BIENVENIDOS

Soluciones para Petróleo & Gas

“Tableros de Baja y Media Tensión

de acuerdo con las normativas
IEC para industrias de Oil & Gas”
Hoja de vida – Ing. Haroldo Rank Jr

 Formación Académica:
 Graduación en Ingeniería Industrial Eléctrica en la “Fundação
Universidade Regional de Blumenau – FURB”
 Especialización en Gerenciamiento de Proyectos en la
“Universidade Católica de Santa Catarina”

 Experiencias Profesionales:
 Analista de Ingeniaría y Aplicaciones de Tableros de BT durante 8 años
 Analista de Ventas y Soporto Técnico de Aplicación de Productos de
Controls durante 3 años
 Analista de Ventas y Sistemas de BT y MT desde 2013
Sistemas de Baja y Media Tensión

Nuestra fortaleza es una completa gama

de Productos y Sistemas para la Industria.

Estos productos permiten facilidades de

instalación, mantenimiento, expansiones
futuras e intercambiabilidad.

Nuestros productos cumplen con las

normas nacionales e internacionales.
Sistemas de Baja y Media Tensión

 Minería y Cemento
Segmentos  Siderurgia y Metalurgia
 Químico y Petroquímica
 Papel y Celulosa
 Refrigeración
 Alimentos y Bebidas
 Plástico y Goma
Sistemas de Baja y Media Tensión

Nuestros Productos
 Celdas de Media Tensión
 Centro de Control de Motores de Media Tensión
 Centro de Control de Motores de Baja Tensión
 Cuadros de Distribución
 Convertidor de Frecuencia de MT
 Arrancador Suave de MT
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
ANSI x IEC

6
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

RESISTENTE AL ARCO INTERNO (IEC)

La Celda resiste a los efectos del arco caso este ocurra.

X
A PRUEBA DE ARCO INTERNO
(ANSI:37.20)
La Celda es fabricada de manera que el arco interno no se
forme.

7
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

IEC = International Electrotechnical Commission

 Fundado en 1906 en Londres, Reino Unido

 Reconocido por la Organización Mundial del
Comercio
 Consiste en más de 50 Comités Nacionales, cada
uno con los mismos derecho de voto
 Representa el 85% de la población mundial y el 95%
de la energía eléctrica producida y consumida
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

SEGURIDAD
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión

IEC 62271-200

Conjuntos de Maniobra y
Control de Alta Tensión
Celdas de Media Tensión

Celdas asilada en aire: una sección auto soportada

Aplicaciones de destaque:
 Principal protección y seccionamiento de
fábricas e instalaciones industriales
Resistente al  Estaciones de bombeo
arco
 Sistemas de generación de energía para
plantas térmicas y hidroeléctricas
Normas:  Arranque de motores MT
 IEC 60298
 Cuadros de distribución de cargas
 IEC 60694
 IEC 62271-200
Principales características:
 Totalmente blindado
 Seguridad para el usuario
MTW  Fácil instalación
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Conjunto de dispositivos y equipamientos que se
constituyen en:

 Control
 Protección
 Medición
 Montaje
 Interconexiones
 Accesorios
 Envolvente
Metálica (Gabinete)

16
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Gabinete Metálico: Parte del conjunto de maniobra y
control en gabinete metálico

 Protección de influencias externas.

 Con determinado grado de
protección.
 Protección contra partes
energizadas.

17
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 División: Parte del conjunto de maniobra y control en
gabinete metálico.

 Separa un compartimiento de los

demás.

18
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Compartimiento: Parte del conjunto de maniobra y
control en gabinete metálico totalmente cerrado.
4
1. Compartimiento de Baja 1
Tensión.
2
2. Compartimiento del Interruptor.

3. Compartimiento de los cables

y TC’s.

4. Compartimientos de las barras

de cobre .
3

19
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Obturador: Parte del conjunto de maniobra y control en
gabinete metálico.

 Puede ser desplazada de

posición.
 Permite acceso a contactos
fijos.

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 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Conceptos:
 Accesibilidad a los Compartimientos:

1. Compartimiento accesible controlado por enclavamientos.

2. Compartimiento accesible en base a procedimiento.
3. Compartimiento accesible en base a herramienta.
4. Compartimiento no accesible.

21
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Conceptos:
 Perdida de la Continuidad de Servicio: Define la
posibilidad de mantener otros compartimientos y/o
unidades funcionales energizados al abrir un
compartimiento del circuito principal:

1. LSC 1
2. LSC 2A
3. LSC 2B

22
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
1. Categoría LSC 1:
A: Compartimiento de MT: Barras
principales, Interruptor, cable alimentador,
transformadores de medición, etc.

B: Compartimiento auxiliar de B.T. : Bornes,

instrumentos de medición, relés de
protección, etc.

23
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
2. Categoría LSC 2A:
A: Compartimiento de MT: Barras
principales, Interruptor, cable alimentador,
transformadores de medición, etc.

B: Compartimiento auxiliar de B.T. : Bornes,

instrumentos de medición, relés de
protección, etc.

C: Compartimiento de barras principales.

24
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
3. Categoría LSC 2B:
A: Compartimiento de MT: Barras
principales, Interruptor, cable alimentador,
transformadores de medición, etc.

B: Compartimiento auxiliar de B.T. : Bornes,

instrumentos de medición, relés de
protección, etc.

C: Compartimiento de barras principales.

D: Compartimiento del interruptor.

25
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Conceptos:
 Clase de División: Define el material utilizado para
separación de partes energizadas.

 Clase de División PM: Clase de división PM

Separaciones metálicas aterrizadas. (Partition Metalic)

 Clase de División PI: Clase de división PI

Separaciones no metálicas (Partition Isolated)

26
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Formas Constructivas
 IEC 60298 X IEC 62271-200

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 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Designación General: IAC
 Clasificación resistente al arco interno:

 Designación general: IAC (Internal Arc Classified)

 Tipos de Accesibilidad:
A: restringida a personal autorizado.
B: irrestricto, incluyendo público en general.
C: restringida por instalación.

28
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
Designación General: IAC
 Clasificación resistente al arco interno:

 Lados de la envolvente:
F: Frente
L: Lateral
R: Posterior

 Valores de ensayo: I (kA) - t (seg)

29
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Clasificación resistente al arco interno: EJEMPLOS

Resistente al F: Frente
arco interno L: Lateral
R: Posterior
Tiempo: 1 segundo

IAC AFLR
AFLR 40kA 1seg

Corriente de falla de
A: restringida a 40kA
personal autorizado

30
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Clasificación a prueba de arco interno: EJEMPLOS

L: Lateral
F: Frente R: Posterior
Resistente al
arco interno
Tiempo: 1 segundo

IAC BF ALR 31,5kA 1seg

B: irrestricto,
Corriente de falla de
incluyendo público en
31,5kA
general

A: restringida a
personal autorizado

31
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Ensayos de Tipo Obligatorios

1. Ensayos dieléctricos.
2. Elevación de temperatura y Medición de la resistencia de los circuitos.
3. Corriente soportable de curta duración.
4. Capacidad de establecimiento y de interrupción.
5. Operación mecánica.
6. Grado de protección.

32
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Ensayos de Tipo Obligatorios
(donde aplicables)

1. Protección de personas contra efectos eléctricos peligrosos.

2. Resistencia mecánica de los compartimientos llenos de gas.
3. Estanqueidad de compartimientos llenos con gas o líquido.
4. Arco interno.
5. Compatibilidad electromagnética.

33
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco interno
 El fenómeno del arco eléctrico:
El arco eléctrico es un fenómeno producido tras una descarga que tiene lugar
cuando la tensión eléctrica presente entre dos puntos supera el límite de
rigidez dieléctrica del gas interpuesto. El arco permanece activo hasta que la
tensión existente en sus extremos proporciona la energía suficiente para
compensar la cantidad de calor disipado y para mantener las condiciones
adecuadas de temperatura. Si el arco se alarga y se enfría, dejan de existir
las condiciones para su subsistencia y se extingue.

 Efectos del arco eléctrico en el interior de un cuadro:

Se puede esquematizar en 4 fases:
1. Fase de compresión
2. Fase de expansión
3. Fase de emisión
4. Fase térmica

34
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

FENÔMENOS
Efectos del arco DURANTE
eléctrico enOelARCO
interiorINTERNO
de un cuadro
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco interno
 Informaciones adicionales:
 Presión: se estima que una persona ubicada a 60 cm de distancia del arco
asociado a un defecto de unos 20kA se ve sometida a una fuerza de 225 kg;
además, la repentina onda de presión puede causar daños irreversibles en el
tímpano;
 Temperatura que puede alcanzar el arco eléctrico: alrededor de los 20.000°C;
 Ruido: un arco eléctrico puede emitir hasta 160db. La detonación de un arma
de fuego emite 130db.

 Efectos del arco eléctrico en las personas:

 Quemaduras;
 Lesiones debidas a la proyección de materiales;
 Daños en el oído;
 Inhalación de gases tóxicos.

36
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco interno
 Generalidades:
Las causas de un defecto de arco pueden ser tanto técnicas como no técnicas;
entre estas últimas, las más recurrentes son:

 Errores del personal: sobre todo durante las operaciones de mantenimiento;

 Operaciones de puesta en servicio no suficientemente precisas;
Mantenimiento deficiente: sobre todo frente a severas condiciones
ambientales.

Entre las causa técnicas pueden destacarse:

 Fallo del aislamiento (75%);

 Sobretensiones (15%);
 Defectos constructivos de los componentes (10%).

37
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco interno

Tiempos de actuación

38
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco Interno
Origen de fallas:
1. Olvido de una herramienta después del mantenimiento.
2. Ambiente muy corrosivo.
3. Forzar los interbloqueos.
4. Sobretensiones.
5. Falla del sistema de protección.
6. Falla de un componente.
7. Cierres forzados

39
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Arco Interno
Consecuencias de fallas
1. Sobrecalentamiento intenso.
2. Creación de gases calientes y de partículas incandescentes.
3. Elevación de la presión.
4. Deterioro y destrucción de piezas.
5. Expulsión de elementos (gases, componentes).
6. Radiación térmica intensa.
7. Vaporización de componentes adyacentes.
8. Ignición de Materiales Flamables.

40
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Efectos del Arco Eléctrico
La temperatura del arco eléctrico puede llegar hasta 20.000 [ºC], lo
que corresponde a 4 veces la temperatura de la superficie del Sol.
La presión puede llegar hasta 4 [bar].

41
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
Actividad: Arranque del motor.

42
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
1º. Ciclo: Incidencia de intensa energía luminosa y calor.

43
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
2º. Ciclo: Desplazamiento de partes del equipamiento.

44
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
3º. Ciclo: Desplazamiento de partes del equipamiento y olas
de presión y calor debajo del operador.

45
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
4º. Ciclo: El equipamiento y el operador son expuestos a llamas.

46
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
5º. Ciclo: Emisión de astillazos (lascas), gases y llamas.

47
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
6º. Ciclo: Final de la falla y daños irreversibles concluidos.

48
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

49
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Ensayos de Arco

Objetivos:

1. Seguridad del operador.

2. Seguridad del patrimonio.
3. Cumplimientos a los requisitos de la norma.
4. Certificación en órgano oficial e independiente.

50
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Ensayo de Arco: ¿Como es realizado el ensayo?

51
F (Frontal) L (Lateral) R (Posterior)

52
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Ensayo de Arco: Criterios para Aceptación

1. Puertas y tapas debidamente cerradas y no deben abrirse.

2. Puertas metálicas no deben ser arrojadas.
3. No debe haber perforaciones en las paredes externas libremente
accesibles hasta 2m.
4. Indicadores verticales y horizontales no deben inflamarse.
5. Todas las conexiones a tierra deben permanecer con eficacia.

53
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

54
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión
 Ensayos de Tipo Opcionales:

1. Protección contra intemperies.

2. Protección contra impacto mecánico.
3. Descargas parciales.
4. Polución artificial.
5. Dieléctricos en los circuitos de los cables.

55
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión
 Ensayos Especiales:

1. Abalo Sísmico.

 A través de ensayo.
 A través de simulación computacional (Análisis Modal).

56
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta y Baja Tensión

57
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión

Zona sísmica conforme UBC-4

(aceleración horizontal = 0,6g y aceleración vertical = 0,36g)
58
Conjuntos de Maniobra y Control de
Alta Tensión

IEC 61439-1

Conjuntos de Maniobra y
Control de Baja Tensión
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Baja Tensión
 IEC 61439-1
Conjuntos de Maniobra y Control de baja Tensión

 CLASIFICACIÓN DE ENSAYOS

Los ensayos para verificación de las características de un conjunto incluyen:

-ENSAYOS DE TIPO (7 Ensayos)
Son destinados a verificar la conformidad con los requisitos presentados en
esta Norma, para un determinado tipo de conjunto.

-ENSAYOS DE RUTINA (4 Ensayos)

Son destinados a detectar fallas en materiales y en la fabricación. Son
realizados en todo conjunto, después de que sea finalizado el montaje, o en
cada unidad del conjunto.

60
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Baja Tensión
 IEC 61439-1
Conjuntos de Maniobra y Control de baja Tensión

 ENSAYOS DE TIPO

1. Límites de Elevación de la Temperatura

2. Propiedades Dieléctricas
3. Corriente Soportable de Cortocircuito
4. Eficacia del Circuito de Protección
5. Distancia de Aislamiento de Salida
6. Funcionamiento Mecánico
7. Grado de Protección - IEC 60529

61
 Conjuntos de Maniobra y Control de
Baja Tensión
 IEC 61439-1
Conjuntos de Maniobra y Control de baja Tensión

 ENSAYOS DE RUTINA

1. Inspección del CONJUNTO comprendiendo Inspección de las

Conexiones Eléctricas y, si es necesario, Ensayo de Funcionamiento
Eléctrico
2. Ensayo Dieléctrico
3. Verificación de las Medidas de Protección y de la Continuidad Eléctrica
de los Circuitos de Protección
4. Verificación de la Resistencia de Aislamiento

62
Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
Tablero de baja tensión de columnas
compartimentadas por gavetas fijas o extraíbles.

Normas:
 IEC 61439-1 – Conjunto de maniobra y control
en baja tensión
 IEC 60947 – Coordinación Tipo 1 y 2
 IEC 61641 – Resistente al Arco Interno (opcional)

Puede estar equipado:

 Arranques Directos y Reversión
 Estrella-Triángulo y Arrancadores Suaves
 Relé Inteligente para protección del motor
 Convertidores de Frecuencia
 Alimentadores con Interruptores o
Seccionadoras
 Equipos de medición, etc.
CCM-03
Aplicaciones de destaque:
Química y Petroquímica, Papel y Celulosa,
Minería y Cemento, Alimentos y Bebidas, Plástico,
Cerámico, Textil, Refrigeración, entre otros.
Centro de Control de Motores - BT - CCM-03

Características Principales
Eléctricas
Clase de Tensión kV 0.69

Corriente Nominal (Barra Principal) A Hasta 5000

Nivel Básico de Aislamiento (BIL) kV 8

Corriente máxima de corta duración (1s) kA Hasta 80kA

Resistente al Arco Eléctrico (1s) kA Hasta 65kA

Mecánicas
Forma Constructiva 3b y 4b

Grado de Protección IP-42

Ancho mm 500 – 750 – 1000

Altura mm 2300 (hasta 3150A) / 2400 (4000A y 5000A)

Profundidad mm 600 – 850 – 950

Centro de Control de Motores - BT - CCM-03

65
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

66
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

 Ducto de Barras principales

67
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

 Ducto de Barras principales

68
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

 Ducto de Barras principales
 Ducto de Barras verticales

69
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas
 Ducto de Barras verticales

70
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

 Ducto de Barras principales
 Ducto de Barras verticales

 Compartimientos para
unidades fijas y/o extraíbles

71
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Compartimiento de la Unidad
Obturador Automático

Divisiones

72
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
 Unidades Extraíbles
Dispositivo Caracol

Posición
Insertada

Posición
Prueba
(Teste)

Posición
Extraída

73
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Unidades Extraíbles
Sistema de Extracción

74
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas

 Gabinete (Estructura Metálica)

 Ducto de Barras principales
 Ducto de Barras verticales

 Compartimientos para
unidades fijas y/o extraíbles
 Compartimientos de bornes y
cables

75
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas – Forma
Compartimentaciones
3b

76
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Tableros Eléctricos
 Características Constructivas – Forma 4b
3b

77
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
 Comunicaciones

 CCMs Convencionales:
Compuesto por columnas compartimentadas con unidades fijas o extraíbles.

 CCMs Inteligentes:
Presentan las mismas características del CCM convencional. Sin embargo, en
este caso, cada unidad que compone el conjunto puede incorporar un
arrancador suave, un convertidor de frecuencia o un relé micro procesado,
acreciendo funciones de protección, monitoreo, control y comunicación en red
Fieldbus con acceso a sistemas digitales de control y supervisión.
Protocolos: DeviceNet, Modbus, Profibus o Ethernet.

78
Centro de Control de Motores - BT - CCM-03

Ejemplo de CCM Inteligente con red Profibus

79
 Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Cuadros WEG mecánicamente resistentes al arco interno (protección pasiva)

Normas:
 IEC 60439 – TTA / PTTA
 IEC 60947 – Coordinación Tipo 1 y 2
 IEC 61641 – Resistente al Arco

Características particulares:
 Estructura mecánica reforzada para
resistir las solicitaciones
(sobrepresiones) ejercitadas por un arco
en el interior del cuadro;
 Creación en el interior del cuadro de un
recorrido preferencial para la salida de
los gases a alta temperatura producidos
por el arco

80
Centro de Control de Motores - BT - CCM-03
Diferencias mecánicas entre CCM Estándar X CCM Resistente al Arco Interno
Estándar Resistente al Arco

81
Ensamble Tableros BT / MT

ÁREA
7.500 m2 para metalmecánica y pintura de tableros
17.000 m2 para ensamble de tableros
Total: 24.500 m2

ENSAMBLADORES
347 Ensambladores para metalmecánica y pintura
800 Ensambladores de el área eléctrica
Total: 1147 montadores

CAPACIDAD
175 Columnas/mes - Celdas
340 Columnas/mes - PNW
220 Columnas/mes - CCM
Sistemas de Baja y Media Tensión

Cliente País Línea de Producto

Votorantim Peru CCM-03
CCM-03 - LCW-01 -
Petrobrás Brasil
MTW-03 - MTW-04
YPF Argentina MTW-03
CCM-03 - LCW-01 -
Vale Brasil
MTW-03 - MTW-04
Dresser Rand EUA CCM-03 - MTW-03
 Sistemas de Baja y Media Tensión

 Experiencia de soporte al nuestros

Clientes y Productos
 Presencia continental
 Tecnología Propia – Ingeniería de
Aplicaciones y Software
 Oferta Competitiva con Calidad
Internacional
 One Stop Shop – Motores Eléctricos,
Tableros, Componentes Eléctricos,
Convertidores, Transformadores -
todos de un mismo fabricante.
“Si usted no tiene
máquinas las puede
comprar; si no tiene
dinero lo puede pedir
prestado pero no puede
comprar o pedir
prestadas personas, y
personas motivadas por
una idea son el secreto
del éxito”
Eggon João da Silva
MUCHAS GRACIAS.
Contacto: Haroldo Rank Junior
E-mail: haroldo@weg.net
Tel: (+55) 47 3276-6988