Informe Palermo PDF

Evaluación del índice de habitabilidad y la calidad de los LOPEZ CORDOVA ANDY
Espacios públicos en la Urbanización Palermo I y II etapa” QUEVEDO CRUZ STEFANY
ÍNDICE
DEDICATORIA
PRESENTACIÓN
RESUMEN
ABSTRACT
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN…………………………………………………….……………..….07
1. CARACTERIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA………………….....…..…….....…08
1.1 LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO………………………………………08
1.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO……………………………………….08
1.3 ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA…………………………………………….…09
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………….………..…..….14
2.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA...……………………………….………..…….…14
2.2 INTERROGANTES DE INVESTIGACIÓN…………………………….………......14
3. OBJETIVOS………………………………………………….…..….……………..........15
3.1 OBJETIVO GENERAL……………………………..…………………..…..…..…...15
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………………….……………..……...15
4. JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………………..…..…15
5. ANTECEDENTES…………………………………………………………………....…..16
6. MARCO CONCEPTUAL…………………….………….……….....................…........23
7. MARCO TEÓRICO…………………………….…………….…………..……...…….…28
8. HIPÓTESIS……………………………………………………………………………..…28
9. METODOLOGÍA……………………………………………………………………...…..29
9.1 COBERTURA………………………………………………………….…………..….29
1
9.2 MATERIALES…………………………………….………...………………...…..29
9.3 INSTRUMENTOS………………………………………………………………….30
9.4 MÉTODOS……………………………………………………………………..…..31
9.5 RUTA METODOLÓGICA………………………………………………..……….32
CAPITULO II: RESULTADOS………………………………………………………..………………34
CAPITULO III: DISCUSIÓN DE RESULTADOS………………………………………….……….….42
CAPITULO IV: CONCLUSIONES…………………………………………………………………….43
CAPITULO V: BIBLIOGRAFÍA…………………………………….……………………….…….…..44
CAPITULO VI: ANEXOS…………………………………………………………………..….….….45
2
DEDICATORIA
Primero agradecemos a nuestros padres, por sus enseñanzas y la confianza

puesta en nosotros. A nuestros docentes, por todo lo impartido en clase. Y a
nosotros por la paciencia y dedicación al realizar este trabajo, puesto que no se
hubiera realizado solo.
Gracias.
3
PRESENTACIÓN
Señores miembros del jurado, hacemos llegar nuestro Informe de Investigación y
propuesta técnica como resultado de un periodo de investigación orientado por
nuestro docente donde nos centramos en la evaluación del índice de habitabilidad así
como también la evaluación de los espacios públicos en la Urbanización Palermo I y II
Etapa que conlleva a determinar estrategias o alternativas de solución, en el marco
del Taller de Investigación de Urbanismo II durante el periodo lectivo 2017 – I.
El estudio se acoge a las exigencias académicas e institucionales requeridas para el
desarrollo de la investigación, teniendo la oportunidad a futuro de divulgar los
resultados adquiridos del problema planteado. Por lo tanto, ponemos a vuestra
consideración para la evaluación permanente, conforme al Reglamento de la
Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes (FAUA) – UPAO.
QUEVEDO CRUZ RUBY STEFANY LÓPEZ CORDOVA ANDY MANUEL
ID: 000108908 ID:000108908
ASESOR
DR. JAVIER MIRANDA FLORES
4
RESUMEN
ABSTRACT
5
6
CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de investigación se refiere al tema del índice de habitabilidad
entendido como la condición de un ámbito determinado de poder estar adecuado a las
necesidades del hombre y de sus actividades, este concepto se relaciona con el
cumplimiento de estándares mínimos, ya que la habitabilidad es la “cualidad de
habitable; cómo así como también el tema de los espacios públicos, que son territorios
de la ciudad donde cualquier persona tiene derecho a estar y circular libremente
(como un derecho de integración es de propiedad estatal y dominio y uso de la
población general, esta investigación estará enfocada en la Urbanización Palermo I y II
etapa del distrito de Trujillo.
La investigación tuvo la iniciativa de analizar de cómo influye la calidad de los espacios
públicos en la habitabilidad urbana de la Urbanización Palermo I y II etapa, el objetivo
de este estudio es analizar las diferentes variables asociadas al espacio público, que
definen su grado de habitabilidad.
Es por esto que se realizó un diagnóstico situacional de los espacios públicos en la
urbanización Palermo I y II etapa, para posteriormente evaluar el índice de habitabilidad
urbana que presenta esta urbanización y determinar cómo influyó la calidad de los
espacios públicos tanto en la habitabilidad urbana e imagen urbana del área de estudio.
Como parte del trabajo de investigación está el trabajo de campo, que era necesario
para la toma de datos tanto cuantitativos como cualitativos, que nos sirvieron para
analizar y realizar tanto el diagnóstico de espacios públicos así como también el índice
de habitabilidad de la urbanización Palermo I y II etapa.
7
1. CARACTERIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
1.1 LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El área de estudio se encuentra ubicado en la urbanización Palermo I y II etapa
y un pequeño sector corresponde la urbanización El Mayorista, en el distrito de
Trujillo.
PLANO DE LOCALIZACIÓN
PLANO DE UBICACIÓN URB. PALERMO

MERCADO ZONAL PALERMO
PLANO DE UBICACIÓN
PLANO DE LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. FUENTE: PROPIA
1.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
A LÍMITES
E
A URB. ARANJUEZ
B SANTO DOMINGUITO 1ERA ETAPA

I B C URB. CHICAGO
ETAPA
II
D CC.CAMINO REAL
ETAPA
E EX EXTACIÓN FERROCARRIL
D
ÁREA DE ESTUDIO (URB. PALERMO I y II etapa –
URB. MAYORISTA)
C
La urbanización Palermo I y II etapa es uno de los primeros barrios creados en
la ciudad de Trujillo, esta urbanización se caracterizó anteriormente por ser
grandes extensiones de sembríos, haciendas y fundos de uso agrícola,
8
posteriormente los terrenos fueron destinados para uso residencial y
posteriormente se identificó el predominio comercial generado por causas
externas y la creación de equipamientos comerciales como el Mercado Zonal
Palermo (Ex Mayorista) originó loa inicios de una nueva tendencia comercial.
1.3 ANÁLISIS DEL PROBLEMÁTICA

La ciudad de Trujillo empezó a expandirse desde el centro histórico, es así que
nacen los primeros barrios con la necesidad de conectar a los habitantes, y es
en este proceso que con el transcurso de los años se generaron ejes y zonas
comerciales. Es por esto que los primeros barrios no tuvieron una muy buena
planificación y esto ha llevado que en el proceso de expansión, surjan diferentes
problemas en estos sectores, como la tugurización de viviendas y comercio que
como vemos ha llegado a repercutir no sólo en la imagen urbana de la
Urbanización Palermo sino también afectando en el índice de habitabilidad
urbana de esta, debido a la degradación de los espacios públicos como se ve
reflejado en su estado de conservación, en el déficit de mobiliario urbano, en la
dimensión ambiental y en la privatización del uso de estos. A continuación se
detallará cada uno de los problemas:
1.3.1.1 DEGRADACION DE LA IMAGEN URBANA
La degradación de la imagen urbana en el área de estudio se ve reflejada
en la contaminación visual, la contaminación por residuos sólidos y la
contaminación sonora. Se determinó la existencia de innumerables
anuncios publicitarios diferenciados por las avenidas más transitadas
teniendo un total de 45 en toda la Av. Eguren y un total de 52 en la Av.
Cesar Vallejo.
Además de identificarse la ubicación y disposición saturada de puestos
comerciales informales en las aceras y esquinas de las calles aledañas al
Mercado Zonal Palermo (Ex Mayorista), también se identificó la invasión
9
de vías y espacios públicos, no sólo en las vías del mismo mercado Zonal
Palermo (Ex Mayorista), sino también en calles y avenidas aledañas al
sector, causando congestión vehicular y además contaminación en estas,
ya que estos espacios públicos se usan como zona de carga y descarga
de tiendas comerciales y almacenes en su mayoría; esto en conjunto llega
a distorsionar la imagen urbana del sector.
 CONTAMINACIÓN VISUAL
Uno de los problemas que influyen en la degradación de la imagen urbana
es la contaminación visual por avisos publicitarios, el uso exagerado de
carteles y anuncios publicitarios ha generado la incomodidad tanto para
los residentes de la zona, los peatones y así también como para los
conductores. Estos se colocan sin ningún criterio de ubicación e
incumpliendo la norma reglamentaria.
- ANUNCIOS PUBLICITARIOS: Existe un total de 97 avisos
publicitarios siendo los tramos 1 -2 (Av. Cesar Vallejo) y los tramos 3-
4 (Av. Eguren) los que presentan mayor contaminación visual.
ANUNCIOS
PÚBLICITARIOS
1 26
2 19
T R A M O S
3 29
4 8
5 5
6 6
MERCADO 7 4
EX
MAYORISTA
INVASIÓN DE VÍAS PÚBLICAS

AV. JOSE MARIA EGUREN
AV. CESAR VALLEJO
DELIMITACIÓN DEL SECTOR
MAPA DEL SECTOR CONTAMINACIÓN VISUAL – ELBAORACIÓN PROPIA
10
MATERIAL DE AVISOS CANTIDAD DE PORCENTAJE (%)

PUBLICITARIOS ANUNCIOS
PINTADO EN PARED 5 9%
VIDRIO 3 4%
LETREROS DE MADERA 8 10%
TOLDO 44 56%
LETREROS LUMINOSOS 7 6%
AFICHES 12 15%
TODOS 79 100%
CUADRO CANTIDAD DE AVISOS PUBLICITARIOS – ELABORACIÓN PROPIA
- INVASIÓN VÍAS PÚBLICAS: En el sector identificamos las siguientes
calles invidadidas: Calle Jose Sabogal – El tunante – Jose Galvez –
Jose Joaquin olmedo – Ascensio Segura – Ventura Garcia. Y las
avenidas José Maria Eguren y Cesar Vallejo.
FOTOGRAFÍA: CALLE JOSE SABOGAL. FUENTE PROPIA
 CONTAMINACIÓN SONORA
En los siguientes cuadros podemos observar la magnitud de
contaminación sonora que existe, en algunos casos llega al límite
permitido y en algunos casos sobrepasa, esto se debe a la dinámica que
posee el mayor auge económico de la zona. La cantidad de decibeles son
aproximados para poder hacer una contrastación con el estándar de una
zona comercial que debería llegar a tolerar hasta 70 dB como máximo
permitido.
Dentro del sector notamos nodos críticos y horas críticas, estas son
consideradas las horas con mayor incidencia en contaminación acústica.
11
MERCADO AV. JOSE MARIA

EX
MAYORISTA
EGUREN
AV. CESAR
VALLEJO
DELIMITACIÓN
DEL SECTOR
MAPA DE PUNTOS CRÍTICOS DE CONTAMINACIÓN SONORA – FUENTE PROPIA
HORAS AVENIDAS DECIBELES

07:00 – 08:00 am Av. Jose Maria Eguren – Jr. Sinchi Roca 85
12:00 – 1:00 pm Av. Jose Maria Eguren – Jr. Sinchi Roca 90
7:00 – 8:00pm Av. Jose Maria Eguren – Jr. Sinchi Roca 80

07:00 – 08:00 am Av. Jose Maria Eguren – Av. Cesar Vallejo 80
12:00 – 1:00 pm Av. Jose Maria Eguren – Av. Cesar Vallejo 95
7:00 – 8:00pm Av. Jose Maria Eguren – Av. Cesar Vallejo 85

07:00 – 08:00 am Av. Jose Maria Eguren – Jr. Balboa 78
12:00 – 1:00 pm Av. Jose Maria Eguren – Jr. Balboa 80
7:00 – 8:00pm Av. Jose Maria Eguren – Jr. Blaboa 75
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. TRABAJO DE CAMPO
Para la medición de la contaminación sonora se trabajó con 3 puntos para
el muestreo e identificamos que el segundo punto que comprende Av.
José María Eguren y Av. Cesar Vallejo es el punto más crítico pues supera
los decibeles permitidos y esto se debe a que en esta zona es de gran
afluencia comercial pues se encuentra próximo al mercado, existiendo
congestionamiento vehicular.
12
1.3.1.2 PRIVATIZACIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS
La invasión de comerciantes informales, trae como consecuencia el
bloqueo de calles, obstrucción de la vialidad y contaminación de áreas no
habilitadas para el desarrollo de actividades comerciales. Generando
desorden en el sector, es por esto que la inseguridad llevó a los habitantes
a privatizar el uso de los espacios públicos.
La Urbanización Palermo cuenta con un total de 11 espacios públicos, de
los cuales la mayoría de estos son espacios completamente cerrados, de
tal forma estos espacios no son usados permanentemente por los
habitantes, así como estos espacios no son usados por gente de distintas
edades y no existen diferentes actividades realizándose en estos espacios
públicos. Las calles ya no son más espacios de libertad ni de encuentro,
sino de miedo y regulación.
TIPOLOGÍA DE ESPACIOS
De un total de 11
ABIERTOS
espacios públicos. 27% CERRADO
S
73%
GRÁFICO DE
ESPACIOS PÚBLICOS
EN PALERMO CERRADOS ABIERTOS
1.3.1.3 CAMBIO DE USOS DE SUELO
Para el año 1950 los terrenos en esta zona eran considerados como
materia de expansión urbana de la ciudad de Trujillo, se caracterizaban
por ser grandes extensiones de sembríos, haciendas y fundos de uso
agrícola, que pertenecían a los primeros pobladores de Trujillo,
posteriormente adquirieron el uso residencial, de esta manera el uso
residencial aún predominaba en la zona de estudio habiendo consolidado
13
varias manzanas aledañas al terreno de la estación del ferrocarril etapa
que cambiaría porque en 1958 se crea el mercado Zonal Palermo.
Nuestro sector de trabajo se ve influenciado por el mercado Zonal
Palermo (Ex Mayorista) y su rápida forma de llegar a la zona. Así esto
generó que todo ese lugar crezca comercialmente y tenga un incremento
económico; tanto para la zona, como para la cuidad entera. Actualmente
todo el sector es totalmente comercial y con elevada proyección de
crecimiento en un futuro cercano.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA
¿Qué grado de relación existe entre el índice de habitabilidad de la Urbanización
Palermo I y II etapa y la Urbanización Mayorista con los espacios públicos?
 VARIABLE N° 1 CAUSA: ÍNDICE DE HABITABILIDAD Y ESPACIOS

PÚBLICOS

 VARIABLE N° 2 EFECTO: GRADO DE RELACIÓN
2.1 INTERROGANTES DE INVESTIGACIÓN
1. ¿Cuál es la situación actual de los espacios públicos en la urbanización
Palermo I y II etapa y Urb. Mayorista?
2. ¿Cuál es el índice de habitabilidad urbana en la Urbanización Palermo I y II
etapa y Urb. Mayorista?
3. ¿De qué manera influyó los espacios públicos en la imagen urbana?
4. ¿Qué estrategias o propuestas de intervención podrían mejorar la calidad de
vida y los espacios púbicos de la urbanización y calles aledañas al mercado
zonal Palermo (Ex Mayorista) sin erradicar las actividades económicas que en
ellas se realiza?
14
3 OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar y evaluar el nivel de relación entre el índice de habitabilidad urbana de
la urbanización Palermo I y II etapa con los espacios públicos.
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Elaborar un diagnóstico situacional de los espacios públicos en Palermo I y II
etapa.
2. Evaluar el índice de habitabilidad que presenta la urbanización Palermo I y II
etapa.
3. Evaluar la influencia de los espacios públicos en la habitabilidad e imagen urbana
de la Urbanización Palermo I y II etapa.
4. Establecer lineamientos y estrategias de solución que mejorarán la calidad de
los espacios públicos y su influencia en la habitabilidad urbana del área de
estudio.
4 JUSTIFICACIÓN
En el proceso de la investigación se planteó partiendo de la realidad problemática que
existe en nuestro sector de estudio, resolviendo las preguntas que existen en el trabajo
de investigación para así asegurar su vialidad con ayuda de los datos obtenidos del
trabajo de campo, se logró evaluar los impactos que genera el desarrollo de la
investigación obteniendo datos estadísticos y porcentuales.
El problema del trabajo de investigación es visible pero lo que se busco es darle otro
punto de vista, llegando a medir con los datos obtenidos para luego ser procesados y
finalmente poder definir la gravedad mediante resultados concisos y fundamentados.
La investigación se realizará con el fin de evaluar la habitabilidad que existe en nuestro
sector como la importancia de los espacios públicos frente a la serie de problemas que
existe.
15
5 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIÓN
5.1 INTERNACIONAL
España: Ciudad de Vitoria-Gasteiz (AEUB,2007) 1
ESTUDIO DE MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO
En las ˙últimas décadas del siglo XX, Vitoria- Gasteiz, se ha caracterizado por
un crecimiento equilibrado con un urbanismo de calidad, y una preocupación por
el medio ambiente. De este modo ha impulsado distintas iniciativas como la
peatonalización de calles, la habilitación de vías específicas para ciclistas y el
Anillo Verde, por citar algunas de las más destacadas. El factor común en todo
el proceso ha sido la visión de futuro. Esta visión debe mantenerse en el
momento actual, cuando la ciudad está· inmersa en un proceso de crecimiento
importante que comporta un cambio de escala y una modificación de su
estructura.
Los nuevos retos a los que se enfrenta Vitoria-Gasteiz están relacionados con
la gestión de la movilidad y la consolidación de un modelo de espacio público
diverso, compacto, eficiente y socialmente cohesionado.
Los principales objetivos de un Plan de Movilidad Sostenible son los siguientes:
- Reducción de la dependencia del automóvil.
- Incrementar las oportunidades de los medios alternativos y de menor impacto
ambiental.
- Reducción de los impactos derivados de los desplazamientos motorizados
- Evitar la expansión de los espacios dependientes del coche.
- Reconstrucción de la proximidad como valor urbano
- Recuperación de la convivencia en el espacio público
- Aumento de la autonomía de los sectores sociales sin acceso al coche.
1 Plan de Movilidad y Espacio Público en Vitoria - Gasteiz Octubre 2007
16
 METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE HABITABILIDAD URBANA
La escena urbana se caracteriza por reunir un conjunto de elementos que crean
entre si un determinado ambiente. La calidad de un ambiente estará vinculado a
las condiciones del espacio y su repercusión sobre las personas. El objetivo de
este estudio es analizar las diferentes variables asociadas al espacio público,
que definen su grado de habitabilidad. Para ello ha sido necesario establecer
una metodología la cual se desarrolla en las siguientes etapas:
ƒ Descripción de las variables y los rangos de valoración
ƒ Caracterización de los tramos de calle
ƒ Cálculo de los indicadores en función de las tipologías y características de
cada tramo de calle.
ƒ Evaluación de escenarios por conjunto de variables (ergonómicas, atractivas y
de confort).
ƒ Evaluación Índice de habitabilidad del espacio público y el índice de
habitabilidad global.
 DESCRIPCIÓN DE LAS VARIABLES
La descripción de las variables que condicionan la percepción de un determinado
espacio en función a la respuesta por parte de un individuo, es decir la escala
humana. Las variables se clasifican en cuatro grupos de variables relacionadas
con la morfología y la compacidad, con los elementos de atracción, las
condiciones de confort y con la accesibilidad simultánea a los servicios. Los tres
primeros determinan el grado de habitabilidad en el espacio público, el cuarto
determina la habitabilidad en el entorno urbano. La habitabilidad urbana, por
tanto, será producto de la suma de ambos índices.
17
1. Las variables que inciden sobre la ergonomía de las personas.
Se relacionan con las
características físicas del espacio
público y la forma en que éstas
repercuten sobre las condiciones
en las que una persona puede
desplazarse. Su análisis se basa
en tres variables: el reparto del
espacio público (identificando el
porcentaje de espacio destinado al
peatón por tramo de calle), el
grado de accesibilidad – entendida por las anchuras mínimas de los espacios
peatonales así como las pendientes de los mismos y la apertura de vista al cielo,
variable que responde a la percepción de la compacidad del tejido urbano desde
el nivel de superficie.
2. Las variables que inciden

sobre la atracción de las
personas.
Los principales elementos de
atracción en el espacio público
se clasifican en tres variables: el
tipo de actividad económica en
planta baja, el grado de
diversidad, y por último la presencia de vegetación a partir del volumen verde.
3. Las variables que inciden sobre el confort de las personas.
Este conjunto de variables relacionan las condiciones morfológicas de la calle,
el clima y la presencia del flujo vehicular con los niveles fisiológicos de confort
18
del cuerpo humano. Estos
niveles de confort se clasifican
a su vez en cuatro variables:
confort térmico, la calidad del
aire y el confort acústico. Cada
una de estas evalúa las
condiciones de una calle en
función del soleamiento, la
orientación de la misma y las
fuentes de contaminación y ruido.
4. Las variables que inciden sobre la percepción de proximidad y
posibilidades de acceso a servicios.
La calidad de vida a escala urbana se encuentra en estrecha relación con el
grado de accesibilidad a las redes de movilidad sostenible, como es andar y/o la
bicicleta, a los equipamientos públicos y a las actividades comerciales
cotidianas. Esta proximidad se resume de forma integral en la variable de
accesibilidad simultánea. La proximidad incide sobre la forma y estilo de vida
que ofrece un determinado modelo urbano por las posibilidades que tiene un
ciudadano de realizar en la mayor medida de lo posible, sus actividades
cotidianas a pie. La accesibilidad simultánea representa la variable que integra
el factor de tiempo y una percepción psicológica positiva por parte de las
personas.
Las variables han sido calculadas por cada tramo de calle, para ello ha sido
necesaria la caracterización de los tramos de calle de tal forma que fuese posible
analizar sistemáticamente la relación entre todas las variables.
19
Colombia: Universidad Católica de Colombia
ESTRUCTURA DE INDICADORES DE HABITABILIDAD DEL ESPACIO

PÚBLICO EN CIUDADES LATINOAMERICANAS 2
 IMPORTANCIA DEL ESPACIO PÚBLICO EN CIUDADES

LATINOAMERICANAS
El espacio público de las ciudades latinoamericanas está siendo actualmente
objeto de gestión con el fin de contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de
sus habitantes, a partir de la creación de nuevos lugares públicos y la
recuperación de espacios abandonados, dada la importancia que se le viene
dando para el sostenimiento de las distintas prácticas sociales que se sitúan en
el espacio público, entre las que se pueden mencionar: el comercio, la protesta
ciudadana, el arte, la lúdica y el entretenimiento, el deporte, la religiosidad y las
expresiones de los distintos movimientos sociales. Desde esta perspectiva, se
destaca la importancia del espacio público como una construcción social que
produce y reproduce una serie de prácticas sociales a partir de la gestión que se
hace de este desde la normatividad y de los discursos que se elaboran para
reproducir estas prácticas, a partir de la función que supuestamente debe cumplir
(Carr, Francis, Riviin y Stone, 1992, Gehl, 1997; Morril, Snow y White 2005;
Franck y Stevens, 2007; Gehl y Svarre, 2013; Torres, 2014) con repercusiones
en la vida social de los habitantes de las ciudades.
Prueba del relieve que ha tenido el espacio público es que, gracias a este, varias
ciudades en Latinoamérica han sido merecedoras de reconocimientos
internacionales por sus aportes a las estrategias de reactivación de los espacios
públicos y el mejoramiento en sus dinámicas administrativas con propuestas
innovadoras y reestructuradas a las exigencias actuales.
2 Estructura de indicadores de habitabilidad del espacio público en ciudades

latinoamericanas – Universidad Católica de Colombia
20
Con el propósito de evaluar la eficacia de las políticas de espacio público en el
contexto latinoamericano, se han creado algunos indicadores, principalmente de
orden cuantitativo, aunque se echa de menos, como lo ha señalado Páramo
(2010), un mayor desarrollo de indicadores que permitan evaluar el espacio
público desde una visión ampliada, que incluya indicadores de orden subjetivo o
de percepción que identifiquen los intereses de la población que lo habita. Es por
esto que esta investigación se orientó a identificar y sistematizar los indicadores
de los que hacen uso las instituciones de gobierno, además de los sugeridos por
organismos internacionales y la academia, y proponer algunos otros que, en su
conjunto, permitirían hacer una gestión más eficiente y eficaz en el seguimiento
de las políticas y los programas que buscan crear y mejorar el espacio público.
 METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE HATABILIDAD

En cuanto a las fuentes, que de manera técnica incluyen el manejo de
indicadores de calidad de vida urbana con variables de espacio público, y que
harán parte de la estructura propuesta, se revisaron los trabajos de Leva
(2005); Hoornweg, Ruiz, Freire, Palugyai, Villaveces y Wills (2007) y Páramo y
Burbano (2013).
A partir de las categorías propuestas anteriormente se presenta la estructura que
agrupa las distintas baterías de indicadores. Dentro de cada categoría se
presenta la batería de indicadores que la conforman, la medición que se tiene de
cada uno de ellos, su clasificación en términos de si se trata de un indicador
objetivo y subjetivo y, finalmente, la fuente del indicador.
21
Propuesta de categorización para la clasificación de indicadores de habitabilidad del espacio

público. Fuente: Universidad Católica de Colombia.
Por otra parte, se revisaron los aportes teóricos sobre el tema de indicadores de
habitabilidad relacionados con el mejoramiento de calidad de vida, y, desde los
antecedentes técnicos, se exploraron los diferentes indicadores de calidad de
vida relacionados con el espacio público, aspectos estos que son tomados como
punto de referencia para la conformación de una estructura de indicadores para
los países de la región.
 RESULTADOS
En Lima, Perú, la norma se enfoca en las disposiciones de los espacios y las
zonas de establecimiento vehicular temporal. Disposiciones aplicables a la tasa
de estacionamiento en playas, uso de la vía pública y zonas rígidas para el
comercio ambulatorio. Esta ciudad se centra en algunos de los problemas más
graves, en cómo manejarlos, y define los lugares más apropiados para llevar a
cabo las actividades comerciales o de servicio a fin de no tener que eliminarlas
del espacio público ya que reconoce la importancia de la relación entre este y la
actividad comercial.
22
INDICADORES SUBJETIVOS IDENTIFICADOS EN LOS TEMAS DE NORMA
URBANA LATINOAMERICANA
A nivel general se puede concluir que la estructura de la normativa de espacio
público en ciudades latinoamericanas sigue un orden en el planteamiento de
sus políticas, que van del reconocimiento de conceptos relacionados con el
espacio público hasta la propuesta de directrices específicas sobre el mismo
y, en último lugar, con pocos casos, planteamientos de sostenibilidad y
conservación a futuro. La revisión documental llevada a cabo sobre los
indicadores del espacio público plantea la necesidad de desarrollar
propuestas basadas en el cumplimiento de estándares de habitabilidad de
dicho espacio. Sin embargo, la implementación de propuestas dirigidas a
promover la habitabilidad del espacio público por medio de la política pública
de las ciudades latinoamericanas no garantiza una eficiente implementación
de la misma mientras las comunidades no sean integradas desde el punto de
vista de resolver sus anhelos y necesidades con respecto a los espacios
públicos de sus ciudades.
23
6 MARCO CONCEPTUAL
 HABITABILIDAD
LA HABITABILIDAD URBANA COMO CONDICIÓN DE CALIDAD DE VIDA PALAPA
La habitabilidad no es dada sino creada, significa que debe cumplir con ciertos
estándares con relación a las condiciones acústicas, térmicas y de salubridad, esto es,
sonidos, temperatura y sanidad, o de otro modo, protección contra ruidos, comodidad
ambiental e higiene, aunque hoy en día se agrega el ahorro de energía. En síntesis,
para que exista calidad de vida en los espacios, siendo en este caso los que existen
dentro de un desarrollo habitacional, éstos deberán tener principalmente áreas urbanas
habitables para el ser humano.
De ahí se puede concluir que sin habitabilidad no hay calidad de vida o, mejor dicho, la
habitabilidad constituye una condicionante para el desarrollo de calidad de vida dentro
del espacio urbano.
ALCALÁ (2007)
Conceptualiza la habitabilidad en el espacio urbano como una condición habitacional
donde la vivienda está integrada físicamente a la ciudad, con buena accesibilidad a
servicios y equipamientos, rodeada de un espacio público de calidad, y se carece de
ésta cuando la vivienda aun estando en buenas condiciones se encuentra emplazada
en un área vulnerable, marginal y de difícil acceso.
Por lo tanto, desde el punto de vista habitacional es necesario analizar las políticas
urbanas que podrían tener un impacto directo en la mejora de las condiciones
habitacionales, las cuales tendrían como ámbitos y ejes de actuación: los espacios o
áreas interbarriales, el sistema viario, el espacio público dentro y fuera de los barrios,
las infraestructuras, los servicios y el transporte público, los espacios verdes, el
enriquecimiento funcional de las áreas residenciales, los programas destinados a crear
24
nuevas centralidades (actividades y usos diversos) y los espacios comunes de
referencia.
LA HABITABILIDAD DE LA ARQUITECTURA
La habitabilidad es la condición de un ámbito determinado de poder estar adecuado a
las necesidades del hombre y de sus actividades. Este concepto se relaciona con el
cumplimiento de estándares mínimos, ya que la habitabilidad es la “cualidad de
habitable, y en particular la que cumple con la normativa impuesta para cada edificación
e instalación en particular.
 CALIDAD DE VIDA
CALIDAD DE VIDA: UNA DEFINICIÓN INTEGRADORA
«Calidad de vida es un estado de satisfacción general, derivado de la realización de las
potencialidades de la persona. Posee aspectos subjetivos y aspectos objetivos. Es una
sensación subjetiva de bienestar físico, psicológico y social. Incluye como aspectos
subjetivos la intimidad, la expresión emocional, la seguridad percibida, la productividad
personal y la salud objetiva.
Como aspectos objetivos el bienestar material, las relaciones armónicas con el ambiente
físico y social y con la comunidad, y la salud objetivamente percibida».
CALIDAD DE VIDA: UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHILE
En la actualidad, hablar de calidad de vida, hace referencia a un concepto que puede
comprender diversos niveles que pueden visualizar las demandas biológicas, económicas,
sociales y psicológicas en forma individual hasta el nivel comunitario. No olvidando que se
relaciona este concepto con aspectos de bienestar social. Por lo tanto lo que llamamos
calidad de vida reúne elementos objetivos y subjetivos del bienestar social que están
fundados en la experiencia ya sea individual y comunitario dentro de la vida social.
25
 ESPACIOS PÚBLICOS
INDICADORES DE CALIDAD DE ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS, PARA LA VIDA

CIUDADANA, EN CIUDADES INTERMEDIAS
Tradicionalmente se concibe al espacio público como el espacio urbano abierto, libre,
apto para el desarrollo de necesidades colectivas para la vida pública; también llamado
espacio exterior. Este, junto con el espacio privado, cerrado o arquitectónico, forma una
totalidad; siendo contrarios pero complementarios, existiendo uno por la presencia del
otro. Rangel (2002) establece que entre ambos debe haber diálogo para conformar el
escenario adecuado, armónico, de la vida pública, percibiéndose como el paisaje
urbano, que ha de ser indisoluble con la naturaleza, la gente y sus dinámicas, en un
momento y lugar determinado. Ese espacio ha sido construido por el hombre de acuerdo
a su cultura y sus necesidades, para en él realizar acciones de intercambio no solo
material sino, y fundamentalmente, de ideas. (Peláez, 2007).
Los espacios públicos urbanos deben permitir además de la integración de los diferentes
ciudadanos y con sus actividades, propiciar el encuentro, la estadía, la recreación, la
expresión cultural, el contacto del ser humano con lo natural y la pervivencia de los
sistemas naturales en lo urbano; combinando lo natural con lo construido, utilizándolos
como herramientas fundamentales de la urbanística.
ESPACIO PÚBLICO Y DERECHO A LA CIUDAD Jordi Borja. Barcelona, 2012
La consideración histórico-cultural del espacio público como una dimensión fundamental
de la democracia política y social. El espacio público expresa la democracia en su
dimensión territorial. Es el espacio de uso colectivo. Es el ámbito en el que los
ciudadanos pueden (o debieran) sentirse como tales, libres e iguales. El donde la
sociedad se escenifica, se representa a sí misma, se muestra como una colectividad
que convive, que muestra su diversidad y sus contradicciones y expresa sus demandas
y sus conflictos. Es donde se construye la memoria colectiva y se manifiestan las
identidades múltiples y las fusiones en proceso. El espacio público democrático es un
26
espacio expresivo, significante, polivalente, accesible, evolutivo. Es un espacio que
relaciona a las personas y que ordena las construcciones, un espacio que marca a la
vez el perfil propio de los barrios o zonas urbanas y la continuidad de las distintas partes
de la ciudad. Este espacio es el que hoy está en crisis. Y su decadencia pone en
cuestión la posibilidad de ejercer el “derecho a la ciudad”
 IMAGEN URBANA
KEVIN LYNCH (urbanista y escritor estadounidense)

La imagen urbana se refiere a la conjugación de los elementos naturales y construidos
que forman parte del marco visual de los habitantes de la ciudad, (la presencia y
predominio de determinados materiales y sistemas constructivos, el tamaño de los lotes,
la densidad de población, la cobertura y calidad de los servicios urbanos básicos, como
son el agua potable, drenaje, energía eléctrica, alumbrado público y, el estado general
de la vivienda), en interrelación con las costumbres y usos de sus habitantes (densidad,
acervo cultural, fiestas, costumbres, así como la estructura familiar y social), así como
por el tipo de actividades económicas que se desarrollan en la ciudad. En el caso del
Distrito Federal es además producto del proceso histórico de fundación y desarrollo del
país, al ser su capital. Es decir es la relación sensible y lógica de lo artificial con lo
natural, logrando un conjunto visual agradable y armonioso, desarrollándose por tanto
entre sus habitantes una identificación con su ciudad, con su barrio, con su colonia. A
partir de la forma en que se apropia y usa el espacio que le brinda la ciudad. La creación
de la imagen de la ciudad se da a partir de lo que ve el ciudadano y de cómo lo interpreta
y organiza mentalmente3 se refiere a esquemas mentales de la ciudad, realizados a
partir de caminar e integrarse a la ciudad, razón por la cual se tienen imágenes
diferentes entre sí y con la misma realidad exterior.
UNIVERSIDAD UDEP (Héctor Javier García Gutiérrez)

“Imagen urbana se le puede denominar a los diferentes elementos naturales y
construidos por el hombre que se conjugan para conformar el marco visual de los
27
habitantes de la ciudad. Todo esto con una relación directa con las costumbres y usos
de sus habitantes. Esta imagen urbana juega un papel importante en el ciudadano ya
que por medio de ella, se genera un entendimiento mental acerca de la misma. Este
entendimiento mental, organiza a la ciudad y es por la cual el habitante relaciona las
diferentes zonas de la ciudad. Estas diferentes zonas de la ciudad el habitante las
distingue según el uso que le de a cada una de ellas, sean lugares por los cuales
transita, se recrea o directamente donde habita. Crea zonas de “conflicto” las cuales el
cree inseguras o desconocidas por lo cual no transita por ellas apenas que sea
absolutamente necesario”.
SECRETARÍA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS Y OBRAS PÚBLICAS,

GLOSARIO DE TÉRMINOS SOBRE ASENTAMIENTOS HUMANOS, MÉXICO, 1978
La noción de imagen urbana forma parte del instrumento del diseño urbano, Kevin
Lynch, poniendo el acento en la percepción subjetiva de la imagen urbana, nos dice en
su libro La imagen de la dudad: "Los elementos móviles de una ciudad y en especial las
personas y sus actividades, son tan importantes como las fijas. No somos tan sólo
observadores da éste espectáculo, sino que también somos parte de él, y compartimos
el escenario con los demás participantes. Muy a menudo, nuestra percepción de la
ciudad no es continua, sino más bien, parcial, fragmentaria, mezclada con otras
preocupaciones. Casi todos los sentidos están en acción y la imagen es la combinación
de todos ellos. Sin embargo, la imagen urbana no se reduce a la impresión subjetiva; en
ella se manifiesta toda una seria de mensajes y significados que la propia sociedad
quiere expresar; a este respecto Roberto Segre en "Las estructuras ambientales de
América Latina? dice: "La especificidad arquitectónica y urbanística varía en
concordancia con los atributos simbólicos de las funciones socialmente jerarquizadas
por la comunidad e históricamente impuestas por la clase dominante sobre al resto de
la población". "Toda significación o simbolización formal o espacial proviene de una
jerarquía de funciones, de un contenido ideológico, de una utilización da la técnica
basada en relaciones económicas; concretas. Estas a su vez, corresponden a una
28
estrategia de clase, y a las proposiciones económico-culturales condicionadas por los
intereses de un grupo social determinado. La arquitectura-producto, es la resultante da
la actuación de estos factores. Y se sitúa en un nivel específico de la praxis social"
7 MARCO TEÓRICO
El espacio público, un indicador de calidad.3
Es un factor sintomático que se considere al espacio público no solamente como un
indicador de calidad urbana sino que también como un instrumento privilegiado de la
política urbanística para hacer ciudad sobre la ciudad y para calificar las periferias, para
mantener y renovar los antiguos centros y producir nuevas centralidades, para suturar
los tejidos urbanos y para dar un valor ciudadano a las infraestructuras.
Barcelona es “el modelo” en el que se fundamentan precisamente The Economist y
muchos otros expertos, publicistas, responsables políticos, etc., para atribuir el
renacimiento de la ciudad a la política de espacios públicos. No vamos ahora a entrar a
discutir el valor más o menos cierto de paradigma del ejemplo barcelonés ni
comentaremos el hecho que seguramente la prioridad dada al espacio público fue más
bien fruto de la falta de recursos para realizar grandes infraestructuras o ambiciosas
operaciones de vivienda. Una excelente exposición “La reconquista de Europa” mostró
como el espacio público urbano hoy renueva y cualifica las ciudades europeas.
Probablemente Barcelona es un caso exitoso y más acabado que muchos otros, pero
no es el único. En Cataluña, en España, en Europa, también en América del Norte y del
Sur encontramos muchos ejemplos recientes, de los últimos 20 años, positivos. Pero
también en todos lados encontramos casos negativos.
El espacio público nos interesa principalmente por dos razones. En primer lugar porque
es donde se manifiesta, con mayor fuerza y mayor frecuencia la crisis de “ciudad” y de
3El espacio público, ciudad y ciudadanía Autores: Jordi Borja – Zaida Muxí
29
“urbanidad”. Por lo tanto parece que sea el punto sensible para actuar si se pretende
impulsar políticas de “hacer ciudad en la ciudad”. Y en segundo lugar porque las nuevas
realidades urbanas, especialmente las que se dan en los márgenes de la ciudad
existente plantean unos retos novedosos al espacio público: la movilidad individual
generalizada, la multiplicación y la especialización de las “nuevas centralidades” y la
fuerza de las distancias que parecen imponerse a los intentos de dar continuidad formal
y simbólica a los espacios públicos. Estamos convencidos que la dialéctica movilidades
– centralidades es una cuestión clave del urbanismo moderno y que la concepción de
los espacios públicos es a su vez un factor decisivo, aunque no sea el único, en el tipo
de respuesta que es necesario dar.
La movilidad y la visibilidad
Optimizar la movilidad de todos los ciudadanos y la accesibilidad de cada una de les
áreas de las ciudades metropolitanas es una de les condiciones para que la ciudad
democrática sea real. Si existe una tendencia a la diferenciación social horizontal, los in
y los out, y si la diversidad de funciones y de ofertas está distribuida desigualmente por
un territorio extenso, las diferentes clases de movilidad y la accesibilidad de cada punto
es una condición de ciudadanía. El derecho a la movilidad se ha de complementar con
el derecho a la visibilidad. "En la ciudad hay zonas iluminadas y zonas oscuras. Un
gobierno democrático de la ciudad se ha de comprometer a encender algunas luces en
todas las zonas oscuras", dijo con una expresión que nos parece muy afortunada quien
fuera alcalde de Barcelona, Pasqual Maragall, en el primer año de su mandato en 1984.
Espacio público y forma de la ciudad

El hecho que el espacio público sea el elemento determinante de la forma de la ciudad
ya es razón suficiente para atribuirle el rol ordenador del urbanismo y en primer lugar de
la trama urbana. La relación de la calle con la mezcla de usos ha dado lugar a la
manzana o isla. Esta caracteriza la forma urbana de muchas ciudades europeas y
americanas, y que en los casos de ciudades que han podido planificar su desarrollo ha
30
dado lugar a formas regulares como la cuadricula. La trama cuadriculada es un ejemplo
especialmente afortunado de mezclas de funciones y de usos, ya que permite la
combinación de diferentes modos de circulación, de los peatones a los vehículos
rápidos, crea espacios públicos de trayecto y de encuentro, donde se pueden instalar
actividades efímeras o permanentes, establece una relación dinámica entre la calle y el
espacio edificado y posibilita diferentes formas de espacios de transición, como
explanadas, patios, manzana abierta, pasajes, terrazas, porches y otros. La trama
urbana y el espacio público se condicionan mutuamente, y tienen que responder por
tanto a concepciones compatibles.
Privatización del espacio público

Esta manera de comportarse supone el gran riesgo de que se forme toda una
ciudadanía incapaz de relacionarse con “el otro”, incapaz de reaccionar ante un
imprevisto de la vida, incapaz de decidir por ella misma. Si todo es enseñado ya
domesticado, con opciones únicas perdemos gran parte de las riquezas urbanas que se
basan en la diversidad. Divesidad de opciones culturales, sociales, sexuales y laborales.
El riesgo, la aventura, son tan necesarios como la protección y la seguridad. Existe una
búsqueda de seguridad que lleva a cerrar el espacio público, como si esta fuese la causa
de la inseguridad y del miedo urbano. Esta búsqueda tiene unos reflejos formales,
imágenes que quieren recuperar un paraíso perdido. Basada en la recuperación de una
comunidad mítica donde todos se conocen, donde todos son iguales; y esto es sólo una
idea, un mito, de una realidad que nunca ha existido. Sus referentes formales son un
collage fragmentado y aleatorio de imágenes de una arquitectura del pasado. El mito de
las relaciones personales e íntimas con los vecinos que solo son posibles si se
“restablece” un medio urbano controlado, seguro y sobretodo ficticio.
HABITABILIDAD Y CALIDAD DE VIDA

La habitabilidad no es dada sino creada, significa que debe cumplir con ciertos
estándares con relación a las condiciones acústicas, térmicas y de salubridad, esto es,
31
sonidos, temperatura y sanidad, o de otro modo, protección contra ruidos, comodidad
ambiental e higiene, aunque hoy en día se agrega el ahorro de energía.
En síntesis, para que exista calidad de vida en los espacios, siendo en este caso los
que existen dentro de un desarrollo habitacional, éstos deberán tener principalmente
áreas urbanas habitables para el ser humano. De ahí se puede concluir que sin
habitabilidad no hay calidad de vida o, mejor dicho, la habitabilidad constituye una
condicionante para el desarrollo de calidad de vida dentro del espacio urbano.
En ese sentido la habitabilidad está estrechamente vinculada al aspecto urbano, es decir
a la manera en que los usuarios disfrutan los espacios del entorno urbano donde se
ubica la vivienda, por tal motivo es considerada como un concepto que recae en los
aspectos que se pueden de medir objetivamente mediante la valoración del espacio y
sus cualidades objetivas.
Necesidades, satisfactores y bienestar 4
Al hablar de necesidades se establecen cinco categorías. Éstas se suceden en una
escala ascendente (figura 1) y están organizadas en dos grandes bloques que
establecen una secuencia creciente y acumulativa de lo más objetivo a lo más subjetivo.
En tal orden, el sujeto tiene que cubrir las necesidades situadas de los niveles más bajos
(más objetivas) para verse motivado o impulsado a satisfacer necesidades de orden
más elevado (más subjetivas) (Maslow, 1975).
4 Silvia Haydeé Moreno Olmos || La habitabilidad urbana como condición de calidad de vida
32
FIGURA 1 | pirámide de Maslow. Fuente: Maslow (1975).
En el primer bloque se establecen cuatro tipos de necesidades, de las cuales la cuarta
–denominada necesidades de estima– y del segundo bloque –metanecesidades
(virtudes, deseos, aspiraciones, potencialidades, entre otros)– nos sugieren aspectos
de carácter psicológico, individualista y subjetivo; las tres primeras son de carácter más
generalizado y objetivo:
1. Necesidades fisiológicas. Son las necesidades más básicas que precisan de
elementos materiales para su satisfacción, y su ausencia amenaza la propia
supervivencia humana. Vistas desde el aspecto arquitectónico, estaríamos hablando de
una vivienda que tenga la infraestructura mínima para realizar las actividades
fisiológicas básicas dentro de un espacio.
2. Necesidades de salud y seguridad. Una vida segura, ordenada y cierta, ausente de
peligros y riesgos para la integridad personal y familiar. En este caso podríamos decir
que una vez adquirida la vivienda, ésta debe ser capaz de brindar salubridad y seguridad
al residente, y estar situada en un entorno apto para ser habitado, sin poner en peligro
la vida del habitante.
3. Necesidades sociales. Representan la voluntad de reconocer y ser reconocido por los
semejantes. Sentirse arraigados en lugares e integrados en grupos y redes sociales. Se
refiere, por tanto, al ambiente urbano que debe posibilitar el contacto, la relación social,
la amistad y la asociación.
8 HIPÓTESIS
33
9 METODOLOGÍA
9.1 COBERTURA
 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El área de estudio se encuentra en el departamento de la Libertad, provincia de

Trujillo y distrito de Trujillo.
DEPARTAMENTO: LA LIBERTAD
PROVINCIA: TRUJILLO
DISTRITO: TRUJILLO
PROVINCIA DISTRITO
LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO
URB. PALERMO
MAZANAS 42 I ETAPA
LOTES 435
URB. PALERMO
MERCADO
II ETAPA
MAYORISTA
El área de estudio se encuentra ubicado en la

urbanización Palermo I y II etapa y un pequeño
sector en la urbanización Chicago próximo al
mercado Zonal Palermo.
 DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
En la actualidad, el sector previamente definido es uno de los focos comerciales más
influyentes en todo Trujillo metropolitano debido al cambio de uso de suelo producido
a lo largo de las últimas décadas, ampliándose y atrayendo mayor inversión en el
34
desarrollo de este confirmándose como potencial de recurso económico importante
en la ciudad.
MERCADO ZONAL Productos de primera necesidad. Al por

PALERMO mayor y menor.
EMPORIO Centros comerciales( venta de

COMERCIAL juguetes), ferreterías, autopartes y
GREGORIO electrodomésticos. Al por mayor y
ALBARRACÍN menor.
MERCADO
Productos plásticos, muebles de
MAYORISTA CORREDOR madera. Al por menor.
COMERCIAL JOSÉ
Productos Abarrotes, golosinas,
MARÍA EGUREN
conexiones plásticas y ferreteras. Al por
mayor y menor.
ZONA
Vivienda unifamiliares, multifamiliares
RESIDENCIAL
9.2 MATERIALES
 ÁREA
Nuestra área de estudio cuenta con 454 122 m2 que corresponde a la urbanización
Palermo I y II etapa, una parte del sector Mayorista y el mercado Zonal Palermo.
 UNIDAD DE ANÁLISIS
- VIVIENDAS UNIFAMILIARES - MULTIFAMILIARES: de las cuales evaluaremos la

calidad de vida mediante (proceso de crecimiento, migración, servicios básicos,
estado físico de la vivienda, tipología y tenencia).
- ESPACIOS PÚBLICOS:
contabilizaremos y evaluaremos
estos espacios de acuerdo a una
matriz.
URB. PALERMO
- POBLACIÓN: El universo de
investigación comprende la
ÁREA DE ESTUDIO
población de Palermo I y II etapa y
UNIVERSO: 1200 hab.
la urbanización Mayorista, con una
MUESTRA: 30
población aprox. de 1200 FAMILIAS- UNIDADES
habitantes. DE VIVIENDA
35
- MUESTRA DE INVESTIGACIÓN: Para la investigación y análisis se trabajará con

el 10% correspondiente al universo de investigación, es decir con un total de 120
habitantes, 30 familias y 30 unidades de viviendas.
36
9.3 INSTRUMENTOS
37
9.4 MÉTODOS
El método a utilizar para el desarrollo de la metodología del proyecto de investigación

es el CUANTITATIVO y CUALITATIVO, puesto que evaluaremos la habitabilidad y
para esto identificaremos porcentajes de usos de suelo, n° de viviendas con
servicios básicos, estado de la construcción, material predominante, altura de
edificación, tipología y tenencia de la propiedad; así como también evaluaremos la
calidad de los espacios públicos.
9.5 RUTA METODOLÓGICA
Para poder realizar nuestro proyecto de investigación necesitamos una serie de
pasos, los cuáles al realizarlos ordenadamente nos ayudarán a cumplir con nuestro
objetivo general. Estos son:
Elaborar un diseño de los

Identificación de la situación instrumentos de recopilación de datos
problemática en el sector de Palermo: para los dos indicadores con los
- Reconocer la zona de estudio cuales trabajaremos. ESPACIOS
- Recolección de información PÚBLICOS y INDICE DE
HABITABILIDAD..
Realizar visitas de campo para realizar

la recopilación de información,
Hacer una selección de instrumentos
analizando los espacios públicos del
y materiales a utilizar en el proceso de
área de estudio y las viviendas
investigación: encuestas, entrevistas,
(muestra), material de edificación,
etc.
altura, tipología, servicios básicos,
entre otros.
Desarrollo del trabajo sobre el tema

escogido: Determinar el estado en el que se
- Análisis de datos recolectados y encuentran los espacios públicos y el
realizar un procesamiento de la índice de habitabilidad dela
información a través de mapas, Urbanización Palermo I y II etapa y la
describir graficar, planos , tablas, Urbanización Mayorista.
estadísticas.
Elaborar recomendaciones pertinentes

para la mejora de la situación de estos
espacios y la calidad de vida.
38
CAPITULO II: RESULTADOS
1. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DE ESPACIOS PÚBLICOS
1.1 IDENTIFICACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS EN EL ÁREA DE ESTUDIO
La urbanización Palermo I y II etapa cuenta con un total de 11 espacios públicos. Estos

se clasifican en: 04 parques, 03 parques con losas deportivas y 04 calles – alamedas
(Av. José María Eguren, Av. Cesar Vallejo y la Calle Pardo y Aliaga. Cabe resaltar que
la Urbanización Mayorista no cuenta con espacios públicos.
CURSO: TEMA:
TALLER DE INVESTIGACIÓN DE URBANISMO II EVALUACIÓN DEL ÍNDICE DE HABITABILIDAD Y CALIDAD DE
ESPACIOS PÚBLICOS EN LA URB. PALERMO I Y II ETAPA
AUTORES: ASESORES:
LOPEZ CORDOVA ANDY JAVIER MIRANDA FLORES
QUEVEDO CRUZ STEFANY CARLOS MORENO AHUMADA
N° LÁMINA: FECHA: ESCALA:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
PLANO DE ESPACIOS PÚBLICOS EN PALERMO I Y II ETAPA – FUENTE: PROPIA
39
1.2 TIPOLOGÍAS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS
TIPOLOGÍAS DE ESPACIOS PÚBLICOS EN PALERMO
TIPOS DEFINICIÓN GRÁFICO DESCRIPCIÓN
Existe un total de 04
parques en el sector de
Terreno situado en el estudio, los cuales
interior de una presentan una
PARQUES
población, que se ABIERTO particularidad, pues son

destina completamente
a prados, jardines y ar CERRADOS, y algunos en
bolado sirviendo como mal estado.
lugar de esparcimiento Presentando como
y recreación de los principal riesgo la
ciudadanos. inseguridad.
CERRADO “USO
PRIVATIZADO”
ESPACIO LINEAL
CALLES ALAMEDAS
Calle o paseo ancho Existen 04 calles

con árboles. También alamedas las cuales se
llamada avenida. encuentran en total
Cualquier paseo o abandono, puesto que
alineaciones de diariamente estas son
árboles de sombra, contaminadas con
sean álamos, olmos,
almeces, fresnos, etc. desperdicios.
Se trata de
LOSAS DEPORTIVAS
una extensión En el sector de estudio

de tierra, la cual está existen 03 parques con
modificada para que losas deportivas, las
se puedan disputar cuales al igual que los
distintas parques son estancias
actividades recreacion cerradas con entrada y
ales, como partidos salida por rejas,
deportivos. impidiendo el uso de estas.
CUADRO TIPOLOGÍA DE ESPACIOS PÚBLICOS - FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
TIPOLOGÍA DE ESPACIOS PÚBLICOS

La urbanización Palermo cuenta con un
total de 11 espacios públicos, de los
cuales el 73% corresponde a espacios
ABIERTOS
completamente cerrados, de tal forma 27%
estos espacios no son usados CERRADOS
73%
permanentemente por los habitantes, así
como estos espacios no son usados por
gente de distintas edades, por la tanto no
existen diferentes actividades
realizándose en estos espacios públicos.
40
1.3 ANÁLISIS DE LA FICHA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

FICHA DE ESPACIOS PÚBLICOS
CUADRO DE ÁREAS
ÁREA VEREDAS ÁREA VERDE ÁREA JUEGOS ÁREA DEPORTE ÁREA ARENAL ÁREA TOTAL
ESP.PÚBLICO 1 PARQUE 728.45 2944.23 0 660.00 0 4443.00
ESP.PÚBLICO 2 PARQUE 1023.0 4073.00 0 0 0 5096.0
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 3 DEPORTIVA 1579.23 6890.88 256.00 2724.0 433.89 11884.00
ESP.PÚBLICO 4 CALLE ALAMEDA 520.00 264.00 0 0 0 1046.00
ESP.PÚBLICO 5 PARQUE 782.00 4956.00 0 580.00 0 8265.00
ESP.PÚBLICO 6 CALLE ALAMEDA 408.26 95.00 0 0.00 0 503.26
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 10 DEPORTIVA 1928.03 4253.84 0 690 0 6871.86
TOTAL 10584.39 31637.38 256 4654 433.89 50034.961

CANTIDAD DE MOBILIARIO
N° CASETAS N°ÁRBOLES N°BANCAS N°BASUREROS N°LOSAS OTROS
ESP.PÚBLICO 1 PARQUE 1 25 12 6 1 0
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 3 DEPORTIVA 0 26 5 0 4 0
ESP.PÚBLICO 4 CALLE ALAMEDA 0 12 0 0 0 0
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 10 DEPORTIVA 1 18 6 3 1 0
TOTAL 2 249 23 9 7
ESTADO DE CONSERVACIÓN
EN
BUENO REGULAR MALO CONSTRUCCIÓN TERMINADO INCOMPLETO
ESP.PÚBLICO 1 PARQUE x x
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 3 DEPORTIVA x x
ESP.PÚBLICO 4 CALLE ALAMEDA x
ESP.PÚBLICO 6 CALLE ALAMEDA x x
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 10 DEPORTIVA x x
TOTAL 2 4 5 0 11 0
CARCATERÍSTICAS CONTEXTUALES
RESIDENCIAL COMERCIAL MIXTO INDUSTRIAL SALUD EDUCACIÓN
ESP.PÚBLICO 1 PARQUE x
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 3 DEPORTIVA x
PARQUE - LOSA
ESP.PÚBLICO 10 DEPORTIVA x
TOTAL 4 3 4 0 0 0 41
1.3.1 SEGÚN ÁREAS TOTAL
8265.00
2257.2
1070.89
ESP.PÚBLICO 5
475.5
1359.32
3102.09
1046.00
0
0
ESP.PÚBLICO 4
0
264.00
520.00
11884.00
433.89
2724.0
ESP.PÚBLICO 3
256.00
6890.88
1579.23
5096.0
0
0
ESP.PÚBLICO 2
0
4073.00
1023.0
4443.00
0
660.00
ESP.PÚBLICO 1
0
2944.23
728.45
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
ÁREA TOTAL ÁREA ARENAL ÁREA DEPORTE

ÁREA JUEGOS ÁREA VERDE ÁREA VEREDAS
GRÁFICO DE ÁREAS TOTAL – ELABORACIÓN PROPIA
42
2400.21
0
0
ESP.PÚBLICO 11
0
356.21
2044.00
6871.86
0
690
ESP.PÚBLICO 10
0
4253.84
1928.03
2928.94
0
0
ESP.PÚBLICO 9
0
2281.23
647.71
5320.471
0
0
ESP.PÚBLICO 8
0
4546.77
773.71
1276.22
0
0
ESP.PÚBLICO 7
0
976.22
150.00
503.26
0
0.00
ESP.PÚBLICO 6
0
95.00
408.26
0.00 1000.00 2000.00 3000.00 4000.00 5000.00 6000.00 7000.00 8000.00
ÁREA TOTAL ÁREA ARENAL ÁREA DEPORTE

ÁREA JUEGOS ÁREA VERDE ÁREA VEREDAS
1%
1% El 66% de las áreas totales de los
10% 22% espacios público corresponde a
las áreas verdes, el 22% al área de
veredas, el 10% a las áreas de
66%
deporte (canchas deportivas) y el
ÁREA VEREDAS ÁREA VERDE 1% al área de juegos y arenal
ÁREA JUEGOS ÁREA DEPORTE
ÁREA ARENAL respectivamente.
43
1.3.2 SEGÚN CANTIDAD DE MOBILIARIO

ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO ESP.PÚBLICO
0
0
0
11
CALLE ALAMEDA 0
31
0
0
1
3
10
PARQUE - LOSA DEPORTIVA 6

18
1
0
0
PARQUE 0
9
0
29
0
0
0
PARQUE 0
8
0
38
0
0
0
CALLE ALAMEDA 0
7
0
17
0
0
0
CALLE ALAMEDA 0
6
0
16
0
0
1
PARQUE 0
5
0
22
0
0
0
CALLE ALAMEDA 0
4
0
12
0
0
4
PARQUE - LOSA DEPORTIVA 0
3
5
26
0
0
0
PARQUE 0
2
0
15
0
0
1
PARQUE 6
1
12
25
1
0 5 10 15 20 25 30 35 40
OTROS N°LOSAS N°BASUREROS N°BANCAS N°ÁRBOLES N° CASETAS
GRÁFICO DE CANTIDAD DE MOBILIARIO – ELABORACIÓN PROPIA
44
3% 2% El 86% de la cantidad de
1%
8% mobiliario corresponde al número
de árboles en los espacios
públicos, el 8% al número de
bancas y el 3%, 2% y 1%, al n° de
86%
basureros, losas y casetas. Cabe
resaltar que todos los espacios
N° CASETAS N°ÁRBOLES N°BANCAS públicos cuentan con presencia
N°BASUREROS N°LOSAS OTROS de arborización.
1.3.3 SEGÚN ESTADO DE CONSERVACIÓN
18% 0%
46%
36%
100%
BUENO REGULAR MALO COMPLETO INCOMPLETO
Del total de 11 espacio públicos que Todos estos espacios se encuentran

presenta Palermo I y II etapa, el 46% de completos, ninguno de estos aún está
estos se encuentran en mal estado, el en construcción o se encuentran
36% en un estado regular y sólo el 18% incompletos.
en un buen estado.
1.3.4 SEGÚN CARACTERÍSTICAS CONTEXTUALES
La mayoría de espacios tienen como

0%
característica contextual zonas
36% 37%
residenciales, así como comercio
vivienda (mixto), el 77% corresponde
27% a zonas sólo comerciales, que son los

espacios más allegados al mercado
Zonal Palermo.
EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIAL
MIXTO COMERCIAL RESIDENCIAL
45
1.3.5 SEGÚN DIMENSIÓN USO Y ACTIVIDADES

Es necesario la evaluación del uso de los espacios públicos y las de actividades de
permanencia que se realicen ahí, puesto que estas condiciones conforman la
importancia del espacio público en el ámbito cultural.
VI NA DR II CA AB DL 0E R
: :U U
SSO OD D
E LE LE S
ESPP
AACC
I OI N D I C A D R
Del un total de 11 espacios públicos

NUNCA 0%
que presenta la urbanización Palermo,
64% el 64% de estos son usados a veces,

A VECES
el 27% corresponde a que estos
REGULARMENTE 27% espacios son usados regularmente y

sólo el 9% de los espacios público
DIMENSIÓN USO Y ACTIVIDADES
SIEMPRE 9% son usados siempre.
0% 20% 40% 60% 80%
VARIABLE:USAN EL ESPACIO DISTINTAS EDADES
El 49% del total de los espacios

públicos son usados por el grupo 2
GRUPO 3 (adultos y tercera edad) 21%
(sin presencia de niños), el 30% es
usado por distintas edades y el 21%
GRUPO 2 (adultos y jóvenes. (sin 49%
presencia de niños). de los espacios públicos son usados
GRUPO 1 (adultos, jóvenes, niños sólo por adultos y personas de tercera
y 30%
tercera edad) edad.
0% 10% 20% 30% 40% 50%
VARIABLE:ESTÁ LA GENTE EN GRUPOS
El 64% del total de los espacios

públicos no son usados por personas
NO 64%
que estén en grupo estos son usados
solo en actividades de movilidad, y de
permanencia .
SI 36%
Sólo el 36% del total de espacio
públicos corresponde a que se
0% 20% 40% 60% 80% encuentran a gente en grupo.
46
I NA DR II CA AB DL 0E R: :S U
V E SROE AD LE ILZ AE NS PVAACRI INADSI CAACDTRI V I D A D E S
GRADO 3 (solo se refieren a

18% Del un total de 11 espacios públicos
económicas sobre el
espacio público. Intercambio) que presenta la urbanización Palermo,
el 42% corresponde a espacios donde
GRADO 2 (solo actividades de 42%

se realizan sólo actividades de
movilidad, y de permanencia ) movilidad y de permanencia, el 39%
si presentan una variedad de
DIMENSIÓN USO Y ACTIVIDADES
GRADO 1 (Recreación,
actividades y en el 18% sólo se
Actividades económicas, 39%
Vendedores realizan actividades económicas.
informales, socialización)
0% 10% 20% 30% 40% 50%
VARIABLE:MAYOR PARTE DEL ESPACIO USADO
La mayor parte de espacios públicos

0%
BASTANTE en Palermo no son usados, sólo el
36% de estos son usados
36%
regularmente y el 64% representa a
REGULAR
que la mayor parte de los espacios
públicos no son usados en su
POCO 64% totalidad.
0% 20% 40% 60% 80%
VARIABLE:EXISTE ALGUIEN A CARGO
El 73% de los espacios públicos no

tienen a alguien a cargo como un
73%
NO administrador, que se encargue del
mantenimiento y cuidado de estos
espacios, es por esto que vemos que
27% el 46% de estos espacios se
SI
encuentran en mal estado.
0% 20% 40% 60% 80%
47
1.3.7 SEGÚN DIMENSIÓN SOCIAL

Es necesario la evaluación e identificación de los tipos de grupos de población que usan
y permanecen en el espacio público, así como también si los espacios públicos los
elegirían como espacios de reunión y sociabilización, puesto que estas condiciones
conforman la importancia del espacio público en el ámbito cultural.
VI NA D
R I CA AB D
L E0 :RE: L UE S
G OI R D
Í AE SL EE SS TP EA CL IUNGDAI R
C APDARR A R E U N I R T E
El 27% de las personas elegirían a los
NO 73% espacios públicos de Palermo I y II

etapa como espacios de reunión, y el
73% no elegirían como un espacio de
SI 27% reunión con sus amigos.
0% 20% 40% 60% 80%

DIMENSIÓN SOCIAL
VARIABLE:LA GENTE TRAE A SUS AMIGOS
El 82% de la población no elegiría

traer a sus amigos e estos espacios
NO 82%
públicos, sólo el 18% sí lo haría.
SI 18%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
VARIABLE:LA GENTE SONRIE
Sólo el 36% de las personas sonríen

mientras están en los espacios
NO 73%
públicos (realizando diferentes
actividades) y el 73% de estas no se
encuentran sonriendo.
SI 36%
0% 20% 40% 60% 80%
48
I NA DR II CA AB DL 0E R: E: LU LS UO G DA ER L SEES U
V PASC
AIN
PODR
ICO
AD RI Ó N
PC
NUNCA 20%
El 46% de las personas a veces usa

46%
A VECES estos espacios por opción, el 26% los
usa regularmente y del mismo modo
REGULARMENTE 26%
el 20% nunca los usa por opción.
8%
Sólo el 8% de la población usa
SIEMPRE
siempre estos espacios por opción.
0% 10% 20% 30% 40% 50%
DIMENSIÓN SOCIAL
VARIABLE:EXISTE UNA MIXTURA DE EDADES
El 55% corresponde a que en estos

NUNCA 55%
espacios públicos existe una mixtura
27% de edades, el 27% a veces y sólo el

A VECES
18% corresponde a que regularmente
REGULARMENTE 18% existe una variedad de tipos de
población.
SIEMPRE 0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
VARIABLE:LA GENTE RECOGE SU BASURA
NUNCA 46%
Sólo el 18% de la población recoge su
36% basura regularmente en los espacios

A VECES
públicos, el 36% recoge su basura a
REGULARMENTE 18% veces y el 46% nunca recoge su

basura, es por eso que vemos
SIEMPRE 0% muchas veces estos espacios
contaminados y degradados.
0% 10% 20% 30% 40% 50%
49
1.3.8 DIMENSIÓN DE IMAGEN Y CONFORT

Es necesario la evaluación de las condiciones de imagen y confort puesto que
conforman el marco para el desarrollo de actividades de permanencia y del uso social
del espacio público.
I NA DR II CA AB DL 0E R: E: LU LS UO G DA ER L DEAS PU AN CA I NB DU IECNAAD R
V IMPRESIÓN
El 73% de la población cree que los
NO 73% espacios públicos de Palermo no dan

una buena impresión, puesto que
27% estos no presentan una visual

SI
completa y limpia del paisaje, sin
0% 20% 40% 60% 80% invasión del espacio público.
DIMENSIÓN IMAGEN Y CONFORT
VARIABLE:EXISTE LUGARES PARA SENTARSE
Más del 70% de los espacios públicos

no presentan espacios para sentarse,
NO 73%
no hay presencia de mobiliario para
poder descansar, e incluso el
SI 27%
mobiliario que existe presenta
0% 20% 40% 60% 80% materiales varios. Sin tener

características de clima cálido.
VARIABLE:ESTÁN CONVENIENTEMENTE LOCALIZADOS
Como se había visto más del 70% no

NO 100% presenta mobiliario para sentarse, y el
poco mobiliario que existe no están
SI 0% convenientemente localizados ni
mucho menos con protección de
0% 20% 40% 60% 80% 100%
control solar.
VARIABLE:EL LUGAR ESTÁ LIMPIO
El 37% de los espacios sólo a veces

NUNCA 36%
se encuentran limpios, el 36% nos dijo
A VECES 37% que nunca están limpios y sólo el 27%
27% dice que regularmente los espacios se

REGULARMENTE
encuentran limpios.
SIEMPRE 0%
Los espacios no están limpios
0% 10% 20% 30% 40%
siempre.
50
I NA DR II CA AB DL 0E R: :S U
V E SSOI EDNETLE ECSOPMA OC I UN ND I LC UA GD AR R S E G U R O
Más del 55% de las personas no se

NUNCA 27% sienten seguras cuando se encuentran
en estos espacios públicos, es por
A VECES 55%
esto que estos espacios se
REGULARMENTE 18%
encuentran privatizados y existe un
SIEMPRE 0% horario de cierre, impidiendo el libre
uso.
0% 20% 40% 60%
DIMENSIÓN IMAGEN Y CONFORT
VARIABLE:EXISTE PRESENCIA DE GUARDIAS
En más del 70% de los espacios

públicos no cuentan con presencia de
NO 78%
guardias, sólo el 22% nos dijo que en
algunas oportunidades si hay; es por
SI 22%
esto que la mayoría de personas se
sienten inseguras cuando están en
0% 20% 40% 60% 80%
estos espacios.
VARIABLE:TOMAN FOTOGRAFÍAS
NUNCA 82%
Sólo el 18% de la población toma
A VECES 18% fotografías cuando se encuentra en
estos espacios públicos, más del 80%
REGULARMENTE 0%
dijo que nunca lo hacían.
SIEMPRE 0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
VARIABLE:VEHICULOS RESPETAN EL ESPACIO PEATONAL
NUNCA 9%
Más del 60% dijo que los vehículos si
9%
respetan el espacios peatonal
A VECES
(regularmente), esto debería ser
REGULARMENTE 64%
siempre puesto que estos espacios
18% deberían de dar preferencia a los

SIEMPRE
peatones.
0% 20% 40% 60% 80%
51
1.3.9 DIMENSIÓN ACCESIBILIDAD
I NA DR II CA AB DL 0E R: : S U
V E SVOE DEELL LEUSGPAARC IAN D I CS AT D
ANRCIA
Más del 55% de las personas no se

NUNCA 27%
sienten seguras cuando se encuentran
A VECES 55% en estos espacios públicos, es por
18% esto que estos espacios se

REGULARMENTE
encuentran privatizados y existe un
SIEMPRE 0%
horario de cierre, impidiendo el libre
0% 20% 40% 60% uso.
VARIABLE:SE VE EL INTERIOR DESDE EL EXTERIOR

DIMENSIÓN ACCESIBILIDAD
100%
públicos no cuentan con presencia de
NO
guardias, sólo el 22% nos dijo que en
algunas oportunidades si hay; es por
SI 0%
esto que la mayoría de personas se
0% 20% 40% 60% 80% 100% sienten inseguras cuando están en
estos espacios.
VARIABLE:LA GENTE CAMINA FACILMENTE
82% Sólo el 18% de la población toma

NUNCA
fotografías cuando se encuentra en
A VECES 18%
estos espacios públicos, más del 80%
REGULARMENTE 0%
dijo que nunca lo hacían.
SIEMPRE 0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
VARIABLE:BUENA CONEXIÓN CON LOS EDIFICIOS

ADYACENTES
Más del 60% dijo que los vehículos si
NUNCA 9%
respetan el espacios peatonal
A VECES 9% (regularmente), esto debería ser
64% siempre puesto que estos espacios

REGULARMENTE
deberían de dar preferencia a los
SIEMPRE 18%
peatones.
0% 20% 40% 60% 80%
52
V CS
I NA DR II CA AB DL 0E R: : A U O A DS E TL I EE N
ER SPEN NN
A CCI O DN
D EI CX AI Ó R CON ÁREAS
ADYACENTES
27% Más del 55% de los espacios públicos

NUNCA
las aceras sólo a veces tienen
A VECES 55%
conexión con áreas adyacentes, el
REGULARMENTE 18%
27% de estos no presentan conexión
SIEMPRE 0% con las demás áreas.
0% 20% 40% 60%
VARIABLE:ESTÁ HABILITADO PARA DISCAPACITADOS

DIMENSIÓN ACCESIBILIDAD
Todos los espacios públicos de
NO 100% Palermo I y II etapa no se encuentran

habilitados para el uso de personas
SI 0% discapacitadas, ni para el uso ni para

el desplazamiento de estos en los
0% 20% 40% 60% 80% 100% espacios públicos.
VARIABLE:LLEVAN LAS CALLES A DONDE QUIERE IR LA

GENTE
62% El 62% nos dijo que la mayoría de las

NUNCA
calles nunca llevan a donde realmente
A VECES 38%
quieren ir, es por esto que los
REGULARMENTE 0%
ciudadanos a veces crean sus propios
SIEMPRE 0% senderos para desplazarse.
0% 20% 40% 60% 80%
VARIABLE:SE PUEDE USAR VARIEDAD DE TRANSPORTE PARA

LLEGAR
Los espacios públicos presentan una

NUNCA 9%
particularidad pues al ser espacios
A VECES 9% cerrados en su mayoría no permiten
REGULARMENTE 64% usar una variedad de transporte para

poder llegar a estos, y esto debería
SIEMPRE 18%
ser totalmente diferente.
0% 20% 40% 60% 80%
53
1.3.10 DIMENSIÓN AMBIENTAL

Es necesaria la evaluación de las condiciones ambientales de los espacios públicos, ya
que es un factor que influye directamente en el uso social y en la apropiación del espacio
público.
VARIABLE:
INDICAD Calidad
0 R : del
U SAire:
O DIdentifica
E L E SlaP contaminación
A C I N D I C A percibida
DR del aire por parte de los
ciudadanos.
Más del 50% de las personas
ALTA (aire contaminado a cualquier
9%
hora del dia.Dificultad para identifican una grado medio de
respirar)
MEDIA ( aire contaminado por

contaminación percibida en el aire por
54%
determinados horarios en el dia)
determinadas horas al día, el 37%
BAJA (aire limpio, sin malos olores) 37% percibe una baja contaminación y el
D I M E N S I Ó N D E A N Á L I S I S A M B I E N TA L
sólo el 9% percibe una alta

0% 50% 100%
contaminación de aire.
VARIABLE: Calidad Visual: Identifica la contaminación visual dada por invasión del espacio público,
vallas y avisos
Respecto a la calidad visual dado por
ALTA (sin visual del Paisaje. Alta
invasión del Espacio Público) 7% invasión del espacio público no
respirar)
presenta valores altores, puesto que la
MEDIA (visual irregular del paisaje, 52%
presencia de invasión por zonas) población sólo determinó un 7% a la
BAJA (visual completa y limpia del
paisaje, sin invasión del espacio) 41% existencia de una alta contaminación
público
visual y más del 50% identificó un
0% 50% 100%
grado medio.
VARIABLE: Disposición de Basuras: Identifica la disposición preliminar y final de basuras.
Presencia de basureros.
En la mayoría de los espacios

NO 65%
públicos existe una deficiente
disposición y cultura de manejo de
SI 35%
basuras, que presenta una elevada
percepción por parte de los
0% 20% 40% 60% 80%
entrevistados.
VARIABEL: Calidad Auditiva: Identifica la contaminación percibida auditiva por parte de los
ciudadanos.
Más del 60% identificó una
ALTA (Presencia de alto tráfico 8%
vehicular, elevados niveles de ruido) contaminación media percibida
MEDIA (ruido normal de ciudad, a auditiva, propia de la ciudad y parte
partir de movimiento vehicular y 65%
peatonal) del movimiento peatonal y vehicular,
BAJA (poco ruido) 27% sólo el 8% identificó una alta
contaminación auditiva.
0% 50% 100%
54
INDICAD
VARIABLE: 0 R : U de
Presencia S Oiluminación:
D E L E SIdentifica
P A C I NlaDiluminación
I C A D R nocturna de los sectores.
La mayoría de los espacios públicos

D I M E N S I Ó N D E A N Á L I S I S A M B I E N TA L
ALTA (sector totalmente iluminado)
respirar)
10% en Palermo cuentan con presencia de
MEDIA ( sector iluminado por luces iluminación en grado medio (sector
de vivienda y esporádicamente 72%
luces urbanas) iluminado por luces de vivienda y
BAJA (sector no iluminado. Oscuro.) 18% luces urbanas algunas veces), la

población exige que estos espacios
0% 50% 100%
sean mucho más iluminados.
VARIABLE: Identifica la percepción y la identificación de mobiliario urbano dentro del uso social del
espacio público.
NO (Cuando no hay mobiliario públicos si se identifica el mobiliario
y/o no es identificado por los 58%
ciudadanos) urbano por los ciudadanos, sin
SI (cuando hay mobiliario y es embargo en la entrevista se identificó
identificado por los 42%
ciudadanos) el mal estado en el que se encuentran
0% 20% 40% 60% algunos de estos.
VARIABLE: presencia de arborización. Identifica la percepción de arborización y el uso de "la

sombra" como elemento propicio para el desarrollo de actividades de permanencia.
Todos los espacios públicos de

ALTA (gran cantidad de arboles) 38%
Palermo cuentan con presencia de
MEDIA (arboles suficientes más no 62% arborización, aunque no lo suficientes
muchos)
para que creen espacios de sombra y
0%
BAJA (sin presencia de arborización) den frescura a estos espacios.
0% 50% 100%
55
2. ANÁLISIS FÍSICO DE LA VIVIENDA
1. PROCESO DE CRECIMIENTO
U R B A N I Z A C I Ó N P A L E R M O - M A Y O R I S T A
PROCESO DE CRECIMIENTO: ANTECEDENTES POR ETAPAS (SECTOR

PALERMO- CHICAGO- EL MAYORISTA)
ELABORACIÓN PROPIA. ESQUEMA DE EVOLUCIÓN
• ETAPA I:
El sector era zona agrícola y
pertenecía a las fábricas de
azúcar de Laredo.
PLANO DE LA CIUDAD DE TRUJILLO
1916. FUENTE:
56
• ETAPA II: EPOCA COLONIAL 1890 – AGRICOLA

En la época colonial la ciudad de Trujillo estaba únicamente constituida por su centro
histórico. En el año 1687, la construcción de la gran muralla que bordeaba la ciudad,
resalta su división de los terrenos extramuros.
Dichos terrenos considerados como materia de expansión urbana de la ciudad de
Trujillo, se caracterizaban por ser grandes extensiones de sembríos, haciendas y fundos
de uso agrícola, que pertenecían a los primeros pobladores de Trujillo.
• ETAPA II: INICIO DE INFILTRACIÓN

DEL ÁREA POR MIEMBROS DE OTRO
GRUPO SOCIAL DE MENOR RANGO
ECONÓMICO EPOCA 1895 – 1942
A partir de 1895, año en el que el fundo Santo Tomas
de Villanueva pasó a ser propiedad del Ing. Delfín, los
terrenos fueron destinados para uso residencial.
Posteriormente el uso residencial fue
complementado con la aparición de nuevos usos de
suelo: comercial, de recreación pasiva, educativo y otros usos. Se empieza a
trazar la trama urbana.
• ETAPA III: REACCIÓN DEL GRUPO DOMINANTE POR
MANTENER EL CONTROL, OCUPANDO LA MAYOR PARTE LA
ZONA RESIDENCIAL EPOCA 1950
En el año 1950 los usos de suelo existentes en el sector de estudio no sufrieron grandes
cambios a lo largo de los años. De esta manera el uso residencial aun predominaba en
la zona de estudio habiendo consolidado varias manzanas aledañas al terreno de la
estación del ferrocarril. EN 1958 SE CREA EL MERCADO ZONAL PALERMO.
57
• ETAPA IV: Invasión
del Área - EPOCA 1979 - 1984
A través de los años el uso comercial

fue dominando la tendencia del sector,
gestiones gubernamentales
repercutieron también en el
incremento del uso comercial en el
sector, al designar usos al espacio
urbano de forma provisional con el
objeto de restaurar el orden en otros
lugares de la ciudad.
EVOLUCIÓN URBANA
Nuestro sector de trabajo se ve influenciado por el mercado zonal Palermo y su rápida

forma de llegar a la zona. Así generó que todo ese lugar crezca comercialmente y tenga
un incremento económico; tanto para la zona, como para la cuidad entera.
Actualmente todo el sector es totalmente comercial y con elevada proyección de

crecimiento en un futuro cercano.
58
2. USOS DE SUELO
U R B A N I Z A C I Ó N P A L E R M O
DIAGNÓSTICO ESTADÍSTICAS
El uso de suelo residencial es

predominante todo el área de estudio. Las 60%
categoría que presenta es la siguiente: 50%
RESIDENCIAL
40%
-R4 Residencial Densidad Media 30%
20%
Área de mayor homogeneidad: Urb. 10%
0%
Mayorista – Mercado Zonal Palermo VIVIENDA VIVIENDA
COMERCIO
Hacia una mayor heterogeneidad de COLUMNA 60% 40%
función: Urb. Palermo
La urbanización cuenta con la siguiente

70%
categoría de comercio:
60%
-CZ
COMERCIO
50%
Actualmente el sector Palermo es un Sector 40%
en su mayoría comercial, debido al 30%
incremento de el tipo de oferta y demanda 20%
10%
que tienen nuestra ciudad.
0%
TIENDA SERVICIO
COLUMNA 70% 30%
5
El sector presenta 5 equipamientos de
EQUIPAMIENTOS
educación básica regular educativos: 4

3
01 equipamiento de educación secundaria 2
04 equipamiento de educación inicial
1
- No cuenta con equipamiento de salud ni 0

SALUD TRANSPOR EDUCACIÓ
transporte. TE N
COLUMNA 0 0 5
El sector cuenta con:

Zona de Recreación Pública ZRP 4
Son áreas que se encuentran ubicadas en
RECREACIÓN
3
zonas urbanas o de expansión urbana
destinadas fundamentalmente a la 2
realización de actividades recreativas 1

activas y/o pasivas, tales como: 0
Plazas, Parques, Campos Deportivos, PARQUES LOSAS
Juegos Infantiles y similares. DEPORTIVAS
COLUMNA 4 2
4
OTROS USOS
3
El sector cuenta con:
2
- 02 entidades religiosas
- 03 lotes desocupados 1
- 04 lotes en construcción 0
ENTIDADES LOTES EN
RELIGIOSAS DESOCUPA CONSTRUC
DOS CION
COLUMNA 2 3 4
59
USOS DE SUELO DE LA URBANIZACIÓN PALERMO
CURSO: TEMA:
AUTORES: ASESORES:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
PLANO DE USOS DE SUELO URB. PALERMO I Y II ETAPA. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
60
III. ESTADO FÍSICO DE LA VIVIENDA

1. ESTADO DE CONSERVACION
ESTADO DE CONSERVACION
Bueno Malo Regular

Bueno Malo Regular
26%
38%
71%
3% 59%
II ETAPA
I ETAPA
3%
En el sector I el porcentaje que prima con En el sector II el porcentaje que prima con
respecto a estado de conservación es Bueno con respecto a estado de conservación es Bueno con
un 71% ocupando un total de 282 unidades de un 59% y un total de 423 unidades de viviendas,
viviendas, siendo el 3% en viviendas que se esta Etapa ya es netamente residencial, en la cual
encuentran en un estado Malo con un total de 13 se pue observar que se encuentran en mejor
Unidades de Viviendas. Estado de Conservados que los demás Etapas.
Bueno Malo Regular Bueno Malo Regular

5%
14%
URB. MAYORISTA
38%
56%
81%
T O T A L
En la Urb. Mayorista el porcentaje que prima con 6%

respecto a estado de conservación es Regular En conclusión en todo el sector de estudio resalta
con un 81% y un total de 120 unidades de el estado de conservación bueno con un 56% y un
viviendas, debido a que en esta urbanización ya total de 722 unidades de viviendas y se puede
se encuentra el mercado Minorista, y cabe observar que conforme las viviendas se aproxima
misionar que el 9% presentan las viviendas que al mercado tienden a ser precarias y cuanto mas
se encuentran en buen estado con 17 Unidades alejado las viviendas están mejor conservadas.
de Viviendas.
PLANO
Nuestra Área de estudio corresponde a Palermo

I,II Etapa y la Urb. Mayorista teniendo un total de
1319 Lotes y para cada una de ellas te tomaron
datos llegando a obtener un mapeo general para
cada Indicador.
61
PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN - ELABORACIÓN PROPIA
CURSO: TEMA:
AUTORES: ASESORES:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
62

2. MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
MATERIAL DE CONSTRUCIÓN
Noble Ladrillo Mixto Madera Adobe Noble Ladrillo Mixto Madera Adobe
12% 0% 1% 12% 0%2%

0% 0%
87% 86%
II ETAPA
I ETAPA
La vivienda con respecto a Material de Construcción En la II Etapa el porcentaje de viviendas de material

en la primera Etapa, el Material que resalta mas es noble sigue siendo predominante con un porcentaje
Noble representa el 87% con un total de 346 de 86% dentro de ellos se encuentran 616 unidades
viviendas, teniendo en cuenta que el total de lotes en de viviendas, y el total de lotes que presenta el sector
este sector son de 407, y el porcentaje menor es de es de 727.
viviendas con Madera con un 0%, con un total de 0
Viviendas que no están construidos del todo en
Madera.
Noble Ladrillo Mixto Madera Adobe Noble Ladrillo Mixto Madera Adobe
0% 4%
11%
URB. MAYORISTA
0% 2%
6% 20%
13% 61%
T O T A L
83%
En la Urbanización Mayorista el porcentaje de Como conclusión podemos ver que en nuestra área
viviendas es de material noble y representa el 62% de estudio lo que predomina son las viviendas de
con un total de 112 unidades de viviendas teniendo material noble con un porcentaje de 83%, que
en cuenta que el total de lotes de la urbanización es representa a 1074 unidades de viviendas con estas
de 185, ocupando el 0% a viviendas que son de características.
Madera.
PLANO

cada Indicador.
63
PLANO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN - ELABORACIÓN PROPIA
USOS DE VIVIENDA
VIVIENDA
Noble Ladrill Adobe/ Noble/ Noble/E Noble/M Noble/S Noble/Cal Noble/A Madera Adobe
o Ladrill Ladrill st.Metal adera uper amina dobe
o o ica Board
SIMBOLOGÍA
TOTAL
1074 29 1 119 1 9 4 3 3 2 55
CURSO: TEMA:
AUTORES: ASESORES:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
64

3. ALTURA DE EDIFICACION
ALTURA DE EDIFICACION
1 Piso 2 Piso 3 Piso

4 Piso 5 Piso 6 Piso 0%
7% 1% 1% 8% 1%
16% 17%
II ETAPA
26%
I ETAPA
25%
50% 48%
La vivienda con respecto a altura de edificación en la La vivienda al igual que en la primera Etapa las
primera Etapa se puede apreciar que predomina viviendas con 2 Pisos siguen obteniendo el mayor
viviendas de 2 pisos con un 50% equivalente a 198 porcentaje en este caso de 48% y un total de 344
unidades de viviendas, y el menor porcentaje esta unidades de Viviendas, sin dejar a lado que viviendas
para viviendas que presenten 6 pisos obteniendo un que cuenten con 5 y 6 Pisos es bajo.
1% y 3 unidades de Viviendas.
1 Piso 2 Piso 3 Piso 1 Piso 2 Piso 3 Piso

URB. MAYORISTA
11% 3% 1% 1% 0%
8%
43% 21%
18% 25%
T O T A L
24% 45%
La vivienda en la Urb Mayorista ya es mas equitativo Como conclusión en toda nuestra área de estudio las
con respecto a alturas tomando el mayor porcentaje viviendas que presentan mayor altura son las de 2
Viviendas de 1 piso equivalente al 43% con un total pisos Ocupando el 45% con un total de 586 Unidades
de 79 unidades de viviendas, y el que le sigue es de de Viviendas, y las que ocupan menos porcentajes
2 Pisos con un porcentaje a 24% equivalente a 44 son las viviendas con 5-6 Pisos ocupando el 1 y 0 %
Unidades de Viviendas. a nivel general.
PLANO

cada Indicador.
65
PLANO DE ALTURA DE EDIFICACIÓN – ELABORACIÓN PROPIA
USOS DE VIVIENDA
VIVIENDA
SIMBOLOGÍA
TOTAL
265 586 322 104 16 5
CURSO: TEMA:
AUTORES: ASESORES:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
66

4. VIVIENDAS POR TIPOLOGIA
VIVIENDAS POR TIPOLOGIA
Unifamiliar Bifamiliar Unifamiliar Bifamiliar
Multifamiliar Sin Residir Multifamiliar Sin Residir
6% 5% 6%
14%
II ETAPA
31% 15%
I ETAPA
58% 65%
La Tipología según la vivienda podemos decir según el La Tipología que presenta Palermo segunda Etapa
grafico que en Palermo Primera Etapa las Viviendas son viviendas Unifamiliares obteniendo el 65% mas
son Unifamiliares obteniendo un porcentaje de 58% que la primera Etapa, con 472 Unidades de
equivalente a 235 Unidades de Viviendas, y el menor Viviendas.
porcentaje lo tiene los lotes que están sin residir
muchos de estos terrenos baldíos y otros en las
cuales no habitan.
Unifamiliar Bifamiliar Unifamiliar Bifamiliar
Multifamiliar Sin Residir Multifamiliar Sin Residir

URB. MAYORISTA
14% 7%
12%
16% 18%
T O T A L
66% 63%
4%
La tipología de vivienda en la Urb. Mayorista con Como Conclusión se puede dar cuenta que en todos
mayor predominancia son las viviendas Unifamiliares los gráficos realizados para cada Urbanización la
ocupando mas del 50% en este caso es de 66% vivienda Unifamiliar es la que predomina mas que
ocupando 122 Unidades de Viviendas. todas, llegando a que en todo nuestra área de
estudio las viviendas Unifamiliares ocupan mayor
porcentaje.
PLANO

cada Indicador.
67
PLANO DE VIVIENDA POR TIPOLOGÍA – ELABORACIÓN PROPIA
USOS DE VIVIENDA
VIVIENDA
UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMIL SIN RESIDIR
IAR
SIMBOLOGÍA
TOTAL
829 242 157 91
CURSO: TEMA:
AUTORES: ASESORES:
02 14 JUNIO DEL 2017 1/2000
68
CAPITULO III: DISCUSIÓN DE RESULTADOS
69
CAPITULO IV: CONCLUSIONES
CAPITULO V: BIBLIOGRAFÍA
1. Beltrán Orbegoso, Raul A. y González Llontop, Luis F. (Agosto 2012) Evaluación

ambiental del comercio informal del entorno del mercado zonal Palermo (ex
mayorista) en la ciudad de Trujillo-La Libertad. Documento disponible en Internet:
(10/11/16) Sitio
web:http://repebis.upch.edu.pe/articulos/conocim.desarro/v3n1/a6.pdf.
2. León Ponce, Cinthia y Ulloa Ballona Fiorella. (Mayo 2012) Diagnóstico Urbano
ambiental en el sector Mayorista de Trujillo: Problemas y alternativas.
3. Sánchez Díaz, Juan José, “Análisis de la Imagen Urbana bajo los Principios de la
Restauración” (en línea) (Abril 2013): Documento disponible en Internet: (10/11/16)
Sitio web: www.itq.edu.mx/academicos/licenciatura.
4. Gutierrez Saona, H. (2012). La realidad de la situación comercial peruana. Trujillo:

Las Palmas.
70
VARIABLE DIMENSIÓN USOS Y ACTIVIDADES
distintas varias parte del espacio está

INDICADORES uso del espacio gente en grupos alguien a cargo
edades actividades usado
REGULARME BASTAN
N° ESPACIO TIPO REGULAR
SIEMPRE NTE A VECES NUNCA SI NO SI NO SI NO POCO TE SI NO
ESP . P Ú BLIC O 1 PARQUE x x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP . P Ú BLIC O 3 DEPORTIVA x x x x
CAPITULO VI: ANEXOS
x x
ESP . P Ú BLIC O 4 CALLE ALAMEDA x x x x
ESP . P Ú BLIC O 6 CALLE ALAMEDA x x x x x x
ESP . P Ú BLIC O 7 CALLE ALAMEDA x x x x x x
ESP . P Ú BLIC O 8 PARQUE X x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP . P Ú BLIC O 1 0 DEPORTIVA x x x x
ESP . P Ú BLIC O 1 1 CALLE ALAMEDA x x x x x x
T OT A L 1 3 7 0 4 7 4 7 4 7 7 4 0 3 8
GRÁFICOS DE DATOS ESPACIOS PÚBLICOS – PERCEPCIÓN EVALUADOR
VARIABLE DIMENSIÓN SOCIAL

Evaluación del índice de habitabilidad y la calidad de los
0.95 cm
Espacios públicos en la Urbanización Palermo I y II etapa”
elegirías este
traen a sus
INDICADORES lugar para gente sonrie uso del lugar por opción mixtura de edades recogen su basura
amigos
reunirte
REGULARMEN REGULARMEN REGULARMEN
N° ESPACIO TIPO SIEMPRE A VECES NUNCA SIEMPRE A VECES NUNCA SIEMPRE A VECES NUNCA
SI NO SI NO SI NO TE TE TE
ESP. PÚ BLIC O 1 PARQUE x x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP. PÚ BLIC O 3 DEPORTIVA x x x x
x x
ESP. PÚ BLIC O 4 CALLE ALAMEDA x x x x
ESP. PÚ BLIC O 6 CALLE ALAMEDA x x x x x x
ESP. PÚ BLIC O 7 CALLE ALAMEDA x x x x x x
PARQUE - LOSA
QUEVEDO CRUZ STEFANY
LOPEZ CORDOVA ANDY
x x
ESP. PÚ BLIC O 1 0 DEPORTIVA x x x x
ESP. PÚ BLIC O 1 1 CALLE ALAMEDA x x x x x x
T OT A L 3 8 2 9 4 7 0 3 5 3 0 2 3 6 0 2 4 5
71
VARIABLE DIMENSIÓN IMAGEN Y CONFORT
están
lugares para
INDICADORES buena impresión convenientemen el lugar está limpio se siente como un lugar seguro hay guardias toman fotografías respetan el espacio peatonal
sentarse
te localizados
REGULARMEN REGULARME REGULARMEN REGULARMENT
N° ESPACIO TIPO SI NO SI NO SI NO SI NO
SIEMPRE TE A VECES NUNCA SIEMPRE NTE A VECES NUNCA SIEMPRE TE A VECES NUNCA SIEMPRE E A VECES NUNCA
ESP.PÚBLIC O 1 PARQUE x x x x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP.PÚBLIC O 3 DEPORTIVA x x x x x x
x x
ESP.PÚBLIC O 4 CALLE ALAMEDA x x x x x x
ESP.PÚBLIC O 6 CALLE ALAMEDA x x x x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP.PÚBLIC O 10 DEPORTIVA x x x x x x
TOTAL 3 8 3 8 0 11 0 3 4 4 0 2 6 3 0 11 0 0 2 9 2 7 1 1
VARIABLE DIMENSIÓN IMAGEN Y CONFORT

se puede ver su la gente puede existe una buena aceras tienen el espacio está puede la gente usar
se puede ver el llevan las calles y caminos a donde la gente quiere
INDICADORES interior desde el caminar conexión con los conexión con áreas habilitado para variedad de medios de
lugar a distancia ir
exterior facilmente edificos adyacentes adyacentes discapacitados transporte para llegar
REGULARMEN
N° ESPACIO TIPO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO
SIEMPRE TE A VECES NUNCA
ESP . P Ú BLIC O 1PARQUE x x x x x x x x
PARQUE - LOSA
x x
ESP . P Ú BLIC O 3DEPORTIVA x x x x x x
x x
ESP . P Ú BLIC O 4CALLE ALAMEDA x x x x x x
ESP . P Ú BLIC O 6CALLE ALAMEDA x x x x x x x x
ESP . P Ú BLIC O 7CALLE ALAMEDA x x x x x x x x
PARQUE - LOSA
LOPEZ CORDOVA ANDY
x x
ESP . P Ú BLIC O 1DEPORTIVA
0 x x x x x x
ESP . P Ú BLIC O 1CALLE
1 ALAMEDA x x x x x x x x
T OT A L 6 5 7 4 4 7 6 5 7 4 0 11 0 7 4 0 7 4
72
MATRIZ DE RECOLECCIÓN DE DATOS
73
74
75
IDENTIFICACION DE PROBLEMAS
AV. JOSE MARÍA EGUREN
IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
• Excesivo uso de publicidad • Generación inminente de negocios y • Instalaciones inadecuadas.

comercial (contaminación servicios en la zona.
visual). AV. CÉSAR VALLEJO
• Falta de higiene. • Inseguridad pública. • Invasión de las vías

públicas y peatonales.
LOPEZ CORDOVA ANDY
76

Informe Palermo PDF

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Informe Palermo PDF

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Evaluación del índice de habitabilidad y la calidad de los LOPEZ CORDOVA ANDY

Espacios públicos en la Urbanización Palermo I y II etapa” QUEVEDO CRUZ STEFANY

1.1 LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO………………………………………08

1.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO……………………………………….08

1.3 ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA…………………………………………….…09

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………….………..…..….14

2.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA...……………………………….………..…….…14

2.2 INTERROGANTES DE INVESTIGACIÓN…………………………….………......14

3.1 OBJETIVO GENERAL……………………………..…………………..…..…..…...15

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………………….……………..……...15

9.5 RUTA METODOLÓGICA………………………………………………..……….32

CAPITULO II: RESULTADOS………………………………………………………..………………34

CAPITULO III: DISCUSIÓN DE RESULTADOS………………………………………….……….….42

CAPITULO IV: CONCLUSIONES…………………………………………………………………….43

CAPITULO VI: ANEXOS…………………………………………………………………..….….….45

Primero agradecemos a nuestros padres, por sus enseñanzas y la confianza

Señores miembros del jurado, hacemos llegar nuestro Informe de Investigación y

propuesta técnica como resultado de un periodo de investigación orientado por

como también la evaluación de los espacios públicos en la Urbanización Palermo I y II

Etapa que conlleva a determinar estrategias o alternativas de solución, en el marco

del Taller de Investigación de Urbanismo II durante el periodo lectivo 2017 – I.

El estudio se acoge a las exigencias académicas e institucionales requeridas para el

desarrollo de la investigación, teniendo la oportunidad a futuro de divulgar los

resultados adquiridos del problema planteado. Por lo tanto, ponemos a vuestra

consideración para la evaluación permanente, conforme al Reglamento de la

Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes (FAUA) – UPAO.

QUEVEDO CRUZ RUBY STEFANY LÓPEZ CORDOVA ANDY MANUEL

ID: 000108908 ID:000108908

DR. JAVIER MIRANDA FLORES

El presente trabajo de investigación se refiere al tema del índice de habitabilidad

entendido como la condición de un ámbito determinado de poder estar adecuado a las

necesidades del hombre y de sus actividades, este concepto se relaciona con el

cumplimiento de estándares mínimos, ya que la habitabilidad es la “cualidad de

de la ciudad donde cualquier persona tiene derecho a estar y circular libremente

(como un derecho de integración es de propiedad estatal y dominio y uso de la

población general, esta investigación estará enfocada en la Urbanización Palermo I y II

etapa del distrito de Trujillo.

La investigación tuvo la iniciativa de analizar de cómo influye la calidad de los espacios

públicos en la habitabilidad urbana de la Urbanización Palermo I y II etapa, el objetivo

definen su grado de habitabilidad.

Es por esto que se realizó un diagnóstico situacional de los espacios públicos en la

urbanización Palermo I y II etapa, para posteriormente evaluar el índice de habitabilidad

de habitabilidad de la urbanización Palermo I y II etapa.

1.1 LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

PLANO DE UBICACIÓN URB. PALERMO

PLANO DE LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. FUENTE: PROPIA

1.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

B SANTO DOMINGUITO 1ERA ETAPA

La urbanización Palermo I y II etapa es uno de los primeros barrios creados en

la ciudad de Trujillo, esta urbanización se caracterizó anteriormente por ser

grandes extensiones de sembríos, haciendas y fundos de uso agrícola,

posteriormente los terrenos fueron destinados para uso residencial y

posteriormente se identificó el predominio comercial generado por causas

externas y la creación de equipamientos comerciales como el Mercado Zonal

1.3 ANÁLISIS DEL PROBLEMÁTICA

nacen los primeros barrios con la necesidad de conectar a los habitantes, y es

planificación y esto ha llevado que en el proceso de expansión, surjan diferentes

problemas en estos sectores, como la tugurización de viviendas y comercio que

como vemos ha llegado a repercutir no sólo en la imagen urbana de la

Urbanización Palermo sino también afectando en el índice de habitabilidad

urbana de esta, debido a la degradación de los espacios públicos como se ve

reflejado en su estado de conservación, en el déficit de mobiliario urbano, en la

dimensión ambiental y en la privatización del uso de estos. A continuación se