HABILITACION URBANA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.-ANTECEDENTES.
El mencionado predio se encuentra dentro de la zona de Expansión Urbana de acuerdo al Plan
de desarrollo urbano. Por su proximidad al área consolidada de la ciudad cuenta a poca distancia
con las redes de servicios básicos indispensables para brindar a la población viviendas dignas;
por tal motivo se eligió este predio como el idóneo para plantear el desarrollo del presente
Proyecto de Habilitación.

El proyecto surge como una necesidad de lotizar y brindar los servicios básicos como: agua,
desague, etc. frente al crecimiento urbano de la ciudad de Puno

2.- OBJETIVOS
• Habilitar la tierra en lotes para uso de viviendas del tipo habilitación progresiva, según
lo nombrado en el Titulo II, del Reglamento Nacional de Edificaciones.
• Solucionar en parte el problema de la vivienda en la ciudad, brindando las condiciones
básicas de habitabilidad.
• Contribuir al desarrollo ordenado de la expansión urbana de la ciudad Juliaca.

3.- UBICACION DEL PREDIO

El terreno se encuentra ubicado al lado Sur-oeste del ámbito de la ciudad de Puno, en

Uros Chulluni, provincia de Puno, Región Puno a unos cuantos kilómetros de la zona
rural de Palapaja.

3.1. POLITICA
Sector : uros chulluini
Distrito : Puno
Provincia : Puno
Región : Puno
3.2. AREA Y PERIMETRO DEL TERRENO:

Área: 56050.97
 Área: 56050.97m2

Perímetro: 56050.97

Perímetro: 888.2472ml

4.- TOPOGRAFIA DEL PREDIO RURAL

 El terreno presenta una topografía irregular en toda su área, presentando
pendientes de 5% en las zonas bajas y de 15%.en las zonas altas

5.- VIAS DE ACCESO

Se llega al predio tomando la dirección de la isla Estévez a 2km de la isla en

mención.

En la parte baja del predio se tiene la via de acceso principal, se tiene también
la via férrea.

Por la parte superior del predio existe una vía que aun no esta asfaltada, es decir
su estado es una trocha.

6. PLANIFICACION Y DISEÑO

Para el diseño se ha tomado como base la estructura existente respetando los

alineamientos de las calles y el RNE adaptándose las soluciones a la
topografía del terreno.

Se analizó los porcentajes de habilitaciones urbanas:

- vías y circulación= 30%

- aportes = 15%

-área urbanizable =55%

7. TIPO DE HABILITACION

a) Se ha tipificado la Habilitación urbana en laderas, según el RNE, por estar

cerca al lago.
b) según el Plan de desarrollo de Puno la zona de uros chulluni tiene una
densidad baja. Por lo cual optamos en tener lotes que el R.N.E. pueda
avalar.
8. CRITERIO GENERAL

El proyecto de habilitación se basa en:

 La comodidad de los usuarios de la habilitación; un lugar que represente la posibilidad

de que el hombre controle los territorios que habite o que estos territorios provoquen
determinadas formas de vida o cierto control sobre sus habitantes por ser un espacio
delimitado y que se sustenta con ciertas reglas o principios que la misma comunidad al
vivir en él tiene que cumplir.

 Esta idea se relaciona de manera profunda a la noción de recreación y placer,

precisamente como manera de escape a esa cotidianeidad que fluye en el concreto, las
fábricas y el movimiento constante y también como un recurso contra la degradación
por los usos o la obtención de recursos y beneficios.

 La figura y proporciones del terreno condicionan el diseño de vías y manzanas;

confiriendo al conjunto urbanizado la posibilidad de diseñar la urbanización de
acuerdo a lo indicado en el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE), el cual
posibilita tener mejor calidad de vida y calidad ambiental.

9. ZONIFICACION

Con el Plano de Lotización y Zonificación se indica los usos dados al suelo, en el

se ha previsto un área destinada para Educación, Recreación pública, Parques
Zonales y Otros Fines.

10. LOTIZACION

El diseño de la Urbanización se ha realizado en base al plano topográfico; y,

considerando las características climáticas de la zona, de la forma siguiente:

a. Área promedio y frente de lotes.

El diseño de cada lote en su mayoría es de una forma rectangular, el área

promedio de cada lote es de 300 m2, con un mínimo de 10 m. de frentera.