Pruebas Bomba Hidraulica 416d - snb2d02581 PDF

416D Backhoe Loader B2D00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine...
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Producto: BACKHOE LOADER

Modelo: 416D BACKHOE LOADER B2D02581
Configuración: 416D Backhoe Loader B2D00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine
Pruebas y Ajustes
416D, 420D, 424D, 428D, 430D, 432D, 438D y 442D Retroexcavadoras Cargadoras
Sistema hidráulico y de dirección
Número de medio -RSNR3584-05 Fecha de publicación -01/10/2004 Fecha de actualización -06/09/2012
i04910088
Bomba hidráulica - Probar y ajustar

SMCS - 5070-081; 5070-025
S/N - B2D1-UP
S/N - BKC920-UP
S/N - BMC1060-UP
El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión

puede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en sus
proximidades.
Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes

de probar y ajustar el sistema hidráulico.
Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

escapa bajo presión.
El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del
tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y
posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser tratado
de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.
Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.
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416D Backhoe Loader B2D00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine... Página 2 de 21
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
6V-4143 Acopladores 4
177-7860 Conjuntos de Manguera 2
8T-0856 Manómetros 2
8T-0860 Manómetro 2
8C-3417 Codos 2
4C-9910 Medidor de Flujo 1
6V-8946 Conjuntos reductores 2
6V-9831 Conjunto de tapa 1
123-3893 Conjunto de tapa 1
6V-3989 Conexiones 4
8T-0857 Manómetro 1
Ilustración 1 g01048789
(1) Bomba hidráulica
(2) Válvula compensadora de flujo
(3) Válvula compensadora de presión
(4) Toma de presión de señal
La toma de presión de señal (4) se encuentra en la bomba hidráulica (1). La válvula compensadora
de flujo (2) y la válvula compensadora de presión (3) también están ubicadas en la bomba
hidráulica (1). Se accede por la parte inferior de la máquina o quitando la placa del piso.
(5) Toma de presión del sistema
La toma de presión del sistema (5) está ubicada en el bloque para la presión de descarga de la
bomba. Se accede por la parte inferior de la máquina.
Las presiones de descarga de la bomba son valores conocidos. Las presiones de descarga de la
bomba se pueden probar en dos condiciones específicas.
• Espera de baja presión
• Calado de alta presión
Antes de realizar cualquier ajuste a la bomba, realice la "Prueba de espera de baja presión",
"Prueba de la presión marginal" y "Prueba de calado de alta presión".
Aumente la temperatura del aceite hidráulico a la temperatura de operación al instalar la traba de

la pluma y cale la pluma hacia abajo durante 60 segundos. Revise para ver si hay fugas.
Conjunto de los conjuntos de manguera

1. Instale un Acoplador 6V-4143 a cada extremo de los Conjuntos de Manguera 177-7860.
2. Instale una Conexión 6V-3989 a cada manómetro.
Prueba de espera de baja presión

1. Arranque el motor.
2. Baje al suelo la herramienta de trabajo en la parte delantera de la máquina y los

estabilizadores. Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.
3. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.
4. Ponga los controles hidráulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presión del
sistema.
5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.
6. Quite la plancha del piso y la alfombra.
a. Quite dos pernos (6) y la placa (7) .
b. Quite dos pernos (8) y la placa (9). Quite la alfombra (10) .
c. Quite los cuatro pernos (11) y coloque el plancha del piso (12) a un lado.
7. Instale los Manómetros 8T-0856 con una gama de 0 a 6000 kPa (0 a 870 lb/pulg2) a cada
conjunto de manguera. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión (5) para la
presión del sistema. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión de señal (4) .
Nota: No mueva ningún control hidráulico manual o el volante de dirección mientras los
Manómetros 8T-0856 estén instalados. La presión más alta que se crea al aumentar la
carrera de la bomba dañará los manómetros.
8. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a velocidad ALTA en vacío. Revise para ver si
hay fugas.
9. No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección. La lectura de

la presión en el manómetro que está conectado a la toma de presión (5) para la presión del
sistema debe ser 2850 ± 750 kPa (415 ± 110 lb/pulg2). Esta presión es la presión de
respaldo de baja presión. Para obtener mejores resultados, la baja presión de respaldo se
debe fijar a aproximadamente 3100 kPa (450 lb/pulg2).
10. La lectura de la presión en el manómetro que está conectado a la toma de presión de señal
(4) debe ser de aproximadamente 650 kPa (95 lb/pulg2). Esta presión es la presión de la
señal de la dirección. La presión de la señal de la dirección no es ajustable.
Nota: La presión de la señal de la dirección variará para cada máquina. La presión de la

señal de la dirección de cada máquina debe permanecer coherente con las lecturas previas
de esa máquina.
11. Pare el motor.
12. Antes de continuar con la siguiente prueba, quite los dos Manómetros 8T-0856 de ambos
conjuntos de manguera. Instale un Manómetro 8T-0860 con una gama de 0 a 40 000 kPa (0
a 5800 lb/pulg2) en el conjunto de manguera que está conectado a la toma de presión (5) y a
la toma de presión (4) .
Nota: Si no se quitan los Manómetros 8T-0856 antes de realizar las siguientes pruebas, se
provocará que los manómetros se destruyan, cuando se aumenta la carrera de la bomba.
Prueba de la presión marginal

1. Arranque el motor.
2. Conecte la traba de la pluma. Cale el circuito de la pluma con un movimiento de palanca de

un tercio a la posición HACIA ABAJO.
3. Reste la presión en la toma de presión de señal (4) de la presión y la toma de presión del
sistema (5). Esta es la presión marginal. La presión marginal debe ser de 2100 ± 100 kPa
(305 ± 20 lb/pulg2).
4. Pare el motor.
5. Si la presión marginal o presión de respaldo no es correcta, la válvula compensadora de

flujo se debe ajustar.
6. No realice los ajustes al carrete compensador de flujo según los resultados de esta prueba.
Realice la "Prueba de calado de alta presión" antes de hacer los ajustes del carrete
compensador de flujo.
Prueba de calado de alta presión

1. Instale el pasador de traba de la rotación e instale la traba de la pluma.
2. Arranque el motor. Ponga el motor en funcionamiento a velocidad BAJA en vacío.
3. Asegúrese de que la herramienta en la parte delantera de la máquina y los estabilizadores

estén en el suelo. Conecte el freno de estacionamiento.
4. Mueva los controles hidráulicos manuales uno a la vez para iniciar una condición de calado
en los circuitos de la Tabla 2. Observe la lectura de presión en la toma de presión (4) para
cada circuito.
5. Consulte la Tabla 2 para conocer las lecturas de presión apropiadas en el orificio de presión
(4).
Tabla 2
420D, 428D,
Circuito hidráulico 416D y 424D
432D y 442D
EXTENSIÓN DEL BRAZO
RETRACCIÓN DEL BRAZO
EXTENSIÓN DEL BRAZO (si tiene)
RETRACCIÓN DEL BRAZO (si tiene)
Auxiliar (si tiene)
22 800 ± 700 kPa 20 700 ± 700 kPa
ROTACIÓN (3300 ± 100 (3000 ± 100
lb/pulg2) lb/pulg2)
DESCARGA DEL CUCHARÓN de la
retroexcavadora
CIERRE DEL CUCHARÓN de la
retroexcavadora
LEVANTAMIENTO DE LA PLUMA
N/C
DESCARGA DEL CUCHARÓN (máquinas de 16.200 ± 700 kPa
levantamiento paralelo) (2.350 ± 100
lb/pulg2)
INCLINACIÓN HACIA ATRÁS (máquinas de
levantamiento paralelo)
22 800 ± 700 kPa
DESCARGA DEL CUCHARÓN e (3300 ± 100
INCLINACIÓN HACIA ATRÁS para (N/S: lb/pulg2)
FDP1-7198, BNK1-2501)
DESCARGA DEL CUCHARÓN e

INCLINACIÓN HACIA ATRÁS para (N/S: 15.400 ± 800 kPa
FDP7199-y sig., BNK2502-y sig.) (2.230 ± 120
lb/pulg2)
DESCARGA DEL CUCHARÓN e
INCLINACIÓN HACIA ATRÁS (máquinas de 22 800 ± 700 kPa 20 700 ± 700 kPa
inclinación sencilla) (3300 ± 100 (3000 ± 100
LEVANTAMIENTO lb/pulg2) lb/pulg2)
Nota: Es posible que haya aire en la red de señal si hay una vacilación antes de alcanzar la
presión de alivio. Purgue el aire de las tuberías de señal.
6. Para revisar el circuito de BAJADA DE LA PLUMA, realice el siguiente procedimiento.
a. Conecte la traba de la pluma.
◾ Para las máquinas 416D, 420D, 424D y 430D, opere el motor a 1100 rpm.
Active la BAJADA DE LA PLUMA al empujar la palanca de control de la
pluma completamente hacia delante.
◾ Para las máquinas la 428D, 432D, 438D y 442D, opere el motor a 1250 rpm.
Active la BAJADA DE LA PLUMA al empujar la palanca de control de la
pluma completamente hacia delante.
b. Observe la lectura de presión en la toma de presión (4) .
c. Consulte la Tabla 3 para conocer las lecturas de presión apropiadas en el orificio de

presión (4).
Tabla 3
Circuito hidráulico 420D, 428D, 432D y 442D
416D y 424D
BAJADA DE LA
15 200 ± 700 kPa (2200 ± 15 500 ± 700 kPa (2250 ±
PLUMA
100 lb/pulg2) 100 lb/pulg2)
7. Si la máquina está equipada con dirección en todas las ruedas, realice el siguiente
procedimiento.
(13) Interruptor de dirección en todas las ruedas
a. Revise el circuito para la dirección en todas las ruedas al mover el interruptor de la

dirección en todas las ruedas (13) a la derecha.
Los interruptores de maniobras traseras independientes se encuentran en los controles operados por
piloto.
(14) Interruptor del cucharón de almeja
(15) Interruptor de maniobras traseras independientes izquierdo
(16) Interruptor de maniobras traseras independientes derecho
(17) Control del cargador operado por piloto
b. Cale el eje trasero al oprimir el interruptor de maniobras traseras independientes

izquierdo (15) o el interruptor de maniobras traseras independientes derecho (16) .
c. Observe la lectura de presión en la toma de presión (4) .
d. Consulte la Tabla 4 para conocer las lecturas de presión apropiadas en el orificio de

presión (4).
Tabla 4
416D, 424D, 428D
Circuito hidráulico 420D y 442D
y 432D
Maniobras traseras
22 800 ± 700 kPa (3300 ± N/C
independientes
100 lb/pulg2)
8. Apague el motor. Conecte el freno de estacionamiento y quite el equipo de prueba.
9. Si las presiones de BAJADA DE LA PLUMA, INCLINACIÓN HACIA ATRÁS o

DESCARGA no están dentro de la especificación, revise la válvula de alivio de la tubería de
la función sospechosa.
10. Si la presión de INCLINACIÓN HACIA ATRÁS o DESCARGA no está dentro de las

especificaciones para estas máquinas (N/S: FDP7199-y sig., BNK2502-y sig.), revise la
válvula de alivio de la presión de señal en la válvula de control de inclinación.
11. Si la presión de cualquier otro circuito no está dentro de la especificación, la válvula

compensadora de presión necesita ajustarse.
12. Si el motor se cala, el limitador de par necesita ajustarse.
13. Pare el motor y quite los manómetros.
Ajustes para el controlador de la bomba
ATENCION
Cuando reconstruya la válvula compensadora, asegúrese de que el

ajuste del compensador de presión y el ajuste del compensador de
caudal vuelven a estar en un ajuste de presión bajo antes de arrancar
el motor. Se pueden producir daños graves en la bomba y en el sistema,
o puede que el motor no arranque.
416D Backhoe Loader B2D00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engi... Página 10 de 21
Válvula de control de la bomba
(1) Compensador de flujo
(2) Orificio restrictor
(3) Sello anular
(4) Contratuerca
(5) Tornillo de ajuste
(6) Tapa
(7) Tornillo de ajuste
(8) Tapa
(9) Contratuerca
(10) Sello anular
(11) Carrete compensador de presión
Nota: Si fuera necesario realizar un ajuste, reemplace los sellos anulares (3), (10), (12) y (13).
Reemplazar los sellos anulares reducirá la posibilidad de fugas de aceite después de un ajuste a la
válvula compensadora.
La válvula compensadora de flujo (1) y la válvula compensadora de presión (11) se han probado al
realizar las pruebas de descarga de la bomba.
Ajuste del carrete compensador de presión
Los ajustes del carrete compensador de presión se pueden hacer en la máquina. Si la "Prueba de
calado de alta presión" está dentro de la especificación, vaya al ajuste del carrete compensador de
flujo. Si la "Prueba de calado de alta presión" no está dentro de la especificación, realice el
siguiente procedimiento.

2. Pare el motor.
4. Mueva todos los controles hidráulicos manuales a todas las posiciones. Esto libera la
presión del sistema.
6. Quite la tapa (13) y afloje la contratuerca (14). Gire el tornillo de ajuste (12) hacia la
derecha para aumentar el ajuste de presión. Gire el tornillo de ajuste (12) hacia la izquierda
para disminuir el ajuste.
7. Instale un Manómetro 8T-0860 con una gama de 0 a 40 000 kPa (0 a 5800 lb/pulg2) a la
toma de presión del sistema (4) .
8. Repita la "Prueba de calado de alta presión" hasta que la presión del sistema esté dentro de
la especificación.
9. Cuando el compensador de presión se ajuste correctamente, pare el motor. Apriete la

contratuerca (14). Vuelva a colocar la tapa (13) y quite los manómetros.
Ajuste del carrete compensador de flujo
Los ajustes del carrete compensador de flujo se pueden hacer en la máquina. Si la presión
marginal y la baja presión de respaldo están dentro de las especificaciones, vaya a la Prueba y
Ajuste del limitador de par. Si la presión marginal o la baja presión de respaldo no están dentro de
las especificaciones, realice el siguiente procedimiento.
1. Baje al suelo la herramienta de trabajo en la parte delantera de la máquina y los

estabilizadores. Conecte el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor.
4. Mueva todos los controles hidráulicos manuales a través de todas las posiciones para aliviar
la presión en el sistema hidráulico.
6. Instale dos Manómetros 8T-0856 con una gama de 0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2) en la
toma de presión (5) para la presión del sistema y a la toma de presión de señal (4) .
Nota: No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección

mientras el Manómetro 8T-0856 esté instalado. La presión más alta que se crea al aumentar
la carrera de la bomba dañará al manómetro.
7. Repita la "Prueba de presión de respaldo de baja presión".
8. Si la presión de respaldo de baja presión está dentro de las especificaciones, vaya al Paso
11. Si la presión de respaldo de baja presión no está dentro de las especificaciones, quite la
tapa (6) y suelte la contratuerca (9). Gire el tornillo de ajuste (10) hacia la derecha para
aumentar el ajuste de presión. Gire el tornillo de ajuste (10) hacia la izquierda para
disminuir el ajuste de presión.
9. Repita la "Prueba de presión de respaldo de baja presión" hasta que la presión de respaldo
de baja presión esté dentro de las especificaciones.
10. Apriete la contratuerca (9) y reinstale la tapa (11) .
11. Baje los implementos al suelo. Pare el motor y conecte el freno de estacionamiento.
12. Quite todos los equipos de prueba.
13. Repita la "Prueba de presión marginal" para revisar que la presión marginal esté todavía
dentro de la especificación.
Prueba del limitador de par

Nota: El siguiente procedimiento se puede usar en la mayoría de los casos cuando el limitador de
par puede ser la causa de un problema de rendimiento.
Nota: Instale un Multitach 9U-7400 en el motor. Revise la velocidad baja en vacío. La velocidad
baja en vacío debe ser de 975 ± 25 rpm. Si las rpm de velocidad baja en vacío del motor no está
dentro de la especificación, consulte Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, SENR5816,
"Motor 3054 para máquinas fabricadas por Caterpillar". Realice el ajuste de velocidad baja en
vacío. La velocidad en vacío del motor debe estar dentro de la especificación antes de continuar
con el siguiente procedimiento.
Nota: Realice la "Prueba de presión de respaldo de baja presión", "Prueba de presión marginal" y
"Prueba de calado de alta presión" antes de llevar a cabo la Prueba del limitador de par. Haga los
ajustes necesarios para cumplir con las especificaciones.
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la

inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la
máquina. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

productos de taller Caterpillar" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.
Realice las siguientes pruebas antes de ajustar el limitador de par.
Realice la prueba del limitador de par en máquinas de inclinación sencilla y cargadores de

levantamiento paralelo.

2. Arranque el motor. Ponga el motor en funcionamiento a velocidad BAJA en vacío.
3. Coloque la transmisión en SEGUNDA marcha. Active las luces de desplazamiento

delanteras. Active el aire acondicionado (si tiene).
4. Acople los frenos de servicio.
5. Realice la prueba apropiada.
a. Para máquinas de inclinación sencilla, incline hacia atrás el cucharón completamente

y baje el cucharón al suelo. Active el circuito de LEVANTAMIENTO lentamente.
Observe la presión mientras los brazos de levantamiento se mueven. No cale el
circuito de LEVANTAMIENTO.
b. Para máquinas de levantamiento paralelo, descargue el cucharón completamente y

baje el cucharón al suelo. Cale el circuito de DESCARGA y active el circuito de
LEVANTAMIENTO lentamente. Observe la presión mientras los brazos de
levantamiento se mueven. No cale el circuito de LEVANTAMIENTO.
6. Pare el motor.
7. Si el motor no se cala, no es necesario realizar ningún ajuste al limitador de par.
8. Si el motor se cala, el limitador de par en la bomba hidráulica se ajusta a un valor

demasiado alto o el motor tiene baja potencia. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor y
conecte el freno de estacionamiento. Ajuste el limitador de par al realizar el Paso 16 hasta el
Paso 21 del procedimiento "Prueba y ajuste del limitador de par con un medidor de flujo".
Después, repita el procedimiento de prueba. Si el motor se cala, ajuste la bomba de
combustible del motor.
Prueba optativa del limitador de par
Realice la prueba de circuito BAJADA DE LA PLUMA del limitador de par en retroexcavadoras

cargadoras.

estén en el suelo. Conecte la traba de la pluma. Conecte el freno de estacionamiento.
2. Arranque el motor. Opere el motor a 1100 rpm.
3. Active el circuito de BAJADA DE LA PLUMA. Cale el circuito.
4. Si el motor no se cala, no es necesario realizar ningún ajuste al limitador de par. Pare el

motor y conecte el freno de estacionamiento.
5. Si el motor se cala, el limitador de par en la bomba hidráulica se ajusta a un valor

demasiado alto o el motor tiene baja potencia. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor y
conecte el freno de estacionamiento. Ajuste el limitador de par al realizar el Paso 16 hasta el
Paso 21 del procedimiento "Prueba y ajuste del limitador de par con un medidor de flujo".
Después, repita el procedimiento de prueba. Si el motor se cala, ajuste la bomba de
combustible del motor.
Pruebe y ajuste el limitador de par con un medidor de flujo
Tabla 5
FT-2812 Llave modificada para ajustar el limitador de par 1
Nota: Esta prueba no se debe llevar a cabo si la "Prueba del limitador de par" no resuelve el
problema de rendimiento con el limitador de par.
(1) Toma de presión de la bomba
(2) Bomba hidráulica
La toma de presión de señal (1) se encuentra en la bomba hidráulica (2) .
1. Arranque el motor. Conecte el freno de estacionamiento.
2. Mueva el brazo HACIA AFUERA. Baje todas las herramientas y los estabilizadores al
suelo.
3. Pare el motor. Mueva todas las palancas de control a todas las posiciones. Esto libera la
presión del sistema.
4. Instale un Manómetro 8T-0860 con una gama de 0 a 40.000 kPa (0 a 5800 lb/pulg2) a un
extremo del Conjunto de Manguera 177-7860. Conecte el segundo extremo del conjunto de
manguera a la toma de presión de la bomba (1) .
5. Instale un Codo 8C-3417 en cada orificio del Medidor de flujo 4C-9910. Conecte un
Conjunto reductor 6V-8946 en cada Codo 8C-3417. Conecte un Conjunto reductor 6V-8943
en uno de los Conjuntos reductores 6V-8946.
(5) Retenes
6. Hay dos retenedores (5) en la pluma. Quite los dos pernos de cada retenedor. Quite los
retenedores.
(6) Manguera a la parte delantera del cilindro de la pluma
(7) Conector a la parte delantera del cilindro de la pluma
7. Quite la manguera (6) del conector de la parte delantera del cilindro de la pluma (7). Instale
un Conjunto de tapa 123-3893 al conector (7) .
8. Instale la manguera en la parte delantera del cilindro de la pluma (6) en el Conjunto reductor
6V-8943 que se instaló en el paso 5.
(8) Manguera al extremo de varilla del cilindro de la pluma
(9) Tubo al extremo de varilla del cilindro de la pluma
9. Quite la manguera (8) del tubo al extremo de varilla del cilindro de la pluma (9). Instale un
Conjunto de tapa 6V-9831 en el tubo (9) .
10. Instale el extremo de la manguera (8) en el Conjunto reductor 6V-8946 que se instaló en el
paso 5.
11. Arranque el motor. Realice un ciclo de las herramientas hasta que la temperatura del aceite
hidráulico en el Medidor de flujo 4C-9910 aumente a 60 °C (140 °F).
12. Cuando la temperatura del aceite hidráulico alcance los 60 °C (140 °F), aumente la
velocidad del motor a 2.200 rpm. Mueva la palanca de control de la pluma en la posición
LEVANTADA. Mantenga la palanca de control de la hoja en la posición LEVANTADA. El
flujo disminuirá a medida que las rpm disminuyen.
13. Gire la perilla de control para la presión en el Medidor de flujo 4C-9910 hasta que la
presión de la bomba sea 17.900 kPa (2.600 lb/pulg2) en la toma de presión de la bomba (1).
Anote el flujo y la presión del aceite.
Nota: Si el motor no puede mantener 2.200 rpm, consulte Operación de Sistemas, Pruebas y
Ajustes, SENR5815, "Motor 3054 para Máquinas fabricadas por Caterpillar". Realice la
prueba de calado del convertidor de par y revise la velocidad alta en vacío. La velocidad alta
en vacío del motor debe estar dentro de la especificación antes de continuar con el siguiente
procedimiento.
14. La Tabla 6 muestra la presión correcta de la bomba y el régimen de flujo correcto para las
máquinas 416D y 424D.
Tabla 6
PRESIÓN DE LA BOMBA FLUJO
17.900 kPa (2600 lb/pulg2) 100 a 130 L/min (29 a 35 gal EE.UU./min)
La Tabla 7 muestra la presión correcta y el régimen de flujo correcto para todas las otras
máquinas.
Tabla 7
PRESIÓN DE LA BOMBA FLUJO
17.900 kPa (2600 lb/pulg2) 120 a 140 L/min (31 a 37 gal EE.UU./min)
15. Si el valor del flujo no se dentro de la especificación, entonces el limitador de par necesita
ajustarse. Baje todas las herramientas al suelo y pare el motor.
(10) Tapa en el limitador de par
19. Quite la tapa (10) .
(11) La contratuerca en el limitador de par
(12) El tapón en el limitador de par
20. Afloje la contratuerca (11). Gire el tapón (12) hacia la derecha para aumentar el flujo. Gire
el tapón (12) hacia la izquierda para disminuir el flujo.
Nota: Use Llave modificada para ajustar el limitador de par FT-2812.
Nota: Tenga cuidado al soltar la contratuerca para que el manguito no se atasque. Si el

perno se suelta del manguito, este no gira. Si el manguito no gira, no se hace el ajuste.
Nota: Si se gira el tapón (12) a la próxima sección plana del tapón, se cambiará el flujo
aproximadamente 7,6 L/min (2 gal EE.UU. /min). Nunca ajuste el tapón (12) más de tres
vueltas y media. Ajustar más el tapón (12) puede dañar el resorte interno. Si el resorte falla,
el rendimiento de la bomba será deficiente.
21. Después de que se haga el ajuste, apriete la contratuerca (10) .
22. Repita los Pasos 11, 12, 13 y 14.
23. Si el valor del flujo no está dentro de la especificación, repita los Pasos 20 y 21. Si el
limitador de par no está dentro de la especificación después de varios intentos, modifique el
limitador de par. Vaya a la siguiente prueba para modificar el limitador de par. Repita la
prueba y ajuste del limitador de par después de modificar el limitador de par.
24. Cuando el flujo está dentro de la especificación indicada en los Pasos 14, entonces proceda
con el siguiente paso.
28. Quite el equipo de prueba.
29. Quite la manguera (6) del Conjunto reductor 6V-8946. Quite el Conjunto de tapa 6V-9831
del tubo (5). Coloque un sello anular nuevo en la conexión y vuelva a instalar manguera (6)
en el tubo (5) .
30. Quite la manguera (4) del Conjunto reductor 6V-8946. Quite el Conjunto de tapa 6V-9832
del codo (3). Coloque un sello anular nuevo en la conexión y vuelva a instalar manguera (4)
en el codo (3) .
31. Reemplace las mangueras (4) y (6) en los dos retenedores (8) en la pluma para la dos
mangueras. Vuelva a instalar los cuatro pernos (7). Hay dos pernos en cada retén (8).
Vuelva a instalar los retenes (8) en la pluma para las mangueras.
32. Reemplace la plancha del piso. Vuelva a instalar los cuatro tornillos que sujetan la plancha
de piso en su lugar.
33. Vuelva a instalar los cuatro tornillos que sujetan las dos planchas del piso para la
alfombrilla. Hay dos tornillos en cada plancha. Las planchas se encuentran en el borde de
cada puerta en la cabina.
Modifique el limitador de par
Tabla 8
FT-2812 Llave modificada para ajustar el limitador de par 1
Nota: Si el limitador de par no se puede establecer dentro de la especificación, reemplácelo.
Nota: Este procedimiento no aumentará la capacidad de levantamiento de la máquina.
El aceite hidráulico a presión y el aceite caliente pueden causar lesiones

personales.
Es posible que quede aceite hidráulico a presión en el sistema hidráulico

después de parar el motor. Si no se elimina esta presión antes de dar
servicio al sistema hidráulico se pueden causar accidentes graves.
Compruebe que se han bajado todas las herramientas al suelo y que el

aceite está frío antes de sacar cualquier componente o tubería. Quite la
tapa de llenado de aceite solamente cuando el motor esté parado y la
tapa de llenado esté suficientemente fría para tocarla con la mano sin
protección.
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la

inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la
máquina. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

productos de taller Caterpillar" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.
1. Mueva la máquina a una superficie horizontal y uniforme.
2. Baje todas las herramientas al suelo.
3. Ponga el interruptor de arranque del motor en la posición DESCONECTADA. Conecte el

freno de estacionamiento.
(1) Bomba de pistones
(2) Limitador de par
(3) Pernos
(4) Tubo
7. Limpie el área alrededor del limitador de par (2) .
8. Desconecte el tubo (4) del conector (2) .
9. Quite los dos pernos (3) .
Nota: Use Llave modificada para ajustar el limitador de par FT-2812.
10. Quite limitador de par (2) de la bomba (1) .
(5) Resortes
11. Reemplace los resortes (5) y los sellos anulares del limitador de par.
12. Limpie todas las piezas antes del armado. Arme el limitador de par.
13. Instale el limitador de par (2) .
14. Instale dos pernos (3) .
15. Conecte el tubo (4) al limitador de par (2) .
16. Repita la prueba del limitador de par.
17. Revise el nivel de aceite hidráulico. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para
establecer la capacidad correcta.
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Todos los derechos reservados.
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Pruebas Bomba Hidraulica 416d - snb2d02581 PDF

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416D Backhoe Loader B2D00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine...

Producto: BACKHOE LOADER

Bomba hidráulica - Probar y ajustar

El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión

Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

(1) Bomba hidráulica

(2) Válvula compensadora de flujo

(3) Válvula compensadora de presión

(4) Toma de presión de señal

(5) Toma de presión del sistema

• Espera de baja presión

• Calado de alta presión

Aumente la temperatura del aceite hidráulico a la temperatura de operación al instalar la traba de

Conjunto de los conjuntos de manguera

2. Instale una Conexión 6V-3989 a cada manómetro.

Prueba de espera de baja presión

2. Baje al suelo la herramienta de trabajo en la parte delantera de la máquina y los

3. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.

5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.

6. Quite la plancha del piso y la alfombra.

a. Quite dos pernos (6) y la placa (7) .

b. Quite dos pernos (8) y la placa (9). Quite la alfombra (10) .

9. No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección. La lectura de

Nota: La presión de la señal de la dirección variará para cada máquina. La presión de la

11. Pare el motor.

Prueba de la presión marginal

2. Conecte la traba de la pluma. Cale el circuito de la pluma con un movimiento de palanca de

5. Si la presión marginal o presión de respaldo no es correcta, la válvula compensadora de

Prueba de calado de alta presión

2. Arranque el motor. Ponga el motor en funcionamiento a velocidad BAJA en vacío.

3. Asegúrese de que la herramienta en la parte delantera de la máquina y los estabilizadores

DESCARGA DEL CUCHARÓN e

6. Para revisar el circuito de BAJADA DE LA PLUMA, realice el siguiente procedimiento.

a. Conecte la traba de la pluma.

b. Observe la lectura de presión en la toma de presión (4) .

c. Consulte la Tabla 3 para conocer las lecturas de presión apropiadas en el orificio de

(13) Interruptor de dirección en todas las ruedas

a. Revise el circuito para la dirección en todas las ruedas al mover el interruptor de la

(14) Interruptor del cucharón de almeja

(15) Interruptor de maniobras traseras independientes izquierdo

(16) Interruptor de maniobras traseras independientes derecho

(17) Control del cargador operado por piloto

b. Cale el eje trasero al oprimir el interruptor de maniobras traseras independientes

c. Observe la lectura de presión en la toma de presión (4) .

d. Consulte la Tabla 4 para conocer las lecturas de presión apropiadas en el orificio de

8. Apague el motor. Conecte el freno de estacionamiento y quite el equipo de prueba.

9. Si las presiones de BAJADA DE LA PLUMA, INCLINACIÓN HACIA ATRÁS o

10. Si la presión de INCLINACIÓN HACIA ATRÁS o DESCARGA no está dentro de las

11. Si la presión de cualquier otro circuito no está dentro de la especificación, la válvula

12. Si el motor se cala, el limitador de par necesita ajustarse.

13. Pare el motor y quite los manómetros.

Ajustes para el controlador de la bomba

Cuando reconstruya la válvula compensadora, asegúrese de que el

Válvula de control de la bomba

(1) Compensador de flujo

(2) Orificio restrictor

(3) Sello anular

(5) Tornillo de ajuste

(7) Tornillo de ajuste

(10) Sello anular

(11) Carrete compensador de presión