TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto Tecnológico de la Costa Grande

 Administración y técnicas de mantenimiento

 Investigación de la historia del mantenimiento

 Edwin Mayares López

 NC:15570005

 Ing. Electromecánica

 Unidad 1

 Ing. Luis Roberto Romero Navarrete

 Jueves 30 de Agosto del 2018

Manzana 30, Lote 1, Col. El Limón, C.P. 40880, Zihuatanejo, Gro.

Tels. 755-554-48-51, 755-554-48-52, 755-554-54-87,
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www.itcostagrande.edu.mx,
Índice Página

 Índice de Imágenes 1

 Introducción 1

 Objetivo 1

 Desarrollo 2-3

 Conclusiones 4

 Referencias bibliográficas 4
Índice de imágenes Página

 Fig.1: Evolución de mantenimiento. Autor: CPET 3

Introducción
En este documento hablare de la historia del mantenimiento, como fue que comenzó todo para así
tener noción del tema, lo que más interesa saber es como y cuando se llevó a cabo el mantenimiento
en si, como fue evolucionando hasta la actualidad, los distintos procesos para realizarlo y en base
a que se debe realizar y que tipos de mantenimiento se pueden desarrollar, este tema es
fundamental ya que es la base para tener los conocimientos previos antes de llevarlo a cabo ya sea
en la práctica o laboralmente.

Objetivo
El objetivo de esta investigación es tener la mayor cantidad de información posible y sobre todo
comprender más este tema ya que es fundamental para la materia de administración y técnicas de
mantenimiento y para poder entender a fondo la materia debemos saber primero que es el
mantenimiento, y sobre todo su historia, desde cuando se viene aplicando y también cuando se
debe aplicar.

1
Desarrollo
Historia del mantenimiento

La historia de mantenimiento acompaña el desarrollo Técnico Industrial de la humanidad. Al final

del siglo XIX, con la mecanización de las industrias, surgió la necesidad de las primeras
reparaciones. Hasta 1914, el mantenimiento tenía importancia secundaria y era ejecutado por el
mismo personal de operación o producción. Con el advenimiento de la primera guerra mundial y
de la implantación de la producción en serie, fue instituida por la compañía Ford-Motor Company,
fabricante de vehículos, las fabricas pasaron a establecer programas mínimos de producción y, en
consecuencia, sentir la necesidad de crear equipos de que pudieran efectuar el mantenimiento de
las máquinas de la línea de producción en el menor tiempo posible. Así surgió un órgano
subordinado a la operación, cuyo objetivo básico era la ejecución del mantenimiento, hoy conocida
como mantenimiento correctivo. Esa situación mantuvo hasta la década del año 30, cuando en
función de la segunda guerra mundial, y de la necesidad de aumentar la rapidez de la producción,
la alta administración industrial se preocupó, no solo en corregir fallas, sino evitar que estos
ocurriesen, y el personal técnico de mantenimiento, pasó a desarrollar el proceso del
mantenimiento preventivo, de las averías que, juntamente con la corrosión, completaban el cuadro
general de mantenimiento como de la operación o producción. Por el año de 1950, con el desarrollo
de la industria para atender a los esfuerzos de la post guerra, la evolución de la aviación comercial
y de la industria electrónica, los gerentes de mantenimiento observan que, en muchos casos, el
tiempo de para de la producción, para diagnosticar las fallas, eran mayor, que la ejecución de la
reparación; el da lugar a seleccionar un equipo de especialistas para componer un órgano de
asesoramiento a la producción que se llamó Ingeniería de Mantenimiento y recibió los cargos de
planear y controlar el mantenimiento preventivo y analizar causas y efectos de las averías. A partir
de 1966 con el fortalecimiento de las asociaciones nacionales de mantenimiento, creadas al final
del periodo anterior, y la sofisticación de los instrumentos d protección y medición, la ingeniería
de mantenimiento, pasa a desarrollar criterios de predicción o previsión de fallas, visando la
optimización de la actuación de los equipos de ejecución de mantenimiento. Esos criterios,
conocidos como mantenimiento predictivo o previsivo, fueron asociados a métodos de
planeamiento y control de mantenimiento. Como así también hay otros tipos de mantenimiento,
de precisión, mantenimiento clase mundial, pro activo y hoy mejora continua. Filosofía de
mantenimiento. Es el continuo esfuerzo para establecer el balance entre estos dos costos, se han
desarrollado varias filosofías de mantenimiento. Mantenimiento correctivo (operar la maquina
hasta que falle). En este tipo de mantenimiento las maquinas operan en forma continua, sin
interrupción. Pero cuando las fallas ocurren, pueden ser muy severas y pueden causar daños a otros
componentes, es decir se llega a los que se conoce como una falla catastrófica. Este tipo de
mantenimiento por lo general requiere de mayor cantidad de mano de obra y lo más probable, es
un pago excesivo por compra de repuestos, así como la perdida de producción de la máquina. Esta
forma de mantenimiento es la más cara. Mantenimiento preventivo. Este tipo de mantenimiento
reduce hasta en un 30% los costos de mantenimiento. Esta filosofía de mantenimiento está basada
en el conocimiento de que las maquinas se desgastan con el tiempo, y con dicho conocimiento
requerido en los equipos. Además, este tipo de mantenimiento tiene el problema fundamental que
está basado en el tiempo, con el cual, una maquina puede fallar antes del servicio y tendríamos
una falla catastrófica, o se puede cambiar un rodaje cuando ya se cumplió el tiempo, estando el
rodaje aún en muy buenas condiciones. Por ejemplo: lubricar un rodamiento cada determinado
2
tiempo, pudiendo aún no necesitar grasa, o hace varios días, la grasa que tenía ha dejado de ser
efectiva.

Después de la Segunda Guerra Mundial él y mantenimiento se tecnifico tuvo que hacerlo en la

medida en que evolucionaron una serie de aspectos tales como:

 El desarrollo técnico de las máquinas.

 El desarrollo socio cultural de la
población.
 El desarrollo de la población.
 La situación político-militar del
mundo.
 El desarrollo de la ciencia y la técnica
(la física, la electrónica, la computación,
etc.)
 La protección del medio ambiente.
El conjunto de estos factores obligaron
a mantenimiento a un mejoramiento
continuo para poder cumplir con las
exigencias que le iba imponiendo el
desarrollo industrial. En la figura 1 se
puede observar la evolución del
mantenimiento en este siglo.
Fig. 1. Evolución de mantenimiento. Autor (CPET)

Hasta mediados del siglo XX el éxito de mantenimiento se lograba reparando con calidad y rapidez
las afectaciones. En el tercer cuarto de siglo comienza la preocupación por la durabilidad y la
disponibilidad de las máquinas, evitándose a toda costa los fallos catastróficos. Es en esta etapa
donde nace y comienza el desarrollo de la Teoría de la Fiabilidad, la Electrónica y la Computación.
Ya en el último cuarto de siglo aumentan las exigencias y se amplía la gama de aspectos que debe
Garantizar el mantenimiento.

3
Conclusiones

Como pudimos observar en la investigación nos habla de la historia del mantenimiento, como fue
que comenzó todo, quien fue el pilar para que esto se hiciera y sobre todo como fue evolucionando
a lo largo del tiempo, se habla sobre tres tipos de mantenimiento, predictivo, correctivo y
preventivo y una breve descripción de cada uno de ellos, también nos llega hablar de cuando es
necesario aplicar cada uno de ellos y esto es una información de gran utilidad para saber más sobre
el mantenimiento, y nos servirá para entender más la materia de administración y técnicas de
mantenimiento y más adelante laboralmente.

Bibliografías

[1] C. P. d. E. Tecnológica, «http://www.epetrg.edu.ar,» Equipos e Instalaciones

Electromecánicas, [En línea]. Available:
http://www.epetrg.edu.ar/apuntes/plaza/CAPITULO%201%20-%20Mant-
Definiciones%20Objetivos.pdf. [Último acceso: 29 08 2018].

[2] mecatronik, «mecatronik,» https://es.slideshare.net, [En línea]. Available:

https://es.slideshare.net/mecatroniko/historia-de-mantenimiento. [Último acceso: 08 29
2018].