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MANUALDEPROCEDIMIENTO
CARRERA: PRÁCTICA: 6
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ Pruebas en el sistema de alimentación de
combustible a inyección electrónica.
EQUIPO: CÁTEDRA O MATERIA REVISIÓN N°:1
RELACIONADA
Responsable /Equipo.:
MOTORES DE COMBUSTIÓN EDICIÓN: 1
INTERNA I / INYECCION A
Accesorios: GASOLINA
2. Objetivos
2.1 Objetivo General
Conocer el funcionamiento del sistema de inyección a gasolina y realizar las pruebas de
funcionamiento.
3. Sustento teórico
El sistema de alimentación de combustible es el encargado de suministrar el combustible con la
presión y el caudal adecuado para realizar la mezcla aire combustible, necesario para el proceso
de combustión en el interior del cilindro.
De ahí la importancia de que la presión y el caudal estén dentro de los rangos o valores que
establece el fabricante de determinado vehículo; ya que muchas de las fallas de funcionamiento
en los motores con sistemas de inyección, son producidos por problemas de valores inadecuados
de presión y/o caudal, ocasionados por algún defecto en el funcionamiento de alguno de los
elementos que forman el sistema de alimentación.
En las actividades planteadas para realizar en esta guía, se efectuaran pruebas de:
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5. Procedimiento:
5.1 Prueba de funcionamiento 1: Prueba de presión de funcionamiento.
Una vez cumplido con el pre requisito se puede comenzar a desarrollar la actividad, para lo
cual se detalla el procedimiento:
5.1.2. Retirar el fusible de protección del vehículo hasta que este se vuelva a apagar, de esta
forma el motor consumirá el combustible que se encontraba en la línea de alimentación.
5.1.3. Retirar la tapa del llenado del tanque de combustible, desconectar la manguera de la
toma de vacío del regulador, conectar una bomba de vacío al regulador y generar vacío, de
esta manera se abre el retorno y se libera la presión.
5.1.4. Analizar la forma en que se va a realizar el montaje del manómetro de presión
5.1.5. Para sistemas que tienen una toma en el riel de inyectores, proceder a montar el acople
roscado.
5.1.6. Para sistemas sin acople en el riel de inyectores, desconectar la línea de alimentación
de combustible y montar el manómetro de combustible.
NOTA
No durar en la prueba más de 2 segundos, o se podría efectuar daños al
sistema.
5.3.1. Desconectar la toma de vacío que posee el regulador, y observar la variación de la presión
de combustible en el sistema, volver a conectar la toma de vacío y verificar que la presión vuelva
a su valor original.
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5.3.2. Conectar una bomba de vacío a la toma del regulador, generar vacío y observar la variación
de presión del sistema de combustible.
6. Registro de Resultados:
7. Anexos:
8. Bibliografía:
[1]ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Técnicas del automóvil: sistemas de inyección de combustible
en los motores diésel” International Thomson Editores. Madrid. 2001.
[2]CASTRO VICENTE, MIGUEL DE. “Inyección de gasolina: sistemas monopunto” Biblioteca CEAC
del automóvil; Grupo Editorial CEAC. Barcelona. 2002
[3]GIL HERMOGENES, Sistemas de inyección de gasolina, Manuales técnicos del automóvil,
Ediciones CEAC, Barcelona 2002, 284 pgns.
[4]Manual técnico de fuel injection / Jesús Rueda Santander/ Guayaquil: Diseli Editores, 2010/
4a. ed.
[5]Técnicas del automóvil: inyección de gasolina y dispositivos anticontaminación / José Manuel
Alonso Pérez/ Madrid: Thomson/Paraninfo, 2005/2a. ed.; 4a. reimp.