SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

OCUPACIÓN

MECÁNICO AUTOMOTRIZ

MANUAL DE APRENDIZAJE

• MANTENIMIENTO DE BATERIAS

Técnico de Nivel Operativo

 AUTORIZACIÓN Y DIFUSIÓN

MATERIAL DIDÁCTICO ESCRITO

FAMILIA OCUPACIONAL MECÁNICA AUTOMOTRIZ

OCUPACIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ

NIVEL TÉCNICO OPERATIVO

Con la finalidad de facilitar el aprendizaje en el desarrollo de la formación y capacitación en la

ocupación del MECÁNICO AUTOMOTRIZ a nivel nacional y dejando la posibilidad de un
mejoramiento y actualización permanente, se autoriza la APLICACIÓN Y DIFUSIÓN de material
didáctico escrito referido a MANTENIMIENTO DE BATERIAS.

Los Directores Zonales y Jefes de Unidades Operativas son los responsables de su difusión y aplicación
oportuna.

DOCUMENTO APROBADO POR EL

GERENTE TÉCNICO DEL SENATI

N° de Página……60……

Firma ……………………………………..
Nombre: Jorge Saavedra Gamón

Fecha: ………04.06.09……….

Registro de derecho de autor: 1110-2001

 Corte de un batería

1. Carcasa
2. Conexión interna
3. Placa negativa
4. Recipiente
5. Separador
6. Placa positiva
7. Agujero de llenado
8. Borne
9. Tapa

Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

01 Desmontar / Montar baterías Densímetro de bulbo

02 Inspeccionar, cambiar bornes de batería Llaves mixtas 7/16, ½, 9/6 # 10 - # 11 - # 12
03 Verificar nivel / densidad del electrolito Alicate aislado
04 Instalar cargador de baterías Destornilladores: Phillips o punta plana
05 Cinta aislante
06 Lija fina Nº 100
07 Escobilla fina cerdas
08 Grasa mineral o vaselina
09 Solución de bicarbonato de sodio
10 Cargador de batería

PZA CANT DENOMINACIÓN - NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES

MANTENIMIENTO DE BATERÍAS HT 01 A REF.

Tiempo: HOJA: 1 / 1
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
Escala: 1 : 1 2000

3
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

DESMONTAR / MONTAR BATERÍAS REF. HO 1/3

REMOCIÓN E INSTALACIÓN DE LA REMOCIÓN DE LA BATERÍA

BATERÍA
1. Remueva los Cables de la Batería.
Objetivo Desconecte primero el cable de tierra
(negativo). Luego desconecte el cable
Aprender como remover, instalar y manipular
positivo.
correctamente las baterías.
Importante:

• Si desconecta primero el cable

positivo, de la batería, pueden
producirse chispas si
accidentalmente choca la
herramienta con la carrocería
mientras se está en contacto con el
terminal.

• Remueva los cables cuidando de no

dañar los terminales. Afloje la tuerca
y abra el extremo del terminal lo
suficiente y saque el cable
directamente hacía arriba.

2. Remueva la Batería.

Afloje la tuerca, remueva el perno, saque

la abrazadera y levante la batería.

Importante:

• Levante la batería directamente

hacía arriba. Si se inclina hacia un
lado puede que se derrame el
electrolito de la batería.

• Sostener la batería poniendo ambas

manos debajo.

5
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

DESMONTAR / MONTAR BATERÍAS REF. HO 2/3

3. Limpie la Batería.

Remueva el sucio, óxido y corrosión de

los terminales y caja de la batería usando
agua tibia. Entonces limpie
cuidadosamente los terminales con
papel de lija.

Importante:

• No lije demasiado los terminales ya

que se producirá un desgaste
excesivo.

4. Comprobación de la caja de batería.

Compruebe la caja de la batería por si

está rajada ó dañada.

Vea si hay algún daño a la batería. Vea si la caja de batería está rajada, especialmente
alrededor de los bornes. Vea si las abrazaderas están rotas o dañadas y si hay fuga de electrolito.
Verifique el indicador de carga en una batería.

6
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

DESMONTAR / MONTAR BATERÍAS REF. HO 3/3

Instalación de la Batería

1. Instale la Batería

a. Ponga la batería sobre su bandeja en

la posición correcta. Cerciore de que
los terminales de la batería se
conecten con los cables apropiados.

b. Ponga la abrazadera sobre la

batería, coloque la parte doblada del
perno de la abrazadera en el agujero
del soporte de la batería, como se
muestra en la figura. Apriete primero
el perno para determinar la posición
de la abrazadera y luego ajuste la
tuerca.

Importante:

• No apriete demasiado la tuerca del

perno de la abrazadera y causar
daños a la caja de la batería.

2. Conexión de Cables.

Instale primero el cable positivo, luego

instale el cable de tierra (negativo).

7

HOJA DE OPERACIÓN
CAMBIAR BORNES DE BATERÍA
Manera de cambiar las terminales de la
batería
La ilustra cinco terminales populares para
batería. Cualquiera que sea la terminal que
se elija para cambiar la gastada, deberá
soldarse al cable de la batería.
Cuando se cambie una terminal de batería,
córtese el cable tan cerca como sea posible
de la terminal gastada.
Úsese una cegueta con hoja de 32 dientes
por pulgadas para tener la seguridad de que
el cable conserva su forma cilíndrica. Quítese
el forro en una longitud exactamente igual
a la del manguito de la terminal. Sujétese la
nueva terminal de la batería(con el manguito
hacía arriba)en un tornillo de banco.
Con un soplete de acetileno o de propano,
aplíquese un calor no muy intenso a la
terminal y al extremo del cable. Estáñese el
extremo del cable sujetando la soldadura con
núcleo de resina contra el alambre de cobre
hasta que todos los alambres estén saturados
de resina.
Aplíquese hasta pasta para soldar al interior
del manguito y déjese correr la soldadura
9
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 1/2
en él. Colóquese el extremo del cable sobre
la abertura de la terminal. Sígase aplicando
un poco de calor a la terminal y al cable en
el extremo, hasta que el cable se deslice en
la abertura
En este momento la soldadura puede
escurrirse fuera de la abertura, sin embargo,
continúese aplicando un calor no muy
intenso para asegurar una buena
adherencia.
Cuando toda la soldadura del borde de la
abertura haya penetrado en el mango,
puede tenerse la seguridad de que la unión
entre el mango y el cable se han conectado
bien.
Sin embargo, cuando no hay soldadura en
el borde del mango, deberá aplicarse mas
soldadura a las terminales para asegurar la
efectividad de la unión.
Después de quitar el soplete, manténgase
el cable inmóvil hasta que la soldadura
endurezca.
Límpiese la terminal y cúbrase con cinta de
aislar parte del mango y del forro del cable
para evitar corrosión.

HOJA DE OPERACIÓN
CAMBIAR BORNES DE BATERÍA
Indicaciones para conectar alambres:
Téngase presente lo siguiente:
1 Cuando se conecte una terminal a un
componente, cerciórese de que las
superficies de contacto estén limpias y
de que no estén picadas.
2. Si es posible, úsese una arandela de
seguridad interior y exterior. Si no se
dispone de una, arandela plana de
seguridad.
3. No permita que la terminal toque el
componente.
4. No se permite que el poste de la batería
de vuelta cuando se aplica la tuerca.
5. Cuando haya una conexión deslizante o
de bala, cúbrase con cinta de aislar la
unidad para evitar su separación.
6. Cerciórese de que el tornillo de la
terminal no es demasiado largo porque
10
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 2/2
puede producir una conexión a tierra de
la terminal.
7. Repóngase el cable en la misma posición
en la que estaba originalmente colocado
y fijo.
8. Cuando se instala un circuito adicional
úsese la misma ruta del cable que haya,
sujetadores y anillos de hule.
9. Si se ve obligado a cambiar la ruta del
cable en una nueva dirección, úsense
anillos de hule o pedazos cortos de
manguera para evitar que las láminas
metálicas que se atraviesen corten el
alambre a las aristas filosas del bastidor.
10. Sujétese el alambre en el número
suficiente de lugares de manera que no
cuelgue suelto.
1. De abrazadera.
2. Acodada de mango cerrado (90°)
3. Acodada de ango cerrado
4. Recta de mango cerrado
5. De tipo plano
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

VERIFICAR NIVEL, DENSIDAD DEL ELECTROLITO REF. HO 1/3

Objetivo Inspección de la Batería.

Aprender el método de inspección de la 1. Revisar el nivel de Electrolito de la

batería. Batería

(Baterías en cajas de plástico

Preparación
traslucido)
Hidrómetro
El nivel electrolito debe estar entre las
líneas superior e inferior indicadas en la
caja de la batería.

Importante:

Si el nivel de fluido es difícil de

determinar rebotar ligeramente el
vehículo. El nivel de fluido se moverá y
será fácil de leer.

(Baterías en cajas no traslúcidas)

Revisar los tapones de ventilación y

revisar el nivel a través de los agujeros.
El nivel es correcto mientras el fluido no
esté por debajo del anillo positivo como
se muestra en la ilustración.

Importante

Como la batería está dividida en el

mismo número de células que de
tapones de ventilación, revisar los niveles
de electrolito de la batería en todas las
células.

2. Si el nivel de Electrolito de la Batería

es bajo, aumentar agua destilada al
nivel especificado.

Importante:

• No usar agua corriente, ya que las

impurezas en el agua reducirán el
desempeño y duración de la batería.

11
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

VERIFICAR NIVEL, DENSIDAD DEL ELECTROLITO REF. HO 2/3

• Si se aumenta fluido por encima del

nivel especificado, extraer el exceso.
Demasiado fluido puede derramarse
cuando se carga y corroe los
terminales y otras partes metálicas.

• El fluido de la batería contiene ácido

sulfúrico, el que puede quemar
seriamente la piel o corroer otros
objetos por oxidación. Si se derrama
el fluido de la batería a la piel o ropa,
lavar inmediatamente con mucha
agua. Si el fluido de la batería se
pone en contacto con los ojos,
enjuagar con agua por varios
minutos y busque ayuda
inmediatamente.

3. Revisar la caja de la batería

buscando grieta

Revisar la caja de la batería buscando

grietas o fugas de electrolito.

Referencia:

Si fuga electrolito de la caja de la batería,

el soplete de la batería, ú otras partes
cercanas se corroerán .

4. Revisar los tapones de ventilación de

la batería buscando algún daño o
agujeros obstruidos o doblados

Importante:

Si los agujeros de ventilación en los

tapones de ventilación de la batería
están obstruidos, el gas generado
durante la carga de la batería aumentará
la presión dentro de la batería y esto
podría dañar la caja de la batería.

12
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

VERIFICAR NIVEL, DENSIDAD DEL ELECTROLITO REF. HO 3/3

5. Revisar la gravedad específica del

electrolito

• Sacar todos los tapones de

ventilación

• Medir la gravedad específica en cada

celda usando un hidrómetro

Gravedad específica:
1.25 - 1.28 a 20°C

Diferencia entre celdas:

Menos de 0.025

Importante:

Resultados de mediciones y posibles causas:

Resultados de Medición Posible Causa

La gravedad específica es muy baja en todas las Baja ............................. Problema en el sistema de
celdas iguales. carga, distancia de manejo o
velocidad muy baja,
Sobrecarga ................... Mucho peso, capacidad del
generador insuficiente.
Con fugas .................... Falta de limpieza, mucho
electrolito.

La gravedad específica muy baja en algunas celdas. Corte internos .............. Falta de electrolitos.
Impurezas en células .... Auto - descarga excesiva

La gravedad específica muy alta. Se ha agregado ácido sulfúrico en vez de agua.

13
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

INSTALAR CARGADOR DE BATERÍA REF. HO 1/4

Cargador de Baterías

Los cargadores de baterías, son equipos rectificadores, que suministran la energía necesaria,
para someter a la batería del automóvil, a un proceso de recuperación de carga. Ver figura 1

Flgura Nº 1

15

HOJA DE OPERACIÓN
INSTALAR CARGADOR DE BATERÍA
Los cargadores están constituidos por:
• El transformador: Es un aparato que
transforma la tensión de la línea, al valor
necesario.
• Elementos rectificadores: Rectifican la
tensión alterna, suministrada por el
transformador
• Llave selectora: Selecciona la tensión, de
acuerdo a la batería, conectada al
circuito de la carga .
• Terminales de salida: Permiten por medio
de pinzas convenientemente marcadas,
la conexión entre el cargador y la batería.
• Instrumentos indicadores: Permiten leer
la tensión y la corriente de carga.
Condiciones de Uso
Al conectarse el cargador a la batería, debe
observarse cuidadosamente la polaridad.
La pinza señalada (+) o de color rojo, se
conecta el borne positivo de la batería.
La pinza señalada (-) o de color verde, se
conecta el borne de la batería.
Observación
Las conexiones invertidas, dañan el
cargador:
Cada vez que se termine de usar un
cargador, deben lavarse sus pinzas de
conexión, con una solución de bicarbonato
de sodio, para eliminar los restos de ácido y
evitar su corrosión.
16
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 2/4
Precauciones
1. Antes de sacar las pinzas de la batería
que se acaba de cargar, debe
desconectarse el cargador, ya que las
chispas que de otro modo se producirán,
podrían inflamar los gases que
desprende la batería.
2. Los cargadores deben usarse en
ambientes ventilados
Para someter una batería descargada a
un proceso de recuperación , se conecta
esta a una fuente de corriente continua,
que permita regular la tensión e
intensidad de la corriente de carga.
Se puede elegir dos regímenes:
• Carga lenta
• Carga rápida
Carga Lenta:
Cuando se debe cargar totalmente la
batería es lo mas conveniente. Para
ajustar la intensidad de corriente, es
recomendable ajustar la carga de 1/10
de la capacidad de la batería en
amperios/hora.
Por ejemplo: una batería de 75 Amp/hr,
se someterá a 7.5 Amp. Otro método es
ajustar la intensidad de corriente a 1
Amp. Por placa positiva de cada celda,
una batería de 15 placas por celda, 7
de ellas serán positivas, y el régimen de
carga será de 7 amperios.

HOJA DE OPERACIÓN
INSTALAR CARGADOR DE BATERÍA
Carga Rápida
Disminuye la vida útil de batería, solo
debe realizarse en casos de emergencia
y durante periodos cortos. La intensidad
de corriente de carga en baterías de 6V
puede ser de 75 a 100 Amp. y de 38 a
50 Amp. Para baterías de 12V.
Observación
Cuanto más rápido se cargue una
batería, mas frecuentemente se debe
controlar la temperatura del electrolito
y el proceso de carga, mediante un
termómetro y un Densímetro.
Temperatura límite de carga
Climas por debajo de 27°C 38°C límite
Climas entre 27° y 30°C 43°C límite
Climas superiores a 38°C 49°C límite
17
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 3/4
Una batería en buen estado, soporta
cualquier intensidad de carga, mientras
la tensión por celda no exceda 2.3
voltios, ni su temperatura 43°.
Observaciones:
1. Todas las conexiones entre baterías
y línea de suministro, deben ser
firmes, para que se produzca un
buen contacto eléctrico.
2. Cuando la intensidad de carga es
superior a ala recomendada,
electrolito burbujea fuertemente,
desprendiendo gran cantidad de
hidrógeno, en forma de gases.
Precaución
El nitrógeno desaprendido al combinarse
con el aire es explosivo, evite cualquier
tipo de llama en las cercanías.
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN

INSTALAR CARGADOR DE BATERÍA REF. HO 4/4

Cargadores Analizadores de Baterías

Son cargadores rápidos que llevan incorporados elementos de control del estado de carga,
que miden la caída de tensión total o por celda de la batería, bajo descarga.

Tiene selectores para utilizar el mismo instrumento, ya sea como voltímetro o amperímetro en
diferentes escalas, para medidas directas, diversas puntas de prueba y bulbo protector, para
evitar temperaturas superiores a 50°C durante las cargas rápidas.

Cargadores para carga rápida y Reforzador para el arranque

Como su nombre lo indica, puede cargar baterías a alto régimen y si es necesario, hacer
arrancar el motor del vehículo, proporcionando la energía suficiente al motor de arranque,
sin descargar la batería.

18

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
BATERÍAS TIPOS APLICACIONES
Elección de acumulador
El acumulador del auto moderno constituye
una unidad de plomo - ácido de 12 voltios
con una capacidad en amperios hora
determinados que depende de la carga de
trabajo a efectuar (radio, aire acondicionado,
ventana eléctricas, puerta trasera, etc.)
Los acumuladores se producen con tamaños
y formas diferentes de acuerdo con las
especificaciones de los fabricantes de los
automóviles y se ajustan a las necesidades
eléctricas de los mismos.
La finalidad fundamental de un acumulador
es brincar una fuente de energía para poner
en marcha el motor del auto. Suministra
también la energía necesaria para el sistema
de encendido. Un acumulador puede
durante un período limitado facilitar
corriente adecuada para satisfacer las
demandas eléctricas durante períodos en los
que las necesidades superan la producción
del alternador.
Batería de Plomo - ácido.
Está constituida por un recipiente que
contiene un conjunto de elementos
sumergidos en el electrolito, que tiene la
propiedad de almacenar energía química y
devolverla en forma de energía eléctrica.
Estas baterías son denominadas "reversibles"
pues una vez transformada la energía
química en eléctrica, pueden ser cargados
de nuevo con una corriente continua,
haciéndola circular en sentido inverso.
La electricidad se almacena en las celdas de
la batería, como energía química o
electricidad potencial, siendo su capacidad
y su tensión los dos factores que la
determinan.
19
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 1/1
HACTA CB
Baterías Alcalinas.
Estos acumuladores en vez de ácido sulfúrico
como electrolito, utilizan una solución de
potasa cáustica. Las placas positivas están
constituidas por hidrato de níquel y las
negativas de hierro y cadmio. Frente a
innegable ventajas, como son la posibilidad
de cargas y descargas muy intensas y la
solidez y duración, tienen los inconvenientes
de ser para la misma capacidad un 50% más
voluminosas, un 70% más pesadas y más
caras que las de plomo. Son de poco uso en
automovilismo.
Baterías de Bajo mantenimiento y sin
mantenimiento.
La diferencia entre áreas y las convencionales
consiste en la constitución de las placas. En
las convencionales las rejillas de las placas
son de plomo y antimonio, siendo este último
el motivo de la continua evaporación de
agua.
En las baterías de bajo mantenimiento se
reduce la proporción de antimonio, con lo
que se disminuye la evaporación el agua y
se amplían los plazos de mantenimiento.
En las baterías de mantenimiento las placas
positivas son de plomo - antimonio, de bajo
contenido en este último, y las negativas de
plomo - calcio. Los separadores evitan el
desprendimiento de la manera activa de las
placas, con lo que se consigue reducir el
espacio placas, con lo que se consigue
reducir el espacio dedicado al depósito de
los sedimentos, al disminuir estos, y así se
puede aumentar el nivel de electrolito por
encima de las placas, garantizando
permanezcan sumergidas durante la vida de
la batería, eliminando el mantenimiento.

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
NOMENCLATURA DE BATERÍA
BATERÍA.
Descripción.
La batería es un dispositivo electro - químico
diseñado para suministrar electricidad a los
diferentes sistemas eléctricos como el sistema
de arranque, encendido, luces y otros
equipos eléctricos.
Almacena electricidad en forma de energía
química y se descarga suministrando energía
a cada sistema eléctrico o dispositivo cuando
es necesario.
Dado que la batería pierde esta energía
química durante el proceso de descarga, esta
es cargado por el alternador suministrándole
electricidad, almacenándola en forma de
energía química. El ciclo de carga y descarga
se repite continuamente.
Construcción de la Batería.
La batería de una automóvil contiene un
electrolito de ácido sulfúrico diluido y
electrodos positivos y negativos de la
diferencia placas. Dado que las placas están
hechas de plomo, este tipo de batería se
denominan frecuentemente baterías de
plomo.
21
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 1/6
HCTA CB
Internamente, la batería está dividida en
varias celdas (normalmente seis en el caso
de las baterías de los automóviles) y en cada
celda hay varios elementos de batería, todo
ello inmerso en electrolito.
1. Elementos de la batería.
Las placas positivas y las placas negativas
están conectadas por separado mediante
barra. Estos grupos de barras positivos y
negativos están colocadas
alternadamente por separado y láminas
de fibra de vidrio. El conjunto de las
placas, los separadores y las láminas
forman lo que se denomina elementos
de la baterías.
La agrupación de las placas de esta
manera sirve para aumentar el área de
contacto entre los materiales activos y el
electrolito, pudiendo así suministrar una
mayor cantidad de electricidad. Es decir
la capacidad de la batería aumenta.
La fuerza electromotriz (FEM) generada
por una celda es aproximadamente de
2.1V, independientemente del tamaño o
de la cantidad de placas.

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
NOMENCLATURA DE BATERÍA
Puesto que la batería de dos automóviles
tienen seis celdas que están conectadas
en serie, su FEM nominal de salida es de
unos 12V.
2. El Electrolito.
El electrolito de una batería (ver
fundamentos de electricidad, pag. 2-24)
es una solución de ácido sulfúrico diluido
en agua destilada.
Los electrolitos que se utilizan
actualmente en las baterías tienen un
peso especifico de 1260 ó 1280 (20°C,
68°F), cuando la batería está totalmente
cargada.
Esta diferencia es debida a las
proporciones especificas de agua
destilada y ácido sulfúrico en cada tipo:
22
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 2/6
HCTA CB
el electrolito que tiene un peso especifico
de 1260 contiene 65 por ciento de agua
destilada y 35 por ciento de ácido
sulfúrico, mientras el electrolito que tiene
un peso especifico de 1280 contiene 63
por ciento de agua destilada y 37 por
ciento de ácido sulfúrico.
Importante:
El electrolito es un ácido fuerte, puede
quemar la piel y los ojos y estropear la
ropa. Si cae ácido sobre su piel o ropa,
lave las áreas afectadas con abundante
agua y neutralice el ácido con una
mezcla de bicarbonato de soda
(bicarbonato sódico < Na HCO3>) y
agua.
Si le cae en los ojos lávese con bastante
agua y durante varios minutos y consulto
inmediatamente a un médico.
Referencia:
Gravedad especifica.
Es la relación entre la densidad de una
sustancia y el agua. El agua tiene una
gravedad especifica de 1.0 de ese modo
una sustancia con gravedad especifica
menor que 1 es menos densa que el
agua, y una sustancia con una gravedad
especifica mayor que 1 es más densa que
el agua.
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

NOMENCLATURA DE BATERÍA REF. HO 3/6

HCTA CB

3. Caja de la Batería. Código de Identificación de Baterías.

El recipiente que contiene el electrolito y
los elementos de la batería se denomina
caja de la batería. Está dividida en seis
compartimientos o celdas. Existen
marcas del nivel superior y nivel inferior
del electrolito sobre la caja transparente
o semi - transparente de la batería.
Las placas están separadas del fondo de
la caja con aletas para evitar que se
cortocircuiten si se cayera por casualidad
cualquier material activo (pomo, etc.) de
las placas.
A las baterías que son fabricadas en el Japón
se le han dado códigos de identificación de
acuerdo a las normas industriales japonesas
(JIS).
Los códigos indican las capacidades de la
batería, dimensiones y la posición del
terminal positivo (lado derecho o izquierdo).
1. Localización del Código.

4. Tapones de Escape.

Los tapones de escape son las tapas de

los orificios que sirven para añadir
electrolito. Están también diseñadas para
separar el gas de hidrógeno ( que se
forma cuando o se carga la batería) y el
vapor de ácido sulfúrico que hay en el
aire dentro de al batería dejando que el
hidrógeno escapa a través de los orificios
y que el vapor de ácido sulfúrico se 2. Información del Código ID
condense en los lados de los orificios y
caiga así de nuevo en la batería.

23
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

NOMENCLATURA DE BATERÍA REF. HO 4/6

HCTA CB

a. Rendimiento. hasta alcanzar el voltaje final se

Este indica indirectamente la
capacidad de la batería. La tabla
inferior muestra la relación entre los
códigos de su identificación de las
baterías y su capacidad.
La capacidad es expresar en
Amperios.
carga (10,5V) en cinco horas es
calculado según la formula indicada
arriba. El resultado es referido a una
razón de descarga de 5H.
Por ejemplo, supongamos que una
batería completamente cargada
descarga continuamente 5.6A y que
ha tomado 5 horas antes de alcanzar
el voltaje final de descarga. La
batería por consiguiente tiene una
capacidad de 28 Ah (5.6A x 5 hr).

b. Anchura y altura de la batería.

La combinación de ancho y altura

de las baterías es indicado por una
de las ocho letras (de la A hasta la
H) como se muestra a continuación:

Ancho (mm) Altura (mm)

Importante. A 162 127

B 203 127 ó 129
Capacidad de la Batería. C 207 135
La capacidad de la batería es D 204 173
referida a la cantidad de electricidad E 213 176
F 213 182
almacenada en una batería que
G 213 222
puede ser descargada como una H 220 278
fuente de electricidad. Se mide en
amperios - hora (Ah) como se
muestra a continuación:

Ah = A (imperios) x h (hora)

La capacidad de la batería varia

dependiendo de las condiciones de
descarga. El JIS define que la
cantidad de electricidad descarga

24
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

NOMENCLATURA DE BATERÍA REF. HO 5/6

HCTA CB

c. Longitud de batería.

La longitud de la batería es indicad en términos generados en centímetros (cm). Por

ejemplo 23" en el código de identificación de una batería significa que la batería es de
23 cm (230 mm) de longitud.

d. Posición del Terminal Positivo.

La posicional terminal positivo de la batería está indicado en uno u otro lado por R
(lado derecho), L (lado izquierdo) o en blanco como se muestra a continuación:

25
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

NOMENCLATURA DE BATERÍA REF. HO 6/5

HCTA CB

Referencia: Clasificación del Tipo de Terminal.

Diseños de Terminantes. Las baterías que tienen el tipo de terminal
Los terminales de baterías son referidos T3, llevan adicionalmente una ("S") en el
en el DIS como T1, T2 o T3 dependiendo extremo del código de identificación.
de su diseño.
Ejemplo: 2BB19R (S)
El cuadro inferior muestra los tipos de
terminales usados en las baterías (El tipo
de baterías T1 no son usadas en
vehículos Toyota).

Baterías con dos tipos de terminal.

26
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

DENSÍMETRO REF. HO 1/2

HCTA CB

Los instrumentos más comunes y

generalizados en prueba y control rápido de
batería de acumuladores son: el Densímetro,
amperímetro comprobador de alta descarga
y el probador automático de batería.

Densímetro.

Este instrumento (Figura 1) permite medir

directamente la densidad o peso especifico
del electrolito. Por succión se extrae una
cantidad de solución suficiente, de una celda
o acumulador, para que flote el elemento
interior, del instrumento, este subirá
parcialmente, según la cantidad de ácido que
contenga el electrolito y que no ha entrado
en combinación con las placas.

El nivel del líquido en el instrumento, indicará Figura Nº 1

sobre la escala del flotador, la densidad o
peso específico. Figura 2.

También de este modo se determina,

aproximadamente, el estado de carga de la
batería, ya que existe una relación entre
densidad y la carga.

Las siguientes relaciones de densidad y

carga, pueden considerarse como
aproximadas.

Figura Nº 2

27
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

DENSÍMETRO REF. HO 2/2

HCTA CB

Densidad: Estado de Carga

1.265 - 1.290 Carga completa.

1.235 - 1.260 3/4 de la carga.
1.205 - 1.230 1/2 carga.
1.170 - 1.200 1/4 de carga.
1.140 - 1.165 Apenas utilizables.
1.110 - 1.135 Completamente descargada.

Estos valores pueden variar de acuerdo a la temperatura de la batería, que afecta directamente
al electrolito, disminuyendo la densidad. Por tal motivo, algunos densímetros incluyen un
termómetro para determinar con exactitud la densidad de la batería

28

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
TERMÓMETRO / PIRÓMETRO
Termómetros.
Son los aparatos destinados a medir la
temperatura de los cuerpos. Como se ha
dicho al hablar de la medida de la
temperatura, se funden en la utilización de
diversas propiedades físicas, que varían en
forma proporcional a la temperatura de los
cuerpos. De este modo, midiendo una
magnitud física, los termómetros miden
directa o indirectamente una temperatura.
Los hay de muy variadas formas, según la
propiedad física utilizada y según la clase
de sustancia empleada en el termómetro.
Esta diversidad permite que en la práctica
se puede medir cualquier temperatura en un
amplio margen.
Termómetro de líquido
En el termómetro de líquido se introduce una
gota de un líquido cualquiera, generalmente
mercurio, en un recipiente de vidrio, de
manera que el líquido pueda dilatarse dentro
de un tubo capilar cuando la temperatura
aumenta.
Unos de los más utilizados es el de mercurio,
metal que es líquido entre 38,8°C,
(temperatura de congelación) y 357°C
(temperatura de ebullición).
Suelen utilizarse, sin embargo termómetros
que, en lugar de mercurio, llevan alcohol
etílico, pentano u otros líquidos cuyo punto
de congelación es mas bajo que el del
mercurio.
De este modo pueden usarse para medir
temperaturas más bajas que las que permite
el uso del mercurio, ya que este, tal y como
se acaba de decir, congela a 38,8°C.
29
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 1/4
HCTA CB
Termómetro de gas.
Para medidas de precisión se utiliza
preferentemente el termómetro de gas, que
se basa en la relación que existe entre la
temperatura, el volumen y la presión de una
masa gaseosa. Generalmente se utiliza una
cantidad determinada de hielo a volumen
constante.
La presión del gas varía con la temperatura
de manera que el aumento de presión es
proporcional al aumento de temperatura. En
cierto modo el recipiente del gas tendrá
también a cambiar de posible corregir este
error, así como la diferencia de temperatura
que existe entre el gas que actúa
directamente sobre el indicador de presión
y la del gas del recipiente.
El termómetro de gas ha permitido establecer
cierto número de puntos fijos en la escala
de temperatura. Se utiliza principalmente
para medidas de temperaturas bajas. El
helio, que tiene el punto de ebullición más
bajo de todos los elementos químicos, hierve
a 269°C.
Termómetro de Resistencia.
En este tipo de termómetro se utiliza la
propiedad que tiene los metales de aumentar
su resistencia eléctrica con la temperatura.

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
TERMÓMETRO / PIRÓMETRO
Los metales mas corrientemente empleados
son el platino y le níquel. Un espiral de
platino cuya resistencia a 200°C es igual a 2
ohmios, a la temperatura de 0° tiene una
resistencia de 11 ohmios y a la temperatura
de 400°C una resistencia de 25 ohmios.
Para la determinación de las temperaturas
se utilizan formas empíricas, es decir,
fórmulas obtenidas a partir de medidas de
la resistencia del espiral a temperaturas
conocidas.
Termómetros bimetálicos.
Utilizan la distintas dilatación de dos láminas
de diferentes metales (por ejemplo, acero y
latón) en íntimo contacto y arrolladas en
espiral.
Al cambiar la temperatura, se deforma el
arrollamiento y el extremo libre se desplaza,
moviendo una aguja indicadora que marca
la temperatura.
30
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 2/4
HCTA CB
Par Termoeléctrico.
En la superficie de contacto de dos metales
distintos aparece siempre una diferencia de
potencial. Esta es función de la temperatura.
Si se colocan dos de estos puntos de contacto
en un circuito conductor a distintas
temperaturas, aparecen una fuerza
electromotriz termoeléctrica en el circuito.
Un circuito así constituido con distintos
metales se llama par termoeléctrico. Con los
pares termoeléctricos se miden siempre las
diferencias de temperatura entre un punto
de contacto de temperatura conocida y otro
de temperatura desconocida, que es la que
se obtiene.
Un par termoeléctrico corriente es la
combinación cobre - constantán cuya fuerza
electromotriz (f.e.m) termoeléctrica es de 40
microvoltios. °/C.
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

TERMÓMETRO / PIRÓMETRO REF. HO 3/4

HCTA CB

Pirómetro de Radiación Parcial. indican el extremo inferior o superior que

En este aparato se utiliza la radiación emitida
por un cuerpo incandescente comparándola
con la radiación emitida por un hilo
incandescente, Un lente reproduce el objeto
cuya temperatura se debe medir, y se
produce de tal manera que la imagen se
situé en el mismo plano que el hilo
incandescente de una lámpara.
Se puede examinar simultáneamente la
imagen del objeto y el hielo a través de un
ocular y un filtro rojo. Con una resistencia
se regula que la intensidad de corriente que
atraviesa el hilo tenga el mismo color que el
objeto y no pueda distinguirse. Entonces se
lee la temperatura en un amperímetro
graduado en °C.
ha alcanzado la temperatura.
Una vez observada la temperatura, se
deslizan los índices metálicos hasta tomar
contacto con el mercurio, con la ayuda de
un imán.
La introducción del alcohol se debe a que
este se dilata y contrae grandemente con los
cambios de temperatura, así al aumentar la
temperatura, el alcohol empuja el mercurio
que asciende por el lado derecho e indica la
temperatura máxima, mientras que, al
disminuir esta, se contrae el alcohol y el
mercurio pasa a ocupar el vació dejado por
aquel, retrocediendo e indicando la
temperatura mínima en el lado izquierdo de
las dos ramas del termómetro.

Pirómetro de Radiación Total.

Este sistema lleva un pequeño lente

convergente que reúne las radiaciones
procedentes de la superficie, cuya
temperatura se debe medir sobre un disco
metálico ennegrecido con negro de humo y
soldado al hilo de un par termoeléctrico.

La lectura de la temperatura se hace en un

milivoltímetro graduado directamente en °C.
Este tipo de pirómetro se utiliza para registrar
las variaciones de temperatura de una
superficie.

Termómetro de Máxima y Mínima.

Es de mucha aplicación en la medida de

temperaturas ambientales. Esta constituido
por un tubo de vidrio doblado en U, con
mercurio y alcohol en su interior. Al
desplazarse el mercurio, arrastra consigo
unos índices metálicos pequeños, que

31

HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
TERMÓMETRO / PIRÓMETRO
Medida de la Temperatura.
Para que la medida de la temperatura sea
verdaderamente objetiva, hay que basarse
en cierta propiedades físicas de la materia
que presenta siempre un mismo valor a una
temperatura dada y que experimentan las
mismas variaciones para los mismos cambios
de temperatura. Se trata de propiedades que
varían proporcionalmente con la
temperatura.
Propiedades de este tipo son, por citar
ejemplos muy conocidos, el volumen de los
líquidos, la presión de los gases o la
resistencia electrónica de un material.
Por otra parte, para poder expresar
numéricamente la temperatura de un cuerpo
hay que empezar por elegir dos puntos fijos,
es decir, dos situaciones físicas bien
conocidas y fácilmente reproducibles a cuyas
temperaturas se asignan unos valores
numéricos arbitrarios.
Estos puntos fijos suelen ser la temperatura
de congelación del agua y la temperatura
de ebullición del agua, medidas ambas
cuando la presión es de una atmósfera.
Con estos dos puntos fijos se han establecido,
entre otras, las siguientes escalas de
temperatura.
Escala Celsius.
Se asignan los valores de 0°C (Cero grados
Celsius) y de 100°C (cien grados Celsius) a
los puntos de congelación y de ebullición del
agua respectivamente. El intervalo entre una
y otra temperatura se divide en 100 partes
iguales, llamadas grados Celsius (°C).
32
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO 4/4
HCTA CB
Escala Fahrenheit
En esta escala se asigna al punto de
congelación del agua el valor de 32°F
(grados Fahrenheit) y al de ebullición el de
212°F, dividiendo el intervalo comprendido
entre ambas temperaturas en 180 partes
iguales, llamadas grados Fahrenheit. (°F).
Escala Absoluta Kelvin.
Al punto de congelación del agua
corresponde la temperatura de 273°K
(grados Kelvin) y al punto de ebullición se le
asignan 373°K. El intervalo entre ambas
temperaturas se divide en 100 partes iguales,
llamando un Kelvin a cada una de las
divisiones.
El cero absoluto (0°K), es decir, la
temperatura más baja posible, corresponde
a 273°C. Como el intervalo entre los dos
puntos fijos se divide en 100 partes iguales
tento en la escala Celsius como la escala
absoluta Kelvin, se comprende que el grado
Celsius es igual a Kelvin.
Fórmulas de Transformación.
Si se tiene una temperatura expresada en
una escala determinada y se desea
expresarla en otra, se hace uso de las
siguientes fórmulas:
C = Temperatura en la Escala Celsius.
F = Temperatura en la escala Fahrenheit.
T = Temperatura en la escala absoluta Kelvin.
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

SÍMBOLOS ELÉCTRICO REF. HO 1/2

HCTA CB

Diagramas de Circuitos Eléctricos.

Los diagramas de circuitos son dibujados de acuerdo a ciertas reglas, Conocer esas reglas es
la primera etapa para usar correctamente los manuales de diagramas de circuitos.

1. Símbolos

Los siguientes símbolo son usados en los diagramas de circuitos eléctricos para representar
a los componentes eléctricos que son múltiples en los automóviles.

33
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA

SÍMBOLOS ELÉCTRICO REF. HO 2/2

HCTA CB

34
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

MATEMÁTICA APLICADA
REF. HO
DENSIDAD 1/2
HCTA MAT

Fórmula con ejemplo

Densidad
1. Cálculo de la masa (peso)

Masa = Volumen . Densidad

Por la densidad se relacionan entre sí la masa

y el volumen. La densidad es la cantidad de
masa por unidad de volumen. Por ejemplo:
a dm3 de agua tiene 1 kg, De masa, luego

densidad.

1 dm3 de acero tiene 7,85 Kg de masa, Calcular la cantidad de materia del cono
en kg. (p = 7,25 kg/dm3)
luego, densidad,

Notaciones:

Observación:

Las sustancias gaseosas tienen

igualmente masa y densidad en ella
es la que corresponde a un volumen
de 1m2 a 0° C de temperatura y
presión de 1 bar.

35
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

MATEMÁTICA APLICADA
REF. HO
DENSIDAD 2/2
HCTA MAT

Tabla de densidad de algunas sustancias (sin indicación de la temperatura)

36
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS
MATEMÁTICA APLICADA
PESO ESPECÍFICO
Verificación de la gravedad especifica
del electrolito.
La gravedad especifica se mide con un
hidrómetro. Para medir la gravedad
específica, sacar el electrolito con el
hidrómetro y leer el indicador manteniendo
el nivel fluido al nivel del ojo. No dejar que
el flotador toque el tubo.
No añadir agua destilada antes de hacer la
medición a no ser que el nivel sea demasiado
bajo y no se puedan echar cantidades
suficientes de electrolito en el hidrómetro.
Sin embargo, si se echa agua, cargar la
batería inmediatamente hasta que forme
suficiente gas para agitar el electrolito, antes
de hacer las mediciones.
El peso especifico de un electrolito varía
0.0007 cada 1°C, Los pesos específicos
normalmente se especifican a 20°C.
37
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REF. HO
1/2
HCTA MAT
Por esta razón se deben convertir los pesos
específicos medidos a otras temperaturas, de
acuerdo a la siguiente formula:
Medición de grados Centígrados.
Medición de grados Fahrenheit
En donde:
S20: Gravedad específica 20°C (68°F)
S1 : Valor medido de la gravedad específica.
t : Temperatura del electrolito cuando se
medió la gravedad específica.
Supongamos por ejemplo, una batería cuya
gravedad específica de su electrolito es de
1260 cuando está completamente cargada.
Si el peso específico medido fue de 1260 y
la temperatura del electrolito era de 0°C
(32°F) se puede determinar la carga de la
batería en ese momento de la forma
siguiente:
Medición en Grados Centígrados.
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

MATEMÁTICA APLICADA
REF. HO
PESO ESPECÍFICO 2/2
HCTA MAT

Medición de grados Fahrenheit

La gravedad específica estándar a 20°C con

la batería completamente cargada es:

1.250 - 1.270 (Baterías con gravedad

específica nominal de
1.260)

1,270 - 1.290 (Baterías con gravedad

específica nominal de
1.280)

Se deberán tomar las siguientes medidas

según la gravedad específica obtenida en la
medición.

38
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO
REACCIONES QUÍMICAS 1/2
HCTA CB

Batería electricidad a través de estas. Esto hace

que el plomo de las placas reaccione con
La batería junto con el sistema de carga,
el ácido sulfúrico del electrolito y que se
provee potencia eléctrica al vehículo. Esta
genera como resultado sulfato de plomo
es la única fuente de poder de todas las
alrededor de cada placa.
unidades eléctricas cuando el motor está en
marcha o apagado. En consecuencia el contenido de ácido
sulfúrico del electrolito, y por lo tanto el
Acción Química de la Batería. peso específico del electrolito, comienza
a disminuir.
El fenómeno en el que energía química es
convertida en energía eléctrica se denomina Si continua esta situación sin que
descarga y el fenómeno opuesto en que recargue la batería, se formarán cristales
energía eléctrica es convertida en energía duros de sulfato de plomo (SO4 Pb4),
química se denomina carga. debido a la descarga de la batería, que
cubrirán las superficies de ambas placas
Cuando se conectan las placas positivas y
(cuando ocurre esto decimos que las
negativas a un circuito eléctrico externo, el
placas están sulfatadas). Dado que
electrolito y los materiales activos de las
ambas de plomo, serán electro -
placas de la batería comienzan a reaccionar
químicamente neutras entre sí, y por lo
químicamente entre sí, y comienza a circular
tanto, no tendrán lugar ninguna acción
electricidad por el circuito. A este proceso se
química posterior, En este momento
denomina descarga.
decimos que la batería está descargada
La recarga de la batería (suministra de (ó "agotada").
electricidad desde el exterior a una batería
descargada) invierte el proceso químico y la
batería recobra su capacidad de descargar.

1. Descarga.
Cuando se sumergen una placa de
plomo (Pb) y una placa de peróxido de
plomo (PbO2) en un electrolito de ácido
sulfúrico diluido (SO4 H4) se genera una
fuerza electromotriz entre las placas, la
placa de plomo pasa a ser la placa
negativa y la placa peróxido de plomo
la placa positiva.

Cuando se conecta un circuito externo a

estas placas, comienza a circular

39
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO
REACCIONES QUÍMICAS 2/2
HCTA CB

2. Carga.

Dado que hay un alternador conectado

en paralelo a la batería, se puede enviar Las reacciones químicas que tienen lugar
una corriente inversa a través de la entre las placas y el electrolito durante la
batería para invertir el proceso químico carga y la descarga se pueden representar
descrito anteriormente. mediante la siguiente ecuación química.
Puede que la característica más
importante de una batería de plomo sea
esta posibilidad de invertir el proceso
químico de descarga. Mediante la acción
química inversa, el sulfuro de plomo que
hay en cada placa cambia de nuevo a
plomo ó a peróxido de plomo.

En este proceso la cantidad de ácido

sulfúrico en el electrolito aumenta y la
cantidad de agua disminuye.

40
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO
DENSIDAD Y PESO ESPECÍFICO UNIDADES NORMALIZADAS HCTA CB
1/2

Densidad. Peso Específico (γ).- Magnitud escalar que

se define como el cociente del peso de un
(p) Magnitud escalar cuyo valor nos índica
cuerpo entre su volumen.
la masa por unidad de volumen que posee
un cuerpo.

Unidades:

Gravedad Específica (S).- Es un peso

Por ejemplo: Si la densidad de un cierto específico relativo, respecto al agua para
cuerpo es de 2.1 kg/cm3 de volumen sólidos y líquidos y respecto al aire para
ocupado por el cuerpo se tiene 2,1 kg de gases.
masa del mismo.

(*) La densidad de un material, (sólido o

líquido) es constante a una misma
temperatura independientemente de la
forma y el tamaño del cuerpo. Sin embargo
cuando los cambios de temperatura sean
pequeños, como los que ocurre
normalmente en el medio ambiente, las
variaciones que sufre la densidad son
despreciables y se puede considerar que esta
se mantiene constante.
Relación entre el Peso Específico y la
Densidad Relativa Pr - Es la comparación de Densidad.
dos densidades.

Como W = mg, reemplazando en (2).

41
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO
DENSIDAD Y PESO ESPECÍFICO UNIDADES NORMALIZADAS HCTA CB
2/2

Densidades

Nótese que la densidad y el peso específico

guardan la misma relación que le peso y la
masa. Por tanto, la densidad y el peso
específico son numéricamente iguales
cuando se tienen en sistemas diferentes es
decir:

Por ejemplo si la densidad de un cuerpo es:

42
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

DIBUJO TÉCNICO
REF. HO
ESQUEMA BATERÍAS EN SERIE Y PARALELO 1/2
HCTA DT

Métodos de Conexión de Baterías.

Puede usase más de una batería dentro de

un circuito y puedan conectarse en serie ó
en paralelo.

Conexión en Serie.

Se pueden conectar varias baterías en serie

cuando se necesita un voltaje grande.

En una conexión en serie de baterías, se

conectan el terminal positivo dela primera
batería la terminal negativo de la segunda
batería, según se muestra debajo.

Se puede representar el diagrama de un

circuito con dos baterías conectadas en serie
como se muestra debajo, siendo E1 y E2 las
fuerzas electromagnéticas y r 1 y r 2 las
resistencias internas de cada una de las
baterías individuales.

La fuerza electromotriz total E 0 de esta

conexión en serie es igual a la suma de las
fuerzas electromotrices de las baterías
individuales. Por lo tanto se puede obtener
una fuerza electromotriz grande mediante
este tipo de conexión.

E0 = E1 + E2

Conexión en Paralelo
Se emplea una conexión en paralelo de
baterías cuando se necesita una gran
cantidad d corriente procedente de baterías.
En una conexión en paralelo de baterías, los
terminales positivos de todas las baterías se
conectan entre sí para proporcionar un único
terminal positivo. De igual forma se conectan
entre sí los terminales negativos de todas las
baterías para proporcionar un único terminal
negativo.

43
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

DIBUJO TÉCNICO
REF. HO
ESQUEMA BATERÍAS EN SERIE Y PARALELO 2/2
HCTA DT

Se puede representar una conexión en Cuando dos baterías están conectadas en

paralelo de dos baterías como se nuestra
paralelo, circulan por le circuito una
debajo, siendo E la fuerza electromotriz y r
intensidad doble de corriente que la fluye
la resistencia interna.
cuando se usa una sola batería (Note sin
embargo, que aun la intensidad doble no
circula a través de cada batería dado que la
corriente se divide en la unión de las dos
baterías y solo circula la mitad por cada una)

Esto significa que una gran corriente está

disponible de las baterías conectadas en
paralelo.

La fuerza electromotriz total E0 de las baterías

conectadas en paralelo es igual a la fuerza
electromotriz de una sola batería

E0 = E

44
 HOLA DE CONOCIMIENTO TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ

SEGURIDAD INDUSTRIAL Y AMBIENTAL

REF. HO
PROTECCIÓN EN LA MANIPULACIÓN DE BATERÍAS 1/1
HCTA SHI

Cuidado en el Manejo del Acumulador

El manejo del acumulador requiere cuidados que garanticen seguridad para las personas, no
debe derramarse el electrolito, ya que está compuesto de ácido sulfúrico, el cual además de
destruir metales, ropa y la piel misma, es altamente tóxico.

En caso de tener contacto directo con el electrolito, aplique bicarbonato de sodio con abundante
agua y recurra inmediatamente a un centro de atención médica, en caso de que el contacto
fuese en los ojos.

Al presentarse la necesidad de poner a cargar una batería asegúrese de tener los siguientes
cuidados:

• No llene de lo conveniente las celdas, para que en el momento de subir la temperatura no

haya rebalse de electrolito.

• Asegúrese de quitar los tapones de las celdas para que los gases que se producen durante
el proceso de carga pueden ser evacuados y no se acumulen en el interior de las celdas.

• Ponga el selector de voltaje adecuadamente dependiendo de la batería a cargar según

especificaciones.

• Evite durante la carga de la batería chispas o llamas, por los gases que salen son inflamables,
pudiendo explotar la batería.

Consejo Prudente

Cuando se da servicio a la batería y esta tiene tapones móviles de celda, no se quiten para
dejarlos en cualquier superficie pintada del automóvil, dejará una marca que pueda causar
daño y un disgusto a su dueño.

Cuando se quite un tapón de celda para verificar, añadir agua o probar la gravedad específica,
déjese el tapón sobre la caja de la batería o lejos del auto en el banco del trabajo.

45
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TRABAJO (HTr)
BATERIAS REF. HO 1/5
HTr

1. La batería plomo ácido cumple las siguientes funciones:

I. Acumula energía y luego entrega energía para el arranque

II. Proporciona energía eléctrica de reserva en caso que falle el sistema de carga.
III. Estabiliza el sistema eléctrico del vehículo.

a) I y III b) I y II c) Sólo III d) Sólo II e) Todos

2. La diferencia de una batería primaria respecto a la secundaria, està en que:

I. La batería primaria reversible y la secundaria es irreversible

II. La batería primaria irreversible y la secundaria es reversible
III. La batería primaria se puede recargar, mientras que la secundaria.
IV. La batería primaria reversible no se puede recargar, mientras que la secundaria si.

a) I y IV b) II y IV c) II y III d) I, II, y III e) I y II

3. La batería es un dispositivo electroquímico que almacena la energía en forma de:

I. Energía Eléctrica
II. Energía Química
III. No almacena energía
IV. Energía Fotovoltica

a) I y III b) I y II c) Sólo III d) Sólo II e) Todos

4. En el mantenimiento de las baterías, señale que es lo correcto:

I. Añadir agua destilada en las celdas para mantener el nivel correcto

II. Chequear su estado de carga utilizando un Densímetro
III. Para mantener limpia las conexiones y bornes de la batería, utilizar solución de
bicarbonato de sodio
IV. Almacenar las baterías más de 3 meses sin carga de refresco.

a) I y II b) I, II y III c) Sólo III d) Sólo II e) Todos

47
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TRABAJO (HTr)
BATERIAS REF. HO 2/5
HTr

5. La capacidad de la batería en Amperios- horas (A - H):

I. Aumenta si se incrementa el número de placas por celda

II. Disminuye, si se aumenta el tamaño del separador
III. Aumenta si se incrementa el tamaño de las placas

a) I b) II c) Sólo III d) I y II e) I y III

6. Los separadores tipo sobre, utilizados en las baterías HI - TECH están hechos de:

I. Celulosa
II. Celulosa
III. Caucho microporoso
IV. Polietileno

a) I y III b) II c) Sólo IV d) I y II e) III y IV

ELECCIÓN MÚLTIPLE

1. Una batería para automóvil:

a. Almacena energía en forma química

b. Cambia la energía química
c. Cambia la energía eléctrica en energía química
d. Hace todo lo anterior

2. El estudiante A dice que las placas positivas (+) de una batería son, de plomo
(Pb). El estudiante B dice que se genera la oxidación en las placas positivas cuando
la batería entrega la corriente a un circuito. ¿Quién está n lo correcto?

a. Solamente A
b. Solamente B
c. Tanto A como B
d. Ni A ni B

48
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TRABAJO (HTr)
BATERIAS REF. HO 3/5
HTr

3. El voltaje de circuito abierto en una batería de 12volt., totalmente cargada es de:

a. 11.8 volts.
b. 12 volts
c. 12.6 volts
d. 13.3 volts

4. Una clasificación de amperes - hora de una batería, se basa en:

a. La corriente constante que la batería puede entregar en 20 horas, antes que el voltaje
de celda caiga por debajo de 1.75 volts
b. La corriente que una batería puede entregar en 30 segundos a 0°F antes que el
voltaje de celda caiga por debajo de 1.2 volts
c. La corriente que se requiere para echar a andar un motor de 300 cid a 0aF por 6
segundos o una décima de minuto.
d. El número de minutos en que una batería puede entregar 25 amperes antes que el
voltaje de celda caiga por debajo de 1.75 volts

5. El estudiante A dice que el área de placa en una celda de batería determina el

voltaje de celda. El estudiante B dice que el área de placa en una celda de batería
determina la capacidad de corriente. ¿Quién de los dos está en lo correcto?

a. Solamente A

b. Solamente B.

c. Tanto A como B.

d. Ni A ni B

6. El electrolito de una batería contiene aproximadamente:

a. Un tercio de ácido sulfúrico y dos tercios de agua

b. Dos tercios de ácido sulfúrico y un tercio de agua

c. Mitad de agua, mitad de ácido sulfúrico

d. Un cuarto de ácido sulfúrico y tres cuartos de agua

49
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TRABAJO (HTr)
BATERIAS REF. HO 4/5
HTr

7. El estudiante A dice que una carga parásita es una fuga suplementaria normal
en una batería. El estudiante B dice que una fuga suplementaria es una fuga
anormal en una batería. ¿Quién está en lo correcto?

a. Solamente A
b. Solamente B
c. Tanto A como B
d. Ni A ni B

8. La gravedad específica del electrolito en una batería totalmente cargada debe

ser aproximadamente de:

a. 1,235 a 1,225
b. 1,260 a 1,280
c. 1,275 a 1,290
d. 1,290 a 1,310

9. Las mediciones de la gravedad específica deben corregirse siempre a una de las

siguientes temperaturas:

a. 60ªF
b. 32ªF
c. 80ªF
d. 100ªF

LLENAR LOS ESPACIOS EN BLANCO

1. Una batería en la que uno o los dos materiales de los electrodos se destruye se llama
batería .......................

2 La acción electroquímica en una batería secundaria es....................................................

3. La medición de la densidad de cualquier material en relación a la densidad del agua se

llama su..................................................

4. ................................... es el instrumento que se usa para medir la gravedad específica en

una batería con tapón de respiradero.

50
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE TRABAJO (HTr)
BATERIAS REF. HO 5/5
HTr

5. Las baterías que no necesitan mantenimiento utilizan una aleación de calcio debido a sus
propiedades conductoras y debido a que produce menos ..........................................

6. Los dos tipos básicos de baterías son baterías de carga y baterías..................................

7. ...........................Es una condición que se prueba como un corto y ocurre cuando el material
activo se transfiere entre las placas a través de un agujero en el separador o alrededor de
los extremos de las placas.

Matemáticas

1. Transponer la fórmula para el cálculo de la masa (cantidad de material), m = V.p,

despejando V y p respectivamente.

2. Calcular el Kg. la masa de 3,25 m de la pletina de acero del dibujo (p = 7,85)

3. Un redondo de acero tiene 4,65 m de longitud y una densidad p = 7,85. ¿Cuál es su

cantidad de materia en Kg.?

4. Un perfil de aluminio en ángulo tiene una masa de 2,484 Kg. Y una densidad de 2,7 kg/
dm3.

a. ¿Cuál es su volumen en dm3?

b. ¿Cuántos m tiene de largo?

51
 MECÁNICO AUTOMOTRIZ
BIBILIOGRAFÍA
MANUAL DE BATERÍAS
REF. HO 1/1

• Manuel de Automóviles Arias - Paz

• Manuel de Electricidad Toyota

• Matemática Aplicada G.T.Z.

• Física J. Gómez F.

53
 PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI PROHIBIDA
SU REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

CÓDIGO DE MATERIAL EDICIÓN

0034 JUNIO 2004