SISTEMAS

DE
IZAJES
OBJETIVO DEL CURSO

• Establecer lineamientos requeridos que permitan operar los

equipos de IZAJE de cargas de manera segura y eficiente.

• Diferenciar entre un Izaje Critico y NO Critico

 Definición de Izajes

El Izaje de Cargas es una son

operaciones que se realiza para
mover objetos grandes o
pesados ya que no pueden ser
trasladados manualmente.

El equipo utilizado para izajes de

carga es todo equipo que
permite elevar o bajar una
carga, previamente calculada en
forma segura y controlada
 Izaje NO Crítico

• Izaje No Critico todo aquel

que se realiza como tarea
normal usando accesorios
de izaje simples y que no
involucra un riesgo
considerable.
• Todo izaje No crítico deberá
estar contemplado dentro
del análisis de riesgo
específico del área.
 Izaje Crítico


• Toda maniobra de izaje que

este dentro del 75 % de su
capacidad en la configuración
más crítica de la grúa en la
posición de izaje.
• Al Izaje que requiere mas
de una grúa para la
maniobra.
• Al izaje de personas.
• A la proximidad a líneas
eléctricas o sobre
edificaciones existentes.
 Para un Izaje Critico Se
deberá contar con un Plan de izaje (
Rigging Plan) critico autorizado
por el área respectiva.
 Grúa / Camión Grúa

 Grúa
• Es un equipo móvil o
estacionario de accionamiento
eléctrico o hidráulico
diseñado para izar y trasladar
una carga específica
 Camión Grúa
• Brazo de grúa plegable que
se instala sobre un camión
con tolva para traslado de
cargas y cuenta con soportes
de apoyo para ser usados
cuando se hace una maniobra
de carga, y descarga de un
equipo o materiales
Plataformas de Elevación

• Máquina que posee una

plataforma tipo jaula la
cual es elevada para
realizar trabajos en
altura. Están
considerados los Manlift y
las plataformas de tijera.
Dispositivos de Izajes

• Aquel que permite

desplazar mecánicamente
una carga entre dos
puntos diferentes.

 .
Accesorios de Izajes

• Accesorio de izaje y/o

sujeción tales como la
eslinga que puede ser
de cable acerado,
cadenas o de fibra
sintética de alta
densidad, grilletes, etc.
Pasador de Seguridad y Cuerda Guía

 Pasador de seguridad:
• Aditamento que va dentro de
un gancho y sirve para evitar
que el grillete, eslinga o
estrobo no se salga de la
curvatura del gancho.

 Cuerda Guía (vientos):

• Cuerda estática usada para
controlar la orientación de
la carga a fin de evitar que la
misma gire sin control cuando
está suspendida; también
evita que los trabajadores
entren en contacto directo con
ésta.
Operador de Grúa

 Operador de Grúa:
• Persona Competente que está
calificada y certificada por una
empresa especializada para
operar una grúa o un
dispositivo de izaje.
 Rigger/Vienteros

 Maniobrista (Rigger)
• Persona Competente, con
experiencia certificada, único
encargado de establecer la
comunicación con el operador
de grúa y verificar que las
condiciones de seguridad sean
apropiadas antes y durante el
izaje.
 Ayudante de guía de carga
(Vienteros)
• Personal de apoyo encargado
de usar las cuerdas estáticas
para evitar el giro de la carga
y no perder la orientación de
la carga.
Controles de Límite de Seguridad

• Dispositivos electrónicos
instalados en la grúa para
alertar y detener el izaje
cuando se aproximen a los
ángulos de pluma y pesos
de cargas críticos.
Plan de Izaje (Rigging Plan)

• Documento desarrollado para cada

izaje crítico, el cual contempla
riesgos asociados y medidas de
control específicas como:
 - Datos de Izaje y aparejos
de izaje.
 - Datos de Equipo
 - Calculo de Izaje
 - Proximidad a líneas de
transmisión aéreas.
 - Peligros locales y sus
controles
Responsabilidades del operador de equipo de
izaje

• Elaborar diariamente y antes de

cada izaje un Chequeo Pre
operacional de la grúa y conservar
una copia en el vehículo.

• Participar en las reuniones de

coordinación, redacción de AST y
elaboración del Plan de izaje
crítico de cada maniobra.

• Debe tener comunicación en todo

momento con su maniobrista y
solamente obedecerá sus
indicaciones durante el izaje.

• Debe respetar y no exceder la

capacidad del equipo.
Responsabilidades del maniobrista (Rigger)

• Asistir al operador de la grúa

mediante señales estandarizadas
por medio visual, sonoro y/o por
vía radial según corresponda.

• Dirigir y verificar los amarres y

desamarres de carga según se
muestra en el Permiso de izaje.

• Donde no sea práctico usar

barricadas de restricción de
acceso, deberá ir despejando el
área de influencia de personal y
deberá usar un silbato de forma
permanente u otro medio de
comunicación.
Responsabilidades de trabajadores

• Participar activamente en la
redacción del ATS.

• Ceñirse estrictamente a la
secuencia de trabajo establecida
en el procedimiento a fin de no
cometer errores y/u ocasionar
incidentes.

• Intervenir y reportar de
inmediato al Supervisor cualquier
acto o condición sub estándar, así
como cualquier incidente que
ocurra antes, durante y después
de la maniobra de Izaje.
Especificaciones Generales

• Toda grúa deberá contar con un

certificado de inspección
como requisito de ingreso a sus
operaciones.
• Las cargas nunca se deben de
balancear cerca a las personas
o edificios ocupados y ninguna
persona debe permanecer
debajo de la carga suspendida.
• Cuando se realice una maniobra
de izaje se debe de despejar
el área y señalizarlo para
prevenir el acceso.
Especificaciones Generales

• Toda grúa deberá contar con

una tabla de cargas en lugar
visible al operador, bitácora
de mantenimiento y manual
de operación.
• Una grúa solo podrá ser usada
como máximo al 100% de su
capacidad nominal en la
configuración establecida,
previa aprobación del plan de
izaje .
• Toda operación de izaje debe
ser planificada por el
supervisor responsable
conjuntamente con el
supervisor de izajes, operador,
maniobrista y ayudantes.
Especificaciones Generales

• Los operadores de las grúas sólo

obedecerán las órdenes del
maniobrista asignado. En caso
de emergencia, la señal de
parada puede ser dada por
cualquier persona y deberá ser
obedecida inmediatamente.
• La duda cualquier
interpretación de una señal
debe tomarse como una señal
de parada.
• Toda grúa vehicular en
desplazamiento hacia la obra
deberá ser escoltada por una
camioneta escolta debidamente
acondicionada según el
procedimiento de escoltas.
ÚNICAMENTE, La señal de emergencia puede ser dada por cualquier
persona.
Especificaciones Generales

• Cualquier trabajo de izaje debe

señalizarse en los niveles inferiores
y en todos sus accesos con avisos y
barreras de restricción advirtiendo
la probabilidad de caídas de objetos
y cargas suspendidas.

• Nunca abandone la cabina o

estación de mando de una grúa con
el motor encendido o una carga
suspendida.
Especificaciones Generales

• Use cuerdas guías(vientos)

para guiar la carga
suspendida para así evitar
el balanceo .

• El vientero siempre deberá

mantener su distancia por
los menos 1m en la línea
horizontal por cada 2m de
altura de carga suspendida.

2m

1m
Especificaciones Generales

• Toda grúa estacionaria (tipo

puente y torre) deberá estar
dotada de un dispositivo de
sonido que advierta cuando la
carga está siendo trasladada.

• Nunca desconecte los dispositivos

de seguridad (controles de límite)
para ir más allá de los límites de
carga.

• Los pasajeros no están permitidos

en ningún lugar de la grúa es
responsabilidad de los operadores
que nadie se monte sobre los
ganchos o sobre la carga
 CENTRO DE GRAVEDAD

▪ El peso de una carga se concentra en un punto de la

carga:
 CENTRO DE GRAVEDAD
▪ Si se junta dos cuerpos el centro de gravedad será una
resultante de acuerdo al peso de cada uno y geometría.
 CENTRO DE GRAVEDAD
▪ Si el centro de gravedad sale de la base del cuerpo este
se puede voltear.

Cuerpo Estable Cuerpo Inestable

 CENTRO DE GRAVEDAD

Inestable:
La carga se
El gancho NO se moverá hasta que
Inestable: encuentra sobre el el CG se
CG encuentre debajo
El CG se del gancho
encuentra sobre
los puntos de izaje
 CENTRO DE GRAVEDAD

Estable: El
gancho se
encuentra
sobre el CG
 DISTRIBUCION DE CARGA
▪ Si tenemos 2 puntos de izaje y ambos están equidistantes al
centro de gravedad; ambos compartirán el peso; sino uno
cargará mas peso que el otro.
 CENTRO DE GRAVEDAD

• Se identificará y usará el Centro de Gravedad de

la carga como referencia para el amarre previo al
izaje colocando el gancho sobre el mismo.

• Asegurar que todas las partes móviles de la grúa

en operación cuenten con sus respectivas
guardas, caso contrario se reportará al supervisor
para la inmediata instalación de las mismas.

• Ninguna actividad de izaje deberá llevarse a cabo

bajo condiciones de clima adverso como
tormentas eléctricas, lluvias ni con iluminación
deficiente.
RECOMENDACIONES

• Para velocidades mayores a los 40

KPH deberá suspenderse el izaje.
40 KPH Una velocidad permisible de
trabajo puede estimarse hasta en
32 KPH.
Especificaciones Generales

• Nunca se deberá usar una grúa para jalar (remolcar) o desplazar

horizontalmente una carga, ya que este equipo está diseñado para izar
cargas de forma vertical.

• Todos los ganchos de elevación (a excepción de los ganchos de agarre y

el acortamiento de la cadena) estarán equipados con un cierre de
seguridad para evitar que la carga se desconecte accidentalmente, y los
ganchos no deberán ser forrados.

• El viento será considerado como elemento adverso, por lo que antes y

durante la maniobra se hará uso de un anemómetro.
Especificaciones Generales

• Para trabajar cerca a líneas de transmisión, será necesario usar

Permiso de Proximidad a cables energizados.

• Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de transmisión

eléctricas, la ruta deberá ser revisada previamente por el supervisor
para evitar el contacto o la inducción eléctrica con cualquier parte
de la grúa
TABLA DE LIMITE DE ACERCAMIENTO A LINEAS ENERGIZADAS

Grúas con pluma radial

Voltaje (Voltios) Grúas (metros) (metros)
Hasta 750 3 1
751 a 33 000 3 1.5
33 100 a 50 000 3 1.5
Referencia: CNE - Utilización
TABLA DE LIMITE DE ACERCAMIENTO A LINEAS ENERGIZADAS

Grúas con pluma radial

Voltaje (Voltios) Grúas (metros) (metros)
Hasta 750 3 1
751 a 33 000 3 1.5
33 100 a 50 000 3 1.5
Referencia: CNE - Utilización
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA

INCIDENTE EN PUERTO DE
MALASIA 30 DE JUNIO DE 2005

▪ Este incidente ocurrió por un deficiente eslingado (corrimiento

del elemento de izaje).

▪ Afortunadamente no hubo víctimas fatales.

▪ Lección aprendida:

Se debe realizar un análisis previo de la tarea, para controlar los

riesgos.
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
Especificaciones para grúas Móviles

• Toda grúa vehicular de pluma

extensible, deberá mantener las
plumas completamente retraídas y
mantener el brazo en su posición de
apoyo antes de iniciar su traslado.

• Se deberá equipar toda grúa con

una Celda de carga que muestre el
peso de la carga en el rango visual
del operador. No se levantarán
cargas cuyo peso a izar sea incierto.

• Todas las grúas deben estar

equipadas con un interruptor de fin
de carrera (A2B – Anti doble
bloqueo) que incluye alarmas
sonoras y visuales.
Especificaciones para grúas Móviles

• Toda grúa vehicular deberá usar los

apoyos hidráulicos totalmente
extendidos, antes de iniciar un
izaje.

• En plena operación, los apoyos

hidráulicos no deberán levantarse
del piso.

• No se deberá usar grúas móviles

para elevar personal, a menos que
se cuente con canastillos
debidamente diseñados y
autorizado.

• Se debe realizar el permiso de uso

de canastillo suspendido.
Especificaciones para grúas Móviles

• Una vez usados los apoyos

hidráulicos deberá verificarse que
las ruedas no toquen el piso, si esto
sucede; la capacidad de la grúa se
reduce a “sobre ruedas”, lo cual
reduce la estabilidad de la misma

• Conservar una distancia segura de

obstáculos, peligros subterráneos,
peligros eléctricos, depresiones en
el terreno, zanjas, huecos grandes
y otras condiciones peligrosas
Especificaciones para Camiones grúa

• Todo camión grúa deberá

mantener el brazo plegado en su
posición de traslado, la única
excepción es cuando la carga
sobrepase el largo de la tolva e
impida el plegado del mismo …..

• Es necesario que el operador vea

la carga todo el tiempo, si no la
ve deberá contar con un
maniobrista para que lo guíe, si
no pudiese ver al maniobrista,
deberá establecer “Contacto
Positivo” por medio de una
comunicación radial o una tercera
persona.
Especificaciones para Camiones grúa

• En caso el camión grúa se opere

en terrenos blandos colocará
tacos de madera en cada apoyo;
cuya área será mínimo 3 veces el
área del plato de apoyo. Estos
tacos deberán tener como mínimo
10 cm. de espesor.

• Está prohibido manipular el

accionamiento de los apoyos
hidráulicos cuando el camión grúa
tenga carga suspendida.

• Está terminantemente prohibido

desplazar el camión grúa con
carga suspendida.
Especificaciones para canastillo suspendido

• No esta permitido el izaje de

personas usando 2 grúas.

• Se debe de realizar si se puede un

Permiso de Uso de Canastillo
Suspendido.

• Se deberá realizar una prueba en

vacío en la configuración más
desfavorable del izaje del
canastillo, el cual deberá
contener un peso equivalente al
de los ocupantes

• El canastillo debe estar sujeto por

vientos al momento del izaje.
Especificaciones para montacargas

• El operador deberá realizar un

chequeo pre operacional al inicio
del turno de trabajo.

• Está terminantemente prohibido

transportar personas sobre las
uñas del montacargas.

• La carga transportada no deberá

bloquear la visión del operador en
ningún momento.
OPERACIÓN DE
CARGA
 EQUILIBRIO DE LA CARGA
▪ Las cargas deben estar debidamente sujetadas en
puntos equidistantes de su centro de gravedad.

▪ El gancho de izaje debe

estar encima del centro de
gravedad antes de realizar el
izaje

▪ Si los cáncamos de izaje no

permiten tener el gancho
arriba del centro de
gravedad, entonces se
deberá realizar maniobras
adicionales hasta tener el
gancho en la posición
adecuada.
 EQUILIBRIO DE LA CARGA
▪ A continuación las maniobras requeridas para colocar el
gancho sobre el centro de gravedad de una carga.

▪ Se usa un taco de apoyo para poder realizar las maniobras,

hasta llegar a la posición final.
 EQUILIBRIO DE LA CARGA

▪ Izar cargas alargadas como conteiner, tuberías, o vigas, es

necesario el uso de “vientos” para evitar que la carga oscile
demasiado

▪ Izar cargas diversas en una sola maniobra, es necesario

acomodar estas de tal manera que se pueda tener el centro de
gravedad en el centro del grupo, luego debe asegurarse todas
entre si para evitar que se muevan.

▪ Nunca izar cargas que estén sueltas, de moverse pueden

alterar el centro de gravedad, originando movimientos
bruscos de la carga. Carga dinámica
 CARGA DE LÍQUIDOS

▪ Los tanques de líquidos son las cargas menos estables, hay

que tener cuidado, su centro de gravedad varia de posición en
movimientos bruscos.

▪ Al izar cargas líquidas es necesario tener mas de 2 puntos

de izaje, para tener estabilidad en la carga.
 COLOCACIÓN DE CARGA EN
EL PISO

▪ Si las cargas que no tienen cáncamos de izaje; colocar

encima de tacos de madera o sobre parihuelas.

▪ Antes de colocar la carga en el piso o plataforma, debe

asegurarse que esta podrá soportar la carga y si es
estable.

▪ Nunca coloque objetos uno sobre otro si no hay

seguridad que el objeto de abajo soportará el peso del
objeto superior.
 IZAJE DE LA CARGA

▪ La carga debe izarse a la velocidad que la maniobra sea

controlable por el operador de la grúa.

▪ Se debe evitar movimiento o giros rápidos.

▪ Solo se izará la carga si está debidamente balanceada.

▪ El gancho se colocará de tal manera que quede sobre el

centro de gravedad de la carga.
Inspección de accesorios de Izaje
• Se debe contar con un listado
actualizado de los accesorios de
izaje.
• Todo accesorio de izaje debe ser
inspeccionado y el que se
encuentre en mal estado deberá
ser retirado y destruido.
• Todo polipasto, tecle y/o
dispositivo de izaje deberá
indicar la capacidad de carga.
• Los ganchos, eslingas de acero y
cadenas no deberán soldarse ni
manipularse térmicamente.
Inspección de accesorios de Izaje
• No está permitido el uso de
ganchos que no cuenten con
pasador de seguridad (lengüeta).
• Los accesorios de izaje deben ser
protegidos de zonas ásperas.
• Un cable de acero no será usado si
tiene cortadas más de cinco (5)
hebras en total o más de tres (3)
hebras en un solo torón o si el
número de hilos rotos en un tramo
de 2 metros excede el diez por
ciento (10%) de la cantidad total de
hilos.
 FALLAS DE CABLES DE ACERO
Corrosión severa debido
a la inmersión del cable
en alguna sustancia
química

Ejemplo típico de rotura

de alambre como
resultado de fatiga

Roturas en el alma de
acero por tensión
excesiva
 FALLAS DE CABLES DE ACERO
Un anti-giratorio con “Jaula
de Pájaros” debido a un
desequilibrio en el torque.

Daño mecánico debido al

movimiento del cable con
tensión sobre un borde
afilado.

Abrasión y fracturas por

fatiga ocasionada por un
cable operando sobre una
polea con canaleta
sobredimensionada o por
poleas chicas o
inadecuadas.
 FALLAS DE CABLES DE ACERO
Desgaste localizado debido
a abrasión o vibración de un
cable entre el tambor y la
polea principal de izaje

Dos líneas paralelas de

alambres quebrados indican
una polea con una canaleta
con diámetro insuficiente

Salida del alma de acero

debido a tirones o golpes

Desgaste severo asociado

con presión excesiva sobre
una polea
 CUIDADOS Y RECOMENDACIONES

• No debe ser sometido al calor.

• No debe cambiarse nunca su eje (tornillo)

• No debe ser modificado

• No puede ser soldado

• Cualquier deformación presente debe ser

sustituida.
 CUIDADOS Y RECOMENDACIONES

“Modificaciones,
deformaciones rajaduras u
otros daños son más
riesgosos en un gancho que
cualquier otro componente,
razón por la cual estos deben
ser inspeccionados
periódicamente y ante la
primer duda o señal deben ser
dados de baja y destruidos”
Inspección de accesorios de Izaje

• Las eslingas deben almacenarse

apropiadamente :

 Deberán estar en un lugar fresco y libre

de agentes contaminantes.
 Evitar el contacto con otros objetos
punzocortantes que puedan dañarlos
 No almacenarlos con productos
inflamables o corrosivos
 Separar las eslingas nuevas de las usadas
y de las que están en mal estado.

• Verifique que el gancho, grillete u

otro accesorio rígido de los aparejos
de izaje no se encuentra deformado,
rajado o con huellas de maltrato.
 INSPECCIÓN DE ESLINGAS
SINTÉTICAS
▪Inspección Periódica y mantenimiento
▪Inspeccionar cada 3 meses.
▪Los ojales (de fibra ó metálicos)
▪Rotura ó descosido del empalme de fibra
▪Quemaduras por ácido ó productos cáusticos
▪Cortes, agujeros, enganches, daños por exposición al
calor (mayor a 90°C)
▪Abrasión severa
▪Daños en el ojal (deformación ó desgaste ó
aplastamiento)
▪El empalme cosido
▪Tejido excesivamente descolorido (daño químico,
ultravioleta, etc.)
▪Nudos en cualquier parte de la eslinga.
 INSPECCIÓN DE CABLES DE ACERO

▪ Examinarlos de forma periódica.

▪ Por anomalías localizadas.

▪ - Aplastamientos.
▪ - Fuerte pérdida del diámetro.
▪ - Roturas de alambres concentradas en una pequeña
zona o cordón.
▪ - Deformaciones.
▪ - Colapso del alma.

▪ Evidencias de quemado de soldadura.

▪ Pérdida de diámetro: máximo admisible 6% a 8%.

CARGAS BAJO DIFERENTES
CONFIGURACIONES
Preguntas???
Gracias por su atención