TUGAS KELOMPOK

1. Komang Linggayana
2. Fariz Imam
3. Yorim Ibrahim Kelin
4. Syaifulloh Irsyandi

Analisis RPP
Satuan Pendidikan : SMK NEGERI 3 SINGARAJA
Kelas/Semester : XI/3 (GANJIL)
Mata Pelajaran : PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA
MOTOR
Pertemuan Ke : 5 s/d 6
AlokasiWaktu : 16 JP/8 x @45 menit

A. Kompetensi Dasar
3.2 Memahami sistem mekanisme gear transmisi sesuai SOP
4.2 Menganalisis kerusakan mekanisme gear transmisi sesuai SOP

B. Tujuan Pembelajaran:
3.2.1 Melalui ceramah dan demonstrasi peserta didik dapat menjelaskan dasar-dasar
mekanisme gear transmisi sesuai SOP. (C2)
3.2.2 Melalui diskusi peserta didik dapat menjelaskan cara kerja mekanisme gear transmisi
sesuai SOP. (C2)
4.2.1 Melalui pengamatan dan pemeriksaan peserta didik dapat mendiagnosis kerusakan
mekanisme gear transmisi sesuai SOP. (C4)
4.2.2. Melalui pengamatan dan pemeriksaan peserta didik dapat memperbaiki kerusakan
mekanisme gear transmisi sesuai SOP. (C5)

C. Instrumen Penialaian
1. Penilain Pengetahuan (Tes)
2. Penilaian Sikap (Non Tes)
3. Penilaian Keterampilan (Jobsheet-Non Tes)
 1. Penialain Pengetahuan
1.1 Kisi-kisi Soal dan Kunci Jawaban Pertanyaan

Kompetensi dasar Indikator Indikator soal Jenis soal

3.3 Memahami sistem 3.2.1 Menjelaskan dasar- 3.2.1 Siswa dapat Tes tertulis
mekanisme gear dasar dan fungsi menjelaska
transmisi sesuai SOP system mekanisme n dasar dan
gear transmisi sesuai fungsi
SOP (C2) system
3.2.2 Menjelaskan cara kerja mekanisme
system mekanisme gear
gear transmisi sesuai transmisi
SOP (C3) 3.2.2 Siswa dapat
menjelaska
n cara kerja
system
mekanisme
gear
4.2 Menganalisis transmsi
kerusakan mekanisme 4.2.1 Mendiagnosis 4.2.1 Siswa dapat Lembar
gear transmisi sesuai kerusakan system mendiagno kerja
SOP mekanisme gear sis praktik/job
transmisi sesuai SOP transmisi sheet
(C4) kerusakan
4.2.2 Mennjelaskan system
kerusakan komponen mekanisme
system mekanisme gear
gear transmisi sesuai 4.2.2 Siswa
SOP (C5) mampu
menjelaska
n kerusakan
komponen
system
mekanisme
gear
transmisi

Soal Essay

1. System mekanisme gear digunakan untuk mempermudah berkendara, Jelaskan fungsi

sistem mekanisme gear transmsi pada kendaraan sepeda motor! (C2)

2. Jelaskan cara kerja system mekanisme gear transmisi terkait dengan tipe pasangan
mekanisme gear transmisi! (C2)

3. Bagaimanakah pengaruh komponen shift drum pada mekanisme gear transmisi jika
komponen tersebut dalam keadaan aus? (C4)
 4. Jelaskan keunggulan maupun kelemahan system mekanisme gear transmisi manual
maupun system mekanisme gear transmisi otomatis! (C2)

Kunci jawaban soal :

1. Fungsi system mekanisme gear adalah prinsip dasar mekanisme gear transmisi adalah
bagaimana bisa digunakan untuk merubah kecepatan putaran suatu poros menjadi
kecepatan yang diinginkan untuk tujuan tertentu. Selain itu mekanisme gear berfungsi
untuk mengatur tingkat kecepatan dan momen (tenaga putaran) mesin sesuai dengan
kondisi yang dialami sepeda motor. Transmisi pada sepeda motor terbagi menjadi; a)
transmisi manual, dan b) transmisi otomatis.

2. Cara kerja mekanisme gear adalah sebagai berikut: Komponen utama dari gigi transmisi
pada sepeda motor terdiri dari susunan gigi-gigi yang berpasangan yang berbentuk dan
menghasilkan perbandingan gigi-gigi tersebut terpasang. Salah satu pasangan gigi
tersebut berada pada poros utama (main shaft/input shaft) dan pasangan gigi lainnya
berada pada poros luar (output shaft/ counter shaft). Jumlah gigi kecepatan yang
terpasang pada transmisi tergantung kepada model dan kegunaan sepeda motor yang
bersangkutan. Kalau kita memasukkan gigi atau mengunci gigi, kita harus menginjak
pedal pemindahnya. Tipe transmisi yang umum digunakan pada sepeda motor adalah tipe
constant mesh, yaitu untuk dapat bekerjanya transmisi harus menghubungkan gigi-
giginya yang berpasangan. Untuk menghubungkan gigi-gigi tersebut digunakan garpu
pemilih gigi/garpu persnelling (gearchange lever).

3. Pengaruh komponen shift drum pada mekanisme gear jika aus adalah : Pada saat
pedal/tuas pemindah gigi ditekan, poros pemindah gigi berputar. Bersamaan dengan
itulengan pemutar shift drum akan mengait dan mendorong shiftdrum hingga akan susah
untuk berputar/macet. Pada shift drum dipasang garpu pemilih gigi yang diberi pin
(pasak). Pasak ini akan mengunci garpu pemilih pada bagian ulir cacing. Agar shift drum
dapat berhenti berputar pada titik yang dikendaki, maka pada bagian lainnya (dekat
dengan pemutar shift drum), dipasang sebuah roda yang dilengkapi dengan pegas dan
bintang penghenti putaran shift drum Penghentian putaran shift drum ini berbeda untuk
setiap jenis sepeda motor, tetapi prinsipnya sama. Garpu pemilih gigi dihubungkan
dengan gigi geser (sliding gear). Gigi geser ini akan bergerak ke kanan atau ke kiri
mengikuti gerak garpu pemilih gigi. Setiap pergerakannya berarti mengunci gigi
kecepatan yang dikehendaki dengan bagian poros tempat gigi itu berada. Gigi geser, baik
yang berada pada poros utama (main shaft) maupun yang berada pada poros pembalik
(counter shaft/output shaft), tidak dapat berputar bebas pada porosnya. Lain halnya
dengan gigi kecepatan (1, 2, 3, 4, dan seterusnya), gigi-gigi ini dapat bebas berputar pada
masingmasing porosnya. Jadi yang dimaksud gigi masuk adalah mengunci gigi kecepatan
dengan poros tempat gigi itu berada, dansebagai alat penguncinya adalah gigi geser.

4. Keunggulan maupun kelemahan system mekanisme gear manual maupun otomatis dapat
disimpulkan sebagai berikut : Dilihat dari dimensi, mekanisme gear manual lebih
 kompleks daripada mekanisme gear otomatis, pengoperasiannya juga mekanisme gear
manual lebih rumit daripada mekanisme gear otomatislebih rumit .

1.2 Rubrik Nilai Pengetahuan

Skor Setiap Nomor Soal

No Nama Siswa/Kelompok NA (rerata)
No.1 No.2 No.3 No.4
1
2
3
Dst
1.3 Indikator Penilaian Pengetahuan
1. System mekanisme gear digunakan utk mempermudah berkendara, Jelaskan fungsi
system mekanisme gear pada kendaraan sepeda motor! (C2)
a. Fungsi system mekanisme gear dan pengertian mekanisme gear dijawab benar
dengan menjawab tipe-tipe mekanisme gear (skor 4)
b. Fungsi mekanisme gear dan pengertian mekanisme gear dijawab benar tanpa
disertai dengan tipe mekanisme gear (skor 3)
c. Fungsi mekanisme gear dan pengertian mekanisme gear dijawab mendekati benar
(skor 2)
d. Hanya salah satu fungsi atau pengertian mekanisme gear yang dijawab (skor 1)
2. Simulasikan cara kerja system mekanisme gear terkait dengan tipe pembebasan
mekanisme gear! (C3)
a. jawaban cara kerja mekanisme gear dan penyebutan elemen mekanisme gear yang
disampaikan lengkap dan benar (skor 4)
b. jawaban cara kerja mekanisme gear dan penyebutan elemen mekanisme gear yang
disampaikan lengkap dan mendekati benar (skor 3)
c. jawaban cara kerja system mekanisme gear dan penyebutan elemen mekanisme
gear yang disampaikan kurang dan mendekati benar (skor 2)
d. jawaban cara kerja system mekanisme gear dan penyebutan elemen mekanisme
gear yang disampaikan kurang dan salah (skor 1)
3. Bagaimanakah pengaruh shift drum pada system mekanisme gear jika komponen
tersebut dalam keadaan aus? (C4)
a. mendiagnosis masalah secara lengkap dan disertai dengan cara kerja mekanisme
gear (Skor 4)
b. mendiagnosis masalah kurang lengkap dan disertai dengan cara kerja mekanisme
gear (Skor 3)
c. mendiagnosis masalah kurang lengkap dan tidak disertai dengan cara kerja
mekanisme gear (Skor 2)
d. mendiagnosis masalah tidak lengkap dan tidak disertai dengan cara kerja
mekanisme gear (Skor 1)
4. Simpulkanlah keunggulan maupun kelemahan system mekanisme gear manual
maupun system mekanisme gear otomatis! (C5)
a. menyimpulkan keunggulan dan kelemahan system mekanisme gear manual
dengan system mekanisme gear otomatis secara lengkap dan jelas (skor 4)
 b. menyimpulkan keunggulan dan kelemahan system mekanisme gear manual
dengan system mekanisme gear otomatis secara lengkap tapi kurang jelas (skor 3)
c. menyimpulkan keunggulan dan kelemahan system system mekanisme gear
manual dengan system mekanisme gear otomatis kurang lengkap dan kurang jelas
(skor 2)
d. menyimpulkan keunggulan dan kelemahan system system mekanisme gear
manual dengan system mekanisme gear otomatis secara secara tidak benar (skor
1)

𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑝𝑒𝑟𝑜𝑙𝑒ℎ

Nessay = 𝑥 100
𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙

Soal Pilihan Ganda

1. Mengatur perbandingan pasangan roda gigi untuk menyesuaikan kebutuhan sepeda

motor dan kondisi jalan adalah fungsi dari.....
1.4 Kopling
1.5 Transmisi
1.6 Poros engkol
1.7 Motor engine
1.8 Sistem pendingin

2. Pada transmisi manual jenis rotary, ketika masuk gigi 4 kemudian pedal diinjak satu
kali ke depan maka akan netral. Tetapi ini tidak terjadi pada saat sepeda motor
berjalan, komponen yang berperan adalah….
a. Poros pemindah gigi
b. Plat stopper
c. Lengan pemindah gigi
d. Plat bintang
e. Drum gearshift

3. Yang harus dilakukan oleh seorang mekanik ketika menghadapi sepeda motor cub
sulit untuk melakukan perpindahan gigi ketika motor berjalan….
a. Setel pedal persneling
b. Setel kopling
c. Setel garpu pemindah gigi
d. Setel putaran stasioner
e. Setel drum shift gear

4. Pada sepeda motor jenis cub, yang terjadi ketika pedal persneling diinjak….
a. Gigi geser akan bergerak
b. Lengan akan bergerak maju / mundur
c. Gigi geser akan bergerak dan kopling terhubung
 d. Gigi geser akan bergerak dan kopling terbebas
e. Kopling terbebas sebentar gigi geser akan bergerak

1.3 Rubrik Kriteria

Keterangan:
Jika jawaban salah maka mendapat skor 0
Jika jawaban benar maka mendapat skor 1

𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑝𝑒𝑟𝑜𝑙𝑒ℎ

N= 𝑥 100
𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙

2. Penilaian Sikap
2.1 Instrumen Dan Rubric Penilaian Sikap

Sikap
Nama Peduli NA
NO Tanggung
siswa/kelompok Cermat Teliti Disiplin lingkun (modus)
jawab
gan
1
2
3
4
Dst

2.2 Rubrik kriteria

4 = jika empat indikator terlihat
3= jika tiga indikator terlihat
2= jika dua indikator terlihat
1= jika satu indikator terlihat

2.3 Penilaian Sikap

No Sikap Kriteria
1 Cermat Tidak lalai/ceroboh dalam bekerja
Terlatih, terampil dan berpikir efektif, kreatif, sistematis dan positif
Memebuat perencanaan, melaksanakan rencana, dan mengambil keputusan
Menemukan aneka potensi dalam penyelesaian masalah
2 Teliti Melakukan segala sesuatu tanpa ragu-ragu
Menghindari kesalahan dan kekeliruan dalam melakukan pekerjaan
Tidak ceroboh dan berhati-hati
Menggunakan peralatan dengan tepat dan cermat
3 Disiplin Tertib mengikuti instruksi
Mengerjakan tugas tepat waktu
Tidak melakukan kegiatan yang tidak diminta
Tidak membuat kondisi kelas menjadi tidak kondusif
4 Tanggungja Pelaksanaan tugas piket secara teratur
wab Peran serta aktif dalam kegiatan diskusi kelompok
Mengajukan usul pemecahan masalah
Mengerjakan tugas sesuai yang ditugaskan
5 Peduli Membuang sampah pada tempat yang telah ditentukan
lingkungan Menjaga kebersihan sarana dan prasarana
Menggunakan bahan dan peralatan praktek sesuai dengan kegunaannya
Melaksanakan piket kebersihan secara rutin

𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑝𝑒𝑟𝑜𝑙𝑒ℎ

N= 𝑥 100
𝑆𝑘𝑜𝑟 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙

3. Penilaian Keterampilan

3.1 Jobshet Perwatan Mekanisme Gear Transmisi

a. Tujuan Praktik :
1. Dapat melakukan perbaikan transmisi manual sesuai prosedur.
2. Dapat melakukan pembongkaran transmisi manual
3. Dapat melakukan pemeriksaan pada transmisi manual
4. Dapat melakukan perbaikan dan penggantian pada komponen-komponen
yang rusak atau tidak sesuai standar
5. Dapat melakukan pemasangan transmisi manual

b. Keselamatan Kerja
1. Perhatikan posisi badan saat melepas unit poros propeler (jika ada) dan
transmisi, jangan tepat di bawah poros propeler dan transmisi yang akan
dilepas
2. Hindari serpihan kampas kopling saat semua unit transmisi sudah mulai
dilepas
3. Lakukan perbaikan sesuai prosedur baku
4. Jangan memukul bagian poros, roda gigi, synchromesh, dan bearing dengan
palu besi.

c. Alat dan Bahan

Peralatan:
1. Tool Box (Kotak Alat)
2. Dial indikator
3. Palu Karet
4. Tang pelepas snap ring (snap ring remover)
5. SST Bearing Puller
6. Dongkrak lantai
7. Dua rigid jack stand
 Bahan :
1. Unit kendaraan jenis FR (Front Engine Rear Drive) dengan jenis transmisi
manual
2. Oli transmisi disesuaikan dengan standar jenis mobil yang digunakan

d. Langkah-langkah perbaikan
a) Langkah Pelepasan Poros Propeler (Propeller Shaft)
1. Menganjal roda depan dengan balok kayu pastikan kendaraan tidak bergerak
saat didongkrak
2. Mendongkrak bagian belakang kendaraan, kemudian pasang rigid jack stand.
3. Menarik tuas hand rem, kemudian lepas baut dan mur yang menghubungkan
flange yoke propeler dengan companion flange pada diferensial/gardan.
4. Menurunkan tuas hand rem lalu putar poro propeler agar sisa baut dan mur
dapat dilepas, pegang bagian propeler jika baut dan mur terakhir akan lepas.
5. Melepas baut center bearing yang melekat dengan side member pada rangka
kendaraan.
6. Menurunkan poros propeler dengan hati-hati jangan sampai poros propeler
terbentur

b) Langkah Pelepasan Unit Transmisi

1. Melepas kabel switch lampu mundur dengan hati-hati
2. Melepas kabel pengukur kecepatan
3. Melepas sistem pengoperasian transmisi dari unit transmisi manual
4. Menyiapkan nampan untuk tempat oli
5. Melepas baut penguras oli transmisi, pastikan seluruh oli jatuh pada namapan
sampai habis.
6. Melepas tuas pemindah (shift lever) dari unit transmisi jika tipe
pengoperasian transmisi direct
7. Mendongkrak bagian bawah transmisi untuk menahan tansmisi
8. Melepas semua baut yang mengaitkan transmisi dengan mesin dan side
member pada rangka kendaraan, hati-hati pada saat melepas baut terakhir
pastikan transmisi jangan sampai jatuh dari tumpuan dongkrak.
9. Menurunkan dongkrak secara perlahan

c) Langkah Pembongkaran dan Pemeriksaan pada Transmisi Manual

1. Melepas baut pada tuas pengoprasi
2. Melepas baut bagian depan dan belakang transmisi.
3. Melepas baut bagian tengah transmisi
4. Melepas bagian-bagian dengan transmisi menggunakan palu karet secara
hati-hati
5. Memeriksa keolengan pada poros input, counter gear, dan poros outpotJika
ada yang melebihi 0,3 mm maka ada bearing rusak yang melekat pada
komponen tersebut.
 6. Memeriksa kondisi gerigi secara visual
7. Memeriksa celeh blocker ring dengan gear percepatan. Jika melebihi 0,5 mm
ganti blocker ring dengan yang baru.
8. Memeriksa celah hub sleeve pada synchromes dengan shift fork (garpu
pemindah)
9. Melepas Poros Input, OutPut, dan counter gear. catatan urutan melepas
sesuai dengan jenis rumah transmisi manual.
10. Melepas snap bearing transmisi (jika ada), kemudian baru melepas bearing-
bearing pada poros-poros transmisi menggunakan bearing puller.
11. Memeriksa kondisi bearing, jika sudah oleng, mengganti bearing baru yang
sudah diberi fat.
12. Melepas gear percepatan dan synchromesh.
13. Memeriksa keausan spilnes (rigi-rigi) pada poros output, jika spilnes sudah
terlalu aus, maka ganti dengan poros output yang baru

d) Langkah Perbaikan Transmisi Manual

1. Mengganti seluruh komponen yang mengalami kerusakan
2. Memasang blocker ring baru pada synchromesh, serta gear percepatan sesuai
urutan yang benar dan memasangnya pada poros input atau output transmisi
seperti gambar di bawah ini.
3. memeriksa kembali celah blocker ring dengan gear percepatan, jika tiak
melebihi 0.5 mm berarti pemasangan sudah benar
4. Memastikan semua hub sleeve pada synchromesh berada pada posisi bebas
atau tidak mencengkram blocker ring manapun.
5. Memeriksa kembali runout pada poros output.Jika tidak melebihi 0,5 mm
berarti sudah benar
6. Jika semua synchromesh sudah tersusun netral, menyetel semua shift fork
pada posisi netral, kemudian memasangnya kembali pada susundan gear
transmisi.
7. Memasang kembali baut-baut rumah transmisi dan memasang rumah tuas
penggerak poros garpu pemindah.
8. Mencoba menggerkan tuas penggerak poros pemindah pada posisi netral, 1,
2, 3, 4, 5, dan R.
9. Jika sudah benar, kemudian memasang unit transmisi dengan mesin.
10. Mengencangkan semua baut yang mengaitkan transmisi dengan mesin.
11. Memasang sistem pengoperasian transmisi.
12. Memasang kembali kabel switch lampu mundur.
13. Memasang kembali kabel kecepatan.

e) Langkah Pemasangan Poros Propeler

1. Memasukan sleeve yoke ke dalam poros output transmisi manual.
2. Memasang baut yang mengkaitkan flange yoke dengan companin flange.
3. Memasang baut center bearing (jika ada).
 f) Hasil Pemeriksaan
1. Hasil run out poros otput = ..... mm standar = .... mm
2. Keadaan bearing pada poros output baik/rusak
3. Celah blocker ring dengan gear percepatan= .... mm standar= ... mm
4. Keadaan blocker ring baik/rusak
5. Celah hub sleeve dengan shift fork= ..... mm standar= .... mm
6. Keadaan hub sleeve baik/rusak
7. Kondisi gerigi gear 1 = baik/rusak
8. Kondisi gerigi gear 2 = baik/rusak
9. Kondisi gerigi gear 3 = baik/rusak
10. Kondisi gerigi gear 4 = baik/rusak
11. Kondisi gerigi gear 5 = baik/rusak
12. Kondisi gerigi gear R = baik/rusak
13. Kondisi gerigi idle gear = baik/rusak
14. Kondiri gerigi pada counter gear = baik/rusak

g) Kesimpulan
...................................................................................................................................
...................................................................................................................................
...................................................................................................................................
Catatan:
pengisian kesimpulan diisi komponen-komponen yang rusak dan hasil penyetelan
seperti celah blockering setelah disusun pada poros, dan hasil run out poros
output transmisi.

3.2 Instrumen Penilaian keterampilan

1. Melakukan pengukuran komponen system mekanisme gear sesuai SOP
2. Memperbaiki kerusakan pada komponen system mekanisme gear sesuai SOP
3. Menunjukkan komponen yang rusak pada system mekanisme gear sesuai SOP
4. Merumuskan perawatan system mekanisme gear sesuai SOP

3.3 Rubrik Pencapaian Keterampilan

Memperbai Menunjukk
Pengukuran Merumuskan
Nama ki an
No komponen perawatan NA
siswa/kelompok kerusakan komponen
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1
2
3
Dst
 keterangan :
3 = jika empat indicator dilakukan
2 = jika tiga indicator dilakukan
2 = jika dua indicator dilakukan
1 = jika satu indicator dilakukan

3.4 Indikator Pencapaian Keterampilan

1. Melakukan pengukuran komponen system injeksi bensin sesuai SOP
a. pengukuran komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai SOP dengan
benar
b. pengukuran komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai K3 dengan
benar
c. pengukuran komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai penggunaan
peralatan dengan benar
d. pengukuran komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai hasil yang
diharapkan dengan benar
2. Memperbaiki kerusakan pada komponen system mekanisme gear sesuai SOP
a. perbaikan kerusakan komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai SOP
dengan benar
b. perbaikan kerusakan komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai K3
dengan benar
c. perbaikan kerusakan komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai
penggunaan peralatan dengan benar
d. perbaikan kerusakan komponen system mekanisme gear dilakukan sesuai hasil
yang diharapkan dengan benar
3. Menunjukkan komponen yang rusak pada system mekanisme gear sesuai SOP
a. menunjukkan komponen system mekanisme gear yang rusak dilakukan sesuai
SOP dengan benar
b. menunjukkan komponen system mekanisme gear yang rusak dilakukan sesuai K3
dengan benar
c. menunjukkan komponen system mekanisme gear yang rusak dilakukan sesuai
penggunaan peralatan dengan benar
d. menunjukkan komponen system mekanisme gear yang rusak dilakukan sesuai
hasil yang diharapkan dengan benar
4. Merumuskan perawatan system mekanisme gear sesuai SOP
a. rumusan perawatan system mekanisme gear dilakukan sesuai SOP dengan benar
b. rumusan perawatan system mekanisme gear dilakukan sesuai K3 dengan benar
c. rumusan perawatan system mekanisme gear dilakukan sesuai penggunaan
peralatan dengan benar
d. rumusan perawatan system mekanisme gear dilakukan sesuai hasil yang
diharapkan dengan benar
 Skor Dan Predikat Hasil Belajar Untuk Setiap kompetensi

Sikap Pengetahuan Keterampilan

Capaian
Modus Predikat Skor Rerata Huruf Huruf
Optimim
SB 3,85 – 4,00 A 3,85 – 4,00 A
4,00
(Sangat Baik) 3,51 – 3,84 A- 3,51 – 3,84 A-
3,18 – 3,50 B+ 3,18 – 3,50 B+
3,00 B (Baik) 2,85 – 3,17 B 2,85 – 3,17 B
2,51 – 2,84 B- 2,51 – 2,84 B-
2,18 – 2,50 C+ 2,18 – 2,50 C+
2,00 C (Cukup) 1,85 – 2,17 C 1,85 – 2,17 C
1,51 – 1,84 C- 1,51 – 1,84 C-
1,18 – 1,50 D+ 1,18 – 1,50 D+
1,00 K (Kurang)
1,00 – 1,17 D 1,00 – 1,17 D