PREFABRICACIÓN, BASE DEL CAMBIO EN LA CONSTRUCCIÓN

A través de procesos industriales y estandarizados, prefabricación ofrece una rápida

recuperación del capital invertido en obras, esto se debe al bajo costo, la calidad y la
rapidez (tiempo) en estos.
La industrialización es un proceso de producción masiva, con el que se incrementa la
productividad, eficiencia y calidad de los productos, a través del uso de la tecnología,
mano de obra calificada que hará uso de esta y de control bajo normas de calidad.
La estandarización junto con la modulación hace posible la estandarización, con ayuda
de los conocimientos (cementos, pre-tensados, post-tensados) y de las tecnologías, se
logran estructuras resistentes y de rápida colocación.
Con la estandarización se logra una reducción de los procesos realizados en obra, así se
consigue:

 Rapidez en el montaje y ejecución.

 Las estructuras prefabricadas se trabajan en seco.
 Garantía de calidad.
 Desarrollo de la construcción bajo los principios de mecanización de trabajo y
producción continúa.
 Disminución en el tiempo de construcción, ya que se la obra es segmentada en
operaciones, trabajando con operadores especialistas y además se tiene una
disminución de tiempos muertos.
Por otra parte, los sistemas industriales de prefabricación requieren una coordinación
de la modulación, tenemos algunos principios fundamentales:

 Se basa en el módulo de un decímetro.

 Establecer una modulación que facilite su colocación y orden.
 El componente, más el espacio requerido para la junta con el adyacente, debe
ocupar el espacio modular pertinente, por lo que su tamaño debe ser menor a
su dimensión modular.
 Las medidas modulares de los componentes deberán ser siempre múltiplos del
módulo básico.
 La coordinación modular es un proceso de adición y no de subdivisión.

Tipos de Prefabricado
Ligera Mediana Pesada
Arquitectónico y
Uso Estructurales y decorativas Superestructuras
decorativo
Líneas de distribución Transporte
Transporte Transporte pesado
mediana especializado
Requiere no menos de 4
Montaje Manual Especializado
personas
Calidad y optimización de los materiales
El construir con elementos prefabricados, ha permitido tener un control de la calidad en
las especificaciones de los materiales, geometría, acabados, etc.
El concreto debe proteger a las armaduras, para ello la fisuración de este debe ser
controlada, por lo que se utiliza la técnica del pre-tensado o post-tensado dependiendo
de la fábrica. En este caso se utilizará la primera (pre-tensado) para lo que necesita de
instalaciones fijas para realizar el tensado de los torones y mantenerlos a la tensión
adecuada mediante su anclaje a otros elementos, hasta que las piezas sean coladas y el
concreto alcance la resistencia necesaria para efectuar la transferencia.
Eugéne Freyssinet explico la idea del pretensado de la siguiente manera: “El concreto
naturalmente se fisura y no se pueden controlar de manera que no aparezcan, pero, al
contrario, las deformaciones en el acero si se pueden controlar. Entonces, las
deformaciones en el concreto que provocan las fisuras pueden ser impuestas al acero,
para ello se debe de someter a las armaduras a tensiones más elevadas, así el concreto
siempre se encontrará trabajando a compresión”.
Bajo esta idea surgieron diferentes investigadores que realizaron estudios para evitar el
agrietamiento en el concreto, debido a que el acero utilizado era de baja resistencia.
Posteriormente, en los años 20’s del siglo pasado se propuso la utilización del post-
tensado con aceros de alta resistencia, que es el mismo principio con la diferencia que
el tensado de la armadura se realiza después del fraguado del concreto. A finales de los
años 30’s, con el avance de la tecnología, se tienen métodos más económicos y seguros
para el anclaje, en este punto de la historia empieza el desarrollo del pre-tensado en
estructuras.

El concreto presforzado tiene dos categorías: pretensado y postensado

Como se sabe, el pretensado del acero se realiza antes del vaciado. Cuando el concreto
transmite los esfuerzos al acero se logra la adherencia. Con el postensado el acero se
tensa después de que el concreto haya endurecido y debe tener la resistencia suficiente
para los esfuerzos correspondientes. Debido a esto, se dio muchos usos al presfuerzo,
tales como:
Avance en fábrica: La estructura se puede segmentar en dovelas cuya fabricación
repetitiva es más industrial, más sencilla y de calidad superior. Los cables de presfuerzo
que unen las dovelas permiten así juntarlas monolíticamente.
Claros o espacios mayores: En edificios se alcanzan claros de 12 a 18 metros, y en
puentes se pueden librar claros de hasta 200 metros.
Reducción de peraltes: Para un mismo claro el concreto presforzado acepta una
reducción a la mitad del peralte del elemento estructural.
Reducción de pesos: Esto es sensible en comparación con el concreto armado en el sitio.
Esta ventaja es decisiva en estructuras sobre terrenos de mala calidad.
Mayor seguridad a la ruptura: Es importante en puentes y obras de almacenamiento.
Construcción más sencilla: Las estructuras prefabricadas pueden alcanzar un mejor
comportamiento que las coladas en el sitio, una obra prefabricada en su proceso de
elaboración presentará menos situaciones de emergencia.
El concreto de alta resistencia
Generalmente se le llama concreto de alta resistencia a aquellos que cumplen con
ciertos parámetros, tales como cemento de alta calidad, buenos agregados y una baja
relación agua cemento. Todo esto hace que aumente su calidad. Lo importante de un
concreto es resistir las cargas y proteger las estructuras aledañas
De este modo, se puede decir que entre más resistencia tenga, es de una mejor calidad.
Pero no solo basta con eso, ya que se tiene que elaborar de un modo correcto,
realizando la vibración adecuada con los equipos necesarios. La trabajabilidad, la
ductilidad, el calor de hidratación y la retracción son algunas características que se
deben tomar en cuenta según el tipo de obra a realizar, así como el aire incluido.
Los valores estéticos son el resultado de la forma, la textura y el color de la superficie
del concreto. Se deben de alcanzar estos resultados ya que esto nos indicará que el
trabajo se está realizando de manera adecuada, y si existe algún tipo de falla en la
superficie se puede reparar fácilmente mediante distintos procesos, si es que el
problema sólo se trata de estética. Sin embargo, no se debe de abusar de estos
tratamientos, ya que debilitan la capa impermeable y protectora. Para ello se deben de
aplicar pinturas especiales para su protección
El color de la superficie del concreto sin aditivos especiales está determinado por el color
de la lechada del cemento que se utilice. No obstante, la heterogeneidad del concreto
hace que su superficie presente aspectos diversos y no uniformes. Esto influye en la
posición de las armaduras y la posición de los equipos de vibración
Si se desea alterar el color del concreto, se pueden usar colorantes con agua como
aditivos especiales, o bien mediante tratamientos superficiales, tales como dejar los
agregados expuestos. Si se usa pinturas, el concreto tendrá un color uniforme y
homogéneo en toda su superficie, por lo cual el uso de este método es recomendado.
SISTEMA MECANO

 Es un sistema de cimbras de acero o aluminio, capaz de encofrar al 100% una

vivienda.
 Se puede armar y desarmar diariamente requiriendo poco personal.
 Transforma un proceso artesanal en industrial.
 Factores que afectan la rentabilidad se incrementan drásticamente:
o 0 desperdicio de material
o 0 desperdicio de mano de obra
o Tiempos de ejecución más cortos
o Mínima inversión en equipos de producción
o Alto rendimiento sobre la inversión
 El corto tiempo de culminación, hace que la capital de trabajo sea mucho menor.
 No requiere de maquinaria.
Cimbras de los nuevos tiempos

 Cimbras de madera
 Cimbras especiales
 Cimbras para concreto enlucido
 Cimbras rodantes
 Cimbras mecano:
o Cuentan con moldes integrales para una vivienda como muros, losa,
escaleras etc.
o Requieren de desmoldante.
o Las cimbras modernas están diseñadas previamente y se instalan
instantáneamente, las antiguas, se habilitaban en obra y se modificaban
para cada evento, generando costos mayores.
Un amplio espectro
Grupo FADICO SA; Ing. Enrique Maraver:

 La evolución de las cimbras van de: madera a acero y por ultimo aluminio.
 Trae reducción de costos y menos mano de obra.
 Las cimbras modernas pueden cubrir diferentes resistencias de concreto y
diferentes tipos de bombeos.
 En su experiencia pudieron reducir el tiempo de trabajo de 60 días a 24 días.
 El futuro de las cimbras está en usar nuevos materiales, más ligeros e igual
resistencia. Se usa ahora cimbras de plástico para muros de fachada.