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ACERO
El acero es la aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la
composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%.
Clasificación de aceros
-Aceros simples - Aceros aleados - Aceros de alta aleación.
Aceros simples se pueden definir como una aleación hierro con carbono con un contenido de
éste último en el rango de 0.02 hasta el 2% con pequeñas.
Aceros aleados simples a los que se les agrega de manera intencional cromo, molibdeno,
níquel, tungsteno, vanadio, silicio, manganeso - Mejorar su templabilidad. - Aumentar su
resistencia a la corrosión y a la oxidación.
Aceros solo con Carbono y Manganeso Aceros con Si, Ni, Cr, Vanadio,Molibdeno.
1020 1140
1040 4140
1060 4340
1080 4620
1095 52100
Titanio
Es un elemento químico, de símbolo Ti y número atómico 22. Se trata de un metal de transición
de color gris plata. Comparado con el acero, metal con el que compite en aplicaciones técnicas,
es mucho más ligero (4,5/7,8). Tiene alta resistencia a la corrosión y gran resistencia
mecánica, pero es mucho más costoso que el acero, lo cual limita su uso industrial, puede
formar aleaciones con otros elementos, tales como hierro, aluminio, vanadio, molibdeno.
El titanio y sus aleaciones se aplican en la construcción aeronáutica básicamente para
construir forjados estructurales de los aviones, discos de ventilación, álabes, y palas de
turbinas.
MAGNESIO
El magnesio es un metal de color blanco plateado, siendo el más liviano de los metales
para uso estructural (pesa un 33% menos que el aluminio).
Mediante moldeado, pero a presión, se obtienen piezas muy livianas y resistentes en la
forma de varillas, barras, tubos, etc., con larguerillos, refuerzos, molduras, etc.
Álabes del compresor secundario (Fan) del motor Rolls Royce Trent 900
Las aleaciones de magnesio de moldeo se suelen emplear en las carcasas de las cajas
de transmisión de los helicópteros.
SUPERALEACIONES
Las superaleaciones o aleaciones de alto rendimiento presentan una excelente
resistencia mecánica y resistencia a la fluencia a altas temperaturas, buena estabilidad
superficial y elevada resistencia frente a la corrosión y oxidación.
LAS ALEACION DE ALUMNIO
El Aluminio es el elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Con el 8,13 %
es el elemento metálico más abundante en la corteza terrestre.
Dentro de los factores más importantes para la selección de aluminio (Al) y de sus
aleaciones en el sector aeronáutico se encuentran: su elevada relación de resistencia al
peso, a la corrosión, conductividad térmica y eléctrica, flexibilidad, apariencia y facilidad
deconformado y maquineabilidad.
Los principales criterios a la hora de seleccionar los materiales en el diseño de un nuevo avión
son: Que cumplan los requisitos técnicos de esfuerzos y cargas que va a soportar la aeronave,
así como asegurar que mantienen las características aerodinámicas, lo segundo que sean
materiales con la menor densidad posible, reduciendo el peso de la aeronave en la mayor
medida de lo posible, en tercer lugar el facilitar la producción y en cuarto lugar pero aun así
importantísimo que sea barato.
Una desventaja en los materiales compuestos son sus altos costos de producción y procesos de
manufactura no estandarizados. Los nuevos materiales dan a los aviones ventajas en cuestión de
reducción de peso y costo de mantenimiento (hasta en un 30%), permitiendo contar con más autonomía
de vuelo.
Ventajas Desventajas
• Son nobles a
la
deformación.
• Bajo costos
de ensamble.
• Son más
silenciosos.
Estructura sándwich
El uso de composites por Boeing en el pasado, ha sido principalmente en la construcción de
alerones, elevadores, rudders y spoilers.
• En la actualidad, Boeing está usando fibra de carbono/grafito, kevlar y mezclas híbridas
para la mayoría de sus nuevas aplicaciones.
RESINA
Los composites o resinas compuestas son materiales sintéticos que están mezclados
heterogéneamente y que forman un compuesto, como su nombre indica.
Están compuestos por moléculas de elementos variados.
Pueden ser de dos tipos: los de cohesión y los de refuerzo.
1. Los componentes de cohesión envuelven y unen los componentes de refuerzo (o
simplemente refuerzos) manteniendo la rigidez y la posición de éstos.
Los refuerzos confieren unas propiedades físicas al conjunto tal que mejoran las propiedades de
cohesión y rigidez
FIBRA
Una fibra de material compuesto consiste usualmente de una o más fases filamentarias, unidas
a una matriz. La proporción entre la longitud y el diámetro de las fibras, puede variar entre 10 y
el infinito.
Las principales fibras que se han usado son de grafito (fibra de carbono), aramida (kevlar), boro
y vidrio, y el principal material de la matriz es resina epóxica.
HONEYCOMB
Estructuras Sandwich (o Honeycomb, aunque esta designación es la del núcleo en forma de
prismas hexagonales –panel de abeja, se suele hablar en muchas ocasiones de todas las
estructuras en sándwich como honeycomb, independientemente de la forma del núcleo)