Teoria

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO – ING.
CIVIL HIDRAULICA APLICADA
DISEÑO DE CANALES
Canal de distribución Heredia – Días Limón - en el Sub Sector de Riego Muy Finca.
1. GENERALIDADES.
En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera,
donde el agua circula debido a la acción de la gravedad y sin ninguna presión.
También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del comportamiento

hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al
campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil.
Los cauces naturales donde se incluyen los ríos , arroyos y torrentes están comprendidos
dentro de las leyes del flujo de conductos a superficie libre.
En el caso de los canales artificiales sus secciones se definen en su diseño, sus cursos
tienen diferentes secciones y pendientes lo que implica cambio de velocidades
rugosidades y en algunos casos cambio de régimen con el cual fluyen.
MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 1

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO – ING. CIVIL HIDRAULICA APLICADA
2. FORMAS DE SECCIÓN DE CANALES.
No siempre se puede diseñar de acuerdo a la teoría, al final se imponen una serie de

circunstancias locales que imponen un diseño propio para cada situación. Por eso se debe tener
en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de
rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida, pendiente del canal, taludes, etc.
Las más conocidas en la práctica son:
a) TRAPECIAL. Es la más común, adaptándose esta forma sobre todo por razones de
estabilidad de taludes del canal y facilidades constructivas, además esta forma
suficientemente inclinada evitará el uso de encofrados si el canal fuera revestido.
b) RECTANGULR. En este caso el talud interior del canal es cero, esta sección se adapta
sobre todo en zonas de suelos estable y se quiere ahorrar cotes excesivos.
c) CIRCULAR. Es la sección hidráulica más eficiente, generalmente son tubos
prefabricados o cilindros de gasolina, que son usados como canales. Son baratos y se
ahorra excavación.
Tabla A1. Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes.

3. CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES.

3.1. POR SU CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN.
3.1.1. Canales Principales o de Conducción.
 Llamados también canal Madre o de Derivación, sirve para transportar el agua desde la
bocatoma hasta la cabecera de los sectores de irrigación.
 Va por las partes más altas de las laderas para poder aprovechar al máximo el área de riego.
Cada sector de riego, tiene aprox. (1000 – 6000 ha).
 Su capacidad es del orden de (3 – 100 m3/s).
Ejemplo.
 Canal alimentador (Río Chancay – Proyecto Tinajones: Q=70 m3/s)

 Canal Madre Pampa Blanca.
 Canal de derivación (Río Piura – Proyecto Chira _ Piura : Q=70 m3/s)
 Canal Taymi (Q = 25 - 65 m/s.)
3.1.2. Canales de Segundo Orden o Sub Canal.

 Llamados también Sub-Canales, toma el agua del canal principal para entregarle
después a otros canales de tercer orden llamados LATERALES.
 También va por la parte alta del área de riego.
 Capacidad del orden 2 – 10 m3/s
Ejemplo.
 Canal Túcume, Heredia (proyecto tinajones – río chancay).
3.1.3. Canal de Tercer Orden o Laterales.

 Toma el agua del sub canal y luego lo va entregando a otros sub-canales de cuarto orden.
 Área servida por un lateral varía de 60 – 350 ha.
 Capacidad del orden de 300 L/s
 El área servida por un lateral se le conoce como unidad de riego.

3.1.4. Canales de Cuarto Orden o Sub-Laterales.

 Toman el agua del lateral y lo van entregando luego a las parcelas o lotes de riego.
 Área servida por un Sub-Lateral, varia de 20 a 60 ha.
 Capacidad del orden de 60 – 200 L/s (en la práctica se le da 10 L/s)
 El área de riego servida se le conoce como Unidad de Rotación.
3.1.5. Canales de quino orden o regaderas.

 Son canales a nivel de Parcelas, son generalmente pequeñas acequias, de tierra que
distribuyen el agua dentro de la parcela hacia los surcos, mezclas o pozas.
 PARCELA DE RIEGO. Según condición agraria es de 4 has. en el Perú.
 Al lado de Canales o Drenes siempre debe existir un camino de vigilancia.
3.2. POR EL MATERIAL DE QUE ESTAN HECHOS.

3.2.1. No Revestidos. Son los canales de tierra.
3.2.2. Revestidos. Pueden ser de concreto, asfalto,

mampostería, fierro, madera, plásticos.

3.3.POR SU ORIGEN.
3.3.1. Naturales. incluyen todos los tipos de agua que
existen de manera natural en la tierra, lo cuales
varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en
zonas montañosas hasta quebradas, ríos
pequeños y grandes, y estuarios de mareas. Las
corrientes subterráneas que transportan agua
con una superficie libre también son
consideradas como canales abiertos naturales.
Las propiedades hidráulicas de un canal natural
por lo general son muy irregulares. Canal natural formado por lava - Islas Galápagos
3.3.2. Artificiales. son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano:

canales de navegación, canales de centrales hidroeléctricas, canales y canaletas de
irrigación, cunetas de drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras etc..., así como canales de modelos de laboratorio con
propósitos experimentales las propiedades hidráulicas de estos canales pueden ser
controladas hasta un nivel deseado o diseñadas para cumplir unos requisitos
determinados.
La aplicación de las teorías hidráulicas a canales artificiales producirán, por tanto,
resultados bastantes similares a las condiciones reales y, por consiguiente, son
razonablemente exactos para propósitos prácticos de diseños.

4. ELEMENTOS DE UN CANAL.
Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser definidos
por completo por la geometría de la sección y la profundidad de flujo. Estos elementos son muy
importantes y se utilizan con amplitud en el cálculo de flujo.
Las partes constituyentes de un canal son:
Fig. N° 1
Donde:
 b = Base del canal o ancho de solera.

 d = Tirante de agua.
 f = Borde libre.
 m1 = Talud interior del canal.
 m2 = Talud de corte.
 m3 = Talud exterior del terraplén del canal.
 C1 y C2 = Anchos de bermas o caminos de servicio o vigilancia.
 H = f + d = Altura total del canal.
 T = Ancho superficial de agua en el canal.

5. DISEÑO HIDRÁULICO DE CANALES.
El diseño de un canal consiste en la selección de la forma y el dimensionamiento de la sección

transversal de manera que cumpla con todos los requisitos de funcionamiento hidráulico. Los
canales se diseñan teniendo en cuenta algunos aspectos de tipo general, tales como:
 Se prefieren en zonas de baja pendiente.

 Diseño por tramos de canal con flujo uniforme.
 La velocidad debe ser suficientemente alta para impedir sedimentación de partículas que
transporta el agua en suspensión o en el fondo.
 La velocidad debe ser suficientemente baja para evitar erosión de las paredes y fondo del
canal.
 Las dimensiones iniciales del diseño deben ajustarse en algunos casos para hacerlas más
convenientes en la práctica, por lo que primero se determinan las dimensiones siguiendo
las leyes de flujo uniforme y luego se definen las dimensiones definitivas.
 Las dimensiones finales del diseño deben evitar tener profundidades del flujo próximas a
la crítica.
5.1. Información básica de diseño
 Topografía: define la longitud y pendiente media de los tramos de canal.

 Hidrología: define el caudal disponible en la fuente de agua que se va a aprovechar.
 Suelos: definen las características del material de excavación, los taludes laterales del
canal, coeficientes de permeabilidad, velocidades máximas permisibles, coeficientes de
rugosidad del cauce, necesidad de revestimiento del canal.
 Estudios de demanda: definen el caudal de diseño según las necesidades del proyecto:
riegos, acueductos, centrales hidroeléctricas, drenaje, recreación, etc.
 Consideraciones ambientales: usos del agua, servidumbres, riesgos para los seres vivos,
calidad del agua.

6. METODOS PARA EL DISEÑO DE CANALES.
METODO MODERNO
Aplicando la fórmula de Darcy:
El procedimiento consiste en calcular primero f .Luego determinamos la velocidad mediante la
expresión:
Se calcula el número de Reynolds de flujo utilizando la expresión:
Con este número de Reynolds Re y con la relación de rugosidad relativa

se encuentra ―f‖ en el diagrama de Moody . Si este ―f‖ no coincide con el cálculo
original, se continúa con una segunda iteración, utilizando el f que se calculó. Se procede de esta
forma hasta que se alcanza buena concordancia entre el f insertado y el f calculado. Si desean
utilizarse ecuaciones para calcular f, debe conocerse en qué zona del flujo se está. Para un flujo
en tuberías existen los siguientes criterios que pueden aplicarse al flujo en canales.
Donde:
Conocida la zona de flujo, el coeficiente f puede determinarse por ecuaciones que son análogas
presentadas para el flujo en tuberías. Allí tenemos que:
Para la zona de flujo hidráulicamente liso podemos aplicar la fórmula de Blasius, si Re<105.

Si Re >105 es recomendable la ecuación de Von Karman.
√
√
Para la zona de flujo de transición, puede utilizarse una modificación de la ecuación de

Colebrook:
Finalmente en la zona de flujo rugoso donde en la ecuación anterior, se tiene:
METODO CLASICO - Aplicando la fórmula de Manning.

El procedimiento consiste en agrupar en un solo miembro de la fórmula de Manning los valores
conocidos y en el otro las variables que estarán en función del tirante normal, y cuyo valor
podría determinarse a través de un proceso de tanteos o por otro método que se crea conveniente.
Simbólicamente el procedimiento a seguir es el siguiente:
De la fórmula de Manning, se tiene:
Los valores conocidos para el diseño son: Q, n, S y Z.

Los valores desconocidos son: A, R, Y, T y P.
7. ECUACIONES DE LA HIDRODINÁMICA APLICADA A CANALES

En flujo uniforme, la velocidad es constante, y de la ecuación de Energía, se tiene que las
pérdidas de carga, vienen determinadas por la pendiente constante de la solera (S0=tgθ).
hp=z1-z2=L·S0

En la evaluación de las pérdidas de carga, se puede utilizar la ecuación de DARCY–

WEISBACH:
En donde ―Dh‖ es diámetro hidráulico del canal, que es igual a 4Rh; siendo el radio hidráulico,
la relación entre el área de la sección transversal y el perímetro mojado. Con lo que se obtiene la
expresión de la velocidad de la corriente uniforme:
√ √ √ √
CONSTANTE DE CHEZY: el término que incluye el factor de fricción, se denomina constante

de CHEZY del canal:
Con lo que la ecuación de la velocidad de la corriente uniforme es:

√
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING: para números de REYNOLDS grandes

(régimen turbulento completamente desarrollado) la importancia de la subcapa límite laminar
disminuye frente a la rugosidad, y el coeficiente de fricción pasa a depender sólo de la rugosidad
relativa (VON KARMAN, 1938):
⁄
√
De donde se puede obtener el siguiente ajuste potencial del factor de fricción:
⁄
( )
Que introduciéndolo en la ecuación de la velocidad de flujo uniforme, se tiene:
√ √ √
√ ⁄
( )
En donde ―n‖ es el coeficiente de rugosidad de MANNING:
⁄
√

8. CRITERIOS DE DISEÑO PARA CANALES DE FLUJO UNIFORME E

INFORMACIÓN BASICA
8.1.VELOCIDADES.- Las velocidades de un canal pueden fluctuar entre un valor máximo
que no produzca erosión en el canal y un valor mínimo que no produzca sedimentación.
Recomendaciones:
 Sobre todo para los canales en tierra, estos admiten con el tiempo mayores velocidades
debido a que se han estabilizado sobre todo si las aguas transportan limos y arcillas en
suspensión que ayudan a estabilizar más el canal, porque estas partículas rellenan los
poros de las paredes del canal dándole mayor cohesión.
 De dos Canaels que tienen diferente profundidad e igual velocidad media, el canal menos
profundo tiene velocidades de erosión mayores con las paredes.
 En canales de conducción que no tienen tomas en tramos largos puede diseñarse el canal
para la velocidad máxima permisible reduciendo así la sección de excavación, pero si se
va a entregar agua a lo largo del canal es preferible mantener velocidades bajas
manejables.
 Así para canales de distribución esta velocidad es del orden de 0.80 m/s que nos permita
un mejor control del agua porque nos da tiempo para operar los dispositivos de riego,
además n las tomas que se tienen ensanchamientos con baja velocidad y si se tiene
velocidades mayores en el canal, estas estructuras serán “zonas de sedimentación” lo
que producirá la colmatación de la misma.
 Se debe procurar no tener velocidades críticas o próximas a ella en un canal para evitar
la producción de resultados hidráulicos lo que traería consigo fluctuaciones en el nivel
del agua en el resalto y por consiguiente alteraciones en la entrega de agua si es que el
canal tiene tomas.
 Hay que aclara que cuando se quiere salvar niveles topográfico grandes, es necesario
construir una rápida donde se tendrá velocidades más altas que la crítica,
constituyéndose al final de la rápida ―una poza de disipación‖ para formar el “resalto

hidráulico” en este caso será muy beneficioso distribuir la energía cinética del agua
para reducir su velocidad.
A. PARA CANALES SIN REVESTIR
En la tabla N° A2 se dan las velocidades máximas y mínimas permisibles para un canal sin
revestir, dado por la Sociedad Americana de Ingeniería Civil de los EE.UU (ASCE).
TABLA A2
VELOCIDAD PERMICIBLE EN m/s

MATERIAL
MÍNIMA MÁXIMA
Arcilla 0.45 0.75
Arena 0.75 1.25
Grava 1.25 2.00
A.1. Para Canales Excavados en Tierra dmax = √
TABLA A3
VELOCIDAD EN m/s CAUDAL

TIPO DE CANAL
MÍNIMA MÁXIMA
Canales Laterales Pequeños 0.45 0.75 (80-700) L/s
Canales Principales 0.60 1.35 (1-10)m3/s
A.2. Para Canales Excavados en Roca.
TABLA A4
MATERIAL VELOCIDAD MÁXIMA EN m/s
Conglomerado o Grava Cementada 2.00 – 2.50

Esquistos o Pizarras 2.00 – 2.50
Roca Sedimentaria Suave 2.00 – 2.50
Roca Dura 3.00 – 4.50

ESQUEMA DE TRAZADO DE CANALES Y DRENES
TABLA A6. MÁXIMA VELOCIDAD PERMITIDA EN CANALES NO RECUBIERTOS

DE VEGETACIÓN
MATERIAL DE LA CAJA DEL “n” Velocidad (m/s)

CANAL Manning Agua Agua con partículas Agua transportando arena,
limpia coloidales grava o fragmentos
Arena fina coloidal 0.020 1.45 0.75 0.45
Franco arenoso no coloidal 0.020 0.53 0.75 0.60
Franco limoso no coloidal 0.020 0.60 0.90 0.60
Limos aluviales no coloidales 0.020 0.60 1.05 0.60
Franco consistente normal 0.020 0.75 1.05 0.68
Ceniza volcánica 0.020 0.75 1.05 0.60
Arcilla consistente muy coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90
Limo aluvial coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90
Pizarra y capas duras 0.025 1.80 1.80 1.50
Grava fina 0.020 0.75 1.50 1.13
Suelo franco clasificado no coloidal 0.030 1.13 1.50 0.90
Suelo franco clasificado coloidal 0.030 1.20 1.65 1.50
Grava gruesa no coloidal 0.025 1.20 1.80 1.95
Gravas y guijarros 0.035 1.80 1.80 1.50
Fuente: Krochin Sviatoslav. ‖Diseño Hidráulico‖, Ed. MIR, Moscú, 1978

B. PARA CANALES REVESTIDOS
TABLA A7. Velocidades Máximas Permisibles (m/s)
MATERIAL VELOCIDADES MAXIMA EN m/s

 Canales revestidos con materiales arcillosos. 0.6 – 1.25
 Canales revestidos con concreto o losas 1.50
asfálticas o con membranas.
 Canales de concreto reforzado en tramos cortos 1.0 – 3.75
sin estructuras y rápidas.
 Canales revestidos sin esfuerzo (Vc: velocidad
crítica)
 Canales revestidos sobre material arenoso por
precaución de fisuras por las que penetra el
agua a velocidad.
 Canales con tramos largos entre tomas
(represas y pendientes fuertes, se puede tener)
 Para conductos cerrados que trabajan a presión.
TABLA A8. Velocidades Máximas en Hormigón en Función de su Resistencia.
RESISTENCIA, PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS

en kg/cm2 0.5 1 3 5 10
50 9.6 10.6 12.3 13.0 14.1
75 11.2 12.4 14.3 15.2 16.4
100 12.7 13.8 16.0 17.0 18.3
150 14.0 15.6 18.0 19.1 20.6
200 15.6 17.3 20.0 21.2 22.9
Fuente: Krochin Sviatoslav. ”Diseño Hidráulico”, Ed. MIR, Moscú, 1978
Esta tabla A8, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento de canales de hormigón no
armado, las velocidades no deben exceder de 2.5 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el
revestimiento se levante.

TABLA A9
VELOCIDADES MAXIMAS DE EROSIÓN VELOCIDADES DE SEDIMENTACIÓN

En arena fina 0.40 m/s Arcillas 0.80 m/s
En arcilla arenosa 0.50 Arena fina (0.002) 0.16
Arcilla pura, Limo 0.60 Arena gruesa (0.005) 0.21
Arcilla ordinaria, grava fina 0.70 Gravilla (0.008) 0.32
Grava gruesa 1.20 Grava (0.025) 0.65
Cantos y grava 1.50
Si el agua arrastra material sólido, conviene
Esquistos tiernos 1.80
que éste no sedimente en el canal, y sólo si
Rocas estratificadas 2.40
en los depósitos dispuestos para ello.
Rocas duras 4.00
Hormigón 4.50 Las velocidades por bajo de las que se
Limo de aluvión coloidal, mezcla de grava, sedimentan dichos elementos sólidos son: (x)
arena y arcillas. 1.00 Corrientemente una V = 0.60 – 0.90 m/s
Suele ser suficiente para evitar sedimentos.
8.2. PENDIENTE LONGITUDINAL DE FONDO
Depende de la velocidad permisible de la fórmula de Manning y de la rugosidad.
Dónde:
 n = Cte. Que depende del material.

 R = Radio hidráulico.
 Se observa que V depende de R y S, no hay un valor recomendable para R.
TABLA A10: El ASCE-Valores de pendiente longitudinal para canales revestidos en Concreto.
Caudal máximo de diseño (m3/s) Radios hidráulicos (m) Pendiente Longitud. De fondo
375 3.44 0.00061
275 4.11 0.00010
130 3.17 – 3.41 0.00010 – 0.00005
115 3.02 0.00010
63 1.92 0.00040
37 1.58 – 1.25 0.00039 - 0.00139
28 1.49 0.00030
24 1.19 0.00040
1.22 0.00035
20

 En el caso del canal de alimentación del Reservorio Tinajones S=1%o, Q = 70 m3/s.

 Canal de Irrigación Chira del Proyecto Chira – Piura S = 0.35%o.
 Pendiente adoptadas en canales según las circunstancias 0.005 S 0.00005.
 Si partimos, de una cierta Velocidad Media Límite, éste se puede conseguir variando
inversamente el Radio Hidráulico y la Pendiente. (radio hidráulico grande y pendiente
pequeña o radio hidráulico pequeño y pendiente grande).
 Cuando el canal ha de conducir Gran Caudal y la Sección Mojada es relativamente
grande, grande también será el Radio Hidráulico, por lo que la Pendiente ha de ser
pequeña para no obtener velocidades exageradas.
 En cambio para canales pequeños, el R será escaso y la S será relativamente grande para
obtener velocidades medias corrientes.
 Para caídas de alturas relativamente escasas y gran caudal 0.0004 S 0.00005.
 Para caídas de mayor altura y escaso caudal S 0.005.
8.3. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n)

 El valor de “n” depende del tipo de material de las paredes del canal y de la convención
del mismo, esto porque con el tiempo la asperosidad de las paredes producidas por la
erosión del agua aumenta el valor de ―n‖.
 El crecimiento de hierbas en el canal disminuye la capacidad de conducción del canal
llegando estos valores a un 40%.
 Mientras más grande sea el canal menos influencia tiene ―n‖.
 El Ing. Pablo Bestrain de la Secretaría de Recursos Hidráulicos de México propone la
fórmula para un canal de rugosidad diferente en las paredes.
- nc = Coeficiente de rugosidad compuesto.

- n1, n2, n3= Coeficiente de rugosidad parciales.
- p1, p2, p3= Perímetros Parciales.

8.3.1. Otro caso de rugosidad compuesta.
Cuando la forma de la sección transversal del canal permite por lógica suponer que la
velocidad sea única en los elementos del área, la rugosidad se estima mediante la fórmula:
ESFUERZO CORTANTE
 Una vez obtenido el valor de n se introduce en la fórmula de Manning para el cálculo de

flujo en la sección total.
 Para el caso de canales en las que crecen yerbas solo en el fondo y en las paredes no se
puede evaluar los valores separados de ―n‖ y luego encontrar el valor compuesto de ― ‖

VALORES DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD “n” EN LA FORMULA DE MANNIG
 CANALES ABIERTOS SIN REVESTIR n

Canal excavado en arcilla con depósitos de arena limpia 0.025
Canal recto excavado en arena fina y compacta 0.025
Canal excavado en arcilla con depósitos aluviales 0.029
Canal excavado en roca usando explosivos 0.040
Canal con una ladera en talud revestido de concreto y la otra ladera sin revestir 0.026
Canales de tierra en buenas condiciones 0.017
Canales naturales de tierra, libre de vegetación 0.020
Canales naturales con alguna vegetación y piedras en el fondo 0.025
Canales naturales con abundante vegetación 0.030
Arroyos de montañas con muchas piedras 0.040
 CANALES ABIERTOS REVESTIDOS n
Revestidos de arcilla (en canales con capacidad hasta de 35 0.025
(canales con capacidad mayores) 0.020-0.022
Revestimiento plástico, cobre, sup. muy lisas 0.010
Revestidos de concreto: Con acabados muy buenos 0.011-0.012
Con radios hidráulicos 3m 0.014
Con radios hidráulicos hasta 6m 0.016
Concreto lanzado con neumático 0.027
Losas de concreto con juntas suaves y superficies lisa 0.012-0.013
Madera suave, metal
Concreto con cemento PORTLAND 0.014-0.017
Mamposterías (de piedra) 0.025
(0.018)
Asfalto con superficie lisa 0.013
Asfalto con superficie rugosa 0.016
Concreto asfaltico 0.014
 COEFICIENTES DE RUGOSIDAD EN TUNELES
Roca con superficie muy rugosa 0.04-0.06
Roca con superficie bien definida 0.025-0.035
Roca protegida con concreto lanzado neumáticamente 0.020-0.030

8.4. TALUDES RECOMENDABLES PARA CANALES
Es el valor que ofrece estabilidad de los taludes, evitándose derrumbes de las paredes del canal.
El U.S. BURFAU OF RECLAMATION, recomienda un TALUD UNICO 1.5 : 1 para los

CANALES usuales en sus DISEÑOS.
 Solución Permanente:
 Solución Temporal:

TALUDES APROPIADOS PARA DIFERENTES TIPOS DE MATERIAL

MATERIAL TALUD (VERTICAL: HORIZ.
Roca Prácticamente vertical

Suelos de Turba y Detritos 1 : 0.25
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento d concreto o 1 : 0.5 hasta 1 : 1
mampostería
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes canales 1 : 1
(Rocas Alteradas)
Arcilla firme o tierra en canales pequeños, o revestidos con 1 : 1.5
piedra
Tierra arenosa suelta, material poco estable 1:2
Greda arenosa o arcilla porosa 1:3
8.5. CURVATURA HORIZONTAL

 Cuando un canal tiene curvas debe tener RADIOS RECOMENDABLES de las mismas, así
para:
 Canales de pequeña capacidad : (60 - 700) L/S
R > 15d ó R > (3-7)T.
d (tirante del canal) ; T (Ancho superficial del pelo de agua) (m)
 Para Canales Grades: Q >700 L/S
R > 6T ó R > 50m.
i) ii)

 La sobreelevación que se produce de la Superficie de agua en curvas como se ve en la fig. ii)

es: h = V 2 T/gR
Por ejemplo inmediatamente aguas debajo de la cascada del canal alimentador del
RESERVORIO TINAJONES existe una curva que cuando el Q = 70m3/s ocasiona una
sobreelevación h = 0.80m inclusive produce pequeños salidas del agua intermitentes lo que
ha obligado a proteger con enrocado la berma del canal.
 También se recomienda para R los valores dados en la Tabla Nº12
RADIOS DE CURVATURA HORIZONTAL RECOMENDADO EN CANALES

TABLA Nº 12
DESCARGA DE AGUA DEL RADIOS MINIMOS
CANAL (m3/Seg) Recomendables (Mts)
20 100
15 80
10 60
5 20
1 10
0.5 5
8.6. BORDE LIBRE (f)

Como resguardo contra posibles ingresos de agua al canal procedente de lluvias y efectos de
oleaje por el viento sobre la superficie de agua que puedan verter sobre los bordes del perfil,
especialmente sobre los terraplenes.
- Según Gómez Navarro: En Canales sin revestir f varía de 0.30 hasta 1.20 m.
- EL BUREAU OF RECLAMATION: Recomienda estimar el borde libre con la
siguiente fórmula: f  0.55 cd ;
Donde:
f = borde libre (m),
d = Tirante de Agua (m),
c = 1.5 (Q 600 Lts/S);
c =2.5 (Q = 80 m3/s)
TABLA Nº 13
BORDE LIBRE (m) CAPACIDAD (m3/s)
0.15 0.27 – 0.80
0.15 – 0.30 0.80 – 8.0
0.30 – 0.60 8.0 – 60.0
0.60 – 0.90 60-0 - 285
Según la Secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes

valores en función del caudal:
TABLA Nº 14
GASTO (m3/s) REVESTIDO (cm) SIN REVESTIR (cm)
=< 0.05 7.50 10.00
0.05 – 0.25 10.00 20.00
0.25 – 0.50 20.00 40.00
0.50 – 1.00 25.00 50.00
> 1.00 30.00 60.00

Villón: Bordo libre en función de la Plantilla del Canal
ANCHO DE LA PLANTILLA (m) BORDE LIBRE (m)
Hasta 0.8 0.4
0.8 – 1.5 0.5
1.8 – 3.0 0.6
3.0 – 20.0 1.0
8.7. BANQUETAS (C y V)
Se refiere a los caminos (V) ó Bermas (c) de un canal, dependiendo el ancho de la
importancia del canal, y del fin perseguido, así para caminos.
- Principales de circulación de maquinar la pesada este ancho es de 6 m
- Para caminos de menor importancia: V = 3m
- Las bermas sirven para el paso de Peatones, para dar estabilidad del Talud, detiene los
derrumbes producidos para las lluvias en los taludes.
TABLA Nº 16
CANALES (ORDEN) BERMAS C (m) CAMINOS V 8m)
1º 1.00 6.0
2º 0.75 4.0
3º 0.50 3.0

- En algunos casos el camino de vigilancia puede ir en ambas márgenes, según las

necesidades del canal, igualmente cuando sea necesario la capa de rodadura puede ser
una CARPETA ASFALTICA sobre el terraplén para evitar el desfogaste del material por
la INTESIDAD DEL TRAFICO (En las Cooperativas Azucareras se acostumbra usar la
melaza de caña.
- Otras veces la capa de rodadura de 0.10 m no será necesario dependiendo del tráfico.
8.8. ZANJAS DE CORONACIÓN
- Sirven para recolectar del agua de lluvia que baja por las laderas de los cerros
impidiendo así que entre directamente al canal lo que produciría erosión en los bordes del
canal.
- Son pequeñas acequias de 0.20 de tirante x 0.20 de plantilla con taludes de m = 1, corre
en forma más o menos paralela al canal, los puntos de salida al canal están aprox. (100-
200m) para zonas lluviosas.
- El caudal de lluvias en estas zanjas pueden tomarse de 0.15 L/S x m de zanja, la
pendiente de estas zanjas es aprox. De 1% y para el desfogue en el canal de agua
proveniente de las zanjas se usa vertederos laterales cada 2 Km aprox.
SISTEMA DE ZANJAS DE CORONACION LOCALIZACION DE UNA ZANJA DE CORONACION

Conducción De Agua Al Canal
8.9. DRENAJE
- Los DRENES o ―LLORADORES‖ sirven para aliviar la presión hidrostática de agua

subterránea o nivel freático que se acumula detrás del revestimiento del canal, evitando
que lo levante o agriete, principalmente cuando el canal está vacó o lleve poco caudal.
- Estos DRENES son huecos de  = 1‖ – 2‖ que se perforan en el fondo y taludes del canal
revestido, descargando directamente al canal.
- La distancia vertical entre filas de lloradores debe ser  ó - 1.50 m y la separación entre
llorador y llorador de una misma fila es  10 m. Según KRAATZ: El distanciamiento de
estos drenes pueden ser de 3 a 6 mts.

Sistema de drenaje para proteger un revestimiento de ladrillo en suelo de poca permeabilidad
8.10. PLANTILLA DEL CANAL
- El ancho de la misma está dada generalmente por RAZONES PRACTICAS

CONSTRUCTIVAS de los canales revestidos. b min = 0.30 m
Ejem: En el Diseño de la RED del PROYECTO TINAJONES, se uso:
3
ANCHO (b) (m) CAUDAL (Q) (m /s)
0.40 0.060 – 0.180
0.60 0.180 – 0.720
0.80 2.00 – 10.00

6.40 70.00 (Canal al Alimentador)
- Para Canales en TIERRA , es recomendable:

1 Q
d max  A , de la relación A 
2 V
Conociendo Q, V , A A  b  Zd , d 
1 b
A se puede encontrar
2 d
- Otra recomendación: Canales en Tierra
b/d =3 (Canales pequeñas: Q = 60 – 180 l/s)
b /d = 8 (Canales grandes: Q > 180 l/s)
- Canales revestidos
b/d = (1-2) (Canales pequeños)
b/d= 2 (Canales grandes)
8.11. PERFIL LONGITUDINAL DEL CANAL

- Aunque es ampliamente conocido, recordando el CALCULO HIDRAULICO de un
canal se obtiene de la fórmula de MANNING:
AR 2 / 3 S 1 / 2 R 2 / 3 S 1/ 2
Q ;V  A  b  zd d p  2d 1  z 2  b
n n
R = A/P ; V = Q/A
Valores por lo general conocidos: Q, V, b, >, incógnita d =?
- En el perfil longitudinal de un canal se producen PERDIDAS DE CARGA tanto por la
fricción por pérdidas de CARGA LOCALES, por Obras de Arts construidas en él:
- Por Bernoulli : (1) y (2)

Z 1  d1  V12 / 2 g  Z 2  d 2  V22 / 2 g  hf1 fricción  hf 2 obras de arte
8.11.1. DATOS BÁSICOS PARA EL PERFIL LONGITUDINAL

- PERFIL LONGITUDINAL del TERRENO por el Eje del Canal.
- PENDIENTE LONGITUDINAL de la variante de fondo del canal
- CAUDAL
- VELOCIDAD MEDIA y de Escurrimiento
- SECCIÓN TRANSVERSAL
- TIRANTE NORMAL

- LOCALIZACIÓN de las Obras de Arte

- CARGA HIDRAULICA necesaria en las tomas.
8.12. CRITERIOS ADICIONALES AL DISEÑO HIDRAULICO DE TOMAS (CANALES

LATERALES)
Para poder abastecer los caudales máximos de los CANALES LATERALES, aún cuando en el
principio se tengan TIRANTES MENROES que el NORMAL, la DIFERENCIA DE NIVELES
de AGUA entre el SUB – CANAL y el LATERAL debe ser igualdad a 1 d  hf

4
hf = Pérdidas por fricción, compuertas, etc.
8.13 OBRAS DE ARTE MÁS USADAS EN CANALES (IRRIGACIÓN)
NOMBRES FINALIDAD SIMBOLO
- CAIDAS VERTICALES. (Salvar diferencias de nivel en el canal).
- CAIDAS INCLINADAS ó
(Salvar diferencias de nivel en el canal)
RAPIDAS
- PUENTES (Para cruce de un camino con canal)
- TOMA (Captar agua del canal a la parcela)

(Para cruzar una quebrada ó un camino)

- SIFON
Sifón Invertido
- ALCANTARILLA (para cauce con camino)
(Sirven para mantener constante Q,

- CONTROL O REGULADOR
nivel de agua en el canal)
- ALIVIADERO (Para desfoque de excesos de agua en el canal)
- ACUEDUCTO o CANOA (Cruce de Quebradas)
- PARTIDORES DE AGUA) (Repartidores proporcionales de caudales)
- AFORADOR PASRHALL (Medidor de Agua)
(Para cambios de sección a largo del canal)

- TRANSICIONES
Para Ampliación, Para Reducción
- CANAL DE DERIVACIÓN
- CAMINOS
- TROCHA CARROSABLE
- CASERIO
- PUNTO DE TRIANGULACIÓN
8.14. MECANICA DE SUELOS APLICADA A CANALES
- Este campo es sumamente importante como auxiliar para el DISEÑÑO de un CANAL, la

que nos permitirá tener en conocimiento claro del comportamiento de los suelos por los que
atraviesa el cana.
- Básicamente existen 3 niveles de estudio (Gran visión de Conjunto, alternativas de
anteproyecto y proyecto detallado) en las que en forma conjunta debe intervenir el
INGENIERO ESPECIALISTA en IRRIGACIONES, el ESPECIALISTA en Mecánica de
Suelos y el Geólogo de las conclusiones del que lleguen en sus apreciaciones dependerá el
diseño definitivo del canal.

8.15. INFILTRACIONES EN CANALES
- Es importante conocer las posibles pérdidas de agua en los canales para ver la
CONVENIENCIA de REVESTIRLOS o NO.
- El Método que se da a continuación ("METODO DEL TUBO") para los fines prácticos es lo
suficientemente aproximado y bastante sencillo en su aplicación.
a) EQUIPO NECESARIO
- 01 tubo de 9 2" y longitud 1.00 m

- 01 metro o winclia
- 01 recipiente pequeño para agua
- 01 recipiente con capacidad de 20 Lts
- 01 reloj o cronómetro
b) PROCEDIMIENTO
1. Excavar una calicata de lxl m2 de sección y una altura hasta el fondo del canal a construir.
2. Se excava un hueco de 30 cm en el fondo de la calicata, se retiran las piedras y otros agentes
extraños, para colocar el tubo en posición vertical dentro del hueco.
3. Se compacta el hueco alrededor del tubo aprisionando el relleno muy bien en capas de 10 cm.
4. Se llena el tubo con agua y se deja 2 horas, tiempo que se estima suficiente para que el suelo
alrededor del externo inferior del tubo se sature.
5. Transcurrido las 2 horas, se vuelve a llenar el tubo y al cabo de una hora se mide el descenso,
la operación se repite cada hora y el ensayo termina cuando el descenso es constante.
c) CALCULO DE LA PERMEABILIDAD
Suponiendo que en un ensayo se ha obtenido la siguiente información:
TIEMPO DESCENSO (Cm3) H

HORA TRANSCURRIDO (s) (cm) (cm)
7 a.m. Primera Llamada ----- 100

---------
9 a.m. Segunda Llanada -- — 100
10 a.m. 3600 3 60 100
11 a.m. 3600 2 40 100

12 m. 3600 1.5 30 100

1 p.m. 3600 1.5 30 100
2 p.m. 3600 1.5 30 100
El factor de Permeabilidad se calcula con la Formula:
* Los pozos de prueba deberán hacerse a lo largo del eje del canal - más o menos cada 250 m.
8.15.1. ENSAYO DE INFILTRACIÓN
1. Excavación del pozo

2. Excavación del pozo para el tubo  2‖
3. Colocación del tubo y relleno del pozo
4. Primera llenada del tubo
Donde:
- Q = cm3 de agua en cada intervalo de descenso constante.

- R = Radio interior del tubo en cm.
- H = Altura de agua en el tubo (100 cm)
- T = Intervalo de observación en Sgs.
- K = Perneabilidad (cm/s)
Diámetro del Tubo 2‖; reemplazando valores en la fórmula, se tiene:
(Si K < 10-6 cm/s, suelos aptos para cualquier canal)
8.15.2. CALCULO DE LA MAGNITUD DE LA INFILTRACIÓN
Según DARCY: La cantidad de agua de filtración por m de cana es:
; donde:
q = Volumen de agua (cm3/s)

I = Gradiente hidráulica o carga hidráulica, que en este caso por tratarse de un flujo vertical, el
valor se acerca a uno, siempre que el espesor de la capa impermeable del subsuelo sea
múltiplo del espesor de la lámina de agua en el canal.
A = Área considerada en cm2, se toma 1m² como área unitaria, para nuestro caso tenemos:
Ejemplo: Para un canal de las siguientes características: d = 1.5 m, b = 2.0 m; z = 1.5; Q = 5m3/s;
el perímetro húmedo, será: P = b + 2d
√ √ =7.4m.
En un kilómetro de canal, las pérdidas, serán:
q = 0.06 cm3/seg/m² x 7.4 x 1000 m = 444 cm3/seg.
q = 0.444 lts / seg / lgn x 7.5 Km = 3.33 lt/seg (Si el canal tiene una L = 7.56 Km).
Si el caudal es 5 m3/s las PÉRDIDAS son del:
3.33/5000 = 0.0007
Ósea menores a 1% luego la eficiencia de conducción es muy buena, las PERDIDAS son muy
pequeñas.
8.16. REVESTIMIENTO DE CANALES
8.16.1. FACTORES DE QUE DEPENDE LA ELECCION DEL REVESTIMIENTO
A. PROPIEDADES DEL SUELO
- Se han producido "quebraduras y otros deterioros" al revestir de concreto sobre arcillas

hinchables o yeso, roca calcárea o cavernosa.

- Debe preferirse un "revestivimiento más flexible", "tierra compactada o membrana

enterrada".
- Si los tramos son cortos de estos suelos inadecuados, puede ser ventajoso excavar éste hasta
una cierta profundidad, sustituirlo por "arena" u "otro material" apropiado para servir de
terreno de cimentación a un revestimiento de superficie dura.
- A veces es posible apartarse de los subsuelos inadecuados mediante cambios en el trazado
del canal.
- Si en la excavación del canal existen cantidades suficientes de arena y grava o pueden traerse
estos materiales de lugares no muy distantes, quizá interese optar por un REVESTIMIENTO
DE HORMIGÓN ó de suelo-cemento.
B. TOPOGRAFIA
- Si la topografía es accidentada se puede adoptar las redes de tuberías y conductos elevados,

también los canales revestidos de concreto, ladrillo o tierra (éste último es recomendable en
terrenos horizontales o de poco declive).
- Los canales con revestimiento de concreto se acomodan mejor a las curvas de nivel, ya que
las admiten de un radio mucho menor que los de tierra, así mismo permiten un mayor declive
longitudinal.
- En los canales cuyo revestimiento es de tierra, quizá hagan falta estanques de amortización y
medidas de protección, por lo que estas exigencias inducen a que generalmente se prepara el
revestimiento de concreto.
C. NIVEL DE LAS AGUAS SUBTERRANEAS
- Si el nivel de las aguas subterráneas se halla a mayor altura que el fondo de un canal, el
vaciado del mismo puede dar lugar a que el revestimiento quede sometido a una presión
hidrostática externa.
- De no haber medios de DRENAJE, esta presión habrá de contrarrestrarse con el PESO

MUERTO a la elasticidad del revestimiento.
Se sabe de fracturas en revestimiento porque su insuficiencia de peso o su exceso de rigidez no

les permitió soportar la presión, ocurre esto especialmente con revestimientos bituminosos
delgados, morteros de cemento y recubrimientos de concreto de poco espesor, ladrillos y losas de
piedra. En cambio, revestimientos de tierra muy compactadla han sido siempre satisfactorios en
tales circunstancias.
D. EL APROVECHAMIENTO DE LA TIERRA Y USOS SISTEMAS DE RIEGO
- El mejoramiento en los sistemas de riego, las concentraciones parcelarias, sustitución del

suministro continúo por el de rotación, diversificación de cultivos y otras iniciativas. Estos
cambios implican casi siempre un aumento de la longitud total de los canales y acequias, así
como de la capacidad.
- En estos casos debe considerarse la conveniencia de poner revestimientos de concreto para
reducir al mínimo la ocupación del terreno por la red de distribución.
B. EXPLOTACION Y MANTENIMIENTO
- Así mismo se evitará el deterioro acelerado si la explotación del sistema de canales obliga a
llenarlos y vaciarlos con frecuencia.
- Puede ocurrir que un revestimiento en tierra, crece maleza, la mano de obra sea cara y el
costo del mantenimiento de la tierra o membrana, en comparación con el de la mayoría de los
revestimientos, sea tan alto que rebase la diferencia entre los costos de instalación.
- La adopción de revestimientos delgados de "arcilla" o tierra compactada está limitada por el
peligro de daños a consecuencia del tránsito de ganado, las faenas de limpieza.
F. ESTANQUEIDAD
- Si el agua tiene mucho valor y son grandes las pérdidas por infiltración determinadas por
medición o estimación, no cabe duda de que conviene adoptar un tipo de revestimiento que
sea bastante estanco.
- Probablemente, ninguno es más impermeable y duradero que una "membrana de plástico",
asfalto o caucho, colocada debajo de un revestimiento normal de hormigón.
- En un proyecto se estimó que la infiltración a través de un revestimiento de 10 cm. de
concreto era de 21 litros/m /día como promedio y que en "Sub forro" de cloruro de
polivinílico reduciría esta cifra en un 95%.
G. DURACION
- Depende del tipo de revestimiento, calidad de los materiales, del esmero y la exactitud de la
instalación, clima, régimen de explotación del canal y del mantenimiento.
- Si se construye y conserva debidamente, los REVESTIMIENTOS DE HORMIGON
(concreto) tienen normalmente una duración útil de 40 años por los menos (En muchos
países : 50 años, en California : +66 años).

- Según JOSEPH, efectuando normalmente las reparaciones normales un canal REVESTIDO

de LADRILLO y CEMENTO puede durar 20 años y 50 años de vida útil para las
TUBERIAS DE CONCRETO enterradas.
- Una CAPA de ASFALTO y ARCILLA mezclado (se usa en la India) dura 5 años, con un
gasto anual del 10% en mantenimiento.
H. DISPONIBILIDAD DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
Por razones económicas, es muy importante en el caso de revestimientos permanentes de gran

espesor que el material necesario para construirlos se encuentre en el lugar de las obras o no muy
lejos.
I. DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA Y MAQUINARIA
- Algunos revestimientos son apropiados para colocación a mano, mientras que otros puede
mecanizarse.
- Pueden construirse económicamente mediante trabajo manual y ayudados por animales da

carga y tiro, revestimiento de tierra compactada en canales pequeños y medianos.
- Para canales grandes, si el espesor de la tierra apisonada excede de 0.5 m, es imprescindible

contar con máquinas de remoción y compactación de tierras, trailers, rodillos con patas de
cabra, etc.; si no se dispone de este equipo a costo razonable, resultará más económico
construir "revestimiento de ladrillo" que otros más gruesos de tierra compactada.
- Se da con frecuencia el caso de que sea necesario terminar pronto la ejecución de un proyecto
de riego para obtener beneficios cuanto antes. En tal caso se impone seguir "Métodos de
Revestimientos Rápidos'", lo que ¡Hiede implicar que se adopten las técnicas de colocación a
máquina, con preferencia a las manuales.
J. COSTO Y ASPECTOS FINANCIEROS
- El costo de un determinado revestimiento ha de compararse con los beneficios que pueden

obtenerse.
- En teoría, conviene adoptar la solución más económica, sea cual fuere su costo. No obstante,
en la práctica la decisión de revestir o no, así cano la elección de uno u otro tipo de
revestimiento, suele depender de la cuantía de los recursos financieros asignados al Proyecto.

- En el caso de que la solución mejore desde el punto de vista económico sea más costosa de lo
que permitan los fondos, con que se cuenta, ha de buscarse una solución ajustándose a los
siguientes criterios:
a) Elegir un revestimiento menos caro, que pueda aplicarse desde un principiad toda la red
de canales y cuyo costo no sea mayor que los recursos disponibles.
b) Para el revestimiento costoso a los canales en construcción hasta donde lo permitan los
fondos, dejando el resto sin revestir en espera de que se arbitren nuevos recursos. La obra
se hace por etapas.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS DISTINTOS REVESTIMIENTOS

APLICABLES A LOS CANALES DE RIEGO
Tipo de revestimiento y Duración Pérdidas de agua (en Otras características importantes

espesor m3 por m2 en 24 horas)
a.Revestimiento de Adecuados para cualquier tamaño de
superficie dura canal, en todas las condiciones
Hormigón de cemento Menos de 0.03 si se topográficas, climáticas y de
Portland, sin armar: 5 50 años, según se estima construyen V conservan explotación: se requiere un terreno de
cm. comúnmente. bien, pero se han medido fundación firme; son vulnerables a las
Idem, pero 7.6 cm valores hasta de 0,15. arcillas hincliables; es esencial la
Idem, pero 10 cm y disponibilidad de áridos en lugar
armado cercano; construcción por
procedimientos manuales o mediante
molde deslizante.
Mortero aplicado En climas suaves y Idem, pero no se necesitan áridos
neumáticamente; sin siendo estable el terreno gruesos; se requiere equipo especial:
armar: 5 cm. de fundación, la misma 0.03 – 0.06 generalmente antieconómico en obras
que el hormigón. (Según de pian envergadura: adecuado para
informes, 30 años). fundación de roca meteorizada.
Bloques de hormigón Casi la misma que en el Si las juntas están bien Ventajosos en los casos en que
premoldeado; 7 cm. caso anterior, si el obturadas, puede llegarse conviniendo el hormigón, es más
mantenimiento se hace a 0.03 aprox. económico traerlo premoldeado (falta
como es debido. de áridos en el lugar, disponibilidad
de medios de transporte para el
material premoldeado.
Suelo – cemento (mezcla Depende mucho del 0,03 – 0.06 Aunque menos duradero que el
en seco); contenido de cemento; se hormigón de cemento Portland,
13 cm han registrado casos de resulta económico por sil bajo costo si
Suelo – cemento 23 años. la excavación proporciona arena
(plástico); 7.6 cm. adecuada o la hay en lugar cercano.
Hormigón asfáltico, Rara vez más de 15 a 20 0.03 aprox. Pero mucho Para el moldeo in situ es
moldeado in situ; 5 cm años más en caso de indispensable disponer de áridos; por
infestación por plantas su menor duración, el hormigón
Hormigón asfáltico; adventicias. asfáltico no ofrece ninguna ventaja
losas prefabricadas; 3.8 sobre el hormigón de cemento, salvo
cm. sobre terrenos de fundación menos
estables (arcillas hinchable): también
presenta mayor resistencia contra
ciertas formas de deterioro químico;
se deja penetrar por las plantas.
Ladrillo y piedra Si se construye y Ladrillo con mortero de Métodos que requieren mucha mano
conserva bien, puede cemento: 0.03 aprox. de obra; indispensable que haya
durar tanto como el Piedra: relativamente material disponible en el lugar de las
hormigón de cemento. permeable si no se aplica obras o en sus proximidades
cuidadosamente el
mortero.
B.Membranas al Varía mucho según la
descubierto penetración por plañías
Materiales asfálticos Sólo unas cuantas adventicias y otros daños Sólo sirven de revestimiento temporal
Polivinilo (0,19 mm; 8 temporadas de riego. mecánicos y por efecto para evitar la infiltración
mil) de la meteorización
Resinas
Caucho sintético No se conoce aún, pero Insignificantes si las Eficacia permanente contra la
1,44 mm; 60 mil no es inferior a diez membranas se empalman infiltración, si se las protege contra
años. y mantienen daños físicos, pero son muy costosas.
debidamente.
C. Membranas Por razones económicas, es
Enterradas importante que el suelo excavado sea
adecuado para servir de material de
cubierta.
El equipo de calentamiento y
Asfalto pulverizado Depende mucho de la Menos de 0.06 pulverización tiene que desplazarse n
In situ resistencia a la erosión lo largo del canal: se necesita personal
del material de la especializado
Membranas de asfalto cubierta. y también del Menos de 0.08 El material se transporta y coloca con
prefabricadas mantenimiento (plantas facilidad, pero n veces plan lea
adventicias. varaduras. problemas el desgaste de la cubierta,
roedores que hacen producido sobre lodo por los
madrigueras) y del descensos del nivel de agua..
régimen de explotación
(descensos del nivel de
agua.
Los registros indican una

duración útil de 15 años
por lo menos. Es
probable que las
Polietileno membranas de caucho
(0.24 mm; 10 mil) duren mucho más.
Menos de 0.06
Polivinilo
(0.24 mm; 10 mil) Idem
Caucho sintético Menos de 0.03

(0.77 mm; 32 mil)
Capa de bentonita No se tienen informes.
(4 5 cm)
Menos de 7 años
Capa de bentonita Al cabo de 7 años, las pérdidas de
(1-3 cm) Depende de la duración agua son las mismas que sin
útil del revestimiento de Prácticamente revestimiento.
Sobrevestimiento de hormigón. impermeable si se Muy eficaz contra la infiltración. No
lámina de plástico o construye como es es necesario obturar las juntas y
asfalto pulverizado in debido. grietas del hormigón, pero a veces
situ y encima hormigón conviene rellenarlas con algún
premoldeado. material para proteger la membrana
subyacente.
D. Revestimiento

de tierra.
Compactados de gran Se ha supuesto de 20 Menos de 0.08 (0.02 Desde el punto de vista económico es
espesor (unos 90 cm). años para las según algunas esencial que la excavación
evaluaciones mediciones). proporcione suelo adecuado o que lo
Compactados de poco económicas. haya en una zona de préstamo
espesor (30 cm y cercana, l.as alternativas de helada y
menos). deshielo y de humedad y estiaje son
perjudiciales para todos los
revestimientos de tierra compactada
poique la ahuecan y la vuelven mus
permeable.
Tierra suelta Costos iniciales bajos, pero poca
(franca, arcillosa) eficacia contra la infiltración; poca
ventaja en comparación con los
canales sin revestir; escasa duración.
E. Tapaporos del
Suelo
Bentonita transportada Una o dos temporadas de Promedio alrededor de Útiles para combatir temporalmente la
por el agua. riego. 0.30 después del infiltración en los cana les sin
Carbonato sódico tratamiento, pero es revestir. El efecto obturador es muy
Polimeros resinosos, grande la gama de notable inmediata mente después del
Petróleo, emulsiones variación. tratamiento, pero puede reducirse a
asfálticas y otros menos de la mitad tras sólo una o dos
productos químicos temporadas de liego. Por su bajo
rociados sobre el terreno costo, un tratamiento repelido puede
de fundación. ser una solución económicamente
adoptable, en vez de otros tipos de
revestimiento mas duraderos.
F. Conducciones
elevadas y tuberías
enterradas.
Conductos por encima

del nivel del terreno Unos 50 años Insignificantes si los Relativamente independientes de las
empalmes están bien condiciones del suelo y topográficas;
obturados. elevada relación costo/ capacidad;
solo interesan económicamente donde
el agua es muy cara.
Tubos de hormigón
enterrados Más de 50 años Insignificantes si se Muy adecuado para terrenos
(premoldeados in situ) calafatean bien los accidentados o muy ondulados o
empalmes. donde se practique un cultivo
intensivo.
Tubos tendidos sobre la No se conoce aún Prácticamente cero. Idem
superficie del suelo.
9. BIBLIOGRAFÍA.
 Trazo y Diseño de Canales, Ing. Arbulú Ramos José.
 Estructuras Hidráulicas, Ing. Arbulú Ramos José.
 http://canales.elregante.com/
 http://www.arqhys.com/arquitectura/canales-diseno.html

 http://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/3316/1/23article4.pdf
 http://www.um.edu.uy/_upload/_descarga/web_descarga_204_Accindesuelosexpansivos.
.Nmero4.pdf
 http://www.asefa.es/index.php?option=com_content&task=view&id=414&Itemid=45
 http://www.inta.gov.ar/bariloche/info/documentos/forestal/silvicul/hdt05.pdf
 http://www.scribd.com/doc/3082987/1/SUELOS-EXPANSIVOS
 http://www.postgrado-fic.org/Download/Alva/Arcillas_Lutitas_Norte.pdf
 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/laderas_andinas/paginas/canal
es.htm
 http://hercules.cedex.es/Planificacion/Planificacion_hidrologica/ComplejoTajoSegura/co
mplejo_tajo_segura.htm

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO – ING.

CIVIL HIDRAULICA APLICADA

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del comportamiento

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 1

2. FORMAS DE SECCIÓN DE CANALES.

No siempre se puede diseñar de acuerdo a la teoría, al final se imponen una serie de

Las más conocidas en la práctica son:

Tabla A1. Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes.

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 2

3. CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES.

 Canal alimentador (Río Chancay – Proyecto Tinajones: Q=70 m3/s)

3.1.2. Canales de Segundo Orden o Sub Canal.

 Canal Túcume, Heredia (proyecto tinajones – río chancay).

3.1.3. Canal de Tercer Orden o Laterales.

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 3

3.1.4. Canales de Cuarto Orden o Sub-Laterales.

3.1.5. Canales de quino orden o regaderas.

3.2. POR EL MATERIAL DE QUE ESTAN HECHOS.

3.2.2. Revestidos. Pueden ser de concreto, asfalto,

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 4

3.3.2. Artificiales. son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano:

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 5

Las partes constituyentes de un canal son:

 b = Base del canal o ancho de solera.

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 6

5. DISEÑO HIDRÁULICO DE CANALES.

El diseño de un canal consiste en la selección de la forma y el dimensionamiento de la sección

 Se prefieren en zonas de baja pendiente.

5.1. Información básica de diseño

 Topografía: define la longitud y pendiente media de los tramos de canal.

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 7

6. METODOS PARA EL DISEÑO DE CANALES.

Se calcula el número de Reynolds de flujo utilizando la expresión:

Con este número de Reynolds Re y con la relación de rugosidad relativa

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 8

Si Re >105 es recomendable la ecuación de Von Karman.

Para la zona de flujo de transición, puede utilizarse una modificación de la ecuación de

Finalmente en la zona de flujo rugoso donde en la ecuación anterior, se tiene:

METODO CLASICO - Aplicando la fórmula de Manning.

Los valores conocidos para el diseño son: Q, n, S y Z.

7. ECUACIONES DE LA HIDRODINÁMICA APLICADA A CANALES

MSc. JOSÉ ARBULÚ RAMOS - HIDROLOGÍA APLICADA – DISEÑO DE CANALES 9

En la evaluación de las pérdidas de carga, se puede utilizar la ecuación de DARCY–

CONSTANTE DE CHEZY: el término que incluye el factor de fricción, se denomina constante

Con lo que la ecuación de la velocidad de la corriente uniforme es:

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING: para números de REYNOLDS grandes

Que introduciéndolo en la ecuación de la velocidad de flujo uniforme, se tiene:

En donde ―n‖ es el coeficiente de rugosidad de MANNING:

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8. CRITERIOS DE DISEÑO PARA CANALES DE FLUJO UNIFORME E

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VELOCIDAD PERMICIBLE EN m/s

A.1. Para Canales Excavados en Tierra dmax = √

VELOCIDAD EN m/s CAUDAL

A.2. Para Canales Excavados en Roca.

MATERIAL VELOCIDAD MÁXIMA EN m/s

Conglomerado o Grava Cementada 2.00 – 2.50

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ESQUEMA DE TRAZADO DE CANALES Y DRENES

TABLA A6. MÁXIMA VELOCIDAD PERMITIDA EN CANALES NO RECUBIERTOS

MATERIAL DE LA CAJA DEL “n” Velocidad (m/s)

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