2018-10-01 Auto Bild Mexico

EDITORIAL
Listos los detalles del Aston eléctrico
CONTACTO
EL PODER
AMERICANO
cartas@autobild.com.mx —————
Se sabía que no se iban a demorar en llegar estas dos versiones de
Con esta imagen, Aston Martin dio a conocer los de-
Camaro, recordemos que fueron presentadas hace unos meses en
talles de su primer modelo 100 % eléctrico. Tomará la
Las Vegas, Nevada. Básicamente, los cambios son estéticos, pero
carrocería del Rapide, y le añadirá una “E” en el nombre
ayudan a una mejor aerodinámica. Una prueba vibrante; las marcas
como indicativo de su naturaleza. Ofrecerá el equi-
americanas seguirán apostando a desarrollar productos de este tipo
valente a 610 caballos de fuerza y 950 Nm de torque,
que se vuelven emocionales, pero también tiene mucho de coleccio-
aunque el dato sobre el rango de autonomía todavía
nable, y más por la época en la que vivimos, donde todo es verde y en
no se libera. Se habla de un paquete de baterías de
pro del medio ambiente.
800V. De inicio se producirán 155 unidades y las entre-
gas comenzarán para el cuarto cuarto de 2019.
Dentro de las novedades que tuvimos este mes está Tarraco, el nuevo
SUV de SEAT que nos muestra el gran momento en que se encuentra
la marca, y lo bien que ha podido aprovechar las ventajas de pertenecer
al Grupo Volkswagen. Seguramente a partir de este momento veremos
una nueva cara de los modelos que la marca lance, líneas de carácter
más agresivas, mejores materiales al interior y, por supuesto, manten-
drán el espíritu de una marca joven. Se tiene previsto que llegue en el
1:37.54
primer trimestre del 2019. Es el tiempo que le tomó al piloto Randy Pobst
Siguiendo con el grupo Volkswagen, tuve una plática con el nuevo di- cumplir una vuelta al circuito de Laguna Seca
witter.com/AutoBildMexico —
rector en México, Edgar Estrada, un viejo conocido de esta redacción. con el Jaguar XE SV Project 8, el Jaguar más po-
Nos platica acerca del futuro de la marca en nuestro país, las nuevas tente en la historia de la marca. Con este registro
WHQGHQFLDV GH OD ÀUPD \ OR TXH SXHGH YHQLU D 0p[LFR 8QD SOiWLFD PX\ se convierte en el sedán de producción más rápi-
amena que nos deja un gran sabor de boca. do en el circuito de Monterey, California.
Desafortunadamente, el mes pasado no se pudo concretar el cierre del

TLC, las reglas parece que pueden ser ventajosas, aunque hace poco
ORVHTXLSRV QHJRFLDGRUHV GH ORV (VWDGRV 8QLGRV \ GH 0p[LFR ÀUPDURQ
Solo así
XQWUDWDGRELODWHUDO SHUR HVR QR TXLHUH GHFLU TXH VHD HO GHÀQLWLYR HO JR-
ELHUQRGH&DQDGiUHJUHVyDODPHVDDSDUWLUGHORTXHVHÀUPy$XQTXH
también hay otra atenuante que no se ha tocado, y es que con todo y que
tw
VHKD\DÀUPDGRHVHWUDWDGRELODWHUDOHOFRQJUHVRGHORV(VWDGRV8QLGRV
pueden echarlo para atrás. Es un tema con muchas complejidades, y es
que el presidente Trump busca tener un tratado que le dé todas las ven-
tajas a su país, mientras que México y Canadá
acebook.com/AutoBildMexico —
buscan cómo no quedar tan mal parados.
Estamos en el último trimestre y se viene lo me-

jor. Estos temas y muchas pruebas de manejo Menos de mil unidades se produjeron del Porsche
tenemos en las páginas de la edición de octu- 911 R, haciéndolo uno de los más exclusivos en la
bre de su revista Auto Bild. ¡Que la disfruten! historia reciente. Con precios que pueden superar
el millón de dólares en la reventa, solo nos queda
Raúl Ferra acceder a esta escala que se arma sin ningún tipo
Director Editorial de herramienta extra, sin más que nuestra habili-
raul.ferra@ginmedia.com.mx dad, pues las piezas son tipo rompecabezas. El pro-
yecto fue liderado tanto por Porsche como por la
otra marca alemana Ravensburger, que es famosa
por poner en este formato múltiples obras de arte.
fa
wwww.autobild.com.mx
Foto de portada Raúl Ferra
20
Cadillac XT4
La joya de la corona
21 BMW Serie 1 Sedán

¿Por qué sí?
OCTUBRE
Pruebas,
comparativas… 68. SEAT Tarraco
Otra exclusiva
24. Entrevista
Edgar Estrada, director de VW 70. Test the best
Poder en 3 cilindros
26. Nissan Leaf
Nueva generación, cara 78. Dream cars
nueva Volvo 360 C Autonomous
30. Volkswagen 86. Motos

Teramont Harley-Davidson
Enorme opción
62
4X4
32. KIA Sedona
Para toda la familia 88. Aventura
Tan cerca de la ciudad
Honda Insight 50. Nissan Murano
Evolución indiscutible Motorsport
Estilo puro
58. Test the best 92. Formula 1
Pequeñas Pickups GP de Bélgica
66. KIA Optima 93. Formula 1

Cambios discretos GP de Italia
octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 3

Noticias
TODO
LO QUE
INTERESA
2,617,330
autos se produjeron
de enero a agosto de
2018; comparado con
el mismo periodo de
2017, se obtuvieron 3,120
unidades más.
Mercedes-Benz decidió develar el último hito en su historia: el primer modelo 100 % eléctrico en su
versión definitiva de producción, el EQC. ENBREVE
Estrenadivisión
PRIMERMERCEDES Nuevoguayínjaponés
ELÉCTRICO
Toyota rebautizó a su
Mercedes-Benz inicia las hatchback Auris como Corolla
operaciones de su división HB, y está próximo a presentar-
de vehículos eléctricos con el se en Europa; además, develó
nuevo Mercedes-EQC. una variante familiar llamada
Touring Sports 2019. Toyota se
No podríamos decir que tramos con un empaque capacidad de tracción en une a la tendencia de las vago-
esta SUV con techo de caí- en sumo atractivo en lo terrenos agrestes. QHWDV FRQ HO ÀQ GH HQWUDU HQ HO
da estilo coupé es com- visual. Referencias a los segmento C. La gama estará
pletamente desconocida modelos a gasolina los El sistema eléctrico es ca- conformada por un motor tur-
para nosotros, vimos sus contamos a mano alzada, paz de entregar 300 kW bo de 1.2 litros de 116 HP, así
principios de diseño en aunque también existe que son equivalentes a como dos híbridos, uno con
el Concept EQ y luego otro lenguaje que se estre- unos 408 caballos de fuer- motor 1.8 litros de 122 HP y el
las numerosas mulas de na de aquí y a futuro. za, así como un par motor tope de gama de 2.0 litros de
pruebas que abarcaron de 765 Nm para la variante 180 HP, acoplados a dos op-
prácticamente todos los Hablando de la fundamental EQC400 de las fotografías ciones de caja manual o auto-
rincones del globo, ase- parte técnica, la EQC apli- RÀFLDOHV(QFXDQWRDDXWR- mática CVT, así como amorti-
gurándose que el funcio- cará motores en cada uno nomía, se maneja un rango guación variable y suspensión
namiento de un vehículo de los ejes. Esto asegura aproximado máximo de variable independiente.
tan importante dentro de una distribución de pesos 450 km que se podrán ges-
la historia de Mercedes- cerca de la neutralidad y tionar mediante cinco dife- Hasta ahora, estará disponi-
Benz fuera el ideal. también que se disfrutará rentes modos de manejo: ble únicamente para mercado
de una tracción integral que Comfort, Eco, Max Range europeo y hará su debut en el
Así, de repente nos encon- mejore la aceleración y la e Individual. Auto Show de París.
4 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

NÚMEROS REDONDOS
¿Qué sucede?
Desde la Secretaría de
economía advierten
que México debe
estar preparado para
¿A qué acuerdo un posible acuerdo
comercial por separado
llegó México? con Estados Unidos. ¿Cómo se puede Para los fans
El 75 % de las piezas de
un auto deben ser hechas evitar?
Siempre y cuando las
en México o EUA, y de
ese porcentaje, el 40 %
negociaciones entre
Canadá y Estados unidos Vamásallá
debe estar fabricado por lleguen a buen puerto lo
trabajadores que ganen antes posible. Ford presentó el Trail Con-
más de 14 dólares la hora. trol, “un cruise control, para
off-road”. Hasta 32.2 km/h el
sistema se hará cargo de la ace-
leración y el freno, dejando que
el conductor solo se preocupe
o l ve r por la dirección del volante.
d r í a dis
o N
¿Qué punto está S e p e l T LC A
‘atorado’? ¿Qué provoca los
Por el momento Canadá retrasos?
se mantiene firme Según la titular de
en el capítulo 19 que Relaciones Exteriores
habla de la resolución de Canadá, aún queda
de controversias, pues mucho trabajo por
el comportamiento ¿Cuál es el hacer antes de firmar
errático de Donald pronóstico? un acuerdo.
Trump lo amerita. Se dice que los
negociadores El sucesor
canadienses pueden dar
concesiones para lograr
un TLCAN más sólido. Guerrero‘Z’alavista
Mucho se ha rumorado sobre
el sustituto del Nissan 370Z,
tomando en cuenta que se
cumplen 50 años de que el
Datsun 240Z viera la luz. Al-
fonso Albaisa, Vicepresidente
de Diseño Global en Nissan
no descarta la posibilidad de
presentar una sorpresa.
Listoparacompetir
Herenciacombativa
El Nuevo Ford GT 2019 Heri-
tage Edition rinde homenaje
Encarecen peaje al legendario Ford GT40 pa-
Se autorizaron aumentos a los costos del peaje en <ÀQDOPHQWHSDUDODFDUUHWHUDGH5H\QRVD trocinado por American Gulf
algunas de las autopistas de la República Mexi- – Matamoros $77.00 Oil, al teñirse de la gama de
cana, por lo tanto, la nueva tarifa para carreteras colores más reconocible de
en el país quedaría de la siguiente forma: Capufe decidió que la vía que va de Ciudad las competiciones automo-
de México con destinos a Cuernavaca – vilísticas, además de incluir
En la carretera México – Puebla $165.00 Acapulco no tendrá cambios, por lo que la una serie de toques exclu-
En el caso de la Durango-Mazatlán $601.00 tarifa de $530.00 se mantendrá. Por su parte, sivos. El paquete opcional
La carretera México – Querétaro $166.00 ya fue solicitado a la dependencia el incre- incluye relieves en fibra de
De Monterrey – Nuevo Laredo $253.00 PHQWRDQXDOFRQIRUPHDODLQÁDFLyQSRUSDU- carbono visibles, tanto en el
La de Córdoba – Veracruz $206.00 te del FONADIN, para el próximo año. interior como en el exterior.

TENER
DE QUÉ HABLAR
BugattiChiron
LEGO
DE ENSUEÑO
Un juguete que todos queremos
armar y que además es funcional,
un Bugatti Chiron escala 1:1 hecho
con Lego.
Utilizando como base la serie de piezas

Technic, ingenieros y diseñadores de
Lego aplicaron cerca de un millón de
piezas de las 399 diferentes variedades
que hay de esta colección para hacer
un Chiron que no solo se ve como el
original, sino que es funcional.
Así, con 2 mil 304 motores y 4 mil 32

engranes, se creó un motor capaz de
mover la tonelada y media que terminó
pesando este ejemplar. La potencia
final se estima en 5.3 caballos de fuerza,
mientras que el torque ronda los 92 Nm.
Además de esos patrones casi caleidos-

cópicos en la carrocería, es importante
decir que nada del Chiron de Lego
fue adherido con pegamentos, todo
funciona con el simple ensamble que
cualquiera aplica. Así, encontramos un
volante abatible, un velocímetro funcio-
nal, iluminación LED adelante y atrás,
e incluso discos de freno de plástico. Lo
único que no es de Lego son los rines y
llantas, aunque sí la masa que detiene
la rueda en el sistema de suspensión. Lo
más impresionante viene también de
un alerón trasero funcional, que cambia
altura y ángulo, como lo hace la versión
del coche real.

TENTACIONES
Sé parte de la
historia
No te puedes perder el
reloj edición especial,
conmemorativa a la
participación de la Ciudad
de México en Formula 1. Se
buscó destacar algunos
detalles; un anillo con
los colores de la bandera
de México en la caja, en
conjunto con el logo de
Scuderia Ferrari en tono
amarillo, y en la parte de
abajo de éste la palabra
Mexico City. Otro de los
detalles importantes de
esta edición es que trae
grabado en la parte poste-
rior la pista del Autódro-
mo Hermanos Rodríguez,
y acompaña a la pieza una
moneda conmemorativa
con el mismo grabado de
la pista. Solo estarán a la
venta 499 piezas.
Más información en
www.liverpool.com
Tú puedes ser el
mejor piloto de F1
Esta propuesta que nos da
Codemasters y Koch Media,
sumergirá a los jugadores en
la F1 más que nunca, ya que
nos ofrece el videojuego ofi-
cial del Campeonato Mundial
de Formula 1 2018, el cual está
disponible para PS4, Xbox
One y PC. Cuenta con todos
los equipos oficiales, los
Preparados para el frío pilotos y los 21 circuitos de la
Si eres fan de Red Bull Racing, no te puedes perder temporada 2018, regresando
este accesorio que te prepara para las siguientes además este año el Gran Prix
fechas de invierno; es un gorro con material 100 % francés y alemán al calenda-
acrílico y forma parte de la colección oficial de Red Bull rio, además de incluir coches
Racing Lifestyle. El contraste con los colores oficiales clásicos en esta edición. Para
del equipo y el texto de Red Bull Racing alrededor, más América Latina, la portada
la etiqueta de la marca en uno de los lados, hacen de es diferente, en ella resalta
este artículo uno de los favoritos para esta tempora- el piloto mexicano Sergio
da, apoya a Daniel Ricciardo y Max Verstappen en este “Checo” Pérez al centro, cus-
siguiente gran premio en nuestro país. todiado por Lewis Hamilton y
Más información en www.f1store.com Sebastian Vettel.
www.gameplanet.com

PRUEBAS TEST TOYOTA SIENNA
Minivan al ataque
UNAMEJOR
FORMADECOMPARTIR
Toyota siempre busca hacer autos para disfrutar, y Sienna es de esos productos
enfocados a la comodidad, pero sin dejar de lado el manejo.

L
a necesidad de salir tu garaje: la primera es por-
de vacaciones con tu que buscas un gran espacio,
familia siempre ha es- y la segunda, porque te gusta Destaca el espacio para siete
tado presente, la peor de tus lo bien hecho. Y si a esto le ocupantes, los materiales em-
desventajas puede ser que sumas la actualización queq
no tengas el auto indicado hace poco tuvo, se vuelve aaún pleados son suaves al tacto.
o que aún no lo conozcas. más atractiva; la imagen qque
Toyota Sienna es una gran UHÁHMDHVGHXQDXWRPiV DDF-
opción, ya que es uno de tual, fresco y elegante. Todo
los líderes dentro de su seg- esto se acentúa en gran par-
mento, y esto no es casuali- te por la parrilla de granddes
dad, pues Toyota siempre dimensiones y líneas m más
ha dejado claro que es un dinámicas. Los grupos ó óp-
gran constructor de autos ticos delanteros reafirm man
y los vehículos que ofrece esta nueva cara, y de la parte
siempre tendrán grandes más
trasera las calaveras son m
ventajas sobre sus rivales. emotivas y hacen un grran
conjunto con la tapa de la cca-
Sienna es una minivan que juela y el medallón trasero.
en los últimos años ha tenido
gran éxito. Te diré dos gran- Nuevos interiores.
des razones para tenerla en El techo panorámico es lo

primero que notarás, el in- contrarás una pantalla táctil
terior es actual visto desde donde está condensado el
el ángulo que quieras, el te- sistema de navegación, au- Toyota Sienna está di onible en
cho te provocará una sensa- dio, controles de aire acon- cinco version :
ción de mayor espacio. Los dicionado, entre otros.
asientos forrados en piel, CE, LE, XLE
CE LE XLE, XLE LEAT
LEATHER LTD.
ER Y LTD
mientras que la fila trasera La capacidad es ot ro gran
HVWLSRFDSLWiQODWHUFHUDÀOD punto a resaltar, ya y que
con una banca corrida; lo tienes la opción de e abatir
que casi nunca pasa es que los asientos si es quue así lo
un adulto puede ir cómoda- deseas, lo cual hace e que tu
mente y Sienna lo ofrece. espacio se convierta a en una
El clúster es nuevo con una gran zona de carga, o bien
pantalla de 3.5 pulgadas. El ajustarte al espacio de
d la ca-
volante es interactivo, por lo MXHODTXHHVVXÀFLHQQWH SDUD
que puedes controlar el sis- subir desde una bi cicleta,
tema de sonido o bien con- hasta tu equipaje de mano.
testar una llamada, además
puedes enlazar tu teléfono Si eres de los quee están
inteligente vía Bluetooth o buscando un vehícuulo con
bien con el Apple Car Play. estas capacidades, es por-
Al centro del tablero en- que tus necesida des se

basan en la comodidad y segura. En caso de detectar está planteado para ofrecer
el espacio, Sienna cumple un objeto en el recorrido de una calidad de marcha su-
a la perfección con estos la puerta automática, el sis- perior y mucha comodidad
dos apartados. El nivel de tema se detiene. durante viajes largos, es
insonorización resalta, el atractivo de conducir por
sonido exterior se bloquea La conducción zonas de curvas y disfrutar
y puedes escuchar perfec- Mucho se pensaría que la un paseo por la montaña
tamente bien lo que sucede conducción es diferente con amigos y familia, todo
al interior. Un atributo más por sus dimensiones, pero esto se debe a la nueva es-
en este vehículo familiar la realidad es otra. Es diná- tructura que es más rígida.
son las puertas corredizas. mica en carretera y versátil Tampoco habrá que delimi-
Muchos pensarán que eso en ciudad. Sienna se apoya tar sus aplicaciones. Se ha
no importa, pero claro que de un motor V6 de 296 ca- convertido también en un
interesa, pues su aplicación ballos de fuerza bajo el co- vehículo de transporte para
más frecuente es como vehí- fre y un torque de 263 libras ejecutivos por su habitáculo
culo familiar; nuestros hijos pie. También es cierto que, versátil y excelente nivel de
pueden acceder de manera como buen auto familiar, acabados y equipamiento.

La moda conquista
las pistas
Lewis Hamilton, el cuatro veces
campeón mundial de F1, piloto de la
escudería Mercedes AMG Petronas
Motorsport lanza la nueva colección
de ropa informal con un toque urbano
llamada Tommy x Lewis, inspirada
en sus tatuajes, en el estilo callejero y
en su número de la suerte: 44,
y toma los estilos emblemá-
ticos y lujosos de Tommy
Hilfiger dándole un
toque único.
Te presentamos una
¿Quieres ser parte de las prendas de
del podio? este guardarro-
La recta final de los grandes premios lleva la mejor pa, un jersey
satisfacción de ser el ganador, y qué mejor que vestir universitario
la réplica que portan los pilotos a la hora de festejar la con mo-
victoria. Esta pieza es de color negro con insignias bor- nograma
dadas en amarillo, el 1ro colocado del lado derecho, el al frente
logotipo de Pirelli y Pzero en el frente y parte posterior, de LH, diseño
y los laureles en la visera. Es completamente ajustable color block con
con una hebilla de acero y con agujeros en la parte de influencias de color
arriba para mayor frescura y comodidad. Puedes solici- de la marca, rayas a
tarla en www.pirelli-fanstore.myshopify.com contraste en las mangas,
el material es mezcla
de algodón.
Ya disponible en Antara,
Artz Pedregal, Andares
y Playa del Carmen.
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Verstappen go!
La colección oficial de Red Bull Racing Lifestyle nos
ofrece tener esta increíble camiseta naranja RBR 33 Pisa el acelerador a fondo
Max Verstappen, ideal para días calurosos y soleados:
cuello redondo y logotipo en la parte de enfrente de La marca Puma nos presenta estos tenis deportivos
Aston Martin Red Bull Racing, y en la parte de atrás para hombre en conjunto con Red Bull Racing RBR Evo
esto mismo, más el nombre de nuestro piloto estre- Cat II, elaborados en textil color azul marino, punta re-
lla. Puedes portarla y lucirla muy bien para nuestro dondeada, agujeta en empeine con sistema Lace-lock,
Gran Premio en la Ciudad de México o usarla en casa. tipografía estampada en costados, orificios de venti-
¡Con este artículo oficial se verá quien es tu favorito! lación al frente, entresuela de goma Ignite para mayor
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y corre por los tuyos.
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PUBLIRREPORTAJE
Hyundai Creta 2019

Especial

S
in duda, uno de los modelos la fascia ahora es un poco más que aquí es donde se notan más
más buscados de Hyundai estilizada. La parte lateral se man- los cambios. Desde la versión de
es Creta, el SUV más pe- tiene intacta, pero donde también entrada puedes disfrutar de una
queño de la marca y que cuenta tuvo cambios fue en la parte de gran conectividad con Apple Car
con cuatro versiones. Hace unas atrás: la fascia es más pequeña. Play y Android Auto, además de
semanas recibió un facelift que le Pero dentro de esta actualización una pantalla al centro del tablero,
viene bien, lo mantiene actual. Re- los diseñadores le apostaron a lo cámara de reversa y sensores de
cordemos que algunos competi- que actualmente se ha vuelto ten- estacionamiento y por supuesto la
dores, como SEAT Arona y Nissan dencia, y es que el techo de Creta integración del quemacocos, mis-
Kicks, prácticamente acaban de ha tenido un giro importante que mo que le da un aire de libertad.
llegar a México, este último llegó ayuda a que el producto se vea Aunque también en el apartado de
hace tres años, pero con todo eso, más fresco. Para la versión tope seguridad es muy competitivo y
es uno de los segmentos de mayor de gama podrás escogerlo en dos eso lo pone en un nivel arriba ante
crecimiento en los últimos años y colores, naranja con el techo ne- sus rivales: asistente de arranque
todos buscan tener una participa- gro o negro con el techo naranja. en pendientes, control de estabi-
ción, y la única forma de hacerlo Encendido automático de faros en lidad, seis bolsas de aire, sistema
es mantenerse actualizados. las versiones Premium y Limited. de frenado antibloqueo y cámara
Con lo que respecta a las dos verde reversa en todas las versiones.
Es por eso que Hyundai le hizo siones más que se ofrecen podrás
una actualización importante a escogerlo en el resto de la gama Mecánicamente se mantiene con
Creta, sigue manteniendo su de colores que se ofrecen. el motor de cuatro cilindros 1.6 L,
esencia, pero ¿en qué radican los 121 caballos de fuerza y 111 libras
cambios? Lo primero que resalta Aunque también la actualización pie de torque, caja automática de
es la nueva parrilla tipo cascada, permeó los interiores, y me parece seis relaciones.
PRUEBAS TEST CADILLAC XT4
Sangre joven
GOLPE
DETIMÓN
La firma
L fi norteamericana
i C
Cadillac
dill ofrece
f una
nueva interpretación de su legado por medio de un
producto dirigido a un público joven que busca lujo,
confort y un manejo más que divertido.
T
uvimos la fortuna de ras de LED que tienen la fun-
viajar hasta Seattle en el ción tanto de luces de manejo
estado de Washington diurno como de direcciona-
para ser parte del lanzamien- OHVSRURWURODGRODSDUULOOD
to mundial del nuevo Cadillac sobredimensionada y con
XT4, un crossover pequeño detalles tridimensionales pa-
montado sobre una platafor- reciera estar esculpida sobre
ma completamente nueva y HOIUHQWH
HVSHFtÀFDSDUDODPDUFD
En la parte trasera también
La firma de lujo busca con se observa el patrón de lu-
este modelo entrar a un seg- ces verticales con un ángulo
mento nuevo para ellos, don- recto que invade ligeramente
de el diseño y la experiencia HOSRUWyQWUDVHUR(OUHPDWH
de manejo lo es todo, de ahí de la moldura plástica con
que el resultado al desarrollar las salidas de escape da una
XT4 sea un vehículo juvenil buena idea de lo que espera
VXPDPHQWHDWUDFWLYR/RDQ- a la conducción: una buena
terior lo podemos constatar GRVLVGHGLYHUVLyQGHSRUWLYD
con el diseño frontal que, si
bien conserva mucho el ADN Lujo ilimitado
de la marca, es aplicado con Al interior encontramos un
PD\RUÁXLGH]VREUHWRGRVH diseño que tiende al mini-
nota con el uso vertical de ti- malismo, con gomas de muy

buen tacto en el tablero y
tapas de las puertas. En el
apartado de tecnología está
completamente cubierto,
pues ofrece un sistema de
infoentretenimiento de úl-
tima generación capaz de
emparejarse con dispositi-
vos Android y iOS. Esto se
gestiona desde una pantalla
táctil de 8” colocada al cen-
tro del tablero. Como ya es
una costumbre, cuenta con
tecnología OnStar con hots-
SRW:LÀ*/7(TXHUHVXOWD
WDQ~WLODOJUDGRGHTXHHVWH
mismo texto lo escribo den-
tro del vehículo conectado
siempre a Internet. Si eso no
está dirigido a los jóvenes no
El interior es todo lo que puedes esperar en un Cadillac, pues encuentras materiales de alta calidad. VpTXpORVHUtD

Los detalles exteriores del
nuevo XT4 son un homenaje
al buen gusto, podemos
observar superficies delicadas
con un carácter bien definido.
Dinámica WXUER\SDUHFLHUDQRFDHUVH MI
El motor, que es un 2.0 litros SXHVPDQWLHQHYHORFLGDGHV OPINIÓN
de nueva generación, es mu- FUXFHURFRQWDQWHVKDVWDSRU MARCO
FKRPiVHÀFLHQWH\SRWHQWH arriba de las 4 mil vueltas del SARMIENTO
@autobildmexico
Ofrece 237 caballos de fuer- motor. Los cambios están
]D\OLEUDVSLHGHWRUTXH PX\ELHQHVFDORQDGRVSRU
que se van al eje delantero ORTXHQRSLHUGHHILFLHQFLD En la última década,
mediante una transmisión Es fácil llegar a velocidades la imagen de Ca-
automática de 9 velocidades crucero gracias tanto a la dillac ha evolucio-
nado sorprenden-
PX\ELHQHVFDORQDGD\SXHV- HÀFLHQFLDGHOPRWRUFRPRDO
temente, y es justo
WDDSXQWRSDUDSULYLOHJLDUHO SHVRWRWDO/DHVWDELOLGDGHQ con este XT4 con el
ahorro de combustible. FDPLQRVVLQXRVRVHVVXÀFLHQ- que han dado en
te, aunque al abusar del ace- el clavo para llegar
(OWUDEDMRGHVXVSHQVLRQHV OHUDGRUVHSXHGHVHQWLUFLHUWR a un público joven;
HVWiSHQVDGRSDUDHOS~EOLFR GHVSOD]DPLHQWRODWHUDO además, la promesa
de Estados Unidos, es decir, de un manejo
es sumamente cómoda aun &DGLOODF SUHSDUD XQ EXHQ divertido la cumple
HQPRGRGHPDQHMR6SRUW Q~PHURGHVRUSUHVDVSXHV cabalmente. Habrá
/DUHVSXHVWDGHOPRWRUHVLQ- GHDTXtDSUHVHQWDUiXQ que esperar para ver
las configuraciones
PHGLDWDQRSUHVHQWDUHWUDVR nuevo modelo cada seis me-
finales para México.
SHUFHSWLEOHHQODHQWUDGDGHO VHV(VWDUHPRVDOSHQGLHQWH

ENTREVISTA EDGAR ESTRADA
24
Platicando con…
EDGARESTRADA
El nuevo director de Volkswagen, platicó con nosotros del futuro de este gran
grupo que, sin duda, es el más importante en el mundo.
POR RAÚL FERRA / FOTO FABRICANTE
V
olkswagen fue la pri- las tres grandes marcas, con ajeno a esta transformación Siempre he sido muy opti-
mera empresa en la total satisfacción de nuestros de la industria automotriz, mista y creo que este último
que comenzaste tu clientes y mejor rentabilidad solo que estamos estudiando trimestre será una oportuni-
carrera profesional. ¿Qué para los concesionarios. a fondo todo el entorno para dad para tener un mejor cie-
sientes de volver, solo lograr que estos autos estén rre de lo esperado, aunado
que ahora como Director ¿Cuál es el compromiso al alcance de nuestros clien- a un panorama con mayor
General? que tiene VW con México? tes y no sean solo vehículos certidumbre. Ayuda mucho
Ya son 19 años en esta gran Volkswagen es una marca de nicho o moda. tener nuevos productos
empresa y siempre me he muy querida en México y como el Jetta, el Tiguan R-Li-
sentido orgulloso de pertene- estoy seguro que vive un mo- Hace un mes abrieron ofici- ne y el Teramont, los cuales
cer a uno de los consorcios mento de transformación im- QDVGHODÀQDQFLHUDHQ0RQ- han mostrado un excelente
automotrices más importan- portante, con una gama muy terrey. ¿Cuál es la expec- desempeño y resultan muy
tes del mundo. Debo confesar completa de productos y una tativa que tienen con esa competitivos en sus respec-
que estoy muy entusiasmado clara visión a futuro, atendien- unidad de negocio? tivos segmentos. Estamos
por esta nueva posición, im- do las nuevas necesidades La accesibilidad es una prio- trabajando muy fuerte con
plica mucha responsabilidad, de movilidad y conectividad. ridad para la marca Volkswa- la marca Das WeltAuto, que
nuevos retos y una gran opor- Nuestro compromiso es brin- gen, y gracias a esta expan- desde su lanzamiento ha
tunidad profesional. dar al cliente un producto sión de nuestra financiera tenido una muy buena acep-
perfecto, un servicio perfecto podemos ofrecer atractivos tación, ya que brindamos
¿En qué momento se en- y ser muy respetuosos con su planes que brinden solucio- vehículos seminuevos con
cuentra VW actualmente? tiempo. nes de movilidad, atendiendo una revisión y acondiciona-
Estamos en un momento y DORVQXHYRVHVTXHPDVÀQDQ- miento minuciosos, garantía
en un entorno con muchos ¿Tienen pensado traer cieros como el programa My de dos años o 60,000 km y
retos como industria. Estoy productos eléctricos a me- Leasing, que es un sistema de atractivos planes de finan-
convencido que, dado los diano plazo? arrendamiento diseñado para ciamiento. Asimismo, esta-
nuevos escenarios, habrá 'HÀQLWLYDPHQWH/DPDUFDWLH- personas físicas asalariadas y mos implementado accio-
una recuperación paulatina, ne una apuesta muy fuerte en que ha tenido una demanda nes estratégicas en servicio
así como un mercado cada la nueva familia de vehículos GHVWDFDEOHSRUORVEHQHÀFLRV post-venta, con la intención
vez más maduro. La priori- eléctricos I.D., y el inicio de a corto y mediano plazo. de mejorar los tiempos de
dad de Volkswagen es lograr producción es ya una reali- ¿Qué visión tienes para el entrega, costos de manteni-
la consolidación en el merca- dad que se consolidará en un cierre de este último tri- miento y la satisfacción de
do automotriz como una de par de años. México no será mestre? nuestros clientes.

PRUEBAS TEST NISSAN LEAF
Eléctrico ecléctico
CAMBIOS
PROFUNDOS
El primer vehículo eléctrico de
comercialización masiva en nuestro
país llegó a su segunda generación.
Ahora presenta una imagen más actual
y una autonomía extendida.
POR MARCO SARMIENTO
FOTOS RAÚL FERRA
A profundidad parte del conductor, una nue-

Por fuera Leaf se muestra mu- va pantalla de 5 pulgadas a
cho más dinámico y agresivo, color que, además de moni-
el nuevo diseño se centra en tor de la cámara de reversa,
un frente que incorpora lu- sirve para gestionar el siste-
ces LED, adopta la parrilla ma de infoentretenimiento;
V-Motion con un patrón tridi- en el clúster de instrumentos
mensional; a ello se suman encontramos una pantalla
insertos azules, emblemas personalizable, además, por
Zero Emission, un difusor de todo el interior se muestran
aire trasero, un nuevo alerón costuras en color azul que re-
trasero con una luz de freno semblan el logotipo de Zero
P
resente en el mercado de aditamentos tecnológicos incrustada, rines de aleación (PLVVLRQ(OHVSDFLRLQWHULRU
nacional desde 2014, enfocados a la seguridad y de aluminio de 17 pulgadas y es el adecuado para cinco
Nissan Leaf es uno la esperada extensión en su en la versión tope de gama se pasajeros adultos cómoda-
de los vehículos referentes DXWRQRPtD/HDIQRFDPELy puede pedir un techo pintado mente sentados, y el espacio
en cuanto a motorizaciones solo en cuestiones de conve- HQFRORUQHJUREULOODQWH de carga es considerable,
DOWHUQDVVHUHÀHUH$KRUDOOH- niencia ecológica, sino que aunque hay que tomar en
ga una segunda generación además ahora luce una ima- $OLQWHULRUHQFRQWUDPRVXQ cuenta que debes ahorrar un
que presume un diseño más gen mucho más apegada al nuevo diseño que privilegia espacio para el cargador de
atrevido, un buen número GLVHxRGHODPDUFD la facilidad de operación por nivel 1 que se puede conectar

PRIMERA
IMPRESIÓN
Lo mejor
a la corriente eléctrica casera y lo peor
como si se tratara de cual-
quier otro electrónico. Es muy
importante el
Cabe mencionar que en la aumento de
compra de un Leaf está in- autonomía
cluido un cargador casero de y la cantidad
nivel 2, que una vez instalado de tecnología
en tu garaje te permitirá acce- enfocada a la
der a una tasa preferencial de seguridad y al
energía. Y se mantienen los bajo consumo.
EHQHÀFLRVFRPRQRSDJDUWH- Además,se
QHQFLDQRYHULÀFDU\H[HQWDU han buscado
el pago de ISAN. un buen
número de
Para las compañías también incentivos
KD\EHQHÀFLRVFRPRHOUHWRU- fiscales
no de 30 % de impuestos al in- aunque aún
vertir en estaciones de carga se pueden
\GHGXFLUPLOSHVRVGHO esperar
costo del vehículo. muchos más.

PRUEBAS TEST NISSAN LEAF
Manejo diferente es inmediata por el hecho de

Ahora la autonomía de Leaf que la energía se va directa-
se extiende a 241 km con una mente a las ruedas una vez
carga, gracias a una batería que pisas el acelerador.
con capacidad de 40kWh,
esto representa un 40 % más En la consola central encon-
rango que la generación an- tramos el botón e-Pedal, con
terior. Además, el equivalente él activas la conducción solo
de potencia y torque también con un pedal, el del acelera-
se aumentan a 147 hp y 236 dor. El sistema reacciona de
lb-pie, es decir, un 37 % y un tal forma que el vehículo frena
26 % más, respectivamente. con tan solo levantar el pie del
acelerador, de esta forma se
La maniobrabilidad mejoró consigue reducir entre 80 % y
considerablemente, y gracias 90 % el uso del pedal de freno.
a la respuesta del motor es Esto resulta sumamente diver-
mucho más divertido al ma- tido y después de un rato has-
nejo sin dejar de ser cómodo ta adictivo pues comienzas a Podrás personalizar esta pantalla para contar con información
y silencioso. La aceleración ‘jugar’ contra la máquina para detallada del consumo histórico y la regeneración de energía.

Un conjunto formado por
materiales de gran calidad y un
nuevo diseño que privilegia la
posición del conductor.
La botonería es la justa, ni más

ni menos, y el interruptor del
pedal nos queda a la mano para
experimentar con este concepto.
MI
OPINIÓN
MARCO
SARMIENTO
@pinchepooh
riférico inteligente, el monitor

GH WUiÀFR FUX]DGR \ HO FRQWURO La marca promete
crucero inteligente. Todo lo un manejo mucho
La pantalla sirve como monitor anterior es parte de la visión más divertido en
de la cámara de reversa, y como Nissan Intelligent Mobility, esta nueva genera-
ya es una costumbre, el selector ción de Leaf, y vaya
de velocidades sale de lo común.
con la que la marca busca un
que lo cumple. El
futuro cercano libre de acci- poder a disposición
dentes y contaminantes. del pie derecho se
tener las frenadas más preci- agradece desde el
sas, en la distancia correcta y Una de las grandes preocu- primer momento.
con la regeneración de ener- paciones al manejar un auto Y el hecho de ma-
gía más elevada. eléctrico es en dónde cargar- nejarlo por largos
lo, por lo cual la marca creó la periodos con un
En cuestión de seguridad te- Leaf App que te permite con- solo pedal redon-
nemos el sistema de frenado tar con información detallada dea la sensación de
manejo único.
de emergencia, el monitor pe- de cargadores cercanos.

PRUEBAS TEST VW TERAMONT
Una gran familia
VIAJEPOR
LAS NUBES
Este SUV de grandes dimensiones es una

apuesta más que interesante para quien
busca versatilidad, espacio, gran desempeño
e incluso lujo.
TEXTO Y FOTOS POR MARCO SARMIENTO

M
e atrevería decir lidad como el Passat. Pero, logo de aditamentos tecno- venta en nuestro país solo
que Teramont al igual que en tantas cosas lógicos que VW ha tenido a se podrá acceder a trac-
es el mejor SUV en la industria automotriz, es bien ofrecer en México (por ción delantera, aunque la
grande que se ha lanzado cuestión de percepción. el precio le vendría bien el transmisión de todas ellas
en los últimos tiempos, Virtual Dashboard), además será automática de ocho
sin tomar en cuenta al De alta gama de contar con el espacio su- velocidades. Al momento
segmento de lujo, aunque El diseño exterior nos re- ÀFLHQWHSDUDVLHWHSDVDMHURV de emprender la marcha
ahí mismo radica una de cuerda la forma clásica con /DWHUFHUDÀODGHDVLHQWRVQR se nota la comodidad del
sus debilidades, pues el la que conocimos el seg- es solamente nominal, pues sistema de suspensión,
precio de la versión tope mento de las SUVs, pues las en realidad puede albergar DXQTXHVHPDQWLHQHÀUPH
de gama se acerca peli- líneas y ángulos rectos ofre- cómodamente a dos perso- y estable en todo momen-
grosamente a dicho seg- cen la vista imponente de nas, en parte es por el ángu- to, de ahí su encanto. En
mento. Y la percepción un vehículo capaz de surcar lo en que se encuentran. lo concerniente a acelera-
del público en general no cualquier terreno, aunque ción no decepciona, pues
es de Volkswagen compi- la realidad sea otra: en es- Sin límites en maniobras de rebase
tiendo contra las marcas tos tiempos se trata más de El motor es un V6 de 3.6 litros e incorporación el poder
de lujo, parecería que nos comodidad en ciudad que que genera 280 caballos de se encuentra disponible a
olvidamos rápidamente otra cosa. En el interior con- fuerza y un torque de 266 li- cualquier insinuación del
de modelos de gran ca- tamos con casi todo el catá- bras pie, para las versiones de pie derecho.
MI
OPINIÓN
MARCO
SARMIENTO
@pinchepooh
Es uno de los vehí-

culos más cómodos
que he manejado
en los últimos años,
tiene una marcada
tendencia hacia el
mercado de Esta-
dos Unidos, pero
con la calidad pro-
pia de los vehículos
del tope de gama
de Volkswagen,
incluso el consumo
de combustible
es contenido para
tratarse de un V6.

PRUEBAS TEST KIA SEDONA 2019
Sigue creciendo la familia
LAINVASIÓN
SILENCIOSA
POR ERNESTO ROY OCOTLA / FOTOS FABRICANTE
KIA quiere tener un auto en cada segmento, o al menos eso parece ahora que
estuvimos en la presentación de su minivan, Sedona.
L
a familia sigue cre- que manejamos hacia Valle de
ciendo y hay que hacer Bravo durante la presentación.
espacio para más inte-
grantes. Eso caracteriza la no- En temas de motorización solo
vedad de KIA en el segmento habrá una opción: V6 de 3.3
de las minivans, y también lo litros, aspirado y de inyección
que ha pasado con la coreana multipunto, con 266 HP y 234
desde su arribo a nuestro país. lb-pie. La transmisión es auto-
mática de seis velocidades y
Los encontramos sedanes, la tracción delantera.
hatchback, SUV, híbridos
y ahora familiares. A pesar La ruta que seguimos ayudó
que el segmento de las mi- La calidad de marcha viene de suspensiones más bien suaves y de a conocer capacidades so-
nivans se contrae en ventas, llantas de perfil alto que suman al confort general. bre su uso habitual. A ritmos
primordialmente por la gran acelerados, y con cinco ocu-
moda de camionetas depor- pantes en nuestra unidad, en-
tivas utilitarias, KIA apuesta contramos que el V6 se siente
al segmento donde tendrá (sobre todo en la carretera de
que jugarle de frente a op- montaña) un poco aletargado.
ciones como Toyota Sienna, Sin embargo, habrá que ex-
Honda Odyssey y Chrysler trapolar esto a un uso mucho
3DFtÀFD SULQFLSDOPHQWH más habitual, donde se podría
sentir perfectamente justo a
La oferta estará compuesta las necesidades de movili-
por cuatro diferentes versio- dad. Frente a la competencia
nes que parten desde los se queda un tanto corto, pues
$552,900 pesos y culminarán El equipamiento es competitivo para el enfoque familiar. Por casi todas rondan los 300 HP.
en $799,900 para las unidades dimensiones, la cámara de reversa era fundamental.
Si se le compara con la
competencia (que lo
haremos en breve), es fácil
notar que Sedona no es la
más potente.
Todo queda en familia. Hay parecido en rasgos con prácticamente todos sus hermanos de marca. El frente es muy Forte, por ejemplo.

En cuanto a materiales tal vez sea la Chrysler Pacífica la mejor lograda, pero Sedona ofrece correcta ergonomía y equipamiento para su precio.
La suspensión pone en evi- cuestión de materiales que- que mediante una manivela se Play; además, integra las fun-
dencia su enfoque con una da muy en la línea de lo vis- abaten para liberar un amplio ciones para la gestión median-
suavidad que premia cuando to, principalmente en Honda espacio para acceder a la ter- WH OD DSOLFDFLyQ 0\.,$ $SS
el pavimento está maltratado. Odyssey. Plásticos mullidos y FHUD ÀOD $OOi DWUiV HQFXHQWUDV de reciente introducción.
Existe un balanceo notorio VXSHUÀFLHVVXDYHVDOWDFWR también salida de audio y un
pero no penaliza en lo abso- puerto de USB. Hablando de seguridad, en-
luto en términos de seguridad El habitáculo es un espacio contramos de serie seis bolsas
en el manejo. bien planteado bajo los princi- Hay que mencionar el techo de aire, sistema de frenado de
pios de practicidad y ergono- panorámico de dos piezas emergencia, frenos de disco en
Si lo mecánico cumple, hay mía. Para ejemplo, el sistema (doble quemacocos en lugar ODV FXDWUR UXHGDV $%6 (6&
que ver el equipamiento. En GHORVDVLHQWRVGHVHJXQGDÀOD de una sola pieza corrida), que anclaje ISOFIX y sensores de
se puede abrir tanto adelante estacionamiento traseros.
como atrás.
Enfrente encontrarás una

superficie de carga por in-
ducción y compatibilidad de
conexión mediante Bluetooth,
$QGURLG $XWR R $SSOH &DU
MI
OPINIÓN
ERNESTOROY
Dos pantallas que operan individualmente. Uno puede ver una @autobildmexico
película mientras el otro ve videos musicales. Quien tenga hijos lo
agradecerá seguro. Cada una cuenta con un juego de auriculares.
Sedona es un
producto que tiene
mucha oportu-
nidad dentro del
mercado.Sí,las
minivans son un
segmento que ha
ido haciéndose
pequeño,sin
embargo,es un tipo
de carrocería que
sigue vigente para
quien tiene familia
grande o busca
El doble fondo que se libera al tener erguidos los respaldos de la transporte grupal.
tercera fila ayuda para mantener competente el volumen de carga.

PRUEBAS TEST BMW SERIE 1 SEDÁN
Oriental de origen
BENDITA
GLOBALIZACIÓN
TEXTO Y FOTOS POR ERNESTO
ROY OCOTLA
Los muros
frenan alianzas,
pero un barco
lo puede
solucionar.
BMW lo
demuestra
con su Serie 1
Sedán, llegado
directamente
de China.
S
uena un poco extraño truido sobre la plataforma
recibir un BMW direc- UKL, es decir, el Serie 1 Se-
tamente de China, a dán es tracción delantera.
pesar que para nada lo es.
Nos hemos convertido en el Tiene 4.4 metros de largo, 1.8
segundo mercado en ofre- m de ancho y 1.4 de alto. Esto
cerlo y es un producto que da como resultado que ten-
podría venirle bien a BMW JDPRV HVSDFLR VXÀFLHQWH QR
en el tema de ventas. Casi solo en las bancas frontales,
sobra decir que también da también en las traseras. No
a entender que hoy más que será sobrado, pero cumple
nunca el comercio automotriz para familias de tres o cuatro
es global. Si no llega un auto integrantes. La cajuela ofrece
de un lado, lo va a hacer de 425 litros de capacidad.
otro. Así de sencillo.
La manufactura de aquellas Desde el punto de vista de diseño, el Serie 1 Sedán tiene parecido con
Encontramos un sedán cons- latitudes, como pasa en nues- sus hermanos alemanes. Eso sí, los rasgos son más conservadores.

tra industria propia, siempre
se adecuará a los estándares
de calidad que se impongan
por parte de quien contrata la
mano de obra.
Tal vez la mayor diferencia

del Serie 1 Sedán frente a
otros de BMW tenga que ver
con algunos detalles de equi-
pamiento, como lo puede ser
la pantalla mediante la cual
se controla el infotenimiento.
Pequeña en dimensiones y
un tanto limitada en función
como para el caso del nave-
gador. Quedaría pendiente
la incorporación de sistemas
como Android Auto y Apple
Car Play.
En cuanto a mecánica. En-

contramos un cuatro cilindros
de 2.0 litros. Produce 192 ca-
ballos, así como un torque de Los materiales y ensamble
207 lb-pie. chinos no reportan
ninguna queja al respecto
La transmisión es una auto- de la calidad percibida.
mática de ocho velocidades,
en esta ocasión provista por
Aisin y no por ZF. ¿Cuál es ridades del camino. Aunque
la diferencia? Prácticamente la combinación de éstos con
ninguna. El gestor es ideal muelles de suficiente firme-
El BMW Serie 1 para el concepto del sedán za logra un control ideal del
y cuenta con una calibración balanceo y sobre todo de
cumple, desde el nivel correcta tanto en el manejo neutralidad en el manejo de-
de equipamiento has- en ciudad como en carretera. portivo. El manejo es lo que
esperarías de un BMW.
ta un motor enérgico Hablando de suspensiones MI
y eficiente. se nota una rigidez que pro- OPINIÓN
voca una ligera sequedad ERNESTO ROY
@autobildmexico
GXUDQWH HO ÀOWUDGR GH LUUHJXOD-
¿Que si se nota que

el Serie 1 Sedán
viene de China? No,
no se nota en prác-
ticamente nada.
Podría mejorar en
cuanto a la pantalla
del panel central y
pequeños detalles
de equipamiento,
pero considerado el
“beme” de entrada,
es un empaque que
te da todo por lo
que estás pagando:
manejo, estatus y
funcionalidad en
La variante tope de gama hasta este momento ofrece un motor con
192 caballos de fuerza y una transmisión Aisin de trabajo impecable. todo apartado.

PRUEBAS TEST AUDI SQ5
Más deportiva
LAVERSIÓNMÁS
RADICALDEQ5
Manejo incomparable
La forma en la que se desem-
peña sobre el asfalto con pocos
podrías compararlo. Siendo la
versión más radical de Q5, te
podrás imaginar que la potencia
te la entrega desde abajo, la
Audi se ha convertido en una marca que ha ido reacción de la transmisión auto-
mática es rápida. La suspensión
rompiendo paradigmas y mostrando de qué está hecho, también hace un buen trabajo.
y este SQ5 tiene un gran nivel.
POR RAÚL FERRA / FOTOS MARCO SARMIENTO
De fina estampa
Tan solo con verlo estacionado,
o si lo miras desde el retrovisor
de otro auto lo reconoces por
el grupo de luces, sin necesidad
de ver el logo de los cuatro aros.
La estampa la puedes ver desde
cualquier punto, las líneas están
tan bien definidas que acentúan
el carácter deportivo.
Diseño actual
La parrilla no tiene mayor
cambio que el de la versión de
entrada, eso sí, el logo de la S
también está plasmado en otros
lugares de la SUV. Aunque, por
ejemplo, vemos que los rines
son distintos y que le proporcio-
nan una estampa más arrojada;
los calipers son de color rojo.

Interiores que enamoran Un trasero sin igual
Los interiores sin duda son de En la parte de atrás destaca la
los mejores confeccionados salida de doble escape, el logo
dentro de la industria auto- en rojo y el alerón. Detalles de
motriz mundial, y de un gran diseño que para muchos po-
ensamble, con asientos de piel drían pasar de largo, pero para
color rojo y volante deportivo. quienes somos observadores y
Sigue la tendencia de elimina- amantes de los autos nos perca-
ción de botones y la integración tamos de ellos, que hacen dife-
del Virtual cockpit y sonido rencia entre una versión y otra.
Bang & Olufsen.

Portada
CHEVROLET CAMARO SS
CHEVROLET CAMARO RS
CamaroRSySS
BUQUES
AL ATAQUE
Actualizados, rediseñados y puestos

al día, las dos versiones de Camaro
aquí retratadas ofrecen un sinfín de
posibilidades. Desde el imponente
nervio de manejar en pista hasta
el enamoramiento de lo visual.

PORTADA EST CHEVROLETCAMAROSS
MUSCULOSO
Si quieres divertirte como niño
con juguete nuevo, esta versión de
Camaro puede regalarte muchos
momentos muy agradables. Un gran
representante de la cultura americana.
La nueva
configuración
del interior.
Destaca
la nueva
pantalla
de ocho
pulgadas.
Una de las El grupo de luces frontal, la nueva

novedades son las configuración de la parrilla, la fascia
luces posteriores. y el cofre, le dan un aspecto mucho
El alerón trasero más agresivo y resalta su lado
funciona de musculoso.
maravilla.
Nuevo diseño
en rines de
20 pulgadas,
le dan mucha
presencia y
además estilo.
La doble salida de escape viene en cromo.
V
ehículos americanos... En los autos no hay nada más diez cambios. Tracción trase- ses tuve la oportunidad de ver
todos tienen su historia, americano que un muscle ra; puedo pensar que el gusto en la convención anual que
y Camaro es uno de los car, y Camaro es un ejemplo por la gasolina no se ha aca- hace GM en Las Vegas, Ne-
consentidos de los amantes YLYLHQWHGHHVWDJUDQDÀFLyQ bado del todo y que segui- vada. Tal y como se los plati-
de la gasolina y el músculo de por hacer motores con mu- mos teniendo esperanza que qué en esos días, los cambios
un auto fuerte. Sí, hace poco chos caballos, 455 para ser no muera. que vamos a encontrar son en
llegó la versión SS y la tuvimos exactos, en un bloque de 6.2 el diseño, tuvo mejoras y es-
a prueba, un auto digno para L V8 turbo, un torque de 455 Pero entremos de lleno al tas fueron enfocadas a tener
ser portada de este título. libras pie y transmisión de producto que hace unos me- un mejor desempeño. Nuevos

PRIMERA
IMPRESIÓN
Lo mejor
y lo peor
Lo mejor de
este auto son
los momentos
que puedes
pasar en él
dentro de una
pista y sacarle
todo el jugo a
la mecánica;
la posición
de manejo es
ideal.Lo que
no termina de
gustarme es la
transmisión,se
siente un poco
lenta y falta de
reacción.
detalles en la parrilla, en el trasera viene con difusores Car Play, Android Auto. La ha- y lo segundo, ser un gran
cofre le colocaron ventilacio- HVSHFtÀFRVSDUDHVWDYHUVLyQ bitabilidad es justo para dos amante de los autos ameri-
nes, lo mismo que a la fascia; escape de modo dual y las lu- personas, asientos en piel, un canos, porque este Camaro
la diseñaron justo para tener ces traseras vienen en LED, ri- buen agarre en el volante. SS es un gran representante
un mejor flujo de aire, para QHVGHSXOJDGDV7HFQROy- de esa cultura. Fuerte, de
enfriar, pero también para te- gicamente evoluciona con un No cabe duda que lo primero UHDFFLyQUiSLGD\ORPHMRU
ner una mejor resistencia al nuevo sistema de infoentrete- es que para tener este auto lo es que ya dejaron de ser un
viento. Nuevo grupo de luces nimiento, el cual es más intui- que no te debe importar es problema en las curvas. La
frontales en LED. La parte tivo, cámara de reversa, Apple el consumo de combustible, calidad de marcha es bue-

PORTADA TEST CAMARO SS Y RS
na, es violento de reacciones. que lo comprobamos. Una quemada de llanta a todo lo GHODVPDUFDVPiVÀDEOHVVL
Cuando desconectas el con- mañana soleada con mu- que da. Salir disparados por de frenos se trata y claro que
trol de tracción suceden dos chas ganas de conducirlo... la recta para entrar a una cur- lo hace, son precisos.
cosas: la primera, te diviertes son de esas veces que siento va izquierda y sentir cómo la
a lo grande, y la segunda, te mariposas en el estómago, parte trasera se pierde un En cuanto a suspensión, en
emocionas por el poder que que solo me sucede cuando poco y regresarlo. ¡Qué di- realidad no hay mucho que
generan los 455 caballos estoy frente a un auto de este vertido es! Llevarlo al límite decir, y no por una mala re-
de fuerza que empujan una tipo. Las primeras vueltas es lo mejor que puedes ha- ferencia, sino todo lo con-
masa de poco más de una to- dentro de la pista del Cen- cer con estos autos, es ágil, trario, me parece que hace
nelada y media. tro Dinámico Pegaso fueron sí, se recupera muy rápido, un gran trabajo en soportar
suaves como para reconocer siempre y cuando estés en el el castigo que recibe en una
La sesión de fotos decidimos el trazo y poderme adaptar al modo de manejo indicado, y pista, sí, es duro, pero eso
hacerla en un lugar controla- auto. Y después vino la diver- después vino comprobar si es lo que ayuda a soportar
do, donde también tuviéra- sión a tope. Con lo primero los frenos están preparados los giros inesperados o bien
mos la oportunidad de saber que iniciamos fue con un para poder detenerlo. Está mantener el auto bien pega-
de qué estaba hecho y vaya Launch control, poder puro y equipado con Brembo, una do al piso.

FELICIDAD La versión Fire Edition
del Camaro RS es una
retribución que va más allá
POR ÓSMOSIS
del poderío inminente, es
una declaración de diversión
y estética.
Vayamos al grano. Si quie- cajuela. Los cambios de me- Detalles propios de esta ver- portivos e incluso hasta pre-
res todo eso que el Camaro dia vida en esta generación sión con motor V6 tienen que sión de neumáticos.
representa en cuanto a mús- son evidentes, sobre todo en ver con la suma de sensores
culo americano, habrá que in- faros y parrilla en la parte de- de reversa, alerta de punto Hablando del plano mecáni-
clinarse por la versión SS que lantera y faros en la parte tra- ciego y abandono de carril, co, esta versión RS está equi-
nos acompañó en la prueba sera. Hay que mencionar que alerta de colisión frontal, pada con un motor V6 de 3.6
(ya si quieres un ZL1 ¡aplau- en esta versión encontrare- asientos y espejos con me- litros con inyección directa y
sos!). Pero entonces, ¿de qué mos rines de 20” (no cambian moria, Head-Up Display, un apertura variable de válvulas
va el RS? de tamaño contra el V6 “nor- nuevo sistema de iluminación que genera 335 caballos de
Primero habrá que notar PDOµFRQGLVHxRHVSHFtÀFR ambiental con 24 colores a IXHU]D\XQWRUTXHGHOE
que es una declaración. La Entre grados de equipamien- elegir y que se proyectan en pie, enviadas directamente a
unidad de pruebas es una WR \ PRWRUL]DFLyQ VH WRUQD puertas, consola frontal y por- las ruedas traseras. La trans-
edición especial que tiene evidente que la parrilla es tavasos. Sigue la lista con una misión automática en este
un sinfín de detalles especí- HVSHFtÀFD/DPiV´VREULDµ pantalla de 8” en el clúster di- caso es de ocho velocidades.
ÀFRV3DUDHPSH]DUHOFRORU si se le puede llamar de esta gital del conductor, donde se
de la carrocería y esas líneas manera, corresponde a la uni- puede ver todo detalle, desde Del bloque V6 podemos decir
negras que van del cofre a la dad naranja. datos de viaje, medidores de- que es una justa medida si lo

PORTADA TEST CHEVROLET CAMARO RS FIRE EDITION
En el interior
encontramos que los
cambios son apenas
puntuales. Se suman
algunas asistencias de
manejo y HUD.
En la parte trasera el
cambio más evidente
tiene que ver con la
composición de los
faros. La iluminación
es de LED.
que se quiere es un juguete al sistema de desconexión donde se vuelva necesaria la mos el modo manual y busca-
que divierta pero que no im- de cilindros que en el manejo intervención del conductor mos un rango más agresivo
ponga. Progresivo y elástico, constante mantiene solo cua- y mantiene los rangos en el de revoluciones.
aunque no inclemente a la hora tro cilindros. punto óptimo de acuerdo al
de sumar km/h al velocímetro estilo de manejo. Aplomado y divertido
como sí lo es la versión V8. La transmisión automática Pasando al tema de suspen-
ofrece un trabajo correcto En pista podría resultar un siones hemos de decir que
Eso sí, los consumos serán cuando se circula en ciudad poco lenta entre cambio y en ciudad puede parecer un
más contenidos que las va- y también carretera. No pro- cambio, lo que se percibe tanto duro, sobre todo para
riantes más potentes gracias longa los cambios a un punto más evidente cuando elegi- pavimentos maltratados,

PRIMERA
IMPRESIÓN
Lo mejor
y lo peor
Si quieres un
Camaro por el
atractivo que
representa,
la versión Fire
Edition es la
correcta.Tienes
sensaciones
deportivas
aunque no tan
imponentes,
un manejo
entretenido
en pista y un
empaque que
s o si voltean a
ver.Si quieres
violencia,ahí
está el V8.
La parrilla tiene
una delimitación
mayor que la del V8,
donde el color negro
fusiona la superior
con la inferior.
Los rines
cambian
de diseño
pero no de
tamaño para
esta edición
El sonido emitido por los escapes es especial. Son
agresivo, a veces incluso más dramático de 20”.
que la velocidad a la que vamos.
pero vamos ¡es un deportivo! no por eso se pierde capa- El balance potencia/capaci- Para aquel conductor no tan
En pista se siente bien cidad de respuesta. dad de giro permite que le experimentado o sediento de
planteado. Una de las ca- WRPHVPD\RUFRQÀDQ]DTXHHO momentos en pista, esta va-
racterísticas que más agra- Durante la entrada a las cur- V8 de 455 caballos. Aquel se riante V6 es una buena forma
da es la dirección. No tan vas, se nota una ligera ten- torna más nervioso al límite de tener un auto divertido de
pesada como la del V8, dencia al subviraje, aunque si y exige precisión con el ace- manejar y que llama monto-
pero igual de rápida y pre- se circula en rango óptimo de lerador al salir de giros. Una nes la atención en la calle. Y
cisa. Considerando las ca- revoluciones puede jugarse SDVDGDGHFRQÀDQ]D\WHYH- es justo ese balance el que le
pacidades, no es necesario con el acelerador para aco- rás sobrevirando para meter da sentido a la existencia de
mayor asistencia, aunque modar el eje trasero. al eje trasero en cintura. esta variante.

PRUEBAS TEST NISSAN MURANO 2019
Nueva Murano
CUESTIÓN
DECORAZON
TEXTO Y FOTOS POR JUAN BOSCO
Murano está de regreso, muchos

se quedaron con la imagen que
tenían de la generación pasada
de este SUV, solo que el que hoy
tenemos es más refinado y cumple
con el leguaje de diseño de Nissan.

S
u estilo exterior exquisi- calidad visual, pudimos com-
tamente detallado cau- probar sus asistencias de se-
sa una primera impre- guridad Nissan Safety Shield
sión impactante. El interior como son: sistema de alerta
de alta calidad te da la bien- predictiva de colisión frontal
venida con gran tecnología y sistema de frenado de emer-
personal y funcional, y ofrece gencia delantero. Sistema de
una sensación de amplitud. alerta de punto ciego. Sistema
de alerta de cruce de tráfico
Inspirado en el futuro de la trasero y sistema de detección
ingeniería aeroespacial, la de objetos en movimiento.
sorprendente aerodinámica
de la carrocería de Nissan Pantalla central DE 8” sensi-
Murano parece moldeada ble al tacto. Asimismo, posee
por el viento. Su fluido per- un sistema envolvente marca
fil comienza con la Parrilla BOSE con nueve bocinas,
La evolución llega no solo en lo estético. Se nota un empaque mejor V-Motion y continúa por el VXEZRRIHU\DPSOLÀFDGRUTXH
planteado para la finalidad familiar, sobre todo en equipamiento. exclusivo diseño del techo te brinda una de las mejores
doble panorámico, que pare- experiencias de sonido
FHÁRWDUVREUHODFDELQD\WHU-
mina en los pilares laterales Asientos cero gravedad
traseros que simulan la parte Los asientos con tecnología
posterior de un avión. Cero Gravedad fueron el
resultado de estudios cien-
Debajo del cofre WtÀFRVEXVFDQGRODSRVWXUD
Incorpora un motor V6 de ideal del cuerpo llevándolo
3.5 litros que produce un a una posición natural, don-
total de 252 HP y 240 Lb-pie de se hace menos presión
de torque, acoplado a una en huesos y coyunturas. De
caja automática X-Tronic esta manera se minimiza la
CVT que nos brinda la sen- fatiga durante viajes o reco-
sación de cambios suaves y rridos largos. El resultado
PRIMERA aceleración lineal, todo esto es un asiento extremada-
IMPRESIÓN complementado con un sis- mente cómodo que ayuda
tema de tracción AWD (All a reducir la fatiga. Con ca-
Wheel Drive). racterísticas aerodinámicas
provenientes del futuro de la
Experiencia que cautiva industria aeroespacial.
Lo mejor Tuvimos la oportunidad de
y lo peor probarla yendo hacia un lu-
gar de tradición en un fin de
Sin duda es semana diferente; estamos
el respaldo hablando de Huamantla, Tlax-
que Nissan cala. El lujo y confort de la
tiene con sus nueva Murano nos llevó de la
productos, mano por la carretera y pudi-
además que mos disfrutar del amanecer y
Murano disfrutar de la vista del Volcán
regresa a La Malinche a través del do-
México con ble techo panorámico. Gran
nuevos bríos. amplitud y detalles para poder
No sé si sea llevar un viaje de varias horas
lo peor,pero sin perder detalle del entorno
algunos y estimulando la conversación
elementos con asientos calefactables de-
como los lanteros, con los que el viaje
plásticos me se vuelve muy placentero.
parece que
pueden ser En el interior se destacan ins-
mejores. trumentos y controles de gran

Publirreportaje
6to. Congreso Nacional GINxti

Innovacción. Ideas en acción GINgroup
GINgroup, empresa mexicana líder en Administración Diversity, Inclusion & Wellness, Disney & ESPN; Andrés
Integral de Capital Humano, presidida por Raúl Beyruti Miguel Oppenheimer, Columnista de The Miami Herald;
Sánchez, realizó con éxito, su 6to. Congreso Nacional Porter Franklin Erisman, Ex Vicepresidente de Alibaba
GINxti, celebrado los días 28 y 29 de agosto, en Expo Group; Xavier López Ancona, Socio fundador de Kidza-
Santa Fe, México. nia; y Jürgen Haberleithner, Profesor Investigador Titular
en el Centro Universitario de Estudios e Investigaciones
Innovacción. Ideas en Acción, fue la divisa por la que se Sobre la Cuenca del Pacíico, entre otras importantes
encauzó el desarrollo de ambas jornadas, logrando reunir personalidades del gremio; así como las periodistas
a más de 4,300 asistentes de cerca de 350 empresas. Adela Micha y Paola Rojas, para la conducción de este
Durante el congreso, asistieron reconocidos empresa- gran congreso que ya es, un emblemático de la industria
rios como: Jorge Rosas Torres, Sr. Dir. & Global Head del Capital Humano.
CRISTINA BEYRUTI, ADELA

MICHA Y MIREYA BEYRUTI
RAÚL BEYRUTI SÁNCHEZ

Y RAÚL BEYRUTI
PAOLA ROJAS
Periodista
ALFREDO CEDILLO,
PAOLA ROJAS, RAÚL BEYRUTI
SÁNCHEZ Y RAÚL BEYRUTI
ANDRÉS MIGUEL
OPPENHEIMER
Columnista de The Miami Herald
y RAÚL BEYRUTI SÁNCHEZ
Presidente GINgroup
CARLA GONZÁLEZ VARGAS

Socia Fundadora y vicepresidenta
de contenidos de Gato Grande
Productions
JORGE ROSAS TORRES

Sr. Dir. & Global Head Diversity,
Inclusion & Wellness Disney
& ESPN
DUNIA CAMACHO MARENCO

Campeona de natación, con 8
preseas mundiales, 1 Campeonato
Europeo y 5 Americanos,
en categorías de Deportistas
Especiales, ANTONIO ARGÜELLES
y PAOLA ROJAS
SILVINA MOSCHINI
Experta en tecnología CNN,
CEO SheWorks! / Yankidi
XAVIER LÓPEZ ANCONA

Socio fundador de Kidzania
Fotos: Gianfranco De Cesco, Román Gómez y Nancy Granados.
ANTONIO ARGÜELLES DÍAZ

Director General de Nueva
Escuela Tecnológica (NET)
PORTER FRANKLIN ERISMAN

Ex Vicepresidente de Alibaba
Group, Autor bestseller
y Director premiado
GUILLERMO ECHEVERRÍA
Director General VUHL
Automotive
NOVEDADES NUEVO SUZUKI JIMNY
Pequeño y rudo
LADIVERSIÓN
CONTINÚA
Cuando un icono de los 4x4 de toda la vida se moderniza, como lo ha
hecho el Suzuki Jimny, hay que felicitarse. Ganamos todos.
POR KIKE RUIZ / FOTO ÁLEX AGUILAR
T
odavía recuerdo cuando el vecino del
pueblo de mis tíos (hace mucho tiem-
po) me sentaba en aquel LJ. Estaba
dañado, pero siempre arrancaba a la primera
y nunca vi que pasará por el taller. Me encan-
taba el olor a gasolina que desprendía y lo tre-
mendamente duro que era de suspensiones.
Íbamos literalmente dando botes por aquellos
caminos que bordeaban el pueblo de Mengí-
bar, en Jaén. ¡Qué tiempos aquellos! Era lo
más espartano y simple que te podías com-
prar con tracción integral: frenos de tambor,
ballestas, instrumentación con poquísima
información... Pero me divertía mucho. Por
eso, cuando supe que Suzuki había decidido
darle una nueva vida a su Jimny, el heredero
de aquel LJ, me alegré mucho, lo reconozco.
Era darle una nueva oportunidad a un modelo
cuya esencia 4x4 se aleja mucho de la moda
de los SUV que tanto impera ahora.
De momento no tenemos las medidas exactas
del nuevo Jimny, pero sí sabemos que será
más largo, alto y ancho que el Suzuki Jimny
que todavía se vende. Lo mejor: su diseño si-
gue siendo perfectamente reconocible. Si te
ÀMDVHQODVLPiJHQHVYDVDSRGHUGHVFXEULU
los numerosos guiños que la marca japonesa
ha ido añadiendo para homenajear a sus ante-
pasados: voladizos cortos, un buen recorrido
de suspensiones, grupos ópticos redondos,
unas defensas muy voluminosas...
El habitáculo está aprovechado al máximo y
no vas a tener queja en altura ni en anchura,
tanto delante como detrás. Sólo en la segun-
GDÀODODGLVWDQFLDHQWUHODVURGLOODV\HOUHV-

Frontal muy reconocible.
Así es el nuevo Suzuki Jimny.
Se moderniza: viene de serie

con control de descenso de
pendientes.
El futuro Jimny llegará a los

concesionarios en el mes de octubre.
Solo habrá una carrocería y una versión
mecánica de 102 HP de gasolina.

nes, con
Las suspensio
en ambos
brazos tirados o prioridad
and
ejes, siguen d
en campo.
en un Jimny: a la eficacia
Lo nunca visto ado
oderno y plag
interior muy m conducción.
a la
de asistentes paldo delantero se me hace PRIMERA
un poco justa si eres de talla IMPRESIÓN
grande. Por otra parte, aquí
Y todo comenzó con una simple dentro no podían faltar ciertas
idea: un pequeño 4x4 capaz concesiones a la modernidad,
como por ejemplo el climati- Lo mejor
de todo zador o el nuevo sistema de
infoentretenimiento, con una Su imagen
Durante la presentación del nuevo Suzuki Jimny, la marca japone- generosa pantalla central retro es la
sa tuvo a bien componer toda la familia del pequeño 4x4 en una (herencia directa del Suzuki mejor carta de
improvisada exposición donde estaba un Suzuki Santana Samurai S-Cross o del propio Vitara). presentación
descapotable, el genuino LJ 80 y el actual Jimny junto al que se va a Estructuralmente, el pequeño del Jimny que,
empezar a vender en el próximo mes de octubre. Sin duda, fue una todoterreno está construido además,gana
oportunidad de oro para poder darse cuenta de la evolución que ha sobre una plataforma nueva en tecnología,
tenido un modelo que en nuestro país, y gracias a la factoría de Lina- hecha a base de largueros y capacidad
travesaños, para que la ca- off-road y en
res, en Jaén, resultó ser todo un éxito. Lo más sorprendente es con-
rrocería se pueda retorcer a opciones para
firmar que en todos estos años el ADN y los valores del modelo han gusto en los pasos más com- poder darle
sido los mismos: fabricar un todoterreno pequeño capaz de afrontar plicados, lejos del asfalto. El tu toque más
desniveles y obstáculos fuera del asfalto solo reservados para los es- sistema de tracción integral personal.
pecialistas de talla grande como los Defender y compañía. ha sido bautizado como All-
Interiores tan espartanos como el del LJ 80, donde no había ninguna Grip Pro y promete conver-
concesión al lujo, dan buena cuenta del sentido de esta familia, crea- tir al Jimny en un animal del
da para rendir en tierra mejor que sobre el asfalto. Suspensiones de campo para que no se le atra-
gante ninguna rodera. Ade- Lo peor
ballestas, frenos de tambor y motores de baja cilindrada, con modes-
tas cifras de potencia (pero suficientes y realmente ahorradores), son más de una reductora como
los pilares que describen perfectamente a los antecesores del Jimny dios manda, también incluye No va a
ayudas electrónicas como el haber más
que está por llegar y que, en la esencia, no se distancia tanto.
control de descensos, el de carrocerías
arranque en pendiente y un que la que ves.
sistema para monitorizar la Olvídate de la
presión de los neumáticos. Y variante cabrio,
para minimizar las pérdidas por ejemplo.
de motricidad a la mínima ex- Tampoco más
presión, un diferencial electró- motores que el
nico se encarga de frenar las 1.5 de gasolina
ruedas que pierdan tracción, de 102 HP.
mezclando así lo mejor de la
tecnología actual con las solu-
ciones de la vieja escuela.
¿Motores? Mejor habla en
singular. Apunta un único
bloque de 1,5 litros de 102

La reductora
era premisa
innegociable
e
en el pliego d
el
condiciones d
nuevo Jimny.
Un único
motor
disponible:
de gasolina,
atmosférico
y de 102 HP.
FRQILUPDGRV WRGDYtD \D TXH

habrá una caja automática en hasta octubre no se pondrá a
HP con un torque de 95 libras opción, además de la caja ma- OD YHQWD 6HUi PiV FDUR TXH HO MI
pie. No son cifras espectacu- nual de cinco relaciones. DFWXDO HVR VHJXUR \ VL WXYLHUD OPINIÓN
lares, pero como hasta ahora, La gama estará configurada TXH DSRVWDU GLUtD TXH VH PRYH- KIKERUIZ
apuesto a que serán más que SRUWUHVDFDEDGRV 5DQJHU HO rá en la franja de los 17 a los @KikeRuiz77
VXÀFLHQWHVSDUDPRYHUXQFRQ- más básico, que llegará con 20.000 euros.
junto que se ha aligerado con bola de remolque, separador Lo mejor de todo es que el
respecto a su antecesor (pesa- de carga y, según me han QXHYR -LPQ\ OOHJDUi FRQ XQ Es una buena noticia que Su-
rá poco más de una tonelada), FRQÀUPDGRKDVWD FRQ ORQHWD montón de accesorios para zuki se haya atrevido a lanzar
lo que también redundará en para caza); JLX (que añadirá personalizarlo, desde ruedas un nuevo Jimny. Se moderniza,
los consumos (que estarán QDYHJDGRUGHVHULH \ 0RGH más anchas, defensas, barras pero sin dar la espalda a la
entre 6,8 y 7,5 litros cada 100 3 (que incluirá llantas de alea- en el techo y hasta una tienda esencia de siempre. En el fu-
kilómetros, dependiendo de la ción). Eso sí, la información re- de campaña que se acoplará turo, no descartes una versión
electrificada.
transmisión). Y es que aquí se ferente al equipamiento y, so- al portón. El mundo 4x4 en es-
DEUHRWUDLPSRUWDQWHQRYHGDG bre todo, los precios no están tado puro...
El portón de
apertura lateral
no es la solución
más práctica
para el día a día,
la verdad...
o tu
oct
oc ub
b 20
018
8 | AU
AU OBIL C
AUT .M
MX
X
Test the best
Viaje a la aventura
VERSATILIDAD Al adquirir un vehículo, muy

pocas veces pensamos
en la gran cantidad de
usos que podemos darle.
ENVIDIABLE Afortunadamente ahora

existen opciones para cargar
hasta con una moto.
A
lguna vez todos nos combustible y utilidad, pocas opciones, pero en esta oca- tamos nivelar dos situa-
hemos cuestionado veces reparamos en la com- sión pondremos frente a fren- ciones: el poder del motor
si en realidad compra que estamos haciendo. te dos de los productos más y la caja de transmisión,
pramos el vehículo que recientemente introducidos: pues a todas luces Oroch
necesitamos, y en la gran Pero si eres de los que ponen por un lado tenemos un Ram es más grande que Ram
mayoría de las ocasiones la practicidad y funcionalidad 700 que tienen sus orígenes 700, y cuenta con un mo-
nos damos cuenta de que por encima de la apariencia, en el Fiat Palio Adventure; tor más potente, aunque a
la respuesta es simple- seguramente has tenido en y por otro te presentamos pesar de los temas de es-
mente no. cuenta vehículos como las el nuevo Renault Oroch, un pacio, Ram 700 salió muy
pickups pequeñas; no son desarrollo montado sobre la bien librada de esta com-
No me malentiendan, a un dechado de gracia visual, plataforma del Renault Dus- parativa. Es por ello que
veces el que te gusta es el pero resultan más convenien- ter que tiene su origen real tomamos la versión más
auto indicado para ti, so- tes de lo que podrías esperar. en los productos de Dacia, equipada de Oroch, pues
lamente por el look, pero comercializados por la marca de esta forma se encuen-
cuando se trata de espa- En el caso del mercado mexi- francesa. Cabe mencionar tran frente a frente con lo
cio de carga, consumo de canos, contamos con varias que para este ejercicio inten- mejor que tienen por dar.

RAM 700 es prácticamente una
pickup de cabina y media, aunque
cuenta con una tercera puerta
suicida que facilita el acceso.
El espacio de carga tiene lugar Los materiales son los propios de un auto que vas a meter al lodo.
para la llanta de refacción.
dría muy bien una sexta velo- bebé es casi imposible en la
Ram 700 es un producto que cidad, de esta forma podrías banca trasera. Su mayor for-
a primera vista parece sola- aprovechar mucho mejor las taleza es mecánica, pues al
mente cumplidor, pero una revoluciones del motor para contar con bloqueo de dife-
vez que comienzas a explotar contener (aún más) el consu- rencial delantero se convier-
sus capacidades en terrace- mo de combustible. te en una pickup apta para
rías, en lodo y con la carga enfrentar terrenos en los que
llena, ahí es donde te das En términos prácticos, puede su competencia simplemente
cuenta de la gran opción que albergar cuatro pasajeros, se quedaría atascada. En ese
representa, sin duda le ven- aunque montar una silla para sentido no tiene igual.

El área de carga se puede
extender con un accesorio.
Aquí es donde la competen-

cia se pone interesante, pues
tenemos Oroch, que es más
grande, amplia y cuenta con
un motor más potente.
La configuración interior es prácticamente la misma que Duster.
Su gran ventaja radica en la
suspensión trasera indepen- y sin el bloqueo de diferencial una versión manual de seis
diente, ya que brinda mucha de Ram 700, por lo que en si- velocidades que cuesta 20 mil
comodidad en cualquier tipo tuaciones de poca tracción pesos menos que Ram 700.
de terreno, incluso al circu- corre el riesgo de quedarse
lar a altas velocidades en atascada. Como lo habíamos Yo me quedo con Ram 700,
terracería o empedrados. El comentado con anterioridad, pues aprecio el bloqueo de
problema que yo le encuentro la transmisión automática se diferencial. Mi esposa se
es que no es tan aventurera queda un poco corta a la hora queda con Oroch porque te-
como luce debido a que cuen- de aprovechar el motor, pero nemos que llevar al bebé a
ta solo con tracción delantera no hay que olvidar que existe todos lados.

PRUEBAS TEST HONDA INSIGHT
Un viejo conocido
LAVISIÓN
FUTURA
Honda presentó en territorio
mexicano el híbrido que todos
estábamos esperando, el Insight, un
modelo que seguramente dará un
golpe de timón en su segmento.
TEXTO Y FOTOS POR MARCO
SARMIENTO

Fieles a su diseño institucional, pero con detalles que lo colocan en el
reflector de quien busca un híbrido.
L
uce bien y anda aún que apoya a la motorización
mejor, ese sería mi de combustión interna para
resumen sobre lo que generar en conjunto 151 ca-
me encontré al conocer el ballos de fuerza, la potencia
nuevo Honda Insight, pero por sí sola no dista mucho de
afortunadamente me puedo lo que se puede encontrar en
extender un poco más para vehículos del mismo tamaño,
ofrecer mis argumentos al pero es en el torque donde
respecto, y así será. las cifras y las sensaciones
se elevan considerablemen-
El nombre Insight tiene his- te. La transmisión CVT de
WRULD GHQWUR GH OD ÀUPD MDSR- funcionamiento electrónico
nesa Honda, en México nos envía el poder a las llantas
tocó conocerlo en forma de delanteras que rompen la
un sedán mediano que no es- posición estática a razón de
catima en buena calidad por cas 200 libras pie.
donde se le vea. Es amplio,
con un manejo sumamente El funcionamiento de la e-
divertido y da la casualidad CVT es un poco diferente a
de que además es amable lo que conocemos, pues en
con el medio ambiente y con lugar de utilizar un cinturón
nuestro bolsillo, pues echa y dos poleas, echa mano de
mano de un motor eléctrico una serie de engranajes pla-
Ofrece un diseño disruptivo en cuanto a la visión concebida que

tenemos de los autos ecológicos.
63
netaarios. Esta transmisión lo-
l
gra llevar la fuerza de ambos
moto ores a las llantas de forma
HÀFLLHQWHSHURDXPHQWDH[SR-
QHQFFLDOPHQWHODVHQVDFLyQGH
TXH HO PRWRUGHFRPEXVWLyQ
se está
e esforzando de más.
$XQQTXH HQ VX IDYRU FDEH
Insight se mueve gracias a un PHQ QFLRQDU TXH HV PXFKR
motor 1.5 litros de ciclo Atkinson y
un motor eléctrico que logran una PiVV OLJHUDTXHXQD&97\
potencia combinada de 151 caballos FRP
PR XVDPHQRVSLH]DVPy-
de fuerza.
4
Los modos de manejo se
manipulan fácilmente
desde los botones
colocados a un costado de
los de transmisión.
No es un vehículo que se limite al uso citadino, ni es su intención. Es un buen compañero en

largos trayectos por carretera.
auto híbrido, con lo que se des usar en pendientes o en

demuestra que un auto no WUiÀFRLQWHQVR
necesariamente tiene que ser
espantoso para ser ecológi- Sin duda, es el mejor híbrido
co. Por otro lado, el manejo que Honda ha presentado en
es sumamente interesante el mercado mexicano, puede
pues tienes la opción de cir- plantar cara a más de tres.
cular 1.5 kilómetros tan solo
con el motor eléctrico siem- MI
pre y cuando no superes los OPINIÓN
80 kilómetros por hora, para MARCO
ello basta con activar el modo SARMIENTO
@pinchepooh
EV con el botón de la conso-
la central. También puedes
circular en modo Econ para El manejo me
llegar al prometido consumo pareció suma-
de 31.5 kilómetros por litro, mente divertido,
o simplemente puedes olvi- su estabilidad es
viles reduce visiblemente el darte del cuidado al planeta, sobresaliente a
altas velocidades.
riesgo de descomposturas. ponerlo en modo Sport y di-
Por momentos
Estas transmisiones que fun- vertirte un buen rato con todo llegas a olvidar que
cionan de la mano de un mo- el torque que es capaz de es un híbrido, de no
tor eléctrico son el estándar generar el Honda Insight con ser por el sonido
en los vehículos híbridos. ambos motores. Y si quieres constante de la
regenerar energía lo puedes transmisión, puede
Para toda ocasión hacer con las paletas que se llegar a desesperar,
Uno de los principales atri- encuentran detrás del volan- pero se entiende
butos que encuentro en In- te, con ellas seleccionas en- por su funciona-
sight es que no parece un tre tres programas que pue- miento y eficiencia.

PRUEBAS EST KIA OPTIMA TURBO SXL 2019
Progreso puntual
CLASE
EJECUTIVA
Son pequeños cambios que
convierten al Optima Turbo
en un sedán familiar que
balancea entre dinámica,
equipamiento y espacio.
POR ERNESTO ROY OCOTLA /
FOTOS RAÚL FERRA
E
s difícil decir que el y le dan un toque ligeramente
Optima es el mejor más deportivo.
sedán de su segmen-
to cuando tienes ejemplares Hay que decir que tampoco
como el Honda Accord o el es que el sedán de KIA nece-
Mazda 6 haciéndola de re- sitara demasiados cambios
ferencia. Sin duda alguna, para mantenerse vigente. El
podríamos ubicarlo como interior recibió algunas actua-
una alternativa más que váli- lizaciones referentes a pane-
da cuando lo que buscas es les (nuestra unidad combina-
un vehículo familiar que no ba colores), y también con un
te penalice en dinámica de volante de nuevo diseño.
manejo sin la necesidad de
desembolsar lo que cuestan En el tema de infotenimiento se Los cambios estéticos son ligeros, aunque atinados para mantener al
las referencias japonesas. Así añaden, conforme a lo visto en día a un producto de precio, dinámica y equipamiento competitivos.
encontramos que el Optima las últimas novedades de KIA,
recibe algunos cambios para la compatibilidad del siste- torque. Es un bloque por para ajustar los reglajes del
el año/modelo 2019. ma operativo con plataformas demás enérgico. Agresivo motor y la transmisión para
como Android Auto y Apple en aceleraciones al nivel de adecuarse al estilo y exigen-
Por fuera, los cambios se Car Play, además de un siste- hacernos creer que vamos cia en todo momento.
notan con una nueva fascia ma de iluminación del habitá- en un vehículo más ligero.
delantera y trasera que aña- culo con seis colores a elegir. La exigencia tendrá una pe- Basta decir que para esta
den toques más deportivos y nalización directa sobre la actualización se ha decidido
acentúan la nueva composi- Pasando al lado del mane- eficiencia, donde también prescindir de la versión LX
ción de faros. Los rines tam- jo, el Optima Turbo cuenta hemos de decir que no resul- 2.4 GDI, por lo que solo se
bién varían en la propuesta con un motor de dos litros ta tan económico en cuanto a encontrará el sedán en tres
visual para la unidad SXL turbocargado que produce combustible. Se ha añadido diferentes versiones, la tope
Turbo que nos tocó manejar, 245 caballos y 260 lb-pie de el modo de manejo Smart, de gama aquí referida.

PRIMERA
IMPRESIÓN
Lo mejor
y lo peor
Lo mejor viene
del espacio
disponible
tanto en la
banca trasera
como de la
cajuela,y
también del
tren motor
atractivo para
quien gusta
de manejar.
Los consumos
van acorde a
esto y también
se podrían
modernizar
algunos
controles.
MI
OPINIÓN
ERNESTO ROY
@autobildmexico
Hay que men-

cionar que hay
ciertos aspectos
que terminarán
por confirmarse
para las versiones
que saldrán a la
venta, pues nuestra
unidad llegó de
manera previa a su
lanzamiento oficial.
Considerando esto,
el KIA Optima pue-
de ser un referente
valor/precio de su
La pantalla, como el volante y la disponibilidad de las funciones
MyKIA + son nuevas para el año/modelo 2019 de Optima. segmento.

ESPECIAL SEAT TARRACO
Nuevo miembro
LATERCERA SUV
QUESEATFABRICA
Una imagen más agresiva, montado en una
plataforma global del grupo al que pertenece.
Interiores de alta gama, el espacio interior es
basto. Tecnológicamente está bien configurado.
POR RAÚL FERRA
FOTO FABRICANTE
un ceentro histórico y cultural

que aalberga impresionantes
obrass arquitectónicas y que
goza de un espíritu joven y
aventurero. Si recuerdan, se
ó por medio de una vo-
eligió
n que fue de más de 140
tación
mil paarticipantes.
Este nuevo
n miembro de SEAT
fue disseñado en Martorell, pero
produ ucido en Wolfsburg, en
Alemaania. Tarraco será el bu-
que innsignia de la marca, pero
que reeúne todos los elementos
que S SEAT tiene en cada uno
de los modelos que ofrece: tec-
nologíía, agilidad y dinamismo,
E
l tercer S de S de todoterreno y además que siempre le pone el nombre funcioonal, gran diseño exterior
ha sido develado, una prioriza el espacio interior, un de ciudades importantes e innoovador. Está pensado que
nueva propuesta por vehículo para siete ocupantes. de España. Y bien, Tarraco sea paara cinco y siete pasajeros
parte del fabricante español ¿De dónde viene el nombre debe su nombre a la ciudad y dos nniveles de equipamiento:
que presume características Tarraco? Como saben, SEAT mediterránea de Tarragona, Style y Xcellence.

Actualmente se busca que una posición más profunda suaves al tacto y con una Cockpit de 10 pulgadas
los autos sean emocionales, que le da a este SUV una armonía que solo los au- donde puedes revisar toda
Tarraco te ofrece eso y más, personalidad incompara- tos Premium te ofrecen. La información.
está montado sobre la pla- ble. La parte trasera prioriza parte tecnológica está equi-
taforma MQB A+, del Gru- la apertura de la tapa de la pada con el sistema Digital Debajo del cofre tendrá
po VW, misma que prioriza cajuela haciéndola mu- este tipo de mecánica, in-
la distancia entre ejes. Un cho más baja para yección directa, turbocom-
chasis dinámico que te pro- que sea más fácil. presor y la tecnología
porciona mucha emoción El grupo de luces Start & Stop, el motor de
al momento de conducirlo trasero es en entrada es un cuatro
y comodidad en los trayec- LED. cilindros 1.5 L de
tos sin importar el que sea. 150 HP transmi-
Tienes la opción de poder Al interior sión manual de
escoger el tipo de manejo crearon un seis cambios y
que quieras o bien se puede ambien- tracción delan-
adaptar automáticamente. te que te tera y un 2.0 L
hace es- de 190 HP con
La nueva propuesta de di- tar como caja de cam-
seño de SEAT en Tarraco en casa, bios DSG de
inicia con u na
n prominente envol- siet
si ete
e re
rela
laci
cio
o-
parrilla que le propor
orci
cion
ona viénndotte s sist
s eme a
carácter,, pre
pr es n- c on
n ma- de tracció ón to-
cia. Far Fulll a r les l .
.M
Test the best
Contiendadetitanes
LOSMEJORES
3CIL.TURBO
POR RAÚL FERRA, MARCO SARMIENTO Y ERNESTO ROY OCOTLA
FOTOS CLAROSCURO FILMS-RAÚL FERRA
SUZUKI SWIFT
BOOSTERJET
SEAT IBIZA
1.0 L TURBO

PEUGEOT 208
PURETECH
Para este comparativo todo es el turbo y la

mejor manera de usarlo, pero además, los tres
autos que pusimos a competir son manuales
con motores de bajo caballaje, carrocería HB,
pero eso no quiere decir que sean aburridos.
Por el contrario, son excesivamente adictivos
y con muchas cualidades. Un enfoque distinto
a lo que muchos están acostumbrados.

TEST THE BEST TEST PEQUEÑOS Y POTENTES
SEAT IBIZA
1.0 L TURBO
POR RAÚL FERRA
en ciudad, puede ser un poco

molesta la transmisión, pero
eso es porque ya casi no ma-
nejas autos con estas carac-
terísticas. En carretera, ¡qué
divertido se vuelve!, acelera
de gran forma, se pega bien
al piso, la dirección apunta
bien hacia donde te diriges,
es suave de marcha, y por si
fuera poco, frena excelente.
Un diseño interior muy limpio, Un manejo placentero enfocado a la eficiencia de combustible, pero
gran calidad de materiales. que el turbo apoya muy bien cuando lo requieres.
SEAT Ibiza sin duda es una mercado mexicano, es un pro- fección. Dentro de este Ibiza
apuesta ambiciosa para la ducto de esos que sabes que podemos encontrar el siste-
casa de Martorell, recorde- puedes hacer tuyo cuando ma de infoentretenimiento
mos que no hace mucho tuvo quieras, y es que hablamos de muy similar al del León, car-
un cambio de generación: un auto muy bien balanceado gador por inducción, asientos
decidieron montarlo a una va- en todos los sentidos. muy bien confeccionados.
riante de la plataforma que le
ha dado muy buenos resulta- SEAT en los últimos años se El exterior atrapa, la forma de
dos, MQB A0 que, por cierto, ha dedicado a hacer grandes los grupos de luces; el dise-
en este auto fue la primera vez actualizaciones, mostrar el ño de la carrocería es limpio,
que se utilizó. músculo que tienen, y no es mantiene su ADN y presume
para menos, recuerden que un gran espacio en cajuela.
Una decisión difícil para sa- pertenece al grupo más fuer-
ber quién es el mejor. Ibiza te de la industria mundial; eso En el asfalto se comporta
me cautivó desde que llegó al lo ha aprovechado a la per- bien. No importa si circulas

SUZUKI SWIFT
BOOSTERJET
POR MARCO SARMIENTO
cabalmente y en calidad de
materiales no tiene queja, sal-
vo algunas aplicaciones plás-
ticas en el tablero y las tapas
de las puertas.
El precio de esta versión es

de 266 mil pesos. A grandes
rasgos, el Suzuki Boosterjet
no solo es el más barato, sino
también el más divertido.
Ofrece comodidad y tecnología al interior, lo que, aunado a un manejo El nuevo diseño sorprendió a
ágil y preciso, tiene como resultado un gran producto. todos y no es para menos.
El Suzuki Swift Boosterjet especial para las suspensio- No sufre de turbolag visible, y
ofrece un motor turbo de tres nes, a pesar de que la trasera si bien no es el más rápido, el
cilindros y 1 litro que desa- es un brazo de torsión, el ta- conjunto creado por el sonido
rrolla 110 caballos de fuerza maño tan compacto y la bue- del motor, la fuerza con la que
y unas nada despreciables na distancia entre ejes juega rompe la posición estática, la
125 libras pie de torque. En la mucho a su favor. dureza de la suspensión y de
versión de prueba pudimos la dirección, te hacen sentir
gozar de una transmisión ma- También es el más ligero por momentos que puedes
nual de cinco relaciones con de esta comparativa, pues competir con quien se te pon-
recorridos muy cortos y que pesa solo 915 kg, logrando ga enfrente.
explotan sumamente bien una relación peso/potencia
las capacidades del peque- envidiable. La aceleración El diseño juvenil le aumenta
ño motor. Las curvas son su es inmediata y pareciera no SXQWRVODFRQÀJXUDFLyQLQWH-
hábitat natural y para ello se terminar, pues aún en quinta rior en cuanto a tecnología de
le dotó de una puesta a punto velocidad sigue empujando. infoentretenimiento cumple

TEST THE BEST TEST PEQUEÑOS Y POTENTES
PEUGEOT 208
PURETECH
POR ERNESTO ROY OCOTLA
tema de equipamiento el más

nutrido es el Ibiza. El Peugeot
entonces es un buen medio
entre ambas propuestas con
un sistema de infotenimiento
actualizado y equipamiento
de seguridad que incluye
cuatro bolsas de aire, ABS,
ESP, asistentes a la frenada,
entre otras.
A nivel estético hay pequeños En cuanto a materiales, el 208 PureTech se mantiene competitivo. Tal
detalles para esta motorización. vez el Ibiza tenga mejores acabados, pero eso no demerita al francés.
Que marcas como las tres manual de cinco velocidades, se disfruta manejar, aunque
aquí analizadas apuesten por cuyas inserciones a veces no el referente en este sentido
traer estos motores pequeños son tan claras y tiene un reco- sea el Swift, en parte apoya-
pero eficientes es una cosa rrido a decir verdad, largo. do por un peso por debajo
de aplaudirse. En el caso de de la tonelada.
Peugeot, ha traído este blo- En el tema de suspensiones,
que de 1.2 litros que no da nos encontramos con un En el tema de acabados que-
a notar su naturaleza de tres ajuste que prioriza la como- da apenas por encima del
cilindros si se le califica en didad en ciudad. A momen- Suzuki, aunque no alcanza la
el plano dinámico. Gracias tos un poco seca cuando el consistencia del español. Di-
al turbocargador, te encuen- pavimento está maltratado, gamos que ahí se materializa
tras una respuesta enérgica pero en general con una ca- el escalonamiento en precios
en aceleraciones y recupera- lidad de marcha bastante có- entre los tres.
ciones. Tal vez podría mejo- moda. En carretera nos en-
rar el tacto de la transmisión contramos con un auto que Hay que mencionar que en

MÁQUINAS
DEL TIEMPO
Rolex Goodwood Revival Meeting
CUANDO EL TIEMPO
SEDETUVO
olex Oyster erpetual ateJust 41 river o the Meeting 018
POR ERNESTO ROY OCOTLA
FOTO ROLEX

E
ncontrarse de repente celebra el Goodwood Revival cial recibe un Rolex Oyster
rodeado de piezas de Meeting: la cultura del gentle- Perpetual Datejust 41 con
ingeniería de más de man driver, de los motoristas un grabado único propio del
un centenar de años funcio- \HOERQYLYDQW'XUDQWHXQÀQ evento. La relojera suiza ha
nando a la perfección, músi- de semana, diversas persona- VLGRSDWURFLQDGRUDRÀFLDOGHO
ca propia de los 40, 50 y 60, y lidades de la talla de Sir Jackie evento desde 2004, cuando
una multitud de 150 mil per- Stewart, compitieron en 15 apoyó principalmente al Club
sonas ataviadas con vestidos diferentes carreras de diver- de Pilotos.
y trajes de época puede ser sas categorías con el simple
una de las experiencias más objetivo de disfrutar el paseo El ganador de tal pieza de alta
JUDWLÀFDQWHVSDUDFXDOTXLHUD y transportarse en el tiempo. relojería fue Darren Turner,
TXHHVWpHQDPRUDGRGHHVWH TXLHQ H[SUHVy VX HPRFLyQ
SHTXHxR\DSDVLRQDQWHPXQ- Al final, se premia a los pri- por recibir este honor como
do de los autos. meros lugares de cada cate- lo hacen los ganadores de las
goría y también al Piloto del 24 horas de Le Mans, también
(QHVHQFLDHVRHVORTXHVH ÀQGHVHPDQDTXHHQHVSH- patrocinada por Rolex.

DREAM CARS
Volvo360cAutonomousConcept
ADIÓSALVOLANTE
Volvo continúa desarrollando ideas en torno al vehículo
autónomo y las posibilidades que se abren al no tener que
operar ni volante ni pedales.
POR ERNESTO ROY OCOTLA /FOTOS FABRICANTE
C
ual película futurista, los ingenieros y diseñadores nos
muestran esbozos de su visión de movilidad en el fu-
turo próximo. Y digo próximo porque al ritmo al que
avanza la tecnología en poco tiempo podríamos empezar a ver
las primeras aplicaciones a manera más aterrizada.
Volvo ha sido una de las marcas que ha demostrado su in-

terés en ponerse al frente de esta transición hacia la mo-
vilidad autónoma, y ofrece un esbozo bastante realista del
futuro del habitáculo y la movilidad terrestre con su 360c
Autonomous Concept.
Por fuera podrá parecer un cubo salido de alguna película fu-

turista de los 90, pero por dentro está diseñado para convertir-
se en sala de juntas, dormitorio, sala de encuentros sociales y
tanto como se te pueda ocurrir.
El funcionamiento está planteado para ser 100 % eléctrico e

interconectado con la infraestructura de las carreteras, calles,
señalizaciones de tránsito y otros vehículos; de tal manera que
se podrían evitar accidentes con el simple hecho de saber en
dónde están los otros vehículos y demás elementos dentro de
un entorno urbano.

Práctico
CREANDO
CULTURA
DEL AUTOMÓVIL
Sumario
Transmisión e-CVT, la
evolución lógica.
Página ........................................82
Qué hacer si se daña tu

auto con un bache
Página ....................................... 84
Eléctricodealtura
SMARTEQEN Consejo
Limpia tus faros
Con el paso del tiempo y por agre-
sión de factores externos, los plás-
CAMPAÑAMUNDIAL
ticos de los faros se van ‘velando’, lo
que provoca una pérdida significa-
tiva de su capacidad para iluminar
correctamente. Una forma muy
fácil para devolverles la transparen-
cia adecuada es tallándolos con un
producto que todos tenemos en
Bajo el eslogan ‘Be first, Drive electric’, smart presentó la casa. Con pasta de dientes los faros
nueva campaña de lanzamiento de sus 100 % eléctricos. quedan como nuevos, pero es una
solución que dura menos que las
POR MARCO SARMIENTO / FOTOS FABRICANTE profesionales. Utiliza un paño sua-
ve, que no raye el plástico. Aplica la
L
a firma filial de Merce- H[WHQVDVFRPRVLPSOHUHVXOWD VPDUWIRUIRXUHVWRFRQHOREMH- pasta de dientes haciendo círculos y
des-Benz, EQ, también HOKHFKRGHFRQGXFLUXQYHKt- WLYRGHFXPSOLUFRQODH[LJHQ- cuidando de no apretar demasiado
se encargará de electri- FXORHOpFWULFR FLDGHODQRUPDGHHPLVLRQHV el plástico. Buena parte de la sucie-
ÀFDU FRPSOHWDPHQWH OD JDPD (XURFTXHDSDUWLUGHOSUL- dad quedará en el trapo. Después
GH YHKtFXORV GH VPDUW \ FRQ Para la creación de esta cam- PHURGHVHSWLHPEUHREOLJDD de retirar el dentífrico debes sacar
HO ÀQ GH FRPHQ]DU D SHQHWUDU SDxDVHXWLOL]DURQFXDWURUHFR- ORVIDEULFDQWHVDWHQHUYDULDQ- brillo al plástico con un pulidor.
HQ OD PHQWH GH QXHYRV FOLHQ- QRFLGDVDJHQFLDVGHSXEOLFL- WHVHOpFWULFDVGHVXVSURGXF-
WHV ODQ]DURQ UHFLHQWHPHQWH GDG\HOWUDEDMRÀQDOFLUFXOy WRV$PERVPRGHORVFXHQWDQ
XQD FDPSDxD TXH VH DSR\D SULPHURHQ$OHPDQLD\SRFR FRQXQPRWRUHOpFWULFRTXH
PD\RULWDULDPHQWH HQ PHGLRV D SRFR LUi SHUPHDQGR HQ GHVDUUROODHOHTXLYDOHQWHD
GLJLWDOHV /D QXHYD FDPSDxD RWURVPHUFDGRVGH(XURSD FDEDOORVGHIXHU]D\FXHQWDQ
GH VPDUW VH FHQWUD HQ HO YDORU FRQXQDDXWRQRPtDGHKDVWD
TXH VH UHTXLHUH SDUD URPSHU Electrificación de smart NP
WHQGHQFLDV \ HV SRU HOOR TXH 'HVGH MXOLR SDVDGR VH HQ-
KDFH DOXVLyQ D VHU HO SULPHUR FXHQWUDQGLVSRQLEOHVHQ(X- /RVSUHFLRVSDUD(XURSDFR-
VHQWLPLHQWR FX\DV YDULDFLR- URSDODVYHUVLRQHV(4WDQWR PLHQ]DQ HQ (XURV
QHV HQWUH LQGLYLGXRV VRQ WDQ GH VPDUW IRUWZR FRPR GH SDUDHOVPDUWIRUWZR(4

Práctico
CREANDO
CULTURA
DEL AUTOMÓVIL

Todo está en la electrónica
IMPULSODIRECTO
Una transmisión que permite utilizar correctamente la
fuerza tanto de un motor eléctrico, así como la de un
motor de combustión, la e-CVT se está convirtiendo en un
estándar en las motorizaciones híbridas.
POR MARCO SARMIENTO / FOTOS ARCHIVO
U
na transmisión, sea Existe una variante de CVT • Anillo exterior, funciona
cual fuere su configu- que es electrónicamente con- SRU PHGLR GH OD EDWHUtD \
ración, tiene como ob- WURODGD \ TXHGLVWDPXFKRGH puede hacer que el auto cir-
jetivo pasar la energía produ- tener el mismo funcionamien- cule únicamente con energía
cida por el motor a través del to que una continuamente HOpFWULFDWDPELpQD\XGDD
tren motriz para, al final, ha- variable común. Este es el cargar la batería utilizando la
cerla llegar a las llantas. A lo caso de las transmisiones que fuerza de frenado.
largo de la historia automotriz están montándose en autos
se han desarrollado diferentes híbridos de última generación Con el vehículo parado exis-
métodos para hacer que ese como el Honda Insight o el ten dos fases: una en la que
poder llegue de la forma más QXHYR 7R\RWD3ULXV& QRVHJHQHUDHQHUJtD\DTXH
HÀFLHQWH DO SLVR \ XQR GH PH- ORVPRWRUHVHVWiQDSDJDGRV\
canismos más populares en La e-CVT funciona mediante la otra permite recargar la ba-
nuestros tiempos es la CVT. engranajes planetarios, es de- tería mediante el movimiento
cir, engranes impulsados por del motor de combustión.
El funcionamiento de la CVT diferentes fuentes, pero que
es por todos conocido, solo actúan unos sobre otros en En la aceleración, el motor de
repasaremos lo más impor- diferentes puntos del proceso FRPEXVWLyQLQWHUQD\HOHOpF-
tante: funciona con dos poleas de movimiento. Su funciona- trico funcionan a la par, lo que
conectadas con una banda miento es el siguiente: obliga a los engranes plane-
La primera vez que se metálica, las poleas tienen tarios a funcionar en conjunto
utilizó la nomenclatu- variaciones de tamaño de- • Un engrane interior también para imprimir energía a las
pendiendo de la exigencia del conocido como Sol está direc- UXHGDVGHXQDIRUPDPiVHÀ-
ra ECVT fue en 1987, acelerador, de esta forma lo- tamente ligado al motor eléc- FLHQWH\GLUHFWD
en el registro de una gran llevar el poder del motor WULFR \ VH HQFDUJDGHJHQHUDU
a las llantas. Muchos son sus corriente eléctrica con la que Cuando se circula a una velo-
patente por parte de beneficios, pero el principal se recarga el paquete de bate- cidad constante, el engrane
la marca japonesa es sin duda el bajo consumo rías. Lleva el giro a las ruedas. Sol se encarga de aprovechar
Subaru, pero su fun- de combustible; por otro lado, la energía del motor a com-
VX PD\RU SXQWR GpELO HQ 0p- • Alrededor de Sol se en- bustión para recargar la bate-
cionamiento era com- xico es la sensación de que el cuentran engranajes inter- ría. En modo 100 % eléctrico,
pletamente distinto motor se esfuerza de más al medios o planetas, estos se el anillo exterior mueve todo el
no contar con un ‘cambio’ a la impulsan por el motor de conjunto mientras el motor a
al que conocemos siguiente marcha. combustión interna. combustión está apagado.
actualmente.

REPORTAJE SERVICIO A LA COMUNIDAD
¡Cuidado!
¡Marca072!
¿Caíste en un bache en la CDMX y tu coche sufrió daños?
El 10 de noviembre de 2016 entró en vigor el procedimiento de indemnización
en diez días por daños a tu auto causados por vialidades en mal estado.
POR CLAUDIA MUÑOZ / FOTO ARCHIVO
A
partir del 10 de noviem- rrió, y sin poner en riesgo tu indemnizado necesitarás la
bre de 2016 entró en seguridad y la de los demás. siguiente documentación:
vigor el procedimien- NOTA: Existen dos
to de indemnización en diez 2.- Marca 072 y explica lo su- * Formato expedido por la maneras de realizar
días por daños a tu vehículo cedido, te pedirán tu ubica- aseguradora. este trámite, en da-
causados por vialidades en ción exacta, intenta ser lo más * Copia de la licencia de con- do caso de que ha-
mal estado. preciso posible. Enviarán a ducir vigente. yan salido heridos tú
un ajustador. * Copia de la tarjeta de circu-
A causa de las lluvias es más lación vigente. o algún pasajero de-
común que las vialidades se 3.- La aseguradora valuará berás acudir directa-
vean afectadas, sin embargo, los daños causados siem- Toma en cuenta: mente al Ministerio
en vías primarias y secunda- pre y cuando hayan sido * Tu coche deberá tener pla- Público más cercano
rias de la Ciudad de México responsabilidad del Go- cas de la CDMX. a donde ocurrió el
si esto te sucede, el Gobierno bierno de la CDMX. * El servicio es 24 horas al día
te responde. Esto es lo que los 365 días. incidente, para más
debes hacer: 4.- La aseguradora te expedi- * Este programa no aplica información visita:
UiQRWLÀFDUi\HQWUHJDUiODRU- por coladeras destapadas. https://www.agu.
1.- Inmediatamente de haber den de pago donde deberás cdmx.gob.mx
sufrido el daño, y si tienes po- ÀUPDUXQÀQLTXLWR Únicamente baches, socavo-
sibilidad, estaciona tu vehícu- nes, coladeras desniveladas
lo sin alejarte de donde ocu- Para este procedimiento y ser y rejillas.

Motos
ACERCA DE
DOS O TRES
RUEDAS
Harley-Davidson
PARA
PRINCIPIANTES
Un fin de semana Harley-
Davidson nos regaló un
curso para aprender a
manejar moto, y bueno,
al final creo que
no fue tan difícil.
POR RAÚL FERRA
FOTO FABRICANTE

cuándo y cómo cambiarlos.
Luces, la calibración de la
presión de las llantas… etc.
Y por fin, nos subimos a la
moto, lo primero que te ense-
ñan es cómo sacar el clutch,
acelerar, frenar con la llanta
trasera y gradualmente con la
delantera. Después de varios
LQWHQWRVSRUÀQVDOLy\GHV-
pués, el reto es bajar la pierna
derecha sin que se te jale la
moto a ni un lado. Y eso bá-
sicamente lo repetimos casi
toda la clase; después de do-
minado el ejercicio tuvimos
más preparado que se pue- que hacer círculos pequeños
da. La chamarra de piel con y en 8, todo esto sirve para
protecciones, y es que cuan- cuando haces maniobras en
do llegues a caer lo que va a estacionamiento o bien en
consiste en para y por qué tocar el piso es tu cuerpo y de- lugares reducidos y a baja ve-
debes usar el equipo, el uso bes tener el equipo adecuado locidad, slalom... este fue otro
correcto del casco y el indi- para evitar una lesión grave. ejercicio.
cado. Se recomienda que el Zapatos o botas, pero igual
D
entro de este curso casco sea cerrado, por si lle- deben ser especiales, y que Día tres: Todo lo anterior más
que dura tres días gas a tener una caída no sea la tengan ciertas característi- cambio de velocidades, ejer-
aprendes un poco cara quien reciba el impacto, cas por si caes o la moto se cicios de vueltas 360 grados,
más que lo básico, y esto me y después de ese percance recarga no te resbales, pero un circuito simulando que
recuerda a una frase que es- se debe dejar de usar, esto es además si caes debes tomar estás circulando en la ciu-
cuché mientras aprendía a porque no sabes cuál fue el en cuenta que el calzado con dad, frenado de emergencia,
conducir, pero auto: “Es algo daño que tuvo. Cuando com- las protecciones debe, por lo evasión de obstáculos y el
que fue construido por el hom- pras el equipo debes saber menos, aguantar seis segun- levantamiento de la moto en
bre y puedes manejarlo”, y en elegir, y los guantes son un dos en lo que el mismo vuelo el caso de que hayas sufrido
efecto: una moto es como si punto importante. Se los co- te hace cambiar de posición. una caída.
anduvieras en bicicleta, solo mento porque uno pensaría
que debes aprender a coordi- que solo son unos guantes Día dos: Tienes la obligación Un fin de semana con un
nar tus movimientos de manos y listo. Pero debes pensar de conocer tu moto. Dónde acercamiento al mundo de
y pies, y quitarte el miedo. en los climas a los que vas a se encuentra el acelerador, las dos motos, ahora solo es-
enfrentarte, frío, calor, lluvia, clutch, frenos, los depósitos pero el siguiente curso y es-
Día uno: Curso teórico y esto todo cuenta, y es mejor ir lo de aceite, líquido de frenos y toy listo para salir a rodar.

4x4
TEST DE MANEJO
OFF- ROAD
Sin que nada importe
TODOSLOS
OBSTÁCULOS,
TODASLAS
POSIBILIDADES
TEXTO Y FOTOS JUAN BOSCO
A
ños de experiencia y Estado de México, conserva más extremas en un ambiente derazo de salida otorgado
pruebas en algunas de los rasgos característicos de completamente natural por el Director de Turismo
las condiciones más la arquitectura tradicional: Jorge Antonio Uribe Lara. Al
duras de la Tierra han resul- su bella plaza central, donde La sesión teórica presentó paso de los indestructibles,
tado en una llanta que desafía destaca la Parroquia de San los objetivos y planteamien- las pruebas cada vez pre-
a la naturaleza y lo pudimos Jerónimo, callejones, casas tos para enfrentar las prue- sentaban mayor reto: rocas,
comprobar en el Lanzamien- con amplios patios y corredo- bas y desarrollar la estrate- escalones, subidas y baja-
to del nuevo modelo BFGoo- res, en algunas de teja, colum- gia para librar los embates das pronunciadas, cruces
drich KM3 en Aculco, Estado nas de madera y calles ado- de la naturaleza, los cuales GHDJXDWRGRHVWRFRQHOÀQ
de México, en una ruta com- quinadas, son solo algunos son presentados por la or- de llevar al límite la tracción
pletamente extrema. puntos de interés, los cuales ganización durante un desa- y rudeza extrema de la nueva
enmarcaron la recepción a los yuno energético; el convoy llanta KM3, la cual está he-
Aculco es una de las pobla- propietarios de vehículos 4x4 salió con la adrenalina al cha para el lodo, para esca-
ciones típicas más bellas del para desarrollar las pruebas máximo para recibir el ban- lar... hecha para conquistar.

No importa si estás frente
a unas rocas, tengas que
pasar por ríos profundos,
caminos llenos de lodo, o
bien montañas con senderos
complicados. Si tu 4x4 está
preparado, lo puede hacer.
Técnica de conducción suspensión delantera (barra

en piedras de dirección), parte media
Este tipo de terreno es muy (transmisión) y el tanque de
apasionante y su conduc- la gasolina en la parte trase-
ción amerita técnica, control ra, las maniobras deben ser
y precisión al momento de suaves y constantes, los mo-
avanzar, primero se requiere vimientos bruscos provoca-
bajar la presión de los neu- rán averías de consideración.
máticos a 18 lb promedio Transitar sobre piedras exige
para poder maniobrar con una suspensión capaz de ab-
exactitud sin que brinque y sorber los maltratos y vibra-
perdamos la trayectoria. Las ciones, los amortiguadores
rocas que presenten crestas deben tener gran capacidad
cortantes pueden lastimar la de absorción a baja veloci-

dad; y firmes a velocidad, logía y triturando los caminos
SDUDTXHVHDQHÀFDFHV más difíciles sobre la faz de la
7LHUUD
Jeep Wrangler Rubicon
“Gorilla” Dureza y tracción extremas,
Creado para enfrentar los obs- fiabilidad comprobada, la
táculos más complicados de nueva llanta BFGoodrich KM3
las travesías, este ejemplar fue ofrece un rendimiento fuera
equipado por la división MO- GHFDUUHWHUDVLQOtPLWHV&RQOD
PAR, la cual cumple 80 años tecnología mejorada Traction-
al servicio del consumidor y Armor para paredes laterales
no se queda atrás al ofrecer más duras, diseño de piso
100 accesorios especializa- Terrain Attack, barras Mud-
dos como llantas BFGoodrich Phobic, el KM3 está construi-
KM3, rines con Beadlock, sus- do desde cero en cualquier
pensión de 4” arriba, rieles terreno, tal y como se vivió en
anti-rocas, defensas, Winch, HVWDJUDQH[SHULHQFLD
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GranPremiodeBélgica Hamilton, ocupar la punta y no
LAESPERANZA
perderla hasta ver la bandera
a cuadros.
En tanto el alemán Nico

Hulkenberg de Renault se
llevaba puesto el McLaren de
Fernando Alonso, quien nada
DEFERRARI
pudo hacer para salir volando
y terminar, de paso, con las
aspiraciones de Charles Le-
RESULTADOS
clerc de Sauber en un espec- ABM
tacular choque. RESULTADOS DEL GP BÉLGICA
POR FERNANDO RAÚL BOUBET / FOTO PUESTA PUNTO/PHOTO 4 1 S. VETTEL 1:23:34.476
Eso no fue todo, en una carrera Ferrari 25 PUNTOS
Todo parecía servido para El mexicano Sergio Pérez y el muy accidentada, Daniel Ric- L. HAMILTON +11.061
2
que el británico de Merce- francés Esteban Ocon toma- ciardo con su Red Bull tocaba Mercedes 18 PUNTOS
des, Lewis Hamilton, se lle- ron desprevenidos a propios la llanta trasera del Ferrari de 3 M. VERSTAPPEN +31.372
vará la carrera de punta a y extraños al arrancar en la Kimi Räikkönen, lo que deriva- Red Bull 15 PUNTO
punta en el circuito de Spa- segunda fila, tercero y cuar- ría vueltas más adelante en el 4 V. BOTTAS +68.605
Mercedes 12 PUNTOS
Francorchamps, al conse- to respectivamente, y en un abandono de ambos.
5 S. PÉREZ +71.023
guir la pole position, con lo audaz intento por parte del Racing point 10 PUNTOS
que sacaba una importante galo para ganar la primera La carrera fue lineal tras las 6 E. OCON +79.520
ventaja frente a los pilotos de posición, le faltaron metros emociones con las que co- Racing point 8 PUNTOS
Ferrari. Sin embargo, en una en la frenada de Les Com- menzó, pero sobresalió el 7 R. GROSJEAN +85.953
vibrante arrancada Sebastian bes, se quedó con las manos gran papel de Sergio “Che- Haas 6 PUNTOS
K. MAGNUSSEN +87.639
Vettel demostró el poder del vacías y el tapatío quedó en co” Pérez, que logró cerrar la 8
Hass 4 PUNTOS
monoplaza de la Scuderia y el tercer lugar. La diferencia décimo tercera cita de la F1 P.GASLY +105.892
9
sorprendió al inglés arreba- de velocidad en la larga rec- en un merecido quinto lugar, Toro Rosso 2PUNTOS
tándole la posición tan pelea- ta fue aprovechada por Vettel siendo a nuestro juicio el pilo- 10 M. ERICSSON + 1 VUELTA
da, la del privilegio. para superar al Mercedes de to de la jornada. Sauber 1 PUNTO

GranPremiodeItalia forma y en un magistral ama-
¿ELGOLPEDE
gue por parte de Toto Wolf,
director del equipo alemán,
HQHOTXHSDUHFtDOODPDUDER-
[HVDVXVSLORWRVSDUDHOFDP-
bio de neumáticos, los de la
Scuderia cayeron redonditos
en el engaño marcando su
HAMILTON?
destino. Jaque Mate.
En tanto nuestro piloto Ser-

RESULTADOS
gio Pérez lograba otra me- ABM
ritoria carrera al cerrar en RESULTADOS DEL GP ITALIA
octavo sitio, pero con la
POR FERNANDO RAÚL BOUBET / FOTO PUESTA PUNTO/PHOTO 4 1 L. HAMILTON 1:16:54:484
descalificación de Romain Mercedes 25 PUNTOS
Con el triunfo conseguido en La pelea por la primera cur- *URVMHDQGH+DDVDVFHQGtD K. RAIKKONEN +8.705
2
Bélgica, los tifosi colmaron las YD PDUFy HO SULQFLSLR GHO ÀQ al séptimo puesto. Ferrari 18 PUNTOS
gradas del trazado de Monza, para Ferrari, cuando en una 3 V. BOTTAS +14.066
cuyas esperanzas de ver a osada maniobra en la entra- La última llamada para Fe- Mercedes 15 PUNTO
sus pilotos: el alemán Sebas- da a la Variante della Rog- rrari y Vettel llega en el Gran 4 S. VETTEL +16.151
Ferrari 12 PUNTOS
WLDQ 9HWWHO \ HO ÀQODQGpV .LPL gia, Hamilton se adelantó en Premio de Singapur, donde
5 M. VERSTAPPEN +18.208
Räikkönen logrando un triunfo OD OtQHD H[WHULRU 6HEDVWLDQ de no conseguir recortar Red Bull 10 PUNTOS
eran muy altas, y tras una emo- Vettel tocó el monoplaza del GLVWDQFLDVSRGUtDPDUFDUHO 6 E. OCON +57.761
FLRQDQWH VHVLyQ GH FDOLÀFDFLR- británico, lo que provocó camino a una nueva corona Racing point 8 PUNTOS
QHV .LPL VDOGUtD GHVGH OD SROH que diera un trompo, man- para Lewis Hamilton. Cabe 7 S. PÉREZ +57.678
seguido por Vettel, mientras dándolo al fondo del pelo- destacar que el año pasado Racing point 6 PUNTOS
C. SAINZ JR. +78.140

TXH /HZLV KDUtD OR SURSLR GHV- tón, mientras que Hamilton en este circuito, Ferrari per- 8
Renault 4 PUNTOS
de la tercera posición. Todo LQFUHtEOHPHQWH VDOtD VLQ GD- GLyVXVSRVLELOLGDGHVDOWtWXOR L. STROLL + 1 VUELTA
9
era miel sobre hojuelas en Fe- xRV \ D OD FD]D GH .LPL el año pasado al tocarse los Williams 2PUNTOS
rrari. Sin embargo, la tragedia monoplazas en la arrancada. 10 S. SIROTKIN +1 VUELTA
estaba por ocurrir. El ajedrez de los pits tomaba ¿Se repetirá la historia? Williams 1 PUNTO
Por último
A la carga
BMW nos presentó hace unas
TRES semanas las nuevas joyas

que estarán dentro de su
portafolios de productos. Autos
emocionales y listos para que
NUEVOS“M” estén rodando por la ciudad o

en la pista.
TEXTO Y FOTOS POR RAÚL FERRA
L
a marca BMW nos pre- motor V12 Twin Turbo que misión automática de doble Por último, el BMW M2 Com-
sentó autos de ensueño, desarrolla 610 HP y un torque embrague de siete cambios, petition, se trata de una varian-
que perfectamente puede 597 libras pie de fuerza, suspensión M adaptativo con te del M2 pero en la versión
den ser un objeto de deseo, transmisión automática de ajuste de amortiguadores por más radical. Cuenta con un
claro, eso si tienes algunos mi- ocho cambios. Es capaz de cada llanta. motor de 410 caballos de po-
llones en tu cuenta de banco. hacer el 0 a 100 km/h en tan tencia, un torque de 405 libras
Esto fue en el Autódromo Her- solo 3.7 segundos. BMW M4 Cabrio mantiene el pie de fuerza, transmisión au-
manos Rodríguez y después aspecto deportivo, dinámico, tomática de doble embrague
de eso, todo fue felicidad con El segundo auto que nos pre- cuenta con un motor de seis de siete cambios M, es capaz
la gama M en la pista y el pilo- sentaron fue el BMW M3 CS cilindros Twin Turbo 3.0 L de hacer el 0 a 100 km/h en
to Bruno Spengler, campeón 2018. Este deportivo viene que desarrolla 450 HP, con tan solo 4.2 segundos y una
del DTM en 2012. equipado con un motor de un torque de 405 libras pie velocidad máxima de 280
seis cilindros M que desarro- de fuerza el 0 a 100 km/h es NPK<TXHDOÀQDOWXYLPRVOD
Pero bueno, iniciemos con el lla 460 HP con un torque de capaz de hacerlo en tan solo oportunidad de subirnos con
BMW M760, el cual monta un 442 libras pie de fuerza, trans- 4.6 segundos. el piloto alemán.

PRÓXIMO Raúl Ferra
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EDITORIAL

Listos los detalles del Aston eléctrico

Desafortunadamente, el mes pasado no se pudo concretar el cierre del

buscan cómo no quedar tan mal parados.

Estamos en el último trimestre y se viene lo me-

21 BMW Serie 1 Sedán

30. Volkswagen 86. Motos

66. KIA Optima 93. Formula 1

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 3

4 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 5

Utilizando como base la serie de piezas

Así, con 2 mil 304 motores y 4 mil 32

Además de esos patrones casi caleidos-

8 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

12 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

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14 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

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16 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

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Hyundai Creta 2019

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22 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 23

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A profundidad parte del conductor, una nue-

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octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 27

Manejo diferente es inmediata por el hecho de

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La botonería es la justa, ni más

riférico inteligente, el monitor

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 29

Una gran familia

Este SUV de grandes dimensiones es una

30 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

Es uno de los vehí-

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 31

Sigue creciendo la familia

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Enfrente encontrarás una

34 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

36 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

Tal vez la mayor diferencia

En cuanto a mecánica. En-

¿Que si se nota que

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Actualizados, rediseñados y puestos

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Una de las El grupo de luces frontal, la nueva

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46 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

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48 AUTOBILD.COM.MX | octubre 2018

octubre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 49

Murano está de regreso, muchos

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6to. Congreso Nacional GINxti

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