico.
- Rodillos vibratorios óptimos en suelos granulares.
- Exceso de agua impide lograr adecuados niveles de compactación.

CALCULO DE RENDIMIENTO:

𝑊∗𝑉 𝑚2
𝑄𝐴𝑇 = =
𝑁 ℎ𝑜𝑟𝑎

La productividad de un equipo de compactación es dependiente del ancho y peso de los rodillos

que posea, el tipo de suelo, la velocidad de trabajo, la cantidad de pasadas necesarias para la
obtención de una densidad específica, etc.

Velocidad de operación: Para condiciones promedio se deben utilizar los siguientes valores.

Ancho efectivo de compactación: Ancho de rodillo menos el ancho de traslape o “W”.

Número de pasadas: Es la cantidad de pasadas del compactador sobre la superficie, para la
obtención de la densidad adecuada, según previas especificaciones de obra.

Espesor de capa compactado: Es determinado de acuerdo a las especificaiones de obra, debido

a estudios previos. Como valores generales, el espesor varía de 0.15 a 0.50 m.

Factor de eficiencia del trabajo: Se considera únicamente los factores de altura y eficiencia del
trabajo, con un operador de habilidad O=1 y u tiempo efectivo de trabajo de 50 min. Por cada
hora transcurrida, por lo cual E=0.83. La influencia de la altura determinará el incremento del
número de pasadas.

Para obtener el rendimiento se deben utilizar los valores antes mencionados

Productividad real de los compactadores

𝑊∗𝑉∗𝐸 𝑚2
𝑄𝐴 = =
𝑁 ℎ𝑜𝑟𝑎
Productividad de los compactadores en volumen: (m3/hora)

Para obtener la productividad en volumen únicamente se deberá multiplicar la producción en

superficie “QA” por el espesor de la capa “H”.

𝑊𝑥𝑉𝑥𝐸𝑥𝐻 𝑚3
𝑃= =
𝑁(𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜) ℎ𝑜𝑟𝑎

TABLA DE RENDIMIENTOS
 RENDIMIENTOS DE RODILLOS COSTA - SELVA

Velocidad Rendimiento Teórico m3/hr Rendimiento Teórico m3/hr

de Costa Selva Costa Selva
Peso Imp
Autopropulsado Operación Fact. Correc=0.444 Fact. Correc=0.390
Tm. Dim.Tn.
K.P.H N° Pasadas C=0.30 N° Pasadas C=0.30 Standard Mínimo Standard Mínimo
m3/hr. m3/hr.
CA-15 6,58 18 5 7 370 8 320 1.300 1.040 1.000 800
CA-15P 7 20 5 8 320 7 370 1.140 910 1.150 920
CA-25 9 25,3 4,5 6 480 7 415 1.700 1.360 1.290 1.030
CA-25Q 9,4 25,7 4,5 6 480 7 415 1.700 1.360 1.290 1.030
CA-25 PD 11,1 31 4,5 7 415 6 480 1.470 1.180 1.500 1.200
Liso CG-43 9,4 32 5 6 420 7 360 1.490 1.190 1.120 900
CG-11 1,9 4,2 1,5 7 60 8 50 210 170 160 130
Fact. Correc=0.444 Fact. Correc=0.390
Tiro CH-44 5 15 4 7 326 8 285 1.160 930 890 710
CF-44 5,6 18 4 8 285 7 326 1.010 810 1.020 820

RENDIMIENTOS DE RODILLOS SIERRA

Velocidad Rendimiento Teórico m3/hr Rendimiento Teórico m3/hr

Imp de Sierra
Peso
Autopropulsado Dim. Operación Fact. Correc=0.435 Fact. Correc=0.364 Fact. Correc=0.364 Hasta 2300 m. De 2300 a 3800 m. Mas de 3800 m.
Tm.
Tn. K.P.H N° Pasadas C=0.30 N° Pasadas C=0.30 N° Pasadas C=0.30
Standard Mínimo Standard Mínimo standard Mínimo
m3/hr. m3/hr. m3/hr.
CA-15 6,58 18 5 7 370 7 370 7 370 1.290 1.030 1.080 860 980 780
CA-15P 7,4 20 5 8 320 8 320 8 320 1.110 890 930 740 850 680
CA-25 9 25,3 4,5 6 480 6 480 6 480 1.670 1.340 1.400 1.120 1.270 1.020
CA-25Q 9,4 25,7 4,5 6 480 6 480 6 480 1.670 1.340 1.400 1.120 1.270 1.020
CA-25 PD 11,1 31 4,6 7 415 7 415 7 415 1.440 1.150 1.210 970 1.100 880
Liso CG-43 9,4 32 5 6 420 6 420 6 420 1.460 1.170 1.220 980 1.110 890
CG-11 1,9 4,2 1,6 7 60 7 60 7 60 210 170 170 140 160 130
Fact. Correc=0.444 Fact. Correc=0.390
Tiro CH-44 5 15 4 7 326 7 326 7 326 1130 900 950 760 860 690
CF-44 5,6 18 4 8 285 8 285 8 285 900 790 830 660 750 600

RENDIMIENTO STANDARD DE RODILLOS

Rendimiento standard por dia de 8 horas

Potencia Capacidad Sierra
Modelo Tipo de Trabajo Costa Selva
H.P. Tn. Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800m.
Autopropulsado
CA-15Liso 101 6,58 1.300 1.290 1.080 980 1.000
CA-15 P
Pata Cabra 108 7,40 1.140 1.110 930 850 1.150
CA-25Liso 127 9,00 Compactación Material 1.700 1.670 1.400 1.270 1.290
CA-25D Liso 125 9,40 Suelto (m3/día) 1.700 1.670 1.400 1.270 1.290
CA-25 P
(Pata Cabra) 125 11,10 1.470 1.440 1.210 1.100 1.500
CC-43 Tandem 140 10,10 1.490 1.460 1.220 1.110 1.120
CG-11 Tandem 13 1,90 210 210 170 160 160
Tipo
CH-44 Liso 60 5,00 1.160 1.130 950 860 890
CF-44 Pata Cabra 60 5,60 1.010 990 830 750 1.020

CONSUMO DE GALONES POR HORA:

BIBLIOGRAFÍA:

1. “CAMINOS II” – Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

2. “COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETER” – Walter Ibáñez
3. “ANÁLISIS DE RENDIMIENTO Y COSTOS HORARIOS DE MAQUINARIA PESADA EN LA
OBRA (PIADY) ETAPA 1”. – Guadamud Moreno, Joselyn Denise
4. “RENDIMIENTO Y COSTOS EN LA MAQUINARIA DE COMPACTACION”- Cristian Alejandro
Ruiz Ávila.
5. CURSO DE RODILLOS COMPACTADORES- www.maquinariaspesadas.org