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ASIGNATURA:
INGENIERÍA DE CARRETERAS
PERIODO ACADÉMICO:
2018 – II
PROFESOR(A):
NUNURA CACERES, DIANA MIRELA
INTEGRANTES:
AÑO:
2018
El enlace de tipo trébol es la conexión más sencilla para cuatro direcciones, donde
basta una única estructura de cruce entre las dos calzadas principales. Todos los giros
a la izquierda se resuelven mediante ramales en forma de lazo (o todos los giros a la
derecha si se circula por la izquierda). Para ir a la izquierda, los vehículos deben cruzar
la vía que buscan y luego girar una curva cambiando de dirección 270º, emergiendo en
el intercambiador por la derecha, y cruzando la vía de la que habían salido.
Las dos principales ventajas de los tréboles es que solo requieren un puente, lo que
hace que su coste principal sea el del terreno que ocupan, y que generalmente no
requieren señalización compleja ni semáforos para operar. Un defecto importante de los
tréboles es que requieren tramos de trenzado, que disminuyen su capacidad. También
ocupan extensos terrenos, por lo que son más habituales en zonas rurales, donde la
superficie no es problema. Es común la variante que separa los carriles del tramo de
trenzado mediante una barrera de hormigón (generando una vía colectora-distribuidora)
aumentando la capacidad de estos enlaces.
1. Objetivo General
Determinar los cálculos con información de una curva circular y espiral para
así, obtener la mitad de un trébol.
2. Objetivos Específicos
Imagen: N° 01
Elementos de un trébol
Fuente: Guía de prácticas PUCP
De la figura 1 se tiene:
ZC = Tan (δ/2) x (E + RC)
ZH = ZC – TC
ZQ2 = ZH2 + RC2
OZ = TL - ZQ
ZS’’= ZC+R
Levantamiento: Medición y r e p r e s e n t a c i ó n d e l a r e a l i d a d f í s i c a
e x i s t e n t e e n e l terreno.
Replanteo: Trazar s o b r e e l t e r r e n o e l d i s e ñ o d e u n a o b r a y a
e s t u d i a d a y proyectada.
2. Prisma
Es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen la
función de reflectar la señal EMD emitida por una estación total o
teodolito.
La distancia del aparato al prisma es calculada en base al tiempo que tarda
en ir y regresar al emisor
Imagen N° 05
Prisma
Fuente: Propia
Imagen N° 06
Estacas
Fuente: Google
Imagen N° 07
Sujetar el prismero
Fuente: Propia
CALCULOS Y TABLAS
Vd 30 km/h
δ 65 °
δ(rad) 1.1345
Peralte 0.04 %
EI 100
Cu 5 m
Semicírculo
f 0.176 Le>() 32.9184 m
Rc 32.808 R 17.438 m
(mod)
Lc 103.071
Lc 54.783 m
(mod)
Transición
βϴ 57.500
Φe 1.004
Le 65.851
Le 35.000
(red)
Rve 33.458 m
ZC 24.025 αe 0.332 rad
ZH 11.109 Tc 12.9155 m
ZQ 20.676 TL 24.6960 m
OZ 4.020 E 20.2732 m
ZS' 41.462 T 48.7338 m
0+125(S)
Espiral
Datos teoricos Datos de campo Diferencias
Cadenamiento α acum Rv(m) α acum Rv(m) Δ α acum Δ Rv(m)
0+100 (O)
0+105 0°45'60'' 4.9996 0°46'03'' 4.997 0°00'03'' 0
0+110 3°03'58'' 9.9885 3°03'57'' 9.99 0°00'01'' 0
0+115 6°53'33'' 14.913 6°53'53'' 14.909 0°00'00'' 0.004
0+125 12°13'24'' 23.899 12°13'25'' 23.897 0°00'01'' 0.002
Con los datos de la tabla anterior pudimos obtener los siguientes cálculos:
CONCLUSIONES
Se pudo observar que el trabajo en campo para el replanteo de una curva
circular y la de transición es más sencillo si se tienen buenas bases teóricas al
respecto y un buen conocimiento topográfico.
También se puede mencionar que el mal uso de la cinta métrica no se pudo ser
preciso con la toma de distancias de las cuerdas.
RECOMENDACIONES
Colocar con precisión las estacas para una buena recepción de datos a la
subestación.
Ajustar los ángulos de manera precisa, así como la medida de las cuerdas para
así generar mitad de hora de trébol sin mucho error.