C O D E L C O C H I L E MINA EL T E N I E N T E

S U P E R I N T E N D E N C I A MINA 3

U N I D A D DE PERFORACION

MANUAL DE P E R F O R A C I O N RADIAL

Preparado por : David Solorza Vásquez

· Instructor de Perforación
CONTENIDO

1.- INTRODUCCION

2.- PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE UN OPERADOR DE EQUIPO DE PERFORACION

RADIAL

2 . 1 . - Capacitación

2.2.- Entrenamiento

2.3.- Experiencia

2.4.- Habilidad para el trabajo

3.- RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

3 . 1 . - Responsabilidad consigo mismo

3.2.- Responsabilidad con el equipo

3.3.- Responsabilidad con el medio ambiente

4.- ASPECTOS DE SEGURIDAD

4 . 1 . - Areas de peligro durante la operación

4.2.- Distancias seguras

4.3.- Implementos de seguridad

4.4.- Circuitos de agua y aire

4.5.- Sistemas eléctricos

4.6.- Estructuras

4.7.- Sistemas hidráulicos

4.8.- Contacto con ta línea de potencia eléctrica

5.- IMPORTANCIA DE LA PERFORACION RADIAL

5 . 1 . - Desviación de los tiros de hundimiento

5.2.- Errores más comunes cometidos en la perforación radial

6.- PRINCIPIOS DE PERFORACION DE ROCAS

6 . 1 . - Clasificación de rocas

6.2.- Principio de la perforación rotopercutiva

6.3.- Rotura de la roca por percusión y trituración

6.4.- Accesorios de perforación rotopercutiva

7.- MANTENIMIENTO Y FALLAS DE LOS ACCESORIOS DE PERFORACIÓN

7 . 1 . - Cuidado y mantenimiento de los bits

7 .2.· Mantenimiento de las barras de perforación

7.3.- Principales fallas de los aceros de perforación

7.4.- Tipo de roscas

1
8.- CONTROL DE PARAMETROS DE PERFORACIÓN

8 . 1 . - Posicionamiento del equipo de perforación

8.2.- Ajuste del avance

8.3.- Empate de tiros

8.4.- Barrido de tiros negativos

8.5.- Perforadora

8.6.- Ajuste de presiones y flujos

8.7.- Barrenadura en macizos descompuestos

9.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN RADIAL

9 . 1 . - Jumbo TAMROCK Modelo SOLO

9.2.- Máximos ángulos del Jumbo modelo SOLO 600

9.3.- Dimensiones del equipo, radio giratorio, centro gravedad y peso

9.4.- Máximo ángulo de traslado en pendiente

9.5.- perforadora HL-600

9.6.- Control de perforación a distancia (SOLO HL - 600 SOLO - 406)

9.7.- Caracteristicas generales Jumbo TAMROCK modelo SOLO 404

9.8.- Perforadora HL - 500 (SOLO 404)

9.9.-Jumbo ATLAS COPCO Modelo SIMBA

9 . 1 0 . Perforadora COP-1238

9 . 1 1 . Control de perforación a distancia (Simba H-221, H-253, H-157)

9 . 1 2 . Panel de posicionamiento

10.- SIMBOLOGIA OPERACIONAL

11.- BIBLIOGRAFIA

2
1.- INTRODUCION

Durante las dos Ultimas décadas la perforación de rocas ha expenmentado un avance

tecnológico de gran importancia, especialmente en lo que dice relación a la máquinas

perforadoras, de los sistemas neumáticos se da un gran paso a los sistemas hidráulicos,

trayendo consigo toda la complejidad que este tremendo avance significa. Este desarrollo

obliga a la industria minera a incorporar este avance a sus procesos para mantener liderazgo

y competitividad en el medio, ello implica naturalmente una especialización de la mano de

obra de manera que pueda asumir el cambio, tanto humana como técnicamente.

La mina El Teniente, asume el desafio, y lejos está el tiempo en que llegan los dos primeros

Jumbos radiales hidráulicos, desde esa época hasta hoy, los equipos han ido evolucionando

en forma agigantada y también con ellos nuestros operadores, el presente manual, con una

óptica integradora de acuerdo a los nuevos tiempos que esta viviendo nuestra división trata

conjuntamente los temas de operación, mantención y seguridad. Al mismo tiempo por su

contenido ya comentado y objetivos, este manual supone una contribución importante tanto

a la seguridad y calidad de nuestro producto principal que es la perforación de roca.

Esperamos que este trabajo, en que se conjugan aspectos teóricos y prácticos, sea de utilidad

a todo el personal especialmente a operadores, mantenedores y supervisón , que tengan

directa relación con el tema acá tratado.

2.- PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE UN OPERADOR DE EQUIPO DE PERFORACIÓN

RADIAL

2.1.- Capacitación

El operador de jumbo radial debe tener la siguiente malla de capacitación:

a.- Mecánica Básica 1° Nivel

b.- Hidráulica básica

c.- Electricidad Básica

d - Normas y Procedimiento operacionales

e. - Principios básicos de Perforación de Roca

f.- Seguridad Básica

g.- Uso de Extintor

2.2.- Entrenamiento

El entrenamiento que debe cumplir un operador de Jumbo de perforación radial debe

seguir los siguientes pasos:

a.- nstrucc ón so re uso y mantenimiento de los equ pos de pe

I i b i rf orac ón en operac ón en
i i

la Unidad .

b.- D ebe tener un perf ecto conoc miento de los manuales de inst
i rucción de los equ pos de i

3
 perforación radial en operación en la Unidad .

c.- Debe tener conocimiento respecto a todos los indicadores operacionales del equipo que

el opera.

d.- Haber recibido enseñanza teórica-práctica, de parte de un instructor autorizado,

respecto a los equipos de perforación radial que va a operar.

e.. Conocimiento de las áreas de trabajo.

f.- Manejo de información técnica

2.3.- Experiencia: El operario de perforación radial debe tener como mínimo seis meses de

experiencia en el interior mina, haber recibido la capacitación correspondiente de acuerdo

a la malla de capacitación, además de haber recibido la instrucción teórica práctica de

parte de un instructor autorizado

2.4.- Habilidad para el trabajo

a.- Habilidad manual: Debe tener la habilidad suficiente para realizar trabajos que

además protejan la integridad de personas y equipos, tales'como acuñar, ordenar la

postura, levantar y manipular materiales pesados, etc . . T ambién debe efectuar

mantención menor de su equipo, apretar tuercas, cambiar m a n g uer a s , etc.

b .- H abilidad mental: El operador e equipo de perforación radial debe tener la

d h abilidad

para inspeccionar su postura y determinar condiciones q ue pudieran atentar con la

ntegridad de
i él, de sus compañeros o equipos, tomando medidas o informando a la

supervisión, deberá determinar también, y después de a mantención

l menor de su

equipo, reparaciones, detectar fallas tempranas y tomar medidas para su reparación,

interpretar planos y diagramas de perforación.

J.. RESPONSABILI DADES DEL OPERADOR

3. 1 . - R esponsabilidades consigo i
m sm o

El operador debe estar consciente de su autoseguridad, conocer estar al día y actuar de

acuerdo a normas y procedimientos q ue rigen su actividad, debe ser confiable y seguro,

capaz de seguir y cumplir las instrucciones recibidas, usar y cuidar adecuadamente sus

mplementos de seguridad
i

Debe operar el equipo siguiendo siempre as instrucciones del

l abricante y del instructor
f

de perforación, referente a la m antención y operación de ste.

é

N o debe operar eq uipo si no ha recibido la instrucción correspondiente, enfermo o bajo a

l

influencia del alcohol o drogas.

Su trabajo debe ser siempre el q ue le fue asignado, ciñendose a instrucciones y

respetando en forma íntegra los diagramas de erforación.

p

3.2.- R esponsabilidades con el equipo

El operador de equipo de perforación radial debe cumplir sin condición los siguientes pasos

4
 antes de poner en marcha su equipo.

a.· Antes de poner en marcha el equipo: Revisar las condiciones generales de su

postura, acuñadura, orden, tendido de cable , funcionamiento de bombas de drenajes,

etc. posteriormente una revisión ocular acuciosa de las condiciones generales del

equipo, tales como: Niveles de fluidos hidráulicos en general, estados de mangueras,

verificar estados de gabinetes eléctricos, los cuales deben permanecer cerrados,

asegurarse que cable de alimentación eléctrica del equipo no este expuesto a caídas

de piedras o en contacto con el agua, verificar aprietes de pernos, tuercas y niples, de

no ser así informar de inmediato si la anomalía no puede ser solucionada por el

mismo.·

"NO OPERE EL EQUIPO SI ESTE NO ESTA EN CONDICIONES".

b.· Durante la operación: Asegurarse que todos los componentes del equipo funcionan

correctamente, debe comprobar que la temperatura del aceite hidráu o se m

lic u ev a en

el ran g o de 30° y 60º C, es ar atento a cualquier fu a de ace te hidráulico que pueda

t g i

comprom e ter la o pe ración, mantener un che queo const a nte respe o a a

ct l s pres ones i

de traba o j , ver fi i ca r la co rr ecta l ub cac ón de la pe

ri i rf oradora, asegurarse que l a un dad i

de pe rf orac ón este i bie n apo yados en sus g atos y alineada respecto a l a lí nea de

centro de la galer a. í

" A NT E CU A L QUIER F A LLA DE TE N G A D E I NM EDI AT O LA U NID A D E LÉ C TR IC A"

c .· Al te nn inar l
a operac o r n· Revise deten damente i el equ ip o y normalice a lg una

anomal a, obse í rv e s ha
i y ri es g o de ca da de planchones o de agua sul atada,
i f si es as í

r tire el equi
e po a un lugar s eg uro y elimine a condición
l , s esto ultimo no fuera pos ble
i i

informe detalladamente la cond c ón. i i E l equ po debe quedar la ado y desener

i v g z i ado

desde e gabin l e te p ri ncipal y desde la ca a eléctrica alimentadora j .

"I NF O RM E SO BR E CUA L QUIE R A NO MAL I

A O FALLA"

.
3 3.- R ESPO N SA B ILI DAD CO N E L M EDIO AMB IEN TE

U n operador de equipo debe tener s empre presente que debe i velar por el cu dado r y

conse rv ación de a naturale t z a . N uestro Planeta ne ce sita ur g entemente un compromiso de

cada uno de nosotros en el sentido de no contaminar. D e be mos te ner presente q e todo u

lo que le h acemos a la tierra, se lo h acemos a nosotros mismos y a nuestros hi os j . Este

compromiso lo a g rade ce rán las generaciones futuras .

La o perac ón m nera se de
i i b e comprometer a min mi i z ar al máx mo el d i all o q ue pueda

o asionar en sus faenas al ecosistema, tomando medidas senc llas

c i y que s ó lo dependen

de nosotros :

Devolv endo a los depósitos

i que a empresa tiene
l , todo ma er a t i l dado de baja .

D eteniendo de inmed ato el equipo ante cualquier i uga de aceite o petr

f óleo .

C amb ando a tiempo las man

i g ueras en mal est a do .

5
 .. '

No dejar tirado ningún elemento (pernos, mangueras, filtros etc,.) En el suelo.

Cuidando y dándole un buen uso al agua. Drenando a los sistemas existentes.

Diciendo NO a la contaminación

4.- ASPECTOS DE· S E G U R I D A D

Si bien es cierto la operación de un equipo de perforación radial es muy segura, sólo si se

cumplen las normas y procedimientos de operación del equipo tendremos la certeza de

realizar un trabajo sin inconvenientes, libre de accidentes a personas y equipos y de

calidad.

A continuación se encontrará una serie de recomendaciones que nos permitiré cumplir con

lo propuesto en el párrafo anterior.

4.1.- Áreas de peligro durante la operación

Como todo equipo el Jumbo de perforación radial, tiene un área que implica durante la

operación cierto grado de peligro que si no es controlada por el operador puede llevar a

algún tipo de accidente con potencial incalculable, estas área se muestran en la fig. Nº 1 .

' .

'
e

e 2m
e·:._

( 4.)

Fig. Nº 1

'6
4.2.- Distancias Seguras

1 . - Mínima distancia de seguridad del panel de control (consola), cuando la perforación

comienza.

2.- Minima distancia de seguridad de panelde control (consola) cuando se esta sacando

barra

3.- Mínima distancia lateral de seguridad durante la perforación

4.- Minima distancia trasera de seguridad durante la perforación

4.3.- Implementos de seguridad

Es responsabilidad del operador usar siempre sus elementos de protección personal, tales

como:

Casco

Lentes de protección

Doble protección auditiva (tapones y protectores tipo fono)

Overol

Botas con protección al metatarso

Respirador

Guantes de goma

También es responsabilidad del operador mantener confinado con huinchas reflectantes

el sector de trabajo, y es el único que puede autorizar a las personas a ingresar al sector

confinado.

4.4.- Circuitos de agua y aire

Será responsabilidad del operador :

Revisar las cañerías, válvulas de drenaje y otros componentes del sistema neumático del

equipo y de agua. cersiorandose que sus presiones sean las correctas y no hayan

filtraciones. Debe ademas, drenar los sistemas de agua y de aire completamente.

4.5.- Sistema eléctrico

Será responsabilidad del operador de equipo de perforación radial verificar :

La operación de los aparatos de seguridad, l uces indicadoras del panel de i nstrumentos.

La operación del selenoide de detención.

El estado de los cables eléctricos y asegurarse que las cajas eléctricas y los gabinetes

estén bien cerrados.

Recuerde, una alta desviación del suministro de voltaje daña el equipo. El sobre oltaje
v

daña os componentes
l y partir con n voltaje bajo, daña los componentes del circuito
u e
d

partida del motor.

4.6.- Estructuras

Se debe revisar visualmente toda la estructura del equipo para etectar posibles trizaduras
d

dobleces o deformaciones.

7
4.7.- Sistema hidráulico

Se debe revisar el sistema hidráulico con el objeto de detectar filtraciones, se deben

reparar todas las filtraciones antes de usarlo, dando énfasis en aquellas mangueras que

se doblan durante la operación.

Se deberá tener un estricto control sobre los aparatos de seguridad, en especial con las

válvulas de alivio de presión, marcadores de presión, etc. ellos deberán estar en su lugar

y trabajando adecuadamente. Es obligación del operador de conocer sus funciones.

4.8.- Contacto con la línea de potencia eléctrica

Si el equipo por alguna razón tocará una línea de corriente eléctrica, se deben seguir las

siguientes instrucciones para evitar heridas o muerte:

Si esta parado fuera del equipo, no toque· ninguna parte de él y no trate de subirse al

mismo. Aleje a todo el mundo del equipo.

Si esta sobre el equipo, no trate de bajarse. Si el equipo esta tocando una línea de

corriente eléctrica, este se puede incendiar, abandonelo apenas las ruedas comiencen a

humear SALTE no haga de si mismo un conductor para que la corriente eléctrica fluya

del equipo hacia la tierra. Alejese del equipo saltando en un pie. El campo eléctrico en la

tierra puede causar un severo arco voltaico entremedio de sus piernas, Ud. estará seguro

hasta que se haya alejado a lo menos unos 20 m.t . s. del equipo.

Si la i
v g a u otro componente del equipo toca una nea de alta tensión, todo el equipo toma
li

"vid a". A pesar que las ruedas de acucho aislante acen

h ue la situación parezca segura,
q

una persona que este en a

l erra
ti y tocando el equipo uede sufrir un shock eléctrico.
p

Si ocurren daños a las personas

S i ud. Se acerca a un lugar donde ha ocurrido un accidente eléctrico, no arriesgue su v ida

actuando inconscientemente, trate de averiguar si se trata de alto o bajo v oltaje. i se trata

S

de alto voltaje, no haga ningún intento de rescate hasta ue personal autorizado

q haya

cortado el v oltaje. ncluso

I p uede ser peligroso acercarse a una persona en contacto con

el conductor eléctrico, o con el equipo q ue _topa el conductor eléctrico.

S i una persona esta en contacto con una línea de bajo oltaje o con el equipo tocando una
v

línea de bajo v oltaje, el rescate se puede intentar usando una razada

f seca y l impia , o

pedazo de madera seco sin pintura. C ualquier persona q ue intente realizar un rescate

siempre se debe mantener lo más lejos posible de la ictima.

v a
L íctima no se debe tocar
v

hasta q ue este desconectado totalmente los componentes energizados.

Si la vi ctima esta inconsciente, se debe realizar de inmediato la resucitación y respiración

artificial.

8
5.- IMPORTANCIA DE LA OPERACION DE PERFORACIÓN RADIAL

En el hundimiento por bloques o Block Caving, sistema de explotación que en su gran

mayoría se usa para la explotación de la Mina El Teniente, se rompe y se tritura el mineral

por sí solo, por tensiones internas y por gravedad, los bloques son de sección cuadrada

y un área de varios miles de metros cuadrados. Pero para que estos bloques se puedan

desplomar o producir el caving, es necesario primero excavar una abertura horizontal en

la parte inferior del bloque, ubicado en el nivel de hundimiento , con el objeto de sacar el

soporte de la roca de encima, la fuerza de gravedad, en el orden de millones de toneladas

actúa en la masa rocosa permitiendo dicho desplome.

Para lograr la excavación de la parte inferior del bloque se realizan dos etapas de

preparación, la perforación radial y posteriormente la tronadura, se deduce entonces por

lo antes expuesto que el éxito del objetivo final que es extraer mineral depende de estas

dos importantes variables. En el presente documento nos avocaremos a analizar de que

manera influye la perforación radial y que medidas se deben tomar para aportar

positivamente en el éxito de ta operación de extracción.

5.1.- Desviación de los tiros largos de hundimiento

La exactitud de perforación es de suma importancia para los resultados exitosos de

voladura con tiros largos. La exactitud se puede incorporar a los equipos de perforación,

adicionando a estos, medidores electrónicos de ángulos, rayo láser, etc., pero al final, será

la capacidad y habilidad del operador las que logren un trabajo eficiente y de calidad.

Para que una voladura sea exitosa, en termino de perforación, se han considerado en su

diseño los siguientes parámetros:

Barden

Espaciamiento

Cantidad de tiros a barrenar

Largo de los tiros

Diámetro de la perforación

Inclinación de los tiros

5.2.- Errores más comunes cometido en la perforación radial

De acuerdo a los parámetros de diseño de la perforación de tiros largos se pueden

cometer los siguientes errores :

a.- Error de posicionamiento:

Un mal posicionamiento del equipo respecto a la línea de centro de la galería, afecta

directamente al barden entre paradas, acercando un lado y alejando otro,

comprometiendo al final tres paradas de perforación, reflejandose en la tronadura con

grandes bolones o no logrando las alturas de diseño.

9
 b.- Error de medición de ángulos:

Una mala medición de los ángulos de los tiros, modifican la distancia de llegada del

tiro, afectando a la parada a la que pertenece. y en la tronadura la posible inhibición

por presión , del o los tiros a los cuales se acerca el tiro desviado, materializandose

este error en pilares, tiros soplados, tiros quedados, etc.

Si un tiro es modificado en 1° respecto a su diseño original, en diez metros tendremos

una desviación de O. 17 metros.

c.- Error de empate:

El error de empate , o desviación por empate, surte los mismos efectos del caso

anterior, afectando el barden y espaciamiento de él, con las consecuencias analizadas

en el caso anterior.

d.- Error en el largo de los tiros:

El largo inadecuado de los tiros se refleja en el resultado final de la tronadura,

materializandose en pilares de dificultosa eliminación y no logrando la altura de diseño.

6.- PRINCIPIOS DE PERFORACIÓN DE ROCAS

La perforación de rocas dentro del campo de la voladura es la primera operación que se

realiza y tiene como finalidad abrir huecos, con la distribución y geometría adecuada

dentro del macizo, donde alojar las cargas de explosivos y sus accesorios iniciadores.

A pesar de la enorme variedad de sistema posibles de perforación de rocas, tales como,

térmicos, hidráulicos, sónicos, químicos , etc. la perforación en la actualidad se realiza

utilizando la energía mecánica, de ello no se exime la Mina El teniente. Por este motivo

se tratará solamente el método mecánico rotopercutivo, pasando revista a los

fundamentos, clasificación de rocas, accesorios de perforación y otros.

El presente tema desea señalar algunos aspectos de la perforación y dar una descripción

general de lo mas importante a considerar en la fabricación del acero, con el objetivo de

lograr la mejor alternativa económica. Por lo tanto perforadora - aceros de perforación y

roca, deben armonizar para lograr el más óptimo objetivo final.

6.1.- Clasificación de rocas

Factores de la perforación, tales como la penetración, calidad del tiro y costos de aceros

de perforación, serán mejor evaluados si conocemos algunos aspectos y comportamiento

de las rocas que deseamos perforar.

Los diferentes tipos de rocas pueden ser distinguidos por sus propiedades microscópicas

y macroscópicas. Ellas están formadas por granos de diferentes minerales y sus

propiedades microscópicas dicen relación a factores tales como la composición

mineralógica, tamaño de los granos, y la forma y distribución de los mismos.

En las propiedades macroscópicas ras rocas son descritas en términos de : su tipo de

estructura, fisuramiento, inclinamiento y tipo de vetas. Estos factores pueden tener un

10
 significativo efecto en el rendimiento de la perforación por ejemplo: formaciones

fracturadas y/o inclinadas pueden causar desviaciones en el tiro y en muchos casos

atascamientos del tren de barras.

Las rocas también las podemos clasificar de acuerdo a su perforabilidad. El término

perforabilidad es utilizado inicialmente, para indicar la velocidad a la cual el, acero y el bit

pueden penetrar la roca, pero este término también considera otros factores como son:

la calidad del tiro, su rectitud y los riesgos de atascamiento.

El desgaste de los aceros es a menudo proporcional a la pertorabilidad de la roca, aún que

esto también depende de la abrasividad de la roca.

La pertorabilidad de un tipo de roca esta determinada por tres factores principales:

Composición mineralógica

Tamaño del grano

Fragilidad

6.2.- Principio de la peñoración rotopercutiva

Sin lugar a dudas que el desarrollo de la perforadoras hidráulicas a partir de tos años

setenta, han establecido nuevos requerimientos tanto a los aceros de pertoración como

a los profesionales involucrados en la perforación.

Un profesional en este campo debe tener un cierto grado de conocimiento de la roca, de

su equipo, de la perforadora y de los aceros de perforación, lo cual le permitirá obtener un

adecuado control de los costos.

6.3.- Rotura de la roca por percusión y trituración

En la perforación por percusión y trituración (rotopercutiva), la roca se fractura por efecto

de la elevada fuerza o presión que aplica a la misma, un botón o plaquita de carburo

cementado.

Esto hace que se cree una tensión en la roca , a rededor del

l punto de contacto, que

aumenta conforme se incrementa la car ga. E l materia l q ue se encuentra directamente

deba o de
j l botón se co n vi e rt e en po vo l no, m entras que en las
fi i inmediaciones del inse o
rt

se forma una z ona triturada . Si el botón tiene un á ngulo de nc d

i i enc a
r adecuado , el

esfue o aumentar
rz á en forma g radual hasta que a ro l ca se rompe y se de hace en tro os
s z .

En este momento desa p arece moment á neamente la carga detr ás del inse rt o y a que el

contacto entre este y la roca dism nu i y e o cesa por completo.

N o obstante a fuerza de a
l vance hace q ue el bit contin ú e la penetración , con lo cual se

repite r pidamente la secuenc a de triturac ón.

á i i S i los b otones de l bit están d e s g a ta
s d os

es necesar o aplicar una fuerza de a ance cada vez ma or para efectuar la pene rac
i v y t ió n

y trituraci ó n
. P or este motivo se deben a lar los botones antes que descienda la
fi v elocidad

de penetración . ( i
F .
g 2 )

11
 MECANICA DE LA FRACTURA DE LA ROCA EN

LA PERFORACION POR PERCUSION

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Fig. 2

• La perforación rotopercutiva es el sistema más clásico de perforación y el principio

elemental de ella esta basado en el impacto de una pieza de acero (pistón) que golpea a

· un útil (cuíatin) que a su vez transmite la energía al fondo del tiro por medio de un

elemento final (bits). Los equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes grupos,

según donde se encuentre colocado el martillo:

• Martillo en cabeza (JUMBOS Radiales)

• Martillo en fondo (JUMBOS Gran Diámetro)

Las ventajas principales que presenta la perforación rotopercutiva son:

Es aplicable a todos los? tipos de rocas

La gama de diámetros de perforación es amplia

Los equipos son versátiles

Necesitan un sólo hombre para trabajar

La perforación rotopercutiva se basa en la combinación de tas siguientes acciones y el

operador debe hacer un uso idea! de ellas para lograr un perforación eficiente, segura y

de calidad.

a.- Presión de percusión

La energia necesaria para romper la roca es generada por una perforadora. La

creación de esta presión es reatizada por e! uso de un sistema hidráulico. La repentina

liberación de esta presión lleva al pistón de la perforadora hacia adelante, luego este

golpea el culatin y la énergia es transmitida por la sarta de barras hacia el Bi t.

:.. 2
 La energia cinética del pistón es convertida en onda de choque, la cual es transmitida

• a_lo_largo del tren de barra hasta la roca (fig. 3)

CUL/\ I IN

�
IPISTON 1 =����
IPl:RFORAOORA

fig. 3

La presión de percusión que nosotros seleccionamos, nos entrega la energia de

percusión. Entre más alta sea la energia de percusión, mayor será la velocidad del

pistón y como consecuencia mayor la energía de impacto.

Si nos encontramos trabajando en roca dura, el bit y la roca deben tener un buen

contacto, por lo tanto debemos utilizar el máximo de ecergia de la onda de impacto.

Por otro lado, al perforar rocas blandas debemos reducir la presión de percusión

(energia de percusión), la cual nos permitirá reducir la energía que se pueda reflejar

en el acero de perforación en forma de energia de tensión y que atenta contra la vida

útil de estos elementos.

b.- Fuerza de avance

La fuerza de avance siempre debe estar relacionada con la presión de percusión, una

alfa presión de percusión requiere una alta fuerza de avance y viceversa.

El objetivo del avance es mantener el bit contra la roca. Siempre que el avance es

aplicado, debemos mantener funcionando la rotación para evitar el quiebre del carburo

de tungsteno (insertos de placa o botón) del bit.

Podemos indicar que se debe reducir el avance cuando perforamos rocas blandas o

utilizamos bits balísticos.

Una presión de avance demasiada baja producirá los siguientes efectos:

. .

• Escasa trasmisión de energia ya que los acoplamientos se aflojan y no existe un

contacto adecuado entre las barras .

• M enor velocidad de penetración, ya que la trasmisión de energia a t ravés del varillaje

,,

será escasa y a broca no

l p resionara contra a roca. Por lo tanto la energi a de onda
l

de choque n o s e transmitirá a laroca, sino, q ue será reflejada a través del va ri l l a j e ,

produciendo picos de t e n s i ó n que t e rm inaran fatigando el acero.

L os sí n t o m as deuna uerza
f de avance inadecuada es la elevada temperatura del
 varülaie en especial del sector de coplas y el ruido de "cascabeleo" que hacen las
mismas.

Una fuerza de avance demasiado alta, producirá los siguientes efectos:

- Aumenta el riesgo de atasco, especialmente en rocas blandas

- Menor estabilidad, con el riesgo que se produzcan flexiones del varillaje.

- Una reducción de la velocidad de penetración, ya que disminuye la velocidad de

rotación.(fig. 4)

Fig. 4

c.- Rotación

El objetivo de la rotación es la de girar el bit entre impactos sucesivos de manera tal

que éste actúe sobre puntos distintos de la roca en el fondo de la perforación. El bit

debe girar 10 mm después de cada impacto. Si tomamos como ejemplo un bit de 2 Y,

PL!lgada y deseamos tener un giro de 10 mm por cada impacto de la perforadora e! bit

deberá girarse 24 veces Por cada revolución, si la recuencia de impacto es de

f 3000

impacto por minutos tendremos la siguiente relación:

3000/ 2 4 : 125 R.P.M. 1

La velocidad de rotación debe aumentarse para perforar con alta recuencia de

f mpacto
i

y debe ser reducida al aume n tar el diámetro del bit.

d.- B arrido

P ara que la erforación resulte eficaz, es necesario

p ue el fondo de
q a
t perforación se

mantenga constantemente impio evacuando el ditritus

l usto después de su
j f ormación.

El m edio de ba rrido normalmente U tilizado en la minería subterránea es el agua, siendo

--�
el aire en la mineria a cielo abierto,

·'

..
. ,

' .
_,
 Un adecuado barrido debe cumplir lo siguiente:

- Limpiar la zona frontal de la pertoración y prepararlo para el próximo impacto

- Llevar el material (ditritus) fuera de la perforación

- Refrigerar los aceros de perforación

El primero de estos objetivos no produce grandes problemas, teniendo la precaución

de mantener los canales de evacuación del bit, lo suficientemente despejados, como

también los hoyos de barridos. Esto nos asegura una efectiva limpieza de la zona

frontal del tiro.

En relación al segundo objetivo, este demanda una mayor dificultad, dado que la

mayor o menor dificultad para la evacuación dependerá de algunas caracteristicas que

presente el material a ser barrido

Peso específico: A mayor peso específico requiere una mayor velocidad de barrido.

Tamaño de la partícula: A mayor tamaño de la partícula, mayor requerimiento de

barrido.

Un barrido insuficiente originara los siguientes problemas:

- Un mayor riesgo de atasco

- Una reducción de la velocidad de penetración

- Un mayor desgaste diametral de los bits

Barrido por aire:

La velocidad de barrido por aire, para evacuar las partículas, si consideramos una roca

de dureza normal, debe ser a lo menos de 10 m/ser.

Barrido por agua :

Debido a que el agua tiene una mejor Capacidad de levantamiento que el aire, será

suficiente tener una velocidad de 0,5 m/ser. por lo que se requiere una considerable

menor velocidad de barrido que al utilizar un barrido por aire.

En la perforación de tiros largos ascendentes, debemos tener presente, que tendremos

una contra presión de 1 bar por cada 1 O mts, la cual debe ser superada.

6.4.- ACCESORIOS DE PERFORACIÓN ROTOPERCUTIVA

Para realizar el trabajo de perforación, pueden elegirse diversas combinaciones de

accesorios. Los factores que hay que considerar son los siguientes: diámetros y longitudes

de las perforaciones, estructuras, resistencias y abrasividad de la roca, tamaño y potencia

de la perforadora, experiencia anteriores y facilidades de suministros.

El tren de perforación esta constituido generalmente por los siguientes elementos:

cu latines

15
 coplas

barras de extensión

bit

a.- Aceros de perforación:

Culatin - barra - bit, elementos que constituyen el tren de perforación de tiros largos

en la Mina El Teniente, son herramientas de alta calidad, las cuales deben poseer

características especiales en lo que se refiere a la resistencia a la fatiga, a la flexión,

a los impactos y al desgaste. Estos elementos son el resultado de años de

investigaciones y experiencias en diferentes condiciones de trabajo y tipos de rocas,

las cuales deben complementarse con un adecuado uso de ellas

b.- Materias primas:

En la fabricación de las herramientas de perforación, juega un papel muy importante

la correcta elección de las materias primas que constituirán la herramienta. Los

materiales a considerar son los siguientes:

Carburo de tungsteno

Acero

Carburo de Tungsteno (metal duro): El carburo de tungsteno utilizado en la

fabricación de las herramientas de perforación esta constituido por el carburo de

tungsteno propiamente tal, et cual le otorga resistencia al desgaste y dureza al metal

y el cobalto (Ce), que actúa como un agente que contribuye a la tenacidad.

Acero : El acero utilizado en la fabricación de estas herramientas corresponde a la

categoria de aceros aleados. Para una adecuada elección de los aceros, deben

considerarse aspectos que nos entreguen una adecuada resistencia, tenacidad y

resistencia al desgaste.

Resistencia: Es la capacidad de un material a dar una adecuada respuestas a

elevadas solicitaciones de cargas sin fracturarse.

T enacidad: Capacidad que tiene un material para soportar un gran número de cargas

d e impactos.

Resistencia al desgaste : Es la capacidad de un material para soportar el desgaste

en servicio. Como regla general se puede indicar q ue la resistencia al desgaste

aumenta con la dureza del acero, por lo tanto, la dureza también esta relacionada con

a
l resistencia de los aceros y puede verse que a mayor resistencia m ejor será el

comportamiento.

7.- MANTENIMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE PERFORACIÓN

7 .1.- Cuidado y mantenimiento de los bits

El acondicionamiento de los bits tiene como objetivo obtener una velocidad ptima de
ó

penetración y aumentar la vida til de estas herramientas.

ú

16
 .. '

En efecto, si los insertos o botones de metal duro y el resto del cuerpo del bit no tienen la

forma adecuada no se conseguirá alcanzar la mayor velocidad de penetración posible y

además se generan esfuerzos y tensiones tanto en el propio bit como en el resto del

varillaje pudiendo dar lugar a graves daños o roturas de estos elementos.

Por lo tanto, los botones o placas, deben afilarse cada ciertos intervalos para restablecer

su forma original. Distintas clases de rocas producen un patrón distinto de desgaste, lo

cual origina diferentes patrones de desgaste:

a.- Desgaste frontal

Se produce desgaste frontal al perforar en rocas duras, se desgasta el borde cortante

del inserto, en el caso de los bit de placas, y adquiere un fase roma de desgaste. Este

desgaste se va extendiendo gradualmente hacia la periferia, ya que es alli donde el

metal duro recibe la abrasión durante una mayor longitud de rotación.

b.- Desgaste diametral o lateral

El desgaste diametral se produce en rocas de tipo abrasivas, significa que g ran p arte

del desgaste del inserto o botón sucede en la periferia, de modo q ue las es q uinas de

é stos s e · redondean. S i se permite que continúe este. redondeo, d esaparecerá la

conicidad y se formara un curvamiento de los ordes.

b P ara seguir utilizando el b it, debe

restablecerse su conicidad o port una y correctamente.

C.- D e sg a s te pi el de reptil

E l desgaste p iel de reptil, se produce en a perforación de rocas con poca abrasión.

t

L a capa superficial d�I metal duro se fatiga, desarrollandose un patrón de desgaste

parecido a una piel de reptil, la cual es en especial prominente en las es q uinas del

inse rt o. ebe sacarse completamente" esta superficie delgada y fatigada

D y a q ue de

otra m anera es probablé que se profundicen las rietas en el metal duro y

g fi nalmente

resulten fallas en los bíts.Ia piel de reptil debe eliminarse apenas aparezca ( fig. 5) .

.....
/
I

fig. 5

' -
'
 d.- Intervalos de reafilados

El intervalo de afilado de los bits dependerá pnncipa!mente del tipo de roca de las

condiciones de perforación (velocidad de penetración) y de la experiencia y

responsabilidad del operador, pero en general el afilado de los bits debe obedecer a

los siguientes criterios:

-Un bit de placas con desgaste frontal debe ser afilado, cuando el filo cortante tenga

un ancho de 3,0 mm., un bit de botones debe ser afilado cuando el desgaste, sea

equivalente a la mitad del diámetro del botón nuevo, o anteriormente afilado.

-En caso de desgaste lateral, et bit debe ser afilado, cuando el curva miento de los

bordes ( distancia que hay entre el punto mas alto de la cabeza y el punto donde la

conicidad comienza) ha llegado a una altura de 6 mm. ( bit de placas).

7.2 .- Mantenimiento de las barras de perforación (varillaje)

Las recomendaciones que deben segúirse en el uso del varillaje de perforación son

las siguientes:

Rotar las barras en la sarta de perforación para que todas efectúen el mismo metraje.

(fig. 6 )

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fig. 6

18
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Proteger las barras contra la corrosión , almacenándola en forma adecuada y

manejándolas con cuidado. (fig. 7 )

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fig. 7

Engrasar los hilos tanto de barras como de coplas cada vez que se utilicen.

Apretar a tope los acoplamientos durante la operación para conseguir una mejor

transmisión de la energia y evitar los sobrecalentamientos del acero.

No utilizar barras en las que se hayan producido desgastes excesivos en los hilos.

7.3.- . Principales fallas de los aceros de perforación

a.- Botón saltado

Percusión en vacío

Falla prematura debido a deficiencia en la fabricación

. . .
 .. '

b.- Astillamiento de botones

Un carburo cementado demasiado duro al perforar una roca extradura, puede

ocasionar este tipo de falla.

. · .

La piel de reptil puede también producir esta falla si no es eliminada con un afilado a

tiempo

C.- Quiebre plano del botón en la superficie del acero

Excesiva rotación conectada con un alto torque, pueden. producir fuerza de' cizalle en

el botón

,,

d.- Quiebre irregular del botón en la superficie del acero

Daño iniciado por astiltamiento del botón (Punto b)

'

2:
e.- Quiebre del botón .bajo la superficie del acero

Sobreperforacián, la cual genera elevados esfuerzos en ambos lados del botón

Fatiga del acero poÍ cumplimiento de vida útil

Si la falla es prematura se debe a deficiencias en el proceso de fabricación

t.- Grieta en el acero bajo la zona del botón

Grietas por fatigas que se inician desde el fondo del alojamiento, se propagan y

pueden ser vistas en el exterior. Una falla por fatiga puede ser considerada normal

después de un largo periodo de uso del bit

Si la presencia de grietas es prematura, esto se debe a deficiencia en el proceso de

fabricación

g.- Quiebre de barras desde el exterior

Se observan punto de inicio llamados rosas de fatigas, siempre se observan marcas

en estos puntos de inicios, lo cual indica un mal trato o mal uso del elemento.
 h.- Quiebre de la barra desde el interior

Puede ocurrir debido a una fuerte corrosión producida por el agua de barrido, o por

barras almacenadas por un largo tiempo en atmósferas corrosivas

La causa m á s común es una falla del acero (materia prima), debido a un proceso de

laminación incorrecto

i.- Quiebre de la barra sin evidencias de fatiga

Elevados esfuerzos de bending (pandeo) durante la perforación, como por ejemplo

desviación de tiros.

La perforación con bit que presenten fuerte desgaste diametral, pueden también

producir este daño.

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---------

j.- Quiebre de hilos en barras y cu latines

Falla común proveniente principalmente del pitting (picado) que se produce en los

·
, hilos durante la perforación.

Perforación con hilos abiertos.

---------

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---------
 k.- Quiebre longitudinal de las coplas o cuerpo del bit

Se produce durante la perforación con hilos sueltos con lo cual las ondas de percusión

se transmiten por los hilos y no por la superficie de contactos. Esta elevada fuerza

producirá un inicio de grieta y luego el posterior quiebre del elemento (copla o cuerpo

del bit).

J.- Quiebre transversal de coplas o cuerpo del bit

La perforación sin contacto con la roca, genera tensiones en la sarta de perforación.

Otra causal puede ser la corrosión o mala terminación superficial del interior del hilo.
. .

m.- Deformación de la superficie de impacto y de arrastre del cu latín

Generalmente previenen del uso de bushings desgastados.

Un pistón deformado y/o gastado puede ser otra causal de inicio , siempre debe

chequearse la lubricación.

23
 n.· Pittings en las estrías del culatín

Se producen al usar un aceite de lubricación no adecuado.

1.- Quiebre del cu/atín entre el hilo y el frente de la perforadora

Producto de elevados esfuerzos de bending provenientes de una desviación de tiros.

Puede ser consecuencia también de guias de barras muy desgastadas

_______ __.

7.4.- · · T I P O DE ROSCAS

La función de las roscas, o comünmente conocidas como hilo, es unir cutatín, barras y bits.

Es esencial un apriete eficaz de las roscas durante la perforación, de modo que los

diíerentes componentes del tren de varillaje se mantengan en contacto y permita una

transmisión directa de la energía. No obstante el apriete no debe ser excesivo ya que al

añadir o retirar barras, las juntas se debieran aflojar con facilidad.

El grado de apriete de las uriÍones roscadas durante la perforación depende de diversos

factores. Una elevada energía de impacto, junto con un alto par de rotación contra la

resistencia de la roca , ciaran como resultado una apriete sustancial de las roscas. Es

importante que haya una fuerza de avance suficiente ya que de lo contrario se reflejara

una gran parte de la energía de la onda de choque. aflojando las uniones roscadas.

La energía no utilizada se transforma en calor en las juntas del tren de varillaje. En

determinadas circunstancias, el aumento gradual de calor puede llegar a tal extremo que

se "suelden" las roscas de barras y coplas: Una consecuencia menor, aunque también

seria, de este sobrecalentamiento es que las superficies de las roscas se vuelvan muy

duras y fragi!es dando lugar a desprendimientos de esquirlas, provocando pequeños hoyos

o cráteres en los aceros.

 Las propiedades de desconexión de una rosca esta influenciada, por e! paso y el ángulo

entre sus flancos. Un paso amplio con un ángulo reducido proporcionan una rosca fácil de

aflojar.

Los tipos de roscas más. conocidos son: rosca R , rosca T y rosca S, los números que

figuran a continuación de la letras R,T y S indican el diámetro exterior de la rosca en

milímetros.

Rosca R

La rosca R tiene un paso pequeño y un ángulo amplio entre los flancos.

Rosca T

Con respecto a la rosca R, ta rosca T tiene un mayor paso y un menor ángulo entre

flancos. lo cual le confiere mejores características de aflojado, resultando asi adecuada

para la mayoría de las condiciones de perforación. ·

Rosca S

Tiene un paso algo menor que la rosca T, pero el mismo ángulo entre flancos. Esto lo

hace que tenga mejores c6ndiciones de apriete y, al mismo tiempo que sea fácil de aflojar.

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8.- CONTROL DE PARÁMETROS DE PERFORACIÓN

8.1.- POSICIONAMIENTO DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN

Para poder cumplir con las caracteristicas de perforación que exige el diagrama _de

perforación respectivo y que la voladura posterior tenga éxito, es importante que el equipo

de perforación quede posicionado co1inial con el eje 10ngitudinal de la galería (línea de

.···
., .
.

25
 centro). Además debe quedar perfectamente apoyado en sus cuatro gatos. (fig. e )

fig. 8

8.2.· AJUSTE DEL AVANCE

El equipo de perforación esta diseñado para la perforación de tiros tanto radiales como

paralelos. Esto se ha echo posible con un brazo (1) entre el mecanismo de rotación (3) y el

soporte de avance (2). (fig. 9 )

2
/

,A 3
1.- Brazo

2.- Avance con soporte

de avance

3.- Mecanismo de

rotación

A.- Centro del mecanismo

de rotación
..
,J
fig. 9

Para que el resultado de la perforación logre una geometría correcta se debe considerar

lo siguiente:
 .. '

a.- En !a �erforaclón _e� aban!co ( cuando todos los tiros se generan de un mismo punto).

se debe ajustar los distintos angules sólo con el mecanismo de rotación. Para obtener la

mejor estabilidad se debe colocar también el avance en paralelo con el brazo. (fig. 10)

=· =
=

fig. 1 O

Si no se usa el equipo de perforación de esta manera en la perforación en abanico, se

desplaza el punto de generación de los tiros hacia arriba. hacia abajo o hacia los lados,

dependiendo en cómo se encuentra el brazo.

b.- En la perforación de tiros.para lelos se debe ajustar el avance tanto con el mecanismo

de rotación como con móvimiento de rotación ( o sea, girando también el avance en

relación con el brazo. (fig. 1 1 )

fig. 11

8.3.- Empate de tiros

Para que el empate sea fácil y el'tiro siga ta dirección correcta, es importante que el bit

.
•
no se deslice en la superficie del cerro (punto de empate). Si el tiro queda oblicuo
�:
aparecen fracturas en tas barras de perforación, culatín e hilos de empalme y el desgaste

en estas partes aumenta considerableménte. Para ev.itar que el emboquillado sea

 aparecen fracturas en las barras de perforación, culatín e hilos de empalme y el desgaste

en estas partes aumenta considerablemente. Para evitar que el emboquillado sea

oblicuo, se debe usar la viga de avance si es posible entre el techo y el piso de la galeria

c?n la punta de apoyo y el desplazamiento de! avance. Si esto no fuera posible, hay que

ftjarse de colocar el avance lo más cerca posible de la roca, para que la distancia entre

la punta de apoyo y la roca no sobrepase los 0,5 m.t.s. (fig. 12 )

<,

fig. 12

8.4.· Barrido en tiros n�gativos

Cuando el tiro en la perforación es negativo y alcanza una longitud de alrededor a los 10

m.t.s .. se debe barrer el tiro entre cada barra con aire comprimido. Este barrido hace que

sea más fácil el transporte de ditritus durante la perforación. De esta manera se mejora
'
la velocidad de penetración y disminuye el desgaste de equipo.

8.5.- Perforadora

Para proteger la perforadora contra la penetración de impurezas se debe usar una goma

o deflector de ditritus, el que puede ir instalado en la perforadora misma. (Fig. 13)

fig. 1 3
8.6.- - Ajustes de presiones y flujos

El desgaste en el bit depende entre otras cosas, ademas de la roca. de la presión de

avance, del número de revoluciones de rotación, de la presión de percusión y de la

presión del agua de barrido. Para disminuir el desgaste del bit es importante entonces que

estas presiones sean ajustadas correctamente:

Ajuste de las revoluciones por minuto de rotación

El número apropiado de R . P . M . depende de tas caracteristica de la roca, el número más

adecuado de R.P.M es de 160 -170 R.P.M. al perforar en roca de dureza normal. El

dés9aste frontal o diametral de los bits puede ser anormalmente grande al perforar en

roca dura o resistente. Para disminuir et desgaste puede ser apropiado reducir el número

de R.P.M. hasta que se obtenga el mejor resultado. ( fig. 14 )

fig. 14

Si se reduce el número de R.P.M. se debe realizarsiempre un nuevo ajuste de la presión

de avance. Es importante destacar también que si se reducen las R . P . M . , hay que hacer

un nuevo ajuste de velocidad de avance de enrosque y desenrosque, para que no

aparezcan fallas prematuras en los hilos de las barras.

Ajuste de presión del mecanismo de p e r c u s i ó n

La presión del mecanismo de percusión no debe sobre pasar los 200 bar para que el
 desgaste de los aceros de perforación y la perforadora no sea demasiado grande. (fig. 15)

f,g. 15

Ajuste de presión agua de barrido

Para poder sacar los ditritus de perforación de una manera eficaz y obtener de esta

manera una mejor velocidad de penetración y una disminución del desgaste, es

importante que la presión de agua de barrido sea alta, aproximadamente a ros 10 bar.

(fig.16)

fig. 16

.
•
8.7· BARRENADURA EN MACIZOS DESCOMPUESTOS.

La o�era�ión de pe'!"oración en este tipo de rocas, requiere de toda la atención y

expenencra del profesronal encargado de la labor, ya que se corre el riesgo de caída de

planchones que dañen su integridad física o al equipo, y además se puede dañar o perder

� el tren de barras.

a.- Asegurese de acuñar toda la zona de trabajo, con una barretilla adecuada.

b.- Pocísione el equipo de acuerdo a marcas topográficas y firmemente apoyado en sus

cuatro gatos hidráulicos.

c.- Antes de iniciar el tiro, apoye firmemente la viga de avance contra el cerro (adelante

y atrás).

d.- 'Accione el barrido de agua y deslice el bit contra la roca, sin dar percusión.

e.- Con el Bit presionado suavemente contra la roca y accionando el barrido de agua,

aplique fuerza de avance y percusión reducidas más rotación normal

f.- El centralizador debe estar cerrado

g.- Verifique el buen funcionamiento del sistema anti - atasco, y observe que la presión

tenga un valor de 20 bar x sobre la presión de rotación. Esto nos asegurará que ante

cualquier sobrepresión en la rotación, la perforadora se devolverá en forma

automática.

h.· Al terminar el ciclo de cada barra, desactive la percusión y recorra el tiro lavándolo

completamente.

i.- Si se pierde el barrido de agua durante ta perforación detenga la operación, recupere

la columna de barras e informe la situación.

j.- Un bit de mayor diámetro dará mejor salida al ditrilus, ésto disminuirá las posibilidades

de atascamiento. •

k.- Si el tren de barras queda pegado, actúe con calma, asegurese que siempre tenga un

buen barrido de agua, que no se detenga la rotación, mantenga la percución y vaya

dando retroceso en forma paulatina.

1.- No aplique grandes esfuerzos al avance ( no de tirones) esto puede causar grandes

daños a los componentes· ·

m.·En lo posible use un bit'del tipo retráctil.

BIT Tl?O RETRACTIL

9.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN RADIAL

9.1.- JUMBO TAMROCK MODELO SOLO

H 606 RA H606 RA (514-515) H 404 RA

PERFORADORA HL-600 HL-600 HL-500-S

Peso 10.000 kgs. 12.000 kgs. 7000 Kgs

Largo 5,14mts. 6,00 mts 6,00 mts

Ancho 2,30 mts 2,30 mts. 1 , 5 0 mts

Alto 2.40 mis. 2,70 mts. 2,00 mts

Carro 3,20 mts. 3.40 mts. 2.40 mts

Angulo de basculación

Adelante 45' 45' 20'

Atrás 30' 30' 20'

Giro Horquilla 30' 30'

Desp. Lateral carro 1.40 mts. 1.40 mts

Capacidades de Fluidos

Petróleo B7 lts. B7 lts. 70 lts

Aceite hco. 200 lts. 200 lts. 150 lts

Aceite compresor B lts. B lts. B lts

Aceite motor 1 1 , 5 lts. 11,51ts. 11,51ts

Presiones de trabajo

Rotación 50 - 60 bar 5 0 - 6 0 bar 50 - 60 bar

Percusión 140 - 1 5 0 bar 140 - 150 bar 1 4 0 - 1 5 0 bar

Avance 1 1 O bar 110bar 1 1 0 bar

Antiatasco 170 bar 170 bar 170 bar

32
 9.2.� Máximos ángulos del jumbo modelo SOLO 600 y sus dimensiones

30'
•
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Q
Q

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f!f "45'

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A
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1500 2130

5550

o
co

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32
 .. '

9.3.- Dimensiones del equipo, radio giratorio, centro de gravedad y peso en las ruedas

1 2000 1 < 9

863

1500

46

:t35º

2800

•·
'',

28CO

•
34