B-178 - Ingeniería Básica - R1

TECSUR S.A.

DISEÑO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA PRINCIPAL
DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN DEL
PATIO TALLER SANTA ANITA

MEMORIA DE CÁLCULO

05 DE JUNIO DEL 2017

ENERGÉTICA S.A.
INGENIERÍA DE SISTEMAS DE ENERGÍA Y AUTOMATIZACIÓN
Av. Victor Maúrtua 140 Ofic. 501, LIMA 27, Lima – Perú
Tel: + (51) 1 421 6566 / www.energesa.com
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CONTENIDO
Pág.
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................... 3

1.1. Objeto ......................................................................................................................................... 3
1.2. Alcance ........................................................................................................................................ 3
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................................................................... 3

2.1. Documentos de proyecto ........................................................................................................... 4
2.2. Regulaciones y normas ............................................................................................................... 4
3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................ 4
4. PRINCIPIO DE DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA PARA LA SUBESTACIÓN TEMPORAL ....................... 5

4.1. Malla de puesta a tierra principal ............................................................................................... 6
4.2. Especificación de los elementos que componen el sistema de puesta a tierra ......................... 6
4.2.1. Conductor de cobre .......................................................................................................... 6
4.2.2. Electrodo vertical.............................................................................................................. 7
4.2.3. Soldaduras ........................................................................................................................ 7
4.2.4. Cajas de inspección........................................................................................................... 7
4.2.5. Barras colectoras .............................................................................................................. 7
4.2.6. Conexión a rieles .............................................................................................................. 7
5. CONFIGURACIÓN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE
TRACCIÓN ............................................................................................................................................. 8
6. RESULTADOS DE LOS CÁLCULOS DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA PROFUNDA ............................ 8
7. METODOLOGÍA PARA LA EJECUCIÓN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA ........................................ 9
8. ANEXOS ............................................................................................................................................... 10

8.1. Anexo I – Estudio de resistividad eléctrica del terreno para la subestación temporal de
tracción del Patio Taller Santa Anita (16 hojas) ........................................................................ 10
8.2. Anexo II – Diseño del sistema de puesta a tierra principal de la subestación temporal de
tracción del Patio Taller Santa Anita (52 hojas) ........................................................................ 11
DISEÑO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA PRINCIPAL DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN
DEL PATIO TALLER SANTA ANITA B‐178
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LISTA DE TABLAS
Tabla 1‐ Resultados del cálculo de la resistencia y GPR de la malla de puesta a tierra de la subestación
temporal de tracción .................................................................................................................................. 8
Tabla 2‐ Resultados del cálculo de las tensiones de toque en el área de la subestación temporal de
tracción y carpa de estacionamiento de trenes ......................................................................................... 9
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1. INTRODUCCIÓN
Diseñar el sistema de puesta a tierra principal, consistente en la malla de puesta a tierra profunda de la
subestación temporal de tracción del Patio Taller Santa Anita, en base a las exigencias de la normativa
nacional y estándares internacionales.
La presente memoria documenta los datos de salida del diseño del sistema de puesta a tierra principal
de la subestación eléctrica temporal de tracción, es decir de la malla de puesta a tierra profunda, sus
derivaciones y cajas de inspección.
1.1. Objeto
El diseño del sistema de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción, cumpliendo con el Código
Nacional de Electricidad del Perú, así como con las normas y regulaciones y con la documentación de
referencia detalladas en el acápite 1.4 Documentos de Referencia, de la presente memoria, considerará
que no se superará el valor de resistencia de puesta a tierra de 5.00 Ω ni los límites máximos permisibles
de tensiones de paso y de toque, así como facilitar su accesibilidad, mantenimiento y pruebas.
1.2. Alcance
a) El diseño del sistema de puesta a tierra principal que comprende el diseño de la malla de puesta a
tierra profunda.
b) El diseño de las derivaciones de la malla de puesta a tierra profunda y su recorrido hasta las cajas
de inspección o equipos.
c) El diseño de las cajas de inspección con su correspondiente barra colectora.
d) Proveer puntos de conexión a la malla de puesta a tierra profunda para los siguientes sistemas:
 Sistema de media tensión 10 kV – celdas y transformadores.
 Sistema de baja tensión 0.38 kV – celdas.
 Sistema de tensión continua 1.5 kVdc – celdas y transformador rectificador.
 Cerco metálico.
 Rieles del circuito de retorno del sistema eléctrico de tracción en continua.
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Hacemos referencia a los siguientes documentos empleados para el diseño:
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2.1. Documentos de proyecto
Ref. Fuente Código Revisión Título

Estudio de resistividad eléctrica del
[Q‐1] 0A terreno para la subestación temporal
de tracción del Patio Taller Santa Anita.
Diseño del sistema de puesta a tierra
[Q‐2] 0A principal de la subestación temporal de
tracción del Patio Taller Santa Anita.
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐
[Q‐3] 0A Análisis de Coordinación de Protección
AEMVS‐DIS‐ES‐
1379‐66
Planos del sistema de puesta a tierra
[Q‐4] 0A principal de la subestación temporal de
tracción del Patio Taller Santa Anita.
2.2. Regulaciones y normas

Código Nacional de Electricidad ‐
[S‐1] MINEM 2011
Suministro
Manual de interpretación del CNE ‐
[S‐2] MINEM 2007
Suministro
[S‐3] MINEM 2006
Utilización
IEEE Guide for safety in AC Substation
[S‐4] IEEE Std. 80 2013
Grounding
IEEE Guide for Measuring Earth
Resistivity, Ground Impedance and
[S‐5] IEEE Std. 81 2012
Earth Surface Potentials of a Grounding
System.
Railway applications – fixed
[S‐6] IEC 62128‐1 2013 installations – electrical safety, earthing
and the return circuit
Aplicaciones ferroviarias – Instalaciones
[S‐7] UNE‐EN 50122‐1/2/3 2011 fijas – Seguridad eléctrica, puesta a
tierra y circuito de retorno
3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS
La siguiente tabla provee las definiciones de términos, acrónimos y abreviaturas relevantes en este
documento.
Definición
MEM Ministerio de Energía y Minas
IEEE The Institute of Electrical and Electronics Engineers
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Definición
CNE Código Nacional de Electricidad
SES Safe Engineering Services & Technologies Ltd.
Current Distribution, Electromagnetic Fields, Grounding and Soil
CDEGS
Structure Analysis Software
MT Media Tensión
BT Baja Tensión
STT Subestación temporal de tracción
SPT Sistema de puesta a tierra
GPR Ground Potential Rise (Elevación del potencial a tierra remota)
GPRCAL GPR calculado con software CDEGS
GPRMXP GPR máximo permisible según CNE – Utilización
RCAL Resistencia de puesta a tierra calculada con software CDEGS
Resistencia de puesta a tierra máxima permisible según CNE ‐
RMXP
Suministro
VPCAL Tensión de paso calculada con software CDEGS
VTCAL Tensión de toque calculada con software CDEGS
VTMMCAL Tensión de toque metal‐metal calculada con software CDEGS
Tensión de paso máxima permisible para una persona de 70 kg según
VP70
IEEE Std 80‐2013
Tensión de toque máxima permisible para una persona de 70 kg según
VT70
IEEE Std 80‐2013
Tensión de toque metal‐metal máxima permisible para una persona
VTMM70
de 70 kg según IEEE Std 80‐2013
Constante determinada por la ecuación 27 del IEEE Std 80‐2013 por
Cs
cada tipo de terreno.
ρ Resistividad del terreno
ρs Resistividad del material de la capa superficial
ts Tiempo máximo de despeje de la falla a tierra.
4. PRINCIPIO DE DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA PARA LA SUBESTACIÓN TEMPORAL
El sistema de puesta a tierra para la subestación temporal de tracción comprende una malla de puesta
a tierra profunda que brinda la seguridad del personal técnico y equipamiento, dentro de su área de
influencia. Esta malla de puesta a tierra se extiende en toda el área de la subestación a fin de brindar
una conexión adecuada a tierra a los equipos instalados y además cuenta con un contrapeso para la
reducción de la resistencia de puesta a tierra.
El diseño ejecutado contempla todas las facilidades para la conexión de equipos, estructuras y neutros
de los transformadores y rieles del sistema de tracción, a la malla de puesta a tierra.
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La subestación temporal de tracción cuenta con tres sistemas eléctricos: el de media tensión 10 kV, el
de baja tensión 0.40 kV y el de tensión continua 1.5 kVdc cada uno de los cuales tiene un requerimiento
especial de puesta a tierra, sin embargo al encontrarse en la misma ubicación, prevalece el
requerimiento más exigente. En base a la normativa internacional, debido a la presencia de corrientes
de fuga en el sistema eléctrico en DC, todo elemento metálico conectado a tierra en la malla de puesta
a tierra de la subestación temporal, no deberá abandonar el área que abarque la malla de puesta a tierra
a menos que se tomen medidas de protección contra contactos directos en el otro extremo, por tal
motivo, para el sistema aislado 10 kV de media tensión, la pantalla de los cables no será conectada a la
malla de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción.
La ingeniería básica del sistema de puesta a tierra está constituido por la presente memoria de cálculo
y también del estudio de resistividad eléctrica del terreno y el diseño del sistema de puesta a tierra
principal; los cuales conforman los 02 anexos de la presente memoria de cálculo.
Por otro lado, la ingeniería de detalle del sistema de puesta a tierra está constituido por el plano de
instalación del sistema de puesta a tierra.
4.1. Malla de puesta a tierra principal
La cual se ubicará por debajo del nivel del terreno a una profundidad de entierro mínima de 60 cm
respecto al terreno nivelado y cuya función principal es la de brindar un camino de baja resistencia para
la dispersión de las corrientes de falla a tierra.
4.2. Especificación de los elementos que componen el sistema de puesta a tierra
4.2.1. Conductor de cobre
Los conductores de la malla son de cobre blando clase 2 (100% I.A.C.S.) con alta resistencia a la corrosión,
de material recocido y cableado concéntricamente (Clase B) y de 70 mm2 de sección el cual resulta
apropiado para:
a) Soportar los efectos térmicos de las corrientes de falla a tierra en media y baja tensión.
b) Soportar los efectos térmicos de las corrientes de falla a tierra en baja y media tensión como
también en tensión continua.
c) Soportar los efectos de la corrosión a lo largo del tiempo.
d) Soportar los esfuerzos mecánicos propios de la construcción.
Además, se dispondrán de terminales de cobre estañado para los conductores de cobre a fin de permitir
la conexión de las derivaciones a las cajas de conexión.
Finalmente todos los conductores de cobre que crucen estructuras civiles, serán protegidos con tubería
PVC del tipo SAP de 1 ¼” durante su recorrido a través de la interferencia.
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4.2.2. Electrodo vertical
Los electrodos verticales serán del tipo estándar, es decir de tipo comercial, y serán de material de
aleación acero – cobre.
El electrodo vertical deberá tener un grado de conductividad no menor de 40% IACS mientras que el
recubrimiento de la capa de cobre en la varilla tendrá un espesor mínimo de 0.25 mm.
La sección del electrodo será de 3/4” y su longitud no será menor a 2.40m.
4.2.3. Soldaduras
Todas las soldaduras de la malla de puesta a tierra profunda serán del tipo exotérmicas y deberán ser
ejecutadas de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y/o proveedor de las mismas.
Para el sistema de puesta a tierra principal se prevé el uso de soldaduras para conexión en T y las
soldaduras con molde para unión de varilla a conductor.
4.2.4. Cajas de inspección
Las cajas de inspección colocadas a nivel de terreno para el registro de la malla de puesta a tierra, serán
del tipo estándar, es decir de tipo comercial, de concreto y tendrá unas dimensiones de 500 x 500 mm
con una profundidad de 500 mm.
La tapa será cuadrada y deberá tener una marca con el símbolo de puesta a tierra para su rápida
identificación.
En el interior de la caja deberá instalarse una barra colectora donde llegará la conexión de la malla de
puesta a tierra.
4.2.5. Barras colectoras
Será de material de cobre, preferiblemente estañado, con unas dimensiones de 250 x 50 mm y 5 mm de
espesor.
La barra de cobre tendrá como mínimo 03 agujeros de 14mm de diámetro para las conexiones de los
conductores de tierra, neutros y electrodos verticales y serán fijadas a las cajas mediante el uso de
aisladores de mínimo 1kV.
4.2.6. Conexión a rieles
La conexión a rieles se realizará con conectores del tipo CEMBRE AR60D o similares que consiste en un
contacto tipo en cobre electrolítico estañado para tornillo M12, tornillo tipo en acero de alta resistencia
M12 con cabeza hexagonal rebajada, arandela plana y tuerca autoblocante.
Así mismo, el diámetro del taladro en vía será de 19mm.
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5. CONFIGURACIÓN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE
TRACCIÓN
La malla de puesta a tierra profunda consiste en un diseño del tipo reticulado simple y de forma regular,
de acuerdo a lo indicado en la hoja 03 de los planos de detalle [Q‐4].
La malla de puesta a tierra profunda se encuentra enterrada a una profundidad de 60 cm por debajo de
del terreno nivelado y abarca toda el área disponible para la subestación a través de un anillo perimetral.
Además cuenta con dos conductores longitudinales ubicados a 65 cm aproximadamente de la ubicación
proyectada del cerco metálico de la subestación.
La malla también cuenta con 10 electrodos verticales, 08 de los cuales se ubican en el perímetro de la
subestación y los 02 restantes son utilizados en la conexión del neutro de cada uno de los dos
transformadores.
Finalmente esta malla cuenta con un contrapeso de 50m necesario para lograr el valor de resistencia
requerido para el proyecto y para brindar la conexión en el punto medio de los rieles, y que cuenta con
03 electrodos verticales ubicados al inicio, punto medio y fin del contrapeso.
Los conductores de la malla son de cobre blando clase 2 con alta resistencia a la corrosión, recocido y
cableado concéntricamente, mientras que las soldaduras para las conexiones de pares cable –
derivación, son del tipo exotérmica. En todos los casos la sección del cobre será de 70 mm2.
6. RESULTADOS DE LOS CÁLCULOS DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA PROFUNDA
El diseño y cálculo de la malla de puesta a tierra profunda se muestra en detalle en el Anexo 02 de la
presente Memoria de Cálculo. Los cálculos se han realizado de acuerdo a las exigencias normativas para
el diseño [S‐1], [S‐2] y [S‐3], empleando para este propósito el software especializado para el análisis de
sistemas de puesta a tierra CDEGS de SES.
En la tabla N°1 se muestra el resultado de los cálculos de la resistencia de puesta a tierra y de la elevación
del potencial con respecto a tierra remota (GPR).
Tabla 1‐ Resultados del cálculo de la resistencia y GPR de la malla de puesta a tierra de la subestación
temporal de tracción
Malla de puesta a tierra RCAL (Ω) GPRC A L (V)
Profunda 3.96 126.73

RCAL = Resistencia de puesta a tierra calculada con software CDEGS
GPRCAL = GPR calculado con software CDEGS
En la tabla N°2 a continuación, se muestran los resultados del cálculo de las tensiones de toque y paso
en los cercos metálicos y rieles, considerando que ambos están conectados a la malla de puesta a tierra.
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Tabla 2‐ Resultados del cálculo de las tensiones de toque en el área de la subestación temporal de
tracción y carpa de estacionamiento de trenes
Estructura evaluada VT C A L (V) VT M XP (V) Holgura (%)
Cerco metálico de la subestación 3.96 60.00 93.40%
Cerco metálico de la carpa 25.55 60.00 57.42%
Rieles de la carpa 26.74 60.00 55.43%

VTCAL = Tensión de toque calculada con software CDEGS
VTMXP =Tensión máxima permisible
7. METODOLOGÍA PARA LA EJECUCIÓN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
La metodología para la ejecución de la malla de puesta a tierra, seguirá los pasos descritos a continuación
los cuales deberán ser detallados en un procedimiento de instalación:
a) Coordinadamente con la ejecución de las cimentaciones/obras civiles se efectuará la excavación de
las zanjas conforme a los detalles de cortes de terreno mostrados en la ingeniería de detalle [Q‐4].
b) Toda la zanja será rellenada con el mismo terreno extraído de tal forma que no contenga piedras
mayores a 2” y deberá cuidarse de mantener la misma compactación a la encontrada previa la
ejecución de la excavación.
c) Las conexiones entre los conductores de cobre de 70 mm² se efectuará mediante soldadura
exotérmica, siguiendo las instrucciones y recomendaciones del fabricante y/o proveedor.
d) Luego de efectuada cada conexión se verificará su acabado e integridad y se medirá las resistencias
de contacto entre los conductores soldados, verificando que no superen los valores de resistencia
recomendados por el fabricante y/o proveedor de la soldadura exotérmica.
e) Las derivaciones de la malla de puesta a tierra profunda deberán contar con una cinta de
señalización al momento de subir a la superficie y deberá ser enrollada adecuadamente hasta que
se ejecuten los trabajos de disposición final de las derivaciones.
f) Todas las derivaciones deberán ser ejecutadas de tal forma que tengan una longitud libre sobre el
terreno de 1.50 m para su posterior conexión en las cajas de inspección o equipos de la subestación.
g) Conforme a las recomendaciones de la IEEE [S‐3], luego de la construcción se deberán efectuar las
pruebas integrales al sistema de puesta a tierra principal, con el propósito de verificar que no se
superen los valores teóricos de diseño y de ser necesario efectuar los ajustes correspondientes de
tal forma que siempre se asegure la protección de las personas y los equipos.
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8. ANEXOS
8.1. Anexo I – Estudio de resistividad eléctrica del terreno para la subestación temporal de tracción
del Patio Taller Santa Anita (16 hojas)


TECSUR S.A.

ESTUDIO DE RESISTIVIDAD ELÉCTRICA DEL TERRENO
PARA LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN DEL

ANEXO 01

INFORME TÉCNICO DE INGENIERÍA BÁSICA

26 DE ABRIL DEL 2017

ENERGÉTICA S.A.
Página 1 de 13
CONTENIDO
Pág.
1. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 3
2. ALCANCE ............................................................................................................................................... 3
3. REFERENCIAS ........................................................................................................................................ 3
4. MEDICIÓN DE LA RESISTIVIDAD DEL TERRENO ................................................................................... 3

4.1. Metodología de medición ........................................................................................................... 3
4.2. Trabajo de campo ....................................................................................................................... 4
4.3. Resultados de las mediciones ..................................................................................................... 7
4.4. Análisis de los resultados ............................................................................................................ 7
4.5. Determinación de la resistividad aparente................................................................................. 8
5. MODELAMIENTO DEL TERRENO .......................................................................................................... 9

5.1. Descripción del software utilizado.............................................................................................. 9
5.2. Criterios para el modelamiento .................................................................................................. 9
5.3. Resultados del modelamiento .................................................................................................. 10
6. APÉNDICES .......................................................................................................................................... 12

6.1. Apéndice I – Protocolos de medición (04 hojas) ...................................................................... 12
6.2. Apéndice II – Resultados de salida del módulo RESAP del software CDGES (02 hojas) ........... 13
ESTUDIO DE RESISTIVIDAD ELÉCTRICA DEL TERRENO PARA LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN
DEL PATIO TALLER SANTA ANITA B ‐178
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LISTA DE TABLAS
Tabla 1‐ Resultados de las mediciones de resistividad .............................................................................. 7
Tabla 2‐ Resultados de las mediciones de resistividad ............................................................................ 7
Tabla 3‐ Resultados de las mediciones de resistividad ............................................................................ 8
Tabla 4 ‐ Resultados del modelamiento del terreno ............................................................................... 10
LISTA DE FIGURAS
Figura 1‐ Disposición para sondeo por método Wenner ........................................................................... 4
Figura 2‐ Disposición de ejes de medición de resistividad ........................................................................ 4
Figura 3 ‐ Curva de resistividad por cada eje de medición ........................................................................ 8
Figura 4 ‐ Curva de resistividad aparente .................................................................................................. 9
Figura 5 ‐ Curva de resistividad y modelo del terreno ............................................................................. 11
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1. OBJETIVO
Determinar, basado en mediciones de resistividad, el modelo de resistividad del terreno necesario para
el diseño del sistema de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción del Patio Taller Santa
Anita.
2. ALCANCE
a) Descripción de la medición de resistividad del terreno en 04 zonas alrededor de la ubicación de la
futura subestación de tracción.
b) Análisis de los resultados y determinación de la resistividad aparente del terreno.
c) Resultados del modelamiento del terreno.
3. REFERENCIAS
Para el desarrollo del presente informe se toma como referencia los siguientes documentos:
a) IEEE Std 80‐2013 “Guide for safety in AC substation grounding”
b) IEEE Std 81‐2012 “Guide for measuring earth resistivity, ground impedance and earth Surface
Potentials of a ground system.
4. MEDICIÓN DE LA RESISTIVIDAD DEL TERRENO
En el presente capítulo se dará un resumen de los resultados de las mediciones de resistividad eléctrica
del terreno cuyos protocolos se encuentran en el apéndice I.
4.1. Metodología de medición
De acuerdo a lo recomendado en la IEEE Std 81‐2012 para el desarrollo de las mediciones se empleó el
Método de Wenner según se muestra en la figura N°1 y donde se considera que las separaciones AM,
MN y NB son iguales y su valor se denominará con la variable “a”.

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Figura 1‐ Disposición para sondeo por método Wenner

4.2. Trabajo de campo
El trabajo de campo tuvo una duración de 01 día y fue realizado el lunes 17 de abril del 2017.
La actividad de campo consistió en reconocer la zona donde se ubicará la futura subestación de tracción
y definir la ubicación de los ejes de resistividad. En base a la disponibilidad del terreno, se procedió a
ubicar los 04 ejes de medición de acuerdo a lo mostrado en la figura N°2.
Figura 2‐ Disposición de ejes de medición de resistividad
Carpa de trenes

Eje A Eje B Eje C Eje D

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Acorde con el estándar interno de ENERGÉTICA S.A., previo a la realización de las mediciones de
resistividad, en cada una de las áreas asignadas para las mediciones se efectúo las pruebas de
radiodetección electromagnética para determinar que la parte profunda del terreno está libre de
interferencias metálicas que interfieran con las mediciones y por tanto tengan influencia en los
resultados de las mediciones de resistividad.
A modo de ejemplo desde las fotos N°1 a la N°4, se muestra el trabajo desarrollado a lo largo de la etapa
de campo.
Foto 1‐ Disposición del eje de medición A – 30m
Foto 2‐ Disposición del eje de medición B – 30m
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Foto 3‐ Disposición del eje de medición C – 30m
Foto 4‐ Disposición del eje de medición D – 30m
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4.3. Resultados de las mediciones
De las mediciones efectuadas se obtuvieron los resultados mostrados en la tabla N°1.
Tabla 1‐ Resultados de las mediciones de resistividad
Distancia de Resistividad medida (Ω-m)

prueba (m) Eje A Eje B Eje C Eje D
12 190.76 240.53 190.81 285.08
10 150.17 226.20 177.26 253.94
7 178.71 221.85 164.19 201.16
5 192.88 213.65 168.02 182.81
4 198.03 202.82 169.05 171.07
3 198.78 193.10 179.66 158.27
2 178.91 157.34 175.11 134.50
1 129.14 109.57 149.36 97.18

4.4. Análisis de los resultados
En base a los resultados mostrados en la tabla N°1 se elaboraron las gráficas de resistividad en escala
logarítmica que se muestran en la figura N°3, de donde se observa lo siguiente:
a) Las 04 curvas de resistividad se mantienen dentro de un valor promedio.
b) El valor máximo de resistividad obtenido fue de 330.5 Ω‐m en el eje D, mientras que el valor mínimo
fue de 97.18 Ω‐m también en el eje D.
c) Evaluando la dispersión de los valores a fin de excluir valores que no sean representativos en la
medición, se encontraron 05 valores cuya dispersión con respecto al valor promedio son mayores
o iguales al 20% (ver valores en rojo en tabla 2), los cuales no serán considerados para posteriores
análisis.
Distancia de Resultados de la resistividad medida (Ω-m)

prueba (m) Eje A Eje B Eje C Eje D
20 257.61 330.50
15 220.54 314.79
12 190.76 240.53 190.81 285.08
10 150.17 226.20 177.26 253.94
7 178.71 221.85 164.19 201.16
5 192.88 213.65 168.02 182.81
4 198.03 202.82 169.05 171.07
3 198.78 193.10 179.66 158.27
2 178.91 157.34 175.11 134.50
1 129.14 109.57 149.36 97.18

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Figura 3 ‐ Curva de resistividad por cada eje de medición
1,000
Resistividad (Ω‐m)
100
10
0.1 1 10 100
Separación de los electrodos "a" (m)
Eje A Eje B Eje C Eje D

4.5. Determinación de la resistividad aparente
En base a los resultados mostrados en la tabla N°2 se promediaron todos los valores de resistividad
obtenidos por cada una de las distancias de prueba consiguiendo de esta forma la resistividad aparente
del terreno. Estos resultados son mostrados en la tabla N°3 y en la figura N°4 de donde se observa que:
a) La curva de resistividad aparente muestra una tendencia ascendente en todo su recorrido.
b) Al existir una única tendencia (ascendente) en la curva de resistividad aparente, aplicando la regla
práctica para estimación de capas de terreno se puede concluir que el modelo del terreno obedece
a un terreno de 02 capas.
Distancia de Resultados de la resistividad medida (Ω-m) Resistividad

prueba (m) Eje A Eje B Eje C Eje D aparente (Ω-m)
20 257.61 330.50 294.06

15 220.54 314.79 267.67
12 190.76 240.53 190.81 207.37
10 226.20 177.26 201.73
7 178.71 221.85 164.19 201.16 191.48
5 192.88 213.65 168.02 182.81 189.34
4 198.03 202.82 169.05 171.07 185.24
3 198.78 193.10 179.66 158.27 182.45
2 178.91 157.34 175.11 134.50 161.47
1 129.14 109.57 119.36

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Figura 4 ‐ Curva de resistividad aparente
Resistividad (Ω‐m) 1,000
100
0.1 1 10 100
Separación de los electrodos "a" (m)
Resistividad aparente (Ω‐m)

5. MODELAMIENTO DEL TERRENO
5.1. Descripción del software utilizado
Para el modelamiento del terreno se utilizó el módulo RESAP del software CDGES de SES Technologies,
el cual tiene las siguientes características:
a) Capacidad de modelar terrenos considerando “n” capas horizontales.
b) Procesar mediciones obtenidas con el método de Wenner, Schlumberger o métodos arbitrarios.
c) Cinco algoritmos de minimización por mínimos cuadrados para el proceso de optimización de los
resultados a fin que el modelo y las mediciones se aproximen al máximo.
d) Integración con los diversos módulos del software CDEGS para la transferencia de los resultados
del modelo del terreno.
5.2. Criterios para el modelamiento
a) En base al resultado de las mediciones y a lo descrito en el acápite N°4.5, se considerará la
evaluación con un modelo de terreno a dos.
b) Se utiliza la metodología de mínimos cuadrados Steepest Standard para minimizar el error RMS de
la curva.
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5.3. Resultados del modelamiento
Los resultados de la resistividad aparente fueron ingresados al módulo RESAP donde luego de realizado
todos los ajustes necesarios, se determinó el modelo de suelo considerando un modelo de terreno de
dos capas.
Estos resultados se muestran en la tabla N°4 donde se observa que el error en el cálculo es de 9.43 %.
De igual manera, en la figura N°5 se muestra la curva de resistividad y el modelo gráfico del terreno.
Tabla 4 ‐ Resultados del modelamiento del terreno
Número de
Resistividad (Ω-m) Espesor (m)
capa
1 138.99 4.63
2 336.03 ∞
Error RMS (%) 9.43

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Figura 5 ‐ Curva de resistividad y modelo del terreno
138.99 Ω‐m 4.62 m
336.03 Ω‐m

Espaciamiento entre electrodos (m)

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6. APÉNDICES
6.1. Apéndice I – Protocolos de medición (04 hojas)

FORMATO: REG-014-2014
PROTOCOLO DE MEDICIÓN DE RESISTIVIDAD DEL TERRENO Revisión: 02 / 20-12-2014
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EJE A
CLIENTE/SUPERVISIÓN: TECSUR S.A. PERMISO N°:
INSTALACIÓN: Subestación temporal de tracción del Patio Taller Santa Anita FECHA: 18/04/2017
DESCRIPCIÓN: Medición de resistividad eléctrica del terreno
DATOS DEL EQUIPO DE MEDICIÓN CONDICIONES AMBIENTALES
TELURÓMETRO
Temperatura: 27.8 °C
Marca/Modelo: AEMC / 6472 Corriente Máxima de prueba: 250 mA
Serie: 0908-1305 Frecuencia de la señal de Prueba: 128 Hz
Humedad Relativa: 55.00%
MEDIDOR DE TEMPERATURA Y HÚMEDAD
Marca/Modelo: AEMC/CA846 Precisión en Temperatura: ´‐20° a 0°C: ±1°C y 0° a 60°C: ±0.5°C
Clima: SOLEADO
Serie: 1068FJCY Precisión en Húmedad: ±5.0% RH (25°C, 0% to 10% RH, 90% a 100% RH)
DATOS DE MEDICIÓN Coordenadas UTM:

Tipo de suelo superficial: Tierra compactada Eje: A Este:
Estado del suelo: Bueno Longitud de eje: 36.00 m Oeste:
Puntos de Distancia de prueba Resistencia Resistividad Formula para cálcular

Comentarios
medida (m) (Ω) (Ω-m) la Resistividad del Terreno
1 12 2.53 190.76
2 10 2.39 150.17
3 7 4.06 178.71
4 5 6.13 192.88
5 4 7.86 198.03
6 3 10.50 198.78
7 2 14.10 178.91
8 1 19.8 129.14
ESQUEMA DE UBICACIÓN
OBSERVACIONES:__________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
EJECUTADO POR: REVISADO POR: SUPERVISADO POR:

Firma: Firma: Firma:
Nombre:Wilson Simón D. Nombre: Jorge Mendez G. Nombre:

Fecha: 24/10/2014 Fecha: 22/01/2015 Fecha:
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EJE B
TELURÓMETRO
Clima: SOLEADO

Tipo de suelo superficial: Tierra compactada Eje: B Este:

Comentarios
1 12 3.19 240.53
2 10 3.60 226.20
3 7 5.04 221.85
4 5 6.79 213.65
5 4 8.05 202.82
6 3 10.20 193.10
7 2 12.4 157.34
8 1 16.80 109.57
OBSERVACIONES:__________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________


Página 1 de 1
EJE C
TELURÓMETRO
Clima: SOLEADO

Tipo de suelo superficial: Tierra compactada Eje: C Este:

Comentarios
1 20 2.05 257.61
2 15 2.34 220.54
3 12 2.53 190.81
4 10 2.82 177.26
5 7 3.73 164.19
6 5 5.34 168.02
7 4 6.71 169.05
8 3 9.49 179.66
9 2 13.8 175.11
10 1 22.9 149.36
OBSERVACIONES:__________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________


Página 1 de 1
EJE D
TELURÓMETRO
Clima: SOLEADO

Tipo de suelo superficial: Tierra compactada Eje: D Este:

Comentarios
1 20 2.63 330.50
2 15 3.34 314.79
3 12 3.78 285.08
4 10 4.04 253.94
5 7 4.57 201.16
6 5 5.81 182.81
7 4 6.79 171.07
8 3 8.36 158.27
9 2 10.6 134.50
10 1 14.9 97.18
OBSERVACIONES:__________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________


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6.2. Apéndice II – Resultados de salida del módulo RESAP del software CDGES (02 hojas)

Ingreso de los datos de resistividad

Configuración para el modelamiento


CURVA DE RESISTIVIDAD APARENTE

Notas:
a) Por convención en el software la primera capa siempre se asigna al aire.
b) Coeficiente de reflexión =
c) Resistivity Contrast Ratio =
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8.2. Anexo II – Diseño del sistema de puesta a tierra principal de la subestación temporal de
tracción del Patio Taller Santa Anita (52 hojas)

TECSUR S.A.

DISEÑO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA PRINCIPAL
DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN DEL

ANEXO 02

INFORME TÉCNICO DE INGENIERÍA BÁSICA

05 DE JUNIO DEL 2017

ENERGÉTICA S.A.
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CONTENIDO
Pág.
1. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 4
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................................................................... 4

2.1. Documentos de proyecto ........................................................................................................... 4
2.2. Regulaciones y normas ............................................................................................................... 4
3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................ 5
4. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA .......................................................... 6

4.1. Resistividad del terreno y resistividad superficial ...................................................................... 6
4.1.1 Resistividad del terreno .................................................................................................... 6
4.1.2 Resistividad superficial ..................................................................................................... 6
4.2. Corriente de falla a tierra............................................................................................................ 6
4.2.1 Sistema en MT 10 kV ........................................................................................................ 7
4.2.2 Sistema en BT 400/230 V.................................................................................................. 7
4.2.3 Sistema en DC 1500 V ....................................................................................................... 8
4.3. Tiempo máximo de despeje de la falla ....................................................................................... 9
4.4. Sección del conductor para la malla de tierra .......................................................................... 10
4.4.1 Cálculo de la sección mínima del conductor .................................................................. 10
4.4.2 Elección de la sección del conductor de tierra ............................................................... 11
5. CRITERIOS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA .............................................................. 11

5.1. Diseño del sistema de puesta a tierra ...................................................................................... 11
5.1.1 Resistencia de puesta a tierra ........................................................................................ 11
5.1.2 Elevación del potencial a tierra remota ......................................................................... 11
5.1.3 Tensiones de paso, toque y metal‐metal ....................................................................... 12
6. DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA...................................................................................... 12

6.1. Diseño inicial de la malla de puesta a tierra ............................................................................. 12
6.1.1 Configuración de la malla de puesta a tierra.................................................................. 12
6.1.2 Cálculo de la resistencia de puesta a tierra .................................................................... 13
6.2. Alternativas de evaluación para la reducción de la resistencia de puesta a tierra .................. 14
Página 2 de 25
6.2.1 Electrodos verticales....................................................................................................... 14

6.2.2 Ampliación del área de la malla de puesta a tierra ........................................................ 14
6.2.3 Empleo de cemento conductivo ..................................................................................... 15
6.2.4 Uso de contrapesos ........................................................................................................ 15
6.3. Alternativas de evaluación para la reducción de la resistencia de puesta a tierra .................. 16
6.3.1 Configuración de la malla de puesta a tierra.................................................................. 16
6.3.2 Cálculo de la resistencia de puesta a tierra .................................................................... 17
6.4. Efecto del cerco metálico y rieles adyacentes a la subestación ............................................... 18
6.4.1 Consideraciones ............................................................................................................. 18
6.4.2 Resultados ...................................................................................................................... 18
7. CÁLCULO DE LAS TENSIONES DE TOQUE Y PASO .............................................................................. 19

8.1. Software empleado................................................................................................................... 19
8.2. Evaluación de las tensiones de toque y paso en la subestación de tracción ........................... 19
8.2.2. Consideraciones ............................................................................................................. 19
8.2.3. Resultados ...................................................................................................................... 19
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................ 21
9. APÉNDICES .......................................................................................................................................... 22

10.1. Apéndice I – Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra y GPR (07 hojas) ...... 22
10.2. Apéndice II – Resultados del cálculo de las tensiones de toque (05 hojas) ............................. 23
10.3. Apéndice III – Información para la interpretación de los reportes del software CDEGS (02
hojas) ........................................................................................................................................ 24
10.4. Apéndice IV – Información del software especializado CDEGS de SES (08 hojas) .................... 25
LISTA DE TABLAS
Tabla 1‐ Resultados del modelamiento de la resistividad eléctrica del terreno ‐ STT ............................... 6
Tabla 2‐ Constante de los materiales según IEEE 80‐2013 ...................................................................... 10
Tabla 3 ‐ Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra – Malla de puesta a tierra inicial de
la subestación temporal de tracción ........................................................................................................ 14
Tabla 4 ‐ Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra – Malla de puesta a tierra final de la
subestación temporal de tracción ............................................................................................................ 17
Tabla 5 ‐ Resultados del cálculo del GPR – Subestación de tracción temporal ....................................... 18
Página 3 de 25
Tabla 6 ‐ Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra – Malla de puesta a tierra final de la
subestación temporal de tracción considerando la presencia de los cercos ........................................... 18
Tabla 7 ‐ Resultados del cálculo de las tensiones de toque en el área circundante de la SE Temporal de
tracción y carpa de trenes ........................................................................................................................ 19
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 – Principio de recorrido de la corriente de falla a tierra en el sistema de baja tensión ................ 8
Figura 2 – Principio de la puesta a tierra en el sistema DC 1.5 kV .............................................................. 8
Figura 3 ‐ Vista isométrica de la configuración inicial de la malla de puesta a tierra de la subestación
temporal de tracción ................................................................................................................................ 13
Figura 4 ‐ Vista de planta de la configuración final de la malla de puesta a tierra de la subestación temporal
de tracción ................................................................................................................................................ 16
Página 4 de 25
1. OBJETIVO
Diseñar el sistema de puesta a tierra principal, consistente en la malla de puesta a tierra profunda de la
subestación temporal de tracción del Patio Taller Santa Anita, en base a las exigencias de la normativa
nacional y estándares internacionales.
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Hacemos referencia a los siguientes documentos empleados para el diseño:
2.1. Documentos de proyecto

Estudio de resistividad eléctrica del
[Q‐1] 0A terreno para la subestación temporal
de tracción del Patio Taller Santa Anita.
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐ Plano de instalaciones eléctricas BT/DC
[Q‐2] 66
AEMVS‐DIS‐PL‐ y sistema de enclavamiento
1385
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐ Malla metálica (Planta, cortes y
[Q‐3] 66
AEMVS‐DIS‐PL‐ elevación)
1388
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐
[Q‐4] 66 Armados de estructura de MT
AEMVS‐DIS‐PL‐
1391
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐
[Q‐5] 66 Recorrido de red 10 kV
AEMVS‐DIS‐PL‐
1392
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐
[Q‐6] 66 Planos civiles (arquitectura)
AEMVS‐DIS‐PL‐
1393
ML2‐AST‐GEN‐
D‐000‐GRAL‐
[Q‐7] 0A Análisis de Coordinación de Protección
AEMVS‐DIS‐ES‐
1379‐66
[Q‐8] 0A Recorrido de red CC – 1500 V
2.2. Regulaciones y normas

[S‐1] MINEM 2011
Suministro
Página 5 de 25

Manual de interpretación del CNE ‐
[S‐2] MINEM 2007
Suministro
[S‐3] MINEM 2006
Utilización
IEEE Guide for safety in AC Substation
[S‐4] IEEE Std. 80 2013
Grounding
IEEE Guide for Measuring Earth
Resistivity, Ground Impedance and
[S‐5] IEEE Std. 81 2012
Earth Surface Potentials of a Grounding
System.
Railway applications – fixed
[S‐6] IEC 62128‐1 2013 installations – electrical safety, earthing
and the return circuit
Aplicaciones ferroviarias – Instalaciones
[S‐7] UNE‐EN 50122‐1/2/3 2011 fijas – Seguridad eléctrica, puesta a
tierra y circuito de retorno
3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS
La siguiente tabla provee las definiciones de términos, acrónimos y abreviaturas relevantes en este
documento.
Definición
MEM Ministerio de Energía y Minas
IEEE The Institute of Electrical and Electronics Engineers
CNE Código Nacional de Electricidad
SES Safe Engineering Services & Technologies Ltd.
Current Distribution, Electromagnetic Fields, Grounding and Soil
CDEGS
Structure Analysis Software
MT Media Tensión
BT Baja Tensión
STT Subestación temporal de tracción
SPT Sistema de puesta a tierra
GPR Ground Potential Rise (Elevación del potencial a tierra remota)
GPRCAL GPR calculado con software CDEGS
GPRMXP GPR máximo permisible según CNE – Utilización
RCAL Resistencia de puesta a tierra calculada con software CDEGS
Resistencia de puesta a tierra máxima permisible según CNE ‐
RMXP
Suministro
VPCAL Tensión de paso calculada con software CDEGS
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Definición
VTCAL Tensión de toque calculada con software CDEGS
VTMMCAL Tensión de toque metal‐metal calculada con software CDEGS
Tensión de paso máxima permisible para una persona de 70 kg según
VP70
IEEE Std 80‐2013
Tensión de toque máxima permisible para una persona de 70 kg según
VT70
IEEE Std 80‐2013
Tensión de toque metal‐metal máxima permisible para una persona
VTMM70
de 70 kg según IEEE Std 80‐2013
Constante determinada por la ecuación 27 del IEEE Std 80‐2013 por
Cs
cada tipo de terreno.
ρ Resistividad del terreno
ρs Resistividad del material de la capa superficial
ts Tiempo máximo de despeje de la falla a tierra.
4. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
4.1. Resistividad del terreno y resistividad superficial
4.1.1 Resistividad del terreno
El modelamiento de la resistividad eléctrica del terreno es considerado como un parámetro de
entrada para el presente diseño y cuyos resultados se detallan en [Q‐1]. En la tabla N°1 se muestran los
resultados obtenidos para el modelo de terreno de la subestación temporal de tracción.
Tabla 1‐ Resultados del modelamiento de la resistividad eléctrica del terreno ‐ STT
Número de Resistividad Espesor
capa (Ω -m) (m)
1 138.99 4.63
2 336.03 ∞
4.1.2 Resistividad superficial
Los materiales superficiales presentes en el área donde se ubica la subestación temporal de tracción,
son:
a) Concreto con una resistividad de 500 ohm‐m en condiciones húmedas con un espesor de 10 cm
b) Terreno natural con una resistividad de 138.99 ohm‐m sin espesor.
4.2. Corriente de falla a tierra
Para la subestación temporal de tracción existen tres niveles de tensión en los cuales puede ocurrir una
falla a tierra cuyos resultados se detallan en el documento [Q‐7] y que se resumen a continuación:
Página 7 de 25
4.2.1 Sistema en MT 10 kV
Proviene de la red aislada de 10 kV de Luz del Sur y por tanto el valor de la corriente de falla a tierra
queda definido por las capacitancias de todos los cables de MT que se conectan al secundario del
eventual transformador 60/10 kV de LDS ubicado en algún punto del sistema eléctrico. En base a lo
indicado en [Q‐7], debido a que la pantalla del cable de MT de 10 kV que llega a la subestación temporal
de tracción solo estará conectada en un punto, en caso de suceder una falla a tierra en la zona de la
subestación temporal, toda la corriente capacitiva dispersará en el punto de falla a la malla de puesta a
tierra de esta subestación hasta su “retorno” a la fuente produciéndose así un potencial en la malla de
puesta a tierra con respecto a tierra remota.
Para el sistema eléctrico de MT 10 kV según [Q‐7], la corriente de falla a tierra en el sistema aislado
queda definido por la capacitancia de 04 cables de energía de 240 mm2 y 02 líneas aéreas de 185 mm2,
todos con 2 km de longitud, con lo cual se obtiene una corriente de falla a tierra de 32 A.
4.2.2 Sistema en BT 400/230 V
En el sistema eléctrico en baja tensión, la corriente de falla a tierra está determinada en mayor grado
por la impedancia del transformador de distribución de 100 kVA 10/0.38 kV del que se obtiene una
corriente de falla a tierra de 2.57 kA [Q‐7].
El sistema en baja tensión es típicamente una red donde existe un conductor de tierra de protección
que acompaña a los conductores de fase y se conecta a todos los equipos y carcasas de los equipos. En
este tipo de sistemas la corriente de falla a tierra no dispersará por tierra sino que recorrerá por el
conductor de tierra de protección hasta el neutro del transformador el cual se encuentra en la
subestación temporal de tracción. (Ver figura N°1)
Por tanto para este tipo de fallas, no existe dispersión a tierra y tampoco elevación de potencial respecto
a tierra remota.
Página 8 de 25
Figura 1 – Principio de recorrido de la corriente de falla a tierra en el sistema de baja tensión
If If
If
If
4.2.3 Sistema en DC 1500 V
El sistema en DC es aislado donde el negativo está conectado a los rieles los cuales se encuentran
aislados de tierra y solo conectados en un punto a tierra mientras que en el rectificador, el negativo no
está puesto a tierra (ver figura N°2).
Figura 2 – Principio de la puesta a tierra en el sistema DC 1.5 kV
Página 9 de 25
Para este tipo de sistemas suceden dos condiciones de falla:
a) Cortocircuito Positivo – Negativo: Ante esta situación, la corriente de falla es de 5.83 kA, sin
embargo, esta corriente retorna a su fuente a través del riel, sin generar dispersión a tierra y
por tanto sin elevar el potencial a tierra. Adicionalmente, esta falla será detectada por el
disyuntor extra rápido tipo UR15 a ser instalado el cual despejará la falla en un tiempo no mayor
a los 10ms.
b) Falla Positivo a tierra – Debido a la configuración de la instalación del cable del positivo [Q‐8],
esta situación solo podrá darse en el interior del tren, sin embargo la masa del tren descansa
sobre los rieles por tanto la falla se convierte en un cortocircuito Positivo – Negativo.
En el caso que el positivo del rectificador haga contacto con tierra en la subestación, debido a
que los rieles están conectados a tierra en un punto, la corriente retornará por los conductores
enterrados de la malla hasta el punto del riel originándose una falla Positivo – Negativo en la
que actuará el disyuntor extra rápido. Al efectuarse el flujo de corriente a través de los
conductores de malla, no se genera un potencial a tierra, puesto que el principio de falla se
vuelve similar al indicado para una falla en baja tensión.
En base a lo indicado en los acápites N°4.2.1, 4.2.2 y 4.2.3, la corriente de falla a tierra que generará una
elevación de potencial en la malla de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción es la
corriente de falla en media tensión 10 kV la cual según la información brindada por TECSUR tiene un
valor de 32 A.
4.3. Tiempo máximo de despeje de la falla
En el documento [Q‐7] se indica lo siguiente respecto a la protección contra fallas a tierra en el sistema
en media tensión 10 kV: “Se propone mantener sin ajustes el bloque de sobrecorriente a tierra, debido
que el sistema es Neutro Aislado. Cabe señalar que, en el estudio se determinó valores de corriente de
cortocircuito homopolar por aporte de corrientes capacitivas; sin embargo, con la finalidad de
implementar un esquema de protección a tierra, es necesario verificar los valores reales de corriente
homopolar ante condiciones de falla a tierra, y que estos valores tengan la magnitud suficiente que
permitan a los equipos de transformación y protección, el despeje oportuno de la falla”.
Por tal motivo al no existir una protección ante este tipo de fallas, se considerarán los valores máximos
permisibles de las tensiones de toque y paso para condiciones permanentes según el acápite N°9.3.2.3
de [S‐7] parte 2, tal que la tensión de contacto no sea mayor a 60 V.
Página 10 de 25
4.4. Sección del conductor para la malla de tierra
4.4.1 Cálculo de la sección mínima del conductor
Para el sistema de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción, la mayor corriente de falla a
tierra que fluye por los conductores de tierra es la corriente de BT de 2.57 kA. Si bien esta corriente no
genera una elevación de potencial a tierra remota como se indicó en el acápite N°4.2.2, al circular por
los conductores de tierra para retornar por el neutro del transformador del transformador de 100 kVA,
es necesario que los conductores de tierra soporten esta corriente.
Para determinar la mínima sección necesaria para el conductor de tierra se aplica la fórmula N°45 de la
IEEE Std. 80‐2013 mostrada a continuación.
Además se consideran los valores indicados en la tabla 1 – Material constant de la IEEE Std 80‐2013 y
que se muestran en la tabla 2 aplicables para el cobre 100% IACS:
Tabla 2‐ Constante de los materiales según IEEE 80‐2013
Aplicando los valores indicados en la tabla N°2 en la ecuación 45 se obtiene la mínima sección para el
conductor de tierra de la malla de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción:
6.5 10
Página 11 de 25
4.4.2 Elección de la sección del conductor de tierra
La sección del conductor de cobre para la malla de tierra no solo debe cumplir con tener una resistencia
a la corriente de falla máxima que circule por la malla de puesta a tierra, sino además debe ser capaz de
soportar los esfuerzos físicos a los que estará sometido durante la obra.
Por tanto si bien térmicamente un cable de 10 mm2 de sección es suficiente, se ha considerado para el
diseño una sección mínima de 70 mm2 de tal forma que pueda soportar tanto los esfuerzos térmicos
como mecánicos.
5. CRITERIOS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
5.1. Diseño del sistema de puesta a tierra
Teniendo en cuenta que los diseños del sistema de puesta a tierra deben realizarse siguiendo las
exigencias del Código Nacional de Electricidad quien a su vez se refiere a la norma IEEE Std 80‐ 2000
“Guide for safety in AC Substation Grounding”, será esta norma la utilizada como referencia para los
diseños del sistema de puesta a tierra principal, considerando el uso de su versión actualizada al 2013.
Así mismo, al tratarse de una estación de tracción, se tomarán en consideración las recomendaciones
dadas por la normativa IEC 62128‐1, la UNE‐EN 50122‐1 y la UNE‐EN 50122‐2.
5.1.1 Resistencia de puesta a tierra
Para sistemas de puesta a tierra que contengan equipos sensibles (electrónica) se recomienda que el
valor de la resistencia de puesta a tierra no supere los 5.00 ohm según lo indicado por el Código Nacional
de Electricidad. Debido a esto, el diseño de la malla de puesta a tierra de la subestación será de tal
manera que el valor de la resistencia de puesta a tierra cumpla con la siguiente relación, de tal forma
que se garantice la correcta operación de los equipos de protección encargados de despejar las
corrientes de falla a tierra:
5 Ω
5.1.2 Elevación del potencial a tierra remota
Considerando que bajo cualquier condición del suelo (mojado, seco, congelado) con la máxima
corriente, el potencial de tierra de todas las partes de la malla de tierra no debe superar los 5 kV según
lo indicado por el Código Nacional de Electricidad, el diseño de la malla de puesta a tierra de la
subestación será de tal manera que el valor del GPR cumpla con la siguiente relación:
5
Página 12 de 25
5.1.3 Tensiones de paso, toque y metal‐metal
Considerándose que lo que siempre deberá asegurarse en el sistema de puesta a tierra es que ante la
ocurrencia de una falla a tierra no se presenten tensiones de toque o de paso o tensiones transferidas
peligrosas y debido a que el sistema eléctrico no considera una protección ante falla a tierra en el sistema
de media tensión 10 kV, se tomará como requerimiento la siguiente desigualdad aplicable para
condiciones de falla permanente según se indica en el acápite N°9.3.2.3 de [S‐7] parte 2.
60
6. DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
6.1. Diseño inicial de la malla de puesta a tierra
6.1.1 Configuración de la malla de puesta a tierra
La malla de puesta a tierra profunda está determinada por los conductores de cobre enterrados en el
nivel por debajo del nivel de piso terminado, teniendo en cuenta todas las interferencias civiles
presentes tomadas de los planos de arquitectura entregados por TECSUR.
El diseño de la malla de tierra además se ha basado en el procedimiento indicado en la IEEE Std. 80‐2013
y consiste en:
a) Un anillo perimetral que envuelve toda el área disponible para la subestación.
b) Dos conductores longitudinales que se ubican en los lados externos del cerco metálico de la
subestación.
c) Diez electrodos verticales de 2.40 m de longitud de los cuales 08 se ubican de manera equidistante
en ambos lados longitudinales del anillo perimetral y 02 que se ubican en la zonas cercanas a cada
uno de los transformadores.
d) Todos conductores se encuentran enterrados a 60 cm por debajo del nivel de piso terminado que
equivale al nivel del terreno nivelado.
e) Se ha estimado una longitud total de los conductores a utilizar de 75 m.
En la figura N° 2 se puede observar la disposición básica de planta de la malla de puesta a tierra profunda
diseñada para la subestación temporal.
Página 13 de 25
Figura 3 ‐ Vista isométrica de la configuración inicial de la malla de puesta a tierra de la
subestación temporal de tracción

Malla de puesta a tierra profunda
Electrodos verticales
6.1.2 Cálculo de la resistencia de puesta a tierra
6.1.2.1. Software utilizado
Para los cálculos de la resistencia de puesta a tierra se ha empleado el software CDEGS de SES de Canadá.
Este software especializado en sistemas de puesta a tierra posee la capacidad de modelar sistemas de
puesta a tierra arbitrarios que incluyen modelos de terrenos de capas múltiples y la adición de
volúmenes de resistividades definidas dentro del terreno.
El software además permite realizar los cálculos de los límites de las tensiones de toque y paso de
acuerdo a la IEEE y se encuentra listado en el anexo H del IEEE Std 80‐2013 como uno de los softwares
comerciales especializados en puestas a tierra. Mayor detalle del software se muestra en el Apéndice IV
del presente documento.
6.1.2.2. Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra
Los datos del diseño del sistema de puesta a tierra indicado en el acápite N°6.1.1 del presente informe
y el modelo del terreno indicado en el acápite N° 4.1.1 fueron introducidos en el software CDEGS para
su procesamiento.
Como resultado del procesamiento del software CDEGS, en la tabla N°3 se muestran los resultados del
cálculo de la resistencia de puesta a tierra y en detalle en el Apéndice I.
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Tabla 3 ‐ Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra – Malla de puesta a tierra
inicial de la subestación temporal de tracción
Malla de puesta a tierra RCAL (Ω) RM X P (Ω) Holgura (%)
Profunda 7.02 5.00 ‐40.40%

Como resultado de la evaluación al modelo inicial, se observa que el mismo no es capaz de brindar un
valor de resistencia de puesta a tierra por debajo del límite máximo permisible considerando que se
debe tener por lo menos una holgura de +20% por diseño. Por tal motivo, es necesario realizar ajustes
en la malla de puesta a tierra.
6.2. Alternativas de evaluación para la reducción de la resistencia de puesta a tierra
A continuación se evaluarán las 04 opciones más comúnmente utilizadas para disminuir la resistencia
de puesta a tierra de la malla de la subestación temporal de tracción y su viabilidad para el presente
proyecto.
6.2.1 Electrodos verticales
El uso de electrodos verticales por lo general no es una opción técnicamente viable para lograr un
descenso drástico de la resistencia de puesta a tierra y su utilidad se da cuando la relación entre la
profundidad y la resistividad es inversamente proporcional.
En el caso en particular de la subestación temporal de tracción, el modelo de resistividad nos indica que
a la relación resistividad profundidad es directamente proporcional con lo cual la opción de utilizar
electrodos verticales queda descartada.
6.2.2 Ampliación del área de la malla de puesta a tierra
El área disponible para la malla de puesta a tierra está limitado por el espacio con el que cuenta TECSUR.
Además considerando el cálculo simplificado con una resistividad uniforme equivalente de 204 ohm‐m
(obtenida mediante software CDEGS de tal forma que para una resistividad uniforme del terreno dada
se obtenga el mismo valor de resistencia de puesta a tierra de la malla) y la ecuación 55 de la IEEE Std
80‐2013 mostrada a continuación:
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Considerando que para un margen de diseño de 20% la resistencia Rg debe ser de 4 ohm y con el valor
de resistividad de 204 ohm‐m se obtiene un área de 510 m2. Considerando que la malla de puesta a
tierra abarca un área de 15.5 m x 5.9 m = 91.45 m2, para lograr la resistencia objetivo se requeriría contar
con un área aproximadamente igual a 5.6 veces el área actual de la subestación temporal lo cual
técnicamente no es viable y por tanto esta opción también queda descartada.
6.2.3 Empleo de cemento conductivo
El uso de cemento conductivo es una solución costosa por la cantidad de material a utilizar. Así mismo,
las ventajas de esta aplicación están más ligadas a los electrodos verticales donde la sección del
conductor influye en mayor medida al valor de la resistencia de puesta a tierra que para un conductor
horizontal donde el cemento conductivo puede ayudar en cierta medida al control de tensiones de toque
y paso más que aportar a una reducción de la resistencia de puesta a tierra.
Debido a que para el presente diseño, el uso de los electrodos verticales no genera una reducción de la
resistencia de puesta a tierra, esta solución también queda descartada.
6.2.4 Uso de contrapesos
El uso de contrapesos en las mallas de puesta a tierra, es una opción alternativa a la ampliación del área
de la malla de puesta a tierra y aunque su uso no es muy común, para el caso donde las áreas de la malla
de puesta a tierra son limitadas resulta ser una solución muchas veces conveniente.
Para el caso de la subestación temporal rectificadora, estando el resto de opciones descartadas, el uso
de un contrapeso resulta ser la opción a ser evaluada para la reducción de la resistencia de puesta a
tierra.
Para el presente caso, considerando que se tiene la carpa de trenes adyacente a la subestación, se
plantea colocar un contrapeso que recorra a un lado de la carpa (de preferencia del lado que mira hacia
la futura vía de estacionamiento de trenes) en conjunto con tres electrodos verticales (inicio, punto
medio y fin) que servirán para el control de las tensiones de toque y paso.
Para el presente diseño considerando que el área estimada a abarcar para obtener una resistencia de 4
ohm (20% de margen de diseño) es de 510 m2, en el mejor caso la longitud mínima necesaria adicional
de conductor sería cuando el área disponible sea un cuadrado de lado 22.58 m.
Con este cuadrado de 22.58 m se tendría un perímetro de 90.32 m mientras que actualmente la malla
tiene un perímetro de 42.8 m con lo cual la longitud adicional de conductor requerida sería de 47.52 m
por lo tanto para la evaluación se considerará un contrapeso de 50 m.
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6.3. Alternativas de evaluación para la reducción de la resistencia de puesta a tierra
A continuación se evaluarán las 04 opciones más comúnmente utilizadas para disminuir la resistencia
de puesta a tierra de la malla de la subestación temporal de tracción y su viabilidad para el presente
proyecto.
6.3.1 Configuración de la malla de puesta a tierra
Adicionalmente a lo indicado en el acápite N° 6.1.1, se agrega a la malla de puesta a tierra lo siguiente:
a) Un conductor de 5.40m de longitud que sale de la malla de puesta a tierra.
b) Un contrapeso de 50m de longitud que nace del conductor de 5.40 m.
c) Tres electrodos verticales de 2.40 m de longitud que se ubican equidistantes a lo largo del
contrapeso (inicio, punto medio y fin).
d) Todos conductores se encuentran enterrados a 60 cm por debajo del nivel de piso terminado que
equivale al nivel del terreno nivelado.
e) Se ha estimado una longitud adicional de los conductores a utilizar de 54.5 m.
En la figura N° 4 se puede observar la disposición básica de planta de la malla de puesta a tierra profunda
diseñada para la subestación temporal.
Figura 4 ‐ Vista de planta de la configuración final de la malla de puesta a tierra de la
subestación temporal de tracción
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6.3.2 Cálculo de la resistencia de puesta a tierra
6.3.2.1. Software utilizado
Para los cálculos de la resistencia de puesta a tierra se ha empleado el software CDEGS de SES de Canadá.
Este software especializado en sistemas de puesta a tierra posee la capacidad de modelar sistemas de
puesta a tierra arbitrarios que incluyen modelos de terrenos de capas múltiples y la adición de
volúmenes de resistividades definidas dentro del terreno.
El software además permite realizar los cálculos de los límites de las tensiones de toque y paso de
acuerdo a la IEEE y se encuentra listado en el anexo H del IEEE Std 80‐2013 como uno de los softwares
comerciales especializados en puestas a tierra. Mayor detalle del software se muestra en el Apéndice IV
6.3.2.2. Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra
Como resultado del procesamiento del software CDEGS, en la tabla N°4 se muestran los resultados del
cálculo de la resistencia de puesta a tierra y en detalle en el Apéndice I.
final de la subestación temporal de tracción
Profunda 3.96 5.00 20.78%

Como resultado de la evaluación se observa que el diseño cumple con la desigualdad indicada en el
acápite N°5.1.1 y por tanto la malla de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción cumple
con lo indicado por el Código Nacional de Electricidad.
6.3.2.3. Resultados del cálculo del GPR
En base a los resultados del acápite anterior y a la corriente de falla monofásica a tierra de 32 A, es
posible determinar el nivel de elevación de potencial con respecto a tierra remota para la malla de
puesta a tierra de la subestación de tracción. Los cálculos realizados se muestran en la tabla N°3 y en
detalle en el Apéndice I.
En base a lo indicado en el acápite N°5.1.2 del presente documento, de los resultados mostrados en la
tabla N° 5, se observa que para la malla de puesta a tierra se obtiene un valor menor al límite máximo
permisible de 5 kV y por tanto el diseño cumple con las exigencias de la normativa de diseño [S‐1], [S‐3]
y [S‐4].
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Tabla 5 ‐ Resultados del cálculo del GPR – Subestación de tracción temporal
Malla de puesta a tierra GPRCAL (V) GPRMXP (V) Holgura (%)

Malla profunda 126.73 5000 97.47%

6.4. Efecto del cerco metálico y rieles adyacentes a la subestación
6.4.1 Consideraciones
Junto a la subestación de tracción se encuentra la zona de almacenamiento temporal de trenes el cual
consiste en una carpa que cuenta con un cerco metálico en todo su perímetro y 05 rieles dispuestos en
paralelo. La presencia de estos elementos conectados a la puesta a tierra, influirá en la resistencia de
puesta a tierra de la malla de la subestación temporal debido a que los postes del cerco se encuentran
directamente enterrados en el terreno, sirviendo así de electrodos adicionales colocados en paralelo
con la malla de puesta a tierra mientras que los rieles se encuentran en contacto con el terreno a través
aunque con un contacto menor puesto que lo que se busca es minimizar las corrientes de fuga en este.
A fin de brindar la resistencia de puesta a tierra considerando el efecto de los cercos metálicos y rieles,
en el software CDEGS se modelaron los cercos internos (de la subestación) y externo (de la carpa de
almacenamiento) y se conectaron entre sí así como también los 05 rieles los cuales fueron conectados
en un solo punto entre sí y con la malla de puesta a tierra.
6.4.2 Resultados
El resultado del cálculo de la resistencia de puesta a tierra considerando la presencia de los cercos
metálicos, se muestra en la tabla N°6.
final de la subestación temporal de tracción considerando la presencia de los cercos
Profunda 1.56 5.00 68.80%

De la tabla 7 se observa que la resistencia bajo en un 48 % al conectarse a los cercos y rieles, sin embargo
esta reducción en la resistencia solo se tomará en cuenta para las evaluaciones de las tensiones de toque
y paso puesto que el sistema operará bajo esta condición, por tanto bajo ninguna circunstancia debe
utilizarse la presencia de los cercos como una técnica para la reducción de la resistencia de puesta a
tierra puesto que no es la función de esta estructura.
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7. CÁLCULO DE LAS TENSIONES DE TOQUE Y PASO
8.1. Software empleado
Para los cálculos de las tensiones de toque y paso se ha empleado el mismo software CDEGS de SES,
empleado para el modelamiento del terreno y para el cálculo de la resistencia de puesta a tierra.
8.2. Evaluación de las tensiones de toque y paso en la subestación de tracción
8.2.2. Consideraciones
Los cálculos de las tensiones de toque y paso sobre las superficies de la subestación se realizaron en
base a las siguientes consideraciones:
a) Se consideran las conexiones de la malla de puesta a tierra a los cercos metálicos y a los rieles.
b) Se considera la tensión de toque a equipos y cerco metálico con una distancia de como máximo 1m.
c) Se considera una tensión de toque a los rieles con una distancia de como máximo 1m.
8.2.3. Resultados
Bajo las consideraciones indicadas en el acápite anterior y tomando el valor de corriente de falla a tierra
de 32 A, se simularon las tensiones de toque en cercos y rieles cuyos resultados se muestran en la tabla
N°7 a continuación.
Tabla 7 ‐ Resultados del cálculo de las tensiones de toque en el área circundante de la SE
Temporal de tracción y carpa de trenes
Estructura evaluada VT C A L (V) VT M XP (V) Holgura (%)
Cerco metálico de la subestación 3.96 60.00 93.40%
Cerco metálico de la carpa 25.55 60.00 57.42%
Rieles de la carpa 26.74 60.00 55.43%

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De la tabla N°8 se observa que en el caso del cerco metálico de la subestación las tensiones de toque no
superan los 5 V, esto debido a que en esta zona se concentra la mayor cantidad de conductor de malla
de tierra y por tanto los potenciales están más controlados. Para el caso de los rieles y cerco metálico
de carpa, los máximos valores de tensión de toque se observan en el extremo más alejado de la
subestación puesto que no existen conductores de tierra en esa zona (tensión transferida), sin embargo
los valores obtenidos no superan el límite máximo permisible. Por tanto el diseño de la malla de puesta
a tierra cumple con brindar seguridad al personal ante una falla a tierra en el sistema en media tensión
10 kV.
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1. La malla de puesta a tierra de la subestación temporal de tracción tiene una resistencia de puesta
a tierra de 3.96 ohm con lo cual cumple con ser menor al valor máximo permisible de 5 ohm y por
tanto el diseño cumple con las exigencias de la normativa de diseño [S‐1], [S‐3] y [S‐4].
8.2. De igual forma con el valor de resistencia obtenido, el valor del GPR es de 126 V con cual cumple
con ser menor al valor máximo permisible de 5 kV y por tanto el diseño cumple con las exigencias
de la normativa de diseño [S‐1], [S‐3] y [S‐4].
8.3. Considerando la conexión de los cercos metálicos de la subestación y de la carpa y la conexión de
los rieles, las tensiones de toque y paso no superan el límite máximo permisible ante la ocurrencia
de una falla a tierra en 10 kV y por tanto el diseño cumple con las exigencias de la normativa de
diseño [S‐1], [S‐3] y [S‐4].
8.4. Luego de ejecutada la malla de puesta a tierra se recomienda realizar las pruebas integrales al
sistema de puesta a tierra que incluyen la medición de la resistencia de puesta a tierra, la medición
de las tensiones de toque y paso y la verificación de la continuidad e integridad siguiendo las
recomendaciones de la IEEE para este tipo de pruebas [S‐5], con el propósito de verificarse el valor
teórico de diseño y de ser necesario efectuar los ajustes correspondientes [S‐4].
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9. APÉNDICES
10.1. Apéndice I – Resultados del cálculo de la resistencia de puesta a tierra y GPR (07 hojas)


Reporte de resistencia – Malla de puesta a tierra profunda – Configuración inicial

Nota: Para una correcta interpretación del reporte, refiérase al Apéndice III “Información para interpretación de los
reportes” del presente documento.
Vista isométrica de la malla de puesta a tierra profunda – Configuración inicial

DISEÑO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA PRINCIPAL DE LA SUBESTACIÓN TEMPORAL DE TRACCIÓN DEL PATIO TALLER SANTA ANITA B‐178

Vistas de planta de la malla de puesta a tierra profunda – Configuración inicial

Vistas de perfil de la malla de puesta a tierra profunda – Configuración inicial

Reporte de resistencia – Malla de puesta a tierra profunda – Configuración final

Nota: Para una correcta interpretación del reporte, refiérase al Apéndice III “Información para interpretación de los reportes”
Vista isométrica de la malla de puesta a tierra profunda – Configuración final

Vistas de planta de la malla de puesta a tierra profunda – Configuración final

Página 23 de 25
10.2. Apéndice II – Resultados del cálculo de las tensiones de toque (07 hojas)
Resultados de la distribución de potenciales de toque en el cerco metálico de la
subestación – Vista de planta

Resultados de la distribución de potenciales de toque en el cerco metálico de la
subestación comparado con el límite máximo permisible – Vista de planta

Nota: El diseño no cumple si se observa alguna superficie de color sobre el trazo de la malla de
puesta a tierra.

Resultados de la distribución de potenciales de toque en el cerco metálico de la carpa de
estacionamiento de trenes – Vista 3D
estacionamiento de trenes – Vista de planta


estacionamiento de trenes, comparado con el límite máximo permisible – Vista de planta

Nota: El diseño no cumple, solo si se observa alguna superficie de color sobre el trazo de la malla de puesta
a tierra.


Resultados de la distribución de potenciales de toque en los rieles de la carpa de
estacionamiento de trenes – Vista de planta


estacionamiento de trenes, comparado con el límite máximo permisible – Vista de planta

Nota: El diseño no cumple, solo si se observa alguna superficie de color sobre el trazo de la malla de puesta
a tierra.

estacionamiento de trenes, comparado con el límite máximo permisible – Vista 3D

Página 24 de 25
10.3. Apéndice III – Información para la interpretación de los reportes del software CDEGS (02 hojas)

Interpretación del reporte de resistencia y GPR

 Líneas 03 y 04: Fecha y hora en la que se realizó la simulación
 Línea 08: Nombre de la subestación
 Línea 09: Sistema de unidades: Métrico o Imperial
 Línea 10: Determinación de la variable a calcular en este caso potenciales de tierra
 Línea 11: Número de fuentes de donde se puede producir una falla.
 Línea 12: Valor de la corriente de falla inyectada en el punto de falla.
 Línea 13: Factor de energización “a”. Por defecto se valúa con 1 tal que la corriente de falla
colocada en la línea 12 sea la corriente utilizada para el cálculo.
 Línea 14: Número total de conductores utilizados sin importar su longitud o dirección.
 Línea 15: Número de frecuencias para el análisis.
DEL PATIO TALLER SANTA ANITA B‐1XX
 Línea 16: Frecuencia de la red.
 Línea 17: Frecuencia de referencia para la impedancia
 Línea 18: Longitud total de conductores que incluye conductores de cobre, del cerco, de los rieles,
etc.
 Líneas 23 a la 25: Datos de la resistividad del aire sobre la superficie del terreno.
 Líneas 29 a la 34: Datos de la resistividad del terreno debajo de la superficie.
 Línea 36: Número de volúmenes de resistividad definida utilizados.
 Línea 38: Nombre del volumen utilizado
 Línea 41: Resistividad del volumen de terreno utilizado.
 Línea 42: Número de elementos en que se divide el volumen para realizar los cálculos.
 Línea 44: Número de caso, varía si se utiliza más de una frecuencia de cálculo.
 Línea 45: Frecuencia correspondiente al número de caso.
 Líneas 46 y 47: GPR en magnitud y ángulo, obtenido del cálculo.
 Líneas 48 y 49: Impedancia en magnitud y ángulo, obtenido del cálculo.


Interpretación del reporte de seguridad

 Líneas 03 y 04: Fecha y hora en la que se realizó la simulación
 Línea 09: Relación X/R
 Línea 10: Espesor de la capa de material superficial
 Línea 11: Resistividad de la capa de material superficial
 Línea 12: Resistividad equivalente de la primera capa del terreno.
 Línea 14: Metodología utilizada para el cálculo de la resistencia del cuerpo humano.
 Línea 15: Metodología utilizada para el cálculo de la corriente de fibrilación.
 Línea 16: Metodología aplicada para el cálculo de la resistencia del pie.
 Línea 17: Resistencia adicional considerada para los pies.
 Línea 20: Tiempo de despeje de la falla
 Línea 22: Factor de decremento (consultar la IEEE Std 80‐2013)
 Línea 23: Corriente necesaria para alcanzar la fibrilación del corazón
 Líneas 24: Resistencia del cuerpo humano.
 Línea 37 primera columna: Resistividad del material superficial
 Línea 37 segunda columna: Tensión de paso máxima permisible según IEEE Std 80
 Línea 37 tercera columna: Tensión de toque máxima permisible según IEEE Std 80
 Línea 37 cuarta columna: Resistencia de un pie
 Línea 40: Nota de advertencia que los valores calculados son válidos solo para fallas de corta
duración basados en el tiempo dado en la línea 20.

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10.4. Apéndice IV – Información del software especializado CDEGS de SES (08 hojas)
The Ultimate Grounding / Earthing and EMI Software Package
Soil Resistivity Measurements Interpretation
Grounding / Earthing Analysis
Validated since
Line and Cable Parameter Computations 1974 by scientists
from all conti-
Fault Current Split & Distribution Analysis nents, it is
trusted and used
by leading profes-
sionals around
the world
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Electric Environmental Impact Assessment

(Corona, Audible and Radio Noise)
EMI & EMC Analysis and Mitigation (Inductive,
Capacitive & Conductive Interference)
Electromagnetic Fields Analysis
Lightning Shielding Analysis
Lightning & Surge Transients Analysis
World Leader in Grounding & EMI
www.sestech.com
SES The CDEGS software package (Current Distribution, Electromagnetic Fields,
Grounding and Soil Structure Analysis) is dedicated to accurately analyze prob-
lems involving grounding, electromagnetic fields, electromagnetic interference in-
cluding AC/DC interference mitigation studies and various aspects of cathodic pro-
tection and anode bed analysis with a global perspective, starting literally from the
ground up. CDEGS software suite of packages consists of eight powerful and ac-
curate computation engines (modules) and several software automation and utility
tools that bind the various components together. The computation modules are:
Soil Resistivity Frequency Domain Electromagnetic Simplified Fault Current
Analysis Grounding / Earthing Fields Analysis Distribution Analysis
RESAP MALZ HIFREQ FCDIST
MALT TRALIN FFTSES SPLITS
Low Frequency Grounding / Line and Cable Con- Automated Fast Fourier Fault Current Distribu-
Earthing Analysis stants (Parameters) Transform Analysis tion and EMI Analysis
CDEGS consists of eleven software packages and four specialized packages that are
dedicated to solving classical as well as challenging problems. They are shown be-
low. More detailed information is given in the individual brochures of each package.
Grounding / Earthing Electromagnetic Electrical Environmental
Analysis Interference Analysis Impact Assessment
♦ AutoGroundDesign ♦ MultiFields, MultiFields+

♦ SESEnviro
♦ AutoGridPro ♦ MultiLines+
♦ MultiGround+
♦ AutoGround ♦ Right-of-Way
♦ MultiGroundZ+
♦ MultiGround, MultiGround+ ♦ SESTLC+
♦ Right-of-Way
♦ MultiGroundZ, MultiGroundZ+ ♦ MultiLines, MultiLines+
Line & Cable Parameter
♦ MultiFields+
Computations
Switching and Lightning
Surge Transient Analysis ♦ MultiLines, MultiLines+ Lightning Shielding
♦ Right-of-Way
♦ MultiLines+ ♦ SES-Shield
♦ MultiGround+
♦ MultiFields+
♦ SESTLC, SESTLC+
CDEGS computes conductor currents and electromagnetic fields generated by an arbi-

trary network of energized conductors anywhere above or below ground for normal, fault,
lightning and transient conditions. CDEGS models simple and multi-component conduc-
tors, including bare, coated pipes and pipe-enclosed cable systems buried in complex
soil structures. CDEGS coupled with toll-free support from the world's leading R&D de-
sign team, provide you with an array of cost-effective learning aids for areas ranging from
simple grounding grid design to the behavior of complex networks of aboveground and
buried conductors energized by lightning or other transients. By providing you with a
powerful drawing tool and allowing you to exchange graphical data with CAD software
supporting DXF, CDEGS makes data entry efficient. Flexible data reporting and graphing
utilities allow you to collect and illustrate any important aspect of the results.
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MultiGround ® AutoGround® MultiGround+®
MultiGround+, MultiGround and AutoGround are three powerful and easy to
use software packages dedicated to grounding / earthing and conductive cou-
pling analyses. All three packages offer a flexible and accurate design tool for
the most complex grounding systems. The RESAP, MALT and FCDIST compu-
tation engines (modules) make up the core of these software packages.
♦ Determine the fault current distribution between grounding
MultiGround Capabilities systems and overhead ground wires, skywires, counterpoises,
and other metallic paths.
♦ Carry out and interpret resistiv- ♦ Automatically generate safety tables of touch and step voltages
ity measurements using Wenner, determined according to national, international or your own
Schlumberger, or Dipole-Dipole specific standards, as well as plots of grid "hotspots," to help
techniques... or select your own you quickly refine your grounding designs.
arbitrary electrode spacing con- ♦ You can very easily focus on dangerous zones and identify
figuration. Select horizontal, over-designed regions to optimize your final design.
vertical or exponential multilay-
ered soil structures.
♦ Analyze complex power system AutoGround Capabilities
ground networks composed of arbitrarily oriented conductors lo- AutoGround is identical to MultiGround, except that it handles
cated in multilayered soils (vertical, horizontal, spherical or cylin- uniform and horizontal two-layer soil grounding analyses only.
drical) or in soils with finite volumes with other resistivities, such
as water upstream and downstream of a dam! Locate zones where touch
♦ Use SESSystemViewer to visualize every aspect of the problem voltages exceed various
by displaying input data and computation results right on a 3D specified values at a glance
representation of the complete system!
♦ Model any number of complex three-dimensional grounding sys-
tems consisting of arbitrarily oriented conductors. You can even
model metallic plates accurately.
Volumes
of High
Resistivity
Air
MultiGround+ Capabilities
Volumes of MultiGround+ includes MultiGround as well as the MultiLines+
Low Resistiv- package, thereby adding the TRALIN and SPLITS engineering
ity Water modules. The additional capabilities are:
♦ Determines inductive and capacitive interference between ener-
gized and non energized conductors or metallic paths sharing the
♦ Hybrid same right-of-way.
energization by current or voltage can be applied to different con- ♦ Computes conductor and cable constants (parameters) and ca-
ductor groups in the same simulation. pacitive and electromagnetic induction effects.
♦ Investigate transferred potentials and currents diverted to un- ♦ Develops detailed circuit models to calculate load and short-
coated pipelines or other metallic structures due to energized circuit current distributions in every section of a multi-
ground conductor networks. conductor, multi-phase power network, whether balanced or not.
♦ Simulate complex anode beds and examine cathodic protection ♦ Analyzes complex, multi-phase, multi-winding transformers in
problems involving uncoated buried pipelines (use MultiFields full detail. Built-in single-phase and 3-phase multi-winding
for coated pipes). transformer models, including autotransformers, are also avail-
♦ Interpret ground resistance measurements made using the Fall-of- able.
Potential method and other techniques.
The AutoGround and MultiGround software packages include also the
AutoGrid Pro and AutoGroundDesign specialized software packages.
MultiLines ®
MultiLines+®
MultiLines is the ideal tool for calculating the line constants of any complex arrangement of con-
ductors, including cables, pipes and pipe-enclosed cables, whether buried or aboveground. It also
computes capacitive and electromagnetic induction effects on ungrounded conductors and elec-
tric fields generated by energized conductors in air. Moreover it can be used to determine fault
current distributions between a central grounding system and all conductor paths including neu-
trals, shield wires, metallic sheaths and counterpoises. Furthermore, detailed inductive interfer-
ence analyses involving grounded or ungrounded conductors can be conducted accurately using
MultiLines+.
♦ Determines electric fields generated by overhead conductors at
MultiLines any set of points on conductor surfaces and elsewhere.
MultiLines consists of the TRALIN and FCDIST modules. Multi- ♦ Analyzes simple circuit models to calculate residual and short-
Lines features the following capabilities: circuit current distributions in every span of the neutrals (and
other metallic return paths) of a multi-terminal power network.
♦ Accommodates any arrangement of multi-phase conductors:

pipe-enclosed cables, pipelines, solid, hollow, stranded and
composite conductors, insulated and bare conductors, overhead
and buried conductors, and irregular phase configurations. All
cable conductors can have a core, sheath, armor, and arbitrary
insulations.
♦ Computes Maxwell potential coefficients, shunt capacitances,
self and mutual impedances, and admittances for all conductors
on a per-conductor basis or a per-phase basis, with skywires or
static wires being eliminated or treated as distinct conductors,
at your option. Get phase or symmetrical sequence domain
components.
♦ For regular overhead conductor arrangements, conductor char- MultiLines+
acteristics can be specified on a per-circuit basis and the phase
bundle configuration is specified to reduce data entry time. MultiLines+ consists of the TRALIN, FCDIST and SPLITS engi-
neering modules. The SPLITS module adds the following capabili-
♦ For overhead conductor arrangements with little regularity, ties to the MultiLines software package:
conductors can be specified one at a time and may be com-
pletely different from one another. ♦ Simulates detailed circuit models to calculate load, residual and
♦ For systems which include buried conductors such as pipelines short-circuit current distributions in every span of a multi-
and pipe-enclosed cables, conductors are specified individually conductor, multi-phase power network, whether balanced or not.
or as a group. ♦ Analyzes electromagnetic interference effects, currents and volt-
♦ An extensive conductor database is available to ease input op- ages in every span of a multiconductor, multi-phase power net-
erations. work and in neighboring victim circuits sharing the same corri-
dor.
♦ Frequency, skin effects, and earth characteristics are accurately
accounted for. The thickness, resistivity, permeability and per- ♦ Ground impedances or interconnections to other conductors can
mittivity of up to three horizontal soil layers can be specified. be specified for any number of conductors at any number of loca-
tions.
♦ Computes the magnetically induced voltages resulting in un-
grounded conductors based on the currents you specify for the ♦ Analyzes complex, multi-phase, multi-winding transformers in
other conductors. Also, computes the electrostatic potential full detail. Built-in single-phase and 3-phase multi-winding
induced in one conductor due to the potentials you specify on transformer models, including autotransformers, are also avail-
the other conductors. able.
MultiFields® MultiFields+®
MultiFields is a unique engineering tool that can solve any electromagnetic problem involving a network of ar-
bitrarily oriented aboveground and buried conductors energized by any number of current and voltage sources.
MultiFields is a dream come true for those who have to tackle complex electromagnetic problems involving con-
ductor networks. MultiFields is probably the only software that can provide accurate solutions to transient and
steady-state problems in the frequency range of 0 to hundreds of megahertz. The central components of Multi-
Fields are the RESAP, HIFREQ, MALZ, and FFTSES computation engines. Uniform and multilayer soils are
supported.
MultiFields
With MultiFields you can:
♦ Study transients (such as lightning, switching surges and

any conceivable surge problem) and high frequency dis-
turbances on power system networks, structures and
grounding systems at frequencies ranging from a few
hertz to hundreds of megahertz.
♦ Calculate current and potential distributions in all conduc-
tors, EMF values in air and soil and voltages along well
defined paths due to buried or in-air power system con-
ductors and structures.
♦ Calculate electro-
magnetic interference
to pipelines, commu-
nication lines, etc., in
one single step. In-
ductive, capacitive
and conductive ef- ing
fects are accounted c kle s the M ost Challeng
a
for simultaneously! MultiFields T le ms Head-On
...
n eti c P ro b
Electromag
♦ Use the FFTSES
module, a fully integrated and automated Fourier Trans-
♦ Calculate induction between arbitrary circuits at low and high frequen-
form tool, to visualize electromagnetic fields in the time
cies and during surge conditions. Determine self and mutual impedances
domain.
as well as capacitances of these circuits regardless of whether they are
located above or below ground!
♦ Study re-radiation interference or calculate current distributions in mono-

pole, quarter-wave, and other antenna struc-
tures excited at frequencies reaching hundreds
of megahertz.
♦ Every conductor can be the source of current,
voltage or potential energization. Every con-
ductor can be loaded at its center with a
lumped impedance (R, L, C). Single phase or
multiphase transformers can be inserted any-
where in the conductor network.
MultiFields+
MultiFields+ adds the capability to analyze complex right-of-way electro-
magnetic interference problems using circuit theory. MultiFields+ calculates
line constants as well as load and short-circuit current distributions in every
span of a multi-conductor, multi-phase power network and induced voltages
and currents throughout neighboring circuits sharing the same corridor. The
power network may be balanced or not.
Specialized Software Packages
CDEGS includes several specialized software packages, especially designed
to tackle challenging problems, that speed up the input tasks, automate re-
petitive runs and expedite the output processes. These software packages
unleash all their power through an unprecedented level of data input sim-
plicity, which dramatically increases productivity.
AutoGrid Pro Right-Of-Way

A simple, integrated An integrated software
and automated en- package for computing
vironment for induced voltages and
studying grounding currents caused by
systems of any electromagnetic inter-
shape and size ference from electric
(including 3D ones) power lines and cables
buried in multilay- Automated on pipelines, railways,
ered or arbitrarily communication or
defined soil models. Accurate other victim lines.
Simple
AutoGroundDesign SESTLC SESEnviro SESShield
The only software An easy-to-use pro- SESEnviro evalu- A professional’s

package that deter- gram that quickly ates the environ- tool for providing
mines automatically estimates line pa- mental impact of optimum solutions
the optimal design for the protection of
rameters and elec- transmission
of rectangular transmission lines
tro-magnetic fields lines with respect
grounding grids bur- and substations
around transmis- to radio interfer-
ied in layered soil by sion lines, as well against direct light-
ence, acoustical
calculating the maxi- as the conductive noise, corona ning strikes.
mum mesh size al- and inductive inter- loss, and electro-
lowed to meet speci- ference levels magnetic fields.
fied safety criteria. caused by trans-
Determines the mission lines on
ground resistance of adjacent metallic
a variety of ground- structures.
ing systems and For more details, please download the
electrodes or deter- pertinent brochures from SES web
mines the required
size that meets this site or contact SES
resistance.
www.sestech.com
SES software package unleashes all of its engineering
power through an unprecedented level of data input
simplicity and various tools and utilities that help you
Tools
speed up the input tasks, automate repetitive runs and
expedite the output processes while dramatically in-
and
creasing productivity. Some of these tools are described Utilities
here. Refer to the individual brochures for more details.
SESCAD GRServer
An Object-Based Graphical Environment for the Specification and An advanced graphics and report tool with input processing capabili-
Development of Arbitrary Networks of Conductors. ties. It can display, plot, and print configuration and computation
results.
SESCAD is a CAD processor for viewing and editing three-
dimensional networks consisting of straight conductor segments. The 3D computations setup window
It uses an object-oriented approach to offers a number of different 3D plot
network development. Elementary options in the General, Axis Attrib-
objects (conductors and observation utes and 3D Effects panels. They
profiles) can be created by simply include options such as displaying
drawing them or by entering data in floor and ceiling projections of the
dialogs boxes. graph surface, displaying contour
Object databases and smart buttons lines and spot zones, spot-fill styles,
allow you to easily automate the crea- and 3D effects.
tion of complicated structures, conduc-
tor networks or grounding electrodes. SESGSE
A Grounding System Estimator
Ampacity
The SESGSE program is a simple
The Ampacity utility computes minimum conductor size, conduc- tool which allows you to quickly
tor ampacity or conductor temperature rise during a fault. One of determine the type of grounding sys-
the 3 values is computed each time the calculation is launched. tem required to achieve a specified
Based on the detailed equation provided grounding resistance value. A uni-
in ANSI/IEEE Standard 80 for the cal- form soil model is assumed.
culation of ampacity for symmetrical
currents. To account for asymmetrical
current characteristics (i.e., dc offset), GRSplits
the symmetrical current is increased in To visualize the circuit model repre-
accordance with the decrement factor sented by a SPLITS or FCDIST
presented in the same standard. input file.
This program greatly simplifies the
SESBatch task of manipulating, visualizing
and checking the components of a
A flexible, powerful batch processor for multiple case analyses SPLITS or FCDIST circuit.
Often it is necessary to examine a large number of scenarios.
These cases, which have similar input data, require multiple runs TransposIT
of the engineering modules. It is there-
A utility that automates con-
fore desirable and effi- ductor transposition (phase
cient to stack all of these
transpositions, cable sheath
runs together and let the
cross-bonding, etc.). An excel-
computer do the work lent tool for the analysis of the
unattended (batch proc-
optimum transposition scheme
essing).
of a power system network.
AutoTransient SESsystemViewer
A powerful 3D graphics engine that allows
Complete automation of
you to visualize the complete network and
FFTSES and HIFREQ for the
surrounding soil structure. Computation results
analysis of transient phenom-
are displayed right on the system components.
ena in the time domain.
www.sestech.com
Documentation
Documentation is a critical item when engineering manuals at a level of detail tion and System Requirements sheets and booklets, a
dealing with engineering software. Poten- designed for both novices and advanced Getting Started manual, more than ten “How to...”. engi-
tial users should examine thoroughly the users who encounter similar problems and neering manuals, on-line context sensitive help, Annual
documentation in order to properly evalu- wish to model them with the SES software. Users' Group Meeting Proceedings, Users' Group News-
ate a software package. These unique, detailed, step-by-step "How letters, and an extensive Technical Reference document
To..." engineering manuals guide you containing a detailed description of the analytical meth-
SES regularly publishes technical papers through the most complex analysis and ods used
in Transactions journals and presents pa- design projects (both the engineering by the
pers at various international conferences concepts, and the use of the software are various SES
on engineering topics related to power described). engineering
system grounding (including analysis of modules.
transients and lightning), EMF studies and SES distributes a complete documentation
AC interference. SES also undertakes set with its software in electronic form (on
landmark applied R&D studies in these CD-ROM) and provides hard copy as
areas. These studies have not ever been well. Furthermore, significant information
undertaken before with the accuracy and on new or updated software is made
detail of which our modern computer- available on the SES web site. The main Step-by-step
based technology is capable today. This documentation set supplied with the soft- Engineering
R&D is now being distilled into "How To..." ware package consists of Quick Installa- How-to ...
Accuracy and Validation
If there is an item which is of primary ule has been tested to insure that it pro- ♦ Field Tests and Experimental Scale
importance when dealing with engineer- duces the correct results for a large num-
ing software, it is definitely validation & ber of cases documented at SES, which Models
accuracy. Extensive scientific validation of include several fundamental cases avail- ♦ Comparisons with Scientific
the software by means of field tests and able to users on CD-ROM. The evolving
comparisons with analytical and published software is continuously validated over
Published Results
research results is documented in hundreds the years using the following three well ♦ Comparisons with Similar
of technical papers published by the most documented mechanisms (visit our Web Programs Using Completely
reputed international journals. Each mod- site for more detailed information).
Different Techniques
Technical Support & Software Updates

As part of its ongoing commitment to pro- time limits. Telephone access is toll-free ware is being used.
vide state-of-the-art analysis and design for all international users. It's like having
tools, help to use the software as effec- the world's foremost experts at your side The SES software maintenance and update
tively as possible and information on re- any time you are ready to tackle your service provides subscribers with new tech-
cent R&D advances, SES invests consider- most challenging study or design. SES nology in the form of new software (at least
able resources in its software develop- provides all licensees with support cover- two major software releases per year, with
ment and analytical R&D programs. SES ing installation, updates, and technical instantaneous access to updates and en-
disseminates new technological develop- support, as well as extended engineering hancements through FTP downloads or by
ments in two ways: by means of engineer- support. SES realizes that veteran soft- visiting SES Internet Web Site), along with
ing applications support and by means of ware users are becoming overloaded or comprehensive telephone /fax/ Internet
software updates, enhancements and transferred to other positions as a result support to users requesting assistance in
additions. of the present economic turmoil and there- installing or running the software. Extended
fore is diligent in providing extensive engineering support is "topics-oriented" and
SES' legendary international toll-free assistance to new users who must be intro- covers help in solving challenging problems
hotlines connect you instantly to SES’ soft- duced to the software to share some of that users encounter in their daily work,
ware and engineering support team via the load. Extended technical support is not whether it involves use of the software or
telephone, fax, and Internet, no matter only on the use of the software but in- not. In addition, SES personnel provide engi-
where you are on this planet. The support cludes also assistance on engineering neering seminars held at various locations,
covers a wide range of engineering and topics related to the fields encompassed including workshops at customers' sites.
software topics and is not restricted by by the software whether or not SES soft-
USA & Canada South Korea Mexico

1.800.668.3737 00308.14.0043 95.800.514.0006
Safe Engineering Services & technologies ltd.
Tel: 450-622-5000 Fax: 450-622-5053
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B-178 - Ingeniería Básica - R1

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1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................... 3

2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................................................................... 3

3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................ 4

4. PRINCIPIO DE DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA PARA LA SUBESTACIÓN TEMPORAL ....................... 5

6. RESULTADOS DE LOS CÁLCULOS DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA PROFUNDA ............................ 8

7. METODOLOGÍA PARA LA EJECUCIÓN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA ........................................ 9

8. ANEXOS ............................................................................................................................................... 10

Ref. Fuente Código Revisión Título

Ref. Fuente Código Revisión Título

Malla de puesta a tierra RCAL (Ω) GPRC A L (V)

Profunda 3.96 126.73

Estructura evaluada VT C A L (V) VT M XP (V) Holgura (%)

Cerco metálico de la subestación 3.96 60.00 93.40%

Cerco metálico de la carpa 25.55 60.00 57.42%

Rieles de la carpa 26.74 60.00 55.43%

1. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 3

2. ALCANCE ............................................................................................................................................... 3

3. REFERENCIAS ........................................................................................................................................ 3

4. MEDICIÓN DE LA RESISTIVIDAD DEL TERRENO ................................................................................... 3

5. MODELAMIENTO DEL TERRENO .......................................................................................................... 9

6. APÉNDICES .......................................................................................................................................... 12

Distancia de Resistividad medida (Ω-m)

Distancia de Resultados de la resistividad medida (Ω-m)

Eje A Eje B Eje C Eje D

Distancia de Resultados de la resistividad medida (Ω-m) Resistividad

20 257.61 330.50 294.06

138.99 Ω‐m 4.62 m

Marca/Modelo: AEMC/CA846 Precisión en Temperatura: ´‐20° a 0°C: ±1°C y 0° a 60°C: ±0.5°C

DATOS DE MEDICIÓN Coordenadas UTM:

Puntos de Distancia de prueba Resistencia Resistividad Formula para cálcular

EJECUTADO POR: REVISADO POR: SUPERVISADO POR:

Nombre:Wilson Simón D. Nombre: Jorge Mendez G. Nombre:

Marca/Modelo: AEMC/CA846 Precisión en Temperatura: ´‐20° a 0°C: ±1°C y 0° a 60°C: ±0.5°C

DATOS DE MEDICIÓN Coordenadas UTM:

Puntos de Distancia de prueba Resistencia Resistividad Formula para cálcular

EJECUTADO POR: REVISADO POR: SUPERVISADO POR:

Nombre:Wilson Simón D. Nombre: Jorge Mendez G. Nombre:

Marca/Modelo: AEMC/CA846 Precisión en Temperatura: ´‐20° a 0°C: ±1°C y 0° a 60°C: ±0.5°C

DATOS DE MEDICIÓN Coordenadas UTM:

Puntos de Distancia de prueba Resistencia Resistividad Formula para cálcular

EJECUTADO POR: REVISADO POR: SUPERVISADO POR:

Nombre:Wilson Simón D. Nombre: Jorge Mendez G. Nombre:

Marca/Modelo: AEMC/CA846 Precisión en Temperatura: ´‐20° a 0°C: ±1°C y 0° a 60°C: ±0.5°C

DATOS DE MEDICIÓN Coordenadas UTM:

Puntos de Distancia de prueba Resistencia Resistividad Formula para cálcular

EJECUTADO POR: REVISADO POR: SUPERVISADO POR:

Nombre:Wilson Simón D. Nombre: Jorge Mendez G. Nombre:

1. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 4

2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................................................................... 4

3. TÉRMINOS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................ 5

4. PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA .......................................................... 6

5. CRITERIOS DE DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA .............................................................. 11

6. DISEÑO DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA...................................................................................... 12

6.2.1 Electrodos verticales....................................................................................................... 14

7. CÁLCULO DE LAS TENSIONES DE TOQUE Y PASO .............................................................................. 19

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................ 21

9. APÉNDICES .......................................................................................................................................... 22

Ref. Fuente Código Revisión Título

Ref. Fuente Código Revisión Título

Ref. Fuente Código Revisión Título

Malla de puesta a tierra RCAL (Ω) RM X P (Ω) Holgura (%)

Profunda 7.02 5.00 ‐40.40%

Malla de puesta a tierra RCAL (Ω) RM X P (Ω) Holgura (%)