Carrera de Ingeniería Civil

Cimentaciones

Cimentaciones Profundas
Capacidad Admisible – Método Analítico

Profesor: Dr. Ing. Jorge Cárdenas Guillen

Contacto: jorge.c.guillen@hotmail.com
Semestre I - 2018
 CIMENTACIONES SUPERFICIALES

TEMARIO

1. Generalidades
2. Métodos de Calculo
3. Método Analítico
4. Ejercicio Aplicativo

Semestre I - 2018
 Motivación

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 Generalidades

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 Generalidades

Carga ultima de un pilote

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 Generalidades

Carga ultima de un pilote

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 Generalidades

Carga ultima de un pilote

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 Generalidades

Carga ultima de un pilote

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 Métodos de Calculo

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico

La resistencia del terreno (por punta y por fricción) en el pilote puede ser estimada
mediante expresiones analísticas. El criterio de falla de Mohr Coulomb es
considerado.

Método Empírico
La resistencia del terreno puede ser estimada mediante correlaciones de ensayos in-
situ. Se disponen de correlaciones de ensayos SPT, CPT, etc.

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico
Mohr Coulomb

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia por punta

Referencia: Guía de cimentaciones en obras de carretera.

Gobierno de España, Ministerio de Fomento.

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia por punta (…)

Referencia: Guía de cimentaciones en obras de carretera.

Gobierno de España, Ministerio de Fomento.

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia por punta (…)

Referencia: Guía de cimentaciones en obras de carretera.

Gobierno de España, Ministerio de Fomento.

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia por punta (…)

Referencia: Guía de cimentaciones en obras de carretera.

Gobierno de España, Ministerio de Fomento.

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral – Suelos Arcillosos (método alfa)

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral – Suelos Arcillosos (método alfa)

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral – Suelos Granulares (método beta)

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral – Suelos Granulares (método beta)

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 Métodos de Cálculo

Método Analítico – Mohr Coulomb

Resistencia Lateral – Suelos Granulares (método beta)

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 Método Analítico
Mohr Coulomb – Ejemplo Aplicativo

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 Ejemplo 1

Se ha proyectado la construcción de una plataforma

cuadrada de concreto armado (base 12m y espesor 1.0m)
para soportar un tanque de almacenamiento de petróleo. El
peso del tanque lleno es 900t.
El proyecto está ubicado sobre un terreno arenoso de 6m de
espesor, cercano a la orilla del mar, cuyo nivel freático está a
2m debajo de la superficie. Debajo del material arenoso se
encuentra un estrato granular de 40 m de espesor, y
subyaciendo a este material se presenta un estrato rocoso.
De acuerdo al estudio de peligro sísmico el lugar es
considerado como de “alta sismicidad” por lo que se debe
tomar en cuenta en el diseño de los pilotes.
Los resultados de la investigación geotécnica concluyen que
el estrato arenoso es potencialmente licuable.
Considerar que el nivel de la superficie del terreno arenoso es
el nivel de la plataforma.

Esquema 1.1. Condición del terreno

y características de la cimentación.

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 Ejemplo 1 […]
La Tabla 1.1 presenta el resumen de los resultados obtenidos del Estudio de Mecánica de Suelos
(EMS) con fines de cimentación. Considerar la resistencia unitaria lateral y de punta constante en
los estratos.
Tabla 1.1. Parámetros del Material.

Se solicita:
• Estimar las dimensiones de la cimentación profunda (pilote de concreto), para tal considerar un
factor de seguridad mínimo requerido igual a 3.
Considerar: (1) Cargas que se transmiten son de tipo vertical. (2) Equipos disponibles para la
ejecución de pilotes excavados pueden realizar excavaciones circulares de diámetro: 0.8; 1.0 y
1.2m. (3) Peso específico del concreto igual a 2.4 t/m³. (4) Pilotes deben estar espaciados
necesariamente de 3 veces su diámetro.

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 Ejemplo 2

Estimar la longitud del Pilote considerando lo siguientes datos:

Datos del Pilote:

Criterios de diseño:

Cargas actuantes:

Esquema 2.1. Sección de análisis.

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 Ejemplo 3
Estimar la longitud del empotramiento de
los pilotes: L1 y L2 que soporta un bloque
de sección cuadrada sometido a una
carga distribuida.
Considerar FS=3. Los pilotes son hincados
y de concreto, de sección cuadrada y de
alma llena de 0.5x0.5m.
El espaciamiento entre los pilotes
verticales es de 2m. El proyecto está
ubicado en una zona sísmica y está
apoyado sobre un terreno conformado de
arena suelta sin finos.

Esquema 3.1. Detalle de la cimentación profunda.

Tabla 3.1. Parámetros del material.

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 Ejemplo 3 – Solución
Para el pilote inclinado:

Diagrama de fuerzas:

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 Ejemplo 3 – Solución […]

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 Ejemplo 3 – Solución […]

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 Ejemplo 3 – Solución […]
Para el pilote vertical

Diagrama de fuerzas:

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 Ejemplo 3 – Solución […]

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 Ejemplo 3 – Solución […]

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 Bibliografía

Fundamentos de Ingeniería Geotécnica, Foundation Analysis and Design,

Braja Das Bowles, J.,

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