Informe Pavimentos

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL-JAEN

Diseño Moderno de Pavimentos
Ing. Juan Alberto, Contreras Moreto Página 1

INTRODUCCIÓN
Con el objetivo de mejorar la transitabilidad de las vías vehiculares y

peatonales, mejorar la calidad de vida, mejorar la producción de árboles
frutales y contar con una moderna infraestructura vial, la municipalidad distrital
de Chirinos dio inicio a la obra tan anhelada Mejoramiento del Servicio de
transitabilidad vehicular y peatonal de la carretera chirinos -Provincia de San
Ignacio – Cajamarca.
El monto de inversión es de S/. 22631,483.27Soles, por administración directa,

la población beneficiara el pueblo de chirinos y alrededores.
Los vecinos del lugar quedaron profundamente agradecido por este inicio del
proyecto destacando que hace años atrás solo carretera bruta, pues ahora con
este proyecto mejorara toda la calidad de vida.

DEDICATORIA
Dios que siempre ilumine nuestro

camino en todo momento de
nuestra vida. Por los triunfos y
momentos difíciles que nos han
enseñado a valorarlo cada día
más.
Con todo cariño y afecto a nuestros

queridos padres por su inmenso
sacrificio, amor y lucha constante para
lograr nuestras metas trazadas en esta
vida.

PRESENTACIÓN
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben

en forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado
funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical,
resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,
además de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en
condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los
esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie y del agua. Debe tener una
adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas
Siendo dos factores importantes la compactación y la humedad, ya que cuando

un material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de
las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.

OBJETIVOS
General
 Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de

obras viales (mejoramiento vial a nivel de afirmado).
 Obtener información sobre las condiciones de la obra.
Específicos
 Diferenciar los tipos de asfalto.
 Identificar aspectos básicos del diseño y elaboración de una mezcla

asfáltica
 Determinar los valores de las propiedades físicas tales como:

estabilidad, flujo, vacíos, densidad, etc, de una mezcla asfáltica


MARCO TEORICO
GENERALIDADES:
 Nombre de la obra :
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA

CARRETERA TRAMO CRUCE CHIRINOS – CHIRINOS DEL
DISTRITO DE CHIRINOS, PROVINCIA DE SAN IGNACIO –
CAJAMARCA”

 Modalidad de la ejecución:
 Contratista:
Consorcio Vial Santa Erika.
 Supervisión:
Consorcio Supervisor Chirinos
 Monto presupuesto:
S/. 22´631,483.27
 Plazo de ejecución:
540 Días Calendarios
 Financiamiento:
Convenio N°443-2015-MTC/21 Ministerio de Transportes y

comunicaciones-Municipalidad de San Ignacio.
 Beneficiarios:
Distrito de Chirinos y anexos.

2.-descripcion de la obra.
 Descripción general.
 La ubicación de la obra se encuentra aproximadamente a 1

hora y media de la ciudad de Jaen.
 La obra en ejecución consta de 2 tramos.
 Se realizará la rehabilitación con capa de afirmado.
 La capa de afirmado tendrá aproximadamente 8 cm.
 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de

esta actividad son:
 equipos de cargue volquetes, compactador

vibratorio.
 tanque para agua o equipo irrigador, picos,
lampas.
 Escobas.
 Carretillas.
 Para el perfilado los equipos a utilizar son:
 Motoniveladora.
 compactador de rodillo liso.
 camión volquete.
 herramientas manuales
 camión cisterna.
 equipo laboratorio.
 El ancho de la carretera es de 5 metros lineales.

 Descripción de la vía:
 El material extraído para el afirmado de las vías será

proveniente de 2 canteras, una ubicada en el trayecto de la
via y la segunda ubicada en el rio que Tamborapa de tipo
granular con cierta cohesión, las cuales cumple con los
requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción de Carreteras-EG-2000.
CANTERA

 La vía comprende un tramo con estructura de Pavimento

flexible desde el Cruce Chirinos hasta el distrito de Chirinos.
 El camino vecinal esta constituido por un suelo arcilloso.
 Obras de arte:
 Se colocaron alcantarillas distribuidas durante todo el tramo

de la carretera.
 Para el diseño delas alcantarillas se tomaron en cuenta el

curso de agua en épocas de lluvia, el cual es adecuado para
poder realizar las obras de arte.
 Para las alcantarillas se elaboraron de concreto armado y

diseñadas de un modelo no común.
 En tangentes largas como de 600 – 500 metros se tiene que

colocar alcantarillas para evitar la erosión de la plataforma.

 Otro aspecto para la colocación de alcantarillas es también el

evitar interrumpir el flujo de agua para cultivos, la obra está
ubicada en una zona agrícola.
 En ciertos tramos se propone la construcción de badenes en

reemplazo de las alcantarillas.
 También se construye las cunetas para el escurrimiento de

agua que lleva hacia las alcantarillas.
 cuando existen arrastres de roca por el flujo del agua. se

tomará la densidad del suelo.

 Se elaboraran cada 500 metros ensayos de cbr y cada 50
metros los ensayos de cono de arena.







CONCLUSIONES
El pavimento flexible proporciona una superficie segura y de comodidad

Para el usuario.
Los pavimentos flexibles deben ser drenantes, es decir, evacuar

rápidamente el agua lluvia. Deben presentar una homogeneidad en la
superficie para que el tránsito sea cómodo.
Las capas de la estructura soportan la mayor parte de las cargas de los

vehículos y el resto lo trasladan al terreno o subrasante.
el pavimento flexible debe cumplir con , que se pueden dividir en

técnicas (propias del pavimento) y de seguridad y comodidad para el
usuario de la vía.

RECOMENDACIONES:
 Como futuros ingenieros civiles tenemos que tener en cuenta la
calidad de material que se va colocar en dicha obra.
 La compactación tiene que ser óptima para logar buenos resultados.
 No mandraquear los resultados de CBR y INSITU.
 Que las dosificaciones del concreto para alcantarillas y cunetas sea
la correcta.
“UNA OBRA BIEN PLANIFICADA Y BIEN ECHA TENDREMOS

BUENOS RESULTADOS”
RECOMENDACIONES
 el empleo de áridos marginales que no cumple con las especificaciones

afecta de manera significativa en la adherencia y resistencia al deterioro
de mezclas asfálticas.

 Las propiedades químicas, afinidad árido-ligante, la banda que se usa, la

textura,
etc., pueden ser factores a considerar si un árido es potencialmente vulnerable
a generar
mezclas susceptibles al envejecimiento dentro de una mezcla asfáltica. Por
tanto esta
investigación presenta la idea de prestar atención a la procedencia del árido, es
más,
desarrollar ensayos que estudien el envejecimiento no solo del ligante como un
elemento aparte. Sino el conjunto árido-ligante, como mezcla.
BIBLIOGRAFIA

 Pascual Domínguez, José Miguel “Evaluación del envejecimiento del

asfalto
en base a propiedades físicas de consistencia y propiedades químicas”.
Memoria para optar al
titulo de Ingeniero Civil. Universidad de Chile (1990).
 Instituto Chileno del Asfalto “Tecnología del asfalto y prácticas de
construcción”. 1ra edición. Santiago de Chile (1991).
 Rodríguez Deras, Jorge A. “Incidencia de los agregados en el

comportamiento de las carpetas asfálticas”.Ministerio de Obras Publicas
de El Salvador.
Unidad de investigación y desarrollo vial, (2003)

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 La obra en ejecución consta de 2 tramos.

 Se realizará la rehabilitación con capa de afirmado.

 La capa de afirmado tendrá aproximadamente 8 cm.

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 equipos de cargue volquetes, compactador

 Para el perfilado los equipos a utilizar son:

 El ancho de la carretera es de 5 metros lineales.

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 El material extraído para el afirmado de las vías será

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 La vía comprende un tramo con estructura de Pavimento

 El camino vecinal esta constituido por un suelo arcilloso.

 Se colocaron alcantarillas distribuidas durante todo el tramo

 Para el diseño delas alcantarillas se tomaron en cuenta el

 Para las alcantarillas se elaboraron de concreto armado y

 En tangentes largas como de 600 – 500 metros se tiene que

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Los pavimentos flexibles deben ser drenantes, es decir, evacuar

Las capas de la estructura soportan la mayor parte de las cargas de los

el pavimento flexible debe cumplir con , que se pueden dividir en

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 Las propiedades químicas, afinidad árido-ligante, la banda que se usa, la