UniBH-Estoril

Curso de Engenharia Mecânica

Nome

Relatório de simulação de circuitos pneumáticos

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Relatório de simulação de circuitos pneumáticos.

Relatório Técnico apresentado como requisito

Parcial para obtenção de aprovação na disciplina
Acionamentos hidráulicos e Pneumáticos, no Curso
de Engenharia Mecânica. UniBH-Estoril

Prof. Tiago Gomes

Belo Horizonte, 2017

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RESUMO

Um parágrafo

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO..............................................................................................05
2.1 APRESENTAÇÃO DO CIRCUITO............................................................06
2.2 METODOLOGIA........................................................................................08
2.3 PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS.....................................................08
3 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES......................................................12

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1 INTRODUÇÃO

Parágrafos

1. A importância da pneumática
2. Utilização do fluidSim para construção de circuitos
3. Aplicações de pneumática
4. Objetivo da prática

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2.1 APRESENTAÇÃO DOS CIRCUITOS

Circuito 1:

 0.1 - Elemento de alimentação (compressor);

 0.2 - Unidade de conservação de Ar;
 1.1 - Elemento de comando (Válvula de Controle Direcional (VCD) 3/2 vias
acionada por botão, e retorno por mola);
 1.2 e 1.4 - Elemento de sinais (Válvula de Controle Direcional (VCD) 3/2 vias
acionada por botão com retorno por mola e uma válvula acionada por rolete com
retorno por mola);
 1.0 - Elemento de trabalho (Atuador – cilindro de dupla ação).

Figura 01: Componentes conectados do circuito 1.

Circuito 2:

 0.1 - Elemento de alimentação (compressor);

 0.2 - Unidade de conservação de Ar;
 1.2 e 1.4 - Elemento de comando (VCD 3/2 vias acionada por alavanca, e retorno
por mola);
 1.3 - Elemento de comando (VCD 3/2 vias acionada por rolete, e retorno por
mola);
 1.6 - Elemento de processamento de sinal (Válvula de comando “E”);
 1.1 - Elemento de sinais (VCD 5/2 vias)
 1.0 Elemento de trabalho (Atuador – cilindro de dupla ação).

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Figura 02: Componentes conectados do circuito 2.

O circuito 1 apresenta um funcionamento onde o cilindro está inicialmente em sua

posição “retraída”, seu avanço é feito através do acionamento por uma VCD 3/2 vias com
acionamento por botão e retorno por mola e seu retorno acontece com o avanço do
cilindro a uma distância pré-determinada onde ele encosta no rolete de uma VCD 3/2
vias com acionamento por rolete e retorno por mola.

Para o circuito 2, trata-se de um circuito que oferece um pouco mais de segurança ao

operador em uma determinada situação, seu funcionamento também é muito simples,
para que o elemento de trabalho seja acionado precisamos ativar as duas alavancas das
válvulas 1.2 e 1.4, isto devido à presença da válvula E que só permite a passagem do
fluido pneumático após o acionamento das duas VCD, o retorno do elemento de trabalho
acontece com o avanço do cilindro a uma distância predeterminada onde ele aciona o
rolete da válvula 1.3. Este circuito é comumente utilizado em circuitos que demandam
uma segurança às mãos do operador.

2.2 METODOLOGIA

Foi utilizado o software de simulação FLUIDSIM-P e a maleta Pneumática....

2.3 PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS

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Na aula do dia 02/05/2017 no laboratório de Engenharia Mecânica II, bloco C2, o
primeiro passo foi analisar ...

Circuito 1:

Figura 03: Circuito 1 montado na maleta Pneumática (Início).

Figura 04: Circuito 1 montado na maleta Pneumática (Avanço do cilindro).

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Figura 05: Simulação do Circuito 1 FUIDSIM-P (Avanço).

Figura 06: Simulação do Circuito 1 FUIDSIM-P (Retorno).

Circuito 2:

Figura 07: Circuito 2 montado na maleta Pneumática (Início).

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Figura 08: Circuito 2 montado na maleta Pneumática (Avanço do cilindro).

Figura 09: Simulação do Circuito 2 FUIDSIM-P (Avanço).

Figura 10: Simulação do Circuito 2 FUIDSIM-P (Retorno).

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3 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

Esse Trabalho foi importante dentro do estudo de pneumática, pois ....

4 REFERÊNCIA

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