MTE THOMSO

MTE-TH
HOMSON
TIPOS DE VÁLVULAS E
DIAGNÓSTICO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO
ZETEC ROCAM

Acompanhe nessa edição como DIAGNOSTICAR os TIPOS

DE VÁLVULAS que possuem sistema ZETEC ROCAM.
Nos veículos FORD FIESTA, ECOSPORT, KA, FOCUS,
COURIER, todos ZETEC ROCAM, você pode deparar com VT 265.82
alguns modelos diferentes de Válvulas Termostáticas.
JIGGLE PIN
Quando o motor é o modelo à gasolina temos uma SEM LIMITADOR BYPASS
Válvula Termomecânica que abre somente através da
cera expansiva conforme figura 1.
Já os equipados com motores modelo SUPERCHARGER,
possuem um limitador no BYPASS conforme figura 2.
Essa VÁLVULA MTE-THOMSON é montada em um
cavalete em alumínio mais resistente, mais durável e com
uma dissipação térmica melhor. O caminho que o líquido
de arrefecimento percorre nesse sistema é o inverso do
que normalmente costumamos ver em outros veículos.

VT 282.82
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JIGGLE PIN
COM LIMITADOR BYPASS

CatE-MTE
CATÁLOGO ELETRÔNICO
 ENTRADA DE ÁGUA
VEJA ILUSTRAÇÃO ABAIXO REFRIGERADA PARA O RADIADOR

BLOCO DO MOTOR

SAÍDA DE ÁGUA QUENTE

PARA RADIADOR

RETORNO DO RESERVATÓRIO
DE EXPANSÃO
ATENÇÃO SAÍDA E ENTRADA DO LÍQUIDO DO AR QUENTE DO PAINEL

Não é recomendada a retirada da VÁLVULA TERMOSTÁTICA, forçando o motor a trabalhar com a temperatura abaixo do que foi
projetado pela montadora, resultando em excessivo consumo de combustível, desgaste prematuro de componentes e significativo
aumento na emissão de poluentes.

SISTEMA ZETEC ROCAM

Já nos motores ZETEC ROCAM que utilizam esse tipo de cavalete, com a remoção da Válvula Termostática, o veículo poderá
apresentar superaquecimento, pois o líquido de arrefecimento circulará somente dentro do bloco do motor, sem ser direcionado
para o radiador, dificultando a troca térmica.
Outro detalhe importante é NUNCA tampar ou obstruir os canos de entrada e saída de água do ar quente do veículo. Caso seja
necessário isolar o ar quente, é imprescindível utilizar uma mangueira em forma de "U", fazendo um BYPASS, conforme figura 2.

ERRADO CORRETO

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SISTEMA FLEX
Os modelos com motores ZETEC FLEX a partir de 2005, são equipados com a VÁLVULA ELETRÔNICA, encontrada no mercado
de reposição somente com REFIL ou CARCAÇA, COM DOIS TIPOS DE SAÍDA.

VT 525.100 VT 625.100 VT 421.100 VT 627.100

ECOSPORT, FIESTA, FOCUS 1.0 - 1.6 COURIER 1.6, KA 1.0 ECOSPORT, FIESTA, FOCUS 1.0 - 1.6 COURIER 1.6, KA 1.0

Nesse sistema, quem comanda a abertura da VÁLVULA é a ECU de acordo com o combustível utilizado no veículo, identificado
através de uma resistência em seu pino central.

EXEMPLO
Quando 100% abastecido com ETANOL, o início de abertura da válvula é com 100°C e quando atinge 102°C, a ECU envia
um sinal de PWM na resistência da válvula, promovendo sua abertura.

Quando 100% abastecido com GASOLINA a ECU envia uma tensão para VÁLVULA, antecipando sua abertura para 92°C.
Com o OSCILOSCÓPIO é possível medir a RAZÃO CÍCLICA do negativo do chicote da ECU.

1MS
12
7MS
8,6

3MS
0

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DIAGNÓSTICOS
Quando o veículo é equipado com a VÁLVULA TERMOMECÂNICA é possível avaliar sua abertura através do Becker com etileno
glicol. Esse tipo de VÁLVULA abre somente através da cera expansiva com aumento da temperatura do líquido de arrefecimento.

VT265.82 ou VT282.82

ESPECIFICAÇÃO
Início de abertura: 82°± 2°C
Abertura total: 97°C ≥ 7,00mm ABERTURA DA
VÁLVULA

No sistema eletrônico é necessária uma avaliação mais minuciosa, pois na maioria das vezes o problema pode estar no sistema
do veículo. Siga o passo-a-passo para detectar o problema.
1) Faça o teste de A/F (Relação ar/combustível) ou seja, certifique-se de que o combustível no tanque é o mesmo indicado na
memória da ECU. Para esta inspeção é necessária a utilização de um scanner.
2) Verifique o valor de resistência da VÁLVULA que deve ser entre 8 e 17 ohms.
3) Verifique resistência do Sensor de Temperatura que deve apresentar temperatura 20°C=33,4 K ohms 90°C=2,6 K ohms
4) Verifique se há condutividade (curto) entre os pinos e a carcaça.
5) Se todos os parâmetros estiverem dentro do especificado, aplique 12V da bateria no conector da VÁLVULA TERMOSTÁTICA.
Aguarde entre 2 a 5 minutos e a VÁLVULA deverá abrir.

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VÁLVULAS TERMOSTÁTICAS FORD

EC U

TIPOS DE DEFEITOS
ALGUNS DEFEITOS PODEM SER ENCONTRADOS NA VÁLVULA ELETRÔNICA. DENTRE ELES ESTÃO:
- Peça com resistência fora do especificado;
- Peça sem valor de resistência (inoperante);
- Peça com a resistência em curto. Condutividade entre os pinos com a carcaça;
- Eletrólise, corrosão galvânica.

NOTA
Com o circuito do aquecedor em curto, haverá queima do fusível da linha de alimentação do combustível e o sistema entrará em
emergência, acionando o eletro ventilador em alta velocidade.

POSSÍVEIS CÓDIGOS DE FALHAS QUE PODEM SER APRESENTADOS:

P0598 = Controle do aquecedor com circuito baixo ou em curto.
P0599 = Controle do aquecedor com circuito alto ou aberto.
P1432 = Supervisionamento Termostato. Irregularidade no aquecedor da VÁLVULA TERMOSTÁTICA.

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