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1.1. Definición.
Puentes No convencionales.
Por su mecanismo.
Isostáticos, Hiperestáticos.
Dentro de este grupo se expone una serie de puentes con una peculiar
característica que es su movilidad.
Superestructura
Infraestructura o Subestructura
(Álvarez P, Icaza M. 2012)11. La subestructura llamado también
infraestructura compone de todos los elementos necesarios para apoyar
la superestructura y la calzada, entre ellos tenemos los apoyos, los
estribos, los pilares, y la fundación o cimentación.
Estructura Portante.
(Rosas C. 2014)13. Los puentes de vigas utilizan como elemento
estructural a vigas paralelas a la carretera, que soportan esfuerzos de
componente vertical y transmiten las cargas recibidas a las pilas y
estribos del puente, las vigas más simples están formadas por tablones
de madera, perfiles de acero laminado o secciones rectangulares de
concreto reforzado.
Estribos.
(Ventura M. 2011)14 . Son los que proveen soporte a la superestructura,
establecen la conexión entre la superestructura y el terraplén, son
diseñados para soportar la carga de la superestructura la cual es
transmitida por medio de los elementos de apoyo, el peso de la losa de
transición y las presiones del suelo (empuje de tierras).
Fig. N° 20: Estribos
Pilares.
(Cárdenas O. 2016)15. Son elementos de apoyo intermedios los cuales
conducen los esfuerzos de la superestructura hacia las fundaciones
están diseñados para resistir presiones hidráulicas, cargas de viento,
cargas de impacto, etc. Pueden ser de concreto o acero.
Fundaciones.
(Flores A. 2013)16. Se denomina cimentación al conjunto de elementos
estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la estructura al
suelo distribuyéndolas de forma que no superen su esfuerzo admisible
ni produzcan concentraciones de cargas diferenciales.
Fig. N° 22: Apoyos
Concreto.
Es una mezcla de cemento portland, arena gruesa, piedra chancada y
agua en proporciones adecuadas de acuerdo a la resistencia que se
quiere obtener.
Acero Estructural.
(Araujo O, 2011) 17 . El acero estructural es fundamentalmente una
aleación de hierro (mínimo 98 %), con contenidos de carbono menores
del 1% y otras pequeñas cantidades de minerales como manganeso, para
mejorar su resistencia, y fósforo, azufre, sílice y vanadio para mejorar su
soldabilidad y resistencia a la intemperie.