Neumática

Índice parte A

A.MECÁNICA DE FLUIDOS. 2

A.1.Fluidos. 2
A.1.1.Definición de fluido. 2
A.1.2.Densidad. 3
A.1.3.Viscosidad. 3
A.1.4.Compresibilidad. 4
A.1.5.Expansibilidad. 4
A.1.6.Difusión. 5
A.1.7.Propiedades del aire comprimido. 5

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A.Mecánica de fluidos.

La mecánica de fluidos o hidromecánica es la parte de la física que

estudia el comportamiento de los fluidos.

A.1.Fluidos.
A.1.1.Definición de fluido.

Se llama fluido a toda materia que puede fluir, por lo que un fluido puede
ser tanto líquido como gas.

 Líquidos: no son compresibles en condiciones normales.

Un cuerpo es liquido cuando posee un volumen fijo y determinado,
pero su forma no es fija, sino que se adapta a la del recipiente que lo
contiene.
La diferencia entere un sólido y un líquido
radica en que las moléculas del líquido no
están rígidamente unidas como en el caso
de los sólidos, sino que pueden deslizarse
unas respecto a otras, sin más que vencer
una pequeña fuerza de rozamiento, la
viscosidad.

 Gases : son compresibles.

Un cuerpo es gaseoso cuando no posee forma ni volumen fijos,
adaptándose ambos a la forma y el volumen que lo contiene.

Para hablar de neumática nosotros nos centraremos en estos últimos, y a

continuación citáramos sus característica más importantes.

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A.1.2.Densidad.
La densidad es la relación existente entre la masa y el volumen de un
cuerpo. En otras, palabras es la cantidad de masa que podemos albergar en
un determinado volumen.

d = m / Vol.

¿Qué es más denso el agua o

el aceite?

Observando la fotografía y aplicando

la formula anterior podemos obtener
respuesta a esta pregunta:

Puesto que el volumen de los vasos es el mismo y la balanza se inclina del

lado del agua, podemos decir que el agua es más densa que el aceite.

A.1.3.Viscosidad.

La viscosidad es la resistencia que los líquidos

ofrecen al movimiento. El grado de viscosidad
informa sobre las fricciones internas del fluido.

La alta viscosidad –es decir, la cohesión

de sus moléculas- del petróleo crudo hace
que parezca que sus gotas no quieren
despegarse unas de otras.

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Según el Sistema Internacional de Unidades, se entiende bajo intensidad de
viscosidad cinemática (fluido en movimiento) la unidad m.m. 2/seg.

También podemos hablar de viscosidad de gases siendo esta la resistencia

de los gases al movimiento. La causa de esta resistencia no es la fricción
entre partículas, si no los choques que se suceden entre ellas.

Las perdidas ocasionadas por estas colisiones es lo que conocemos, en

conductos neumáticos, como perdida de carga o caída de presión.

A.1.4.Compresibilidad.

Es la propiedad según la cual los gases pueden reducirse de volumen.

Como consecuencia de esa reducción de volumen obtiene un aumento de la

presión.

A.1.5.Expansibilidad.

Es la propiedad por la cual los gases aumentan de volumen hasta ocupar la

totalidad del recinto donde se hallan contenidos.

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A.1.6.Difusión.
Es la propiedad por la que varios gases encerrados en un mismo recinto se
mezclan entre sí hasta formar un conjunto homogéneo.

A.1.7.Propiedades del aire comprimido.

Causara asombro el hecho de que la

neumatica se haya podido expandir en tan
corto tiempo y con tanta rapidez. Esto se
debe, entre otras cosas, a que en la solución
de algunos problemas de automatizacion no
puede disponerse de otro medio que sea más
simple y más economico.

¿Cuales son las propiedades del aire comprimido que han contribuido a su
popularidad?

1.Abundante: Esta disponible para su compresión practicamente en

todo el mundo, en cantidades ilimitadas.

2.Trasporte: El aire comprimido puede ser facilmente trasportado

por tuberias, incluso a grandes distancias. No es necesario disponer
de tuberias de retorno.

3.Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca

continuamente en servicio.El aire comprimido puede almacenarse en
depositos y tomarse de estos. Ademas, se puede trasportar en
recipientes( botellas ).

4.Temperatura: El aire comprimido es insensible a las varaciones de

temperatura; garantiza un trabajo seguro incluso a temperaturas
extremas.

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5.Antideflagrante: No existe ningun riesgo de explosión ni de
incendio; por lo tanto, no es necesario disponer instalaciones
antideflagrantes, que son caras.

6.Limpio: El aire comprimido es limpio y, en caso de faltas de

estanqueidad en tuberias o elementos, no produce ningun
ensuciamiento. Esto es importante, por ejemplo, en las industrias
alimenticias, de la madera, textiles y del cuero.

7.Constitucion de los elementos: La concepcion de los elementos de

trabajo es simple y, por tanto, de precio económico.

8.Velocidad: Es un medio de trabajo muy rapido y, por eso, permite

obtener velocidades de trabajo muy elevadas. ( La velocidad de
trabajo de cilindros, neumaticos pueden regularse sin
escalones ).

9.A prueba de sobrecargas: Las herramientas y elementos de

trabajo neumaticos pueden utilizarse hasta su parada completa sin
riesgo alguno de sobrecargas.

Para delimitar el campo de utilizacion de la neumatica es preciso conocer

tambien las propiedades adversas.

1.Preparacion: El aire comprimido debe ser preparado, antes de su

utilizacion. Es preciso eliminar impurezas y humedad ( al objeto de
evitar un desgaste prematuro de los componentes ).

2.Comprensible: Con aire comprimido no es posible obtener para los

embolos velocidades uniformes y constantes.
Puesto que la fuerza que ejerce el “Muelle meumatico” es el producto
de la constante del gas por la distancia de la carrera.

3.Fuerza: El aire comprimido es económico solo hasta cierta fuerza.

Condicionado por la presión de servicio normalmente usual de 700 KPa
( 7 bar ), el limite, tambien en función de la carrera y la velocidades,
es de 20000 a 30000 N ( 2000 a 3000 kp ).

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4.Escape: El escape de aire produce ruido. No obstante, este
problema ya se ha resuelto en gran parte, gracias al desarrollo de
materiales insonorizantes.

5.Costos: El aire comprimido es una fuente de energia relativamente

cara; este elevado coste se compensa en su mayor parte por los
elementos de precio económico y el buen rendimiento ( cadencias
elevadas ).

A.1.8.Composición del aire.

La atmósfera es el manto gaseoso que recubre la tierra. Esta formada por

tres capas:

 Ionosfera: Es la mas alejada de la superficie terrestre con un

espesor de 85 km.
 Estratosfera: Es la capa intermedia con una longitud de 85 km.
 Troposfera: Es la que esta en contacto con la superficie terrestre
con una longitud de 10 km.

En nuestro estudio nos centraremos en la troposfera por se la capa en la

que nos encontramos nosotros. Veamos ahora su composición.

 Toposfera: Contiene un 78% de Nitrógeno, 20% de oxigeno, 1.3% de

gases nobles (helio, argón, neón), hidrógeno y cantidades variables
vapor de agua y polvo. La densidad del aire es de 1.293 Kg/m 2.

A.2. Propiedades de le aire.

A.2.1. Ley de Boyle Mariotte.

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A temperatura constante, el volumen ocupado por una masa gaseosa
invariable está en razón inversa de su presión, es decir, que en tales
circunstancias se verifica la siguiente ecuación.

P · V = Cte.

P = Presion.
V= Volumen.

También se puede escribir así:

P1 · V1 = P2 · V2 = P3 · V3 = Cte.

En la siguiente figura la relación presión volumen permanece constante

siempre y cuando la temperatura sea constante.

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A.2.2. Ley de Gay Lussac.
A presión constante el volumen ocupado por una mas dad de gas, es
directamente proporcional a su temperatura absoluta.

V1 / T1 = V2 / T2 = V3 / T3 = Cte.

A.2.3. Ecuación de Bernoulli.

“ Si un líquido de peso especifico P fluye horizontalmente por un tubo de

diámetro variable, la energía total en los puntos 1 y 2 es la misma”

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V1 / T1 = V2 / T2 = V3 / T3 = Cte.

Siendo:

AP = incremento de presión.
δ = densidad
V = velocidad

Esta ecuación se aplica también a los gases si la velocidad del flujo no

supera los 330 m/s aproximadamente.

A.3. Vacío.
Se puede entender por vacío la ausencia de aire en un espacio vacío. Pero la
verdadera causa de que se produzca vacío, en un recipiente cerrado, es el
decremento de presión interior respecto de la exterior.

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Por ejemplo, para que una ventosa quede adherida a una determinada
superficie, es suficiente conque la presión interior de la misma sea inferior
a una atmósfera. Si bien es cierto que cuanto mayor sea ese incremento de
presión mayor será la sujeción.

Para ilustrar lo anteriormente dicho observemos esta bomba cilíndrica.

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