UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería de Petróleo, Gas Natural y

Petroquímica

CURSO: FISICA I
(PF 111-A)

Profesor : Caballero Gallegos , Chett Alex

Tema : Laboratorio N°2

Ciclo Académico : 2017-1

Fecha : 11 de mayo del 2017

INTEGRANTES:

N° APELLIDOS Y NOMBRES CÓDIGO ESP.

Amambal Campos, Pedro Luis

1 20170524E P3

Bedoya Carcausto, Gabriel

2 20170287C P2

Brañez Alarcón, Héctor Alexis

3 20172265G P3

Especialidad (Esp)
Ingeniería Petroquímica (P2)
Ingeniería de Petróleo y Gas Natural (P3)

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INTRODUCCION:

Anteriormente hemos visto como todo cálculo tiene un margen de error, esto es visible
también en la cinemática, mediante este experimento podremos ver como ocurre esto
ya que no siempre al realizar las mediciones como por ejemplo del tiempo no nos sale
los mismo valores cada vez que se miden .Para esto realizaremos el estudio del
movimiento de un objeto mediante ciertas condiciones, para realizar los respectivos
cálculos y mediciones con lo que podremos determinar los aspectos básicos del
movimiento de un cuerpo como su posición, velocidad y aceleración, todo esto bajo
las condiciones necesarias para que nuestros resultados sean válidos. Estos resultados
los obtendremos mediante distintas formas y contrastaremos lo teórico, que nos dice
que en todos los casos los resultados tienen que ser los mismos, y lo hecho en la
práctica. Esto es uno de los motivos por el cual este experimento es importante pues
podremos obtener nuestras propias conclusiones de nuestros resultados y el hecho de
que no necesariamente estos coincidan será motivo de análisis y reflexión. A la vez
podremos respondernos muchas preguntas que en primera instancia no nos quedaron
claras, es decir, complementaremos apropiadamente lo hecho en clase y
despejaremos muchas dudas sobre este tema. Finalmente, y de manera personal ,para
cada integrante del grupo, este trabajo significo el aprendizaje de nuevas formas de
realizar cálculos y obtener resultados con herramientas muy útiles que facilitan mucho
el proceso a realizar.

EXPERIENCIA N°1 ¨CALCULO DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA¨

Para hallar el cálculo de la velocidad instantánea nos ayudamos de un dispositivo que

puede simular pendientes y apoyado a la vez de un rueda (la rueda de Maxwell) , que
no permite calcular la relación posición vs tiempo , en esta experiencia realizamos
separación en 4 intervalos de una medida de 4cm y seguidamente otra separación de
8 cm en 4 intervalos , separados por un punto arbitrario( que en este experimento será
un punto C) , el experimento consistió en hallar el tiempo que demoraba la rueda en
trasladarse de un intervalo a otro(con la ayuda de un cronómetro) , luego se realizan
dos gráficas debido a los tipos de intervalos , con la finalidad de hallar su punto de
intersección que definitivamente seria en T=0.

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EXPERIENCIA N°2 ¨CALCULO DE LA ACELERACION”

Para el cálculo de la aceleración nos apoyamos del mismo dispositivo señalado

anteriormente, pero la diferencia de este experimento con el anterior dicho era que
en vez de medir intervalos de 4 y 8 cm lo dividimos en 4 intervalos de 12 cm cada uno,
luego de ello procedimos a medir la relación espacio sobre tiempo, que curiosamente
de ahí podemos deducir la relación Velocidad (inst) vs Tiempo(inst) y para cerrar con
la gráfica obtenida hallaremos su pendiente.

EXPERIENCIA NUMERO 1

I) OBJETIVOS:

En términos generales, esta experiencia nos permitirá corroborar con los múltiples
cálculos concernientes a cinemática de una partícula que realizamos en el laboratorio
con la teoría ya existente que se nos proporcionó con anterioridad una forma de como
hallar la velocidad instantánea.

II) FUNDAMENTO TEORICO

Partimos de las definiciones de velocidad y aceleración para tener una mejor visión
del experimento a realizar.

Velocidad instantánea:

Permite conocer la velocidad de un móvil que se desplaza sobre una trayectoria,

cuando el lapso de tiempo es muy pequeño, siendo entonces el espacio recorrido
también muy pequeño, representando un punto de la trayectoria. La interpretación

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geométrica de la velocidad instantánea corresponde a la pendiente de la recta que
pasa por un punto, en un gráfico x vs t.

 La velocidad instantánea desde el punto de vista geométrico, es la recta

tangente a la trayectoria del objeto
 La pendiente puede ser positiva o negativa
 La velocidad instantánea es:

MATERIALES DE LABORATORIO
o
 Rueda de Maxwell
 Regla
 Cronómetro
 Soporte con dos varillas
paralelas de 65 cm
 Tablero de mapresa
 Un nivel

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PROCEDIMIENTO:

 Se nivela el tablero de mapresa mediante los tres pernos de apoyo

 Colocamos las barras paralelas en forma inclinada, buscando un
ángulo (siendo este independiente de los cálculos que se vienen
después) de tal manera que la volante ruede sin deslizar por la
pendiente
 Dividimos el tramo AB en dos partes, ubicamos el punto C tal
como se muestra en la figura
 Con la regla medimos las distancias AC, A1C, A2C, A3C, en forma
análoga las distancias CB, CB1,CB2, CB3 , registrando sus valores
ya mencionados.
 Soltar la volante a partir del reposo en el punto A y con el
cronometro medir el tiempo que demore la rueda en recorrer el
tramo AC por tres veces consecutivas
 Dejando libre la volante desde el mismo punto de partida que para
el caso anterior, medir los tiempos correspondientes a los tramos
A1C, A2C, A3C, por tres veces consecutivas para cada caso y
luego registrando sus lecturas en una tabla
 Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto
de partida que en los casos “a” y “b”, medimos por tres veces los
tiempos correspondientes a los tramos CB, CB1, CB2, CB3.
Registrando su valor de cada uno.

EXPERIMENTO NÚMERO 4

I) OBJETIVOS:
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Hallar de una manera efectiva la aceleración instantánea, utilizando los mismos

materiales y parecido procedimiento del anterior experimento.

II) FUNDAMENTO
TEORICO:

Aceleración:

Es una magnitud vectorial que nos indica el ritmo o tasa de cambio de la

velocidad de un móvil por unidad de tiempo. Se representa normalmente por Su
unidad en el sistema internacional es el m/s2

La interpretación geométrica de la aceleración corresponde a la pendiente en un

gráfico v vs t (como nos lo muestra la imagen presentada arriba).

En el caso teórico el cálculo de la velocidad y la aceleración instantánea es fácil obtener

e interpretar mediante algunas aplicaciones de definición y o gráficos, pero después
de modo experimental nos vemos con resultados no muy precisos como lo pudiera ser
por el método teórico, pues ahí entendemos de la necesidad de ahondar más y hacer
un minucioso uso de nuestros materiales para este laboratorio tratando de obtener
los datos más cercanos posibles a lo que pudiera ser uno teórico.

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PROCEDIMIENTO

 Se nivela el tablero de mapresa mediante los tres pernos de apoyo

 Colocamos las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo
apropiado de tal manera que la volante ruede sin deslizar por la pendiente
 Dividimos en 4 intervalos de 12 cm cada uno, luego de ello procedimos a
medir la relación espacio sobre tiempo
 Deducir la relación Velocidad (inst) vs Tiempo(inst)
 Finalmente halla su respectiva pendiente que nos indicaría su aceleración
instantánea.

III) GRAFICAS Y RESULTADOS

EXPERIMENTO #1

Tramo x(cm) t(s) ∆x cm

Vm = ( )
t1 t2 t3 Pm ∆t p s
AC 16 8.43 8.75 7.95 8.38 1.91
A 1C 12 4.56 4.48 4.42 4.49 2.67
A 2C 8 2.58 2.49 2.51 2.53 3.17
A 3C 4 1.14 1.20 1.10 1.15 3.49
CB 32 6.69 6.57 6.62 6.63 4.83
CB3 24 5.26 5.33 5.28 5.29 4.54
CB2 16 3.70 3.73 3.63 3.69 4.34

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Cálculo de la velocidad instantanea

4.50 7.75, 4.13
6.25, 3.84 y = 0.1293x + 3.0657
4.00
4.49, 3.56
2.33, 3.43
3.50

3.00
1.36, 2.95
2.50
3.00, 2.67
2.00 5.30, 2.26
y = -0.1553x + 3.1345
1.50
9.62, 1.66
1.00

0.50

0.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00

EXPERIMENTO #2

Tramo x(cm) t(s) Vi(cm/s) Ti(s)

t1 t2 t3 Pm
AA1 12 8.35 8.62 8.87 8.61 1.39 4.31
AA2 24 10.92 11.02 11.61 11.18 4.67 9.90
AA3 36 12.76 12.31 12.27 12.45 9.50 11.82
AA4 48 14.60 15.05 14.84 14.83 5.03 13.64

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Aceleracion instantanea
10.00

9.00

8.00
y = 0.7318x - 3.4633
7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00

0.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00

VI) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

 Del análisis efectuado en el experimento se puede concluir que para poder

hallar la velocidad instantánea a en un punto tenemos que apoyarnos en las
velocidades medias de puntos más cercanos al punto donde queremos hallar
dicha velocidad instantánea.
 Notamos que mediante una gráfica podemos tender a un límite determinado,
en el caso de la velocidad instantánea se obtiene cuando la recta de la
velocidad media como función del tiempo corta la recta de la velocidad media.
 Se puede notar que la velocidad media en cada una de las medidas de una
misma trayectoria varia ya que no está sobre una superficie completamente
lisa además de otros factores que determinan el comportamiento mecánico
de la rueda de maxwell.
 Para poder hallar la velocidad media se necesitan dos puntos como mínimo y
mientras más cercanos sean será mucho más óptimo el resultado esto se hace
de manera similar para la aceleración.

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V) RECOMENDACIONES:

 Este trabajo es realizado con la experiencia que tuvimos en el primer

informe, es muy importante la experiencia pues es lo que nos guía para
asimilar nuevos conocimientos, al redactar este informe se plasma los
conocimientos teóricos y a la par la comparación con los conocimientos
práctico

 En el laboratorio al momento de la experiencia se debe tener muchísimo

cuidado pues al momento de realizar los ajustes el margen de error puede ser
muy grande por lo tanto los resultados no ser los adecuados

 Los experimentos se deben coordinar en equipo y debe ser uniforme para

poder obtener resultados óptimos.

 Preguntar cuando se tiene cualquier duda al jefe de práctica ya que si no se

hace se puede cometer muchos errores

 Al usar el Excel se debe tener cuidado en copiar los datos obtenidos en el

laboratorio, un pequeño error pude afectar en conjunto al trabajo.

 Además apartándonos con los datos del experimento realizado, con respecto
a los materiales de laboratorio se recomienda la renovación en nuestro caso
de la rueda de Maxwell, puesto que se tuvo complicaciones con esta al
realizar el cálculo de los tiempos porque esta presentaba unos desniveles en
su superficie.

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RESULTADOS

1. Del grafico obtenido en la primera parte hallar la velocidad instantánea

en el punto C.
V=at +b
1.91=a. (8.37) +b (-)
2.67=a. (4.48) +b

a=-0.1775
b=0.403

Reemplazando:
V=-0.17t +0.4
La velocidad instantánea para el punto C.
lim 𝑣 = ∆𝑥/∆𝑡
𝑡→∞
lim 𝑣=1.022m/s
𝑡→∞
2. Comparar la velocidad instantánea en el punto C de la primera parte
con la obtenida por la ecuación (4.6)
𝑒
EC. 4.6 V=
𝑡− 𝑡₀
De la EC. 4.6 De la gráfica.
16
V=8.37=1.91m/s ^ V=1.022m/s
 Podemos notar claramente la diferencia entre los resultados esto
probablemente debido a los errores cometidos al momento de
tomar nuestros datos.

3. ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o después del
eje de coordenadas o sea cuando ∆𝑡 = 𝑜 ?
 Que en ese instante ambos resultados obtenidos antes o después
del punto C serán iguales.

4. Del grafico obtenido en la segunda parte, encontrar la aceleración.

V=at +b
V=0.29t+1.33
0.29
tan Ɵ=aceleración= 1 m/𝑠 2

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