Proyecto Mantenimiento del Tractor

Jefe del proyecto: Lic. Mauricio Gutierrez

JUSTIFICACIÓN

La actividad agrícola en nuestro país es de vital importancia, en ella labora directamente un

alto porcentaje de la población económicamente activa, y otro tanto, mantiene una relación
de subsistencia en forma indirecta, desempeñando labores eventuales a destajo por los cuales
devengan un salario diario. En este sector, convergen los factores de producción (tierra,
trabajo, capital y gerencia), como pilares fundamentales para producir bienes de consumo y
materia prima requeridas por otro sector económico que la transforma.

La inmensa riqueza de esta nación radica en la abundancia de sus recursos naturales

renovables, como lo es la tierra y el agua. En este sentido, se puede firmar que la región del
Estado Cojedes es un claro ejemplo de esta vasta riqueza, debido a sus grandes
potencialidades Agropecuarias y a la existencia de variadas fuentes de recursos hídricos, que
la tornan privilegiada dentro del contexto Nacional.

Por tales razones, es nuestro deber desarrollar una Agricultura con alto nivel de tecnificación,
volcada hacia la explotación de cultivos, en función de aprovechar el relieve plano y la gran
extensión de tierras de las unidades de producción. La tecnificación debe incorporar el uso
racional de las maquinarias y equipos agrícolas, así como, de los productos agroquímicos
recomendados en tales rubros. Por lo que, esta racionalidad convoca a la instrucción técnica a
jugar un papel preponderante en la incorporación de la producción de bienes de consumo
explotados en el campo Venezolano.

En este resumen, el aprovechamiento de los recursos naturales exige la capacitación de la

juventud, en las labores tecnificadas con empleo de la maquinaria agrícola, ofrecidas como
herramientas indispensables, para lograr una actividad agrícola rentable.

OBJETIVOS

1.- Lograr mantener operativo al tractor Agrícola de la institución.

2.- Mantener un buen funcionamiento a los equipos del plantel.

3.- Realizar labores de reparación al tractor.

4.- Desarrollar prácticas de campo en las cuales se propagan en prácticas los conocimientos
teóricos analizados en sesiones de clases.

5.- Elaborar las cartas de servicios del tractor y equipos de riego, en las cuales se lleve el
control de mantenimiento y reparación realizado.

METAS

1.- Mantener operativos al tractor durante las 18 semanas efectivas de trabajo.

2.- Reparar y mantener todos los sistemas del motor del tractor (sistema eléctrico, de
combustible, de frenos, hidráulico, de luces, de enfriamiento y de rodamiento)

3.- Realizar el lavado, engrase, ajuste, calibración, pintura, y demás actividades requeridas.
4.- Elaborar un cuadro de actividades, para el tractor y los equipos, donde se lleve el registro
de labores realizadas.

PLAN DE TRABAJO

1.- Se procederá a realizar un diagnóstico general del tractor y equipos asignados, a través
del cual se determinarán las necesidades y prioridades que han de ser atendidas. En tal
sentido, se elaborarán una lista de necesidades, insumos, materiales y repuestos requeridos.

2.- Las reparaciones menores que el tractor amerita, para estar operativo, corresponden a:
• Terminales y cableados
• Bombillos y fusibles
• Carga de la batería
• Sistema eléctrico del motor de arranque y alternador
• Fugas de combustible
• Obstrucción de tuberías
• Trabas en mecanismos y sistemas de mandos.
• Funcionamiento de tableros
• Desinflado de neumáticos
• Limpieza y purga del sistema de combustible
• Cambio o instalación de repuestos y accesorios
• Otros trabajos menores importantes.
3.-Los trabajos de mantenimiento preventivo de los equipos de riego, por lo general
corresponden a:
• Limpieza del sistema de inyección o carburador.
• Lijado y cambio de bujía
• Ajuste general
• Corrección de fugas
• Limpieza y purga del sistema de combustible
• Mantenimiento del sistema de encendido
4.- Las labores de mantenimiento del Tractor Agrícola, son las siguientes:

GUIA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

4.1.- Antes de operar el tractor: para trabajar por primera vez con la máquina se debe conocer
lo siguiente:
a.- Normas de seguridad (aspectos teóricos dado en clase)
b.- Pasos a seguir para encender el tractor (teoría y prácticas)
c.- Reglas para conducir hacia delante (teoría y práctica)
d.- Reglas para conducir hacia atrás (teoría y práctica)
e.- Reglas para acople y desacople de implementos
f.- Reglas y normas para aplicar implementos acoplados
g.- Guía de lubricación y servios.
h.- Guías de fallas y correcciones.
Antes de operar el tractor por primera vez, asegúrese de seguir las instrucciones dadas bajo
el título “Trabaje con seguridad- siga estas reglas”, “operando el tractor”. Además vea
“Lubricación”, (MANUAL DEL OPERADOR).
4.2.- Después de las primeras 10 Horas de operación según el tacómetro.
FILTRO DEL FLUIDO DEL SISTEMA HIDRÁULICO.
Remplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y remplace el cartucho del
filtro. Refiérase al filtro de fluido hidráulico y filtro de fluido del sistema hidráulico.
CORREAS DEL ALTERNADOR GENERADOR
Verifique la tensión. Refiérase a la tensión del alternador-Generador y del ventilador
HERRAJE DE RETENCION DE LAS RUEDAS TRASERAS
Verifique y apriete de acuerdo al momento torsional propio.
Refiérase a “ruedas trasera” (Manual del operador”
4.3.- Después de cada 10 horas de operación según el tacómetro.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifique el nivel del enfriante en el radiador. Refiérase al “sistema de enfriamiento”
GRIFO DE DRENAJE DEL AGUA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Drene el agua y el sedimento. Refiérase al “Sistema Combustible”. (Manual del Operador)
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Vea “Guía de Lubricación” (Manual del Operador)
4.4.-Después de las primeras 50 horas de operación según el tacómetro
CONEXIONES FLEXIBLES DE CAUCHO ENTRE EL PURIFICADOR DE AIRE Y MÚLTIPLE.
Inspecciones si hay un ajuste flojo ó hay fugas. Refiérase al “Sistema de purificación del aire”
(Manual del Operador)
HERRAJE DE RETENCIÓN DE LAS RUEDAS TRASERAS
Verifique y apriete de acuerdo al momento torsional apropiado Refiérase a “ruedas traseras “
NEUMÁTICOS
Verifique la presión. Refiérase a “neumáticos” (Manual de Operador)
NÚCLEO DEL RADIADOR Y ENFRIADOR DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
Inspeccione, Limpie si es necesario. Refiérase al “Sistema Enfriamiento” (Manual del Operador)
FILTRO DE FLUIDO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
Remplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y remplace el cartucho del
filtro. Refiérase a “Filtro de fluido Hidráulico de la caja de mando hidrostático y “Filtro del fluido
del sistema Hidráulico”.
ACONDICIONAMIENTO DEL FILTRO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Remplace el elemento. Refiérase a “Sistema de Enfriamiento”.
CAJA DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR-DESCARGADOR DEL POLVO
Drene y cambie el aceite. Con el motor parado, comprima el descargador de polvo para
asegurarse de que el sello con labio de caucho no ésta bloqueado.
4.4.-Después de las primeras 200 horas de operación según el tacómetro
FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE
Remplace el elemento del filtro. Refiérase a lubricación”
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Vea “Guía de lubricación” (Manual del Operador)
PEDAL DEL EMBRAGUE (EMBRAGUE CARGADO DE RESORTE) (MANDO POR ENGRANAJE)
Verifique si hay movimientos libre. Refiérase a “Especificaciones” (Manual del Operador)
4.6.- Después de las primeras 250 horas de operación según el tacómetro.
FILTRO DE FLUIDO DELSISTEMA HIDRÁULICO
Reemplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y reemplace el cartucho del
filtro. Refiérase a “Filtro de Fluido hidráulico de la caja del mando Hidrostático” y “Filtro del
Fluido del Sistema Hidráulico”
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Vea Guía de Lubricación. (Manual del Operador)