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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE:
ELMER MARQUINA VENTURA
INTEGRANTES
Alegre castañesa, Jorge
Jamanca Salvatierra, Jherson
Huancasaca Celestino, Juliana
Leyva Burga, Scarleth
Valdiviezo Juarez, Luis Miguel
CICLO:
2017-II
2017
DEDICATORIA
El presente informe va dedicado especialmente
a todos nuestros padres, el cual gracias a sus
esfuerzos podemos disfrutar y aprender de las
enseñanzas de nuestros docentes en la
Universidad Privada del Norte, asimismo
agradecer a nuestro docente de la materia
cálculo IV ELMER MARQUINA VENTURA por
darnos una buena calidad en aprendizaje y con
ello poder desarrollar el siguiente proyecto.
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RESUMEN
Este presente trabajo de investigación tiene como finalidad, estudiar y aplicar de manera
analítica las trasformaciones de LAPLACE para poder determinar la deflexión máxima
(flecha) en el Puente de piedra que se le conoce como “Puente Trujillo“, que consiste en
una losa o viga de vista frontal con 6 apoyos fijos.
El uso más importante de este tema, tal vez es en la construcción de puentes; en el caso
del “puente Trujillo” esta es sostenida por dos apoyos en los extremos y 4 en el centro,
sin crear empujes horizontales. Las vigas son elementos lineales de forma prismática,
estos son alargados y sometidos a tensión plana. La carga aplicada en este caso su
propio peso genera una deflexión, esta varía con la distancia longitudinal. Una viga puede
ser lo suficiente fuerte para soportar diversas cargas estáticas o dinámicas, pero si se
flexiona demasiado o vibra por las cargas aplicadas, no logra cumplir con los
requerimientos de "servicio" los cuales son elemento importante en su diseño global.
Considerando que la losa del puente posee una longitud total “L”, debemos tener en
cuenta los factores que influyen en la deflexión de esta (que serían las cargas puntuales,
medidas por unidad de fuerza en toneladas). Además de esto, suponiendo que la viga
tiene propiedades elásticas y una sección transversal en toda su longitud, entonces los
valores de Inercia (I) y módulo de elasticidad (E) serían constantes.
Hay que tener en cuenta que en los problemas de ingeniería no es siempre posible
obtener soluciones matemáticas rigurosas, y sólo en determinados casos simples pueden
obtenerse soluciones analíticas exactas. Cuando los problemas implican propiedades de
materiales, distribución de cargas y condiciones de contorno complejas, es necesario
introducir simplificaciones o idealizaciones para reducir el problema a una solución
matemática que sea capaz de dar resultados aceptables desde el punto de vista de la
seguridad.
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CAPÍTULO I
I. INTRODUCCIÓN
Este fue el caso de un puente peatonal ubicado en el distrito San Juan de Lurigancho
conocido como el “Puente Talavera”, que fue construido e inaugurado en el 2010,
durante la gestión del alcalde de Lima, Luis Castañeda, el cual colapsó por el
incremento del caudal del rio Rímac. Con tan solo 7 años de vida, este puente se
desplomó, algunas personas se preguntan por qué los otros puentes no sufrieron los
mismos daños que este.
Esto se debe al mal diseño estructural que se hacen a las edificaciones. En este
proyecto, planteamos aplicar los teoremas y definiciones de la transformada de La
Place aprendidos en clase, para resolver problemas de deflexiones de viga en el
puente de piedra conocido como “Puente Trujillo”, ubicado en el centro histórico de
Lima, fue edificado en el año 1610. Fue uno de los primeros puentes construidos sobre
el rio Rímac.
El problema que resolveremos se trata sobre la deflexión de una viga con valores en la
frontera, por lo tanto, para iniciar necesitamos saber más sobre estos elementos
estructurales lineales o unidimensionales de la construcción.
Finalmente, nos centraremos en la resolución del problema en particular, realizando
los cálculos necesarios y explicándolos de manera detallada.
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II. PROBLEMÁTICA
A pesar de los años que tiene el puente de piedra o también conocido como puente
Trujillo desde su construcción, aún permanece activo ante diferentes eventualidades
que presenta la naturaleza, el principal factor en ese entonces y ahora es el
incremento del caudal del Rio Rímac, no obstante, ahora se suma a ello el tránsito
peatonal variable. Antiguamente era de uso vehicular, es por ello que sus elementos
que lo conforman presentan gran densidad, años más tarde pasó a ser también de uso
peatonal, debido a la construcción de otros puentes de mayor densidad para vehículos
de carga pesada.
III. OBJETIVOS
Objetivo General
Estudiar las deflexiones del puente Trujillo – Lima.
Objetivos Específicos
Determinar las deflexiones máximas y mínimas que se presentan.
Determinar los tiempos en el cual la estructura se flexione considerablemente.
Aplicar teoría de Laplace para realizar el estudio y comprobaciones.
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IV. JUSTIFICACIÓN
El estudio de este tipo de viga es importante pues en esta clase de superficies lo que
se logra es una deflexión mínima posible dentro de todas las existentes. Para entender
más a cabalidad este tema, en el presente trabajo se investigará el ejemplo
arquitectónico de vigas de acero en lima utilizando superficies mínimas para las
cubiertas, se logra que el peso también sea mínimo y una tensión superficial
equilibrada que le brinda estabilidad al conjunto.
V. MARCO TEÓRICO
DEFLEXIÓN EN VIGAS
Se entiende por deflexión aquella deformación que sufre un elemento por el efecto de
las flexiones internas.
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Ecuación diferencial de la elástica
Dónde:
ρ: es el radio de curvatura.
1 M(x) E: el módulo de elasticidad del
= material del que se compone la viga.
ρ E. I I: el momento de inercia de la sección
transversal de la viga.
M(x): el momento flector al que está
sometida la misma.
d2 y⁄
1 dx2
= dy 3
ρ (1+( )2 ) ⁄2
dx
d2 y
dx2
: Corresponde a la segunda derivada de la función.
Como las deflexiones son muy pequeñas, podemos despreciar el término relativo a la
primera derivada; obtenemos entonces que:
1 d2 y M(x)
= =
ρ dx 2 E. I
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Método de Doble Integración
Es el más general para determinar deflexiones. Se puede usar para resolver casi
cualquier combinación de cargas y condiciones de apoyo en vigas estáticamente
determinadas e indeterminadas. Su uso requiere la capacidad de escribir las
ecuaciones de los diagramas de fuerza cortante y momento flector y obtener
posteriormente las ecuaciones de la pendiente y deflexión de una viga por medio del
cálculo integral.
El producto E·I se conoce como la rigidez a flexión y en caso de que varíe a lo largo de
la viga, como es el caso de una viga de sección transversal variable, debe expresarse
en función de ‘x’ antes de integrar la ecuación diferencial. Sin embargo, para una viga
prismática, que es el caso considerado, la rigidez a la flexión es constante.
Podemos entonces multiplicar ambos miembros de la ecuación por el módulo de
rigidez e integrar respecto a ‘x’. Planteamos:
𝑥
dy Dónde:
E. I. = ∫ M(x). dx + 𝐶1
dx C1: es una constante de integración que
0
depende de las condiciones de frontera.
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Integrando nuevamente en ambos lados de
la expresión anterior, tenemos:
𝑥 𝑥
E. I. Y(x) = ∫ (∫ M(x). dx + 𝐶1 ) dx + 𝐶2
0 0
Mediante esta expresión podemos conseguir la deflexión para cualquier distancia ‘x’
medida desde un extremo de la viga. El término ‘C2’ es una constante de integración
que, al igual que ‘C1’, depende de las condiciones de frontera. Para poder establecer
sus valores, deben conocerse la deflexión y/o el ángulo de deflexión en algún(os)
punto(s) de la viga. Generalmente, es en los apoyos donde podemos recoger esta
información.
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La figura muestra una curva elástica en la
que se han seleccionado dos puntos
cualquiera (‘A’ y ‘B’) y se han trazado rectas
tangentes a los mismos. Puede observarse
que ‘θB/A’ es el ángulo que forma la tangente que pasa por el punto ‘B’ respecto a la
que pasa por ‘A’. De forma análoga se define el ángulo ‘θA/B’. Es importante notar que
ambos tienen la misma magnitud, y se miden en sentido contrario.
Recordando que las deflexiones son muy pequeñas, podemos plantear la ecuación de
la elástica de la forma:
d dy dθ M(𝑥)
( )= =
dx dx dx E. I
Esta ecuación es la base del primer teorema del método de área de momento:
“El ángulo entre dos rectas tangentes a dos
puntos cualquiera sobre la curva elástica es
igual al área bajo el diagrama ‘M/(E·I)’ entre
esos dos puntos”
M(x)
dt = x. . dx
E. I
Finalmente, al integrar la expresión anterior queda:
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xB
M(x)
t A⁄ = ∫ x. dx
B E. I
xA
Donde ‘xA’ es la distancia (medida sobre la dirección ‘x’) que existe entre el punto ‘A’ y
el centroide del área bajo la curva ‘M·E/I’.
“La desviación vertical de la tangente en un punto ‘A’ sobre la curva elástica con
respecto a la tangente prolongada desde otro punto ‘B’ es igual al momento de área
bajo el diagrama ‘ME/I’ entre los puntos ‘A’ y ‘B’. Este momento se calcula respecto al
punto ‘A’ donde va a determinarse la desviación vertical ‘tA/B’ ”.
De forma análoga, podría hallarse la desviación del punto ‘B’ respecto a la tangente
que pasa por ‘A’. Para ello, se calcularía el momento de área bajo el diagrama ‘ME/I’
respecto al punto ‘B’, es decir:
xA
M(x)
t B⁄ = ̅̅̅.
xB ∫ dx
A E. I
xB
Donde ‘xB’ es la distancia que existe desde el punto ‘B’ hasta el centroide de la figura.
Es importante mencionar que, si el resultado de la ecuación es positivo, el punto ‘B’
(en el que se calcula la deflexión) se encuentra por encima de la recta tangente que
pasa por el ‘A’ (y viceversa).
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Método de Tres Momentos
Con este método puede analizarse una viga sostenida por cualquier número de
apoyos. De hecho, el teorema soluciona los momentos flectores en los apoyos
sucesivos entre sí, y con las cargas que actúan en la viga. En el caso de una viga con
tres apoyos únicamente, este método permite el cálculo directo del momento en el
apoyo intermedio. Las condiciones de los extremos proporcionan datos para calcular
los momentos en ellos. Luego pueden usarse los principios de estática para
determinar las reacciones.
En el caso de vigas con más de tres apoyos, el teorema se aplica en sucesión a
juegos de tres apoyos adyacentes, para obtener un juego de ecuaciones que se puede
resolver simultáneamente para los momentos desconocidos. Se puede usar el
teorema de los tres momentos para cualquier combinación de cargas.
Se han elegido tres puntos cualquiera sobre la viga (‘1’, ‘2’ y ‘3’), donde realizaremos
cortes transversales y estableceremos las cargas a las que están sometidas estas
secciones, manteniendo las que están aplicadas sobre los tramos ‘L12’ y ‘L23’.
Se tendría entonces:
Note que los momentos flectores (‘M1’, ‘M2’, ‘M3’) se han dispuesto en su sentido
positivo, según el convenio establecido. Las fuerzas cortantes ‘V2i’ y ‘V2d’ no son
necesariamente iguales; depende de la condición de apoyo ó carga que exista en el
punto ‘2’.
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Posteriormente, se realizan los diagramas de momento flector para los casos
anteriormente mostrados. Recordamos nuevamente que se ha asumido ‘M2 < M1’ y
‘M2 < M3’.
Posteriormente podemos establecer las expresiones de deflexión de los puntos ‘1’ y ‘3’
respecto a la tangente que pasa por ‘2’:
x2
M(x)
t 1⁄ = x̅1 . ∫ dx
2 E. I
x1
1 1 1 1 2
t 1⁄ = [( 𝑀1 . 𝐿12 ) + ( 𝐿12 ) + ( 𝑀2 . 𝐿12 ) ( 𝐿12 ) + 𝐴12 . ̅̅̅
𝑋1 ]
2 E. I 2 3 2 3
x2
M(x)
t 3⁄ = ̅̅̅
𝑋1 . ∫ dx
2 E. I
x1
1 1 2 1 1
t 3⁄ = [( 𝑀2 . 𝐿23 ) ( 𝐿23 ) + ( 𝑀3 . 𝐿23 ) ( 𝐿23 ) + 𝐴23 . ̅̅̅
𝑋3 ]
2 E. I 2 3 2 3
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Finalmente, al sustituir ‘t1/2’ y ‘t3/2’ la ecuación se obtiene:
6 𝐴12 . ̅̅̅
𝑥1 6 𝐴23 . ̅̅̅
𝑥3 ℎ1 ℎ3
𝑀1 . 𝐿12 + 2𝑀2 (𝐿12 + 𝐿23 ) + 𝑀3. 𝐿23 + + = 6. E. I. ( + )
𝐿12 𝐿23 𝐿12 𝐿23
Transformada de Laplace
La Transformada de Laplace es una técnica Matemática que forma parte de
ciertas transformadas integrales como la transformada de Fourier, la transformada de
Hilbert, y la transformada de Mellin entre otras. Estas transformadas están definidas
por medio de una integral impropia y cambian una función en una variable de entrada
en otra función en otra variable.
Definición de la Transformada
Sea Y = f(t) una función definida para t>0, la transformada de
Laplace correspondiente se denota por L{f(t)} y se define como:
+α
Siempre y cuando la integral esté definida. Cuando f(t) no es una función, sino una
distribución con una singularidad en 0, la definición es
+α
La transformada de Laplace F(s) típicamente existe para todos los números reales s >
a, donde a es una constante que depende del comportamiento de crecimiento de f(t).
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Definición de la Transformada Inversa
La Transformada inversa de una función en s, digamos F(s) es una función de t cuya
transformada es precisamente F(s), es decir:
L−1 {F(s)} = f(t)
Si es que acaso:
L{f(t)} = F(s)
Definición de puentes
Los puentes son estructuras destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos,
valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras,
con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de personas y
trasladar sustancias de un sitio a otro. Básicamente un puente está formado por 2
partes principales: el tablero y los apoyos. Normalmente además de estas dos partes
también llevan una armadura
El tablero se apoya en los apoyos, siendo la distancia entre dos puntos de apoyo lo
que se llama vano. A la hora de plantearse la construcción de un puente, se dividen
dos partes separadas:
La superestructura: conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes.
La infraestructura: formada por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los
tramos.
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TIPOS DE PUENTES
Hay varias formas de clasificar los tipos de puentes. Primero veremos los tipos de
puentes según su forma:
Puentes de arco: Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia
arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vacío. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del
puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras
que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la
utilización de tirantes. La sección curvada del puente está siempre sometida a
esfuerzos de compresión, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares
que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de tracción.
Puentes colgantes: Están formados por un tablero por el que se circula, que pende,
mediante un gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas
catenarias y que están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes
torres de hormigón o acero. Con excepción de las torres o pilares que soportan los
grandes cables portantes y que están sometidos a esfuerzos de compresión, los
demás elementos del puente, es decir, cables y tirantes, están sometidos a esfuerzos
de tracción.
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Puentes de madera: aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco
resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como
la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso.
Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la
facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos
fueran de madera.
Puentes de piedra: de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su
construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son
escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos. Desde el hombre consiguió
dominar la técnica del arco este tipo de puentes dominó durante siglos. Sólo la
revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo
amortiguar este dominio.
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CAPÍTULO II
VII. CONCLUSIONES
Los momentos que se presenta en las partes laterales a lo largo del puente es
debido a la sobrecarga en un extremo del puente en toda su longitud.
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VIII. BIBLIOGRAFÍA
http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt398.pdf
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1364/ICI_112.pdf?sequence=1
ANEXOS
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