Mejora en El Proceso de Reparación de Caja de Transmisión y Diferencial PDF

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE
PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA
Mejora en el Proceso de Reparación de Caja de Transmisión y Diferencial
PARTICIPANTES
Monterola Condori, Dante Rodrigo
Huanca Gonzales, José Alfredo
ASESOR
Adolfo Serrato Macedo
ESPECIALIDAD
Mecatrónica Automotriz
EMPRESA
Mecatrónica del Rosario E.I.R.L
PROMOCIÓN
2017-10
AREQUIPA, PERÚ 2017

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
INDICE
CAPITULO I ........................................................................................................... 7
1.1 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE ...................................................... 8
1.2 DATOS DE LA EMPRESA ...................................................................... 10
1.3 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN ......................... 11
CAPITULO II ........................................................................................................ 12
2.1 ANTECEDENTES ................................................................................... 13
2.2 OBJETIVOS ............................................................................................ 14
2.2.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................ 14
2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................... 14
CAPITULO III ....................................................................................................... 15
3.1 Principios Básicos de Hidráulica ............................................................. 16
Presión Hidráulica ................................................................................... 16
Ley de pascal .......................................................................................... 16
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Presión y fuerza: ..................................................................................... 17
Fluidos Hidráulicos .................................................................................. 20
Tipos de Aceites: .................................................................................... 21
Cilindros Hidráulicos ............................................................................... 22
Tipos de Cilindros ................................................................................... 24
Nomenclatura ISO: ................................................................................. 27
3.2 La Palanca .............................................................................................. 28
3.2.1 Elementos Presentes en una Palanca: ................................................... 28
3.2.2 Tipos de Palancas: ................................................................................. 29
3.2.3 Ley de la Palanca ................................................................................... 30
3.3 Gato Hidráulico ....................................................................................... 31
3.3.1 Tipos de Gatos Hidráulicos ..................................................................... 31
3.4 Gatas de Transmisión ............................................................................. 35
3.4.1 Tipos de Gata de Transmisión. ............................................................... 36
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3.5 Instrucciones de uso y mantenimiento del gato de transmisión y

diferencial……………….. ................................................................................... 40
3.5.1 Uso y Funcionamiento: ........................................................................... 41
3.5.2 Características: ....................................................................................... 41
3.5.3 Mantenimiento: ....................................................................................... 42
3.5.4 Medidas de Seguridad ............................................................................ 42
3.5.5 Instrucciones de Operación .................................................................... 44
3.5.6 Aplicación Para uso en la Caja de Transmisión ...................................... 44
3.5.7 Aplicación Para uso en el Diferencial ..................................................... 46
3.6 Procedimiento para Desmontar y Montar la Caja de Transmisión con la

Gata de Transmisión ......................................................................................... 48
3.6.1 Procedimiento Para Desmontar Caja de Transmisión ......................... 48
3.6.2 Caja de Transmisión, Montaje ................................................................ 54
3.6.3 Proceso de Desmontaje del Diferencial con Equipo ............................... 58
3.6.4 Proceso de Montaje del Diferencial con Equipo...................................... 60
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3.7 Conceptos Medioambientales ................................................................ 64
3.7.1 Impacto Ambiental ................................................................................. 65
3.7.2 Tipos de Impactos Ambientales .............................................................. 66
3.8 Seguridad Laboral.- ................................................................................ 67
3.8.1 Equipo de Protección Personal (EPP). ..................................................... 68
CAPITULO IV ....................................................................................................... 71
PLANOS, ESQUEMAS Y DIAGRAMAS ........................................................... 71
CAPITULO V ..................................................................................................... 79
5.1 Análisis de Ingresos y Egresos ............................................................... 80
5.1.1 Análisis de Ingresos ................................................................................ 80
5.1.2 Costos Fijos ............................................................................................ 81
5.1.3 Costos Variables ..................................................................................... 81
5.1.4 Costos Totales ........................................................................................ 81
5.1.5 Utilidad Mensual ..................................................................................... 82
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5.2 Cotizaciones ........................................................................................... 82
5.3 Evaluación Técnica y Economía de la Mejora ........................................ 83
5.3.1 Cuadro de Trabajos Realizados Actual ................................................... 83
5.3.2 Cuadro de Trabajos con Utilización del Proyecto ................................... 84
5.3.3 Mejora y Beneficios con el Proyecto ....................................................... 84
5.4 Relación Beneficio/costo ......................................................................... 85
5.5 Tiempo Estimado para la Aplicación ....................................................... 86
CAPITULO VI ....................................................................................................... 87
6.1 Conclusiones .......................................................................................... 88
6.2 Referencias ............................................................................................. 88
6.3 Anexos .................................................................................................... 89
6.3.1 Ubicación Catastral del Taller Mecatrónica del Rosario E.I.R.L ............. 90
6.3.2 Planos de taller Antes. ............................................................................ 90
6.3.3 Planos de Taller Ahora ........................................................................... 91
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CAPITULO I
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1.1 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE
Datos Personales:
NOMBRE: Dante Rodrigo
APELLIDOS: Monterola Condori
DIRECCION: Av. Daniel Alcides Carrión 117
TELEFONO : 954010081
CORREO Dm_dante9@hotmail.com
ESPECIALIDAD: Mecatrónica Automotriz
UFP AUTOMOTORES Luis Bouroncle Barreda
BLOQUE: 51AMCTE 603
SEMESTRE : VI
AÑO DE INGRESO: 2013-2
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PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE
Datos Personales:
NOMBRE: José Alfredo
APELLIDOS: Huanca Gonzales
DIRECCION : Av. Abrahán Valdelomar 107
TELEFONO : 977314650
CORREO Dampaz321@hotmail.com
ESPECIALIDAD: Mecatrónica Automotriz
UFP AUTOMOTORES Luis Bouroncle Barreda
BLOQUE: 51AMCTE 603
SEMESTRE : VI
AÑO DE INGRESO: 2014-2
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1.2 DATOS DE LA EMPRESA
EMPRESA: Mecatrónica del Rosario E.I.R.L
RUC: 20600121881
GERENTE: Miguel Ángel Chirinos Cervantes
DIRECCION: Jirón la Libertad G4-4 S.R.P CC
DISTRITO: Cerro Colorado
DEPARTAMENTO: Arequipa
AREA: Reparación y Mantenimiento
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1.3 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN
Mejora en el Proceso de Reparación de Caja de Transmisión y Diferencial en

el Taller Mecatrónica del Rosario E.I.R.L.
EMPRESA: Mecatrónica del Rosario E.I.R.L.
ÁREA: Reparación y Mantenimiento
LUGAR: Jirón la Libertad G4-4 S.R.P C.C
FECHA DE REALIZACIÓN: 2017-02-06 al 2017-06-23
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CAPITULO II
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2.1 ANTECEDENTES
La empresa MECATRONICA DEL ROSARIO E.I.R.L inicio a prestar servicio
en la cuidad de Corire - Arequipa. La empresa empezó sus actividades con
vehículos livianos diesel y gasolineros en los áreas de mecánica general, elec-
tricidad y diagnóstico.
Posteriormente la empresa se trasladó la ciudad de Arequipa ubicándose en el
distrito cerro colorado jirón la libertad G4-4, donde actualmente se desarrolla.
En ese entonces el taller inicio con 4 trabajadores, de los cuales dos maestros
y dos practicantes.
Actualmente la empresa de está dedicándose al rubro de camiones especiali-
zándose en la marca VOLVO como FM, FMX, FH, durante el transcurso el taller
fue creciendo y logrando tener notoriedad en Arequipa, sobre todo en la áreas
de mecánica general, electricidad y diagnóstico, por lo cual cuenta con 6 traba-
jadores, de los cuales dos maestros y cuatro practicantes.
En el taller se observó que hay una deficiencia de equipos adecuados para
realizar los procesos de reparación de la caja de transmisión y diferencial, por
ello se realizan las tareas de forma incorrecta, no tomándose en cuenta los pro-
blemas que puede causar en el proceso de ejecución.
En estos últimos meses se ha estado aumentando la demanda de los trabajos
de reparación de cajas y diferencial. Todo esto sucede por el aumento de la
minería, lo cual la mayor parte de equipos son provenientes de la mina.
Con el proceso de mejora de la reparación de cajas de transmisión y diferencial
se podrán reducir los tiempos de reparación de caja de transmisión a un cin-
cuenta por ciento y el diferencial a un cuarenta por ciento ganando tiempo de
ejecución con el menor número de trabajadores, generándonos mayor ingreso
de unidades y cumpliendo con las necesidades de los clientes.
Mediante el proceso de mejora de reparación de caja de transmisión y diferen-
cial nos brindara mayor seguridad al momento de realizar cada tarea especifi-
cada, también nos permite reducir el impacto ambiental y evitar derrames.
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2.2 OBJETIVOS
2.2.1 OBJETIVO GENERAL
Mejorar el proceso de reparación de caja de transmisión y diferencial

para la empresa MECATRONICA DEL ROSARIO E.I.R.L
2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1.- Brindar un servicio especializado con ajustes de medidas correctivas se-

gún los fabricantes de la marca VOLVO.
2.- Reducir el tiempo de ejecución a través de la implementación de un ex-
tractor de transmisión y diferencial.
3.- Brindar una atención eficazmente al cliente reduciendo los tiempos de
entrega del vehículo.
4.- Reducir posibles accidentes, como daños o lesiones corporales al mo-
mento de la realización del trabajo.
5.- Evitar derrames de aceite al momento de extraer la transmisión y diferen-
cial a través de la implementación de extractor de transmisión y diferen-
cial
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CAPITULO III
MARCO TEORICO
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3.1 Principios Básicos de Hidráulica
Los principios básicos de hidráulica no son difíciles de entender, y permitirán

a los usuarios, elegir la herramienta hidráulica más adecuada para cada trabajo.
Presión Hidráulica
La potencia hidráulica proporciona una de las maneras más simples y
potentes de producir cantidades considerables de fuerza en un espacio re-
ducido utilizando la presión de un fluido hidráulico para generar fuerza.
Ley de pascal
Definición de la Ley de Pascal
“La fuerza aplicada a un líquido encerrado se transmite igualmente en todas

la direcciones”.
Esto se puede expresar utilizando la siguiente formula.
P = F/A
Dónde:
P = Es la presión (en libras / pulgada2)
F = Es la fuerza aplicada al vástago (en libras)
A = Es el área del pistón donde actúa la presión (en pulgadas2)
Dicho de otra forma, la presión se puede definir como una fuerza determi-
nada que actúa en un área determinada.
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Ayuda para el Cálculo

Este símbolo a menudo se utiliza para recordar las ecuaciones. Se usa
Cubriendo la variable que se desea calcular. La expresión que resulta es la
Ecuación.
Presión y fuerza:
El criterio para establecer la máxima fuerza de salida de un cilindro

hidráulico a una presión de 700 bar, es el tamaño del área eficaz del diámetro
interior del cilindro, es decir, el área en la que se introduce el fluido hidráulico
a una presión de 700 bar. Debido a la simplicidad de este criterio, es posible
fabricar cilindros en la gama de Hi-Force desde 4,5 toneladas hasta más de
500 toneladas de capacidad.
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La Bomba
La presión hidráulica la proporciona una bomba hidráulica (de funcio-
namiento manual o no manual) que bombea el fluido hidráulico al diámetro
interior del cilindro mediante una manguera hidráulica flexible conectada al
acoplamiento rápido de entrada del cilindro.
Las bombas manuales son la forma más simple de bombeo y constan de un
pistón de bombeo, una válvula de alivio y válvulas de retención de aspiración
y de descarga. La bomba se acciona cerrando la válvula y subiendo y ba-
jando la manivela para bombear fluido desde el depósito a la conexión de
salida de la bomba. Esta acción produce una presión del fluido que aumenta
de forma constante generada al bajar la manivela de la bomba a la vez que
se están abriendo y cerrando las válvulas de retención de aspiración y de
descarga.
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A medida que el fluido hidráulico entra en el diámetro del cilindro, hace que
el pistón del cilindro se mueva hacia arriba. Cualquier resistencia que impida
que el pistón se mueva hacia arriba, por ejemplo una carga, hará que au-
mente la presión del fluido a medida que el usuario siga accionando la ma-
nivela arriba y abajo.
La presión del fluido continuará aumentando bien hasta que el pistón supere
la resistencia (la carga) y se mueva hacia arriba hasta el final de su longitud
de carrera diseñada, bien hasta que la presión del fluido alcance la máxima
presión de trabajo permitida de 700 bar y se active la válvula de seguridad
de alivio de presión para evitar sobrecarga de presión por encima de 700
bar.
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Fluidos Hidráulicos
El fluido hidráulico es el componente clave de cualquier sistema hi-

dráulico. Es el medio por el cual se transmite la energía en todo el sistema.
Ciertas propiedades del fluido determinan cómo cumple su función. Esta lec-
ción trata sobre las propiedades críticas y de aditivos utilizados para mejo-
rarlas.
Funciones del Fluido Hidráulico:
Las funciones básicas de los fluidos hidráulicos son:
 Transmisión de potencia.
 Lubricación.
 Sellado.
 Enfriamiento.
Además de estas funciones fundamentales, el fluido hidráulico puede tener

otros requerimientos de calidad como:
 Impedir la oxidación
 Impedir la formación de lodos
 Reducir la formación de espuma
 Mantener su propia estabilidad y por consiguiente, reducir el costo de
cambio de fluido.
 Baja cifra de neutralización
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 Compatibilidad con cierres y juntas.
Tipos de Aceites:
 Aceites Minerales
La materia prima está conformada por productos refinados de aceites
crudos de Petróleo.
 Aceites Sintéticos
Se fabrican mediante un proceso de reacción química de aquellos ma-
teriales de una composición química específica para producir un com-
puesto con cualidades Planificadas y predecibles. Estos aceites tie-
nen un índice de viscosidad más alto que los aceites minerales. Son
especialmente mezclados para servicios extremos (altas y bajas tem-
peraturas).
 Aditivos
Los aditivos fortalecen o modifican ciertas características del aceite
base, ya sea mineral o sintético. Los aditivos se utilizan para controlar
la viscosidad, reducir el desgaste, Aumentar la estabilidad química,
inhibir la corrosión y oxidación, mantener limpios los componentes.
Siempre se debe utilizar el fluido hidráulico recomendado.
 Vida de los Aceites

El aceite hidráulico nunca se desgasta. El añadido de algunos quími-
cos mantiene la vida útil del aceite. Sin embargo, el aceite llega a con-
taminarse hasta el punto que tiene que ser reemplazado.
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Cilindros Hidráulicos
Función de los Cilindros:
El objetivo principal de los sistemas hidráulicos es impulsar implementos ta-

les como hojas topadoras y cucharones. Esto normalmente se realiza con
cilindros, que son actuadores lineales que Convierten la energía hidráulica
en energía mecánica.
Componentes:
Los componentes principales de los cilindros hidráulicos son:

1. Vástago.
2. Tubo del cilindro.
3. Cáncamo de la cabeza.
4. Cáncamo del vástago.
5. Tapa o Cabeza del cilindro.
6. Puntos de conexión.
7. Pistón.
8. Tuerca del pistón.
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Vástago:
El vástago está conectado al pistón y debe soportar la carga del im-

plemento.
Por lo general se hace de acero de alta resistencia, cromado en duro y alta-
mente pulido que resiste la picadura y el rayado.
Tubo del cilindro
El tubo del cilindro es un cañón o tubo hecho de acero estirado a pre-

sión o fundido, con una tapa soldada en un extremo. El interior del cilindro
tiene un acabado pulido de alta precisión.
Cáncamo de la cabeza
El cáncamo de la cabeza permite conectar el extremo de la cabeza

del cilindro a la máquina o al implemento.
Cáncamo del vástago
El cáncamo del vástago permite conectar el extremo del vástago del

cilindro a la máquina o al implemento.
Tapa o Cabeza del cilindro
La tapa del cilindro rodea el extremo abierto del vástago y tiene una
abertura por la que el vástago entra y sale del cilindro. Puede ir atornillada
al cilindro unida a él por medio de pernos de anclaje o de bridas emperna-
das. La tapa del cilindro a veces tiene una lumbrera.
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Puntos de conexión
Proporcionan pasajes para el aceite de suministro y de retorno.

Pistón
Es un disco de acero unido al extremo del vástago. La presión hidráulica que
se ejerce sobre cualquiera de los lados del pistón hace que el vástago se
mueva.
Tuerca del pistón

Fija el vástago al pistón.
Tipos de Cilindros:
Cilindro de efecto único o simple efecto
Es impulsado hidráulicamente en un sólo sentido. El aceite que entra en una

sola lumbrera hace que el actuador se extienda. El peso de la carga retrae
el actuador.
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Cilindro de doble efecto
Es impulsado hidráulicamente en dos sentidos. El aceite a presión entra en

el extremo de la cabeza del cilindro para extenderlo. El aceite sale a presión
del extremo del vástago y regresa al tanque. Para retraer el cilindro, se envía
aceite a alta presión al extremo del vástago.
Cilindro telescópico de efecto único o simple efecto
Tiene un vástago interior y uno exterior. El vástago exterior se extiende pri-

mero hasta que queda totalmente extendido, después se extiende el
Vástago interior. Ambas secciones se retraen por gravedad.
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Cilindro telescópico de doble efecto
Tiene un vástago interior y uno exterior. El vástago exterior se extiende pri-

mero hasta que queda totalmente extendido, después se extiende el vástago
interior. El aceite retrae primero el vástago interior, y después el
Vástago exterior.
Cilindro de dos vástagos
Tiene un pistón con un vástago en cada extremo. Esto proporciona un área

de trabajo de igual efectividad a ambos lados del pistón y equilibra las
Presiones de trabajo del cilindro ya sea en la posición de extensión como en
La de retracción.
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Nomenclatura ISO:
Los cilindros son representados en los diferentes diagramas con símbolos

de la norma ISO.
Cilindro de efecto único o simple efecto
Cilindro de doble efecto
Cilindro telescópico de efecto único o simple efecto y doble efecto
Cilindro de dos vástagos
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3.2 La Palanca
Se define a la palanca como una barra rígida apoyada en un punto sobre la

cual se aplica una fuerza pequeña para obtener una gran fuerza en el otro ex-
tremo.
Arquímedes establece dos principios:
 "Si se tiene una palanca en cuyos extremos actúan pesos iguales, la pa-
lanca se equilibrará colocando el punto de apoyo en el medio de ella."
 "Un peso se puede descomponer en dos mitades actuando a igual distancia
del punto medio de la palanca".
3.2.1 Elementos Presentes en una Palanca:
La potencia P
Es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un resul-
tado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos.
La resistencia R
Es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a mover.
Su valor será equivalente, por el principio de acción y reacción, a la fuerza
transmitida por la palanca a dicho cuerpo.
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La fuerza de apoyo
Es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se considera el peso de la
barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma
de mantener la palanca sin desplazarse del punto de apoyo, sobre el que
rota libremente.
3.2.2 Tipos de Palancas:
De acuerdo con la posición de la "potencia" y de la "resistencia" con respecto

al "punto de apoyo", se consideran tres clases de palancas, que son:
En el primer tipo u orden
El punto de apoyo se ubica entre la carga y la fuerza aplicada. Mientras más

cerca esta de la carga entonces la fuerza aplicada puede ser menor. Es
nuestra idea intuitiva de palanca, algo que nos ayuda a mover una carga
pesada.
En el segundo tipo u orden
El punto de apoyo está en un extremo del brazo, la carga se ubica en la parte

más cercana al punto de apoyo y la fuerza aplicada en la lejana. De esta
forma funciona una carretilla. Su utilidad es evidente, mientras más cerca
este la carga en la carretilla del punto de apoyo, (la rueda), más sencillo es
desplazarla.
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En el tercer tipo u orden
El punto de apoyo sigue en uno de los extremos, pero invertimos las posi-
ciones relativas de la carga y la fuerza aplicada. Como la carga está más
alejada del punto de apoyo la fuerza aplicada debe ser mayor. En contraste
la carga tiene un gran movimiento. De este tipo son las palancas que funcio-
nan en las articulaciones de los brazos por ejemplo.
3.2.3 Ley de la Palanca
En física, la ley que relaciona las fuerzas de una palanca en equilibrio se

expresa mediante la ecuación:
P x Bp = R x Br
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Ley de la palanca.-
Potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo.
Siendo P la potencia, R la resistencia, y BP y Br las distancias medidas
desde el fulcro hasta los puntos de aplicación de P y Respectivamente, lla-
madas brazo de potencia y brazo de resistencia.
3.3 Gato Hidráulico
El gato es una máquina empleada para la elevación de cargas mediante el

accionamiento manual de una manivela o una palanca, o bien mediante un sis-
tema de accionamiento asistido por un motor eléctrico o por un compresor de
aire.
Se diferencian dos tipos, según su principio de funcionamiento:
 Gatos mecánicos: normalmente se valen de un sistema multiplicador basado

en una pieza roscada y en un husillo.
 Gatos hidráulicos: basados en el principio de Pascal, aprovechan el efecto
del reparto uniforme de la presión a través de un fluido entre dos émbolos
de distinta sección.
3.3.1 Tipos de Gatos Hidráulicos
 Gatos mecánicos
Los gatos mecánicos se utilizan preferentemente para cargas relativa-

mente pequeñas, y es habitual que estén diseñados para accionarse ma-
nualmente o mediante pequeños motores (como en el caso de los gatos
que se incluyen en los automóviles para sustituir una rueda en caso de
avería).
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Sus principales ventajas son su simplicidad de construcción, sus mínimos

requerimientos de mantenimiento, y su reducido precio. Por el contrario,
sus principales inconvenientes son su lentitud de accionamiento (y tam-
bién de repliegue) y su limitada capacidad de carga.
Esto los hace adecuados para aplicaciones de uso ocasional (como el
caso ya citado de los gatos que portan la inmensa mayoría de los auto-
móviles para la sustitución de una rueda averiada), en los que prima la
simplicidad y la ligereza, aun a costa de un accionamiento lento y en oca-
siones engorroso. Así mismo, en procesos de edificación sencillos (como
la sujeción de encofrados o cimbras), se utilizan mecanismos de izado
muy sencillos, que son meramente sistemas de vástagos roscados, que
se accionan manualmente con barras metálicas que se utilizan como pa-
lancas
 Gatos hidráulicos
Los gatos hidráulicos se utilizan en aplicaciones que requieren una gran
capacidad de carga, o bien una máxima facilidad y velocidad de acciona-
miento para cargas medianas. Sus principales ventajas están relaciona-
das con su potencia y velocidad, con la posibilidad de controlarse me-
diante servomecanismos. Su principal inconveniente es que suelen ser
equipos de una cierta complejidad de mantenimiento (especialmente en
todos los aspectos relacionados con la ausencia absoluta de fugas del
fluido que sirve para transmitir las cargas).
Los fluidos utilizados suelen ser aceites sintéticos de baja viscosidad de-
bido a su capacidad de auto-lubricarse y a su estabilidad.
Los gatos más potentes utilizan bombas eléctricas para proporcionar la
presión hidráulica necesaria para actuar a distancias considerables y con
capacidad para desplazar grandes tonelajes de carga.
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 Funcionamiento
El funcionamiento del gato hidráulico responde al principio de Pascal, que

establece que la presión en un contenedor cerrado es siempre la misma
en todos sus puntos.
Se le da el nombre de gato “hidráulico” por la utilización de un líquido,
generalmente un aceite, para ejercer presión sobre un cilindro que em-
pujará a otro de diferente tamaño para lograr la elevación del brazo.
Cuando el fluido, que en este caso en un aceite, es impulsado hacia un
cilindro por acción de una bomba, se somete a una fuerza como la pre-
sión.
Para ejercer la presión se “inyecta” aire al aceite para desplazarlo y el

cilindro de menor tamaño empujará al de mayor tamaño. Así, la presión
ejercida sobre el primero será igual en el segundo, con la diferencia de
que el mayor tamaño de éste logrará un incremento de la fuerza para que
el brazo lleve a cabo la elevación.
Esta forma de trabajar del gato hidráulico es muy similar a la que tiene
una jeringa que impulsa su contenido por acción de la presión a la que
es sometido.
La presión del aceite permite que el brazo del gato hidráulico se eleve a
una determinada altura, esto permitirá maniobrar debajo del aparato o
cuerpo que se quiera elevar.
Los gatos hidráulicos cuentan con un seguro que impedirá la entrada del
aire si no se está utilizando el gato o que la facilitarán para invertir el
proceso y hacer que descienda el brazo.
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 Las partes del gato hidráulico:
En general, los gatos hidráulicos constan de las siguientes partes:
- Depósito: Es el lugar donde se contiene el aceite o fluido.

- Bomba: Crea la presión para mover el aceite.
- Válvula de retención: Permite que el líquido llegue al cilindro principal.
- Cilindro principal: Recibe la presión del fluido y empuja al cilindro se-
cundario.
- Cilindro secundario: Acciona el brazo de elevación.
- Brazo de elevación: Como su nombre indica, eleva el cuerpo que se
le coloca encima.
- Válvula de liberación: Libera el aire para liberar la presión y revertir el
proceso de elevación.
 Tipos de gatos hidráulicos:

Se tienen dos tipos de gatos hidráulicos: los de botella y los de piso:
Gato hidráulico de botella
Se diseña en posición vertical y hace contacto directo entre la plataforma

y el material que se va a levantar.
Gato hidráulico de piso

Este tipo de gato hidráulico se diseña en posición horizontal. Su brazo
largo permite hacer las elevaciones y aumentar la extensión de la eleva-
ción.
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Este tipo de gato hidráulico suele ser muy utilizado en vulcanizadoras o

talleres mecánicos, ya que permiten elevar carros para el cambio de llan-
tas o reparaciones que requieren de que el especialista se coloque de-
bajo del vehículo.
3.4 Gatas de Transmisión
Una de las herramientas más populares y esenciales en talleres de repara-

ción de camiones es sin duda, el gato de transmisión estándar. Estos poderosos
sistemas de multi-tarea son versátiles y fundamentales para una extensa varie-
dad de trabajos de servicios. A diferencia de los gatos hidráulicos de piso con-
vencional o de parachoques que levanta el vehículo utilizando el chasis, o los
ejes, un gato de transmisión se posiciona centralmente debajo del camión y
levanta la transmisión por medio de una plataforma de levantamiento unida a la
base.
Si alguna vez ha substituido un componente importante del motor en un vehículo

levantado, entonces usted sabe lo importante que es un gato de transmisión
confiable.
Existen varios modelos y estilos de gatos de transmisión y aunque su propósito
puede ser el mismo, su método de elevación puede diferir. Otra posibilidad es
su capacidad de elevación y sus plataformas de soportes que son adecuadas
para dar cabida a diferentes tipos de vehículos o aplicación.
Aparte de la capacidad de elevación, al escoger un gato de transmisión hay
otras consideraciones que se deben hacer cómo comprar uno de bajo o alto
perfil.
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3.4.1 Tipos de Gata de Transmisión.
Gatas para vehículos livianos
 RTJ-1100:
Gato para transmisión con capacidad de 1.100 libras El gato de transmi-
sión RTJ-1100 de Ranger es un equipo vertical que cuenta con una vál-
vula incorporada de seguridad que le permite evitar la sobrecarga. Gato
vertical y compacto para transmisión con una capacidad de levanta-
miento de media tonelada.
 OTC:
Elevador para Unidades Motrices, 2500 lb.
Grainger: 1EAW2
Fabricante: 1595
Elevador para Unidades Motrices, Capacidad de Elevación (Lbs.) 2500,
Rango de Elevación 29 a 80 pulg., Altura Máx. Elevación (Pulg.) 80, Al-
tura Mín. de Elevación (Pulg.) 29, Capacidad de Inclinación Frontal 15,
Capacidad de Inclinación Lateral 15.
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 GRAY:
Gato para Transmisión, 2206 lb, 110 psi

Grainger: 11N157
Fabricante: HTCJ-2000
Gato para Transmisión, Tipo Alta-Carga, Cargas Pesadas, Aire/Hidráu-
lico, Capacidad de Elevación (Lbs.) 2206, Rango de Elevación 42, Altura
Máx. De Elevación (Pulg.) 72, Altura Mín. de Elevación (Pulg.) 30, Capa-
cidad de Inclinación Frontal 10 Grados.
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Gatos para transmisión para equipos pesados
 MIKEL'S:
Gato, Tipo Transmisión, 2000lb

Grainger: 6AJM4
Fabricante: T-4200
Gato, Tipo Transmisión, Capacidad de Elevación (Lbs.) 2000, Rango de
Elevación 200kg, Altura Máx. De Elevación (Pulg.) 18-8/9, Altura 7-
7/8pulg., Altura de la Montura (pulg.) 18-8/9, Altura Máxima (pulg.) 22-
1/4, Altura Mín. de Elevación (Pulg.) 7-7/8.
 WESTWARD:
Gato para Transmisión, Automotor, 1100 lb.

Grainger: 1ZKY1
Fabricante: 1ZKY1
Página | 38
Gato para Transmisión, Tipo Automotor, Capacidad de Elevación (Lbs.)

1100, Rango de Elevación 9 a 24 3/4 pulg., Altura Máx. De Elevación
(Pulg.) 24-3/4, Altura Mín. de Elevación (Pulg.) 9, Altura 13-5/8, Ancho
31-1/8, Altura Mínima (pulg.) 9, Altura Máxima.
 MIKEL'S:
Adaptador, Tipo Para Transmisión

Grainger: 6AMM5
Fabricante: AT-500
Adaptador, Tipo Para Transmisión, Capacidad de Elevación (Lbs.) 1000,
Rango de Elevación 100kg, Altura 6pulg., Altura Mínima (pulg.) 7, Ancho
10-11/16pulg., Cabeza 13-7/9pulg., Capacidad de Inclinación Frontal 60
Grados, Capacidad de Inclinación Lateral.
Página | 39
3.5 Instrucciones de uso y mantenimiento del gato de transmisión y diferen-

cial
 Asegure el elemento al elevar contra cualquier tipo de deslizamiento.

 El gato debe apoyarse en una superficie plana, regular y horizontal. no
utilice nunca el gato en posición inclinada.
 El centro de gravedad de la carga debe estar situado dentro del soporte
de elevación.
 El gato no es un elemento de transporte pero en caso de que sea nece-
sario desplazar la carga, asegure para evitar un posible vuelco del gato.
 El recorrido del cilindro que está indicado, no debe ser nunca sobrepa-
sado se visualiza en el pistón con una marca en rojo.
 Como medida de seguridad la bomba del conjunto esta provista en la
válvula de sobrepresión.
OJO.- El incumplimiento de estas consignas de seguridad puede ocasionar

daños al usuario, al equipo o al componente manipulado.
Página | 40
3.5.1 Uso y Funcionamiento
 Antes de iniciar el funcionamiento del equipo es necesario purgar el cir-

cuito hidráulico para eliminar el aire del sistema de válvulas. para ello
debe de abrir la llave de descarga y accionar la palanca varias veces. a
continuación cierre la llave de descarga.
 Una vez utilizado el equipo manténgalo almacenado con los pistones del
cilindro y de la bomba totalmente recogidos.
3.5.2 Características
Gata hidráulica para transmisiones, capacidad 1 Tonelada.

Ideal para el montaje de diferenciales, cajas de cambio, transmisiones, mo-
tores.
 Soporta 50% de sobrecarga (está dotado de válvula de seguridad).

 Limitación de recorrido del pistón.
 Equipado con cadenas para el transporte seguro de la carga.
 Bomba autónoma que puede ser accionada a distancia
 Dimensiones de la plataforma: 375 x 375 mm.
 Altura mínima de la plataforma: 160mm
 Elevación máxima de la plataforma: 730 mm
 Recorrido de la elevación: 570 mm
 Capacidad: 1000 kg (2200 lbs)
 Altura mínima: 160 mm
Cuenta con cadenas para un transporte seguro de la carga. Opera desde

cualquier punto, ya que la bomba puede ser situada en otras posiciones.
Página | 41
 Válvula de seguridad contra sobrecargas.

 Limitador hidráulico de recorrido.
3.5.3 Mantenimiento
Tanto el mantenimiento del equipo como su reparación solamente podrán

llevarse a cabo por aquel personal calificado que por su formación y expe-
riencia conozca los sistemas hidráulicos utilizados en estos aparatos.
 Limpie y engrase periódicamente los ejes y las partes móviles del gato,
que debe estar siempre limpio y protegido.
 Solamente deben utilizarse componentes originales de recambio.
 Antes de cada uso compruebe de que no existan componentes doblados,
rotos, agrietados y solucione el problema.
 Si es necesario verificar el nivel de aceite con el pistón totalmente reco-
gido, retire el tapón del orificio de llenado y vacié su contenido en un re-
cipiente.
 Evite la entrada de suciedad con el nuevo aceite. después de un periodo
intenso de uso es conveniente cambiar el aceite para prolongar la vida
útil del gato.
3.5.4 Medidas de Seguridad
Precaución:
Para prevenir lesiones personales y daños al equipo:
 Lea, entienda y siga todas las instrucciones, incluyendo ASME PALD
Parte 10 para los gatos de carretilla.
Página | 42
 Antes de usar el gato de carretilla para levantar un vehículo, consulte el

manual de servicio del vehículo para determinar las superficies de levan-
tamiento en el chasis del vehículo recomendadas.
 Use protección en los ojos que cumpla con las normas de ANSI Z87.1 y
OSHA.
 Inspeccione el gato antes de cada uso; no use el gato si está dañado,
alterado o en malas condiciones. Tome medidas correctivas si encuentra
alguna de las condiciones siguientes: armazón agrietado o dañado; des-
gaste excesivo, doblez u otros daños; fuga de fluido hidráulico; varilla del
pistón rayada o dañada; herrajes sueltos; equipo modificado o alterado.
 Una carga nunca debe exceder la capacidad de elevación clasificada del
gato.
 Use el gato sobre una superficie dura y nivelada solamente.
 Use el gato para propósitos de levantamiento solamente. Manténgase
alejado de una carga elevada. Coloque soportes debajo de los ejes antes
de trabajar en el vehículo.
 Centre la carga en la montura del gato. Las cargas descentradas pueden
dañar los sellos y causar fallas al gato. Levante peso muerto solamente.
 No use bloques ni otros extensores entre la montura y la carga que se
eleva.
 Baje el gato lentamente y con cuidado mientras observa la posición de la
montura del gato.
 Use sólo fluido hidráulico aprobado (MIL-F-17111 o el equivalente). El
uso de alcohol, fluido e frenos hidráulicos o aceite de transmisión podría
dañar los sellos y causar una falla del gato. Esta guía no puede abarcar
todas las situaciones, así que siempre realice el trabajo considerando la
seguridad como una prioridad.
Página | 43
3.5.5 Instrucciones de Operación
 Acomode el gato debajo del vehículo usando los puntos de elevación del
chasis recomendado por el fabricante. (Para mover el gato oprima la ba-
rra de enclavamiento de la palanca hasta que la barra de seguridad se
acople a una o dos posiciones de la palanca y gire el gato sobre sus
ruedas traseras).
 Bombee el pedal para elevar la montura al punto de contacto.
 Revise la colocación del gato; la carga debe estar centrada en la montura
del gato. Importante: Evite obstrucciones de la rueda como grava, herra-
mientas o uniones de expansión desiguales.
 Termine de levantar el vehículo bombeando la palanca. No trate de elevar
el gato más allá del tope de su recorrido.
 Coloque los soportes aprobados debajo del vehículo en los puntos que
proporcionarán un apoyo estable. Antes de hacer reparaciones en el
vehículo, bájelo hasta los soportes.
 Para bajar la carga, estire suavemente la palanca de liberación hacia
atrás.
3.5.6 Aplicación Para uso en la Caja de Transmisión
Este proyecto de mejora es aplicable al taller de MECATRONICA DEL RO-

SARIO E.I.R.L el cual queda en la avenida Jirón la Libertad g4-4 Cerro Co-
lorado - Arequipa
Este proyecto es aplicable en el puesto de trabajo correspondiente al área
de vehículos pesados en el trabajo o proceso ya que es una herramienta
muy útil que servirá para desmontar y montar cajas de transmisión y diferen-
cial.
El cual generara; ahorro de tiempo, mano de obra, comodidad para poder
trabajar y otras comodidades.
Página | 44
 Instrucciones de operación:
1. Acomode el gato debajo del vehículo usando los puntos de elevación
del chasis recomendado por el fabricante.
2. Bombee el pedal para elevar la montura al punto de contacto.
3. Revise la colocación del gato; la carga debe estar centrada en la mon-
tura del gato. Importante: Evite obstrucciones de la rueda como grava,
herramientas o uniones de expansión desiguales.
4. Termine de levantar el vehículo bombeando la palanca. No trate de
elevar el gato más allá del tope de su recorrido.
5. Coloque los soportes aprobados debajo del vehículo en los puntos que
proporcionarán un apoyo estable. Antes de hacer reparaciones en el
vehículo, bájelo hasta los soportes.
6. Para bajar la carga, estire suavemente la palanca de liberación hacia
atrás.
Ejemplo:
VEHÍCULO : Camiones
MARCA : Volvo
MODELO : FH, FMX
Página | 45
 Procedimiento:
 Se procede a retirar las tuercas del eje de salida de la caja para soltar el
cardan.
 Se retira los pernos de la campana que une al monoblock y se retira todo
el sistema de varillaje.
 Se desconecta los mecanismos de embrague (bomba auxiliar).
 Se coloca la gata al nivel de la caja para que cuando se suelten los per-
nos quede apoyada sobre la base superior de la gata.
 Luego se hace palanca para que el eje de entrada se desconecte de la
volante y de las guías del monoblock.
 Una vez suelta la caja y apoyada sobre la gata se colocara sus respecti-
vos seguros que son cadenas cruzadas sobre la caja.
 Como último paso se precederá a bajar la gata des aflojando la válvula
de descarga para que la gata descienda y seguida mente proceder a la
revisión técnica.
3.5.7 Aplicación Para uso en el Diferencial
Esta herramienta no solo sirve para bajar caja si no también es útil para rea-
lizar diferentes trabajos donde se accesible esta herramienta por ejemplo
para bajar coronas de vehículos de mayor tamaño como de volvos, camio-
nes, cisternas.
Aplicación para desmontar diferencial

Ejemplo:
VEHÍCULO : Camión
MARCA : Volvo
MODELO : FH, FMX
Página | 46
 Procedimiento:
 Se procede a retirar el aceite colocando una bandeja debajo de la corona.

 Se suelta la corona de la funda sacando las tuercas que se encuentran
alrededor de ellas.
 Se coloca la gata al nivel de la corona y se hace palanca para que se
apoye en la base superior de la gata.
 Por último se procede a bajar la gata y posterior mente a sacar la corona
movilizando la gata y darle el mantenimiento correspondiente.
 Desmontaje:
 Drenar el aceite de la transferencia y de la transmisión.

 Desmontar los árboles propulsores delantero y trasero.
 Después de desmontar el árbol propulsor, insertar el tapón en el retén de
aceite.
Página | 47
 Precaución:
 Tener cuidado de no dañar el estriado, la horquilla y el retén de aceite

trasero al desmontar el árbol propulsor.
 Desmontar la barra de torsión — Consultar desmontaje y montaje del
brazo inferior en. A continuación, desmontar la quinta junta transversal
 Desmontar la palanca de control de la transferencia de la palanca de
cambios externa de la transferencia.
 desmontar la transferencia de la transmisión
 Advertencia:
 Sostener la transferencia durante el desmontaje.

 Montaje
 Aplicar sellador recomendado a la superficie de acoplamiento de la trans-
misión.
 Sellador recomendado: Producto original de volvo.
3.6 Procedimiento para Desmontar y Montar la Caja de Transmisión con la

Gata de Transmisión
3.6.1 Procedimiento Para Desmontar Caja de Transmisión
¡Nota! La información de este boletín puede ser modificada sin previo aviso.
Las ilustraciones sólo se usan para
Referencia y pueden diferenciarse un poco de la versión de vehículo que se
está reparando. Sin embargo, los
Componentes claves indicados en este boletín se representan con la mayor
precisión posible.
Página | 48
Pasos:
Limpiar la caja de cambios.
¡Nota! Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado.

Cerrar el interruptor maestro y desconectar el cable negativo de la bate-
ría.
Página | 49
Vaciar el sistema de neumático.
Marcar y quitar los conductos de aire marcados en la caja de cambios.

¡Nota! Comprobar que no entra suciedad (proteger con tapones o bolsas
de plástico).
A Embrague — da al cilindro del embrague.
B Aire de mando desde el botón split.
Página | 50
C Aire de mando desde la válvula de bloqueo para split.

D Aire adicional, bloqueo de cilindro.
E Aire de mando desde el botón range.
Marcar y quitar los cables eléctricos de la caja de cambios.

A Sensor de velocidad
B Contacto, testigo split bajo S
C Contacto de luz de frenos REW
D Bloqueo magnético para bloqueo de ámbito IB
E Contacto, range bajo LR
F Electroválvula bloqueo range
Página | 51
Quitar el travesaño para el brazo del mando de cambio en la caja de

cambios.
¡Nota! Marca en el brazo del mando de cambio.
Aflojar la unión de apriete y quitar el brazo del eje.
Aflojar el servoembrague y colgarlo del bastidor.

Colocar caballetes debajo del eje trasero.
Página | 52
Quitar el árbol de transmisión de la caja de cambios y apartarlo a un lado.

Quitar las tuercas inferiores de los espárragos de la cubierta del embra-
gue.
Preparar el carro elevador con los accesorios Colocar el carro elevador

debajo de la caja de cambios y ajustar la inclinación. Montar el perno del
accesorio en el orificio de fijación situado entre la caja range y el cuerpo
principal.
Quitar las tuercas restantes de los espárragos de la cubierta del embra-
gue.
Retirar la caja de cambios hacia atrás con cuidado hasta que el eje pri-
mario quede liberado del cojinete de
Desembrague. Descender y sacar la caja de cambios del vehículo.
Página | 53
3.6.2 Caja de Transmisión, Montaje
Puesto que las ilustraciones se utilizan para diferentes variantes de vehícu-

los, puede que algunos detalles sean. Diferentes de la variante con la que
se trabaja. Sin embargo, la información esencial de las ilustraciones siempre
es Correcta.
Preparar el carro elevador con los accesorios. Colocar la caja de cambios

sobre el carro elevador. Montar el perno del accesorio en el orificio de
montaje situado entre la caja range y el cuerpo principal. Mover la caja
de cambios hacia el motor. Alinearla e inclinarla para posicionar correc-
tamente las ranuras de acoplamiento y los espárragos sobre la caja de
motor. Montar la caja de cambios.
Controlar que el resorte del rodamiento de la caja de cambios esté en su
posición. Colocar el soporte en el Resorte.
Levantar y ajustar la caja de cambios en posición correcta.
Página | 54
Montar la herramienta de centrado de la horquilla del embrague, la hor-

quilla debe estar en su posición trasera. Introducir la caja de cambios y
comprobar que la horquilla del cojinete de desembrague quede delante
de las orejetas del soporte del cojinete y que el resorte esté situado de
manera que presiona la horquilla de embrague hacia
el soporte del cojinete. Desmontar el soporte 9998556 del resorte.
¡Nota! Controlar que los bujes de la horquilla del embrague están monta-
dos.
Montar las tuercas alrededor de la cubierta del embrague. Apretar las
tuercas a un par de 92 ± 8 Nm (M12) o 65 ± 6
Nm (7/16″).
Quitar y reponer el elevador de componente.
Colocar el tornillo en el canto trasero de la caja de cambios.
Quitar el aro centrador para la horquilla del embrague.
¡Nota! Tener cuidado que la varilla de presión quede bien sujeta en la
horquilla del embrague. Colocar el cilindro.
Conectar las mangueras de aire según las marcas.
Conectar los cables eléctricos según las marca y sujetar los cables y las
mangueras en la caja de cambios.
¡Nota! Es importante que estas queden bien sujetas para que no rocen y
se rompan.
Página | 55
Montar el árbol de transmisión y apretar los tornillos a un par de 160 ± 32

Nm.
¡Nota! Se deben utilizar pernos y tuercas nuevos.
Colocar caballetes debajo del eje trasero.
Reponer aceite en la caja de cambios. Concerniente a la cantidad de
aceite y calidad, ver especificaciones.
¡Nota! Llenado de aceite solamente en caso necesario por ejemplo, en el
reacondicionamiento o sustitución de la caja de cambios.
Página | 56
Conectar el cable negativo de la batería y encender el interruptor maes-

tro.
Si se ha sustituido el disco conducido o el plato de presión, realizar lo

siguiente:
Medir la posición de la horquilla de acoplamiento y anotarla en la etiqueta,
de acuerdo con las instrucciones de Embrague, control de desgaste.
Realizar la lectura y la puesta a cero de "Number of starts per gear" (Nú-
mero de arranques por marcha) en. Selección de la marcha de arranque,
lectura en la herramienta de PC.
Página | 57
¡Nota! Los datos almacenados no deben usarse por sí solos como base
de cualquier investigación encaminada a determinar por qué un compo-
nente se ha desgastado demasiado pronto. Deben considerarse también
las especificaciones del vehículo, las condiciones de conducción y el
peso total.
3.6.3 Proceso de Desmontaje del Diferencial con Equipo
Limpiar la caja de cambios.

Cerrar el interruptor maestro y desconectar el cable negativo de la bate-
ría.
Colocar los conos y las tuercas de los espárragos de los ejes propulsores.
Quitar las tuercas de las bridas del grupo cónico y del árbol
Página | 58
Preparar el elevador de componentes y fijar el grupo cónico central.
Quitar todos los espárragos y pernos del diferencial y luego retirar en el

equipo hacia afuera y la funda se queda en el vehículo.
Por último se verá tal como se ilustra en la imagen.
Página | 59
3.6.4 Proceso de Montaje del Diferencial con Equipo
Las ilustraciones se usan para diversas variantes diferentes: por consi-

guiente, algunos detalles pueden diferenciarse de la variante con la que se
trabaja. Sin embargo, la información esencial de las ilustraciones siempre es
correcta.
Preparar el elevador de componentes y fijar el grupo cónico central.

Limpiar la superficie de unión con el grupo cónico central de la cubierta
del eje trasero y limpiar la cubierta por dentro.
Página | 60
Introducir el eje propulsor en la brida del bloqueador de diferencial. Con-

trolar que la brida quede dentro de la ranura de la cubierta del eje trasero
y que el grupo cónico central no roce con la brida.
Aplicar un cordón de producto de estanqueidad (ref. 3092340) alrededor

de la superficie de contacto trasera de la cubierta de eje. El cordón de
producto de estanqueidad debe ser continuo, también alrededor de los
espárragos, y debe tener un diámetro aproximado de 8 mm.
Página | 61
Introducir el grupo cónico central en la cubierta del eje trasero y apretar

las tuercas superiores.
¡Nota! El grupo cónico debe desplazarse hasta que quede en contacto
con la cubierta antes de apretar las tuercas. Si ello no es posible, deberá
controlarse los talones de apoyo del grupo cónico y la superficie de unión
de los talones con la cubierta.
Retirar el elevador de componentes y colocar la consola de los conductos
de frenos y las tuercas restantes.
Apretar las tuercas a un par de.
290±30 Nm.
100 Nm + 110° ± 5°
Montar los ejes propulsores.
Página | 62
Colocar los conos y las tuercas de los espárragos de los ejes propulsores.
Las tuercas deben apretarse por orden con un llave dinamométrica.
Especificaciones:
150 ±15 Nm
Controlar que las bridas del grupo cónico y del árbol de transmisión no
presenten daños y estén limpias.
Página | 63
Montar el árbol de transmisión. Montar la brida con 12 pernos y apretar

con un par de 94±10 Nm.
Montar la brida con 4 pernos y apretar con un par de 160±32 Nm.
¡Nota! Utilizar tornillos y tuercas nuevos para montar el árbol de transmi-

sión.
Especificaciones:
94±10 Nm
160±32 Nm
Colocar el tapón de vaciado y retirar el tapón de nivel.

Llenar con aceite de grupo cónico
3.7 Conceptos Medioambientales
¿Qué es un riesgo medioambiental?

Un riesgo medioambiental es toda circunstancia o factor que conlleva la posibi-
lidad de un daño para el medio ambiente. La palabra riesgo se asocia siempre
a peligro, es decir, a cualquier propiedad, condición o circunstancia en que una
sustancia, un producto, una instalación, un equipo o un proceso puede ocasio-
nar un daño directo a la cantidad o a la calidad del suelo, del agua, del aire, de
los ecosistemas o indirecto a personas o bienes como consecuencia de los an-
teriores.
La función de los trabajadores en una empresa es “aplicar los conocimientos y
experiencias existentes a la realidad concreta de su centro de trabajo”.
Página | 64
3.7.1 Impacto Ambiental
 Definición
El impacto ambiental es la alteración del medio ambiente, provocada di-
recta o indirectamente por un proyecto o actividad en un área determi-
nada, en términos simples el impacto ambiental es la modificación del
ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.
Los proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental,
en cualquiera de sus fases, que deberán someterse al Sistema de Eva-
luación de Impacto Ambiental.
 Evaluación de impacto ambiental

La evaluación de impacto ambiental es el procedimiento, a cargo del Ser-
vicio de Evaluación Ambiental SEA, que en base a un Estudio de Impacto
Ambiental o Declaración de Impacto Ambiental, determina si el impacto
ambiental de una actividad o proyecto se ajusta a las normas vigentes.
 Declaración de impacto ambiental

La declaración de impacto ambiental es el documento descriptivo de una
actividad o proyecto que se pretende realizar, o de las modificaciones
que se le introducirán, otorgado bajo juramento por el respectivo titular,
cuyo contenido permite al organismo competente evaluar si su impacto
ambiental se ajusta a las normas ambientales vigentes.
Página | 65
3.7.2 Tipos de Impactos Ambientales
Existen diversos tipos de impactos ambientales, pero fundamentalmente

se pueden clasificar, de acuerdo a su origen, en los provocados por:
El aprovechamiento de recursos naturales ya sean renovables, tales como
el aprovechamiento forestal o la pesca; o no renovables, tales como la ex-
tracción del petróleo o del carbón.
 Contaminación: Todos los proyectos que producen algún residuo (pe-
ligroso o no), emiten gases a la atmósfera o vierten líquidos al ambiente.
 Ocupación del territorio: Los proyectos que al ocupar un territorio mo-
difican las condiciones naturales por acciones tales como desmonte,
compactación del suelo y otras.
Asimismo, existen diversas clasificaciones de impactos ambientales de
acuerdo a sus atributos.
Clasificaciones de Impactos Ambientales

 Positivo o negativo: En términos del efecto resultante en el ambiente.
 Directo o indirecto: Si es causado por alguna acción del proyecto o
es resultado del efecto producido por la acción.
 Acumulativo: Es el efecto que resulta de la suma de impactos ocurri-
dos en el pasado o que están ocurriendo en el presente.
 Sinérgico: Se produce cuando el efecto conjunto de impactos supone
una incidencia mayor que la suma de los impactos individuales.
 Residual: El que persiste después de la aplicación de medidas de miti-
gación.
 Temporal o permanente: Si por un período determinado o es definitivo.
 Reversible o irreversible: Dependiendo de la posibilidad de regresar a
las condiciones originales.
Página | 66
3.8 Seguridad Laboral.-
Sea cual fuere su ocupación, los trabajadores pueden verse enfrentados a múl-
tiples riesgos en sus lugares de trabajo. La salud y la seguridad laborales tratan
de la amplia gama de riesgos del lugar de trabajo, desde la prevención de los
accidentes a los riesgos más insidiosos, por ejemplo, los humos tóxicos, el
polvo, el ruido, el calor, la tensión, etc. Evitar las enfermedades y los accidentes
relacionados con el trabajo debe ser la finalidad de los programas de salud y
seguridad laborales, en lugar de tratar de resolver los problemas una vez que
ya hayan surgido.
Los riesgos en el lugar de trabajo puede asumir formas muy distintas, entre
otras, químicas, físicas, biológicas, psicológicas, falta de aplicación de los prin-
cipios de la ergonomía, etc. A causa de la multitud de riesgos existentes en la
mayoría de los lugares de trabajo y de la falta general de atención que muchos
empleadores prestan a la salud y la seguridad, los accidentes y las enfermeda-
des relacionadas con el trabajo siguen siendo problemas graves en todas las
partes del mundo y, por consiguiente, los sindicatos deben insistir en que los
empleadores combatan los riesgos en su fuente y no obliguen a los trabajadores
a adaptarse a unas condiciones inseguras.
El compromiso de la dirección respecto de la salud y la seguridad y la activa

participación de los trabajadores son dos elementos esenciales de todo pro-
grama de salud y seguridad en el lugar de trabajo. La prevención más eficaz de
los accidentes y de las enfermedades se inicia cuando los procedimientos de
trabajo se hallan todavía en la fase de concepción.
Página | 67
3.8.1 Equipo de Protección Personal (EPP).
 Protección de la cabeza
Se recomienda el uso de un sombrero o casco duro en el área de tra-
bajo de la planta. El casco evita heridas y golpes a la cabeza del im-
pacto de un objeto que cae. La concha del sombrero está compuesta
de un plástico de alto impacto diseñado para soportar un golpe sin rajar
ni quebrar un borde a lo largo de la parte de arriba, además ayuda des-
viar objetos al caer para reducir su impacto.
 Protección de manos
La protección de manos y brazos es muy importante, esta varía se-
gún la operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente
sueltos para poder jalarlos rápidamente en caso de accidentes por
atoramiento, quemaduras, etc.
 Calzado de seguridad
El calzado apropiado es muy importante para las áreas de trabajo por
dos razones: -
Página | 68
 Ropa protectora
Este tipo de prenda, se utiliza en trabajos de mecanizado y soldadura
por varias razones entre las cuales están el proteger de quemaduras
por medio de calor y radiaciones al cuerpo y brazos.
 Protectores auriculares
Toda máquina giratoria, como ejes de turbinas, bombas, bandas, com-

presores, presentan riesgo de seguridad cuando existen ruidos excesivos
deben protegerse los oídos ya que el ruido es muy irritante y oscila entre
90 y 140 decibeles. Es en estas áreas donde se requiere protección para
los oídos y es dependiendo del lugar y de su intensidad para utilizar o
escoger la protección necesaria dentro de una gran gama de artículos
existentes entre los que tenemos tapones, tapa oídos, etc.
Página | 69
 Protección para ojos

En los ojos se recomienda siempre para cualquier planta de trabajo.
Hay varios tipos de protección. Los lentes pueden ser de vidrio de
seguridad o plástico, por ejemplo, los googles. Los de plástico son
más ligeros pero los de vidrio muestran mayor seguridad y resistencia
a los rasguños, además tienen una vida más prolongada. Los bouglies
se encuentran disponibles en plástico suave que cabe sobre un par
de lentes de prescripción médica regulares.
Página | 70
CAPITULO IV
PLANOS, ESQUEMAS Y DIAGRAMAS
Página | 71
MECATRONICA AUTOMOTRIZ
MECATRÒNICA AUTOMOTRIZ
VISTA LATERAL ESC: S/E GRUPO: 603
1.1.1
PLANO VISTA LATERAL IZ- Esc: S/E Grupo: 603
QUIERDO
Página | 72
Página | 73 VISTA SUPERIOR ESC: S/E GRUPO: 603

Esc: S/E
Página | 74 VISTA LATERAL IZQUIERDO ESC: S/E GRUPO: 603
1.1.2
QUIERDO
MECATRÒNICA
VISTA LATERALAUTOMOTRIZ
DEL ACOPLE DE LA ESC: S/E GRUPO: 603
1.1.3 GATA
Página | 75 PLANO VISTA SUPERIOR Esc: S/E Grupo: 603
VISTA DE ACOPLE FRONTAL ESC: S/E GRUPO: 603
1.1.4
Página | 76 QUIERDO
VISTA DE ACOPLE
MECATRÒNICA DEL
AUTOMOTRIZ
Página | 77 ESC: S/E GRUPO: 603
DIFERENCIAL
1.1.5
ER MECATRONICA Esc: S/E Grupo: 603
DEL ROSARIO EIRL

MECATRÒNICA
PLANO DELAUTOMOTRIZ
TALLER ESC: S/E GRUPO: 603
Página | 78 1.1.6
ER MECATRONICA Esc: S/E Grupo: 603
DEL ROSARIO EIRL

CAPITULO V
COSTOS
Página | 79
5.1 Análisis de Ingresos y Egresos
5.1.1 Análisis de Ingresos
Análisis de Ingresos
Servicios Cantidad Precio Semanal Mensual
Mantenimiento preventivo 1 250 250 1000
Reparación de caja de trans-
misión 2 400 800 3200
Cambió de disco de embrague 1 150 150 600
Reparación del selector de
cambios 1 70 70 280
Reparación de diferencial 2 350 700 2800
Reparación de secador de
aire 2 80 160 640
Reparación de caja de direc-
ción 1 150 150 600
Suspensión 2 150 300 1200
Calibración de válvulas 2 350 700 2800
Reparación de servo embra-
gue 1 120 120 480
Reparación, mantenimiento y
regulación de frenos 2 120 240 960
Mantenimiento de rodajes de
boca masas 1 90 90 360
Mantenimiento de pines y bu-
jes 1 70 70 280
Sistema eléctrico de luces 1 70 70 280
Diagnóstico con scanner
VCADS 3 200 600 2400
mantenimiento de arrancador 1 70 70 280
mantenimiento de alternador 1 70 70 280
Total S/. 4,610. S/. 18,440
Página | 80
5.1.2 Costos Fijos
Cantidad Pago Semanal Mensual

Gastos
Mecánico 2 350 2800
Ayudantes 5 100 2000
Dueño 1 450 1800
Agua 120
Luz 350
Alquiler 3000
Total s/. 10,070
5.1.3 Costos Variables
Costo variables Precio

Materiales e insumos 200
Otros 50
Costos variables total S/. 250
5.1.4 Costos Totales
Costo total
Costos fijos S/. 10,070
Costos variables S/. 250
Costo total S/. 10,320
Página | 81
5.1.5 Utilidad Mensual
Utilidad mensual
Ingreso mensual S/. 18,440
Costo fijo total S/. 10,32
Total S/. 8,120
5.2 Cotizaciones
empresa marca DESCRIPCION PRECIO GARANTIA

12 mese de
Mega GCB2
garantía
Caja Cambio 1 S/.
Apris Mega contra de-
TOM ALTO 950
fectos de
MAX.730MM
fabricación
Gata Hidráulica
para transmisio- S/.
Aco Mega 1 año
nes, capacidad 940
1 tonelada
Capacidad: 1
ton Altura
Máxima: 200
Mercado li- S/.
Jonnesway mm Altura Min: 1 año
bre 950
760mm Capaci-
dad 1000kg
Peso 62kg
Capacidad: 1
ton Peso 57
kg Al-
tura de
Mercado li- S/.
Ferton Rueda:110mm 1 año
bre 1,100
Altura Máxima:
1956 mm Altura
Mínima:
1021mm
Gata Para Caja
S/.
Maquiservis Mega Capacidad: 3 1 año
850
ton
Página | 82
5.3 Evaluación Técnica y Economía de la Mejora
Recuperación de la inversión
El tiempo estimado para la recuperación de la inversión realizada por la empresa

será a corto plazo ya que la inversión que se aplica para la realización del pro-
yecto es factible económicamente y a la vez esta herramienta será de mucha
utilidad en la empresa dando diversos beneficios al personal operativo y que
esta herramienta sea atractiva a los ojos del cliente, por contar con una herra-
mienta de fácil uso y adecuado en el trabajo, a continuación se presenta un
cuadro de costos por trabajos realizados con esta herramienta
5.3.1 Cuadro de Trabajos Realizados Actual
Cantidad/ Precio Precio Ingreso

Servicios por tra-
Trabajos bajo Semanal Mensual
Cambio de disco de
2 250 500 2000
embrague
Reparación de caja de
2 350 700 2800
transmisión
Reparación de dife-
2 320 640 2560
rencial
Cambio de rodaje de
1 70 70 280
la volante del motor
Total s/. 7,640
Página | 83
5.3.2 Cuadro de Trabajos con Utilización del Proyecto
Cantidad/ Precio por Precio Ingreso

Servicios
trabajo
Trabajos Semanal Mensual
Cambio de disco de
3 250 750 3000
embrague
Reparación de caja
3 350 1050 4200
de transmisión
3 320 960 3840
rencial
Cambio de rodaje de
2 70 140 560
la volante del motor
Total s/. 11,600
5.3.3 Mejora y Beneficios con el Proyecto
Cantidad/ Precio por Precio Ingreso

Servicios
Trabajos trabajo Semanal Mensual
Cambio de disco de
1 250 250 1000
embrague
Reparación de caja
1 350 350 1400
de transmisión
1 320 320 1280
rencial
Cambio de rodaje
de la volante del 1 70 70 280
motor
Total s/. 3,960
Página | 84
 Mejora:
La mejora se estima en un trabajo más adicionado al actual esto ya con el

uso del GATA DE TRANSMISION DE CAJA DE TRANSMISION Y DIFE-
RENCIAL.
 Beneficio:
El beneficio económico que se adquiere por la empresa ya con esta herra-

mienta es un precio estimado de S/.3,960 soles al mes.
5.4 Relación Beneficio/costo
 Inversión del equipo
Inversión del equipo

Costos de transporte 150
Costo fijo del equipo 850
Otros costos 70
Total S/. 1,070
 Retorno de inversión
Tiempo de retorno de inversión

Inversión fija S/. 1,070
Costo beneficio S/. 3,960
Año 70.8
Meses 2.3
Maquina/hora 0.3
Página | 85
5.5 Tiempo Estimado para la Aplicación
El tiempo que se ha de emplear para la mejora en el proceso de reparación

de caja de transmisión y diferencial debe de ser desde el momento que se
presentó el proyecto a la empresa para su posterior evaluación y aprobación
del proyecto que se va a realizar.
A continuación se le presenta un cuadro de tiempos y momentos de acciones
que se llevara a cabo en tiempo real.
 Diagrama de gant
actividades meses/semanas febrero marzo Abril

2 3 4 1 2 3 4 1 2 3
observación del taller y propuesta
del proyecto
presentación del titulo
proposición de objetivos y antece-

dentes
elaboración de planos del taller y del
proyecto
elaboración de cálculo de costos y
gastos
presentación del primer borrador
levantamiento de observación
sustentación del proyecto
Página | 86
CAPITULO VI
Página | 87
6.1 Conclusiones
 El proyecto efectuado nos ha permitido visualizar la realidad existente en

nuestro taller para generar nuestra propia fuente de ingreso y los métodos
o técnicas a aplicar para lograr el éxito.
 Hay que saber distribuir el tiempo para realmente cumplir con todas las ac-
tividades eficazmente.
 La buena organización de la empresa (servicio) permite desenvolverse me-
jor y brindar un servicio eficaz a la sociedad, en especial a sus clientes.
 proyecto ha permitido al alumno adquirir confianza, seguridad y sociabili-
dad en indagación de las diferentes informaciones determinadas.
 Con esta implementación estamos reduciendo la contaminación del medio
ambiente.
6.2 Referencias
 https://es.wikipedia.org/wiki/Gato_(dispositivo) (gato hidráulico)

 http://www.mikels.com.mx/descargas/catalogo.pdf
 http://lsoriano-mecatronicaautomotriz.blogspot.pe/2011/12/normas-de-se-
guridad-en-un-taller-de.html
 https://es.scribd.com/document/295294743/Seguridada-en-El-Taller-Prac-
tica (equipos de protección personal)
 http://www.idqsa.net/lo-que-nosotros-sabemos/principios-basicos-de-hi-
draulica/ (principios básicos de la hidráulica)
 http://fisica-javier.blogspot.pe/p/la-palanca.html (palanca)
 https://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental (impacto ambiental)
 http://www.daphnia.es/revista/16/articulo/382/ (Riesgos-medioambientales-
en-la-empresa)
 Manual de Hidráulica I - II (2004) ferreyros cat. preparado por MSC/ERI ,
pp.16-17/p.22/pp.57-62.
Página | 88
6.3 Anexos
 Proformas de cotizaciones
Página | 89
6.3.1 Ubicación Catastral del Taller Mecatrónica del Rosario E.I.R.L
6.3.2 Planos de taller Antes.
Página | 90
6.3.3 Planos de Taller Ahora
Página | 91

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PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA

Mejora en el Proceso de Reparación de Caja de Transmisión y Diferencial

AREQUIPA, PERÚ 2017

1.1 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE ...................................................... 8

1.2 DATOS DE LA EMPRESA ...................................................................... 10

1.3 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN ......................... 11

2.1 ANTECEDENTES ................................................................................... 13

2.2 OBJETIVOS ............................................................................................ 14

2.2.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................ 14

2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................... 14

CAPITULO III ....................................................................................................... 15

3.1 Principios Básicos de Hidráulica ............................................................. 16

Presión Hidráulica ................................................................................... 16

Ley de pascal .......................................................................................... 16

Presión y fuerza: ..................................................................................... 17

Fluidos Hidráulicos .................................................................................. 20

Tipos de Aceites: .................................................................................... 21

Cilindros Hidráulicos ............................................................................... 22

Tipos de Cilindros ................................................................................... 24

Nomenclatura ISO: ................................................................................. 27

3.2 La Palanca .............................................................................................. 28

3.2.1 Elementos Presentes en una Palanca: ................................................... 28

3.2.2 Tipos de Palancas: ................................................................................. 29

3.2.3 Ley de la Palanca ................................................................................... 30

3.3 Gato Hidráulico ....................................................................................... 31

3.3.1 Tipos de Gatos Hidráulicos ..................................................................... 31

3.4 Gatas de Transmisión ............................................................................. 35

3.4.1 Tipos de Gata de Transmisión. ............................................................... 36

3.5 Instrucciones de uso y mantenimiento del gato de transmisión y

3.5.1 Uso y Funcionamiento: ........................................................................... 41

3.5.2 Características: ....................................................................................... 41

3.5.3 Mantenimiento: ....................................................................................... 42

3.5.4 Medidas de Seguridad ............................................................................ 42

3.5.5 Instrucciones de Operación .................................................................... 44

3.5.6 Aplicación Para uso en la Caja de Transmisión ...................................... 44

3.5.7 Aplicación Para uso en el Diferencial ..................................................... 46

3.6 Procedimiento para Desmontar y Montar la Caja de Transmisión con la

3.6.1 Procedimiento Para Desmontar Caja de Transmisión ......................... 48

3.6.2 Caja de Transmisión, Montaje ................................................................ 54

3.6.3 Proceso de Desmontaje del Diferencial con Equipo ............................... 58

3.6.4 Proceso de Montaje del Diferencial con Equipo...................................... 60

3.7 Conceptos Medioambientales ................................................................ 64

3.7.1 Impacto Ambiental ................................................................................. 65

3.7.2 Tipos de Impactos Ambientales .............................................................. 66

3.8 Seguridad Laboral.- ................................................................................ 67

3.8.1 Equipo de Protección Personal (EPP). ..................................................... 68

PLANOS, ESQUEMAS Y DIAGRAMAS ........................................................... 71

5.1 Análisis de Ingresos y Egresos ............................................................... 80

5.1.1 Análisis de Ingresos ................................................................................ 80

5.1.2 Costos Fijos ............................................................................................ 81

5.1.3 Costos Variables ..................................................................................... 81

5.1.4 Costos Totales ........................................................................................ 81

5.1.5 Utilidad Mensual ..................................................................................... 82

5.2 Cotizaciones ........................................................................................... 82

5.3 Evaluación Técnica y Economía de la Mejora ........................................ 83

5.3.1 Cuadro de Trabajos Realizados Actual ................................................... 83

5.3.2 Cuadro de Trabajos con Utilización del Proyecto ................................... 84

5.3.3 Mejora y Beneficios con el Proyecto ....................................................... 84

5.4 Relación Beneficio/costo ......................................................................... 85

5.5 Tiempo Estimado para la Aplicación ....................................................... 86

6.1 Conclusiones .......................................................................................... 88