Resultados pap

LÍNEA BASE
Como se sabe el área de influencia será desde el final del deprimido de
crespo hasta 7,5 km al norte en tierra baja y puerto rey. Dentro de los
aspectos físicos de la zona se puede decir que su geotecnia está basada
en tipos de suelo arenoso y arcilloso. El clima es igual al resto de la cuidad
presenta dos periodos uno seco y otro húmedo, sus precipitaciones se dan
en su mayoría en la época húmeda con precipitaciones hasta de un 48 por
ciento, la temperatura en el área es de unos 31 c·, los vientos son muy
fuertes en la época secas esta época que va de diciembre hasta marzo
llegando a tener vientos Max 30 nudos. Con el tema de calidad de aire y
agua según estudios realizados en las zonas a intervenir no presenta
ninguna inconformidad todos los parámetros se encuentran dentro de lo
permitido por la ley. En el tema biótico específicamente de la fauna es una
zona con diversidad de especies tales como variedad de peces, crustáceos
y aves y la flora que predomina en esta zona son los manglares. El tema
social económico y cultural es una zona que basa su economía en el
ecoturismo, es azotada por la delincuencia diariamente y hay zonas donde
las personas viven en condiciones precarias.

EVALUACIONES AMBIENTALES

. Matriz
Aquí se puede observar la matriz de aspectos e impactos ambientales, en
la parte superior podemos observar las fases que tendrá el proyecto tales
como fase preliminar, de construcción y mantenimiento y operación cada
una de estas fases posee una diversidad de actividades que serán
generadas a la hora de empezar la construcción del viaducto actividades
tales como construcción de pilotes remoción del mangles recuperación del
mangles serán algunas de estas actividades. En la parte vertical izquierda
podemos observar los componentes ambientales que se evaluaran cada
uno con indicadores pues los cuales indicaran que activadas está afectando
ya sea de manera positiva o negativa a cada uno de estos tres
componentes. En la parte final derecha podemos observar una sumatoria
de valorización final la cual nos indica que componente fue el mayor
afectado por las diversas actividades del proyecto esto sirvió como base
para la realización del análisis por componente y así poder determinar qué
planes de manejo ambiental se podría implementar en estos componentes
afectos. A continuación se los mostraran algunas de las propuestas que se
tienen para el plan de manejo ambiental

PROPUESTAS PARA EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Las propuestas se enfocaron en los siguientes componentes naturales

como el abiótico, biótico y social para el componente abiótico se tiene por
ejemplo:

Programa para el manejo de residuos sólidos: se basa en una buena

clasificación de los mismos para así obtener aquellos residuos que se
puedan reciclar y reutilizar
Reducción de las emisiones de gases de combustión. Para esto se
deberá contar con vehículos en buena calidad.

Para el biótico tenemos

Manejo de la flora fauna y paisaje: que todas las acciones que se realicen
a estos componentes se haga por personal capacitado

Protección de la fauna: que cada vez que se vaya a talar una especie
arbórea se haga la respectiva inspección de esta para poder determinar
que no halla especies nidos o madrigueras de animales y si las hay hacer el
posterior rescate

Para la comunidad nos enfocamos más en un:

punto de atención a la comunidad :Que partir de la fecha en que se dé

inicio a las obras del VIADUCTO, se debe brindar un espacio físico de
atención a la comunidad, el cual debe ser atendido por el profesional del
área social quien recibirá y tramitará todas las inquietudes de la comunidad
relacionadas específicamente con las del proyecto
 RESIDUOS SOLIDOS
Para el manejo integrar de R.S se tiene como objetivo principal proponer
medidas de manejo y control de los residuos generados por la construcción
del viaducto
Si no se hace un buen manejo y control de estos residuos van a tener
problemas de contaminación, alteración de los paisajes emisiones
atmosféricas entre otras por eso basados en la normativa colombiana de
residuos sólidos específicamente los generados por una obra civil
decidimos plantear una sola y efectiva propuesta la cual ES:

Como se sabe Los residuos sólidos que dejará la construcción del

VIADUCTO serán de diversos tipos, el primero que hay que realizar una
buena clasificación de los mismos con el fin de encontrar en esos residuos
materiales para reciclar o reutilizar algunos de estos materiales. Al realizar
una buena separación y clasificación de estos residuos se pueden obtener
muchos beneficios como los que tenemos allí en la parte inferior se leen

AGUA
Diapositiva 1
Esta medida de manejo tiene como propósito prevenir controlar y mitigar los
impactos generados por los vertimientos de aguas residuales domesticas
grasas y aceites. Esto se aplicara en la etapa de construcción del proyecto,
principalmente lo que se busca específicamente con este manejo es
controlar la contaminación a la ciénaga de juan polo, también los sólidos
suspendidos presentes allí y la contaminación por aceites y grasas
provenientes pues de los procesos en esta etapa. En la parte derecha
podemos observar la ubicación y los puntos donde se realizará el manejo y
en la parte inferior podemos observar la normativa aplicable para este tipo
de manejo. Algunas de Las medidas de manejos que se adoptaran para
este proyecto son las siguientes:
Prohibir verter R. sólidos. Gaseoso o líquidos a la ciénaga sin ningún
tratamiento posterior
Tener un punto de acopio de todas las agua residuales del proyecto
Los materiales deben estar en un sitio especial almacenados lejos del
cuerpo de agua.
 Diapositivas 2
Se va a realizar SISTEMA DE TRATAMIENTO ANAEROBIO PARA
AGUAS DOMÉSTICAS PARA LOS CAMPAMENTOS
Este sistema consiste en tomar toda el agua residual de los campamentos o
de otras actividades y hacerla pasar por la entrada de este equipo en la par
inferior va a haber un flujo de agua y esta va a pasar hacia la salida sin
ningún tipo de grasa o aceite ya que como se puede observar la grasa y el
aceite por su densidad va a quedar retenida en capa que se puede
observar con facilidad
Luego que esta agua sale entre a otro sistema lo que se busca den este
sistema es que agua salga digamos entre comillas libre de lodo y otras
impureza aquí se pude ver claro el proceso, el agua entre deja sus residuos
lodo pasa por un filtro el cual purificara un poco más el agua y saldrá
totalmente limpia y esta
Agua recuperada y tratada será utilizada para el riego de las carreteras con
el fin de disminuir el material particulado

Para el recuperado de aceite lo que se busca es que mediante una tubería

y un tanque de almacenamiento donde en este se acumule un volumen que
se estima de un mes de aceites y grasas producidos por los diferentes
procesos donde estos materiales se ven involucrados. Como se puede
observar y se sabe es un tanque subterráneo, lo que se busca es evitar el
trasiego manual de aceites y grasas disminuyendo así la contaminación, el
contenido en el tanque será transferido mediante bombeo a un carro
cisterna y este llevado a un sitio adecuado para su reutilización reciclado o
reprocesado
 AIRE

Esta medida tiene como objetivo establecer unos procedimientos que se

deben hacer durante la etapa de construcción con el propósito de disminuir
mitigar y controlar las emisiones de gases contaminantes y material
particulado
Específicamente que se va a tratar? pues las emisiones de aquellos gases
contaminantes que puedan alterar la calidad del aire, también se busca
disminuir la generación de material particulado para así contribuirle a la
salud de los trabajadores y de la población cercana a la obra
Aquí podemos observar algunas actividades y requisitos del plan de manejo
que se debe cumplir para así obtener el cumplimiento de los objetivos
establecidos. Nuestra principal medida de manejo que se tiene para el
mejoramiento de la calidad del aire en cuanto a emisiones atmosféricas es
instalaren digamos que críticos de la zona 2 equipos para el control de las
emisiones atmosféricas
Para el material articulado tenemos un equipo HI VOL y para los gases de
contaminación un muestreador de 3 gases tipo andenser con sus respectivo
kits de calibración.

2 diapositivas
Para el control de ruido lo que se busca es minimizar la contaminación
sonora proveniente delas distintas actividades que realiza la obra. Este
tiene esta medida de manejo busca mejorar el tema de salud en el trabajo y
de la comunidad. Aquí en la parte inferior izquierda podemos observar
algunas de las medidas de manejo que se tienen y también unas
actividades necesarias que tiene que tener la constructora específicamente
los residentes ambientales para cumplir con el objetivo determinado

MATRIZ DE RIESGOS
Para la matriz de riesgos se tomaron algunos procesos de la construcción
del viaducto. Unos los proceso que se tomo fue la excavación de pilotes.
Las actividades realizadas en esta zona fueron la compra de materia prima
y excavaciones aquí se pueden observar las tareas realizada para cada una
de las actividades. En el ítem de peligro podemos observar la clasificación
de los tipos de peligros con sus respectivos resultados. Para el análisis de
riesgos se tomó una metodología cuantitativa que esta implementada en la
GTC 45 este arrojo unos valores los cuales sirvieron para determinar el
grado de riesgos que tenían las tareas realizadas en las distintas obras. A
raíz de eso se montaron medidas preventivas para evitar este tipo de
peligros como los podemos observar en la parte final izquierda

2 diapositivas
Aquí se puede observar otra matriz de identificación de peligro para el
proceso de montaje metalmecánico que también se trabajó con la
metodología de la matriz anterior