PAVIMENTO

Según Montejo F. (2014) un pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas,
realimente horizontales, que se diseñan y constituyen técnicamente con materiales apropiados
y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante
de una vía obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploración y que han de
resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del transito durante el periodo
para el cual fue diseñada la estructura del pavimento. Debe presentar una textura superficial
adaptada a las velocidades previstas de circulación de vehículos, por cuanto ella tiene una
decisiva influencia en la seguridad vial, presentando una regularidad superficial, tanto
transversal y longitudinal que permita una adecuada comodidad a los usuarios.

CONCRETO PERMEABLE

Según Environmental Protection Agency, EPA (2011), el concreto permeable es un tipo particular
de concreto con una alta porosidad; que ayuda en la infraestructura vial, ya que en el tiempo de
lluvia reduce la contaminación de agua y permite un buen manejo de esta. Así mismo, con este
tipo de concreto evitaríamos que las aguas pluviales dañen las carreteras del país. Generalmente
los diferentes componentes para elaborar el concreto permeable son el agua, el cemento,
agregado grueso y agregado fino. Sin embargo, el agregado fino se encuentra en pocas
cantidades o en algunas ocasiones se elimina en la elaboración de la mezcla, a diferencia del
agregado grueso que se presenta en una mayor cantidad. Es cierto que al momento de añadir
agregado fino tiene una mayor resistencia, pero esto tiende a reducir el contenido de vacíos y
falla en la permeabilidad del concreto.

PAVIENTO Y CONCRETO PERNEABLE

El problema del agua en los pavimentos es una de las principales causas del deterioro progresivo
de la calzada. Su evacuación final implica costos en sistema de drenajes, sin embargo estos no
constituyen una solución definitiva al efecto del agua, pues si estos no llegaran a funcionar el
problema sería aún más grave, ya que el sistema podría fallar ante lluvias de gran intensidad las
consecuencias sobre el deterioro de las vías serian aún peores. Pero al utilizar concreto
permeable como material de construcción de pavimentos tiene múltiples ventajas. Una de estas
es aportar en forma positiva con el impacto ambiental. Ya que, permitir que la vegetación sea
regada. Esto es debido a que el concreto poroso está compuesto en su mayoría por agregado
grueso y esto deja gran cantidad vacíos por donde puede pasar el agua. Por otra parte este
concreto solo puede resistir el peso de vehículos medianos, debido a que su base no puede
ofrecer una compactación adecuada ,debido a la alta porosidad.
Referencias

Montejo F. ,(2014) .“ingeneria de pavimentos ”.;(pag 1-2).

Environmental Protection Agency, EPA (2011). “Concreto permeable”

https://repositoriotec.tec.ac.cr/bitstream/handle/2238/6253/analisisdelaflexotracciondelconcr
etopermeable.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Artículos

http://repositorio.unicartagena.edu.co:8080/jspui/bitstream/11227/1116/1/Dise%C3%B1o%2
0de%20un%20campo%20de%20prueba%20piloto%20de%20pavimentos%20permeables%20e
n%20la%20ciudad%20de%20Cartagena%20%5bBrian%20Hernandez%20-
%20Omar%20Mart%C3%ADnez%5d.pdf