INTEGRANTES:

• GARCIA TANDAZO OSCAR

• GOMERO ROMERO MARCO
• FIGUEROA CORDOVA CRIS
• PRINCIPE NAVARRO DAVID
 FABRICA

REHABILITACION

contempla la inserción de nuevos Se conserva la gran nave principal

elementos metálicos (vigas y columnas) De estructura metálica y otras
construcciones existentes

Premisa parea inicial el Proyecto,

era evaluarse para su
rehabilitación, acondicionamiento
o demolición dependiendo de su
ubicación y estado estructural.
UBICACIÓN DEL PROYECTO

Ubicación del Proyecto

“Terminal Terrestre –
Trujillo”
 mejorar la calidad urbana
integral de la ciudad de Trujillo. Ofrecer mayores alternativas
Establecer un Terminal
concentrado en lugares con de transporte a los usuarios
poca congestión vehicular. al concentrarse las
actividades de diversas
empresas en un solo
Terminal.

Disminución de los problemas de

contaminación ambiental que Proveer un “Adecuado Sistema de
genera la alta densidad del Embarque y desembarque de pasajeros
transporte en las zonas céntricas de viajes interprovinciales de Ámbito
de la ciudad. Nacional en la ciudad de Trujillo”.
Crear condiciones para el
funcionamiento ºmás eficiente del
futuro Sistema Integrado de
Transporte Masivo.
 PROYECTITA : Ing. Electricista Jaime Alca
Yañez – CIP 45298

GERENTE: Dr. Luis A. Valdez Farías

PROPIETARIO: Municipalidad Gerente municipal de la MPT
Provincial De Trujillo

REPRESENTANTE
LEGAL: Sr. Cesar
Acuña Peralta –
Alcalde DNI 17903382

SUPERVISOR: Arq. Nuñez

FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Municipalidad Provincial De
Trujillo RUC 20175639391 JR.
Almagro nº525, La Libertad
Trujillo
Martinez Italo
representante de la empresa
concesionaria casa contratistas
generales s.a.: eduardo urbina
Debido al detalle de su
cubierta , los lucernarios y
por los voladizos
sobresalientes en la
cubierta existente , y por la
dirección solar , se
concluye que el terminal ,
cuenta con una iluminación
natural excelente , debido
a la transparencia de sus
elementos .
Los voladizos , generan la
sombra necesaria ante el
impacto de los rayos
solares , manteniendo , una
climatización natural dentro
del edificio.
La dirección de los vientos son de sur-
oeste a Nor-este, obteniendo así una
climatización natural dentro del edificio ,
aun asi este cuente con un cerramiento
de vidrio en todo su alrededor , los
lucernarios son también medio de
climatización del terminal .
 Aspecto Formal y Espacial

El terminal terrestre de Trujillo tiende a una forma pentagonal distribuida a lo largo de la fachada. La
estructura está compuesta por 5 pórticos de acero de 18m de distancia cada tramo con una altura de 9.70m.
 EMBARQUE Y DESEMBARQUE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE

VOLUMEN

HALL DE BOLETERIA
HALL DE BOLETERIA

SALA DE ESPERA SALA DE ESPERA

ACCESO PEATONAL ACCESO VEHICULAR ACCESO VEHICULAR

 EMBARQUE Y DESEMBARQUE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE

HALL DE BOLETERIA
HALL DE BOLETERIA

BOLETERIAS SALA DE ESPERA

EMBARQUE Y DESEMBARQUE ACCESO PEATONAL

VOLUMETRIA
Ladrillo KK

Madera pomaquiro

Ladrillo kk
Ladrillo KK

Cemento portland tipo I

(normal)

Perfiles tubulares de acero

(rectangulares)
Acero para concreto

Perfiles estructurales de
acero
 Aluminio

Poliuretano
Policarbonato

Policarbonato

Poli estireno
 Tableros de yeso

Plancha de acero
galvanizado

Tableros de yeso
Plancha de yeso
Vidrio templado
Thermotecho
Termo-acústico
 Sistema Drywall

1. Placa de roca de yeso o

fibrocemento según el caso.
2. Parante metálico
3. Riel metálico
4. Fijación de piso
5. Tornillo de fijación entre metales
6. Tornillo de fijación entre placa y
metal
7. Cinta para juntas
8. Masillado de la junta

Es ideal para divisiones interiores, se pueden usar

planchas de yeso y superboard para su construcción.
 SISTEMA ESTRUCTURAL

El sistema tiene una estructura compuesta

por Parente de acero galvanizado, Riel,
Perfil Omega galvanizados
 PLACAS COLABORANTES

Básicamente se trata de un sistema de entrepiso que incorpora láminas de acero formadas en frío
(steel deck) y una losa de concreto reforzada vaciada sobre dichas láminas y que actúan de
manera monolítica conformando una sección compuesta (Composite Floor Steel Deck).
 Sistema de baldosas

Es un sistema de fibra mineral formada en húmedo con perfiles de aluminio

resistentes a la humedad compuesto de acero galvanizado sumergido en caliente
y capa de acero galvanizado que actúa de manera de cielo raso o falso techo.

DETALLE DE BALDOSA
MODELO OLYMPICO

PLANTA
 FABRICA

REHABILITACION

contempla la inserción de nuevos

elementos metálicos (vigas y columnas)
Se conserva la gran nave principal
De estructura metálica y otras
construcciones existentes

Premisa parea inicial el Proyecto,

era evaluarse para su
rehabilitación, acondicionamiento
o demolición dependiendo de su
ubicación y estado estructural.
La Arquitectura respeta las
estructuras metálicas
existentes pero elimina los
cerramientos laterales de
albañilería que se tienen en
el perímetro de la planta de
la nave.
Las columnas existentes se refuerzan
soldándoles planchas en sus costados de
manera de incrementar su sección y por lo
tanto sus resistencias a la flexo compresión.
También se refuerza la cimentación,
incrementando las dimensiones en planta de
las zapatas.
A<
La cubierta de la nave se modifica, prolongando unos planos inclinados para dar
lugar a ventanas altas o claraboyas que darán iluminación y ventilación al interior
del Terminal. De esta manera, una parte de la cobertura existente será reubicada
prolongando en una dirección las vigas de los pórticos metálicos.
Las diferentes
direcciones en la
cubierta , le genera
la creación de
lucernarios y una
sensación de
movimiento
El marco estructural de la cubierta
serán perfiles de aluminio colocadas
longitudinalmente , en todo el marco
superior horizontal de la estructura ,
para ser recubierta con termo techo ,
para su ultimo acabado .
Los perfiles de acero sobresalientes
son sostenidos por perfiles de
aluminio de 6mm de espesor , que es
parte de un diseño a tracción al perfil
de acero sobresaliente ,que es parte
de la cubierta .
Al interno de la
estructura , se
encuentra como
elementos de
soporte para la
cubierta , como una
viga de acero los
tijerales (armaduras
estructurales )
soporte de y
columnas que
ayudan al entramado
general de la
estructura a favor de
una mayor
resistencia a las
distintas cargas
existentes.
En el interior de la nave, entre los
ejes “9” y “10”, se tendrá una
mezanine para oficinas. Se
plantea la construcción de una
estructura metálica con una losa de
concreto con plancha
colaborante, la cual será
independiente de las estructuras
metálicas existentes.
 TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA
Excavación Para Zanjas De Cimientos

Retro excavadora Moto niveladora

Abastecedor de agua Compactación del terreno

Camión cisterna Rodillo aplanador Plancha compactador

 Limpieza de terreno

Cargador frontal Volquetes

 Niveles de medidas de terrenos

Estación total GPS

Nivel topográfico
 Mescla y vaciado

trompo Mixer Pluma

Distancia asta 200 m
Carga de materia pesado Martillo neumático Unión metálica

Grua Comprensora Soldadora

 SISTEMA DE TRATAMIENTO DE DESAGUE

PLANTA DE TRATAMIENTO
En el proyecto inicial se propuso el sistema denominado DAC1, es un producto
bioenzimatico, su presentación es en líquido y tiene la particularidad de eliminar
coliformes, reducir la DBO y además, eliminar los olores que son característicos en
otras plantas de tratamiento dejándolo óptimo
SISTEMA DE TRATAMIENTO DE DESAGUE

PLANTA DE TRATAMIENTO
LINEA MATRIZ DE TERMINAL
DESAGUE TERRESTRE

En el proyecto del terminal terrestre de Trujillo se replanteo la planta

de tratamiento a causa de que en la zona cercana al terminal
terrestre se construyeron líneas de matriz de desagüe.
 TIEMPO DE EJECUCION DE LA OBRA

FECHA DE INICIO del terminal terrestre de Trujillo

es el, 26 de Septiembre de 2012.
El tiempo de ejecución de la obra del terminal
terrestre de Trujillo fue un plazo de 316 días
calendarios con el cual la obra deberá estar
culminada en estoy días avilés
PLANDET .

RESUMEN DE PRESUPUESTO

Proyecto : CREACION DEL TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS DE LA CIUDAD DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
Propietario : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO
Ubicación : LA LIBERTAD - TRUJILLO - TRUJILLO
Fecha : 30/11/2011

Costo Directo Gastos Generales Utilidad Sub total IGV TOTAL

S/. 10% 5% 18% S/.
01 ESTRUCTURAS 9,603,912.35 960,391.24 480,195.62 11,044,499.21 1,988,009.86 13,032,509.07
02 ARQUITECTURA 15,702,264.72 1,570,226.47 785,113.24 18,057,604.43 3,250,368.80 21,307,973.23
03 INSTALACIONES ELECTRICAS 900,874.29 90,087.43 45,043.71 1,036,005.43 186,480.98 1,222,486.41
04 INSTALACIONES SANITARIAS 5,154,654.81 515,465.48 257,732.74 5,927,853.03 1,067,013.55 6,994,866.58

TOTAL PRESUPUESTO 31,361,706.17 3,136,170.62 1,568,085.31 36,065,962.10 6,491,873.19 42,557,835.29

SON: CUARENTAIDOS MILLONES QUINIENTOS CINCUENTAISIETE MIL OCHOCIENTOS TREINTAICINCO CON 29/100 NUEVOS SOLES
 APORTES A LA ARQUITECRTURA MODERNA

 Los aportes más resaltantes que nos brinda el terminal terrestre de Trujillo es la
rehabilitación de una estructura ya existente en cuanto es al sector industrial, la cual se
dio forma a un sistema estructural de acero y sistemas constructivos modernos como
es el sistema constructivo de drywall, sistemas constructivo de termotecho, tabiquería
de gyplac y baldosas para cielo rasos como también materiales modernos, de los
cuales los más resaltantes son los cristales templados, paneles de aluminio, termo-
acústico.

 Estos aportes a la arquitectura, son de gran envergadura tanto para la ciudad de

Trujillo como también para el Perú, la cual da un crecimiento tecnológico como
también constructivo. Resaltando que la ciudad de Trujillo empieza a entrar en un
avance agigantado en la arquitectura moderna y aportes modernos en la construcción.
CONCLUSIONES
 La ciudad de Trujillo presenta un inadecuado sistema de embarque y desembarque de
pasajeros, que llegan y salen de la ciudad. Es por eso que se construyó una
infraestructura acorde que armonice con el paisaje del entorno, que no afecte la
movilidad vehicular en las principales avenidas y calles de la ciudad.

 Por la ubicación del proyecto y las características socioeconómicas de la población
habitante en el área de estudio, se concluye, que la edificación construida beneficiará
altamente la calidad de vida de los nuevos profesionales, guardando relación con la
morfología del paisaje constructivo del entorno urbano.

 El terminal terrestre de Trujillo ofrecer mayores alternativas de transporte a los
usuarios al concentrarse las actividades de diversas empresas en un solo Terminal.

 La construcción del Terminal Terrestre de Trujillo permitirá una recuperación de la
fluidez del tránsito urbano, y la disminución de los niveles de contaminación en el
centro de la ciudad.

 Beneficiará a la economía de la ciudad, ya que las cifras revelan que cerca de 250 mil
turistas durante un año. Esta obra influye a la visitara de turistas por la gran comodidad
que nos pueda brindar en la seguridad ciudadana.
RECOMENDACIONES
 Recomendamos tener en cuenta las especificaciones técnicas de los materiales,
sistemas estructurales y sistema tecnológico, la elaboración del sistema constructivo.

 Recomendamos a través de este estudio realizado, que podemos optar o adquirir

conocimientos de sistemas constructivos y materiales modernos, para así poder
aplicar en construcciones futuras.

 Recomendamos que este estudio sea un ejemplo a seguir para el análisis de los
últimos proyectos de gran envergadura desarrollados en la ciudad de Trujillo, con la
finalidad determinar su posición tecnológica en un contexto global.

 Recomendamos a través de este estudio o análisis podamos elaborar nuevos sistemas

estructurales, empleando nuevas formas o métodos constructivos modernos para el
confort y la calidad de vida del usuario.

 A través de este estudio podemos diseñar edificaciones modernas y captación de

amplios conocimientos en arquitectura comercial industrializada y amplias ventajas de
sistemas constructivos.