RESERVORIO DE POECHOS:

MATERIALES DE CONSTRUCCION DE PRESAS

Los diferentes tipos de presas responden a las diversas posibilidades de cumplir la
doble exigencia de resistir el empuje del agua y evacuarla cuando sea preciso. En cada
caso, las características del terreno y los usos que se le quiera dar al agua condicionan
la elección del tipo de presa más adecuado.

FORMA MATERIAL
• de gravedad • de hormigón (convencional o
• de contrafuertes compactado con rodillo)
• de arco • de mampostería
• bóvedas o arcos de doble curvatura • de materiales sueltos (de escollera,
• mixta, si está compuesta por partes de núcleo de arcilla, con pantalla
de diferente tipología asfáltica, con pantalla de hormigón,
homogénea)
 Presas de hormigón

Las tres premisas principales que determinan la caracterización de los hormigones

en masa utilizados en la construcción de presas son: durabilidad, impermeabilidad y
economía. Evidentemente, la resistencia es otro factor a considerar, si bien, el
cumplimiento de los anteriores, lleva en general asociado unas resistencias mínimas
iguales o superiores a las requeridas en este tipo de hormigones.

Es evidente, por lo tanto, que una de las prioridades a tener en cuenta en el diseño de
todo aquello que comporta construir una presa (materiales, dosificación,
procedimientos de construcción, etc.) será economizar en lo posible todo este proceso
sin dejar de lado, por supuesto, la seguridad a lo largo de toda la vida de la presa.

El tipo de conglomerante utilizado ha de desarrollar una cantidad de calor de

hidratación moderadamente baja, evitando así en lo posible la problemática fisuración
del hormigón.
En consecuencia, los cementos utilizados en la construcción de presas son
preferentemente a base de Clinker y cenizas volantes o escoria siderúrgica, y también
otros tipos de materiales puzolánicos, naturales o artificiales, siendo las proporciones
de éstos mayores de un 30% (cementos tipo II) y pudiendo llegar a más de un 80%
según el tipo de cemento (cementos tipo III/B y III/C, IV, V y Especial VI-1).
 Presas de hormigón compactado con rodillo

El hormigón compactado con rodillo (HCR, o RCC en inglés) es un hormigón de

consistencia seca -asiento cero- que permite ser colocado y compactado con la
maquinaria usada en el movimiento de tierras.

La técnica de construcción de presas por extendido y compactación de sucesivas

capas de hormigón se inicia a principios de la década de los setenta como respuesta
al problema de una más rápida y económica construcción de presas de fábrica que
las hiciera más competitivas en coste con las presas de materiales sueltos.

El contenido de agua es otra de las diferencias fundamentales entre los hormigones

convencionales y los HCR. Los hormigones compactados con rodillo contienen una
reducida cantidad de agua de amasado, compatible con el tránsito de maquinaria de
movimiento de tierras de gran tonelaje por su superficie en estado fresco.

Ventajas medioambientales:
♦ emplea recursos naturales locales prácticamente inagotables
♦permite el empleo de áridos reciclados (RCDs)
♦ es reciclable en su totalidad al final de su vida útil
♦ el hormigón HCR es un material muy durable, por lo que se evita el
consumo de nuevos recursos y se reducen las emisiones de CO2
Ventajas técnicas:
♦ el hormigón HCR permite la aplicación de cualquier sistema constructivo
(encofrado de bloques de hormigón vibrado, por tongadas mediante hormigón
compactado con rodillo)
♦ se adapta a cualquier forma de cerrada
♦ seguridad frente a acciones accidentales (sismo, grandes avenidas)
  Presas de mampostería
Las presas de mampostería son estructuras permanentes construidas con piedra,
arena y cemento, ubicadas de forma transversal a la corriente dentro de un cauce o
una cárcava, con el fin de reducir la velocidad del escurrimiento superficial, retener
azolves y almacenar agua. Su uso se recomienda en cárcavas de cualquier tamaño
pero con profundidades mayores a 2 metros.

EQUIPOS USADOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PRESAS:

 Camión tolva:
Equipo enfocado el transporte del material existente en una variedad de diseño que
puede amoldarse a las especiales necesidades o características de las mecánicas a
transportar. Estos camiones distribuyen la carga sobre los ejes de las ruedas. Los
volquetes o dumpers utilizados para el transporte de la tierra de excavación son
normalmente del vertido trasero, preferible de tracción de las 4 ruedas dispuestos a
vencer las condiciones difíciles del terreno. El camión tolva moderno alcanza una
capacidad de 20 m3.
 Correas o cintas transportadoras:
Son una económica opción de transporte de grandes cantidades de material a largas
a largas distancias. El tipo más común consta de lonas de algodón/nylon con
caucho vulcanizado para darle resistencia a la tensión. El espesor de la capa
protectora depende del tipo de material a transportar. Tiene una capacidad
aproximada de 150m3/hr.

 Traílla:
Esta maquinaria tiene como objetivo cargar, transportar y descargar el material. En
esencia, se excava la tierra y se carga directamente en la caja de la trailla, se
transporta a la zona de descarga y finalmente se extiende en capas. Existe una
versión motorizada de la trailla la cual es preferida universalmente. La trailla se
caracteriza por su versatilidad y multifuncionalidad. La trailla tiene una capacidad
de 8m3 y las moto traílla de 17m3.

 Bulldozer:
Maquina muy versátil con gran capacidad de empuje que se puede presentar
mediante orugas o neumáticos y con distintas hojas en su parte frontal, estas son de
acero soldado y son las que empujan al material hacia adelante o hacia los lados,
dependiendo de la inclinación de la hoja.
Sus usos generalmente son el desmonte de la capa superficial del suelo, excavación
de capas poco profundas, empuje de traillas, extensión y nivelación, escarificado de
terreno, etc.
 Excavadora:
Maquina excepcional para el movimiento de tierra, con una gran capacidad y
aplicaciones de levantamiento pesado. Puede ser se oruga o neumáticos, pero se
prefiere en oruga, tiene un muy buen alcance, de 6 a 7m, su pala tiene una
capacidad aproximada de1 a 2.5m3. Esta pala puede ser cambiada por un tornillo
percutor que tiene una gran capacidad de giro.

 Dragalina/Almeja:
Maquina de gran envergadura que sirve para granes movimientos de tierra. Posee la
capacidad de extracción de material que esté bajo el agua. Puede girar en torno su
estructura principal, donde se encuentra la cabina y el motor. Tiene un brazo móvil
el cual soporta la pala cargadora en forma de almeja. La capacidad del cucharón
puede llegar a sobrepasar los 100 m3. En el movimiento de tierras de grandes
dimensiones, las dragalinas tienen el menor costo de remoción de material en
comparación con otras máquinas.
 Pala Cargadora: Máquina de uso frecuente en obras de gran envergadura como la
construcción de presas. Consta de una pala frontal que puede llegar a tener una
capacidad de 3 m3. Suele ocuparse sobre neumáticos, aunque puede ir sobre orugas.
Se caracteriza por mover grandes cantidades de material en poco tiempo.

 Motoniveladora:
Máquina de construcción enfocada en la nivelación de terrenos mediante la
utilización de una hoja metálica ubicada en la parte inferior. Suele presentarse en
tres ejes. El ancho de la hoja alcanza 3,7 m aproximadamente. Puede incluir un
escarificador en la parte trasera.

 Encofrado Deslizante:
Maquinaria muy útil para la construcción del manto de hormigón para las presas de
tipo CFRD. Son de gran flexibilidad en la práctica y otorgan alta ergonomía en el
hormigonado de la pantalla. Se monta sobre unos rieles resistentes y este va
depositando hormigón de forma continua a lo largo de la zona a hormigonar,
proporcionando un muy buen monolitismo. Se utiliza en conjunto con una cinta
transportadora la cual va proporcionando el hormigón. Puede abarcar longitudes de
15 m de ancho.
 Compactadoras:
Maquinaria muy utilizada en la compactación de materiales sueltos, tanto en
gravas, arcillas, arenas, etc. Existen en una variada gama y se clasifican según su
uso.
o Rodillo Pata de Cabra:

o Rodillo Neumático:
 o El de Rodillo Liso:

o Rodillo de compactación por impacto

 Camión Mixer:
El clásico para toda obra que requiera el uso de hormigón. Este consta de un
mezclador en la parte trasera del camión el cual puede llegar a tener capacidad de
hasta 8 m3