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ELÉCTRICOS
CODIGO: EE5060
TALLER N° 02
“DESMONTAJE E IDENTIFICACIÓN DE
COMPONENTES DE MOTOR DE FASE
DIVIDIDA.”
Alumno (os):
I. OBJETIVOS:
II. RECURSOS:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
CONTROL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1
10
11
12
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14
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19
20
III. FUNDAMENTO TEÓRICO:
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FECHA
TAREA: DIA MES AÑO
LABORATORIO AMBIENTE:
EQUIPO DE
DOCENTE:
FIRMA
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°
1. 4.
FIRMA
FIRMA
ALUMNOS
(Apellidos y 2. 5.
FIRMA
FIRMA
Nombres)
3. 6.
FIRMA
FIRMA
OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)
4
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PROCEDIMIENTO:
Datos de Placa:
Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo
MODELO AISLAMIENTO
FRAME IP
CONEXIONES FRECUENCIA
Destornilladores N° PERNOS 2
Retirar tapa de ventilador
Juego de llaves
2 marcando su posición en el COMPLETOS SI NO
Granete
motor
Martillo de peña ESTADO BUENO MALO
N° PERNOS 2
Desmote las contratapas de los
Destornilladores
4 rodamientos (En caso de COMPLETOS SI NO
Juego de llaves
tenerlas) ESTADO BUENO MALO
REVISADO POR.
Arrollamientos arañados. SI NO
SI NO
Arrollamientos quemados o con el aislamiento sobrecalentado.
Cuñas en mal estado. SI NO
Resultado de la inspección:
Emplee un limpiador de secado rápido que no deje un deposito aceitoso. Ejemplos SS25(no es
recomendable por ser anti-ecológico) que esta en desuso u otros similares. Utilice un
pulverizador para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dieléctrico, ayúdese
con una brocha.
Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la maquina, ya que las bobinas o grupos
invertidos hacen esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con ello un
funcionamiento anómalo, que además de provocar un sonido de la maquina extraño, da lugar a
un consumo excesivo de corriente.
Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10%
del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brújula por la parte
circunferencial interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente polos norte y sur,
con deflexión a uno y otro lado.
Resultado de la prueba:
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Si un rotor tiene barras dañadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibración, Aunque
ello seria más notable al arrancar el motor y tendería a desaparecer a plena velocidad. Si se
sospecha que existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas
Resultado de la prueba:
Resultado de la prueba:
Condensadores
Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar
entre 2 y 800F ( e incluso más).
Prueba de condensadores
Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor
y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaución de intercalar un fusible de 10
A o un interruptor automático de la misma capacidad de corte. Si es que la protección salta es
que existe un corto circuito en el condenador y deberá ser remplazado. Si la protección no salta
el condensador quedara “cargado” en pocos segundos se desconecta después el condensador de
la red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador.
Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar
una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces
para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.
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R
e
sultados del ensayo:
Medición de la capacidad.
V Cx
Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el ítem 4.3 utilizando en
todo momento su sentido común.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
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ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
RESPONSABLE DE EQUIPO
OBSERVADOR DE DESEMPEÑO
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
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