Secador de aire AD-9 de Bendix 42.

04
Información general

Descripción general tiene un ensamble de válvula de retención, una vál-

La función del secador de aire Bendix® AD-9 ( Fi-
gura 1) es captar y retirar contaminantes del sistema
de aire en forma sólida, líquida y de gas, antes de
que entren en el sistema de los frenos.
vula de seguridad, tres conexiones de aire roscadas
y el ensamble del alojamiento de la válvula de purga.
El ensamble del alojamiento de la válvula de purga,
que se puede retirar, tiene un mecanismo de válvula
de purga y un dispositivo de corte del turbocargador,

11

12
10

24

13

23
3
22
9
21
4

5
8 14
20
7 6 15
17
19
18
16
09/16/94 f420867a
1. Soporte superior 10. Banda del soporte superior 18. Pistón de corte del
2. Cubierta 11. Válvula de retención turbocargador
3. Soporte inferior 12. Soporte superior 19. Ensamble del alojamiento de la
4. Lumbrera de control 13. Cubierta válvula de purga
5. Lumbrera de suministro 14. Soporte inferior 20. Lumbrera de suministro
6. Arnés de cableado 15. Ensamble de la válvula de 21. Lumbrera de control
7. Lumbrera de entrega retención 22. Separador de aceite
8. Ensamble de la válvula de 16. Lumbrera de entrega 23. Lecho del desecante
retención 17. Válvula de purga 24. Cartucho desecante
9. Tapa de extremo

Figura 1, Secador de aire Bendix AD-9 (vista en corte)

El secador de aire AD–9 consiste en un cartucho que están diseñados para impedir la pérdida de pre-
desecante y una tapa de extremo de aluminio molde- sión auxiliar del turbocargador del motor durante el
ado, asegurada a una cubierta cilíndrica de acero ciclo de purga del secador de aire.
con ocho pernos y tuercas. La tapa de extremo con-

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 050/1

42.04
Información general
Para facilitar el servicio, el cartucho desecante y el
ensamble de la válvula de retención de descarga se
instalan enroscándolos. Se pueden hacer trabajos de
servicio en el ensamble de la cubierta de la válvula
de purga, que incluye el ensamble de calentador y
termostato y el ensamble de la válvula de retención
de descarga, SIN retirar el secador de aire del vehí-
culo. Para enroscar el cartucho desecante hay que
retirar del vehículo el ensamble del secador de aire.
El secador AD-9 tiene tres conexiones de aire hem-
bra roscadas para tubos; cada una se identifica
como se indica a continuación en la Table 1.
Identificación de lumbreras del secador de aire
Identifi-
cación de Función y conexión
la lumbrera
Lumbrera de control (control de la válvula
4-CON
de purga, y apagado del turbocargador)
11-SUP Lumbrera de suministro (entrada de aire)
2-DEL Lumbrera de entrega (salida de aire)
Tabla 1, Identificación de lumbreras del secador de
aire
Hay 2 versiones del secador de aire AD-9 disponi-
bles:
• Estándar (vea la Figura 2):
El secador de aire estándar utiliza una válvula
de corte del turbocargador con asiento metá-
lico. La función del asiento metálico es impedir
la pérdida de presión auxiliar del turbocargador
a través del secador de aire durante la modali-
dad de purga (de alivio del compresor). Puede
haber una fuga pequeña de aire del turbocar-
gador en la modalidad de alivio.
• Secador de aire con filtro de inserción (vea la
Figura 3):
El secador de aire con filtro de aire de inser-
ción fácil puede usarse solamente en vehícu-
los equipados con compresores de aire Holset
"E" y "QE". Este secador de aire elimina toda
necesidad de tuberías exteriores (tales como
la manguera de la válvula ECON, la de com-
pensación, y la de la válvula de retención).
Todos estos componentes forman parte inte-
gral del secador de aire.
050/2
Secador de aire AD-9 de Bendix
Principios de funcionamiento
El secador de aire AD-9 alterna entre dos modos o
ciclos de operación durante el funcionamiento: el
ciclo de carga y el ciclo de purga.
Ciclo de carga (vea la Figura 4)
Cuando el compresor está cargado (comprimiendo
aire), el aire presurizado fluye junto con aceite, vapo-
res de aceite, agua, y vapor de agua por la man-
guera de descarga del compresor hacia la lumbrera
de suministro de la tapa de extremo del secador de
aire. A medida que el aire pasa por el ensamble de
la tapa de extremo, su dirección de flujo cambia va-
rias veces, reduciendo la temperatura, haciendo que
los contaminantes se condensen y caigan al fondo o
al colector de la tapa de extremo.
Después de salir de la tapa de extremo, el aire entra
en el cartucho desecante. Una vez en el cartucho, el
aire fluye primero a través de un separador de
aceite, el cual elimina agua, aceite, gases de aceite
y contaminantes sólidos.
El aire sale del separador de aceite y entra en el
lecho del desecante. El aire que atraviesa la co-
lumna del desecante se seca progresivamente con-
forme el vapor de agua se adhiere al material dese-
cante en un proceso conocido como absorción. El
cartucho desecante, utilizando el proceso de absor-
ción, quita normalmente el 95 por ciento del vapor
de agua del aire presurizado.
La mayoría del aire seco sale del cartucho dese-
cante por su válvula integrada de retención sencilla
para llenar el volumen de purga entre el cartucho
desecante y la cubierta. También sale un poco de
aire del cartucho desecante por el orificio de purga
que está junto a la válvula de retención.
El aire seco sale del volumen de purga por el en-
samble de la válvula de retención sencilla y sale de
la lumbrera de entrega, al primer depósito (el de su-
ministro) del sistema de aire.
El secador de aire permanece en ciclo de carga
hasta que la presión del sistema de los frenos de
aire llegue al ajuste de apagado del regulador.
Ciclo de purga (vea la Figura 5)
Cuando la presión del sistema de frenos alcanza el
ajuste de apagado del regulador, el compresor se
alivia (la compresión de aire se para) y comienza el
Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000
Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Información general

2
D D

5
1 3
C

S D
4 S

05/04/95 f421343

C. Control D. Entrega S. Suministro

1. Compresor de aire 3. Secador de aire 5. Primario
2. Regulador D–2 4. Suministro 6. Secundario

Figura 2, Diagrama de tuberías del secador de aire estándar

2
D D
5
S
1

3
4 S
C D

S
6

05/04/95 f421341

C. Control
D. Entrega
S. Suministro
1. Compresor de aire Holset o Cummins 4. Suministro
2. Regulador D–2 5. Primario
3. Secador de aire 6. Secundario

Figura 3, Diagrama de tuberías del secador de aire con filtro de aire de inserción fácil (con compresor de aire
Holset o Cummins)

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 050/3

42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Información general

2 3
1

18 4

17

14 15 16

5
12 11

6
7
13 10
9 8
05/26/95 f420541a
1. Cartucho desecante 7. Colector 13. Depósito
2. Válvula de retención 8. Elemento calentador 14. Regulador
3. Ojal 9. Escape 15. Compresor
4. Volumen de purga 10. Válvula de purga 16. Lumbrera de control
5. Ensamble de la válvula de 11. Lumbrera de suministro 17. Separador de aceite
retención 12. Turbocargador del motor 18. Lecho del desecante
6. Lumbrera de entrega

Figura 4, Ciclo de carga del secador AD-9

ciclo de purga del secador de aire. Cuando el regula-
dor alivia el compresor, presuriza el mecanismo de
alivio y la manguera que conecta la lumbrera de ali-
vio del regulador con la lumbrera de control de la
tapa de extremo. El pistón de purga se mueve en
respuesta a la presión de aire, y hace que la válvula
de purga se abra a la atmósfera y cierre parcial-
mente el suministro de aire proveniente del compre-
sor. Esto se trata en más detalle en "Dispositivo de
corte del turbocargador".
Cuando se abre la válvula de purga, los contaminan-
tes en el colector de la tapa de extremo se expelen
inmediatamente. Además, el aire que atravesaba el
cartucho desecante cambia de dirección y comienza
a circular hacia la válvula de purga. El aceite y los
contaminantes sólidos captados por el separador de
aceite son retirados por el aire que fluye desde el
lecho del desecante hacia la válvula de purga.
La purga y la descompresión iniciales del cartucho
desecante duran solamente unos pocos segundos y
son señaladas por una descarga audible de aire en

050/4 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Información general

3
2
1

19

18

15 16 17

5
13 12

7
11 10 6
8
14
05/09/95 9 f420542a
1. Cartucho desecante 7. Colector 13. Turbocargador del motor
2. Válvula de retención 8. Elemento calentador 14. Depósito
3. Ojal 9. Escape 15. Regulador
4. Volumen de purga 10. Válvula de purga 16. Compresor
5. Ensamble de la válvula de 11. Pistón de corte del 17. Lumbrera de control
retención turbocargador 18. Separador de aceite
6. Lumbrera de entrega 12. Lumbrera de suministro 19. Lecho del desecante

Figura 5, Ciclo de purga del secador AD-9

el escape del AD-9. La reactivación del lecho del de- 15 y 30 segundos para que el volumen completo de
secante real comienza cuando el aire seco pasa del purga de un secador estándar AD-9 atraviese el
volumen de purga, a través del orificio de purga del lecho del desecante.
cartucho de desecante y entra en el lecho del dese-
El ensamble de la válvula de retención sencilla de la
cante. El aire presurizado proveniente del volumen
tapa de extremo impide que el aire comprimido en el
de purga se expande después de pasar por el orifi-
sistema de los frenos vuelva al secador de aire du-
cio de purga; su presión baja y su volumen aumenta.
rante el ciclo de purga. Después de completarse el
El aire seco que atraviesa el lecho del desecante
ciclo de purga de 30 segundos, el secador de aire
reactiva el material desecante retirando el vapor de
está listo para comenzar el próximo ciclo de carga.
agua pegado a él. Generalmente se necesitan entre

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 050/5

42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Información general

La válvula de purga seguirá abierta después de que
el ciclo de purga se complete, y no se cerrará hasta
que se reduzca la presión del sistema de frenos de
aire y el regulador mande la señal para que el com-
presor cargue.
NOTA: Periódicamente se debe verificar el fun-
cionamiento del secador de aire y hacerle una
prueba contra fugas. Consulte los intervalos y
procedimientos en el manual de mantenimiento
del vehículo.
Función de corte del
turbocargador (vea la Figura 6)
vula de corte del turbocargador también reduce la
expulsión de aire por el escape abierto, cuando se
está usando un compresor de aspiración atmosférica
de un solo cilindro, equipado con una válvula de re-
tención de entrada.
Al principio del ciclo de purga, el pistón de purga se
detiene en su movimiento hacia abajo cuando la vál-
vula de corte del turbocargador (parte rebajada del
pistón de purga) hace contacto con su asiento metá-
lico de acoplamiento en el alojamiento de la válvula
de purga. Con la válvula de corte del turbocargador
asentada (posición cerrada), el aire en la manguera
de descarga y en la lumbrera de suministro del seca-
dor AD–9 no puede entrar en el secador de aire.
Aunque el corte del turbocargador impide efectiva-
mente la pérdida de presión auxiliar del turbocarga-
dor al motor, puede haber una pequeña fuga de aire
en ciertas condiciones de funcionamiento del com-
presor, el motor y el turbocargador. Incluso así,
habrá algo de presión en la manguera de descarga.

3 5

6
2 4
09/16/94 f420543a
1. Lumbrera de 4. Escape
suministro 5. Válvula de purga
2. Línea de descarga 6. Ensamble de la
3. Pistón de corte del válvula de retención
turbocargador

Figura 6, Corte del turbo, secador AD-9

La función principal de la válvula de corte del turbo-

cargador es impedir la pérdida de presión de aire del
turbocargador del motor a través del secador AD-9
en los sistemas en que la admisión del compresor
está conectada al turbocargador del motor. La vál-

050/6 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Precauciones de seguridad

Precauciones de seguridad
Al trabajar en o alrededor de sistemas y componen-
tes de frenos de aire, tome las precauciones que se
dan a continuación.
1. Bloquee los neumáticos y apague el motor antes
de trabajar debajo de un vehículo. Reducir la
presión del sistema de aire puede causar que el
vehículo se desplace inesperadamente. Man-
tenga las manos alejadas de las varillas de em-
puje de las cámaras de freno y de los ajustado-
res de tensión, que pueden accionarse al caer la
presión de aire.
2. Nunca conecte ni desconecte una manguera ni
una línea que contenga aire comprimido. Puede
ondear descontroladamente mientras se escapa
el aire. Nunca retire componentes ni tapones de
tubos a menos que esté seguro de que se ha
liberado toda la presión del sistema.
3. Nunca exceda la presión de aire recomendada, y
utilice siempre anteojos de seguridad al trabajar
con aire comprimido. Nunca dirija los chorros de
aire a sus ojos ni hacia ninguna persona.
4. No desensamble un componente hasta que haya
leído y comprendido los procedimientos de servi-
cio. Algunos componentes contienen resortes
potentes, y no desarmarlos correctamente puede
causar lesiones personales. Use las herramien-
tas correctas y tome todas las precauciones rela-
cionadas con el uso de esas herramientas.
5. El tamaño, el tipo, la longitud y la fuerza de los
sujetadores, los tubos, las mangueras, los aco-
plamientos, etc. de reemplazo deben ser equiva-
lentes a los del equipo original.
Al reemplazar tubos o mangueras, asegúrese de
instalar o reemplazar todos los soportes, abraza-
deras y dispositivos de sostenimiento.
6. Reemplace todo dispositivo que tenga filetes de
rosca estropeados o piezas dañadas. No se
debe intentar reparar piezas que requieran ma-
quinado.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 100/1

Secador de aire AD-9 de Bendix
Retiro (vea la Figura 1)
2 3.5
1 Instalación (vea la Figura 1)
3
4 precauciones de seguridad del Tema 100. De lo
05/23/95
1. Secador de aire
2. Perno sin tuerca de la banda del soporte superior
3. Larguero derecho del chasis
4. Sujetador de la tapa de extremo
Figura 1, Montaje del secador de aire
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en el sistema de los frenos de
aire y sus componentes, o cerca suya, lea las
precauciones de seguridad del Tema 100. De lo
contrario podrían producirse lesiones persona-
les.
1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel y
bloquee los neumáticos.
2. Vacíe completamente todos los depósitos.
3. Retire el secador de aire.
3.1 Marque y desconecte las tres mangueras
de aire de la tapa de extremo, y tome
nota de la posición de las lumbreras de la
tapa de extremo con relación al vehículo.
3.2 Desenchufe, del conector del ensamble
de termostato y calentador, que está
sobre la cubierta del escape, el arnés de
cableado del vehículo.
3.3 Afloje el perno que fija la banda del so-
porte superior.
3.4 Retire, guarde y marque los dos pernos,
las tuercas de seguridad, y las cuatro
arandelas especiales que fijan el soporte
de montaje inferior a la tapa de extremo.
Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000
42.04
Retiro e instalación del secador de aire
Marque también los dos orificios de la
tapa de extremo (en ellos se pondrán los
dos pernos largos).
Retire el secador de aire de sus soportes
de montaje.
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en el sistema de los frenos de
aire y sus componentes, o cerca suya, lea las
contrario podrían producirse lesiones persona-
f421349 les.
1. Instale en el vehículo el secador de aire ensam-
blado.
1.1 Coloque el secador de aire insertándolo
por abajo en el soporte de montaje supe-
rior y la banda. Alinee los dos orificios no
utilizados de la tapa de extremo con el
soporte de montaje inferior, de modo que
el soporte inferior sostenga el secador de
aire. La tapa de extremo debe descansar
en el soporte.
1.2 Usando los dos pernos largos, cuatro
arandelas especiales, y dos tuercas de
seguridad, fije el secador de aire al so-
porte inferior. Apriete los dos pernos res-
tantes a un par de apriete de 23 a 32 lbf·ft
(31 a 43 N·m).
1.3 Apriete el perno sin tuerca en la correa de
soporte de montaje superior a 48 lbf·in (11
N·cm).
1.4 Conecte las tres mangueras de aire a las
lumbreras de la tapa de extremo según
las marcó durante el retiro.
1.5 Enchufe el arnés de cableado del vehículo
al conector del ensamble de calentador y
termostato, insertándolo en el conector del
secador de aire hasta que su lengüeta de
seguridad encaje con un chasquido.
2. Pruebe el secador de aire siguiendo las instruc-
ciones dadas en la sección de frenos del manual
de mantenimiento del vehículo.
110/1
Secador de aire AD-9 de Bendix
Desensamblaje, limpieza e inspección, y
Desensamblaje (vea la Figura 1)
NOTA: Como conveniencia para la reconstruc-
ción del secador de aire, hay varias piezas de
repuesto y juegos de mantenimiento disponibles
que no requieren el desensamble total. Utilice
las instrucciones proporcionadas con estas pie-
zas o equipos.
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en el sistema de los frenos de
aire y sus componentes, o cerca suya, lea las
precauciones de seguridad del Tema 100. De lo
contrario podrían producirse lesiones persona-
les.
PRECAUCIÓN
Mientras da servicio al secador de aire, no utilice
dispositivos de sujeción (prensa, tornillo de pre-
sión en C, etc.) para sujetar cualquier pieza de
aluminio moldeado, ya que se puede dañar. Para
sostener la tapa de extremo, instale un acopla-
miento roscado de tubo en la lumbrera de sumi-
nistro, y sujete el acoplamiento con una prensa.
1. Retire del vehículo el secador de aire. Vea el
Tema 110.
2. Quite el ensamble de válvula de retención y el
anillo "O". Quite el anillo "O" del ensamble de la
válvula de retención.
3. Retire el ensamble del alojamiento de la válvula
de purga.
3.1 Quite los tres tornillos autorroscantes que
fijan el ensamble del alojamiento de la
válvula de purga al ensamble de la tapa
de extremo.
3.2 Saque del ensamble de la tapa de ex-
tremo el ensamble del alojamiento de la
válvula de purga.
3.3 Quite y deseche los tres anillos "O" del
exterior del ensamble del alojamiento de
la válvula de purga.
NOTA: Estos anillos "O" pueden quedarse
pegados dentro y tener que ser quitados de
los orificios de la tapa de extremo.
4. Retire el ensamble de calentador y termostato.
Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000
42.04
ensamblaje del secador de aire
4.1 Quite y deseche los dos tornillos que fijan
el ensamble de calentador y termostato al
alojamiento de la válvula de purga.
4.2 Gire el conector eléctrico suavemente a la
izquierda hasta que el termostato pase sin
rozar el alojamiento de la válvula de
purga. Luego deslice el elemento calenta-
dor hacia afuera, hacia la derecha y hacia
arriba. Deseche el ensamble.
5. Desarme el ensamble del alojamiento de la vál-
vula de purga.
5.1 Si se usa una cubierta de escape plana,
no extendida, déjela como está mientras
presta servicio al ensamble del aloja-
miento de la válvula de purga.
Si se usa una cubierta de escape exten-
dida para fijar una manguera de escape,
separe con cuidado, del alojamiento de la
válvula de purga, la cubierta de escape.
Utilice una navaja plana delgada para
hacer palanca y quitar la tapa de escape,
teniendo cuidado de no dañar el material
de encapsulado (sellador RTV) debajo de
la tapa.
5.2 Quite el perno del fondo del ensamble del
alojamiento de la válvula de purga. Retire
del alojamiento el diafragma y la válvula
de purga.
5.3 Retire el pistón de purga, el resorte retrac-
tor y los dos anillos "O" (uno en el exterior
y el otro en el interior del pistón de
purga).
6. Quite los seis pernos (Ref. 24), las tuercas de
seguridad (Ref. 7), y las doce arandelas especia-
les (Ref. 8) restantes que fijan la tapa de ex-
tremo a la cubierta (Ref. 6). Separe la tapa de
extremo y el cartucho desecante (Ref. 9) de la
cubierta (Ref. 6).
7. Quite el anillo "O" que hay entre la tapa de ex-
tremo y la cubierta exterior.
8. No quite la válvula de seguridad (Ref. 11) de la
tapa de extremo a menos que se sepa que no
funciona. Si se necesita reemplazar, aplique se-
llador de rosca o cinta de Teflón® en los hilos de
rosca de la válvula de reemplazo y apriétela a
un par de apriete de 120 a 400 lbf·in (1360 a
4520 N·m). Asegúrese de que el orificio (la ra-
nura) de drenaje esté orientado hacia abajo.
120/1
42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Desensamblaje, limpieza e inspección, y
ensamblaje del secador de aire

2
11

3 9
4 25
5 12 10 8
14 10
24

10
10 10
8 10
6
23
13
10 15 22
7
8 21

20

18 19
17
16

08/09/95 f421383
1. Perno de 5/16 x 4-1/2 pulgs. del 9. Cartucho desecante 19. Tornillo autorroscante, 1/4 de
soporte superior 10. Anillo "O" pulg.
2. Banda del soporte superior 11. Válvula de seguridad 20. Alojamiento de la válvula de
3. Arandela de seguridad, 5/16 de 12. Soporte de montaje inferior purga
pulg. 13. Perno de 3/8 de pulg. (largo) 21. Ensamble de calentador y
4. Tuerca de seguridad, 5/16 de 14. Ensamble de la válvula de termostato
pulg. retención 22. Resorte retractor
5. Soporte de montaje superior 15. Ensamble de la válvula de purga 23. Pistón de purga
6. Cubierta 16. Perno de la válvula de purga 24. Perno de 3/8 de pulg.
7. Tuerca de seguridad 17. Diafragma de escape 25. Tapa de extremo
8. Arandela especial, 3/8 de pulg. 18. Válvula de purga

Figura 1, AD-9 (vista desglosada)

9. Coloque una llave de correa o de cadena alrede-
dor del cartucho desecante (Ref. 9) de modo
que esté aproximadamente a 2 ó 3 pulgadas (5
u 8 cm) de la tapa de extremo. Gire el cartucho
en sentido contrario al de las manecillas del reloj
hasta que se separe completamente de la tapa
de extremo.
NOTA: Puede que sean necesarias hasta 50
lbf·ft (68 N·m) para efectuar este desensam-
blaje.
10. Quite de la tapa de extremo el anillo "O" del car-
tucho desecante.

120/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix
Desensamblaje, limpieza e inspección, y
Limpieza e inspección
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en el sistema de los frenos de
aire y sus componentes, o cerca suya, lea las
precauciones de seguridad del Tema 100. De lo
contrario podrían producirse lesiones persona-
les.
1. Lave a fondo todas las piezas de metal utili-
zando un solvente comercial de calidad, tal
como un solvente mineral.
2. Revise para ver si hay corrosión severa, picadu-
ras o grietas en el interior y el exterior de todas
las piezas de metal que se van a reutilizar. La
corrosión superficial y las picaduras en el exte-
rior de las mitades superior e inferior del cuerpo
son aceptables.
3. Revise los orificios de la tapa de extremo y del
alojamiento de la válvula de purga para ver si
hay raspaduras o ralladuras profundas.
4. Asegúrese de que todos los pasajes del aloja-
miento de la válvula de purga y de la tapa de
extremo estén abiertos y sin obstrucciones.
5. Inspeccione los filetes de rosca para tubos de la
tapa de extremo. Asegúrese de que estén lim-
pios y que no tengan sellador de rosca.
6. Inspeccione los asientos y la superficie interior
del alojamiento de la válvula de purga para ver
si están raspados o desgastados excesivamente.
7. Inspeccione el asiento del pistón de la válvula de
purga para ver si está desgastado excesiva-
mente.
8. Inspeccione todos los acoplamientos de las man-
gueras de aire para ver si tienen corrosión. Quite
todo el sellador de rosca viejo de los filetes de
rosca de los tubos.
9. Reemplace todos los anillos "O" que se quitaron
con los nuevos provistos con los equipos.
Reemplace las piezas que muestren cualquiera
de las condiciones descritas en los pasos ante-
riores.
Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000
42.04
ensamblaje del secador de aire
Ensamblaje (vea la Figura 1)
ADVERTENCIA
Antes de trabajar en el sistema de los frenos de
aire y sus componentes, o cerca suya, lea las
precauciones de seguridad del Tema 100. De lo
contrario podrían producirse lesiones persona-
les.
1. Antes de ensamblarlos, aplique una capa gene-
rosa de lubricante con base de bario a todos los
anillos "O", los surcos para los anillos "O", y las
superficies interiores. Vea la Figura 1 durante el
ensamblaje a no ser que se especifique lo con-
trario.
IMPORTANTE: Al instalar el ensamble de calen-
tador y termostato, asegúrese de que el anillo
de sellado debajo del conector eléctrico no esté
torcido.
2. Instale el ensamble de calentador y termostato.
2.1 Inserte el elemento calentador en la ra-
nura del alojamiento de la válvula de
purga, hasta que el conector haga con-
tacto con el alojamiento.
2.2 Empuje el conector y el termostato suave-
mente a la izquierda hasta que el termos-
tato pase la cavidad del alojamiento. En-
tonces, gire el conector a la derecha
mientras presiona el termostato para in-
sertarlo completamente en la cavidad.
Asegúrese de que el conector esté asen-
tado uniformemente contra el alojamiento.
2.3 Instale los dos tornillos de montaje.
Apriete los tornillos a un par de apriete de
10 a 20 lbf·in (de 113 a 226 N·cm).
3. Ensamble el alojamiento de la válvula de purga.
3.1 Instale el anillo "O" en el pistón de purga.
Ponga el resorte retractor en el aloja-
miento de la válvula de purga. Ponga el
anillo "O" en el orificio del pistón de
purga. Inserte el pistón de purga en el
resorte. Presione el pistón para insertarlo
en el alojamiento de la válvula de purga,
hasta que toque fondo.
3.2 Mientras sujeta el pistón de purga, instale
las siguientes partes: la válvula de purga
120/3
42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Desensamblaje, limpieza e inspección, y
ensamblaje del secador de aire

primero con el lado de hule, seguido del cillas del reloj entre 180 y 225 grados más
diafragma y el perno. Apriete el perno de allá de la posición en la que se hizo con-
la válvula de purga a un par de apriete de tacto inicial con el anillo "O". El par de
60 a 80 lbf·in (680 a 900 N·cm). apriete no debe exceder 50 lbf·ft (68 N·m).
3.3 Instale los tres anillos "O" en sus lugares 6. Instale la cubierta sobre el cartucho desecante.
correctos en el alojamiento de la válvula
6.1 Instale el anillo "O" grande en el resalto
de purga.
de la tapa de extremo. Ponga la cubierta
3.4 Si retiró una cubierta de escape exten- sobre el cartucho desecante y alinee los
dida, instálela en el ensamble del aloja- orificios.
miento de la válvula de purga, asegurán-
6.2 Instale los seis pernos, las tuercas de se-
dose de que la "burbuja" esté colocada
guridad, y las doce arandelas especiales,
sobre el termostato.
asegurándose de que estén ubicados
3.5 Instale el alojamiento ensamblado de la según los marcó anteriormente. Los dos
válvula de purga en la tapa de extremo; pernos largos se utilizarán para fijar el
asegúrese de orientar ambas partes de secador de aire a su soporte de montaje.
modo que el conector quede unos diez
6.3 Apriete los seis pernos y tuercas en un
grados en el sentido de las manecillas del
patrón de estrella (dependiendo de la ubi-
reloj con relación a la lumbrera de sumi-
cación del soporte inferior) a un par de
nistro. Además, asegúrese de que el alo-
apriete de 23 a 32 lbf·ft (306 a 434 N·m).
jamiento de la válvula de purga esté com-
Vea la Figura 2.
pletamente asentado contra la tapa de
extremo.
6 2
3.6 Fije el alojamiento de la válvula de purga
a la tapa de extremo con los tres tornillos
autorroscantes. Empiece a enroscar los
tres tornillos con la mano, luego apriételos
a un valor de 85 a 125 lbf·in (960 a 1400 4 5
N·cm).
4. Instale un anillo "O" en el ensamble de la válvula
de retención, y entonces instale el ensamble en
la tapa de extremo usando una llave de dado.
Apriételo a un valor de 200 a 250 lbf·in (2260 a
2820 N·cm). 1&9 3
5. Instale el cartucho desecante en la tapa de ex-
tremo.
5.1 Instale el anillo "O" pequeño del cartucho 8
7
desecante en su ranura en la cubierta de
extremo. Aplique una capa fina de grasa
de bario al fondo del cartucho desecante 09/20/94 f420544a

en el área que hará contacto con el anillo

"O" y la tapa de extremo.
5.2 Atornille el cartucho desecante en la tapa
de extremo hasta que el cartucho haga
contacto con el anillo "O". Utilizando una
llave de cadena o de correa colocada a
una distancia de 2 a 3 pulgadas (5 a 8
cm) del fondo del cartucho, gire el cartu-
cho desecante en el sentido de las mane-
Figura 2, Secuencia de apretado de la tapa de extremo
a la cubierta
NOTA: Los dos orificios restantes para pernos
en la tapa de extremo y los dos pernos de 3/8
de pulgada deben ser los que se marcaron du-
rante el retiro para asegurar la orientación co-
rrecta de las lumbreras y la longitud adecuada
de los pernos.

120/4 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Desensamblaje, limpieza e inspección, y
ensamblaje del secador de aire

7. Enchufe el conector eléctrico al ensamble de

calentador y termostato.
8. Pruebe el secador de aire para verificar su fun-
cionamiento correcto. Consulte las instrucciones
en el Tema 130.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 120/5

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Pruebas del termostato del secador de aire

Pruebas
Durante la operación en clima frío, revise el funcio-
namiento del ensamble de calentador y termostato
de la tapa de extremo.
1. Con la ignición encendida, determine si llega vol-
taje al ensamble de calentador y termostato.
Desenchufe el conector eléctrico en el secador
de aire y ponga los cables de prueba en cada
una de las espigas del conector macho. Si no
existe voltaje, busque si hay un fusible fundido,
cables rotos o corrosión en el arnés de cables
del vehículo. Compruebe que exista una buena
conexión a tierra.
2. Revise el funcionamiento del termostato y el ca-
lentador. Apague el interruptor de ignición y en-
fríe el ensamble de la tapa de extremo a menos
de 40 °F (4 °C). Utilizando un ohmímetro, revise
la resistencia entre las espigas eléctricas en el
conector hembra. La resistencia debe estar entre
1.5 y 3.0 ohmios para el ensamble de calentador
de 12 voltios, y entre 6.8 y 9.0 ohmios para el
ensamble de calentador de 24 voltios.
NOTA: En algunos modelos anteriores, el AD–9
tendrá valores de resistencia entre 1.0 y 2.5
ohmios para el ensamble del calentador de 12
voltios y entre 4.8 y 7.2 ohmios para el ensam-
ble del calentador de 24 voltios. Si la resistencia
es superior a la mencionada, reemplace el en-
samble del alojamiento de la válvula de purga,
que incluye el ensamble de termostato y calen-
tador.
3. Caliente el ensamble de la tapa de extremo a
más de 90 °F (32 °C) y revise la resistencia de
nuevo. Debe ser más de 1000 ohmios. Si es así,
el ensamble de calentador y termostato está fun-
cionando correctamente. Si no es así, reemplace
el ensamble del alojamiento de la válvula de
purga, el cual incluye el ensamble de calentador
y termostato.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 130/1

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Localización de averías

Problema — El secador de aire se enciende y se apaga o se purga constantemente

Problema — El secador de aire se enciende y se apaga o se purga constantemente
Causa posible Solución
Hay fuga excesiva en el sistema. Haga pruebas para ver si la fuga es excesiva. Elimine las fugas según sea
necesario. La fuga permitida se indica a continuación:
• Vehículo sin remolque — 1 psi/min (7 kPa/min) por depósito de servicio
• Tractor con remolque — 3 psi/min (21 kPa/min) por depósito de servi-
cio
Hay fugas excesivas en los acoplamien- Utilice una solución jabonosa para ver si hay fugas en los acoplamientos, la
tos, las mangueras, y las tuberías conec- válvula de drenaje, y la válvula de seguridad del tanque húmedo. Haga las
tadas al compresor, al secador de aire, y reparaciones y los reemplazos necesarios.
al tanque húmedo.
El ensamble de la válvula de retención en Retire de la tapa de extremo el ensamble de la válvula de retención. Aplique
la tapa de extremo del secador de aire no aire comprimido al lado de entrega de la válvula. Aplique una solución jabo-
funciona. nosa al extremo opuesto, y revise para ver si hay alguna fuga. Es aceptable
una burbuja de 1 pulgada (2.5 cm) en 5 segundos. Si la fuga es excesiva,
reemplace el ensamble de la válvula de retención.
El regulador no funciona. Pruebe el regulador para ver si tiene las presiones de encendido y de apa-
gado correctas y para determinar si la fuga es excesiva en las dos posicio-
nes.
Hay fugas en el ensamble del alojamiento Con la lumbrera de suministro abierta a la atmósfera, aplique una presión de
de la válvula de purga o en los anillos "O" 120 psi (830 kPa) a la lumbrera de control. Aplique una solución jabonosa a
de la tapa de extremo del secador de aire. la lumbrera de suministro y a la lumbrera de escape (en el área del asiento
de la válvula de purga). Es aceptable una burbuja de 1 pulgada (2.5 cm) en 5
segundos. Haga las reparaciones y los reemplazos necesarios.
Hay fuga excesiva en el mecanismo de Quite el filtro de aire tipo malla o el acoplamiento de la cavidad de entrada del
alivio del compresor. compresor. Con el compresor descargado, revise para ver si hay una fuga en
el pistón de alivio. Se permite una fuga leve.
Compresor tipo Holset "E" Pruebe el sistema del secador de aire. Vea las instrucciones en el boletín de
productos de Bendix PRO-08-19 con título "Troubleshooting the Holset "E"
Compressor System with Bendix Air Dryer" o su traducción, si la hay.
No hay suficiente aire en la lumbrera RES Pruebe el regulador para ver si tiene la presión correcta en la lumbrera RES.
del regulador (el regulador se enciende y La presión no debe bajar por debajo de la presión de encendido cuando el
se apaga rápidamente). compresor empieza el ciclo descargado. Si la presión baja, revise para ver si
hay pliegues o restricciones en la manguera conectada a la lumbrera RES. La
manguera conectada a la lumbrera RES del regulador debe ser del mismo
diámetro (o de uno mayor) que las mangueras conectadas a las lumbreras
UNL del regulador.

Problema — Agua en los depósitos del vehículo

Problema — Agua en los depósitos del vehículo
Causa posible Solución
El ensamble de cartucho desecante Reemplace el cartucho desecante.
contiene demasiados contaminantes.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 300/1

42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Localización de averías

Problema — Agua en los depósitos del vehículo

Causa posible
La longitud o el material de la manguera
de descarga son incorrectos.
El sistema de aire se cargó usando aire
exterior que no pasó por un secador de
aire.
El secador de aire no se purga.
La purga (vaciado de aire) es insuficiente Vea "Problema — El secador de aire se enciende y se apaga, o se purga
debido a una fuga excesiva en el sistema. constantemente".
El aire no pasa por el ensamble del
cartucho desecante.
El tiempo de purga (vaciado de aire) es
bastante inferior al mínimo permisible.
Uso excesivo de aire — El secador de
aire no es compatible con el sistema de
aire del vehículo.
Solución
La línea de descarga debe consistir de por lo menos una manguera de Teflón
de 6 ft (1.8 m) con cableado trenzado, de tubería de cobre o una combinación
de ambos entre la lumbrera de descarga del compresor y la lumbrera de
suministro del secador de aire. Los requisitos de longitud y de diámetro
interior de la manguera de descarga dependen del uso del vehículo. Póngase
en contacto con el representante local de Bendix para obtener más
información.
Si hay que llenar el sistema usando aire exterior, el aire debe pasar por un
secador de aire. Esta práctica debe reducirse al mínimo.
Vea "Problema — El secador de aire no se purga ni deja escapar aire"
Reemplace el anillo "O" que hay entre el cartucho desecante y la tapa de
extremo. Asegúrese de que el ensamble del cartucho desecante esté
instalado correctamente.
Reemplace el anillo "O" que hay entre el cartucho desecante y la tapa de
extremo. Asegúrese de que el ensamble del cartucho desecante esté
instalado correctamente. Reemplace el ensamble del cartucho desecante.
Instale un sistema accesorio de desvío. Póngase en contacto con su
representante de Bendix para obtener más información.

Problema — La válvula de seguridad en el secador de aire está hacia fuera o deja escapar aire
Problema — La válvula de seguridad en el secador de aire está hacia fuera o deja escapar aire
Causa posible Solución
El cartucho desecante está obstruido o Revise el compresor para ver si pasa demasiado aceite, o si está mal
saturado. instalado. Haga las reparaciones y los reemplazos necesarios.
La válvula de retención en la tapa de Haga pruebas para determinar si pasa aire por la válvula de retención. Haga
extremo del secador de aire no funciona. las reparaciones y los reemplazos necesarios.
Hay un problema en los acoplamientos, la Vea si llega aire al primer depósito (tanque húmedo o de suministro). Revise
manguera, o la tubería entre el secador de para ver si hay alguna tubería o manguera torcida. Revise para ver si hay
aire y el tanque húmedo. acoplamientos de manguera o de tubería con restricciones.
El ajuste de la válvula de seguridad es Reduzca la presión del sistema, o instale una válvula de seguridad con un
inferior a la presión máxima del sistema. ajuste de presión más alto.

Problema — Sale aire constantemente por el escape de la válvula de purga del secador de aire; no se puede acumular
presión en el sistema
Problema — Sale aire constantemente por el escape de la válvula de purga del secador de aire; no se puede
acumular presión en el sistema
Causa posible Solución
Hay fuga excesiva en la válvula de purga Con el compresor cargado, aplique una solución jabonosa al escape de la
del secador de aire. válvula de purga para ver si hay fuga excesiva. Repare la válvula de purga
según sea necesario.

300/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Localización de averías

Problema — Sale aire constantemente por el escape de la válvula de purga del secador de aire; no se puede
acumular presión en el sistema
Causa posible Solución
El regulador no funciona. Revise el regulador para ver si tiene las presiones de encendido y de
apagado correctas, y para ver si la fuga es excesiva en las dos posiciones.
Haga las reparaciones y los reemplazos necesarios.
La manguera de control de purga está Conecte la manguera de control de purga a la lumbrera de alivio del
conectada a la lumbrera de escape del regulador.
regulador o al depósito.
La válvula de purga está atascada abierta Pruebe el calentador y el termostato siguiendo las instrucciones dadas en
debido a un calentador o un termostato este manual.
que no funcionan, a cableado en mal
estado, o a un fusible fundido.
Las conexiones de entrada y salida de Reconecte las mangueras correctamente.
aire están al revés — no se puede
acumular presión en el sistema.
La manguera de descarga está plegada u Vea si pasa aire por la manguera de descarga. Revise para ver si hay
obstruida. pliegues, codos o depósitos excesivos de carbón.
Hay codos excesivos en la manguera de La manguera de descarga debe estar constantemente inclinada desde el
descarga. El agua se acumula y se compresor al secador de aire, con el mínimo de codos posible.
congela.
Hay fuga excesiva del sistema. Haga pruebas para ver si la fuga es excesiva. Elimine las fugas según sea
necesario. La fuga permitida se indica a continuación:
• Vehículo sin remolque — 1 psi/min (7 kPa/min) por depósito de servicio
• Tractor con remolque — 3 psi/min (21 kPa/min) por depósito de servi-
cio
La válvula de purga se queda abierta; hay Reemplace los anillos "O" del ensamble de la válvula de purga.
fuga de aire del suministro hacia el lado
de control.

Problema — El secador de aire no purga ni vacía el aire

Problema — El secador de aire no purga ni vacía el aire
Causa posible
La manguera de control de purga está
rota, tiene pliegues, o está congelada,
taponada o desconectada.
La válvula de purga del secador de aire
no funciona.
El regulador no funciona.
Las conexiones de entrada y salida de
aire están al revés — no se puede
acumular presión en el sistema.
La manguera de descarga está plegada u
obstruida.
Solución
Determine si pasa aire por la manguera de control de purga cuando el
compresor está descargado. La manguera de control de purga debe estar
conectada a la lumbrera de alivio del regulador.
Determine si llega aire a la válvula de purga. Si es así, repare la válvula de
purga.
Revise el regulador para ver si tiene las presiones de encendido y de
apagado correctas, y para ver si la fuga es excesiva en las dos posiciones.
Haga las reparaciones y los reemplazos necesarios.
Reconecte las mangueras correctamente.
Vea si pasa aire por la manguera de descarga. Revise para ver si hay
pliegues, codos o depósitos excesivos de carbón.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 300/3

42.04 Secador de aire AD-9 de Bendix
Localización de averías

Problema — El secador de aire no purga ni vacía el aire

Causa posible Solución
Hay codos excesivos en la manguera de La manguera de descarga debe estar constantemente inclinada desde el
descarga. El agua se acumula y se compresor al secador de aire, con el mínimo de codos posible.
congela.

Problema — Se expulsa desecante por el escape de la válvula de purga (puede ser un líquido blanquecino, una pasta,
o pequeñas bolitas); o duración insatisfactoria del desecante
Problema — Se expulsa desecante por el escape de la válvula de purga del secador de aire (puede tener aspecto
de un líquido blanquecino, una pasta, o pequeñas bolitas); o, duración insatisfactoria del desecante
Causa posible Solución
Este problema suele ocurrir con uno o Consulte las medidas correctivas detalladas anteriormente.
más de los problemas anteriores.
El secador de aire no está bien montado: La vibración debe reducirse al mínimo. Apriete los sujetadores de montaje.
hay vibración excesiva.
La placa perforada cubierta de tela que Reemplace la placa o el cartucho según sea necesario. Las altas
hay en el cartucho desecante del secador temperaturas de funcionamiento pueden dar por resultado el deterioro de la
de aire está dañada, o dicho cartucho se tela del filtro. Revise la instalación.
reconstruyó incorrectamente.
Pasa demasiado aceite por el compresor. Revise para ver si el compresor está bien instalado. Si los síntomas persisten,
reemplace el compresor.
El problema está en el calentador y el Pruebe el calentador y el termostato siguiendo las instrucciones dadas en
termostato, el cableado, o un fusible, lo este manual.
que no permite que el secador de aire
purgue durante el tiempo frío.
El cartucho desecante no está fijado bien Revise el par de apriete y apriete los sujetadores si es necesario. Consulte
a la tapa de extremo. las instrucciones en el Tema 120.

Problema — Ruido metálico excesivo durante el ciclo de carga del compresor

Problema — Ruido metálico excesivo durante el ciclo de carga del compresor
Causa posible Solución
El ruido metálico se debe a un compresor Puede oírse un leve ruido metálico durante la acumulación de aire en el
de un solo cilindro con ciclos de pulsos sistema cuando se utiliza un compresor de un solo cilindro. Si este sonido
elevados. resulta desagradable, se puede reducir considerablemente aumentando el
volumen de la manguera de descarga. Esto se hace añadiendo un depósito
de 90 in3 (1475 cm3) entre el compresor y el secador de aire.

Problema — El aire se fuga constantemente por la válvula de purga (en modalidad sin carga)
Problema — El aire se fuga constantemente por la válvula de purga (en modalidad sin carga)
Causa posible Solución
La entrada del compresor de aire está Es normal que haya cierta pérdida de presión alrededor del asiento metálico
presurizada por el turbocargador del del dispositivo de corte del turbocargador en el secador de aire AD-9, y que
motor. sea audible. Esta pérdida leve de aire no afectará el funcionamiento del motor
ni del turbocargador.

300/4 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Secador de aire AD-9 de Bendix 42.04
Localización de averías

Problema — El aire se fuga constantemente por la válvula de purga (en modalidad sin carga)
Causa posible Solución
El ensamble de la válvula de retención en Retire de la tapa de extremo el ensamble de la válvula de retención. Aplique
la tapa de extremo del secador de aire no aire comprimido al lado de entrega de la válvula. Aplique una solución
funciona. jabonosa al extremo opuesto, y revise para ver si hay alguna fuga. Es
aceptable una burbuja de 1 pulgada (2.5 cm) en 5 segundos. Si la fuga es
excesiva, reemplace el ensamble de la válvula de retención.

Problema — El pistón de purga se activa y desactiva rápidamente en la modalidad sin carga

Problema — El pistón de purga se activa y desactiva rápidamente en la modalidad sin carga
Causa posible Solución
El compresor no se alivia. Compruebe la instalación del regulador: no hay manguera de aire del
regulador al compresor, o la manguera está restringida. Haga las
reparaciones y los reemplazos necesarios.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 300/5