CONDUCTOR Y PROTECCION PARA MOTORES

CALCULO DE INSTALACION PARA MOTORES ELECTRICOS

CONDUCTOR DE ALIMENTACION DE UN MOTOR

Los conductores de alimentación de un motor deben ser capaces de soportar,

además de la corriente de plena carga del motor en operación
continua, cualquier sobrecarga que pueda tener durante su operación y las
corrientes de arranque.
Por lo tanto debemos calcular el conductor a un 125% de la corriente
consumida a plena carga.

Ejemplo: Si el motor consume 100 amperios, debemos alimentar con un

conductor que soporte al menos I= 100 X 1,25 = 125 amperios.

Hay que recordar que 1 HP = 0,736 KW = 736 watts

Y que KVA = KW/ Fp donde Fp= factor de potencia
Por lo tanto si nos dan la potencia en HP debemos convertirla en KW y luego
convertirla en KVA para calcular la corriente.
También debemos recordar que de acuerdo a la distancia del recorrido del
conductor debemos calcular la caída tensión, la cual no debe ser superior al
3%.

CONDUCTOR DE ALIMENTACION PARA VARIOS MOTORES

Cunado calculamos el circuito de alimentación para varios motores, debemos
tomar 125% del consumo del motor más grande y sumarle el consumo del
resto de los motores.
Ejemplo: Si vamos a alimentar dos motores que consumen a plena carga 25
y 10 amperios cada uno calculamos
I = 25 x 1,25 + 10 = 28,25 + 10 = 38,25 amperios

PROTECCION DE SOBRECORRIENTE

Los dispositivos de protección de Sobrecorriente se calculan con una

capacidad lo suficientemente grande para soportar o permitir las corrientes de
arranque del motor hasta que acelere hasta su velocidad nominal.
Como la corriente de arranque puede ser desde 4 a 10 veces la corriente
nominal, los dispositivos de protección de Sobrecorriente se dimensionan para
evitar los disparos durante el arranque.
La protección contra las sobrecorrientes se realiza empleando equipos como:
interruptores termo-magnéticos o electrónicos automáticos y fusibles con
capacidad para interrumpir un evento peligroso en un tiempo breve, antes de
que se produzca daño a la instalación eléctrica.
Las condiciones de peligro que pueden presentarse se definen como
sobrecarga y cortocircuito.
La sobrecarga es el fenómeno que se presenta cuando en una instalación la
corriente demandada es superior a la capacidad de conducción nominal del
cable y de los equipos por los que circula. Este fenómeno debe interrumpirse
en un tiempo relativamente breve, ya que si no se interrumpe se puede llegar al
rápido deterioro o daño del aislamiento del cable.
El cortocircuito es el fenómeno que se presenta cuando dos o más fases (o
neutro) se ponen accidentalmente en contacto entre sí. En este caso la
corriente en circulación asume valores extremadamente altos y se debe
interrumpir en un tiempo muy breve.
Los interruptores termomagnéticos o electrónicos son equipos diseñados para
la protección de los conductores con características de operación precisas y
muy confiables.
Aunque estos datos se pueden obtener de tablas y manuales es muy
importante poder determinarlos de una forma analítica para lo cual se utilizan
los siguientes métodos.
Para efectuar el cálculo de las protecciones se utiliza la corriente nominal o a
plena carga la cual puede ser calculada o tomada directamente de las tablas
que proporcionan los proveedores y se aplican las siguientes ecuaciones.

CALCULO DE LA CORRIENTE DE PROTECCION CON FUSIBLES:

IF = k X I N
DONDE:

IF = CORRIENTE DE PROTECCION DE LOS FUSIBLES

K = CONSTANTE DE PROTECCION LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO
DE 1.8 A 2.1
IN = CORRINTE NOMINAL O A PLENA CARGA
CALCULO DE LA CORRIENTE DE PROTECCION CON BREAKERS

IP = C X IN
DONDE

IP = CORRIENTE DE PROTECCION
C = CONSTANTE DE PROTECCION LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO
DE 2 A 3
IN = CORRIENTE NOMINAL O A PLENA CARGA
PROTECCION CONTRA SOBRECARGA
Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección de motores contra
sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases.
Valores estándar: 660Vc.a.para frecuencias de 50/60Hz.
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su
uso en el circuito de mando.
Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Sirva el
ejemplo: In.: 1,6hasta3, 2A.
Además, incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para RESET.
Si el motor sufre una avería y se produce una sobreinten-sidad, unas bobinas
calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que
una lámina bimetálica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de
dilatación, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra,
hasta que se produce el cambio o conmutación de los contactos.
El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en
el circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales.
Para determinar el valor del relé de sobre carga se debe tener en cuenta el
valor del factor de servicio. Si este es menor a 1,15, el valor de la corriente de
plena carga debe multiplicarse por 1,15 y si este fuese mayor a 1,15, el valor
de la corriente de plena carga debe multiplicarse por 1,25.

Ejemplo: motor Nº 3P=15 Kw (15 Kw x 1000 = 15000 w)

V= 380 V
f =50 Hz
COS φ =0.85
Fs (Factor de servicio)= 1.1

¡OJO¡ Si no trae indicada la corriente nominal el motor, hay que calcularla.

In = P / (V x √3 x COS φ) = 26,8 A
IP = 30,84 A

http://alirafasalcedo.blogspot.com/2015/05/conductor-y-proteccion-para-motores.html

INGENIERIA ELECTRICA: PROYECTOS Y DISEÑOS

ING. OVIDIO E. REYES ESTEVES C.I.V.: 45.702 - RE INGENIERIA C.A.

- INGENIERIA BÁSICA Y DE DETALLES - PROYECTOS
RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES.
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viernes, 20 de mayo de 2011

CALCULO DE ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA MOTORES

CALCULO DE ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR Y PARA

UN GRUPO DE MOTORES Ing. Ovidio Reyes C.I.V.: 45.702

En los ejemplos y estudios siguientes; mostramos, la forma correcta de

dimensionar alimentadores de motores y de seleccionar sus protecciones
contra sobre-corrientes. Según requerimientos del CEN (Código Eléctrico
Nacional).

En una primera parte explicamos cómo seleccionar los dispositivos de

protección contra un corto circuito y la protección de falla de tierra para
varias conexiones típicas de motores.

Entendiendo como punto crucial de ese artículo, el no sobre calcular el

dispositivo de la protección, y se requieren los cálculos separados de corto
circuito y la protección de falla de tierra, para obtener resultados reales.
Por otra parte también existe confusión, en lo que se refiere a protección de
dimensionamiento de corto circuito y de falla de tierra para un alimentador
común que abastece a más que un motor. Por lo tanto indicamos los cálculos
del circuito ramal y luego lo referente a la selección del alimentador
principal, así como las protecciones respectivas, siguiendo las
recomendaciones del CEN y poder obtener resultados correctos.

EJEMPLO 1

CALCULAR ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA UN MOTOR

Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinación
de las capacidades de corriente y nominal de los motores), los conductores
del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrán una capacidad de
corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del
motor (FLC).

Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofásico, 115V.
La FLA del motor es de 34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles del
elemento dual para el corto circuito y la protección de falla de tierra.

• Por CEN, Tabla 430.148, la corriente FLC es 34 AMPS.

• Por tanto 34 AMPS. × 125 el % = 43 AMPS.

• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que

clasifique, puede ser calibre # 6 AWG - TW 60ºC – CAP. 55 AMPS, ó el
indicado calibre # 6 AWG –THHN – 75ºC, CAP. 65 AMPS.
Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.52
del CEN (Capacidad nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el
dispositivo de protección contra cortocircuito y falla a tierra del circuito
ramal del motor, será capaz de soportar la corriente de arranque del motor y
será seleccionado de acuerdo a los factores indicado en Tabla 430-152 del
CEN, según el tipo de motor el tipo de dispositivo de protección. Cuando los
valores del dispositivo de protección obtenido, no corresponda con la
valuación estándar de dispositivos de protección, usted debe usar el
siguiente dispositivo más alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejemplo 1.

• Por CEN, Tabla 430-152, multiplique: 34 AMPS. × 175 % = 59,5 AMPS.

• Por tanto se selecciona un Fusible con retardo de tiempo de 60 AMPS.

Figura: 1 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 430-
52 (c) (1) del CEN.

EJEMPLO 2

CALCULAR ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA DOS (2) MOTORES

Para el caso de este ejemplo, seguimos los siguientes pasos:

1.- Dimensionamos los circuitos ramales y los dispositivos de protección de
acuerdo con lo indicado en el ejemplo 1, para cada motor, una vez realizado
esto, usted está listo a pasar al paso siguiente.

2. calculamos el alimentador principal común para los dos (2) motores. De

acuerdo con la SECCION 430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios
motores), los conductores que alimentan a dos o más motores tendrán una
capacidad igual a la suma del valor nominal de la corriente a plena carga de
todos los motores, mas el 125% del valor de la corriente del motor más
grande del grupo.

Así tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor
potencia aquel que tenga la más alta corriente a plena carga (FCL).

Para el ejemplo de estudio tenemos:

• Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofásico

• Un Motor de 3 HP, 230V (17 AMPS.), motor monofásico

(Uno) de 28 AMPS. y (Uno) de 17 AMPS.

• El motor más grande es 28 AMPS.

• Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:

28 AMPS. × 1.25 + 17 AMPS. = 52 AMPS.

• Se selecciona el conductor más cercano Tabla 310-16, que clasifica puede
ser un Calibre # 6 AWG – TW 60ºC de 55 AMPS. ó un Calibre # 6 AWG –
THHN 75ºC de 65 AMPS.

Figura: 2 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, para dos (2) motores, basadas en las
SECCIONES 430-62(a) del CEN.

Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.53

(Varios motores o cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del
dispositivo de protección obtenido, no corresponda con la valuación
estándar de dispositivos de protección, usted debe usar el siguiente
dispositivo más alto.

Para la protección se seleccionan Interruptores Automáticos de tiempo

inverso.

• Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250%

• Para el motor de 5 HP., multiplicar: 28 AMPS. × 250% = 70 AMPS.

• Para el motor de 3 HP., multiplicar: 17 AMPS. × 250% = 42,5 AMPS.

• Por tanto clasifican Interruptores Automáticos de capacidades 70 AMPS. y

de 45 AMPS, respectivamente para cada motor (ver Figura 3).
• Para la protección principal consideramos la protección del motor más
grande más la corriente FCL del motor menor. Así tenemos: 70 AMPS. + 17 =
87 AMPS.

Asumimos la inmediata inferior que es un Interruptor Automático de 80

AMPS.

EJEMPLO 3

CALCULAR EL CONDUCTOR DEL ALIMENTADOR COMUN PARA DOS (2)

MOTORES

Para este caso tenemos:

• Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofásico

• Un Motor de 7.5 HP, 230V (40 AMPS.), motor monofásico.

• El motor más grande es 40 AMPS.

Figura: 3 Se ilustra la selección del calibre y tipo de conductores del

alimentador principal, para dos (2) motores, basada en las SECCIONES 430-
24 del CEN.
• Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:

40 AMPS. × 1.25 + 28 AMPS. = 78 AMPS.

• Se selecciona en Tabla 310-16, el conductor más cercano que clasifica que

es el conductor Calibre # 4 AWG – THHN para 75ºC y de capacidad 85 AMPS.

EJEMPLO 4

CALCULAR ALIMENTADOR PRINCIPAL COMUN, RAMALES Y PROTECCIONES

PARA UN GRUPO DE MOTORES

Para este ejemplo se requiere calcular el alimentador común, conductor

(THHN – 75ºC) y los dispositivos de protección para cada uno de los motores
(con Interruptores de tiempo inverso), para los siguientes motores ó grupo
de motores:

• Tres (3) de 1 HP, monofásicos, 120 V.

• Tres (3) de 5 HP, monofásicos, 208 V.

• Uno (1) de 15 HP, rotor bobinado, trifásico, 208 V.

Dimensionar valores nominales SECCION 240-6, Tabla 430-52 para

interruptores automáticos para los diferentes tipos de motores. Comience
por determinar los FCLs para cada motor de acuerdo con los HP, Voltaje y
tipo de motor, en Tablas: 430-48 y 430-49, para cada motor especifico y
luego asignarle la protección inmediata superior que le corresponda (sin
sobredimensionar).
Para los motores de 1 HP, monofásicos, 120 V: FLC es 16A.

16A × 250 el % = 40A

Para los motores de 5 HP, monofásico, 208 V: FLC es 30.8A.

30.8A × 250 el % = 77A (el Siguiente tamaño de arriba es 80A.)

Para el motor de 15 HP, rotor bobinado, trifásico, 208 V: FLC es 46.2A.

46.2A × 150 el % (el rotor bobinado)

56.9A (el Siguiente tamaño de arriba es 70A.)

Figura: 4 Se ilustra la selección del calibre y tipo de conductores del

alimentador principal, para un grupo de motores, basada en las SECCIONES
430-24 del CEN.

Alimentadores Ramales para cada motor:

• Tres (3) de 1 HP, monofásicos, 120 V.: FCL es 16 AMPS:

• Por tanto 16 AMPS. × 125 el % = 20 AMPS.

• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el
calibre # 14 AWG – THHN 90ºC – CAP. 25 AMPS.

• Tres (3) de 5 HP, monofásicos, 208 V.: FCL es 30.8 AMPS:

• Por tanto 30.8 AMPS. × 125 el % = 38.5 AMPS.

• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el

calibre # 8 AWG – THHN 90ºC – CAP. 50 AMPS.

• Uno (1) de 15 HP, trifásico, 208 V.: FCL es 46.2 AMPS:

• Por tanto 46.2 AMPS. × 125 el % = 57.75 AMPS.

• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el

calibre # 6 AWG – THHN 90ºC – CAP. 70 AMPS.

Figura: 5 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 430-
52 (c) (1) del CEN.

Ahora, calculemos el conductor del alimentador común, para el suministro

eléctrico a varios motores, este debe tener una capacidad no menor del 125
% del FLC motor de tasa más alta SECCION 430-17 de CEN, y la suma de las
FLCs de los otros motores SECCION 430-24 del CEN.
Continuando con este ejemplo, se suman todas las capacidades,
multiplicando el más alto motor evaluado por 125 %. Así tenemos:

• (46.2 AMPS. × 1.25) + 30.8 AMPS. + 30.8 AMPS. + 16 AMPS. = 136 AMPS.

Según Tabla 310-16 se selecciona un conductor calibre # 1/0 THHN - 75ºC, de

Cap. 150 AMPS., que es el conductor más adecuado para 136 AMPS. de
capacidad.

Para seleccionar el tamaño el conductor del alimentador principal, de forma

exacta, basta con incluir sólo los motores que están en la misma fase. Por esa
razón, estos cálculos sólo involucran a cuatro motores del grupo (ver
distribución de motores en Figura: 4).

Generalidades:

 Los conductores de un circuito ramal que alimenta un solo motor

tendrá una capacidad de corriente no menor que el 125% de la
corriente nominal a plena carga del motor.
 Los conductores que alimentan dos o más motores tendrán una
capacidad igual a la suma del valor nominal de la corriente a plena
carga de todos los motores, más el 25 % del valor de la corriente del
motor más grande del grupo.

 Si los motores de mayor potencia del grupo son dos o más de igual
potencia, se considerará a uno solo de estos motores como el mayor
para los cálculos anteriores.
 Capacidad o juste del dispositivo de protección, para el caso de un solo
motor, es la capacidad permitida por el art. 430-52. La protección
requerida se considera cumplida cuando este dispositivo de
protección tenga una capacidad o ajuste que no exceda los valores
dados en la Tabla 430-152.

 Capacidad o juste del dispositivo de protección, para el caso de un

grupo de motores, es la capacidad permitida por el art. 430-53. Se
pueden conectar a un circuito ramal dos o más motores de cualquier
capacidad nominal o motores y otras cargas, teniendo cada motor
dispositivos individuales de protección contra sobre carga en marcha,
aprobados para instalación en grupo.

 Un alimentador que sirve a una carga fija y especifica de motores,

cuyos conductores tienen calibres basados en el art. 430-24, deberá
estar provisto de un dispositivo de protección de valor nominal o
ajuste no mayor de la capacidad o ajuste del mayor de los dispositivos
de protección del circuito ramal contra cortocircuito y falla a tierra de
cualquiera de los motores del grupo (basada en las Tablas 430-152),
mas la suma de las corrientes a plena carga de los motores del grupo.

 Recuerde, que los conductores del alimentador del motor, deben estar
protegidos en contra sobre corrientes que resulta de cortos circuitos y
o de falla a tierra, para evitar los daños por recargas del motor. Por lo
tanto esta protección debe ser la adecuada.

 Cuando usted selecciona el siguiente tamaño abajo en lugar del

siguiente tamaño arriba. Recuerde, que en el CEN, no se requiere que
usted excede la protección del circuito del ramal y Otra vez, recuerde
que usted no hace cálculos para la protección motor en recarga. Usted
hace cálculos para la protección de cortos circuitos y fallas de tierra,
únicas — no el recargo.

 Para cualquier duda sobre el tema planteado, consulte lo referente a

alimentadores y circuitos ramales de motores SECCION 430 del CEN.
En el ejemplo Nº 8 del código eléctrico nacional se ilustra esto con
números reales, un cálculo completo sobre motores, conductores y
protección contra sobre corrientes (Referido a los artículos 430-22,
 430-24, 430-32. 430-52, 430-62 y las Tablas 430-48, 430-49, 430-50,
430-51 y 430-52).
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