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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
DIRECCIÓN DE INVESTIGACION Y POSTGRADO
UNEFA –DIP
ESTUDIOS INDIVIDUALIZADO
Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera
Puerto Cabello, marzo 2.016

UNEFA –DIP
Estrategias Comunicacionales para Mejorar el Sistema de Información
Logístico en una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias y
Equipos (CASO: ARGOS TRADING, C.A.)

UNEFA –DIP

UNEFA –DIP
Logístico en una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias y
Equipos (CASO: ARGOS TRADING, C.A.)

ÍNDICE GENERAL
Pp
Solicitud de Estudios Individualizado vi
Programa Solicitud de Estudios Individualizado vii
Cronograma Solicitud de Estudios Individualizado viii
Baremo para Evaluar los Productos por el Tutor ix
Introducción del Primer Producto 13
Lectura y Análisis Crítico del Libro 15
Síntesis del Libro 16
Síntesis del Capítulo de Interés 32
Análisis Crítico, Comparación con Otros Autores 35
Aporte del Producto al Trabajo de Investigación 36
Vinculación 36
Valor Agregado 39
Conclusión 41
Referencias Bibliográficas 42
Anexos 43
Baremo para Evaluar los Productos por el Tutor 64
Generalidades de Segundo Producto 66
Planificación de las Actividades de Evento 68
Síntesis de las Ponencias 70
Aportes del Segundo Producto al Trabajo de Investigación 78
Presentación Resumida de la Ponencia de Interés 81
Análisis Crítico 83
Valor Agregado 83
Conclusión 85
Referencias Bibliográficas 86
Anexos 87

UNEFA - DIP
SOLICITUD DE ESTUDIOS INDIVIDUALIZADOS

Yo, Milagro Lisbeth Riera, titular de la cédula de identidad Nº V- 12.745.859, y
cursante del programa: Maestría en Gerencia de Logística, perteneciente a la
cohorte: Décima, solicito la autorización del Comité Académico respectivo para
cursar el Estudio Individualizado con la propuesta de investigación titulada:
Logísticos en una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias
y Equipos (CASO: ARGOS TRADING, C.A.), bajo la tutoría del: MSc. Lcda.
Ana María Pérez Manzano.
Por tanto, y en cumplimiento de la normativa vigente, pásese a conocimiento del

Comité Académico respectivo para su debida aprobación.
Dado en Puerto Cabello, a los 11 días del mes de Noviembre de 2015
_________________________ ____________________________
Maestrante: Lcda. Milagro Riera Tutor: MSc. Ana María Pérez
C.I. 12.745.859 C.I. 7.169.712
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
UNEFA - DIP
Puerto Cabello, 11 de Noviembre de 2015
MAESTRÍA EN GERENCIA LOGÍSTICA
ESTUDIOS INDIVIDUALIZADOS
Nombres Y Apellidos Del Participante: Milagro Lisbeth Riera.

Fecha: 11 de noviembre de 2015
Nombre del Tutor: MSc. Ana María Pérez Manzano
Título de la propuesta: Estrategias Comunicacionales Para Mejorar el Sistema De
Información Logísticos En Una Empresa Prestadora De Servicios De Alquiler De
Maquinarias y Equipos (CASO: ARGOS TRADING, C.A.).
ACTIVIDADES MES / AÑO
ORGANIZACIÓN: “LECTURA DEL LIBRO” LOGÍSTICA

Enero 2016
EMPRESARIAL
PARTICIPACION: “JORNADA DE INVESTIGACIÓN” Marzo 2016
___________________________ _____________________________
Nombre y apellido del tutor: Nombre y apellido del participante:
MSc. Ana María Pérez Lcda. Milagro Lisbeth Riera
C.I. 7.169.712 C.I. 12.745.859
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
UNEFA - DIP
CRONOGRAMA PARA LA REALIZACIÓN DE PRODUCTOS

ACTIVIDADES A FECHA O
PRODUCTO JUSTIFICACIÓN OBJETIVOS DESARROLLAR LAPSOS
PROBABLES
Análisis del Esta investigación tiene su Extraer aspectos

Libro justificación para obtener vinculantes del libro y Realizar lectura del
“Logística apoyo de este autor, desarrollar en función del libro y hacer el análisis Mes de Marzo
Empresarial” conocer diferentes tema de investigación de tal manera que 2016
Autor: August escenarios de manera de orientado al investigador permita priorizar los
Casanovas & investigación para el con respecto al tema de conceptos, ideas que
Lluis fortalecimiento de forma Sistemas de Información fortalezcan el trabajo
Cuatrecasas. cualitativa del trabajo de Logística, con el fin de de grado.
Ediciones investigación. obtener conocimientos
Gestión 2000 necesarios con bases
teóricas solidas y suficientes
que ayuden a enriquecer el
trabajo de grado.
Análisis sobre El intercambio entre Presenciar ponencias
la ponencia profesionales, estudiantes, Obtener diferentes puntos durante el evento en Mes de Marzo
presentada docentes, y público en expuestos por los el área de logística. 2016
en la Jornada general contribuye a la expositores, conceptos y Una vez cumplida la
de actualización de aplicaciones importantes de asistencia se
Investigación conocimientos en el ámbito las ponencias para el procederá a realizar
titulada “5ta. de la logística. trabajo de grado. un análisis de uno de
Jornada de La actividad enriquecerá y los temas de los
Investigación dará las credenciales ponentes, que guarde
Integral” suficientes y necesarias más relación con el
para aprobar la asignatura trabajo de
de Estudios Individualizados investigación que se
está desarrollando.
_________________________ ____________________________
Maestrante: Lcda. Milagro Riera Tutor: MSc. Ana María Pérez
C.I. 12.745.859 C.I. 7.169.712
NÚCLEO PUERTO CABELLO
BAREMO PARA EVALUAR LOS PRODUCTOS DE LA UNIDAD CURRICULAR

“ESTUDIOS INDIVIDUALIZADOS” DEL DECANATO DE INVESTIGACIÓN
Y POSTGRADO (DIP) DE LA UNEFA
Nombres y apellidos del estudiante: Milagro Lisbeth Riera.

Programa: Maestría en Gerencia de Logística. Periodo: I – 2016
De acuerdo
Elementos a observar Dudoso o por En
(Coloque
Indicador: Pertenencia clarificar desacuerdo
máximo 3pts)
1. El producto del estudio individualizado se adecua al
contexto del trabajo de investigación o tesis doctoral que
desarrolla el candidato a magíster o doctor.
2. El producto del estudio individualizado se adecua a las

necesidades o intereses del trabajo de investigación o tesis
doctoral que desarrolla el candidato a magíster o doctor.
Indicador: Relevancia
3. El objetivo que persigue el producto es importante, valido
y apropiado para el trabajo de investigación que se
desarrolla.
Indicador: Vigencia
4. El producto del estudio individualizado es de actualidad
5. El producto del estudio individualizado fue útil para el

desarrollo de la investigación.
Indicador: Responsabilidad
6. Se evidencio puntualidad en la entrega del informe final
del estudio individualizado (última semana del término)
7. En términos generales la calidad del Estudio

Individualizado fue optima (coloque máximo 2 pts)
Calificación definitiva Pts.
Evaluador Tutor: __________________________________________

Observaciones:
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
DIRECCION DE INVESTIGACION Y POSTGRADO


De acuerdo
(Coloque máximo
3pts)
1. El producto del estudio individualizado se adecua al contexto
del trabajo de investigación o tesis doctoral que desarrolla el
candidato a magíster o doctor.

3. El objetivo que persigue el producto es importante, valido y
apropiado para el trabajo de investigación que se desarrolla.
Indicador: Vigencia

6. Se evidencio puntualidad en la entrega del informe final del
estudio individualizado (última semana del término)
7. En términos generales la calidad del Estudio Individualizado

fue optima (coloque máximo 2 pts)
Evaluador (02): _________________________________________

Observaciones:
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________

UNEFA – DIP
1er. Producto: Lectura y Análisis crítico del libro “Logística Empresarial”

Autor: August Casanovas & Lluis Cuatrecasas. Ediciones Gestión 2000
Puerto Cabello, Marzo 2.016

UNEFA – DIP
1er. Producto: Lectura y Análisis crítico del libro “Logística Empresarial”

Autor: August Casanovas & Lluis Cuatrecasas. Ediciones Gestión 2000
INTRODUCCIÓN
El propósito del estudio individualizado es reforzar las competencias en
investigación de los estudiantes de Maestría en Gerencia Logística, además de
motivarlos a la participación en actividades académicas, científicas, humanísticas y
tecnológicas, centradas en el contexto del trabajo de investigación que esté
desarrollando. Lo que se quiere realmente con el estudio individualizado es obtener
conocimientos, desarrollarlos de manera que puedan asociarlos y/o llevarlos a la
práctica en la investigación: Estrategias comunicacionales para mejorar el sistema
de información logísticos en el servicio de alquiler de maquinarias y equipos en la
empresa Argos Trading, C.A, para un funcionamiento eficaz y eficiente de los
procesos logísticos.
El estudio individualizado es una asignatura del programa de Maestría en
Gerencia Logística de la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza
Armada Bolivariana, que consiste en dos actividades: primero la lectura de un libro
y posterior análisis crítico del libro titulado: Logística Empresarial de Casanovas A.
& Cuatrecasas L., de Gestión Integral de la Información y Material en la Empresa, la
segunda actividad es una Jornada de Investigación Integral que consiste en el
desarrollo, resumen, análisis de las ponencias y relacionadas con el tema de
intereses.
En cuanto a la primera actividad se hará referencia a todo el contenido del
libro, el cual contiene XV capítulos: Capítulo I logística empresarial y las demás
áreas fundamentales de la empresa, Capítulo II gestión integrada de los flujos de
información, Capítulo III estrategias logística, Capítulo IV previsiones de la
demanda la logística como ventaja competitiva, Capítulo V nivel de servicio al
cliente, Capítulo VI gestión del ciclo de pedido, Capítulo VII just in time, Capítulo
VIII el punto de penetración del pedido y la cadena de suministro, capitulo ix el
producto, ciclo de vida, característica de interés logísticos, capitulo X gestión
logística de materiales y los almacenes, Capítulo XI gestión logística de transporte,
Capitulo XII subcontrataciones de los servicios logísticos, Capítulo XIII costes y
eficiencia del sistema logístico, Capítulo XIV la información en los sistema logístico,
Capitulo XV y último el futuro de la logística, nuevas tendencias organizativas y
estrategias.
En cuanto a la segunda actividad fué la 5ta. Jornada de Investigación
Integral, realizada, el 05 de marzo en el Hospital Naval Francisco Isnardi. En el
marco de esta actividad se desarrollaron ocho (08) ponencias, comenzando con
ponencia 01: Msc. María Zurita con el: Análisis Crítico En El Discurso Académico,
Ponencia 02: Lcda. Ivon Cedeño y Msc. Ana María Pérez, Ponencia 03: Percepción
De Los Alumnos Sobre La Calidad De Servicios En Los Procesos De Investigación,
Ponencia 03: Msc. Zoila Marín Calidad De Servicios Ponencia 04: Va. Manuel
Itriago Gerencia Logística En El Sector Naval, Ponencia 05: Ing. Olga Serven
Estrategias Logísticas Para Mejorar La Gestión De Almacén, Ponencia 06: Esp.
Carmelina Mongella Racionalidad Del Tejido Epistemológico Del Proceso De
Control Aplicado En Las Empresas Del Estado Venezolano, Ponencia 07: Esp.
Doménica Noli Nueva Racionalidad De La Responsabilidad Laboral En La Gerencia
Venezolana, Ponencia 08: Lcda. Rosaura García Sistema De Información Logística
Aplicado Al Control De Bienes Nacionales.
Estas actividades son los producto del estudio individualizado cuya
finalidad es aportar elementos teórico, investigaciones y experiencias en el área
logística para las empresas en general que sirven a la investigación: Estrategias
Comunicacionales Para Mejorar el Sistema de Información Logísticas en una
Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias y Equipos (Caso Argos
Trading, C.A).
PRODUCTO Nº 01
LECTURA Y ANÁLISIS CRÍTICO DEL LIBRO LOGÍSTICA

EMPRESARIAL Autor: AUGUST CASANOVAS & LLUIS CUATRECASAS
(2003)
GENERALIDADES
La presente actividad corresponde al primer producto de Estudios Individualizados,

el cual consiste en la lectura de un libro y posterior análisis crítico del texto titulado
Logística Empresarial, ediciones Gestión 2000, S,A por de Casanovas A. &
Cuatrecasas L. (2003). Logística Empresarial es una obra que permite adquirir una
visión integral de las políticas y técnicas más actuales que permiten gestionar los
flujos de información y de materiales en la empresa.
Los autores creadores de este texto, tienen una larga trayectoria,
conocimientos logísticos y diversidad de estudios profesionales, a continuación se
hará un pequeño resumen de su vida profesional
Cuatrecasas Lluis es doctor, ingeniero industrial y catedrático de la UPC en el
Departamento de Organización de Empresas. Ha escrito varios libros sobre calidad,
producción y otras materias relacionadas con la administración de empresas. Estas
actividades las compagina con la realización de estudios sobre sistemas de calidad,
plantas de producción y dirección de proyectos.
Casanovas August es doctor por la Universidad Politécnica de Catalunya en
Dirección y Administración de Empresas. Tesis Doctoral en Operaciones y Logística,
Máster en Dirección y Administración de Empresas por ESADE e Ingeniero
Industrial Superior por E.T.S.E.I.B. (U.P.C.). Profesor, coordinador de programas, y
colaborador académico en seminarios, en temas de operaciones y logística en
diferentes instituciones académicas: ESADE, UPC, Fundación UPC, Fundación Les
Heures (UB, UAB, UPC), ICT, IESE.
SÍNTESIS DEL LIBRO
CAPÍTULO I
LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Conceptos y Relación con las Áreas Funcionales, actividades logísticas y su
evolución histórica.
Según los autores: Casanovas A. & Cuatrecasas L. (2003), Definen la
logística empresarial, comprende la planificación, la organización y el control de
todas las actividades relacionadas con la obtención, traslado y almacenamiento de
materiales y productos, desde la adquisición hasta el consumo, a través de la
organización como un sistema integrado.
Según el autor la definición más completa de logística ajustada a la realidad

empresarial es la siguiente:
Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logística se

encargará del diseño y gestión del flujo de información y de
materiales entre clientes y proveedores (distribución, fabricación,
aprovisionamiento, almacenaje y transporte,...) con el objetivo de
disponer del material adecuado, en el lugar adecuado, en la cantidad
adecuada, y en el momento oportuno, al mínimo coste posible y
según la calidad y servicio predefinidos para ofrecer a nuestros
clientes. (p. 17).
Así mismo en el capítulo I, se describen las actividades logísticas dentro de

la empresa, se centran en tres tipos de procesos básicos los cuales se describen a
continuación:
 Proceso de Aprovisionamiento: Es la gestión de materiales entre los puntos de

adquisición y las plantas de procesamiento que se tengan.
 Proceso de Producción: Son la gestión de las operaciones de fabricación de las
diferentes plantas.
 Proceso de Distribución: Son la gestión de materiales entre las plantas
mencionadas y los puntos de consumo.
En cuanto a la Evolución histórica de la logística, los mercados de aquella

época en los años setenta estaban en expansión, la producción era intensa y las ventas
se potenciaban y lograron vencer las pugnas e incrementar la competitividad.
Durante las dos décadas posteriores a la segunda guerra mundial se dieron unos
cambios en las condiciones económicas y tecnológicas que favorecieron el desarrollo
ulterior de la logística.
De igual forma los Flujos de materiales, productos e información en el sistema
logístico, son considerados simultáneamente los dos grandes objetivos de la logística
empresarial, un nivel de servicio al cliente que maximice las ventas y minimice los
costes, es conveniente diseñar, planificar y controlar una red de distribución que
permita que, situando los productos en su destino en el momento preciso, se consigan
ambos objetivos al máximo nivel.
El flujo de información, se dirige principalmente desde el consumidor hasta
el lugar de origen de los suministros, por eso ahora se denomina ascendente o (aguas
arriba) del río que forman los materiales. Los sistemas que le dan soporte constituyen
una parte esencial de la organización, ya que proporcionan los elementos de juicio
requeridos para los procesos de toma de decisiones, coordinación y control, y
posibilitan con su gestión rápida y eficaz, la integración
CAPÍTULO II
LOGÍSTICA INTEGRAL: GESTIÓN INTEGRADA DE LOS FLUJOS DE
INFORMACIÓN
En cuanto a la logística integral y la tendencia del entorno competitivo, el autor
señala en este capítulo que la importancia de las actividades logísticas que se
desarrollan entre cliente y proveedor (compra, aprovisionamiento, almacenamiento,
producción, distribución. Por su parte, en el área de logística figurarían actividades
escalonadas como el transporte, el almacenamiento, la gestión de inventarios, la
manipulación de mercancías y el establecimiento del ciclo para el cumplimiento de
los pedidos, todas ellas añadiendo valor tiempo o espacio al producto o servicio.
En cuanto a las decisiones claves para diseñar un sistema logístico, se puede
decir que estas están basadas en este sentido en un conjunto de medios relacionados
entre sí, con la finalidad de obtener unos objetivos definidos para desarrollar, puede
hablarse de un sistema logístico que resulta de la combinación de las redes del
sistema descendiente de materiales, productos y servicios con el sistema ascendiente
de información.
Fundamentalmente, el plan logístico de la empresa tiene por finalidad
establecer la planificación estratégica general respecto al cómo discurrirá el producto
por los canales de suministro y distribución, por lo que debe ocuparse la organización
en diseñar, coordinar y gestionar de la siguiente manera:
 En la formulación del plan logístico pueden contribuir las directrices
siguientes: Contemplar una distribución diferenciada, dado que no todos los
productos requieren, de forma sistemática, idéntico nivel de servicio al cliente.
 Analizar si la distribución mixta, compartiendo los servicios de alquiler y
propiedad, resulta, como pasa a menudo, más económica que una única
estrategia de distribución.
 Realizar un balance de los costes logísticos contrapuestos, así como del coste
logístico de toda la cadena (materiales, producción, transporte,
almacenamiento y otros.).
 Consolidación de envíos, fomentando la creación de envíos de mayor tamaño
a partir de otros potencialmente más pequeños. Estandarización y
modularidad de los productos -basadas en componentes intercambiables,
productos modularizados, para que se consiga al máximo la variedad
solicitada por el mercado.
 Proceso de producción adaptado al diseño del producto, incorporando los
elementos no comunes a la parte última del proceso.
 Grado de fiabilidad y flexibilidad de los sistemas de producción. Tamaño de
los lotes de fabricación y en consecuencia tipos de maquinaria, tiempo de
cambio de producto y otros.
 Enfocar las plantas de fabricación con objeto de aumentar flexibilidad, calidad
y servicio, reducir los costes y unificar los criterios de gestión de la planta.
 Diseñar el proceso de evolución de las relaciones con proveedores para
conseguir: calidad concertada de producto, servicio acordado en las entregas,
homologación, cofabricantes.
CAPÍTULO III
ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS
En cuanto a las estrategias logísticas clave se pueden describir durante el inicio y el
final del ciclo hay que tomar más decisiones que en la mitad, donde se depende más
de la situación hacia la competencia. A continuación se detalla en cada parte del
ciclo de vida del producto.
 Introducción: a lo largo de esta parte hay que introducir el nuevo producto en
el mercado.
 Crecimiento: la etapa de crecimiento se caracteriza por la aceptación por parte del
mercado del producto.
 Madurez: la competencia es muy fuerte, el volumen de ventas empieza a

estancarse ya disminuir. Es un momento clave en la decisión de estrategias.
 Declive: durante esta etapa hay que conseguir los mínimos costes para sacar el
máximo provecho y conseguir la máxima rentabilidad.
Así mismo señalan los autores que las diferentes estrategias logísticas
comprenden y abarcan varias áreas de la empresa entre ellas se pueden nombrar las
siguientes:
1.- Gestión de compras y de aprovisionamiento: donde se pueden tomar decisiones
sobre el grado de integración vertical y el número de suministradores y su calidad.
Actualmente las tendencias son:
 Una reducción del número de suministradores, cosa que conduce a una
simplificación en la gestión, reducción del precio y mejora de servicio ya que
nuestro volumen de compras es superior.
 La separación de las funciones de compras y aprovisionamiento.
2.- Gestión de pedidos: donde se pueden tomar decisiones sobre el ciclo de pedido
de los clientes y las tecnologías de la información aplicadas, el grado de
informatización del sistema, los lead-time de entrega, pedido mínimo, etc.
3.- Política de inventarios: clases de inventarios y rotaciones, red de almacenes y
localización, además del grado de integración y gestión de los mismos.
4.- Política de transportes: grado de subcontratación del transporte. Elección del
tipo de transporte según: el nivel de servicio requerido, los costes, etc., teniendo en
cuenta las tendencias del sector del transporte (concentración, normativas
comunitarias, crecimiento del transporte intermodal, congestión de tráfico y otros.).
5.- Política de servicio al cliente: diferenciación por canales: por mayorista y
minorista-cliente o por grandes superficies, rapidez y fiabilidad de entrega y los
sistemas de información externos.
6.- Red logística: se deciden las fuentes de suministro y la localización, el número de
fábricas, localización, capacidad de producción y enfoque.
7.-Sistema de planificación: organización de los flujos de información y elección de
los diferentes modelos de planificación
En cuanto a la logística y la cadena de valor añadido, según el concepto de la
cadena de valor añadido fue introducido por Porter (1985); La cadena de valor
descompone una empresa en sus actividades estratégicamente relevantes con el fin de
comprender el comportamiento de los costes y las fuentes de diferenciación existente
y potencial. (p. 11-16).
El flujo de información tiene como origen las previsiones de ventas y pedidos
de los clientes, y evoluciona hacia el otro extremo de la cadena discurriendo por las
sucesivas etapas que la conforman: distribución, fabricación y aprovisionamiento.
CAPÍTULO IV
PREVISIONES DE LA DEMANDA
Por lo tanto, la necesidad de hacer previsiones logísticas está formada por cuatro
componentes: el componente estacional, la tendencia, el componente cíclico y la
irregularidad. Cada uno de estos componentes tiene distinta importancia dependiendo
de los elementos a estudio, tal como se verá seguidamente.
La tendencia se define como el movimiento a largo plazo en las ventas
(demanda) durante un período de tiempo largo. La tendencia puede variar a lo largo
del ciclo de vida del producto según las circunstancias, debido a cambios en los
hábitos de los consumidores, a las modas, a factores demográficos y otros.
En cuanto a los Métodos Previsores.

Se puede decir que las previsiones logísticas requieren una matemática apropiada así
como técnicas estadísticas. Hay muchas técnicas de previsión en las cuales puede
encontrarse un método apropiado. Cada una de las técnicas debe ser evaluada tanto
cuantitativa como cualitativamente por lo que respecta a cada uno de los puntos
anteriores.
El número de métodos ha crecido en los últimos tiempos conforme han ido
aumentando las técnicas matemáticas y estadísticas, gracias a la rapidez de cálculo
que los ordenadores permiten. Los métodos más complejos no son siempre los
mejores debido a la dificultad de alimentarlos con los datos necesarios.
Además de los Problemas en las Previsiones: Es que no es tarea fácil, sobre
todo cuando se dan situaciones especiales que dificultan aún más la predicción; a
este tipo de situaciones pertenecen los lanzamientos de productos nuevos y las
situaciones de demanda irregular.
CAPÍTULO V
NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE

Se puede decir, que el nivel de servicio al cliente, no es más que el conjunto de
actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador con el fin de que el cliente
obtenga el producto en el momento, en el lugar adecuado y se asegure un uso correcto
del mismo.
Por lo tanto, ofrecer un buen servicio al cliente siempre ha sido uno de los
principales objetivos de las cadenas de suministro. En una situación como la actual,
mantener los clientes existentes y conseguir nuevos clientes se ha convertido en algo
fundamental para la supervivencia . Al mismo tiempo se puede considerar la gran
importancia del servicio al cliente, que ya se ha recalcado anteriormente, que
proviene del hecho de que junto con la calidad y el precio, configura la visión que los
consumidores tienen de los productos.
Conceptualmente el servicio al cliente representa una filosofía de empresa y
un fin de todos los elementos de la empresa a la hora de tomar decisiones. Por lo
tanto, es necesario un compromiso de todas las partes: marketing, producción,
finanzas, etc., de considerar prioritario dar un buen nivel de servicio al cliente, que es
quien da el beneficio. Si una empresa consigue diferenciarse de la competencia
gracias al servicio que ofrece al cliente, está consiguiendo una ventaja competitiva
clave.
El Servicio Al Cliente, La Función Comercial y Logística De La Empresa:
La repercusión del servicio al cliente y de la gestión logística sobre la eficacia de la
función comercial, se aprecia mejor si se introduce no sólo el enfoque hacia el cliente
final, llamada “franquicia al consumidor”, sino también hacia el intermediario,
comúnmente también llamada “franquicia al comercio”, a través de lo que se conoce
como marketing de relación, siendo vital potenciar su desarrollo al máximo.
En cuanto al Benchmarking en Logística, el objetivo es encontrar lo mejor de
lo mejor de un proceso o habilidad, donde sea. En estos estudios se debe involucrar
todo el personal de la compañía para así convertirse en una herramienta por todos
aceptada y, por lo tanto, sea más fácil alcanzar éxitos.
Por lo tanto, los beneficios que obtiene una compañía por el benchmarking
son las prácticas superiores de la empresa referidas, se pueden incorporar y adaptarse
si así lo cree necesario nuestra empresa, además de lo siguiente:
 Proporciona estímulos y motivación para los creativos encargados de
incorporar las mejoras observadas en las otras empresas.
 El benchmarking rompe la resistencia natural de los trabajadores a cambios
generados desde dentro de la empresa.
 Puede significar un avance tecnológico para la empresa sin experimentos ya
que los han hecho otras empresas.
CAPÍTULO VI
GESTIÓN DEL CICLO DE PEDIDO
Es el tiempo que transcurre desde que el pedido se emite por parte del cliente hasta
que éste recibe los productos solicitados, tiempo que se reparte entre las actividades
de transmisión, proceso y preparación del pedido, disponibilidad de existencias,
producción (en algunos casos) y entrega.
Los componentes típicos del ciclo de pedido desde el cliente hasta el
proveedor son:
 Transmisión del pedido. Depende directamente del sistema de comunicación
del cliente con su proveedor. La diferencia de tiempo dependiendo del
método utilizado puede ser importante.
 Proceso del pedido. Incluye las tareas administrativas, como preparación de
facturas, comprobaciones de créditos, gestión del inventario, información a
los distintos departamentos de la empresa como producción, marketing,
ventas, finanzas, etc. Además se añaden las tareas de preparación de los
pedidos.
 Detección de necesidad. Se puede dar en dos fases del ciclo
independientemente. Si al recibir el pedido no puede ser servido por falta de
existencias en los almacenes hay que dar la orden de producción al
departamento correspondiente.
 Servir el pedido. Este proceso comprende la carga solicitada, transporte y
entrega al cliente de su pedido.
CAPÍTULO VII
LA LOGÍSTICA Y LA GESTIÓN EN EL ENTORNO JUST IN TIME (JIT): LA
RESPUESTA RÁPIDA
El objetivo de la gestión JIT es que, con un coste razonable, se atiendan las
necesidades concretas de la demanda mediante remesas que, respondiendo a un
mayor ritmo, cumplan las exigencias de tiempo que aquélla imponga.
Una de las respuesta rápida de la logística es, si se combina una fabricación y
una entrega justo a tiempo con una logística de respuesta rápida, con el fin de poder
satisfacer rápidamente las necesidades individuales de la demanda, no hay duda de
que se conseguirá un importante margen competitivo.
CAPÍTULO VIII
EL PUNTO DE PENETRACIÓN DEL PEDIDO Y LA CADENA DE

SUMINISTRO
En cuanto al tiempo que puede esperar el cliente puede ir de horas a meses,
dependiendo en gran parte del entorno competitivo del mercado y el tipo de producto;
no es lo mismo pedir un barco que un coche o un ordenador.
En las empresas de tipo convencional la manera en que se resuelve este
problema es aumentar el nivel de existencias para poder servir la demanda en un
menor tiempo. Este cuello de botella no sólo retrasará el proceso en el que se
encuentra suscrito sino que indirectamente retrasará todo el sistema logístico y, por
lo tanto, es un factor que disminuirá el servicio al cliente. Por todo ello es
conveniente identificar los cuellos de botella y planificar los recursos en función de
éstos.
CAPÍTULO IX
GESTIÓN LOGÍSTICA DE LOS PRODUCTOS: CICLO DE VIDA,
CARACTERÍSTICAS DE INTERÉS LOGÍSTICO.
El componente servicio del producto, presentará exclusivamente características
intangibles, como la calidad, la conveniencia o la distinción, mientras que el
componente mercadería del producto tendrá atributos físicos, como peso, volumen y
forma. De una forma u otra, el producto final es aquello que genera los ingresos de la
firma. La logística tiene un papel clave en la obtención de este espectro de productos
finales compuestos por mercadería y servicio, así como en la coordinación de todo el
flujo de información y de materiales entre clientes y proveedores, la gestión y la
asignación de recursos.
En cuanto a su ciclo de vida del producto:
 Desarrollo, etapa en la cual las salidas no son muy numerosas y se ha de
almacenar de forma limitada, en pocos lugares.
 Expansión, con un aumento rápido del volumen de ventas en el caso de que el
producto tenga buena aceptación; interesará observar constantemente la
evolución de la demanda, para asegurar la disponibilidad en función de la
misma.
 Madurez, caracterizada por la estabilización de las ventas en su nivel máximo
y lo que provoca la utilización de numerosos puntos de almacenamiento, bajo
un preciso control de la disponibilidad.
CAPÍTULO X
LA GESTIÓN LOGÍSTICA DE LOS MATERIALES Y LOS ALMACENES
Las Estrategias en la Organización de los Materiales:

La cadena tradicional del flujo de materiales y productos es una estructura en la que,
a través de la red de proveedores y de sus transportistas, confluyen las entregas en el
punto de recepción de estos artículos para proceder a su almacenamiento con un tipo
y una disposición de embalaje adecuado y después de haberse realizado los procesos
necesarios.
La Planificación del diseño del almacén:
Las decisiones que se adopten en la planificación del almacén deberán tender por
fuerza a conseguir resultados eficientes, tanto en la vertiente de detención temporal de
los materiales como en la de circulación de éstos. Como factores condicionantes en la
elección final de la forma y de las dimensiones, pueden enumerarse el volumen de los
inventarios, actuales y previstos, que vayan a almacenarse, la forma en que vayan a
distribuirse en su interior, los sistemas de manipulación y manutención de mercancías
que vayan a utilizarse, las especificaciones de las vías de recepción, los requisitos de
espacios adyacentes, la presencia de zonas destinadas a oficinas y la legislación que
tenga que satisfacer la construcción.
Sistemas de Almacenamiento como Parte de la Logística y sus Interrelaciones.
El almacenamiento se realiza de manera que se tienda, de forma primordial, a la
máxima reducción de la circulación interna, por lo cual, a pesar de que sea viable
establecer un recorrido largo de distribución que abastezca a todos los lugares de
almacenamiento, será conveniente, por razones de eficacia, establecer una vía de
menos longitud para el acceso a los materiales de alta rotación ya los que ya están
preparados para la distribución, y situar los de mayor peso, los de escasa rotación y
los de reserva en las calles adyacentes o zonas más distantes.
Actualmente, muchas grandes empresas distribuyen sus productos a través de una red
de seis o siete almacenes distribuidos estratégicamente y gestionados de forma
centralizada.
CAPÍTULO XI
GESTIÓN LOGÍSTICA DE LOS TRANSPORTES
Gestión logística de los transportes:
Las necesidades y los requerimientos de los sistemas de transporte pueden variar
enormemente en función del tipo de industria.
En cuanto a los Tipos se tienen son los siguientes:
En este contexto se utiliza el término tipo para identificar el medio de transporte
empleado. Así podemos diferenciar entre cinco tipos básicos:
1).- Ferrocarril: El motivo principal por el cual se utiliza el ferrocarril es su
capacidad para transportar grandes cantidades a grandes distancias y de una manera
rápida.
2).- Transporte por Carretera: Este transporte posee una estructura de costes fijos
bajos, dado que su soporte físico es la red viaria pública, y costes globales altamente
variables que se adaptan al manejo de pequeños envíos a cortas distancias.
3).- Transporte aéreo: El medio aéreo es sin lugar a dudas el más rápido para largas
distancias; sin embargo es el menos utilizado dado que los costes variables son muy
altos, entre ellos el mantenimiento de los aparatos, el combustible, los pilotos y las
azafatas.
4) Transporte marítimo: Históricamente ha sido el medio más empleado para el
transporte de gran capacidad a largas distancias.
5) Transporte por conductos: Los productos que más frecuentemente se transportan
por este medio son el petróleo y el gas natural.
CAPÍTULO XII
SUBCONTRATACIÓN DE SERVICIOS LOGÍSTICOS, ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS A SUBCONTRATAR
La subcontratación de servicios logísticos, son una herramienta que permite

optimizar la gestión logística de aquellas empresas en las que realmente resulta
posible y necesario. Es también una herramienta que sirve para unos objetivos
concretos y cuya utilidad se encuadra en unos entornos determinados como son:
 La importancia como ventaja competitiva del nivel de servicio al cliente

hace que sean necesarios tiempos de respuesta más cortos para los pedidos
de los clientes.
 El aumento de la complejidad de la gestión del ciclo de materiales debido a
la variedad de productos, número de clientes, etc.
 La reducción de los costes en los apartados en los que la empresa está
menos preparada.
 Incorporación de nuevas herramientas tecnológicas, como EDI, JIT,
almacenes automatizados, etc.
 Rapidez de adaptación a los cambios del mercado, del entorno, de la
tecnología entre otros.
CAPÍTULO XIII
COSTES Y EFICIENCIA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
Los procesos contables clásicos no aportan información sobre la eficacia del sistema
logístico, impidiendo, por lo tanto, determinar la verdadera rentabilidad de los
productos y clientes, ya que están concebidos realmente por motivos contables,
financieros y fiscales, llegando como mucho a evaluar los costes de los productos y
utilizando, además, métodos no siempre muy ortodoxos en la distribución de los
costes compartidos e indirectos. En una eficiente gestión logística es indispensable
disponer de una estructura de costes por producto, por cliente, por proveedor y por
actividad.
CAPÍTULO XIV
LA INFORMACIÓN EN EL SISTEMA LOGÍSTICO

Básicamente el Sistema de Información Logístico (SIL), sus siglas en inglés llamado
LIS significan: (Logistic Informatión System), es la estructura interactiva compuesta
por personas, equipos, métodos y controles que, todos juntos, dan la información
necesaria a la dirección para tener una base para tomar decisiones sobre planificación,
implementación y control.
El SIL no es sólo un sistema destinado a la recogida, tratamiento y almacenaje
de datos para poder generar informes, sino que además se incluyen una serie de
herramientas o recursos de los que dispone el SIL van desde calculadoras,
archivadores o teléfonos, hasta los sistemas de ordenadores más avanzados,
comunicaciones vía satélite, entre otros, que permiten la evaluación de diferentes
alternativas en el diseño logístico. Pero todos ellos, independientemente de su
tecnología, tienen las mismas funciones de transferencia, transformación y
almacenaje de los datos a tratar.
El diseño de un SIL viene marcado por dos aspectos: En las áreas de decisión
que marcarán en gran parte las necesidades tecnológicas y la complejidad del SIL, en
especial sobre los subsistemas automatizados. Un buen punto para empezar es
determinar qué decisiones se desean extraer del SIL, de forma que el SIL se
estructurará en torno a las necesidades.
Las Funciones de los Sistemas de Información Logística, una vez
determinados los temas sobre los que se quiere tomar decisiones, hay que determinar
la información necesaria para poder tomarlas. Cada decisión tendrá su tipo de
información, para tomar decisiones sobre la reposición de stocks será conveniente
disponer de datos sobre las previsiones de demanda, datos sobre costes referentes a
las existencias, datos sobre la política de la empresa en materia de stocks, datos sobre
los niveles de las existencias en los diferentes almacenes y otros.
La velocidad del SIL, depende de la frecuencia de las decisiones, y éstas
dependen en parte de un aspecto muy importante: el nivel de servicio al cliente. Si se
quiere dar un buen servicio al cliente serán necesarios rápidos sistemas de
información logísticos que permitan que la incidencia del retraso de los datos en el
SIL sobre el tiempo total de respuesta ante el pedido del cliente sea mínima. Pero un
SIL rápido también es un SIL caro.
En cuanto a los Elementos del SIL, las fuentes de datos son de aspecto muy
variado. Pueden ser tanto internos de la propia empresa, como los informes
contables, o externos a la empresa, como los datos que salen en las publicaciones
especializadas, estudios logísticos, entre otros. Una de las fuentes más importantes
son las derivadas de los pedidos de los clientes y, por lo tanto, la información
iniciadora de todo el flujo logístico.
Los estudios logísticos de la propia empresa son una herramienta muy
importante para establecer relaciones o evaluaciones de ciertos factores como la
relación nivel de servicio al cliente/costes, o servicio de los proveedores/nivel de
existencias, y por lo tanto hacer buenas previsiones para la etapa de toma de
decisiones. Los estudios logísticos o informes de publicaciones externas a la empresa
aportan datos muy útiles sobre todo para encontrar las tendencias, nuevas tecnologías
o técnicas que pueden mejorar el sistema logístico.
Sin embardo existen sistemas de búsqueda que tienen como misión estudiar
el entorno externo de la empresa para ofrecer observaciones y dar posibles
soluciones para ayudar al sistema decisorio. En referencia para mejorar la eficacia o
la capacidad de evaluación del entorno es conveniente contar con elementos externos
al sistema de búsqueda. Estos elementos se encuentran más en contacto con el
entorno evaluado, empezando por el propio personal de la empresa, pasando por los
ejecutivos de cuentas, conductores de camiones, vendedores, clientes. Todos ellos
pueden dar opiniones valiosas para captar mejor el entorno.
Por Otra parte los Sistema de informes y salidas: son las diferentes salidas
de datos del SIL, son también la parte visible de los datos tratados y de los procesos
internos seguidos. Normalmente la salida se presenta a través de informes de
información y de acción. Los informes de información presentan los datos para que la
dirección realice las acciones oportunas a partir de su evaluación.
CAPÍTULO XV
EL FUTURO DE LA LOGÍSTICA Y LAS NUEVAS TENDENCIAS

ORGANIZATIVAS Y ESTRATEGIAS
En las últimas décadas se ha incrementado el número de empresas que han entendido
que la logística, como un medio importante para conseguir ventajas competitivas y
modificando por tanto la estructura organizativa, la posición estratégica y la gestión
han conseguido el éxito en el mercado. Por lo tanto los nuevos modelos organizativos
para la logística, estrategia y organización de las empresas, se pueden mencionar las
siguientes gestiones:
 Gestión integrada de los flujos de materiales, tanto de los proveedores hacia
los puntos de proceso, como desde éstos hacia la demanda, los cuales se
coordinan juntamente con la información entre todas las operaciones de la
cadena de producción.
 Gestión y control de los recursos y utilización eficiente de los activos, a fin de

optimizar el rendimiento sobre la inversión en línea.
 Gestión del servicio al cliente, después de su definición y medición, de forma

diferencial por segmentos de mercado, preocupándose por la rentabilidad del
cliente, es decir, orientando la organización al cliente como meta principal.
 Sustitución de políticas de multi-proveedores y relaciones breves por
tendencias a largo plazo en estas políticas, que descansen en la calidad de los
suministros y el servicio al cliente.
 Utilización de técnicas de respuesta rápida (recuerden los sistemas QR y JIT)
y reposición de existencias fundamentada en una visión clara de la demanda,
obtenida con la ayuda de los sistemas de información en tiempo lo más real
posible, lo cual comporta una reducción clara de las existencias.
SÍNTESIS DEL CAPÍTULO DE INTÉRES

A partir del capítulo XIV del libro de Logística Empresarial de Casanovas A. &
Cuatrecasas L, señala que los sistemas de información logísticos, (SIL), él cual
guarda relación con el trabajo de investigación titulado: Estrategias
Comunicacionales Para Mejorar el Sistema De Información Logísticos En Una
Empresa Prestadora De Servicios De Alquiler De Maquinarias y Equipos (CASO:
ARGOS TRADING, C.A.),
En este sentido los autores lo que pretenden es enmarcar y demostrar de
alguna u otra manera cual es el papel que desempeñan los sistemas de información
logísticas en las organizaciones, con la finalidad de mejorar los procesos de
información y comunicación en los procesos logísticos en cuanto funcionamiento a
la hora de tomar decisiones dentro de un a organización y sus proceso.
En este capítulo los autores hacen referencia que los SIL Concepto del
Sistema de Información Logístico (SIL) Básicamente el Sistema de Información
Logístico (SIL) en inglés llamado LIS, (Logistic Informatión System), es la estructura
interactiva compuesta por personas, equipos, métodos y controles que, todos juntos,
dan la información necesaria a la dirección para tener una base para tomar decisiones
sobre planificación, implementación y control. Además los SIL no son sólo un
sistema destinado a la recogida, tratamiento y almacenaje de datos para poder generar
informes, sino que además se incluyen una serie de herramientas que permiten la
evaluación de diferentes alternativas en el diseño logístico. Las herramientas o
recursos de los que dispone el SIL van desde calculadoras, archivadores o teléfonos,
hasta los sistemas de ordenadores más avanzados, comunicaciones vía satélite y otros.
Pero todos ellos, independientemente de su tecnología, tienen las mismas funciones
de transferencia, transformación y almacenaje de los datos a tratar.
En cuanto a las funciones de los Sistemas de Información Logística, se tiene
que determinar la información necesaria para poder tomarlas. Cada decisión tendrá su
tipo de información, para tomar decisiones. La velocidad del SIL depende de la
frecuencia de las decisiones, y éstas dependen en parte de un aspecto muy importante:
el nivel de servicio al cliente. Si se quiere dar un buen servicio al cliente serán
necesarios rápidos sistemas de información logísticos que permitan que la incidencia
del retraso de los datos en el SIL sobre el tiempo total de respuesta ante el pedido del
cliente sea mínima. Pero un SIL rápido también es un SIL caro.
En cuanto a los Elementos del SIL, las fuentes de datos del SIL son de aspecto
muy variado. Pueden ser tanto internos de la propia empresa, como los informes
contables, o externos a la empresa, como los datos que salen en las publicaciones
especializadas, estudios logísticos, entre otros. Una de las fuentes más importantes
son las derivadas de los pedidos de los clientes y, por lo tanto, la información
iniciadora de todo el flujo logístico.
Por otra parte, los Sistema de informes y salidas, de las diferentes salidas de
datos del SIL son la parte visible de los datos tratados y de los procesos internos
seguidos. Normalmente la salida se presenta a través de informes de información y de
acción. Los informes de información presentan los datos para que la dirección realice
las acciones oportunas a partir de su evaluación.
Las Innovaciones en los Sistemas de Información Logística
Los métodos y técnicas de la inteligencia artificial permiten alcanzar estos propósitos.
A partir de la comprensión del proceso que se quiere implementar y la observación de
cómo actúa el personal involucrado, es posible establecer ciertas costumbres
decisorias y heurísticas con las cuales se pueden guiar las acciones de los directores
de las diferentes áreas de la empresa.
La innovación es el control de procesos estadísticamente o SPC. La filosofía
que hay detrás del SPC es que el control de un proceso pasa por conocer tanto el
proceso en sí como la naturaleza de las posibles variaciones. Es preciso conocer la
tendencia natural del factor de estudio y las variaciones no previstas en el tiempo.
Cabe destacar que el libro está enfocado en la descripción y aplicación de las
mejores prácticas en las funciones y elementos que conforman en su totalidad los
sistemas de información logísticas en cuanto a su entorno hasta la planificación y
realización de control.
ANÁLISIS CRÍTICO
COMPARACIÓN CON OTROS AUTORES:

Comparando el libro el libro de August Casanovas & Lluis Cuatrecasas (2003), En su
libro titulado: “Logística Empresarial” y el segundo de Ballou (2004), en su libro
titulado “La Administración en la Cadena de Suministro”.
Autor: Casanovas August & Cuatrecasas Lluis

En el capítulo XIV, se vincula con el Sistema de Información Logístico (SIL) con sus
siglas en inglés llamado LIS (Logistic Informatión System), es la estructura
interactiva compuesta por personas, equipos, métodos y controles que, todos juntos,
dan la información necesaria a la dirección para tener una base para tomar decisiones
sobre planificación, implementación y control.
Desde la perspectiva de estos autores: el término de los sistemas de
información logísticos se puede definir que no es más que la manera de relacionarse
entre las personas y las herramientas (equipos, correos, teléfonos, fax, calculadoras,
computadoras, entre otros) que permitan una mayor facilidad de información a la
hora de comunicarse para la tomar decisiones. En cuanto a sus funciones los SIL, se
determina la información necesaria para poder tomarlas. Es por ello, que cada
decisión tendrá su tipo de información y tratamiento diferente. Por lo tanto, también
se considera que los elementos del SIL, así como las fuentes de datos son de aspecto
muy variado ya que pueden ser internos de la propia empresa o externos ya que la
información es la iniciadora de todo el flujo logístico.
Autor: Ballou Ronald

Señala en su capítulo V, lo que define a los Sistemas de Información Logísticos
desde su función con el propósito principal es reunir, retener y manipular datos de
una empresa en la toma de decisiones, desde las estratégicas hasta las operativas, ya
facilitan las transacciones de negocio. Además define que debería ser lo
suficientemente comprensible y capaz de permitir la comunicación no solo en las
áreas funcionales, sino también en los demás miembros de la cadena de suministro
para beneficiarse con la información, con la finalidad de crear un sistema integrado.
Desde la visión de este autor los SIL tienen su importancia en cuanto a la
comunicación con las áreas funcionales y operativos de la empresa, así como
también con el resto de la cadena de suministro. Además resalta que son
herramientas de apoyo para la toma de decisiones que ayudan a planear una actividad
en particular. Por otro lado, también se presenta a los sistemas transaccionales ya
estos se encargan simplemente del procesamiento de transacciones, registros,
movimientos mantenimiento y aplicaciones de control de datos.
Por lo tanto los sistemas de información logísticos desde la percepción de las
empresas son funcionales y operativos ya que van a permitir la manipulación de las
informaciones internas y también externas, para cumplir con los procesos logísticos a
la hora de tomar de decisiones, de los cuales debe haber una buena comunicación
para cumplir a cabalidad los procesos logísticos.
En comparación con autores: Casanovas August & Cuatrecasas Lluis y
Ballou Ronald, tienen relación es sus conceptos con respecto a los SIL, ya que
generan información y una comunicación necesaria a toda la empresa en general,
con el único propósito de permitir transacciones para la toma de decisiones, en los
VINCULACIÓN DEL PRODUCTO CON EL TRABAJO DE

INVESTIGACIÓN.
Una vez precisado cada capítulo de manera general, es relevante el aporte que este
texto deja al desarrollo y orientación al trabajo de investigación, ya que permite
profundizar los conocimientos y se convirtió en una herramienta para fortalecer el
contenido en cuanto a los sistemas de información y sus procesos logísticos,
relacionado con el tema de la investigación. Para alcanzar los objetivos que están
orientados hacia el estudio de la actividad que consisten en el caso puntual del tema a
desarrollar: Estrategias Comunicacionales Para Mejorar el Sistema de Información
Logísticos en una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias Y
Equipos (CASO: ARGOS TRADING, C.A.).
Por lo tanto se debe tener un visión clara de los sistemas de información
logísticos ya que son modelos estratégicos que van a permitir mejorar los procesos
en cuanto a la comunicación e información para la toma de decisiones y mantener
una funcionalidad adecuada dentro y fuera de la organización. El cual servirá de
fortalecimiento al estudio del trabajo de investigación titulado como: Estrategias
Comunicacionales Para Mejorar el Sistema de Información Logísticos en una
Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias y Equipos (CASO:
ARGOS TRADING, C.A.).
Servirá para el fortalecimiento para el trabajo de investigación, en cuanto a la
propuesta, para la cual se tomará como referencia, todas las evidencias que han
acaecido como: la caídas de laminas de acero, maquinarias y tuberías al mar,
ocurridas en reiteradas oportunidades, envió de mercancía a destinos erróneos,
daños a maquinarias por falta de equipamiento de combustible, las cuales afectan de
manera negativa en las operaciones por la falta de comunicación e información para
la toma de las decisiones.
Al visualizar la empresa ARGOS TRADING, C.A, en los departamentos
encargados del proceso de logístico, para la prestación del servicio de alquiler de
maquinarias y equipos dentro de la zona portuaria y sus adyacencias, donde se
requiera del servicio, se ha visto con gran preocupación por las negligencias
cometidas en ocasiones por la falta de comunicación entre ellos; generando pérdidas
materiales, economías y de horas hombres. Por lo que es preocupante ya que ellos
cuentas con las herramientas necesarias para cumplir con este proceso de
comunicación, por la falta de supervisión y coordinación a la hora de realizar los
Cabe mencionar que la empresa le suministra todas las herramientas
necesarias para el proceso logístico, tales como teléfonos con líneas corporativas,
laptos, computadoras de mesa, cámaras fotográficas, correos electrónicos y radios
trasmisores, para que se cumplan a cabalidad a la hora de la prestación de servicios
de alquiler de maquinarias y equipos en la empresa ARGOS TRADING, C.A, por lo
tanto, deberían ser considerados para los procesos logísticos, para lograr un buen
flujo de información y satisfacción a la empresa y a sus clientes en los procesos.
APORTE DEL PRODUCTO AL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

En cuanto al aporte de la lectura del texto le dará al trabajo de investigación titulado:
Estrategias Comunicacionales Para Mejorar el Sistema de Información Logísticos en
una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de Maquinarias y Equipos (CASO:
ARGOS TRADING, C.A.). Se pueden definir los siguientes:
 La descripción de los sistemas de información y su evolución

 Las Funciones de los sistemas de información logísticos
 Los Elementos de los sistemas de información logísticos
 Las Innovaciones en los sistemas de información logísticos.
El éxito de la logística está en sustituir los inventarios por información con el
objetivo de lograr la satisfacción del cliente. La inversión logística debe invertir en
tecnología de la información. La administración de la información mejora el
funcionamiento logístico. Se cree que al mejorar el contenido y velocidad de la
comunicación se reducen tiempos rectores e incrementa la flexibilidad y
sensibilidad de la organización ante demandas.
De igual manera la teoría de Ballou R., (2004), en su libro titulado “La
Administración en la Cadena de Suministro” en su capítulo V, define que los Sistemas
de Información Logísticos, en términos de funcionabilidad y de operación interna a la
forma de reunir, retener y manipular datos dentro de una empresa para la toma de
decisiones, facilitando las transacciones del negocio.
Son herramientas de apoyo para la toma de decisiones que ayudan a planear
una actividad en particular. Por otro lado, también presenta a los sistemas
transaccionales, los sistemas de apoyo a las decisiones y los sistemas estratégicos.
Los Sistemas de Información (SIL), van a ser el enlace entre la empresa y su
entorno operativo; y proporcionaran a los profesionales logísticos la información
necesaria para la posterior toma de decisiones. Es por ello que en toda organización
bien formada, ya bien sea de producción o servicios de los sistemas de información
logística son primordiales para un mejor funcionamiento, logro de sus objetivos en
los procesos logísticos.
Es importante resaltar que en primer libro se toman conceptos y sus funciones,
las cuales son herramientas que faciliten una buena comunicación, siendo de gran de
gran importancia y necesidad; el buen uso de los mismos, forma parte de una
estrategia que ayuda a mejorar los procesos logísticos. En cuanto al uso inadecuado
de estas herramientas y desconocimiento por la mala manipulación puede perjudicar
toda la empresa, generando pérdidas económicas, materiales, equipos y de tiempo de
los recursos humanos. Es por ello, que es necesario una buena elección en el
desarrollo e implementación de los SIL, para su buen manejo y uso de estos sistemas,
ya que esto va a permitir una buena comunicación y fluidez de información adecuada
y precisa para la toma de decisiones y mejoras de sus procesos logísticos.
VALOR AGREGADO
Por lo general en cuanto a la opinión de los autores que se citaron en este trabajo,
tienen relación y coinciden de alguna u otra manera, ya que definen los sistemas de
información logísticas como una estructura interactiva de personas y equipos dando
información necesaria tanto interna como externa para la toma de decisiones en las
organizaciones. Este concepto es fundamental en el tema de estudio y como aporte al
trabajo de grado postulado como: Estrategias Comunicacionales para Mejorar el
Sistema de Información Logística en una Empresa Prestadora de Servicios de
Alquiler de Maquinarias y equipos (Caso Argos Trading, C.A).
En cuanto al valor agregado es que el manejo adecuado y funcionamiento de este
sistema (SIL) va a permitir un desarrollo de las funciones de la manera más eficiente.
Las estrategias comunicaciones son los medios que utilizan las empresas
para transmitir el mensaje a los consumidores. La elección de medios está guiada por
criterios cuantitativos. La posibilidad de repetición que presta el medio, la posibilidad
de selectividad y el costo de cada uno de los medios a analizar. Es por ello, que la
estrategia de comunicación es un medio alternativo de operación elegidas durante la
proyección para lograr las metas y los objetivos de la comunicación organizacional
Con este aporte teórico de los autores con igual similitud de pensamientos
tendrá un valor significativo en proponer: Estrategias Comunicacionales para Mejorar
Los Sistemas de Información Logísticas en una Empresa Prestadora de Servicios de
Alquiler de Maquinarias y equipos (Caso Argos Trading,C.A). En el trabajo de grado
ya que aplicando esta teoría va a permitir una mejor fluidez de información en los
procesos para la toma de decisiones.
CONCLUSIÓN
Después de haber conceptualizado la comparación sobre los sistemas de información

logística del libro de Logística Empresarial de los autores: Casanovas A. &
Cuatrecasas L., se pudo concluir lo siguiente.
El libro muestra por lo general cada uno de los procesos logísticos que forman
la cadena de suministro, como almacén, inventario, compras, aprovisionamiento,
transporte, stock, sistemas de información logísticas los cuales están concatenados a
cada capítulo del libro ya que lleva y guarda relación con todos los procesos y
estrategias de la logística desde su historia hasta su evolución. Relacionándolo todo
desde el punto de vista teórico con lo práctico desde un servicio hasta la los procesos
de producción. Dichos conocimientos del auto contribuyen a enriquecer y aportar al
trabajo de grado postulado: Estrategias Comunicacionales para Mejorar el Sistema de
Información Logísticas en una Empresa Prestadora de Servicios de Alquiler de
Maquinarias y equipos (Caso Argos Trading,C.A).
En relación con las estrategias comunicacionales para mejorar los sistemas de
información logísticos en el servicio de alquiler de maquinarias y equipos en la
empresa Argos Trading, C.A, son necesarias para un funcionamiento eficaz y
eficiente. Es importante señalar que todas las empresas deben mantener una alianza
en cuanto a herramientas que les permitan desarrollar y avanzar de manera
satisfactoria a la hora de tomar decisiones las cuales deben ser acertadas y que
contribuyan al buen desarrollo y funcionamiento de la organización de manera más
adecuada. Permitiendo un mejor éxito en todas sus actividades a desarrollar bien sea
de un servicio o proceso de producción. El propósito de los SIL es que se pueden
ayudar a tener una gestión eficiente, con un reducido nivel de costo logístico y un
alto nivel de servicio. La implementación de estos sistemas no es compleja y cuanto
más se los conoce más ventajas se logran, por lo cual utilizarlos bien es un proceso
continuo de aprendizaje.
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Casanovas August & Cuatrecasas Lluis (2003), Logística Empresarial. Ediciones

Gestión 2000, S.A. Barcelona.
Coyle, J., Bardi, E., & Langley, C. (2003). The Management of Business Logistics:
A Supply Chain Management (7th ed.), Canada.
Ballou Ronald en el año del (2004), Logística Administración de la cadena de
suministro. Quinta edición Pearson Educación, México.
ANEXOS
UNEFA – CIP
2do. Producto: ASISTENCIA A LA 5ta. JORNADA DE INVESTIGACIÓN

INTEGRAL UNEFA



De acuerdo
(Coloque
máximo 3pts)
1. El producto del estudio individualizado se adecua al
contexto del trabajo de investigación o tesis doctoral que
desarrolla el candidato a magíster o doctor.

3. El objetivo que persigue el producto es importante, valido
y apropiado para el trabajo de investigación que se
desarrolla.
Indicador: Vigencia

6. Se evidencio puntualidad en la entrega del informe final
del estudio individualizado (última semana del término)
7. En términos generales la calidad del Estudio

Individualizado fue optima (coloque máximo 2 pts)
Evaluador Tutor: __________________________________________

Observaciones:
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
DIRECCION DE INVESTIGACION Y POSTGRADO


De acuerdo
(Coloque máximo
3pts)
1. El producto del estudio individualizado se adecua al contexto
del trabajo de investigación o tesis doctoral que desarrolla el
candidato a magíster o doctor.

3. El objetivo que persigue el producto es importante, valido y
apropiado para el trabajo de investigación que se desarrolla.
Indicador: Vigencia

6. Se evidencio puntualidad en la entrega del informe final del
estudio individualizado (última semana del término)
7. En términos generales la calidad del Estudio Individualizado

fue optima (coloque máximo 2 pts)
Evaluador (02): _________________________________________

Observaciones:
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
PRODUCTO 02
SÍNTESIS DE LAS PONENCIAS Y ANÁLISIS CRÍTICO DE LA
“5ta JORNADA DE INVESTIGACIÓN INTEGRAL”
GENERALIDADES
El presente informe corresponde al segundo producto para la unidad curricular de
Estudio Individualizado, asignatura del programa de Maestría en Gerencia Logística
de la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
Bolivariana.
Esta actividad se comenzó a planificar desde el mes de septiembre 2015,
posteriormente en el mes de noviembre del mismo año, se coordinó donde se iba a
realizar el evento y se determinó el nombre de la jornada, se acordó que para la
realización de la misma se venderían ochenta (80) entradas, para cubrir con una
parte de los gastos ya que no se contaba con suficientes recursos económicos,
eligiéndose como lugar y fecha el Hospital Naval Francisco Isnardi de Puerto
Cabello, para el mes marzo del 2016. Estando a cargo de la actividad los alumnos
cursantes de Maestría en Gerencia Logística. Luego en el mes enero 2016, se
conformaron los comité: El de logístico siendo este el encargado específicamente de
elegir el sitio apropiado para el evento, montaje de luces y sonidos, decoración y
ambientación del sitio, revisar que el protocolo se cumpla, distribución de los
diferentes objetos como sillas, mesas, cavas, hielo y agua que hayan el evento,
además del comité difusión y publicidad, siendo este el encargo de la publicidad por
prensa, radio y elaboración de pendones, afiches, entradas, carpetas, distintivos,
trípticos y de los certificados del evento, en cuanto al académico estos son los
encargados de brindar apoyo y presentación de las síntesis curricular de cada uno de
los ponentes, además de grabar el evento para el desarrollo del segundo producto del
estudio individualizado.
La 5ta Jornada de Investigación Integral, se materializó el 05 de marzo del
2016, en el Hospital Naval “Francisco Isnardi” de Puerto Cabello, los comités
llegaron a las 7:00 am , con la finalidad de organizar y preparar todo para la llegada
de los ponentes y los participantes al evento. La actividad inició a las 08:00 am, con
las palabras de apertura a cargo del Jefe de Investigación y Postgrado: MSc. Rafael
Augusto Peña. Seguidamente se dio comienzo a las ponencias según el cronograma
con la Ponencia 1: Análisis Crítico en el Discurso Académico, Ponente: MSc. María
Zurita, Ponencia 2: Percepción de los alumnos sobre la Calidad de Servicios en los
procesos de Investigación, Ponentes: Lcda. Ivon Cedeño y MSc. Ana María
Pérez, Ponencia 3: Calidad de Servicios, Ponente: MSc. Zoila Marín, Ponencia 4:
Gerencia Logística en el Sector Naval, Ponente: VA. Manuel Itriago, Ponencia 5:
Estrategias Logísticas para mejorar la Gestión de Almacén, Ponente: Ing. Olga
Serven, Ponencia 6: Racionalidad del Tejido Epistemológico del Proceso de Control
Aplicado en las Empresas del Estado Venezolano, Ponente: Esp. Carmelina
Mongella, Ponencia 7: Nueva Racionalidad de la Responsabilidad Laboral en la
Gerencia Venezolana. Ponente: Esp. Doménica Noli, Ponencia 8: Sistema de
Información Logística aplicado al Control de Bienes Nacionales, Ponente: Lcda.
Rosaura García.
La actividad tuvo una duración de cuarenta (40) minutos por cada ponencia,
más el ciclo de preguntas y conclusión de la actividad, se contó con la participación
de todos los alumnos cursantes de la Maestría en Gerencia Logística, siendo estos los
que conformaban los comités organizadores. En cuanto a los temas de las ponencias
del segundo Producto del estudio individualizado se tomo como tema de interés la
ponencia (08) de los Sistema de Información Logística aplicado al Control de Bienes
Nacionales, por Lcda. Rosaura García el cual fue considerado como tema de interés
para el desarrollo del tema de investigación titulado: Estrategias Comunicacionales
Para Mejorar el Sistemas De Información Logística En Una Empresa Prestadora De
Servicios De Alquiler De Maquinarias Y Equipos (CASO: ARGOS TRADING,
C.A.). En este segundo producto tuvo la participación de ocho (08) ponentes, se
llevaron acabó muchos temas de interés relacionados con la logística y del aérea de
investigación.
PLANIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL EVENTO

Actividad
5ta Jornada de Investigación Integral
Justificación:
La Dirección de Investigación y Postgrado de la Universidad Nacional Experimental
Politécnica de la Fuerza Armada Nacional (UNEFA) Núcleo Puerto Cabello es un
escenario que promueve la difusión, discusión, reflexión e intercambio de
Investigación de Pre y Postgrado de acuerdo a los lineamientos nacionales de la
Universidad.
La 5ta. Jornada de Investigación Integral busca además fortalecer la
investigación en el Núcleo Puerto Cabello, interrelacionar con otros núcleos, con el
propósito de difundir el conocimiento generado en los diferentes programas de
Postgrados, dentro y fuera de la Universidad. Finalmente para crear vínculos con
Empresas e Instituciones Universitarias de la región.
Objetivos:
 Fortalecer la actividad de investigación de la UNEFA, Núcleo Puerto
Cabello.
 Promover la discusión y reflexión del conocimiento científico en las voces
de investigadores a fin de propiciar la interacción entre investigadores,
grupos de investigación, universidades y los centros o departamentos de
proyectos e investigación de las empresas u organizaciones.
 Crear vínculos entre pre y postgrado de núcleos de la UNEFA y otras
universidades de la región.
Lugar del Evento:
Esta actividad fue llevada a cabo en Hospital Naval “Francisco Isnardi de Puerto
Cabello.
Fecha: 05 de marzo del 2.016
Horario: 08:00 am a 05:00 pm
Duración del Evento: 12 horas Académicas
Conformado por tres (03) comité: Publicidad Difusión y Promoción, Comisión
Logística y Comisión Académica.
Ponencias señaladas: 08 materializadas
PRODUCTO Nº 02
SÍNTESIS DE LAS PONENCIAS
Ponencia 1: Análisis Crítico en el Discurso Académico
Ponente: MSc. María Zurita
La ponente comenzó haciendo referencia de como se comparan los procesos de la
escritura para redactar el trabajo de investigación, donde indica que se logra captar el
punto de vista del autor y luego interpretar y argumentar lo leído para obtener el
fundamento.
Continúa señalando que el proceso de escribir, es interactivo por lo que cada
uno tiene interpretaciones de diferentes maneras, algunos tienen más habilidades y
facilidad de análisis. Por lo que se recomienda hacerse una serie de preguntas que
formen el análisis e interpretación del texto que engranen con el tema a tratar para
poder abordar.
En cuanto a la parte académica los trabajos de ensayos, se debería saber si es
de exposición o ensayos argumentativos. Por lo tanto el proceso de un análisis
crítico se escoge una palabra clave, es decir, la categoría ya que es la interpretación,
para poder lograrlo se debe manejar la semiótica, es el estudio de un código de la
lengua escrita.
Señala la ponente que la sintaxis es la parte de la gramática que estudia la
forma en que se combinan y relacionan las palabras para formar secuencias mayores,
cláusulas, las oraciones y la función que desempeñan dentro de estas; de igual forma
la semántica es la interpretación de las palabras que se escriben iguales pero tienen
significados diferentes.
Otro concepto de importancia es el Epidictivo, es la manera de como se puede
interpretar el uso de las palabras, la retórica y oratoria para poder reescribir se tiene
poder para manejar el lenguaje. Como abordar el texto de manera de análisis crítico
desde la perspectiva de géneros; se recomienda con los conocimientos, los valores y
sentimientos, comenzar lo que se quiere aprender desde lo interno, con el proceso de
reflexión e interpretación, lo primero que se debe hacer es: cual es tema central, se
hace una lista, se textualiza y se escogen autores que fundamenten lo que se quiere
con el fundamento teórico.
Ponencia 2: Percepción de los alumnos sobre la Calidad de Servicios en los
procesos de Investigación.
Ponentes: Lcda. Ivon Cedeño y MSc. Ana María Pérez
La Lcda. Ivon Cedeño comenzó su ponencia haciendo referencia sobre su

trabajo de investigación titulado: La Percepción de los alumnos sobre la Calidad de
Servicios en los procesos de Investigación, para la consecución de los trabajos de
grado en la dirección de investigación y post grado.
Continua su ponencia con el tema de la situación de Estudio de evidencia de la
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional
(UNEFA), de la alta deserción de los estudiantes para el egreso con el síndrome
(TMT) que afecta en el trabajo de investigación, considerar la calidad de servicio de
los posibles trabajos de grados e interpretar sobre calidad y los elementos para
consecución de los trabajos de grado. Tomando en cuanto el enfoque cualitativo y el
método de postura epistemológica que se utilizó fueron la fenomenología y el
hermenéutico.
Además como referentes teóricos en la percepción de los alumnos que afecta
el síndrome de todo menos tesis (TMT) y la calidad de servicio en la educación. Se
realizo el enfoque de esta, midiendo las cualidades y describiendo lo que se observa
durante el proceso de la investigación. Lo que se presenta como un problema que
afecta, tomando para su investigación los argumentos teóricos para realizar el
desarrollo de la misma. Lo cual se hizo una triangulación de las categorías que
emergieron de manera positiva y negativa en la investigación para el avance del
trabajo de estudio.
Para culminar con su ponencia resaltó que en los hallazgos se encontró
fueron muchos estudiantes que abandonan por casos de salud, por situación laboral,
porque no se consideraban investigadores y otros porque se desmotivaron por
cualquier otra razón. Recomendó la ponente a todos los estudiantes investigar para
poder profundizar el desarrollo del trabajo de investigación.
Complementó con la ponencia la MSc. Ana María Pérez Manzano, se
caracterizó en la calidad y los procedimientos de la investigación con una serie de
preguntas con una idea, una situación que se quiere describir para el desarrollo de
una investigación.
Para culminar hizo énfasis en la teoría, los procedimientos de la universidad
sino también en el conocimiento de los elementos teóricos para la investigación, lo
que busca el método fenomenológico busca es una estructura de la perfección e
involucrar para permitir conocer una necesidad, para contrastar la información e
interpretación y comprender la conciencia y experiencia de los individuos, para
desarrollar el proceso metodológico de la investigación, a fin interpretar la realidad de
los informantes claves.
Ponencia 3: Calidad de Servicios

Ponente: MSc. Zoila Marín
Calidad de Servicio Bajo el Enfoque del Modelo SERQUAling para Mejorar los
Procesos y Determinar la Posición Competitiva de la Organización.
La MSc. Zoila Marín comenzó su ponencia hablando del objetivo de este
modelo para desarrollar competencias con el uso de herramientas que se puedan
medir en un enfoque para satisfacer la calidad de servicio del cliente en la toma de
decisiones. Además de hacer énfasis en estos aspectos que son muy importantes
tales como:
 Desarrollar la capacidad de utilizar técnicas de estadísticas para su medición.
 Evaluar las herramientas aplicadas.
Manejar el diseño de encuesta y análisis de datos como clave para el
desarrollo de estrategia y planes de acción para mejorar la calidad de servicios.
La ponente define desde su punto de vista que la Calidad es el conjunto de
propiedades y características de un producto o servicio que confieren la aptitud para
satisfacer unas necesidades. Además hizo referencia al servicio que se puede enfocar
desde el punto de vista cualitativo y cuantitativo que mide la calidad de un servicio en
cuanto a las necesidades de un cliente.
Ponencia 4: Gerencia Logística en el Sector Naval.
Ponente: VA. Manuel Itriago
Comienza su ponencia haciendo una pregunta muy técnica que es la logística?

El cual da respuesta como: Conocer que es la logística es ser gerente y por ultimo
maestro.
Un gerente es capaz de generar y compartir ideas, participar en equipos
multidisciplinarios, ansioso en la búsqueda de la información, no temer miedo al
fracaso ni al riesgo, auto control, auto desarrollo y auto-motivación.
Continúa con calidad como palabra clave para el proceso de mejora continua,
mediante el cual especifica un concepto, calidad, la define como conformidad
relativa de especificaciones del grado en un producto, cumple las especificaciones
del diseño, entre otras cosas mayor, su calidad.
Desde su perspectiva la calidad significa aportar valor al cliente, eso es ofrecer unas
condiciones de uso del producto o usos superiores a las que el cliente espera recibir a
un precio accesible. Es también minimizar las pérdidas que un producto pueda causar
a la sociedad humana, mostrando cierto interés de satisfacción del cliente.
Sigue con la logística y que persigue (calidad), es como algo muy amplio que
abarca muchas cosas, compras, transporte, inventario, almacén, stock y distribución
en cuanto la aplicación en el sector naval juega el mismo papel.
Así mismo indica que los procesos de integración son el conjunto de
características inherente cumple una necesidad y expectativas establecidas
generalmente implícitas u obligatorias (requisitos). En cuanto a una gestión de
calidad son actividades coordinadas para dirigir y controlar una organización en lo
relativo a la calidad.
Por ultimo cierra con la planificación de la logística comienza con la
concepción del programa, al identificar por primera vez una necesidad del
consumidor. Teniendo en cuenta la definición de la necesidad, es preciso: (a)
identificar varias maneras de enfocar el diseño a nivel de sistema que nos permitan
satisfacer los requisitos; (b) evaluar los candidatos más probables en términos de
prestaciones, efectividad, coste de ciclo de vida y criterios relacionados; y (c)
recomendar el procedimiento preferido.
Para su cierre habló acerca de la modernización para elevar la calidad de los
procesos que mejoren el desarrollo integral y del capital humano sustentado en los
principios y valores éticos y morales, para el desempeño efectivo, productivo y
competitivo en atención a la visión y misión de la institución.
Ponencia 5: Estrategias Logísticas para mejorar la Gestión de Almacén

Ponente: Ing. Olga Serven
Comienza su ponencia con Gestión de Almacén en los procesos productivos
hablando de los materiales como los elementos para continuar con el proceso
productivo de una empresa, además de ellos constituyen el stock que a nivel
empresarial tienen como función absorber las fluctuaciones e incertidumbres por
inestabilidad social o políticas.
Da un concepto de gestión logística del autor Luis Anibal Mora (2010),”ha
sido identificada como un factor crucial para las empresas, constituyendo una ventaja
competitiva para las mismas”. De los cuales agrega que no solo por su repercusión
por la satisfacción del cliente sino por los costes asociados al tratamiento de
procedimientos que se aplican a la gestión de almacén; en los procesos logísticos la
gestión de almacén se revela como una de los procesos claves por que el depende
para cumplir los niveles de servicios altos de eficacia en las operaciones ya que
comprende la conservación de los movimientos, recepción de almacenamientos y el
tratamiento de la información generada en los procesos logísticos.
La Ing. Olga Serven recalca que la razón de ser de la gestión de almacén es la
de minimizar los recursos de los espacios empleados colocando estándares de
materiales en zonas predefinidas para agilizar las operaciones cuando el cliente el
cliente solicite un repuesto para continuar con los procesos productivos y reducir los
riesgos si se mantiene de forma ordenada, puede contribuir a disminuir los riesgos del
personal que labora dentro, fuera del almacén y controlar los retrasos.
Además hizo referencia de la importancia que tiene la gestión de almacén. El
cual está avalado por estándares nacionales e internacionales, ellos radican en la
identificación del problema y la solución propuesta a través de estrategias logísticas
para mejorar esa problemática que se puede estar identificando.
Hizo hincapié que por lo general con la verificación de los recibos, estos
pueden ser pedidos nacionales o internacionales. Luego se proceden a la verificación
de las condiciones del empaque en cuanto a las condiciones adecuadas y la
coincidencia de las cantidades solicitadas y por último se almacena la documentación
generada.
Comenta que seguidamente para los despachos de materiales se sigue una
serie de procedimientos y para hacer la logística del despacho existe una planificación
diaria que va a permitir el cumplir con las exigencias del cliente que requiere dicha
mercancía.
Comentó que las estrategias de una empresa deben reunir las siguientes
características:
• Deben guiar al logro de los objetivos con la menor cantidad de recursos, y en
el menor tiempo posible.
• Deben ser claras y comprensibles para tdos.
• Deben estar alineadas y ser coherentes con los valores, principios y cultura de
la empresa.
• Deben considerar adecuadamente la capacidad y los recursos de la empresa.
• Deben presentar el reto para la empresa.
• Deben poder ejecutarse en un tiempo razonable.
Por último y para concluir cierra con el desarrollo de su propuesta Estrategias

Logísticas Para El Mejoramiento De La Gestión En Pdvsa Bariven, Unidad De
Campo Centro Refinería El Palito.
Ponencia 6: Racionalidad del Tejido Epistemológico del Proceso de Control Aplicado

en las Empresas del Estado Venezolano.
Ponente: Esp. Carmelina Mongella
Comienza su ponencia la Esp. Carmelina Mongella haciendo uso de la

epistémica y la dialógica de Platón destaco la importancia con el objeto de estudio a
nivel doctoral ya que no se habla de problemas sino de objeto de estudio, de lo que se
quiere estudiar y profundizar.
Además explica que estudio del control siendo este la fase última de ese ciclo
del desarrollo del proceso administrativo que nos presenta Fayol (1916), en el cual
ningún teórico ha podido desvirtuar hasta la presente fecha, donde dice que el ciclo
administrativo se compone por las etapas de la planificación, organización, dirección
y control. Por lo tanto este último que es el control se convierte en el inicio por la
etapa de reproceso y retroalimentación de ese ciclo buscando el perfeccionamiento y
la mejora continua en ese ciclo administrativo es aplicable tanto en las empresas
públicas como privadas.
Según conceptualizando varios autores establecen que el control es
comprobación, inspección, intervención, dirección, mando, también es un proceso
regulador, enfoque organizacional, medición y corrección del desempeño.
Haciendo énfasis dijo que no es una finalidad de la administración, sino que
es el medio imprescindible que nos debe brindar la información para corregir las
desviaciones (evitar manejos dañosos), conocer y medir las responsabilidades,
buscando optimizar y dar transparencia al servicio público.
También destacó como propósito general emerger una explicación teórica de
la Racionalidad subyacente en el tejido Epistemológico del proceso de control
Aplicado en las Empresas del Estado Venezolano.
Estableciendo a su parecer en el conglomerado que conforman estas empresas
genero unos propósitos específicos que son:
 Profundizar en el proceso de control aplicado en las Empresas del Estado
Venezolano.
 Analizar las posturas teórico-filosóficas y enfoques paradigmáticos que
orientan el proceso de control aplicado en las Empresas del Estado
Venezolano.
 Interpretar la racionalidad subyacente en el estatuto técnico-jurídico-
administrativo que sirve de sustento a los actos de control aplicados en las
Empresas del Estado Venezolano.
 Comprender de forma crítica la pertinencia y efectos del tipo de racionalidad
presente en las normas y actos de control aplicados en las Empresas del
Estado Venezolano.
Además explicó que todo estudio investigativo debe estar sujeto a un contexto
teórico. Por lo tanto destacó que fue sustentada en un rigor metodológico, con un
tipo de investigación básica descriptiva, interpretativa de construcción teórica, en el
paradigma cualitativo, con un enfoque epistemológico: racionalista-deductivo, con el
método hermenéutico. Basándose en un diseño de investigación de construcción
teórica, interpretativa comprensiva y descriptiva analítica.
Ponencia 7: Nueva Racionalidad de la Responsabilidad Laboral en la Gerencia

Venezolana.
Ponente: Esp. Doménica Noli
La Esp. Doménica Noli presenta su ponencia titulada Racionalidad Jurídica
De La Responsabilidad Laboral En La Gerencia Venezolana, donde cita que el objeto
de estudio es racionalidad laboral la cual se genera de la relación del trabajo como un
hecho social, asumida por el patrono o su representante.
Donde cita también que por desconocimiento agravado por parte del patrono o
gerente en virtud de la protección estatal al trabajador producto de las múltiples
normativas a las cuales debe ajustar su actuación.
Continuando con su ponencia alega que ocurre una productividad y
rendimiento mermado se genera la baja en la productividad empresarial a
consecuencia de la reducción contractual laboral como medida implementada por los
patronos a fin de afrontar el peso económico de una responsabilidad laboral leonina.
La Esp. Esp. Doménica partió de la importancia de la Racionalidad Jurídica
por ser la razón ya que es la capacidad o habilidad de los seres humanos que le
permiten conocer su entorno natural y social y sus interacciones. Reducción a
conceptos, argumentos y razones
Establece como ejes problemáticos la responsabilidad laboral como obligación
gerencial, Fundamentos epistemológicos de la racionalidad jurídica de la
responsabilidad laboral y por último las implicaciones sociales de la racionalidad
jurídica de la responsabilidad laboral en la gerencia venezolana.
El propósito ulterior de la investigación es generar una aproximación teórica
acerca de la racionalidad jurídica de la responsabilidad laboral en la gerencia
venezolana.
La ponente planteó para concluir las fases del Ejercicio Hermenéutico donde
estableció lo siguiente:
1. Profundizar en la responsabilidad laboral como obligación de la gerencia
venezolana.
2. Analizar las normas jurídicas que regulan la responsabilidad laboral de la
gerencia venezolana.
3. Interpretar los fundamentos filosóficos y epistemológicos que configuran la
racionalidad jurídica de la responsabilidad laboral en la gerencia venezolana.
4. Comprender la trascendencia e implicaciones sociales de la racionalidad
jurídica en la responsabilidad laboral de la gerencia venezolana.
Ponencia 8: Sistema de Información Logística Aplicado al Control de Bienes

Nacionales.
Ponente: Lcda. Rosaura García
La Lcda. Rosaura García presenta su ponencia preguntando que se entienden
por sistemas de información. Además explico que los sistemas de información
logístico estos forman un todo que comprende cada uno de los subsistemas que lo
puedan integrar incluyendo la información y en la parte logística que comprende todo
el proceso administrativo incluyendo la cadena de suministro, entendiéndose por
cadena de suministro todo lo que es la calidad de servicio. Señaló que cuando se hace
un sistema de información logístico se tiene que tomar en cuenta que también existen
inmersos todo lo que es estrategias, métodos, modelos, normas, procesos,
procedimientos y todo lo relacionado con una entrada, salida y retroalimentación de
la misma información.
La Lcda. Rosaura García durante su ponencia hizo referencia a tres autores
importantes:
Benjamín Blanchard (1995), Se entiende como Sistema de Información
Logístico (SIL), es una combinación de medios (como personas, materiales, equipos,
software, instalaciones, datos, etc.), integrados de tal forma que puedan desarrollar
una determinada función en respuesta a una necesidad concreta. Los sistemas se
clasifican como naturales o artificiales, físicos o conceptuales, abiertos o de lazos
cerrados, estáticos o dinámicos.
Casanovas y Cuatrecasas, (2000), El Sistema de Información Logístico (SIL),
es la estructura interactiva compuesta por personas, equipos, métodos y controles que,
todos juntos, dan la información necesaria a la dirección para tener una base para
tomar decisiones sobre planificación, implementación y control.
Ronald Ballou (2004), El Sistema Logístico de Información puede describirse
en términos de funcionabilidad y de operación interna a la forma de reunir, retener y
manipular datos dentro de una empresa, es la toma de decisiones, desde las estrategias
hasta la operativa, y facilita las transacciones del negocio. Son herramientas de apoyo
para la toma de decisiones que ayudan a planear una actividad en particular. Por otro
lado, también presenta a los sistemas transaccionales, los sistemas de apoyo a las
decisiones y los sistemas estratégicos.
Resaltó que en esos tres conceptos se puede evidenciar los diferentes tipos de
información logísticos que existen.
Además la ponente señaló y nombro los modelos de Sistemas de Información
Logísticos existente:
 Transaccionales: Se encargan simplemente del procesamiento de
transacciones, registros, movimientos mantenimiento y aplicaciones de
control de datos.
 De apoyo para las decisiones: Son aplicables a las corporaciones y actúan en
conjunto con las transaccionales en relación a los resultados y procesos de
retroalimentación.
 Los Estratégicos: Se determinan una planificación basada en una meta u
objetivo determinado, por lo que permite que sean abiertos, cerrados y hasta
mixtos
 Inteligencia Artificial: Se utilizan de forma total la tecnología como medio
de procesamientos de datos y el uso de las redes para la transmisión de
información.
La Lcda. Rosaura García comentó la importancia del uso de los modelos de

sistemas de información ya que le dan apoyo aplicables para los resultados de
retroalimentación para tomar decisiones dentro de una organización, se vinculan y
tienen relación con el resto de los sistemas de información, como medio de
procesamiento de datos y trasmisión de la información.
Ponencia 9: Aspectos Ambientales de la Logística Global, una Visión Holística.

Ponente: Dr Oscar Cabrera (No Asistió al Evento).
PRESENTACIÓN RESUMIDA DE LA PONENCIA DE INTERÉS.
Al relacionar y comparar cada una de las ponencias la que ofrece un aporte al
trabajo de investigación es la última ponencia (08) presentada por la Lcda. Rosaura
García que habla acerca de los Sistema de Información Logísticos, en lo que resaltó
su importancia en cuanto a la utilización en una organización, de los cuales resalto
que los procesos logísticos y los sistemas de información, forman un todo y
comprenden todos los subsistemas incluyendo los procesos administrativo y de la
cadena de suministro en general. Las estrategias comunicacionales son una serie
de acciones programadas y planificadas que se implementan a partir de ciertos
intereses y necesidades, en un espacio de interacción humana, también llevan un
proceso de planificación.
Así como también los sistemas de información logística (SIL) es una
estructura interactiva de personas, equipo, y procedimientos que hacen que la
información relevante esté disponible para toda la organización con el propósito de
planear, implementar y controlar. Estos sistemas ayudan a iniciar actividades y dan
seguimiento a la información relacionada con los procesos, facilitando el intercambio
de información dentro de la empresa y entre los participantes de la cadena de
suministro.
Es por ello que tiene relación con el trabajo de investigación que se titula:
Estrategias Comunicacionales Para Mejorar Los Sistemas De Información Logísticos
En Una Empresa Prestadora De Servicios De Alquiler De Maquinarias Y Equipos
(CASO: ARGOS TRADING, C.A.). Además de brindar valiosos aporte en cuanto a
los sistemas de información, ya que abarca todos los aspectos y procesos logísticos
para la toma de decisiones y que pueden ser empleadas en el marco teórico de la
investigación.
De igual forma explico la Lcda. Rosaura García cada uno de los modelos que
existen en los sistemas de información, el que se asemeja a la investigación es el
modelo estratégico ya que basa en la planificación de metas u objetivos determinados
que pueden ser mixtos, lo que indica que guarda relación con los demás, siendo este
uno de los modelos más completo.
La ponente la Lcda. Rosaura preciso la importancia de los sistemas de
información como una entrada, salida de información y su retroalimentación para la
toma de decisiones en los procesos logísticos.
En efecto este producto es relevante para la investigación ya que el objetivo
que persigue es válido y apropiado para los referentes tenorios así como para el
desarrollo de este producto, como lo es el estudio individualizado, de igual forma se
busca indagar y conocer los conocimientos estratégicos y comunicacionales que
permitan un mejor manejo de información para los procesos logísticos por medio de
los sistemas de información.
ANÁLISIS CRÍTICO
En este caso es necesario considerar la que guarda mayor vinculación es la ponencia

de la Lcda Rosaura García presento y titulada Sistema de Información Logística
Aplicado al Control de Bienes Nacionales. En cuanto a los sistemas de información
logísticos, brinda valiosos aportes en cuanto a los aspectos de los procesos logísticos,
los cuales pueden ser empleadas en las bases teóricas.
Blanchard (1995), Se entiende como Sistema de Información Logístico (SIL),
es una combinación de medios (como personas, materiales, equipos, software,
instalaciones, datos y otros.), integrados de tal forma que puedan desarrollar una
determinada función en respuesta a una necesidad concreta. Los sistemas se clasifican
como naturales o artificiales, físicos o conceptuales, abiertos o de lazos cerrados,
estáticos o dinámicos.
Estos conceptos generalizan la diversidad y aspectos importantes que
involucran un sistema de información, por lo general en la logística juegan un papel
indispensable para la toma de decisiones.
VALOR AGREGADO
En cuanto a la ponencia de la Lcda. Rosaura García, la misma resaltó varios aspectos
importantes que aportaron información respecto a los diferentes modelos de los
sistemas de información al trabajo de investigación y sus procesos logísticos los
cuales fueron abordados a partir de los siguientes autores:
Blanchard (1995), Se entiende como Sistema de Información Logístico (SIL),
es una combinación de medios (como personas, materiales, equipos, software,
instalaciones, datos y otros.), integrados de tal forma que puedan desarrollar una
determinada función en respuesta a una necesidad concreta. Los sistemas se clasifican
como naturales o artificiales, físicos o conceptuales, abiertos o de lazos cerrados,
estáticos o dinámicos.
Este método obliga a buscar nuevas herramientas que permitan asegurar altos
niveles de servicio al mismo tiempo incrementar la eficiencia y la productividad y
mantener los costos controlados en las organizaciones. Además proporcionaran a los
profesionales logísticos la información necesaria para la posterior toma de decisiones,
En definitiva, lo que se espera de un buen SIL es que sea capaz de: Recoger
los datos básicos en el lugar y en el momento en que se producen, Transformarlos a
un formato útil para la toma de decisiones.
En cuanto a la ponencia de la Lcda. Rosaura resalta un aspecto importante
como son los sistemas de información logísticos, en definitiva, lo que se espera de
un buen SIL es que sea capaz de:
 Recoger los datos básicos en el lugar y en el momento en que se producen.
 Transformarlos a un formato útil para la toma de decisiones.
 Almacenarlos hasta que sean requeridos.
 Transportarlos hacia los puntos de la cadena logística que se necesiten.
CONCLUSIÓN
Los diferentes ponentes de la 5ta. Jornada de investigación integral, se basaron y se

pasearon por los diversos procesos de la logística, y la investigación, tomando en
cuenta varios aspectos que pueden afectar de alguna u otra manera los procesos si no
son manejados de la manera más adecuada, llevando como objetivos el intercambio
de conocimientos desde las diferentes instituciones académicas, en cuanto al grado de
Maestría en Gerencia Logística.
La 5ta. Jornada de investigación sirvió como herramienta para la ampliación
de conocimientos científicos para el desarrollo del estudio individualizado, el cual
sirvió de apoyo para el trabajo de grado titulado: Estrategias Comunicacionales Para
Mejorar Los Sistemas De Información Logísticos En Una Empresa Prestadora De
C.A.),
Así como también el desarrollo de la logística es una herramienta eficaz en
varios aspectos en varios aspectos, que puede producirse ventajas competitivas tales
como lograr una optimización en la producción en la provisión de bienes y servicios
para el funcionamiento.
Por último se tomo como apoyo la ponencia de interese fue la de los sistemas
de información logística, ya que son herramientas que permiten mejorar los
procesos logísticos para la toma de decisiones dentro de las organizaciones ya que
guarda relación con el trabajo de investigación titúlalo: Estrategias Comunicacionales
Para Mejorar el Sistemas De Información Logística En Una Empresa Prestadora De
C.A.),
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
Casanovas August & Cuatrecasas Lluis (2003), Logística Empresarial. Ediciones

Gestión 2000, S.A. Barcelona.
Coyle, J., Bardi, E., & Langley, C. (2003). The Management of Business Logistics:
A Supply Chain Management (7th ed.), Canada.
Ballou Ronald en el año del (2004), Logística Administración de la cadena de
suministro. Quinta edición Pearson Educación, México.
ANEXOS
AFICHE DE LA JORNADA
FOTOS DEL EVENTOS
FOTOS DEL EVENTOS
DISTINTIVO

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera

Puerto Cabello, marzo 2.016

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

Puerto Cabello, marzo 2.016

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera

Puerto Cabello, marzo 2.016

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera

Puerto Cabello, marzo 2.016

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

SOLICITUD DE ESTUDIOS INDIVIDUALIZADOS

Por tanto, y en cumplimiento de la normativa vigente, pásese a conocimiento del

Dado en Puerto Cabello, a los 11 días del mes de Noviembre de 2015

Puerto Cabello, 11 de Noviembre de 2015

MAESTRÍA EN GERENCIA LOGÍSTICA

Nombres Y Apellidos Del Participante: Milagro Lisbeth Riera.

ORGANIZACIÓN: “LECTURA DEL LIBRO” LOGÍSTICA

PARTICIPACION: “JORNADA DE INVESTIGACIÓN” Marzo 2016

CRONOGRAMA PARA LA REALIZACIÓN DE PRODUCTOS

Análisis del Esta investigación tiene su Extraer aspectos

BAREMO PARA EVALUAR LOS PRODUCTOS DE LA UNIDAD CURRICULAR

Nombres y apellidos del estudiante: Milagro Lisbeth Riera.

2. El producto del estudio individualizado se adecua a las

5. El producto del estudio individualizado fue útil para el

7. En términos generales la calidad del Estudio

Evaluador Tutor: __________________________________________

BAREMO PARA EVALUAR LOS PRODUCTOS DE LA UNIDAD CURRICULAR

Nombres y apellidos del estudiante: Milagro Lisbeth Riera.

2. El producto del estudio individualizado se adecua a las

5. El producto del estudio individualizado fue útil para el

7. En términos generales la calidad del Estudio Individualizado

Evaluador (02): _________________________________________

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

1er. Producto: Lectura y Análisis crítico del libro “Logística Empresarial”

Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera

Puerto Cabello, Marzo 2.016

1er. Producto: Lectura y Análisis crítico del libro “Logística Empresarial”

Tutor: MSc. Ana María Pérez M. Autor: Lcda. Milagro Riera

Puerto Cabello, Marzo 2.016

LECTURA Y ANÁLISIS CRÍTICO DEL LIBRO LOGÍSTICA

La presente actividad corresponde al primer producto de Estudios Individualizados,

SÍNTESIS DEL LIBRO

Según el autor la definición más completa de logística ajustada a la realidad

Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logística se

Así mismo en el capítulo I, se describen las actividades logísticas dentro de

 Proceso de Aprovisionamiento: Es la gestión de materiales entre los puntos de

En cuanto a la Evolución histórica de la logística, los mercados de aquella

 Madurez: la competencia es muy fuerte, el volumen de ventas empieza a

En cuanto a los Métodos Previsores.

NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE

EL PUNTO DE PENETRACIÓN DEL PEDIDO Y LA CADENA DE

Las Estrategias en la Organización de los Materiales:

La subcontratación de servicios logísticos, son una herramienta que permite

 La importancia como ventaja competitiva del nivel de servicio al cliente

LA INFORMACIÓN EN EL SISTEMA LOGÍSTICO

EL FUTURO DE LA LOGÍSTICA Y LAS NUEVAS TENDENCIAS

 Gestión y control de los recursos y utilización eficiente de los activos, a fin de

 Gestión del servicio al cliente, después de su definición y medición, de forma

SÍNTESIS DEL CAPÍTULO DE INTÉRES

COMPARACIÓN CON OTROS AUTORES: