Método Estandarizado para la determinación del punto de inflamación

por la copa cerrada TAG -ASTM D 56

Quispe Unocc A.S.J. (20152158K)
Escuela de Ingeniería de Petróleo, FIP-UNI.
Combustión y Combustibles Industriales, 12-Abril-2018
alexanderquispeunocc@gmail.com

Resumen: En el presente informe se procederá a evaluar el punto de inflamación de un turbo, donde la

muestra es colocada en la copa, con la tapa cerrada, calentada a un régimen bajo y constante. El ignitor es
dirigido dentro de la copa a intervalos regulares. EL punto de inflamación es tomado como la temperatura más
baja a la cual al aplicársele el ignitor provoca que el vapor encima de la muestra se inflame.

1. INTRODUCCIÓN sobre la tapa. Accione el mecanismo de la

Punto de Inflamación:
Es la temperatura mas baja corregida a una presión
de 101.3 Kpa (760 mmHg) a la cual al aplicársele
un ignitor provoca la inflamabilidad de los vapores
en parte de la muestra ante condiciones específicas
de ensayo.
Se considera que una muestra aes inflamable
cuando aparece una llama de fuego e
instantáneamente se propaga sobre toda la superficie
del fluido.
2. METODOS Y MATERIALES
I. Probador Cerrado TAG.
II. Probador
III. Dispositivo de medidor de temperatura
Termómetro usado para la muestra: 57C.
Termómetro usado para el agua: 9C
IV. Muestra (Turbo en este caso)
Procedimiento
I. Use una probeta graduada y con cuidado
evite mojar la probeta por encima del nivel
final del líquido, mida 50 +- 0.5 ml de
muestra dentro de la probeta.
II. Es esencial que la temperatura de la muestra
sea mantenida por lo menos 10ºC por
debajo del punto de inflamación esperado
durante las transferencias de la muestra: del
envase de la probeta y de la probeta de la
copa de prueba
III. Seque el interior de la tapa con un trapo
limpio o papel absorbente, gradúe la tapa al
cuello del baño, colocando luego el
dispositivo de medición de temperatura en
su lugar.
IV. Encienda la llama de ensayo, graduándola
al tamaño de la muestra que se encuentra
tapa de manera que se introduzca el ignitor
en el espacio del vapor de la copa, retírelo
otra vez inmediatamente. EL tiempo total
empleado en esta operación debe ser 1
segundo, dejando igual periodo de tiempo
para la introducción y retiro
Punto de inflamación por debajo de 60ºC (149ºF)
Cuando se sepa que el punto de inflamación de la
muestra se encuentra por debajo de los 60ºC,
aplique y gradué el calor de modo que la
temperatura ascienda a un régimen de 1ºC/ minuto
+- 6 segundos.
Cuando la temperatura de la muestra en la copa este
a 5ºC por debajo del punto de inflamación esperado,
aplique el ignitor y repita su aplicación después de
cada 0.5ºC de aumento de temperatura en la
muestra.
Cuando la aplicación del ignitor provoque la
inflamación en el interior de la copa, observe y
registre la temperatura de la muestra como el punto
de inflamación.
3. RESULTADOS Y DISCUSION
3.1 Resultados
Condiciones de laboratorio:
Presión: 99.4 Kpa.
Temperatura: 21ºC.
Baño temperado de Agua a 45ºC.
Temperatura esperada 38.0ºC
Temperatura de Inicio: 33.0ºC
Temperatura encontrada 41.5ºC
3.2 Reporte
Corrección por presión barométrica;
Punto de Inflamación corregido:
41.5 +0.25*(101.3-99.4)=42.0ºC
3.3 Discusión
El punto de inflamación del turbo esperado es de
38ºC, sin embargo el resultado fue más de lo
previsto, esto pudo haber sido dado que la muestra a
analizar ya había sido usada (el contenido de la
muestra en su envase era el 30% del total). Es muy
posible que los vapores se hallan volatilizado y por
eso al evaluar el punto de inflamación esto ocasionó
un error en la medición.
4. CONCLUSIONES
El punto de inflamación del turbo obtenido 42.0ºC,
no es representativo de la muestra.

5. RECOMENDACIONES
Se recomendaría volver a realizar la prueba con una
muestra cuyo contenido este entre el 70-80% del
volumen total.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 Lluch J. Tecnología y margen del refino de
Petróleo