Bombas de engranes

Una bomba de engranes se usa para aplicaciones en potencia de fluidos, y para distribuir
lubricantes a componentes específicos de maquinaria. Se compone de dos engranes que giran
dentro de una carcasa, en sentido contrario y muy ajustados uno con el otro. La periferia exterior
de los dientes del engrane se ajusta muy bien con la superficie interior de la carcasa. Se lleva fluido
del almacenamiento del suministro al puerto de la succión, y se conduce en los espacios entre los
dientes al puerto de descarga, desde donde se envía a alta presión al sistema. La presión con que
se envía depende de la resistencia del sistema.
Las bombas de engranes desarrollan presiones en el sistema en el rango de 1500 a 4000 psi (10.3
a 27.6 MPa). El flujo que entregan varía con el tamaño de los engranes y la velocidad de rotación,
que puede ser de hasta 4000 rpm. Con unidades de tamaño diferente es posible tener flujos
volumétricos de 1 a 50 gal/min (4 a 190 L/min).
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro
(libre).

Bomba de engranaje. Recuperado de: http://www.marzopumps.com.ar/?section=bombas-a-engranajes-

para-trasvase-baja-presion

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado y

hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de
los dientes, en la relación se liberan los huecos de dientes. Esta depresión provoca la aspiración
del líquido desde el depósito. Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de
la carcasa hacia la cámara de impulsión. En la cámara los piñones que engranan transportan el
líquido fuera de los dientes e impiden el retorno del líquido.
Bomba de engranajes exteriores

Bomba de engranaje exterior. Recuperado de : https://www.quiminet.com/articulos/principio-del-

funcionamiento-de-las-bombas-de-engranajes-30476.htm
Bomba de engranajes interiores

Bomba de engranaje interior. Recuperado de: https://www.quiminet.com/articulos/principio-del-

funcionamiento-de-las-bombas-de-engranajes-30476.htm

Entre los puntos de funcionamiento se destacan los siguientes:

 La bomba nunca girará en seco.

 Se accionan por un motor eléctrico.
 En la cavidad de aspiración, el líquido llena los espacios entre los dientes de ambas
ruedas dentadas, después estos volúmenes se aíslan y desplazan por unos arcos de
circunferencia a la parte de descarga de la bomba.
 El volumen útil de una cámara de trabajo debe considerarse es el correspondiente al del
diente y no al del hueco.
Bombas de aspa o paletas
La bomba de aspas, que también se utiliza para potencia de fluido. Consiste en un rotor excéntrico
que contiene un conjunto de aspas deslizantes que corren dentro de una carcasa. Un anillo de levas
en la carcasa controla la posición radial de las aspas. El fluido entra por el puerto de succión en el
lado izquierdo, después es capturado en un espacio entre dos aspas sucesivas, y así se lleva al
puerto de descarga a la presión del sistema. Después, las aspas se retraen hacia sus ranuras en el
rotor, conforme regresan al lado de entrada, o succión, de la bomba. Las bombas de aspas de
desplazamiento variable son capaces de entregar desde cero hasta el flujo volumétrico máximo,
cuando varían la posición del rotor respecto del anillo de levas y la carcasa. La selección de la
entrega variable es manual, eléctrica, hidráulica o neumática, para adecuar el rendimiento de la
unidad de potencia de fluido a las necesidades del sistema que se opera. Las capacidades comunes
de presión van de 2000 a 4000 psi (13.8 a 27.6 MPa).

Arroyo. Bomba de aspa. Recuperado de

https://temariosformativosprofesionales.files.wordpress.com/2013/09/bombas-de-paletas.pdf

Bomba de vacio QV. Recuperado de http://energiaenaire.com.mx/producto/bombas-de-vacio-qv/

Bombas de tornillo
Una desventaja de las bombas de engranes, pistón y aspas es que distribuyen un flujo por impulsos
hacia la salida, debido a que cada elemento funcional mueve un elemento, volumen capturado, de
fluido de la succión a la descarga. Las bombas de tornillo no tienen este problema. El rotor de
impulso central, semejante a una espiral, se acopla muy bien con los dos rotores impulsados, con
lo que se crea un confinamiento dentro de la carcasa que se mueve en forma axial de la succión a
la descarga, y proporciona un flujo uniforme continuo. Las bombas de tornillo operan a 3000 psi
(20.7 MPa) nominales, funcionan a velocidades altas y son más silenciosas que la mayoría de otros
tipos de bombas hidráulicas

 Transportan productos tanto frágiles como viscosos sin degradarlos

 Su flujo es constante y no pulsado
 Son fáciles de mantener
 Son reversible
 Su caudal es proporcional a la velocidad de funcionamiento

Bomba de tornillo. Recuperado de : https://www.pcm.eu/es/industria/soluciones-pcm/bombas-de-

cavidad-progresiva

Bomba de tornillo. Recuperado de : https://www.pcm.eu/es/industria/soluciones-pcm/bombas-de-

cavidad-progresiva