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OPERADOR DE PLANTAS
EQUIPOS ROTATIVOS
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02692466892 Fax 0269-2473952 Email Tesicadevenezuela@Cantv.Net
Ingeniería, Consultoria, Adiestramiento E Informática
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INTRODUCCIÓN.
Hoy día en los procesos de una refinería se usan bombas, compresores para
mover los diversos fluidos.
Equipos estos que son actuados por la fuerza que genera un motor o una turbina.
LIQUIDOS EN MOVIMIENTO.
La fuerza de gravedad hace que un líquido fluya de un plano elevado a otro plano
de menor elevación.
Así, Un líquido fluye desde un área de presión alta a un área de presión baja.
Un líquido en un plano elevado tiene más energía potencial que un líquido situado
en una elevación menor.
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Los medios comúnmente empleados para lograr flujo en los fluidos son: gravedad,
desplazamiento, fuerza centrífuga, fuerza electromagnética, transferencia de
cantidad de movimiento, impulso mecánico. Después de la gravedad, el medio
más empleado actualmente es la fuerza centrífuga.
La resistencia que ofrece el cordel para impedir que la piedra se escape, se llama
FUERZA CENTRÍPETA y es exactamente igual a la FUERZA CENTRÍFUGA. Si
se corta el cordel o se suelta la piedra se escapa por la tangente en línea recta.
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Cálculo.
Solución:
Aplicaciones.
Cuando se gira o se rota en círculo un objeto, este tiende a alejarse del centro del
círculo.
Esta fuerza hacia fuera es la fuerza centrífuga. Esta es la manera de trabajar una
bomba centrífuga.
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• Reciprocantes
Desplazamiento Positivo
Rotatorias
• Dinámicas
Centrífugas
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Esta clasificación nos permite apreciar los tipos de bombas que existen, la cual se
hace más compleja si tomamos en cuenta los materiales de construcción,
diferentes tamaños, según gastos y presiones variables, diferentes líquidos, etc.
BOMBAS CENTRÍFUGAS.
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Principio de Funcionamiento:
Las ventajas primordiales de una bomba centrífuga son la sencillez, el bajo costo
inicial, el flujo uniforme, el pequeño espacio necesario para su instalación, los
costos bajos para su mantenimiento, y su capacidad de adaptación para su
empleo con una unidad motriz de motor eléctrico o de turbina.
Una bomba centrífuga, en su forma más simple, consiste en un impulsor que gira
dentro de una carcaza.
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Las carcazas son de tres tipos generales, pero consisten siempre en una cámara
en la que gira el impulsor, con una entrada (succión) y una salida (descarga) para
el líquido que se bombea.
• Impulsor Abierto: tiene los alabes fijados sólo a un aro central sin ninguna
forma de pared lateral o refuerzos; son usados generalmente en bombas
pequeñas y poco costosas o en aquellas que manejan líquidos abrasivos.
• Impulsor Semi-abierto: uno que tiene una cubierta o pared en un sólo lado.
• Impulsor Cerrado: usado para manejar líquidos limpios tiene paredes a
cada lado que cierran por completo los conductos desde la entrada u ojo
del centro hasta la periferia del impulsor.
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Antes de poner en servicio una bomba centrífuga, el operador debe verificar que
los sistemas de lubricación estén alineados y trabajando correctamente, que el
sistema de enfriamiento con agua esté en servicio.
Arranque:
Parada:
Nota:
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Problemas de Operación.
Como consecuencia, es una gran ventaja clasificar los síntomas y las causas por
separado y enlistar una relación de posibles causas contribuyentes para cada
síntoma.
• Cálculo de Alturas.
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Ejemplo: para una columna de agua de 200 pies de altura se ejerce una presión
de:
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Cavitación.
La cavitación en una bomba es reconocida por el ruido que produce, y que puede
variar desde un crujido hasta un estruendoso choque con la correspondiente
vibración del equipo.
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• Las de pistón.
• Las de émbolo.
• Las de diafragma.
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Arranque
Parada.
Arranque.
Parada.
• parar la bomba.
• cerrar las válvulas.
Sistemas de Enfriamiento:
Las bombas que hacen servicios extrafuertes y las bombas que mueven líquidos
calientes, pueden tener camisas o chaquetas de agua; Es decir las partes de la
bomba sometidas a altas temperaturas están rodeadas con chaquetas de agua. El
agua circula para enfriar el aceite lubricante, la empacadura y otras piezas donde
la temperatura desarrollada es alta. La finalidad de las chaquetas de agua es
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Sistemas de Lubricación.
Lubricación por medio de anillos: el anillo corre sobre el eje en una ranura cortada
en la parte central de la mitad superior de la chumacera y al hacerlo levanta aceite
que deposita en la caja de los cojinetes.
Cojinetes.
Empuje Radial.- Cuando una bomba de una sola etapa está operando a alta
presión a caudal reducido, desarrolla un fuerte empuje radial en dirección
aproximadamente opuesta a la abertura de la impulsión.
La fuerza así desarrollada actúa sobre los cojinetes radiales y puede llegar a
romper el eje, por lo que su grosor debe ser suficientemente grande.
Los cojinetes radiales absorben fuerzas según esta dirección y pueden ser:
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Acoplamientos.
Sistemas de Sellado.
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punto. Para evitar la filtración del líquido a presión desde la carcaza, o la entrada
de aire hacia la carcaza se usa algún sistema de sellado.
Empaquetaduras.
Las formas más simples de empaquetaduras están formadas por varios anillos de
un material flexible insertados dentro de una cámara circular que se llama caja de
empaquetaduras.
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Cuando una bomba que tenga cierres mecánicos está en reserva, conviene
mantenerla a su presión de aspiración.
Para cortarla hay que parar la bomba y la reparación lleva un tiempo mayor que el
que se necesitaría para reparar un cierre de empaquetaduras, por lo que el uso de
cierres mecánicos está justificado sólo cuando se pretenda una reducción de
pérdidas de líquido.
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TURBINAS
Hay muchas turbinas de vapor en una refinería. La mayoría de las turbinas actúan
bombas centrífugas. También se usan para actuar generadores, sopladores,
compresores. Las turbinas son de varios tipos y manufacturas, las velocidades de
operación varían de 1100 a 8300 rpm.
En una turbina típica de una etapa (ver figura), el vapor entra en la válvula
reguladora después de pasar a través del cedazo y la válvula. La posición de la
válvula reguladora determina la cantidad de vapor admitida a la caja de vapor y a
las boquillas. Mientras el vapor pasa a través de las boquillas, la presión del vapor
baja y la velocidad aumenta a valores muy altos. El vapor a alta velocidad entra a
la primera fila de alabes, donde parte de su energía es usada para actuar la rueda
de alabes. Los alabes estacionarios de inversión sirven para invertir la dirección
del flujo, para que el vapor vaya en la dirección correcta para entrar a la segunda
fila de alabes movibles. En la segunda fila de alabes se extrae más energía del
vapor. Al fin, el vapor sale de la turbina a través de la tubería de escape.
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Operación.
• Se debe verificar periódicamente el nivel de aceite en los cojinetes y oír si
existe cualquier ruido extraño. De esta manera el operador, puede percibir
cualquier mal antes de que cause daños serios.
• Los fabricantes de turbinas proveen el mecanismo de desenganche por
velocidad excesiva para proteger vida y equipo. Ocasionalmente, algunos
operadores hacen inoperable este mecanismo por medio de alambres.
• También debe inspeccionarse el color del aceite lubricante. El aceite
lubricante para turbinas a veces se pone negro y gomoso. Si tal cosa
ocurre, se debe llamar a un mecánico para drenar el aceite y renovarlo.
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• Turbinas de vapor
• Turbinas a gas
• Turbinas de Vapor.
Estas, máquinas son de flujo permanente en las cuales el vapor entra por las
toberas y se expande hasta una presión más pequeña, siendo capaz de convertir
la energía termodinámica del vapor de agua en energía mecánica en su propio
eje. Al hacerlo, el chorro de vapor adquiere una gran velocidad. Parte de la
energía cinética de éste chorro es cedida a los alabes de la turbina.
• Turbinas de acción.
• Turbinas de reacción.
• Turbinas de acción: estas turbinas son las que utilizan el impulsor del
chorro para mover los alabes. En ellas las toberas son fijas y van montadas
sobre el bastidor. Pero también es posible construir la turbina de manera
que los espacios comprendidos entre los alabes tengan la forma de
toberas. En este caso la acción ejercida sobre estas toberas por el vapor
saliente hace girar la rueda.
• Turbinas de reacción: en la turbinas de reacción los alabes de los rotores,
sobre los que ejerce acción el fluido, son asimétricos, con perfil de ala de
avión. También los alabes de los estatores tienen el mismo perfil, pero
invertido, constituyendo verdaderas toberas donde el fluido de trabajo
acelera ganando velocidad a expensas de la presión.
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COMPRESORES.
Definición.
Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los
fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su presión. En esta última característica
precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan grandes
cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar sensiblemente
su presión, con funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles. Un
compresor admite gas o vapor a una presión p1 dada, descargándolo a una
presión p2 superior. La energía necesaria para efectuar este trabajo la
proporciona un motor eléctrico o una turbina de vapor.
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Los tipos de compresores más comunes usados a nivel industrial, son los
centrífugos, axiales y reciprocantes.
Principio de Operación.
Compresores Centrífugos.
Compresores Axiales.
Los compresores axiales son máquinas “dinámicas” por cuanto desarrollan presión
acelerando el gas y convirtiendo (por difusión) la alta velocidad resultante en
presión. Mientras el compresor centrífugo (que también es una máquina de tipo
“dinámico”) desarrolla velocidad por medio de “fuerza” centrífuga, con flujo en la
dirección radial, el axial emplea álabes especialmente construidos para forzar el
flujo en una dirección predominantemente axial.
La energía es transmitida al gas usando los álabes del rotor para incrementar el
impulso en la dirección tangencial.
La función primaria de los álabes del estator es redireccionar el flujo de una hilera
de álabes rotatorios hacia la siguiente con un ángulo eficiente. La conversión de
velocidad a presión (difusión) es compartida entre los álabes rotatorios y los
álabes estacionarios en la mayoría de los diseños de compresores comerciales.
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Compresores Reciprocantes.
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MOTORES.
Definición.
Clasificación.
Los motores se clasifican en:
• Motores abiertos: es aquel que tiene ventilación con pasajes de aire exterior
sobre y alrededor de las paletas del cuerpo.
• Motores totalmente cerrados: está construido para prevenir el libre
intercambio de aire entre la parte interna y la externa del motor pero no lo
suficientemente cerrado como para permitir que el aire interior llegue a
calentarse por estar encerrado.
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Partes de un Motor.
• Motor horizontal
• Motor vertical
• Mantenimiento de un Motor.
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