Palas Mecanicas Finnnn

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL HUANCAVELICA
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ING. CIVIL
CARATULA:
CAMINOS II
CAMINOS II 1
DEDICATORIA:
El presente trabajo monográfico va dirigido a Dios por concedernos salud,
conciencia para discernir lo bueno que hemos recibido y por darnos la oportunidad
de seguir con nuestros objetivos y seguir alcanzando nuevas metas. También a
nuestros padres por su apoyo incondicional quienes son participes a lo largo de
esta trayectoria de nuestra formación educativa.
Los autores.
CAMINOS II
CAMINOS II 2
AGRADECIMIENTO:
El termino gratitud, no siempre es asociado o familiarizado con los
catedráticos, estos en la mayoría de ocasiones son vistos con desprecio y
asociados con personas que castigan o nos obligan a realizar actividades
extracurriculares que causan banalidad en la optimización de nuestro tiempo;
pero la realidad es que estas personas son sumamente importantes en nuestro
desarrollo como personas, y especialmente en mi caso mi catedrático, fue
crucial para la realización de este trabajo de suficiencia. Así mismo doy mi
sincero agradecimiento a la “Universidad Alas Peruanas – Huancavelica”, y en
especial a la Dirección de la Facultad de Ingeniería y arquitectura, con toda la
plana de catedráticos de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil.
CAMINOS II
CAMINOS II 3
ÍNDICE:
CONTENIDO
CARATULA: ....................................................................................................................................................... 1
DEDICATORIA: .................................................................................................................................................. 2
AGRADECIMIENTO: .......................................................................................................................................... 3
ÍNDICE: ............................................................................................................................................................. 4
INTRODUCCIÓN: ............................................................................................................................................... 7
OBJETIVOS:....................................................................................................................................................... 9
OBJETIVOS GENERALES: ...................................................................................................................................... 9
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ..................................................................................................................................... 9
I. PALAS MECÁNICAS: ................................................................................................................................ 10
1.1. DEFINICIÓN: ......................................................................................................................................... 10
1.2. FUNCIONAMIENTO: ............................................................................................................................. 13
1.3. PARTES BÁSICAS Y OPERACIÓN DE UNA PALA MECÁNICA: .................................................................. 14
1.3.1. UNA CASETA O CABINA: ............................................................................................................. 14
1.3.2. UNA PLUMA O AGUILÓN: ........................................................................................................... 14
CAMINOS II
1.3.3. BRAZO: ....................................................................................................................................... 14
1.3.4. ARTICULACIÓN DEL BRAZO: ....................................................................................................... 14
1.3.5. BALDE: ........................................................................................................................................ 15
1.3.6. ARTICULACIÓN DEL BALDE: ........................................................................................................ 15
1.4. CAPACIDAD: ......................................................................................................................................... 26
1.5. USO DE PALAS MECÁNICAS Y ELECCIÓN DE TIPOS DE IMPLEMENTOS ................................................. 26
1.6. RENDIMIENTO DE PALAS MECÁNICAS ................................................................................................. 29
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1.6.1. EL RENDIMIENTO REAL ............................................................................................................... 29
1.6.2. RENDIMIENTO DE PALA MECÁNICA ........................................................................................... 33
1.7. RENDIMIENTO POR HORA DE UNA PALA EQUIPADA CON DRAGALINA ................................................ 37
1.8. PROFUNDIDAD ÓPTIMA DE CORTE ...................................................................................................... 38
1.9. SELECCIÓN DE UNA PALA MECÁNICA ................................................................................................... 38
1.10. TAMAÑO DE LA MAQUINA ................................................................................................................... 39
1.11. PARTES BÁSICAS ................................................................................................................................... 39
1.12. MÉTODOS PARA INCREMENTAR EL RENDIMIENTO DE LA PALA ........................................................... 39
1.13. EFECTO DE LA ALTURA DE CORTE EN LA PRODUCCIÓN ........................................................................ 39
1.14. EFECTO DEL ANGULO DE GIRO EFECTO ................................................................................................ 40
1.15. FACTOR DE PRODUCCIÓN EFICIENTE ................................................................................................... 40
1.16. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y DE PALAS MECÁNICAS ........................................... 40
1.16.1. PRODUCCIÓN POR CICLO (q): ..................................................................................................... 41
1.16.2. DURACIÓN DEL CICLO (T): .......................................................................................................... 41
1.17. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCIÓN DE LAS PALAS MECÁNICAS ........................................ 42
1.17.1. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO ..................................................................................... 43
1.18. FACTORDEEFICIENCIADELASCUCHARAS USADAS ENPALASK:....................................................................... 46
1.19. CICLO DETIEMPO PARAPALASMECÁNICAS................................................................................................. 48
1.20. APLICACIONES Y USO DE LAS PALAS MECÁNICAS ......................................................................................... 49
CAMINOS II
1.21. CLASE DE PALAS MECÁNICAS ............................................................................................................... 50
1.21.1. PALAS MECÁNICAS CARGADORAS: ............................................................................................. 50
1.21.2. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RIELES ...................................................................... 51
1.21.3. PALAS MECÁNICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA AXIAL. ........................................................ 53
(ELÉCTRICAS Y NEUMÁTICAS) ....................................................................................................................... 53
1.21.4. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS DE DESCARGA AXIAL SOBRE RUEDAS ................................. 54
1.21.5. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA LATERAL............................ 54
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1.21.6. PALAS MECÁNICAS - ELECTRO HIDRÁULICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA LATERAL ............ 55
1.21.7. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RUEDAS DE DESCARGA LATERAL ............................ 56
1.21.8. PALAS MECÁNICAS - ELÉCTRICAS O NEUMÁTICAS DE DESCARGA AXIAL A TRANSPORTE
INCORPORADO ................................................................................................................................................... 57
1.21.9. PALAS AUTO CARGADORAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS..................................................... 58
1.22. CONDICIONES DE TRABAJO INSEGURAS ............................................................................................ 59
CONCLUSIONES .............................................................................................................................................. 60
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................................................... 61
ANEXOS .......................................................................................................................................................... 62
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CAMINOS II 6
INTRODUCCIÓN:
En la industria de la construcción, uno de los trabajos en las que se necesita más trabajos es la
partida de movimientos de tierras, y si hablamos en obras de construcción de carreteras el
movimiento de tierra se tiene gran importancia por la cantidad de material que se moviliza.
Dentro de las cuales podemos resaltar la excavación de zanjas. Las técnicas de excavación que se
empleen van en relación con el tamaño de la excavación, el tipo de suelo, la presencia de agua y
las restricciones del entorno, el tipo de transporte y la planificación de la operación. La técnica a
emplear debe ser siempre la más segura y además se debe balancear, adicionalmente, economía,
rendimiento, impacto ambiental y otros factores. En trabajos pequeños y en suelo blando, la
tierra se puede excavar con palas. Si el terreno se encuentra ligeramente compactado se puede
utilizar azadones (picotas) para soltarlo y, cuando se encuentra muy compactado se suelta con
picos (chuzos) o con utilización de aire comprimido. En excavaciones abiertas con volúmenes
mayores de movimiento de tierra se debe considerar el empleo de equipos especializados, tales
como:
 Palas mecánicas
Cargadores frontales
Retroexcavadoras
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Palas frontales
 Cucharones de arrastre
 Dragas
 Grúas con cucharón de almeja
 Zanjadoras y otros
CAMINOS II 7
Cada uno de estos equipos existe en varios modelos y tamaños, presentando características que
los hacen eficientes y productivos en ciertas condiciones de trabajo con respecto a otras.
Los alumnos.
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OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES:
 Dar a conocer los conocimientos sobre una Pala mecánica.
 Conocer las características, funcionalidades y rendimientos de algunos tipos de palas
mecánicas las cual se utilizan muy a menudo en la construcción de carreteras y otros.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Conocer los elementos que forma una Pala cargadora.
 Adquirir y aplicar las normas fundamentales Remover, recoger carga, circulación con
carga, carga y descarga de materiales, etc.
 Identiﬁcar los riesgos y medidas preventivas existentes durante el manejo de la
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máquina.
CAMINOS II 9
I. PALAS MECÁNICAS:
1.1.DEFINICIÓN:
La pala mecánica, también llamado cargador delantero, carguero de cubo, el cargador de
cucharada o pala, es un tipo de tractor, por lo general movido por ruedas, que usa un amplio
plano que inclina el cubo al final de sus armas o brazos móviles para levantar y mover el
material. El montaje de cargador puede ser un accesorio desprendible o permanentemente
montado.
A menudo el cubo puede ser substituido por otros dispositivos o instrumentos por ejemplo,
muchos pueden montar tenedores para levantar plataformas pesadas o contenedores de
embarque, y una apertura hidráulica de cubierta que permite a un cargador actuar como
excavador o raspador. Los Cargadores grandes, por lo general tienen sólo un balde delantero y
les llaman Cargadores Delanteros, mientras que pequeños tractores de cargador también a
menudo son equipados con una pequeña azada trasera y les llaman a cargadores con azada
CAMINOS II
trasera o cargador backhoes.
Las palas mecánicas aparecieron en los años 30 y su mayor desarrollo lo alcanzaron en los
años 70. Inicialmente las palas mecánicas eran sistemas de carguío montados sobre rieles u
orugas, hoy en día dichas palas se pueden observar en la pequeña y escasamente en la mediana
minería.
La Pala mecánica es usada principalmente para cargar materiales en camiones, poner tubos,
limpieza de escombros, y cavar. Una pala mecánica no es la máquina más eficiente para cavar
CAMINOS II 10
porque estas no pueden cavar muy profundamente debajo del nivel de sus ruedas, como una
azada trasera lo puede hacer.
Su balde profundo por lo general puede almacenar aproximadamente de 3 a 6 metros cúbicos
(el número exacto varía con el modelo) de tierra. La capacidad de cubo del cargador delantero es
mucho más grande que la capacidad de cubo de un cargador trasero. Los cargadores no son
clasificados como la maquinaria de trabajos de terraplenar, ya que su objetivo primario es otro
que trabajos de terraplenar.
Las palas mecánicas en áreas de construcción también son usadas para transportar materiales
de construcción como ladrillos, tubo, barras metálicas, y herramienta para cavar en distancias
cortas.
Las palas mecánicas también son usadas para el retiro de nieve, usando su balde o un cesta de
nieve pero por lo general se usan un accesorio quitanieves.
Estas limpian la nieve de calles y carreteras y también aparcamientos. A veces cargan la nieve
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en los camiones que lo lleven lejos. A diferencia de la mayor parte de excavadoras, algunas palas
mecánicas usan y no son arrastradas por cadenas. Sin embargo, las palas mecánicas de cadenas o
pista realmente existen. Estas son acertadas donde hay materiales muy agudos, afilados o filosas
en ruinas de construcción dañarían ruedas de goma. Las ruedas proporcionan mejor movilidad y
velocidad y no dañan los caminos pavimentados tanto como las de pistas, pero esto viene a costa
reducir la tracción.
Cabe resaltar que las palas mecánicas empleadas en la minería, son maquinarias modernas de
gran tamaño y peso, cuyos baldes son capaces de mover entre 23 y 28 metros cúbicos, es decir,
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entre 70 y 77 toneladas de mineral de una sola vez. Estas palas son eléctricas y su potencia la
obtienen conectándose al tendido de alta tensión o a camiones generadores de electricidad.
Las palas en general, constan de tres unidades principales: la maquinaria inferior, el puente
giratorio y el equipo frontal.
 La maquinaria inferior sirve, de base para el bastidor rotatorio y contienen el equipo
necesario para propulsar la pala.
 El puente giratorio incluye, el bastidor rotatorio, el depósito de lastre y la casa de
máquinas, conteniendo esta última, toda la maquinaria necesaria para las funciones de
levante, giro y empuje, como asimismo, los controles para comandar las operaciones
mecánicas. La casa de máquinas dispone además, de un sistema filtrador de aire para
reducir al mínimo la acumulación de calor y polvo en su interior. La cabina del operador
va montada en posición elevada sobre la casa de máquinas y contiene todos los
controles para operar la pala.
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 El equipo frontal, ubicado en la parte delantera de la pala, comprende el caballete "A",
el balde excavador, el brazo del balde, la pluma, los cables móviles y los tirantes
estructurales de la pluma.
Las palas electromecánicas tienen un funcionamiento bien característico. Están compuestas de
varias maquinarias o transmisiones mayores, donde cada una de éstas se podría describir como
una gran caja reductora, ya que a través de una configuración de varios engranajes, reducen la
velocidad de giro que entrega un motor eléctrico, para transmitir la potencia a unos tambores que
CAMINOS II 12
enrollan unos cables o a los ejes motrices para el desplazamiento. Estas maquinarias mayores
dan las funciones de levante, giro, empuje y propulsión.
Según sea el tipo de trabajo a que fundamentalmente se destine la máquina, el fabricante
pueden suministrarla sobre el tipo de montaje o sistema de propulsión más adecuados, los que
primordialmente se dividen en:
 Montaje de propulsión sobre orugas,
 Montaje con autopropulsión sobre llantas neumáticas y
 Montaje sobre camión.
1.2.FUNCIONAMIENTO:
A diferencia de las palas traseras o tractores estándar empotrados con un cubo delantero,
muchos cargadores grandes no usan mecanismos de dirección de automotor. En cambio, estos
son dirigidos por un sistema hidráulico. Esto se le conoce como “dirección articulada” y permite
al eje delantero ser fuerte, permitiéndolo llevar una carga más pesada. La dirección articulada
CAMINOS II
también da un radio reducido al giro (y la maniobrabilidad por lo tanto más alta) para la distancia
entre ejes. Ya que las ruedas delanteras y el accesorio giran sobre el mismo eje, el operador es
capaz "de dirigir" su carga. El problema es que cuando la máquina se tuerce a un lado y hay una
carga pesada y es levantada, y esto tiene un riesgo muy grande de vuelco amplio. Estas máquinas
Cargadoras delanteras ganaron popularidad durante las dos décadas pasadas, sobre todo en
proyectos urbanos de ingeniería y pequeños trabajos de movimientos de tierra o terraplenes.
Muchos fabricantes de vehículo de ingeniería ofrecen una amplia gama de estos.
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1.3.PARTES BÁSICAS Y OPERACIÓN DE UNA PALA MECÁNICA:
Las palas mecánicas se componen todas de las que pueden llamarse una “unidad básica” a la
que se adaptan diversos implementos según la clase de trabajo que se quiere realizar.
La unidad básica se compone:
1.3.1. UNA CASETA O CABINA:
En el cual va el motor que mueve todo el sistema y los procedimientos que realiza el maquinista,
esa caseta va montada sobre un sistema de orugas o sobre la plataforma de un camión, en el
primer caso la pala es autopropulsora. El motor puede ser eléctrico, a gasolina o diesel, y pocos
frecuentes que usan motores a vapor.
1.3.2. UNA PLUMA O AGUILÓN:
Las plumas son planchas de acero cuya función principal es trasladar hasta la cuchara la
fuerza necesaria para actuar sobre la tierra. Las cucharas, por su parte, son el depósito donde se
almacena el material recogido (grandes dimensiones de tierra o roca).
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1.3.3. BRAZO:
Ubicado en la parte delantera de la máquina.
1.3.4. ARTICULACIÓN DEL BRAZO:
Es un elemento, también de sección variable, articulado en la punta de la pluma en uno de sus
extremos y en el otro se articula la cuchara. Fabricado con acero de alta resistencia a la tracción
con diseño de sección en caja que lo hace más resistente y menos pesado. Esta reforzado con una
placa deflectora en su interior para dar mayor rigidez a la estructura.
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1.3.5. BALDE:
Es el recipiente en el cual se deposita el material excavado. Diseñado para una capacidad de
carga de 0,6 m3. Fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil soportado por una
pluma también móvil.
1.3.6. ARTICULACIÓN DEL BALDE:
Es un elemento, también de sección variable, articulado en la punta del brazo en uno de sus
extremos.
FIG. N°1:
Partes básicas de la pala mecánica.
CAMINOS II
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La pala mecánica puede ir equipada con cuatro dispositivos diferentes que corresponden, cada
uno, a un tipo de trabajo bien determinado:
a) Excavadora para desmonte con cuchara de empuje (cuchara alta): este equipo, cuya
capacidad varía de 200 a 300 l, permite excavar y cargar en terrenos blandos, arenas,
etc. así como recoger la piedra amontonada arrancada y desmenuzada con explosivos.
FIG. N°2:
Equipo de excavadora de desmonte, con cuchara de empuje (cuchara alta).
CAMINOS II
Independientemente del hecho de que la capacidad de la cuchara debe estar en relación
con el aparato trasportador (pues la cabida de la vagoneta o del balde de transporte
CAMINOS II 16
debe ser de dos a cuatro veces de la cuchara de la pala), hay que formular ciertas
observaciones.
Por término medio, los movimientos de giro, de trasporte de la máquina y de posición
de los brazos o plumas absorben aproximadamente el 60% de la duración del ciclo de
trabajo. Por consiguiente, es conveniente buscar las posiciones ideales que permitan
reducir al mínimo los movimientos inútiles. (Al final de la carrera de excavación, por
ejemplo, la altura de la cuchara deberá ser la de descarga sobre el elemento
transportador, sin olvidar el espacio necesario para que pueda abrirse la descarga de
fondo de la cuchara).
Por razones de seguridad una pala con cuchara de empuje no debe trabajar contra
taludes cuya altura sobrepase en más de 1 m la máxima altura de corte de la cuchara.
El esquema de trabajo con un equipo de esta clase se presenta tal como está indicado
en la siguiente figura:
CAMINOS II
FIG. N°3:
Esquema de trabajo con un equipo.
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FIG. N°4:
Esquema de trabajo.
ESQUEMA DE TRABAJO
Los trabajos con excavadora equipada con cuchara de empuje deben emprenderse
CAMINOS II
excavando primero en la parte superior del terreno a desmontar.
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b) Con dragalina: el equipo con dragalina conviene para movimientos de tierras
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efectuados en terrenos blandos, en arcilla o en rocas bien desmenuzadas con
explosivos. Se emplea, por ejemplo, para la explotación de graveras o de minas a
cielo abierto, para el desmonte de terrenos vírgenes y para trabajos que requieran un
gran radio de acción.
Este equipo se utiliza preferentemente para trabajos en los que la excavación está por
encima de la superficie donde se asienta la máquina, y cuando la recogida de tierras se
efectúa sobre esa superficie.
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Este equipo está perfectamente adaptado para sacar la tierra amontonada en los taludes
de la excavación. La carga de elementos de transporte, autocamiones, dumpers, etc.,
es de escaso rendimiento, a causa de las constantes oscilaciones de la cuchara; por otra
parte, no puede exigírsele mucha precisión. La utilización de elementos de transporte
de gran capacidad, con una superficie importante de la vagoneta o cubeta receptora, se
impone cuando hay que trabajar conjuntamente con ese equipo. El rendimiento
disminuye mucho cuando los movimientos de tierras se ejecutan en terrenos
pegajosos, a causa de la importante masa que suele adherirse a las paredes internas de
la cuchara. Cuando hace frío, es recomendable calentar la cuchara antes de empezar a
excavar, a fin de evitar grietas o la rotura del acero.
Según la mayor o menor habilidad del conductor es posible aumentar el radio de
acción de la máquina al lanzar la cuchara. Tal aumento es del orden de ½ a 2/3 de la
altura comprendida entre el nivel de excavación y el nivel de vertido. Se utiliza este
CAMINOS II
equipo para excavar por debajo del nivel de la máquina o para la ejecución de
excavaciones inundadas o dentro del agua, aunque siempre con la máquina sobre
terreno seco (la excavación en agua reduce el llenado de la cuchara de 1/3 a ½). La
posibilidad de excavar y depositar tierras a mucha distancia constituye una ventaja de
este equipo. La dragalina pude ser utilizada en la excavación de zanjas para
canalizaciones; sin embargo, la profundidad de éstas se limitará a 1,50 m si las paredes
son verticales (como medida de seguridad).
FIG. N°5:
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Equipo con dragalina.
CAMINOS II
FIG. N°6:
Equipo con dragalina.
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CAMINOS II
Equipo de pala mecánica con dragalina, para la excavación de zanjas de gran anchura.
La tracción sobre la cuchara se hace oblicuamente en relación con el eje de la máquina.
c) Con retroexcavadora: que este equipo es parecido al de la dragalina, salvo que, ahora,
la cuchara está sujeta al brazo. La operación de carga se efectúa por tracción hacia la
máquina en tanto que la extensión del brazo permite la descarga.
Este equipo permite una ejecución precisa, rápida, y la dirección del trabajo está
constantemente controlada. La fuerza de ataque de la cuchara es mucho mayor que en
la dragalina, lo cual permite utilizarla en terrenos relativamente duros. Las tierras no
CAMINOS II 22
pueden depositarse más que a una distancia limitada por el alcance de los brazos y las
plumas.
FIG. N°7:
Equipo retroexcavadora.
CAMINOS II
EQUIPO DE LA PALA MECÁNICA RETROEXCAVADORA
La apertura de zanjas destinadas a las canalizaciones, a la colocación de cables y de
drenajes, se facilita con ese equipo; la anchura de la cuchara es la que determina la de
la zanja. Esta máquina se utiliza también para la colocación e instalación de los tubos
y drenes de gran diámetro y para efectuar el relleno de la excavación.
CAMINOS II 23
Cuando el sitio disponible lo permita se utilizará ese mismo equipo para efectuar las
excavaciones en zanja requeridas para las cimentaciones de edificios.
FIG. N°8:
Equipo de pala mecánica retroexcavadora para la excavación de zanjas; Este equipo

permite excavar zanjas hasta de 20 cm de anchura.
d) Con cuchara prensora: El equipo con esta clase de cuchara permite la ejecución de CAMINOS II
movimiento de tierras de gran envergadura pero presenta los mismos azares que el
equipo con dragalina. no se le puede usar racionalmente más que en terreno blando y
con rocas desintegradas.
CAMINOS II 24
FIG. N°9:
Utilizable para escolleras y cimentaciones bajo el agua.
FIG. N°10:
Equipo excavadora con cuchara prensora.
CAMINOS II
CAMINOS II 25
1.4.CAPACIDAD:
La capacidad de las palas mecánicas es designada por el tamaño de su cucharón excavador, el
cual se suele expresar en yardas cúbicas que corresponde a la capacidad volumétrica del mismo,
cuando se encuentra lleno al "ras". 1yard.cubica=0.76455486 metros cúbicos=764554.857984
centímetros cúbicos
Los tamaños comerciales frecuentemente utilizados en la industria de la construcción son
designados por la capacidad volumétrica de sus cucharones son de: 1/2, 3/4, 1, 1 1/2, 2 1/2, y 3
1/2 yardas cúbicas respectivamente, realizando la descarga por su parte inferior.
1.5.USO DE PALAS MECÁNICAS Y ELECCIÓN DE TIPOS DE
IMPLEMENTOS
Conociendo la clase y el volumen del trabajo por realizar se escoge el tipo de maquina
apropiada. La clase de motor (Diesel, gasolina, eléctrica, etc.), si debe ser sobre oruga o montada
CAMINOS II
sobre camión, la clase de implementos (cucharones y plumas), lo que el fondo manda.
Usable: uso continuo no es suficiente y deben usarse en caso que no tengan equipos más
apropiados para esa operación, o el tiempo que va a trabajar se reduzca y no justifique traer otra
máquina.
El tipo y dimensiones de la maquina requerida para una operación determinada dependen:
 Del área del proyecto y de la cantidad de tierra a moverse.
 Del contenido de humedad y el tamaño de las partículas del material.
 De la profundidad de la excavación.
CAMINOS II 26
 De los sistemas de transporte y del tipo y dimensiones de las unidades de transporte
que se usen.
 Distancia a la cual los camiones deben de llenar el material excavado. Las palas son
indicadas cuando la distancia es 900 mt. a más.
En la tabla siguiente se dará el uso de las palas con sus distintos implementos para distintas
clases de trabajo.
 Excelente: se toma el coeficiente uso del equipo
 Aceptable: cuando no hay otro equipo más indicado para el trabajo
 Usable: cuando el uso continuo no es suficiente, utilizando la pala solo por no
disponerse otro equipo.
TABLA N°1
Uso de las palas mecánicas y sus implementos
CAMINOS II
CAMINOS II 27
TIPO DE TRABAJO CUCHARON DE CUCHARON DE RETROEXCAVAD

PALA (SHOL) GRUA
POR REALIZAR ARRASTRE ALMEJA ORA
EXCAVACIÓN EN
Excelente Excelente Aceptable Usable
GENERAL
Aceptable
----
EXCAVACIÓN EN en
Excelente Excelente -------
MANTOS niveles
--
circulares
----
TRAB. INÍCIALES
Excelente Aceptable Excelente ------- Usable
DE EXCAVACIÓN
--
EXCAV. Excelente Aceptable Excelente ----
Aplicable con
TRANSPORTE con con con -------
camiones
CORTO camiones camiones camiones --
EXCAV. Excelente Aceptable Excelente ----
TRANSPORTE con con con ------- Aplicable
LARGO camiones camiones camiones --
----
HACIENDO
Usable Usable Usable ------- Usable
TALUD
--
----
HACIENDO
Usable Aceptable Aceptable ------- Usable
RELLENOS
--
CAMINOS II
----
REMOVIENDO Y
Usable ------------- ------------- ------- Usable
ESCARIFICADO
--
Ex
Usable (con Usable (con Usable (con Usable (con
LEVANTANDO celent
cables) cables) cables) cables)
e
Us
LIMPIANDO Usable ------------- -------------
able
ELEVANDO Us
------------- Usable Usable -------------
PESOS able
ROMPIENDO Us
------------- ------------- -------------
PAVIMENTOS able
Ex
CAVANDO ------------- Usable Excelente celent -------------
e
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----
EXCAVANDO
Aceptable Aceptable Aceptable ------- Excelente
TRINCHERAS
--
1.6.RENDIMIENTO DE PALAS MECÁNICAS
El rendimiento de una pala mecánica está afectado por numerosos factores, entre los que
destacan por su importancia son los siguientes:
 Clase de material.
 Profundidad de corte.
 Angulo de giro.
 Habilidad del operador.
 Condiciones de la obra.
 Mantenimiento del equipo.
 Tiempo de ciclo.
CAMINOS II
1.6.1. EL RENDIMIENTO REAL
El rendimiento real se obtiene con la fórmula:
Rend. Real = (R.T. x F x Fc x Fop.) / A
Siendo:
R.T=Rendimiento teórico.
F=Factor de ángulo.
Fc=Factor de corte.
Fop=Factor de operación.
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A=Coeficiente de abundamiento.
Tablas auxiliares para determinar rendimientos en Palas Mecánicas.
TABLA 2
Tiempo de ciclo
CAPACIDAD (YD3) TIEMPO DE CICLO (SEG).
1/2 10
3/4 20
1 21
1 1/2 23
2 1/2 26
3 1/2 27
TABLA 3
CAMINOS II
Factor de giro
ANGULO DE GIRO
FACTOR DE GIRO
(EN Grados)
45 1.26
60 1.16
75 1.07
90 1.00
120 0.88
150 0.79
180 0.71
CAMINOS II 30
Para ángulo de giro = 90 º.
TABLA 4
Factor de corte
% CORTE FACTOR CORTE
40 0.80
60 0.91
80 0.98
100 1.00
120 0.97
140 0.91
160 0.85
% de Corte = Altura Real / Altura teórica
Altura óptima de corte = 2.76 m.
CAMINOS II
TABLA 5
Factor de operación
MINUTOS FACTOR DE OPERACIÓN
60 1.00
55 0.92
50 0.83
45 0.75
CAMINOS II 31
EJERCICIO N°1:
Se desea determinar el precio unitario de extracción de material tipo I, con una pala mecánica
de 1 1/2 yd3. Con un costo horario de $ 129.75, considerando una altura máxima de ataque de 3
m, descargando en camiones mediante un giro de 120°.
El Coeficiente de Abundamiento material clase I es: C.A.=1.30
SOLUCIÓN:
En la Tabla I, se ve que para una pala mecánica de 1 1/2 yd3 el tiempo de ciclo básico es de
23 seg.
Capacidad = 1.5.(.914)3 = 1.14 m3
Número de ciclos / hr. = 3,600 seg / 23 seg = 156 ciclos/hr.
Rendimiento teórico = 156 x 1.14 = 177.84 m3/hr.
En la Tabla, Tabla 2, Si el ángulo de giro = 120°, F. giro = 0.88
% de corte = Altura Real/Altura teórica
CAMINOS II
% de corte = 3.00/2.76 = 1.08
Extrapolando en la tabla 3, se obtiene un factor de corte Fc = 0.985
Si se va a trabajar 50 min. efectivos, el factor de operación es: Fop. = 0.83
RR = ( R.T.x F x FC x Fop ) / A.
RR = (177.84 x 0.88 x 0.985 x 0.83) /1.3 = 98.39 m3/hr.
C.U. =129.75 / 98.39 = $ 1.32 /m3
CAMINOS II 32
1.6.2. RENDIMIENTO DE PALA MECÁNICA
La fórmula general que da el rendimiento de las palas en metros cúbicos por hora es la
siguiente:
𝟑𝟔𝟎𝟎𝒙𝑸𝒙𝒇𝒙𝑬𝒙𝑲
𝑹𝒆𝒏𝒅𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 =
𝑪𝒎
DONDE:
 3600: Numero de segundos en una hora.
 Q: Es la capacidad indicada del cucharon de la pala.
 f: Factor de conversión de los suelos.
 E: Factor de eficiencia de la pala.
 K: Factor de eficiencia del cucharon.
 Cm: Tiempo que dura un ciclo de trabajo.
1.6.2.1.CAPACIDAD INDICADA Q:
La capacidad indicada de un cucharón es su capacidad de carga, ò cantidad de metros cúbicos
CAMINOS II
que el cucharón carga cundo el material está a nivel.
1.6.2.2.FACTOR DE CONVERSIÓN DE LOS SUELOS:
La capacidad del cucharon se expresa en metros cúbicos de material suelto. Para determinar
los metros cúbicos del material “en sitio” ò “compactado” debe usarse el factor de conversión
apropiado de la tabla Nº 1.
1.6.2.3.FACTOR DE EFICIENCIA DE LA PALA E:
La estimación del factor de eficiencia de la pala se hace tomando en cuenta que el trabajo
durante los 60 minutos de la hora, se obtiene muy raras veces. Se pierde algo del tiempo útil
CAMINOS II 33
mientras la máquina se desplaza en el trabajo, se sube o baja la pluma innecesariamente a
consecuencia del trabajo mismo, se provee de combustible la máquina y por último en pequeños
descansos del operador. La experiencia demuestra que con un operador entrenado, un factor de
eficiencia promedio E de 0.80 puede usarse pero se recomienda mejor controlarlo en cada
trabajo.
1.6.2.4.EFICIENCIA DEL CUCHARÓN K:
El factor K tiene distintos valores para diferentes capacidades Q de los cucharones y para
diferentes tipos y condiciones de suelos. En la tabla de la página siguiente se dan los valores de
K usados para apreciaciones preliminares, se recomienda comprobarlos en cada determinado
trabajo.
1.6.2.5.CICLO TOTAL DEL TIEMPO EN SEGUNDOS CM:
El ciclo total de tiempo se compone de los siguientes tiempos parciales:
 Tiempo necesario para excavar.
CAMINOS II
 Tiempo necesario para girar la máquina y poner el cucharón en posición de
descarga sobre el camión o unidad de transporte.
 Tiempo necesario para el vaciado ò descarga del material del cucharón.
 Tiempo necesario para girar la máquina y volver a su primitiva posición para
comenzar nuevamente el ciclo total de trabajo.
EJERCICIO N°1:
3
Se tiene una pala mecánica con un cucharón de capacidad de 3.8 m . El material que se
extraerá, será roca mal fragmentada por voladura, como se muestra en la figura. Profundidad
CAMINOS II 34
promedio de excavación 0.85 m. La pala hidráulica tiene una profundidad máxima de excavación
de 2.5 m. El acarreo del material está ubicado de manera que el ángulo de giro sea de 60°.
¿Cuál es el rendimiento de la pala mecánica, si se sabe que el tiempo ideal de un ciclo es de 21
segundos?
¿Cuál es el rendimiento de la pala hidráulica, si se sabe que el tiempo ideal de un ciclo es de
21 segundos?
SOLUCIÓN:
El tiempo se calcula de la tabla posterior, donde se hace un promedio de tiempos y el
resultado es 20.5, por lo cual se consideran 21 segundos
Para el factor de llenado del cucharón tomaremos en cuenta la siguiente tabla, al ser roca mal
fragmentada por voladura tenemos el factor que va de 85% a 100% y utilizaremos 85%.
FACTORESDE LLENADOPARAPALA HIDRÁULICA
Material Factor de llenado*(%)
CAMINOS II
Arcilla 100-110
Mezcla de fragmentos de roca y material suelto 105-115
Roca mal fragmentada por voladura 85-100
Roca bien fragmentada por voladura 100-110
Roca sedimentaria ;Arenisca 85-100
*PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD COLMADA DEL CUCHARÓN
CAMINOS II 35
Si se indica que el tiempo por ciclo es de 21 segundos y que la profundidad promedio de
excavación es 0.85 m.
La profundidad óptima para la máquina y el material es:
0.50 x 2.5m(profundidad maxima) = 1.25
0.85m
%de profundidad maximo =
1.25m
% de profundidad maximo = 0.68 = 68%
FACTORES DE PROFUNDIDAD Y ÁNGULO DE GIRO PARA EL CÁLCULO DEL

RENDIMIENTO DE UNA PALA MECÁNICA
% de Ángulo de giro en grados
profundidad
45 60 75 90 120 150 180 45 60
óptima
40 0.93 0.89 0.85 0.80 0.72 0.65 0.59 40 0.93
60 1.10 1.03 0.96 0.91 0.82 0.73 0.66 60 1.10
80 1.22 1.12 1.04 0.98 0.86 0.77 0.69 80 1.22
100 1.26 1.16 1.07 1.00 0.88 0.79 0.71 100 1.26
120 1.20 1.11 1.03 0.97 0.86 0.77 0.70 120 1.20
CAMINOS II
El factor de eficiencia que consideraremos será del 80%.
min min
minutos trabajados por hora = 60 x 0.80 = 48
hora hora
segundos trabajados por hora = 2.880
El rendimiento será igual a:
Rendimiento
(segundos por hora)x(capacidad de cucharon)x(f. llenado)x(f. giro/profundidad)

=
tiempo de ciclo
CAMINOS II 36
seg m3
2.880 𝑥 3.8 𝑥 0.85 𝑥 1.08 m3
𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = hora ciclo = 478
seg hora
21
ciclo
EJERCICIO N°2:
 Pala con cucharon de punta
 Capacidad del cucharon =0.57m3
 Material que se excava: arcilla suelta.
 Tipo de excavación: Liviana
 F = 1.43 Factor de conversión
 E = 0.80 Factor de eficiencia
 K = 0.90 Factor de eficiencia K ciclo=18 segundos
3600x0.57x1.43x0.80x0.90
RENDIMIENTO =
18
RENDIMIENTO = 117.4 m3
CAMINOS II
1.7.RENDIMIENTO POR HORA DE UNA PALA EQUIPADA CON
DRAGALINA
El rendimiento está en función del ángulo de rotación necesario y de la capacidad de la
cuchara (sin tener en cuenta la profundidad de la excavación)
CAMINOS II 37
1.8.PROFUNDIDAD ÓPTIMA DE CORTE
Esta es óptima cuando se llena el cucharón de la maquina en el menor tiempo posible, los
valores de las alturas para obtener esta relación dependen de cada máquina y dependen de su
altura y capacidad mecánica.
1.9.SELECCIÓN DE UNA PALA MECÁNICA
Para elegir una pala mecánica es necesario determinar el trabajo que esta va a realizar y el
tiempo que se espera para que el trabajo este realizado, además sea importante considerar los
siguientes puntos:
 Tamaño del trabajo, entre más grande sea este, justifica una maquina mayor.
 El costo de transportar una maquina grande es mayor que el de una maquina pequeña.
 La depreciación de una pala grande es mayor a la de una pala pequeña y al final de la
obra es más fácil vender una pala pequeña.
 Una pala grande tiene capacidad para manejar rocas de mayores tamaños, por lo tanto,
CAMINOS II
el costo por metro cubico y los costos de explosivos se reducen.
Las siguientes condiciones de trabajo deben ser consideradas:
 Altura de los depósitos de material.
 Tamaño máximo de las rocas a excavar.
 Si el material es muy duro, funciona mejor una pala grande.
 Si el tiempo que se tiene para la excavación es poco, es mejor la pala grande.
 Es importante conocer la disponibilidad de palas antes de hacer una elección.
CAMINOS II 38
1.10. TAMAÑO DE LA MAQUINA
Este depende de la capacidad de su cucharón y se expresa en yardas cubicas, entre más grande
es el cucharón, la maquina tendrá más capacidad para cargar material por razones lógicas.
1.11. PARTES BÁSICAS
Las partes básicas de la pala mecánica son el cucharón, el brazo, y las orugas o llantas en las
que está montada.
1.12. MÉTODOS PARA INCREMENTAR EL RENDIMIENTO DE LA
PALA
El método más común es el correctivo, este supone cambiar las condiciones de trabajo para
obtener una mayor eficiencia. Esto se puede lograr sobre la base de cambios en los depósitos de
material, en el operador, dándole un tratamiento previo al material o bien, en casos extremos,
cambiando la maquina por una de capacidad más adecuada para el trabajo.
CAMINOS II
1.13. EFECTO DE LA ALTURA DE CORTE EN LA PRODUCCIÓN
Si la altura de corte es muy alta, el cucharón no podrá ser llenado en su totalidad, por lo tanto,
el operador tiene dos opciones: dar dos pasadas para llenar el cucharón o bien, vaciar un
cucharón a medias en el lugar de depósito.
Ambas opciones entorpecen el trabajo por lo cual es indispensable elegir la maquina adecuada
para el trabajo que se desea realizar.
CAMINOS II 39
1.14. EFECTO DEL ANGULO DE GIRO EFECTO
Este es un dato importante para él calculo de producción real de la maquina puesto que si el
ángulo es diferente de 90 grados, este tiempo aumentara.
1.15. FACTOR DE PRODUCCIÓN EFICIENTE
Como todos saben, no existen dos obras iguales, por lo que hay que considerar factores que
podrían afectar el rendimiento de la maquina como los siguientes:
 Mantenimiento del equipo
 Disponibilidad de refacciones
 Condiciones del terreno
 Localización de área de descarga
 Competencia de administradores
Cada persona debe crear su propio factor de eficiencia para obtener la capacidad real de la
máquina. Este se debe de basarse en la experiencia y en las condiciones de cada obra.
CAMINOS II
1.16. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y DE PALAS
MECÁNICAS
La productividad de los cargadores frontales depende del volumen del cucharón y de la
duración de su ciclo de trabajo. Este resultado será un valor teórico de su producción horaria
"𝑄𝑇 ".
60
𝑄𝑇 = 𝑞 ∗
𝑇
Donde:
q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón)
CAMINOS II 40
T = Duración del ciclo
1.16.1. PRODUCCIÓN POR CICLO (q):
Es igual a la capacidad colmada del cucharón. Este dato se obtiene de los manuales de los
fabricantes o directamente de las dimensiones del cucharón.
1.16.2. DURACIÓN DEL CICLO (T):
Es conveniente cronometrar este valor en la obra, en las condiciones reales de trabajo, en las
tablas que siguen se proporcionan las duraciones de los ciclos para condiciones promedio,
considerando la forma de cargado, las condiciones de operación y una distancia de recorrido del
acopio al equipo de transporte de cinco a siete metros. Si el recorrido es mayor se deberá
incrementar la duración del ciclo en forma proporcional a la distancia que recorre la máquina.
CARGADO EN V CARGADO EN CRUZ
CAMINOS II
TABLA 6.
Duración del ciclo para cargadores frontales en minutos.
FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON

CONDICION CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ
ES DE 3.1 a. 3.1 a.
<3 >5 <3 >5
CARGA 5 5
M3 M3 M3 M3
CAMINOS II 41
M3 M3
0, 0, 0, 0, 0, 0,
FACIL
5 6 7 45 55 65
0, 0, 0, 0, 0, 0,
PROMEDIO
6 7 75 55 65 7
0, 0, 0, 0, 0, 0,
MOD. DIFICIL
75 75 8 7 7 75
0, 0, 0, 0, 0, 0,
DIFICIL
8 8 85 75 8 8
TABLA 7.
Duración del ciclo promedio para palas mecánicas en minutos
FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON
CARGADO EN "V” CARGADO EN "CRUZ”

CONDICIONES
3.1 a. 5 3.1 a. 5
DE CARGA <3 M3 <3 M3
M3 M3
FÁCIL 0,6 0,65 0,6 0,65
CAMINOS II
PROMEDIO 0,65 0,75 0,65 0,75
MOD. DIFÍCIL 0,8 0,85 0,8 0,85
DIFÍCIL 0,85 0,9 0,85 0,9
1.17. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCIÓN DE LAS
PALAS MECÁNICAS
Para obtener la producción real de las palas mecánicas se deberá corregir la producción teórica
aplicando los factores de pendiente, de eficiencia del trabajo y de cucharón o acarreo. Los dos
CAMINOS II 42
primeros tienen los mismos valores que los considerados para los equipos anteriormente descritos.
Cuando estas máquinas realizan trabajos de carga y transporte se deberá considerar, además, el factor
de resistencia a la rodadura.
1.17.1. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO
Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón, debido a la
pérdida por derrame en la operación de levante y descarga, varía de acuerdo a la forma y tamaño
de las partículas y de las condiciones de humedad, de acuerdo a las condiciones de operación.
TABLA 8.
Factor "k" de acuerdo a las condiciones de trabajo
CONDICIONES DE OPERACIÓN FACTOR "K"
CARGADO DEL CUCHARÓN FÁCIL: Cargado desde un
acopio de tierra, o desde un montón de roca excavada por otra
máquina, el cucharón puede llenarse sin necesidad de utilizar la 1.00 a 1.10
CAMINOS II
potencia de excavación. Se utiliza para arena, suelo arenoso, suelo
arcilloso con buen contenido de agua.
CARGADO DEL CUCHARÓN EN CONDICIONES
PROMEDIO: El cargado de tierra suelta desde el acopio es más
difícil, pero se puede llenar el cucharón. Se utiliza para arena, suelo 0.85 a 0.95
arenoso, suelo arcilloso, grava ha sin cernir, grava compactada y en
excavación y cargado de tierra suave.
CAMINOS II 43
CARGADO DEL CUCHARÓN MODERADAMENTE
DIFÍCIL: Difícil cargar cucharón lleno. Se utiliza para roca

0.80 a 0.85
pequeña acopiada por otra máquina, roca molida, arcilla dura, arena
mezclada con grava, suelo arenoso, suelo arcilloso seco.
CARGADO DIFÍCIL: difícil cargar el cucharón. se utiliza para
rocas grandes de forma irregular que forman grandes espacios de

0.75 a 0.80
aire, roca excavada con explosivos, piedras grandes, arena mezclada
con piedras, etc.
Este factor también se puede valorar en función del tamaño de las partículas de suelo.
Las siguientes tablas indican las cantidades aproximadas de una materia como porcentaje de
la capacidad nominal del cucharón, o sea lo que realmente moverá el cucharón por ciclo.
CAMINOS II
MATERIAL SUELTO
TABLA9:
Factor de acarreo
TAMAÑO FACTOR DE ACARREO
Agregados húmedos mezclados 95-100%
Agregados de 3 a 10 mm 90-95%
Agregados uniformes hasta 3 min 95-100%
Agregados de 12 a 20 mm 85- 90%
CAMINOS II 44
Agregados mayores a 20 mm 80- 85%
ROCA DE VOLADURA
TABLA10.
Factor de llenado
TAMAÑO FACTOR DE LLENADO
Bien fragmentado 80-95%
Fragmentación mediana 75-90%
Mal fragmentado con lajas o bloques 60-75%
VARIOS
TABLA11.
Factor de llenado
TAMAÑO FACTOR DE LLENADO
CAMINOS II
Mezcla de tierra y roca 100-120%
Limo húmedo 100-120%
Suelo, piedras, raíces 80-100%
Materiales cementados 85- 100%
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las palas mecánicas se
podrá calcular utilizando la siguiente expresión:
60 ∗ 𝑝 ∗ 𝐾 ∗ 𝐸
𝑄=𝑞∗
𝑇𝐶𝑂𝑅𝑅𝐸𝐺𝐼𝐷𝑂
CAMINOS II 45
Donde:
 Q = Productividad real
 q = Volumen del cucharón
 T CORREGIDO = T * ( 1 + h )
 h = Incremento del ciclo por altura
 T = Duración del ciclo
 k = Factor de cucharón
 p = Factor de pendiente
 E = Factor de eficiencia de trabajo
1.18. FACTOR DE EFICIENCIA DE LAS CUCHARAS USADAS EN PALAS K:
TABLA 12:
Factor de eficiencia de las cucharas usadas en palas
TIPO DE TRABAJO TIPO DE IMPLEMENTOS
CAMINOS II
CUCHARON CUCHARON
DE DE
PUNTAS ARRASTRE
(Shovel) (Drugline)
EXCAVACIÓN LIVIANA
Material movido, suave, libre de elementos
escurridizos. Materiales con aglomerante que no solo llenan
fácilmente la cuchara sino que con frecuencia la colman.
Arena seca o grava menuda, arena húmeda o grava

95% a 100% 95% a 100%
menuda mojada, tierra movida; arena-arcilla, escorias o
CAMINOS II 46
cenizas. Roca o materiales tienen removidos con
explosivos.
EXCAVACIÓN DE TIPO MEDIO
Materiales duros que no necesitan explosivos, pero sin ser
rotos con las uñas y que causan vacíos en las cucharas:

85% a 90% 80% a 90%
arcilla seca o húmeda, grava gruesa, Terrones.
EXCAVACIONES DE TIPO MEDIO DURO
Materiales que requieren algo de explosivos poco
poderosos (pólvora), pero que pueden recogerse, causando
vacíos en las cucharas.

70% a 80% 65% a 75%
Caliza bien triturada, arenisca y otras rocas trituradas por
CAMINOS II
explosivos.
EXCAVACIÓN DURA
Rocas trituradas con explosivos, terrones duros y otros
materiales aglomerantes que son difíciles de penetrar y
dejan grandes vacíos en las cucharas.
Calizas, Granitos, Areniscas – conglomerantes-

50% a 70% 40% a 55%
caliches. Todos aquellos que al moverse con explosivos
CAMINOS II 47
producen trozos grandes mezclados con pequeñas
partículas y con polvo (arcillasrojas que están en estratos).
1.19. CICLO DE TIEMPO PARA PALAS MECÁNICAS
CAPACIDAD
M3 YARDAS 3 CICLO DE TIEMPO EN SEG.
EN:
Excavación Excavación Excavación
liviana Mediana Dura
0.38 ½ 15 18 24
CAMINOS II
0.57 ¾ 18 20 26
0.76 1 18 20 26
0.95 1¼ 18 20 26
Para con cuchara de 1.15 1½ 18 20 26
punta 90º de 1.52 2 18 20 26
rotación (SHOVEL) 1.91 2½ 20 22 28
2.29 3 22 24 30
CAMINOS II 48
3.05 4 24 26 32
0.38 ½ 20 24 30
0.57 ¾ 22 26 32
0.76 1 24 28 35
0.95 1¼ 24 28 35
1.15 1½ 24 28 35
1.52 2 28 33 40
1.91 2½ 28 33 40
Cucharon de arrastre
2.29 3 30 35 42
110º de rotación
3.05 4 32 38 45
CAMINOS II
NOTA:
Para el incremento de 10º en el movimiento debe aumentar 2 segundos en el ciclo, por cada 10º de disminución
debe descontarse dos segundos en el ciclo.
1.20. APLICACIONES Y USO DE LAS PALAS MECÁNICAS
 Manejo y carga de materiales.
 Excavación de estanques y zanjas
 Transportar materiales a cortas distancias.
 Compactación de tierra.
CAMINOS II 49
 Construcción de caminos.
 Movimientos de tierra.
 En la explotación de yacimientos mineros.
 En la carga de minerales.
 En el tratamientodematerialesdedesecho,llámesebasurales.
 En la limpieza de los caucesde canales, ríos.
 En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
 En la construcción de una obra civil.
 En la demolición.
 El desmonte de terrenosblandos.
 El extendido y nivelación de materiales.
1.21. CLASE DE PALAS MECÁNICAS
1.21.1. PALAS MECÁNICAS CARGADORAS:
CAMINOS II
Este es un equipo de ataque frontal al material, con el fin de cargarlo y transportarlo a una
distancia relativamente corta para su transporte. El equipo en sí se distingue por:
 Tipo (Cuna basculante con o sin vertido a transportador incorporado, cargadora

frontal).
 Motor (Diesel, eléctrico, aire comprimido).
 Accionamiento del sistema de carga (Hidráulico, neumático, eléctrico).
 Chasis (sobre ruedas, rieles, orugas).

 Vertido de la cuchara (Axial o lateral).
CAMINOS II 50
En general el equipo quedará definido por:
 Capacidad: Fuerza de elevación de cuchara.
 Potencia: Peso.
 Presión del fluido (aire o aceite): Dimensiones del equipo y galería mínima de
operación.
 Ancho de ataque: Alcance de la cuchara desde el eje.
 Alto máximo de la cuchara: Altura de vertido.
 Distancia de vertido desde el eje: Velocidad de desplazamiento.
 Pendientes capaces de vencer: Campo de acción.
El cuerpo giratorio (balde y sistema que lo mueve) puede girar en un ángulo de 30º a 40º
respecto al eje longitudinal permitiendo operar en frentes más amplias. El equipo se desplaza
sobre cuatro ruedas motrices y el operador se encuentra en uno de los costados del equipo
(semiancho mayor).
CAMINOS II
1.21.2. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RIELES
Partes principales:
 Bastidor desplazable.
 Cuerpo giratorio y mecánico de oscilación de la pala (30-40º respecto al eje del
equipo).
 Ruedas motrices (4).
 Sistema de energía (aire comprimido).
 Palancas de accionamiento (1 para traslado adelante - atrás, 1 para balde).
CAMINOS II 51
 Huinche incorporado.
 Brazo cicloidal y pala (permite que la carga no caiga de la pala mientras
 carga al carro).
 Compartimento del operador (de pie a un costado de la pala).
Su dimensionamiento se obtiene en función de las características de la galería, capacidad del
carro a cargar y requerimiento de rendimiento. De esta manera la pala quedará definida por:
 Largo de la pala en posición de carguío 2,1-2,72 m
 Altura de descarga desde el punto más bajo del balde en posición de descarga al piso
1,15-1,75 m
 Altura máxima en el recorrido del balde 2,01-2,82 m
 Ancho de barrido 2,3-3,3 m
 Semi ancho menor de la pala 0,44-0,625 m
 Semi ancho mayor de la pala (incluye espacio del operador) 0,865-1,11 m
CAMINOS II
 Altura de la pala 1,38-1,75 m
 Potencia disponible para la tracción 8,5-13,5 HP
 Potencia disponible para el balde 10-2×15 HP
 Capacidad 0,14-0,4-0,6 m3
 Rendimiento 0,6-1,5-2 m3/min
 Peso 1,95-4,6-7,1 toneladas
 Consumo de aire 100-167 litros/segundo
 Presión de trabajo 4,5-7 bar
 Capacidad del carro a cargar 1,3-4 m3

CAMINOS II 52
 Galerías adecuadas (largo × ancho - ancho máximo) 2,2 × 1,8-2,3 m ; 3,1 × 2,2-3,3 m
;2,29 × 3,2 m
 Pendientes 0,5 %
1.21.3. PALAS MECÁNICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA AXIAL.
(ELÉCTRICAS Y NEUMÁTICAS)
Características: Mayor versatilidad que las palas sobre rieles. Algunos datos técnicos
son:
 Capacidad 280-300 litros
 Velocidad 1,6-2,5 Km./hora
 Potencia de tracción 2×9 HP
 Potencia de levante de cuchara 13-7,4 HP
 Peso 5-5,5 ton
 Presión sobre el piso 1,1 Kg/cm2
CAMINOS II
 Consumo de aire 15-20 m3/min
 Presión requerida de trabajo 4-4,5 atmósferas
 Rendimiento 30-40 m3/hra
 Ancho de balde 1,2-1,23 m
 Ancho total 1,96-1,73 m
 Largo total de la pala 2,75-2,77 m
 Altura de descarga 1,225-1,48 m
 Altura máxima 2,26-2,575 m
CAMINOS II 53
1.21.4. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS DE DESCARGA AXIAL
SOBRE RUEDAS
Características.- Las características son similares, solo se distingue por el pivote de la
pala, sus dos ruedas motrices, sus dos ruedas direccionales, la distancia entre ejes y los
neumáticos.
La ventaja es su mayor versatilidad respecto a las palas sobre rieles y orugas.
Algunos valores:
 Capacidad 300-600 litros
 Velocidad 1-1,4 m/segundo
 Peso 3,5 toneladas
 Largo total 3,5 m
 Altura 1,66 m
 Altura máxima 2,67 m
CAMINOS II
 Altura de descarga 1,68 m
 Ancho del balde 1,32 m
 Ancho total 1,96 m
 Rendimiento 55-85 m3/hora
1.21.5. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS DE
DESCARGA LATERAL
 Capacidad 600 litros
 Velocidad 2,5 Km./hora
CAMINOS II 54
 Potencia de levante de cuchara 13 HP
 Peso 6,2-6,5 toneladas
 Presión requerida de trabajo 4,5 atmósferas
 Ancho de balde 2,2 m
 Largo total de la pala 3,14 m
 Alto de la pala 2,15 m
 Altura máxima de viaje 2,65 m
CAMINOS II
1.21.6. PALAS MECÁNICAS - ELECTRO HIDRÁULICAS SOBRE ORUGAS
DE DESCARGA LATERAL
 Capacidad 1,9 m3, 5 toneladas
 Presión Hidráulica Tracción 2500 psi, Servicio 2000 psi
 Potencia 120 HP
 Capacidad hidráulica sistema 482 litros, tanque 418 litros
 Peso 6 toneladas
 Voltaje del motor eléctrico 550 Voltios
CAMINOS II 55
 R.P.M. 1500
 Altura pala 2,438 m
1.21.7. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RUEDAS DE
DESCARGA LATERAL
 Capacidad 500 litros
 Velocidad 1-1,4 m/segundo
 Presión de aire requerida de trabajo 4-7 atmósferas
CAMINOS II
 Neumáticos 9×10"
 Ancho de balde y total 1,6 m
 Ancho de descarga 1,24 m
CAMINOS II 56
1.21.8. PALAS MECÁNICAS - ELÉCTRICAS O NEUMÁTICAS DE
DESCARGA AXIAL A TRANSPORTE INCORPORADO
 Capacidad 0,3-1 m3
 Velocidad 2-2,1 Km./hora
 Peso 6,8-7,2-22,5 toneladas
 Presión sobre el piso 1,3-1,4-5,6 Kg/cm2
 Presión requerida de trabajo 5-7 atmósferas
 Ancho de balde 1,3-1,5 m
 Ancho total 1,95-2,4 m
CAMINOS II
 Largo total de la pala 4,775-9,4 m
 Alto de la pala 1,7-2,27-2,75 m
 Altura de descarga 1,2-1,7-2,115 m
 Altura máxima de viaje 1,9-3,38 m
 Ancho de ataque máximo 3-10,2 m
 Ángulo de pivote del punto de descarga 0-10º
CAMINOS II 57
1.21.9. PALAS AUTO CARGADORAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS
Este equipo tiene la particularidad que agrega a su estructura un pequeño balde que le permite
además de cargarlo transportarlo a una cierta distancia una vez lleno, esto introduce el concepto
de cargar - transportar y descargar, ayudando así en algún modo a la independencia del equipo de
carguío de los carritos de transporte, mejorando así en parte el rendimiento general el cual
dependerá de la distancia a que deba ser transportado el balde. Sus características son:
 Capacidad de carguío por palada 280 litros
 Capacidad de balde de transporte 850 litros, descarga por el fondo
 Velocidad 2,5 Km./hora
CAMINOS II
 Consumo de aire 15 m3/min
 Presión requerida de trabajo 4,5 atmósferas
 Altura máxima de viaje 2,4 m.
CAMINOS II 58
1.22. CONDICIONES DE TRABAJO INSEGURAS
Reporte toda condición que sea insegura antes y durante el trabajo, como escaleras rotas,
manchas de grasa, aceite o petróleo, pasamanos en mal estado, pisaderas en mal estado.
CAMINOS II
CAMINOS II 59
CONCLUSIONES
 Se puede concluir de todo este trabajo que las palas mecánicas en estudio, nos otorga un
gran poder de trabajo en cualquier estado del terreno con la excepción de los pantanosos,
donde trabajan otras máquinas adecuadas de que otorguen mayor estabilidad por la mejor
dispersión de la carga propia sobre el terreno.
 El uso de maquinarias en este caso las palas mecánicas, tienen en sus diferentes equipos
un uso específico y recomendado para un desempeño más eficiente.
 Controlar el tiempo y el rendimiento de las máquinas para un mejor desempeño en el
trabajo de campo esto se refleja económicamente en alquiler de maquinaria o desgaste de
equipo en máquinas propias.
CAMINOS II
CAMINOS II 60
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Arredondo. (25 de Mayo de 2010).Compactación de terrenos. Obtenido
de:http://www.construmatica.com/libros/l/compactacion_de_terrenos_terraplenes_y_
pedrep lenes/32728
 Bobbie, E.(2000). Fundamento de la investigación social. 1ª. Ed. Buenos aires:
international Thompson editors.
 Caterpillar. (2000). Manual de Rendimientos Caterpillar. Edición 31.
 Chiriboga, G y Rivera, M. (2013). Equipo caminero para movimientos de tierra
característica y cálculo del rendimiento de la máquina. Escuela superior politécnica del
litoral. Ecuador.
 Elazouni, A. and Basha, I. (1996). ”Evaluating the Performance of Construction
Equipment Operators in Egypt.” J. Constr. Eng. Manage., 122(2), 109–114.
CAMINOS II
CAMINOS II 61
ANEXOS
CAMINOS II
CAMINOS II 62

Palas Mecanicas Finnnn

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL HUANCAVELICA

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERÍA

El presente trabajo monográfico va dirigido a Dios por concedernos salud,

de seguir con nuestros objetivos y seguir alcanzando nuevas metas. También a

nuestros padres por su apoyo incondicional quienes son participes a lo largo de

esta trayectoria de nuestra formación educativa.

El termino gratitud, no siempre es asociado o familiarizado con los

catedráticos, estos en la mayoría de ocasiones son vistos con desprecio y

asociados con personas que castigan o nos obligan a realizar actividades

extracurriculares que causan banalidad en la optimización de nuestro tiempo;

pero la realidad es que estas personas son sumamente importantes en nuestro

desarrollo como personas, y especialmente en mi caso mi catedrático, fue

crucial para la realización de este trabajo de suficiencia. Así mismo doy mi

sincero agradecimiento a la “Universidad Alas Peruanas – Huancavelica”, y en

especial a la Dirección de la Facultad de Ingeniería y arquitectura, con toda la

plana de catedráticos de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil.

OBJETIVOS GENERALES: ...................................................................................................................................... 9

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ..................................................................................................................................... 9

I. PALAS MECÁNICAS: ................................................................................................................................ 10

1.1. DEFINICIÓN: ......................................................................................................................................... 10

1.2. FUNCIONAMIENTO: ............................................................................................................................. 13

1.3. PARTES BÁSICAS Y OPERACIÓN DE UNA PALA MECÁNICA: .................................................................. 14

1.3.1. UNA CASETA O CABINA: ............................................................................................................. 14

1.3.2. UNA PLUMA O AGUILÓN: ........................................................................................................... 14

1.3.4. ARTICULACIÓN DEL BRAZO: ....................................................................................................... 14

1.3.5. BALDE: ........................................................................................................................................ 15

1.3.6. ARTICULACIÓN DEL BALDE: ........................................................................................................ 15

1.4. CAPACIDAD: ......................................................................................................................................... 26

1.5. USO DE PALAS MECÁNICAS Y ELECCIÓN DE TIPOS DE IMPLEMENTOS ................................................. 26

1.6. RENDIMIENTO DE PALAS MECÁNICAS ................................................................................................. 29

1.6.1. EL RENDIMIENTO REAL ............................................................................................................... 29

1.6.2. RENDIMIENTO DE PALA MECÁNICA ........................................................................................... 33

1.8. PROFUNDIDAD ÓPTIMA DE CORTE ...................................................................................................... 38

1.9. SELECCIÓN DE UNA PALA MECÁNICA ................................................................................................... 38

1.10. TAMAÑO DE LA MAQUINA ................................................................................................................... 39

1.11. PARTES BÁSICAS ................................................................................................................................... 39

1.12. MÉTODOS PARA INCREMENTAR EL RENDIMIENTO DE LA PALA ........................................................... 39

1.13. EFECTO DE LA ALTURA DE CORTE EN LA PRODUCCIÓN ........................................................................ 39

1.14. EFECTO DEL ANGULO DE GIRO EFECTO ................................................................................................ 40

1.15. FACTOR DE PRODUCCIÓN EFICIENTE ................................................................................................... 40

1.16. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y DE PALAS MECÁNICAS ........................................... 40

1.16.1. PRODUCCIÓN POR CICLO (q): ..................................................................................................... 41

1.16.2. DURACIÓN DEL CICLO (T): .......................................................................................................... 41

1.17. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCIÓN DE LAS PALAS MECÁNICAS ........................................ 42

1.17.1. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO ..................................................................................... 43

1.18. FACTORDEEFICIENCIADELASCUCHARAS USADAS ENPALASK:....................................................................... 46

1.19. CICLO DETIEMPO PARAPALASMECÁNICAS................................................................................................. 48

1.20. APLICACIONES Y USO DE LAS PALAS MECÁNICAS ......................................................................................... 49

1.21.1. PALAS MECÁNICAS CARGADORAS: ............................................................................................. 50

1.21.2. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RIELES ...................................................................... 51

1.21.3. PALAS MECÁNICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA AXIAL. ........................................................ 53

(ELÉCTRICAS Y NEUMÁTICAS) ....................................................................................................................... 53

1.21.4. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS DE DESCARGA AXIAL SOBRE RUEDAS ................................. 54

1.21.5. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS DE DESCARGA LATERAL............................ 54

1.21.7. PALAS MECÁNICAS - NEUMÁTICAS SOBRE RUEDAS DE DESCARGA LATERAL ............................ 56

1.21.8. PALAS MECÁNICAS - ELÉCTRICAS O NEUMÁTICAS DE DESCARGA AXIAL A TRANSPORTE

1.21.9. PALAS AUTO CARGADORAS - NEUMÁTICAS SOBRE ORUGAS..................................................... 58

1.22. CONDICIONES DE TRABAJO INSEGURAS ............................................................................................ 59

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................................................... 61

partida de movimientos de tierras, y si hablamos en obras de construcción de carreteras el

las restricciones del entorno, el tipo de transporte y la planificación de la operación. La técnica a

rendimiento, impacto ambiental y otros factores. En trabajos pequeños y en suelo blando, la

mayores de movimiento de tierra se debe considerar el empleo de equipos especializados, tales

 Grúas con cucharón de almeja