CARGADORES FRONTALES

MAYRA SIRLEY FERREIRA GRIMALDOS 1181055

FELIPE LEONARDO BENITEZ PICON 1181085

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIA DE MINAS
MECANIZACION
SAN JOSE DE CUCUTA
2017
 CARGADORES FRONTALES

MAYRA SIRLEY FERREIRA GRIMALDOS 1181055

FELIPE LEONARDO BENITEZ PICON 1181085

GERMAN MENDEZ GOMEZ

ING DE MINAS

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIAS DE MINAS
MECANIZACION
SAN JOSE DE CUCUTA
2017
 INTRODUCCION

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Conocer la aplicación, clasificación, especificaciones técnicas, partes
principales y las precauciones en la operación de los cargadores frontales.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 HISTORIA DE LOS CARGADORES FRONTALES

PROTOTIPOS DE CARGADORES FRONTALES

En los 1920s, pequeños tractores para la agricultura fueron equipados con un

cucharón de carga para el manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el
primer prototipo del cargador frontal moderno que tenemos hoy en día. Las
primeras versiones del cargador frontal no fueron más que un cargador simple
con brazos de elevación montados a un tractor de finca. El cucharón fue
implementado al tractor usando alambres con un cabrestante operado por
embragues, luego siendo soltado por gravedad con un mecanismo de “trip
release”. En los 1930s, un número de fabricantes fueron creando pequeños
cargadores frontales asegurándolos cucharones a los tractores. En Manchester,
Inglaterra, E. Boydell & Co. fue uno de los primeros fabricantes documentados
del tractor cucharón montado, con la creación del cargador Muir-Hill, un tractor
Fordson de 28 caballos de fuerza con un 0.5-yardas cubicas (0.4m3) de
cucharón implementado y controlado por cable.

CARGADORES SOBRE NEUMÁTICOS DE BASTIDOR RÍGIDO

En 1939, Frank G. Hough, un ingeniero de Chicago construyó el primer cargador

que fue autocargable, de tracción sencilla y con llantas de goma, llamado Hough
modelo HS. Esta máquina tenía un cucharón con una capacidad de 1/3 de yarda
cúbica (0.23 m3). El cucharón era soltado por la gravedad usando un mecanismo
de seguridad. Otros fabricantes comenzaron a producir cargadores integrando la
doble tracción. Aunque estas máquinas fueron integradas, sus rígidos
bastidores limitaban las posibilidades para maniobrar resultando en la necesidad
de girar en grandes círculos, siendo incapaces de operar en lugares pequeños.
Varios de los primeros modelos de cargadores tenían bastidores rígidos. Por
ejemplo, los tres primeros prototipos desarrollados por Caterpillar tenían
bastidores rígidos. Otros fabricantes como Euclid/Terex entraron al mercado de
los cargadores frontales en 1957, relativamente más tarde, pero también con un
cargador de bastidores rígidos conocido como L-7.
CARGADORES SOBRE NEUMÁTICOS ARTICULADOS

Tal vez uno de los momentos más significativos en la evolución de los

cargadores frontales fue la introducción del bastidor articulado. En 1953, en
Pórtland, Oregon, Mixermobile Manufacturers iniciaron esta tecnología con el
lanzamiento del Scoopmobile Modelo LD-5; un cargador frontal de cuatro ruedas
implementando un bastidor articulado.

La compañía empezó en el mercado de los cargadores frontales en 1939, con

un cargador modelo A de 3/4 yardas cubicas (0.6). Tenía una única rueda trasera
que conducía y una rueda frontal en dos grandes neumáticos.

En 1944, la compañía introdujo el cargador frontal Modelo C, que tuvo una larga
producción que duro hasta 1966. Este modelo de alto alcance con un arreglo
especial en el cual el cucharon era jalado hacia arriba por la oruga vertical hasta
una altura de 24 pies (7.3 m), haciendo posible para el usuario cargar grandes
contenedores y silos.

Cuando la compañía emprendió en 1953 el Scoopmobile Modelo LD-5, la

industria fue lenta en acoger la idea de un cargador frontal articulado. Sin
embargo, el advenimiento de los cargadores articulados permitió mayor
maniobra reduciendo los ciclos de tiempo. Eventualmente el concepto fue
acogido por más fabricantes. A mediados de los 1960s, un número de las
principales empresas Americanas fabricantes de equipo como Caterpillar,
Internacional Hough, Allis-Chalmers, y Trojan comenzaron a introducir en sus
líneas modelos articulados. Hoy en día, modelos de cargadores frontales con
bastidores articulados son el estándar de la industria y hasta los cargadores más
compactos son construidos de esta manera.

CARGADOR FRONTAL

Son tractores montados sobre orugas o neumáticos, los cuales llevan en su

parte delantera un cucharon accionados por mandos hidráulicos. Sirve para
manipular materiales sueltos, sobre todo para elevar tomándolos del suelo y
cargar sobre camiones u otros medios de transporte.

Se compone de un tractor sobre neumáticos o sobre orugas siendo el más

utilizado el de neumáticos para sectores regularmente planos o con pendiente
baja, además de poseer una articulación este último está equipado con un
cucharón cuyo movimiento de elevación se logra mediante
dos brazos laterales articulados. El cucharón por si mismo puede realizar un m
ovimiento de rotación de cierta amplitud alrededor de un eje horizontal, con
incluso, inclinación negativa del cucharón. Todos los movimientos son mandados
por cilindros hidráulicos.

El cucharón normal posee borde cortante en la parte inferior, con o sin dientes
de penetración. Existen numerosos tipos de cucharones según los trabajos a los
que se destine: cucharón cortó reforzado para canteras, cucharón con nervios,
cucharón con bordes de ataque en V para carga de rocas en acopio; cucharón
con realce para carga de material esponjado.

Los Usos más frecuentes del Cargador Frontal

(a) La carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la

herramienta apropiada
(b) Excavación, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados
(c) Desmonte de terrenos blandos
(d) Limpieza del terreno
(e) Extendido y nivelación de materiales
(f) Apoyo en las Plantas de Aridos, Asfaltos, Hormigones entre otras.

Caterpillar fabrica una línea completa de cargadores de ruedas, incluyendo el

Cargador Frontal sobre neumáticos más grande del mundo, el Caterpillar 994D,
usado solamente en la gran minería. Los Cargadores Frontales de hoy en día
son más versátiles, trabajan mejor y con mayor eficiencia, son más fáciles de dar
servicio y son más cómodos.

Operaciones y Aplicaciones
El Cargador Frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construcción.
Se introdujo como otro accesorio para hacer aún más versátil el tractor de orugas
y atender el problema de limpieza de los alrededores de los sitios de
construcción. El tractor equipado con hoja o Bulldozer, sólo podía empujar el
exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en cambio, el Cargador de
cucharón frontal podía levantarlo y cargarlo en camiones. Esa operación original
se efectuó con los cucharones mecánicos regulados con cables, e instalados
sobre brazos rígidos, que fueron los que tenían los primeros cargadores que
aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las razones explicadas
anteriormente, el cargador no tuvo gran aceptación sino hasta que se introdujo
el control hidráulico en los mecanismos extensibles de los brazos. En la
actualidad, el Cargador Frontal tiene gran aplicación y aceptación.

Una de las aplicaciones más comunes del Cargador Frontal, es la carga de

materiales en unidades de acarreo. Si el área que circunda al material por cargar
es razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una
posición cercana conveniente. En tal caso, el Cargador Frontal puede excavar y
hacer el movimiento corto necesario para vaciar su carga al camión. Durante los
primeros años del desarrollo del Cargador Frontal, se usó como sustituto de las
pequeñas palas mecánicas para cargar camiones. En la actualidad se fabrican
cargadores grandes y de gran capacidad que reemplazaron a las palas
mecánicas en casi todas sus operaciones tradicionales.

Forma de Trabajo

El mecanismo del cucharón de los Cargadores Frontales se diseña para tener

una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre
el que se mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamaño del Cargador
Frontal. Esto hace posible que el cargador vacíe a un camión o unidad de
acarreo de tamaño adecuadamente equilibrado.

La operación de un Cargador Frontal entre su posición de carga y la de vaciado,

requiere por lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable
entre las posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un
Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente
sobre sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un tractor de dos ejes, mo
ntado sobre neumáticos, necesita másespacio para maniobras. Esto
ha conducido a la unidad de tracción articulada más moderna.

Un Cargador Frontal de armazón articulado tiene su articulación

aproximadamente a la mitad de la distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro
se aumenta notablemente por el ángulo de más de 30 grados que puede girar el
eje frontal a cada lado de la posición recta hacia delante.
Por supuesto, el cucharón puede estar en muchas posiciones diferentes durante
la operación del Cargador Frontal. Con el cucharón elevado a una altura de
vaciado, no tiene efecto alguno sobre las dimensiones laterales a nivel del
terreno. Por ello, generalmente se da la longitud del Cargador Frontal sin incluir
el cucharón. El radio de giro o de vuelta medido hasta el neumático trasero
exterior de un Cargador Frontal articulado, es aproximadamente igual a su
longitud total excluyendo el cucharón. Esto significa que un Cargador Frontal
articulado bien diseñado puede trabajar en un espacio confinado. En general, no
necesita más del doble de la longitud de la máquina, para excavar, maniobrar y
vaciar su carga. Un Cargador Frontal articulado puede girar su parte frontal
para cargar directamente del banco de material. Esta misma flexibilidad para
maniobras puede ayudar durante el vaciado a un lecho de acarreo largo.

Su flexibilidad permite al Cargador Frontal extender su carga para lograr

uniformidad de distribución en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su
posición completamente. La capacidad de carga a unidades de acarreo, de un
Cargador Frontal articulado, en su posición de rotación, es aproximadamente del
85% de su capacidad en su posición normal hacia delante.

Un tercer uso importante del Cargador Frontal es la carga de material de

voladuras a unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en
roca, de un túnel o de una cantera. En tales situaciones, el Cargador Frontal
tiene una ventaja sobre la pala mecánica, por su pluma y demás partes salientes.

También se usa el Cargador Frontal para excavar agregados o material de

cantera, para cargarlos a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta
trituradora. En general, se sitúa la tolva en el borde, o apenas adentro del tajo
del material. El Cargador Frontal excava entonces su carga y la acarrea una
distancia pequeña hacia la tolva. Si la distancia de acarreo es mayor que la de
alcance de una pala desde su posición de excavación, el cargador tiene una
ventaja decisiva sobre la pala mecánica para esta operación.

Por supuesto, cualquiera operación de limpieza de construcción que comprenda

el recogimiento del material y su vaciado en algún otro lugar, es ideal para un
Cargador Frontal. Entre otros ejemplos, pueden citarse la extracción de troncos
de raíz, de árboles de ramas grandes, así como de otros objetos grandes que
estén en el área de trabajo, como preparación para los trabajos de nivelación de
terreno; el relleno de una excavación para cimentación o de trincheras,
particularmente cuando el material tiene que acarrearse desde cierta distancia;
también la variedad de trabajos de limpieza en los alrededores de un patio de
agregados o materiales para concreto.
Conducción de un Cargador Frontal

La conducción del Cargador Frontal no exige ninguna precaución especial,

puesto que el Cargador Frontal no alcanza su pleno rendimiento sino es sobre
superficie plana, horizontal o ligera pendiente y bien despejada. La toma de un
acopio se efectúa atacándola por la parte baja, con el borde del cucharón a ras
desuelo. Se debe escoger la velocidad que permita la penetración en el montón
sin choque. Una vez atacado el acopio, cuando el Cargador Frontal se frene, fijar
los brazos de elevación en posición baja; enseguida un movimiento de vaivén en
la palanca de mando de giro del cucharón, bombea el material, llenando
completamente el cucharón.

Con el Cargador Frontal en marcha adelante se endereza el cucharón y se fija.

Poner entonces el Cargador Frontal en marcha atrás y elevar de nuevo los
brazos hasta separar el cucharón del montón. Volverá poner la marcha adelante
hacia el punto de descarga y, durante el trayecto, elevar el cucharón a la altura
deseada, para que llegada al punto de descarga, basta con bascular el
cucharón; se evita así momentos de paro en el punto de descarga.
Sin embargo, si el transporte se hace a una cierta distancia, se debe bajar el
cucharón a unos 30 ó 40cm. del suelo para asegurar la estabilidad de la máquina.
Igualmente cuando el trayecto sea con curvas, la elevación a la altura de
descarga se hace un poco antes de llegar al punto de descarga.
Para la descarga sobre camión, éste se coloca oblicuamente al Cargador Frontal,
a fin de reducir las distancias, dando al Cargador Frontal, un tiempo de recorrido,
suficiente para elevar el cucharón a la altura de vaciado.
El camión se descarga empezando por su parte delantera. Una vez realizada la
descarga, se eleva de nuevo el cucharón para evitar enganchar al borde de la
caja del camión en el momento de la marcha atrás del Cargador Frontal.
La descarga puede hacerse de golpe o suavemente maniobrando los mandos
de descarga. En el caso del material adhesivo, se sacude el cucharón con un
movimiento rápido de vaivén de la palanca de mando de descarga.
Para la carga sobre camión de piedras procedentes de voladuras, se emplea de
preferencia el Cargador Frontal sobre orugas, ya que los neumáticos se dañan
mucho con los trozos de roca. Se debe procurar empezar la carga del camión
con bloques de pequeñas dimensiones.
El desplazamiento del Cargador Frontal, con el cucharón lleno, sobre una
pendiente empinada, se efectúa con el cucharón a ras de suelo, y en marcha
adelante en la subida, y marcha atrás en el descenso.
En la excavación de escarpe, para que la superficie de trabajo permanezca
horizontal, se ataca el frente de su base, como para la carga de un acopio,
elevando el brazo para que el cucharón se llene.
El extendido y nivelación deben ser realizados con el Cargador Frontal equipado
con un cucharón sin dientes, bajándolo y trabajando a manera de una cuchilla
de Bulldozer. Para una nivelación más regular, debe trabajarse en marcha atrás.
Especificaciones Técnicas Generales Modelo Estándar más usado

Dimensiones Cargador Frontal Caterpillar Modelo 966G

Especificaciones Generales

Potencia al Volante: 235 HP

Revoluciones por Minuto: 2200 R.P.M.
Velocidades de Avance
1ª: 7.2 Km. /h
2ª: 12.6 Km. /h
3ª: 21.7 Km. /h
4ª: 37.3 Km. /h
Velocidades de Retroceso
1ª: 8.2 Km. /h
2ª: 14.3 Km. /h
3ª: 24.6 Km. /h
4ª: 42.3 Km. /h

Ciclo Hidráulico Levantamiento: 6.6 s.

Descarga: 1.3 s.
Descenso Libre: 1.8 s.
Total: 9.7 s.
Capacidad Estanque Combustible: 410 lt.
Capacidad Tanque Hidráulico: 140 lt
Capacidad Sistema Hidráulico incl. T: 207 lt.

CUCHARONES
Capacidades de Cucharones según SAE
Capacidad a Ras: Es el volumen contenido en el cucharón después de nivelar la
carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y la parte trasera del
cucharón. Capacidad Colmada: Es la capacidad a ras, más la cantidad adicional
que se acumule sobre la carga a ras a un ángulo de reposo 2:1 con el nivel a ras
paralelo al suelo.

Altura de descarga: según norma SAE se especifica que la altura de descarga

es la distancia vertical desde el suelo hasta el punto más bajo de la cuchilla, con
el pasador de articulación del cucharón a su altura máxima y el cucharón a un
ángulo de descarga de 45°. El ángulo de descarga es el ángulo al cuál la sección
plana más larga de la parte interior del fondo del cucharón girará por debajo de
la horizontal.

Cucharones de Uso General

Los cucharones, principalmente los de uso general, poseen una amplia variedad
de aplicaciones, para trabajar en carga en banco, excavación y carga del acopio.
Construidos para soportar las condiciones más difíciles, estos cucharones tienen
un diseño de construcción de calidad demostrada a base de un costillar que
resiste torsiones y distorsiones. Todos los cucharones tienen placas de derrame
integradas que evitan el derrame del material por detrás, así como placa de
desgaste inferior y laterales para aumentar la duración del cucharón.

Este tipo de cucharón posee herramientas de corte tales como:

(a) El Sistema de protecciones de esquina permite la máxima flexibilidad

entre los sistemas de dientes y cuchillas obteniendo una protección y
rendimiento excelentes en cada aplicación.
(b) Las Cuchillas y Cantoneras Apernadas, son fabricadas en acero al
carbono, reversibles, para tener mayor fortaleza y resistencia al desgaste.
(c) Los Adaptadores de Esquina de dos pernos se sujetan con seguridad
para evitar movimientos.
(d) Los Adaptadores Centrales de dos placas apernados proporcionan mayor
protección a las puntas, mayor fortaleza y mayor duración.
(e) Los Segmentos apernados reversibles de servicio pesado protegen la
cuchilla de base y mantienen una superficie de trabajo uniforme.

Cucharones de Manipulación de Materiales

Este tipo de Cucharón tiene el piso plano, para obtener excelente rendimiento,
penetración más fácil en el acopio, factores de llenado más altos y ciclos más
rápidos en aplicación con materiales de apilado. Están equipados con cuchillas
y protectores de esquina apernados, estos cucharones proporcionan una
retención de carga excelente. Todos los cucharones además poseen placas de
derrame integradas que evitan el derrame del material por detrás, así como
placas de desgaste inferior y laterales para aumentar la duración del cucharón.

Cucharones para Roca

Este cucharón tiene un diseño de borde afilado que facilita la penetración y
hace que sean apropiados para trabajos de impactos altos.

Existen opciones de puntas para obtener la mejor combinación de resistencia al

desgaste, penetración y fortaleza necesaria para cada aplicación.

Estos cucharones se han diseñado para trabajar principalmente en industrias de

minería y canteras, ya sea con bordes rectos. El borde recto tiene mayor fuerza
de desprendimiento y espacio libre de descarga; el borde del cucharón ofrece
mejor penetración.

El acero de alta rigidez, específico para la aplicación y los materiales de trabajo,

se utilizan para lograr mayor duración. Los cucharones de ancho adicional
pueden prolongar la vida útil de los
neumáticos para reducir los costos de operación. Las bandas antidesgaste adic
ionales reducen la necesidad de costosas reconstrucciones de cucharón.
Algunos diseños incluyen placas de revestimiento resistentes al desgaste, las
cuales facilitan la reconstrucción cuando se necesita. La densidad del material
determina la capacidad de los cucharones. La adecuada selección de dientes y
cuchillas aumentarán la productividad en tanto se reduce el costo de las
herramientas de corte. Estos cucharones pueden ser con o sin dientes, con
dientes y segmentos apernados, o con cuchillas apernadas. Para los Cargadores
Frontales más grandes también se usan protectores de barra lateral.

Puntas para Cucharones

(a) Puntas Cortas: Se usa en trabajos de alto impacto y de dislocación, como

por ejemplo en rocas.
(b) Puntas Largas: Se usa en las aplicaciones más generales donde no hay
peligro de que se rompan.
(c) Puntas Largas de Servicio Pesado: Se usa en trabajos generales de carga
y de excavación, tiene excelente resistencia al desgaste y gran fortaleza.
(d) Puntas de Abrasión de Servicio Pesado: Se utiliza en trabajos en arena,
grava y roca pulverizada, máxima cantidad de material de desgaste.
(e) Puntas de Penetración: Se usa en materiales de alta compactación, como
arcilla, proporciona la máxima penetración.

Accesorios para Cargadores Frontales

1. Cucharones de Uso Múltiple: Carga, explanación, sujeción de objetos o el

filtrado de material de descarga son tareas fáciles con los cucharones de
uso múltiples. Los cucharones de usos múltiples permiten a un Cargador
Frontal hacer el trabajo de varios. Pueden usarse como cucharón
estándar, hoja topadora, abrazadera o cucharón de descarga controlada.
Puede cargar material, empujar con la hoja recta, sujetar elementos con
la abrazadera frontal hidráulica o descargar cantidades medidas. La
abrazadera frontal gira dentro de la parte posterior del cucharón para
lograr un máximo de rigidez y fortaleza. La cuchilla frontal acepta bordes
apernados, dientes apernados o dientes con segmentos. Los diseños
estándar son ideales para material con una densidad de 1800kg. /m³.
2. Cucharones de Descarga Alta: Son ideales para cargar material apilado,
material ligero en camiones de paredes altas.
3. Cucharones de Descarga Lateral: Permiten operar a los Cargadores en
áreas de trabajo con poco espacio libre y también pueden descargar hacia
delante al igual que los cucharones convencionales. Los cucharones de
descarga lateral pueden descargar de ambas maneras: hacia adelante,
como un cucharón estándar, o hacia el costado. Los cucharones de
descarga lateral permiten que los cargadores operen en obras
congestionadas. Son ideales para construir túneles, rellenar zanjas,
construir terraplenes y desgarrar carreteras de asfalto. La unidad con
borde recto estándar puede usar cuchilla apernarle, dientes apernables o
dientes con segmentos. El cilindro hidráulico está bien protegido del
material que podría caer sobre la plancha anti derrame. El cucharón
incorpora tanto una válvula de traba hidráulica como una traba mecánica.
El bastidor con orificios alineados para montar rígidamente el cucharón,
prolonga su duración. Para el servicio pesado en carga de rocas, se usan
cucharones de descarga lateral con rejilla para rocas, así como
cuchillas y dientes en V. Se usan modelos con pasadores o acoples
rápidos.
4. Acoplador Rápido: Proporcionan una excelente versatilidad y permiten
que un operador con una máquina realice una gran cantidad de tareas, de
lo que resulta un mayor rendimiento y eficiencia de la máquina. La
mayoría de las herramientas de trabajo se pueden obtener con ganchos
para acoplador o se pueden modificar para que se adapten al sistema de
acoplador.
5. Cucharones para Carbones: Existen de variados anchos, todos estos
poseen cuchillas empernadas Los cucharones para carbón, diseñados
para manejar carbón u otro material de densidad similar, pueden
aumentar la producción en un 50% con respecto a los cucharones
estándar. La capacidad y las características de carga del cucharón se
adaptan específicamente a la capacidad dela máquina para asegurar un
máximo de utilización y productividad. El diseño del piso proporciona
resistencia adicional en aplicaciones que exigen alta fuerza
de desprendimiento.
6. Cucharones para Virutas: Diseñados especialmente para cargar y
transportar virutas de madera y materiales ligeros similares. Las cuchillas
apernadas son estándar. Las rejillas de visibilidad ayudan al operador
durante la carga.
7. Horquillas: Las horquillas para troncos, serrerías y productos madereros
son las herramientas ideales para manejar una gran variedad de
materiales. Las horquillas para troncos están diseñadas para aplicaciones
de servicio pesado, carga y descarga de camiones, selección,
abastecimiento y paletizado de aserraderos. La doble tenaza superior se
cierra para tocar las puntas de los dientes. El diseño de plancha
abisagrada ofrece gran visibilidad. El diseño de bastidor individual
recepciona una tenaza doble superior en las horquillas para troncos
(Tenaza superior para maderera de horquillas madereras). Las cuchillas
son reemplazables. Las puntas optativas están disponibles tanto
 enroscables o soldables. El perfil del bastidor permite una acción de
rodamiento para mejorar la carga de los troncos.
8. Otros: También es posible encontrar una variada gama de otros tipos de
accesorios para los Cargadores entre estos están los Cepillos Hidráulicos,
Limpianieves, Rastrillos, Ganchos, Cargadores de Neumáticos, etc.

Productividad del Cargador Frontal

La productividad de un Cargador Frontal se calcula en m3 por hora. Puede

determinarse, estimando la carga real medida en banco de material, y calculando
el tiempo que toma el manejar cada cucharón lleno. En otras, palabras, el
encargado de planeación estima la carga del cucharón y su tiempo de ciclo.
Luego puede calcular la productividad para el tiempo medio gastado en cada
hora de producción real. Esta es la manera de estimar los metros cúbicos por
hora para cualquier equipo de construcción que maneje material a granel.

El tiempo de ciclo de un Cargador Frontal para manejar cada cucharón, debe

separarse en varios componentes clave. Esta subdivisión tiene por objeto
separar los cambios variables, los cuales dependen delas distancias que recorre
el Cargador Frontal con cada cucharón lleno, de los llamados tiempos fijos. El
tiempo fijo comprenderá aquellas partes del ciclo del Cargador Frontal que son
razonablemente constantes, cualquiera que sea la operación de que se
trate. Las partes son los tiempos requeridos para cargar el cucharón, para
cambiar las velocidades, para girar y para vaciar la carga. Para cualquier tipo de
arreglo de la operación y cualquier distancia de movimiento de la carga, se
estima que el valor del tiempo fijo es de 15 a 21segundos, para una operación
razonablemente eficiente.

El tiempo variable de recorrido se basa en las velocidades de recorrido y en las

distancias a recorrer entre la carga y la descarga, y luego en el retorno para la
siguiente carga. El cambio de velocidades, el giro y las maniobras, en general,
se hacen entre los puntos extremos de cada ciclo.

Recomendaciones para el trabajo de los Cargadores Frontales

(a) Sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales

blandos para reducir los choques sobre el cargador.
(b) Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda del Cargador Frontal
para igualar los desgastes.
(c) Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el
conductor reciba las partículas de polvo en la cara.
(d) Por razones de duración de la máquina debe procurarse que siempre
opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelación
previa.
(e) Cuando el Cargador Frontal se mueve sobre terrenos rugosos debe
llevarse el cucharón lo más bajo posible, para evitar que la carga pueda
caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.
(f) Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el Cargador
Frontal adecuado, así como los accesorios más efectivos.
En general el camión tolva debe estacionarse de modo que su eje
longitudinal quede a 135 grados con respecto al frente de carga, con ello
se reduce el giro del Cargador Frontal.
(g) Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camión tolva puede
colocarse con su eje paralelo al punto de carga. Con ello el Cargador
Frontal tiene mayor recorrido pero su giro permanece igual.
(h) Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que producen
mayor desgaste en el equipo.
(i) Un Cargador Frontal sobre neumáticos debe evitar el patinazo, fatales
para los neumáticos sobre todo en suelos silicosos o rocosos. Sobre
terreno blando o arenoso, disminuir la presión de los neumáticos.
(j) No mover los neumáticos de dirección de los Cargadores Frontales
sobre neumáticos más que en marcha para no perjudicar los órganos de
dirección.