MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 ANTECEDENTES Y OBJETIVOS

En el año 2011 se iniciaron los trabajos de ejecución del tramo carrozable El

Rejo - Cochalan, en la que no fue incluida la construcción del puente
carrozable Cochalan, para darle continuidad a la misma en el año 2013 la
municipalidad distrital de La Coipa cree por conveniente incluir dentro de plan
participativo la elaboración del estudio a nivel de perfil y declarar la viabilidad
de dicho proyecto, para posteriormente elaborar el estudio definitivo de
inversión pública a nivel de expediente técnico, herramienta que servirá para
buscar el financiamiento o cofinanciamiento de esta importante estructura
La construcción de este Puente Carrozable es importante para la transitabilidad
de los tramos carreteros antes mencionados, los cuales se unen a la carretera
interregional Jaén - Huancabamba en la localidad de El Rejo e integrarla con el
resto de caseríos del Distrito de La Coipa.

• Objetivo General.

Mejorar la calidad de vida de las localidades beneficiarias, logrando la

integración con otras comunidades e incrementar las utilidades de los
agricultores, dotándole de una buena infraestructura de puentes.

• Objetivo Central.

Facilidad de Acceso hacia los Mercados de Consumo y servicios básicos.

Esto se logrará con estudio minucioso de las características topográficas,
geotécnicas, hidrológicas y de transito futuro del lugar donde se desarrollará el
proyecto, que supere las expectativas de la población beneficiaria.

2.0 ASPECTOS GENERALES

A. Ubicación:

 Localidad : El Rejo
 Distrito : La Coipa
 Provincia : San Ignacio
 Región : Cajamarca
 Lugar : Ceja de Selva (1403msnm)

El Distrito de La Coipa está ubicado a 131 Km. de la provincia de Jaén,

principal mercado abastecedor. El acceso a esta localidad es a través de una
carretera asfaltada Jaén Tamborapa Puerto y de éste conecta al Distrito de La
Coipa en 20 km más a través de una carretera afirmada en buen estado.
Límites Geográficos:

Por el Este : Con el Distrito de Chirinos

Por el Norte : Con el Distrito de Chirinos.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

Por el Sur : Con el Distrito de San José del Alto.
Por el oeste : Con el Distrito de Tabaconas.

Ubicación de Cajamarca en el Perú y el Distrito La Coipa en la Provincia de san

Ignacio.
El proyecto se ubica en la Región Cajamarca, Provincia de San Ignacio,
Distrito de La Coipa, Centro Poblado El Rejo una altitud de 1,403m.s.n.m. Al
lugar del proyecto el acceso es a través de una carretera afirmada que parte
del Distrito La Coipa (Capital) hasta el Centro Poblado El Rejo con una longitud
25 Km. Aproximadamente.

La ruta de llegada al Centro Poblado EL Rejo se realiza por la carretera Jaén -

Puerto Tamborapa, Cruce La Coipa-Rumipite.

El mencionado Centro poblado se encuentra en la margen izquierda de la

carretera, le continúan los Caseríos de La Laguna, Chancha mayo y Cochalan
y a unos 200 m se encuentra el lugar donde se emplazará él futuro puente.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 Los medios de transporte para llegar a la zona del proyecto desde Jaén hasta
el lugar del proyecto se lo realiza en auto y/o camioneta los cuales prestan
servicio diario empleado un tiempo promedio de 03:15 horas.

B. Características Físicas:

B.1 CLIMA El Distrito de La Coipa está ubicado en la Región de Ceja de Selva

o Selva Alta en su mayor amplitud, teniendo una variabilidad climatológica y
ecológica como altitudes variables de acuerdo a sus pisos ecológicos donde se
puede observar lugares cálidos a fríos y secos a muy húmedos (áreas
boscosas).

 Temperatura.- Presenta una temperatura mínima promedio de 13.5 y máxima

de 25.6 según el SENAMHI

 Humedad relativa.- Presentando los valores más altos en los meses de Enero a
Abril, mientras que los valores mínimos ocurren en la época de estiaje. Tiene
un comportamiento de acuerdo a las precipitaciones elevada en los meses de
mayor precipitación, llegando a una humedad entre 60 a 70%.

 Vientos.- El viento es el movimiento de aire en la superficie terrestre. Es

generado por la acción de gradientes de presión atmosférica producida por el
calentamiento diferencial de las superficies y masas de aire. Las dos
características fundamentales del viento son la Dirección y la Velocidad.

Dirección: Es el punto del horizonte de donde viene el viento. Velocidad:

Espacio recorrido por unidad de tiempo (m/s, m/h).

Para el análisis de la velocidad del viento se ha hecho uso de la

estación meteorológica Huancabamba cuyos registros a nivel mensual se
pueden apreciar en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 01
Velocidad Media del Viento (m/s)
de la estación meteorológica analizada

Estación Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Prom

Huancabamba 0,71 0,80 0,71 0,71 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,78

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 Fuente: Elaboración propia del Equipo Técnico en base a información
de SENAMHI–FAO

 Precipitación.- La época de lluvia se presenta entre los meses de Noviembre a

Junio, desde Julio a Setiembre se presenta una época relativamente seca.

B.2 ECOLOGÍA

 FLORA.- En el Área de Influencia Directa se presentan diversos hábitats que

se suceden a medida que se sube tierra adentro desde las orillas de los ríos,
en donde existe una heterogeneidad de especies de flora y fauna
perfectamente adaptadas a estos ambientes. Se tiene así los siguientes
hábitats.

Cuadro Nº 02
Lista de especies de flora presentes en el
área de influencia del proyecto

Familia Nombrecientífico Nombrevulgar

ASTERACEAE Tessariaintegrifolia Pájarobobo

MUSACEAE Musaparadisiaca Plátano

PONTEDERIACEAE Eichorniacrassipes Gramalote

POACEAE Gyneriumsagittatum Cañabrava

RUBIACEAE Calycophyllumsp. Capirona

ARECACEAE Socrateasp. Pona

ARECACEAE Iriartheasp. Pona

ARECACEAE Euterpeprecatoria Huasi

ARECACEAE Iriarteadeltoidea Pona

ARECACEAE Oenocarpusbataua Ungurahui

ARECACEAE Bactrisgasipaes Pijuayo

CARICACEAE Caricapapaya Papaya

LECYTHIDACEAE Bertholelletiaexcelsa Castaña

LILIACEAE Manihotutilissima Yuca

MUSACEAE Musaparadisiaca Plátano

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

MUSACEAE Musasapientum Pl át
anodeseda

PALMACEAE Cocusnucifera Coco

POACEAE Gyneriumsagittatum Cañabrava

PONTEDERIACEAE Eichorniacrassipes Gramalote

 FAUNA.- En base a las observaciones hechas en el área del estudio tanto por
avistamientos, huellas, sonidos, excrementos y trabajos de investigación
anteriormente realizados, se ha obtenido una lista de especies de fauna que
ocupan las formaciones vegetales identificadas. La metodología empleada
para el avistamiento de las aves fue el de simple observación por medio de
binoculares desde el vértice barriendo en 360º a la redonda y desde la unidad
vehicular en ruta hacia los vértices.

Cuadro Nº 03
Listado de la fauna doméstica observada en
la zona del proyecto

Orden Familia Nombre Científico Nombre Común

Artiodactyla Suidae Susscrofa Cerdo

Bovidae Bostaurus Toro
Perisodactyla Equidae Equuscaballus Caballooo
Equusasinus Burro

AVES
Orden Falconiformes
Familia Accipitridae
Butheomagnirostris “gavilán”

Orden Apodiformes
Familia Cathatidae
Cathartes aura “gallinazo”, “camaronero”

Familia Trochilidae
Glaucis hirsuta “colibrí”

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

Phaetornishispidus “colibrí”

Orden Passeriformes
Familia Apodidae
Streptoproanezonaris “vencejo”

Familia Hirundinidae
Notiochelidoncyanoleuca “golondrina”
Tachycinetaalbiventer “golondrina”

Familia Icteidae
Cacicus cela “páucar”

PECES
Orden Cypriniformes
Familia Pimelodidae
Zungarozungaro "zúngaro"
Pseudoplatystomafasciatum “doncella”
Sorubinsp. "bagre"

Familia Loricariidae
Pterygoplichthysmultirradiatus "carachama"

Familia Charadidae
Prochilodusmagdalenae "boquichico"
Myleussetiger "paco"

Familia Prochilodontidae
Prochilodusnigricans "boquichico"

Familia Gymnotidae
Electrophoruselectricus "anguila eléctrica"

B.3 TOPOGRAFÍA DE LA ZONA.- La zona donde se está proyectando la

construcción del puente carrozable presenta una topografía ondulada. En esta
parte el río Tabaconas tiene una pendiente suave y presenta un
estrangulamiento en el ancho del cauce del río, situación ideal para el
emplazamiento de la estructura del puente.

B.4 ASPECTO HIDROGRÁFICO

En toda su amplitud el río Tabaconas tiene un potencial hídrico de mucha

importancia, que se origina en sus áreas boscosas (Santuario Nacional
Tabaconas Namballe) y otros.

Micro cuenca Tabaconas.

Conformada por el Río Manchara y las quebradas de Coyona,
Limón,Anahualla, Las Minas, Charape, Urumba, Churuyacu, Huahuaya
Grande, Botijas –Chimburique, Balcones – Cunia.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

B.5 CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS

En cuanto a este recurso, según estudios realizados se señala que en el

ámbito de la cuenca hidrográfica del Río Tabaconas, existen montañas
tropicales, secas o semisecas y templadas a húmedos y templados,
caracterizados por tener perfiles por lo general sobre materiales no
consolidados. Un horizonte superficial con un moderado contenido de materia
orgánica, debido al grado de mineralización por las temperaturas existentes,
durante las estaciones evidenciando el color pardo oscuro que presenta; el
contenido de materia orgánica, por lo general decrece regularmente con la
profundidad.

TEXTURA Y ESTRUCTURA

Los suelos presentan una clase textural de suelos arenosos, francos,

arcillosos, franco arenoso, franco arcillosos y franco areno limosos. Y una
estructura de tipo regular en la capa arable, así como bloques angulares a
subangulares en los horizontes superficiales.
Dentro del área territorial se encuentra variedad de suelos predominando las
arcillas, así tenemos: suelos derivados de arcillas, calizas, derivados de lutitas.
Los suelos derivados de arenisca se encuentran en altitudes variables. En el
área donde se cimentará los estribos derecho e izquierdo se ubica en un
terreno de material con conglomerados y no cohesivo.

B.6 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y DEMOGRÁFICOS.

Población y Zona Afectada

La Población Afectada, estaría dada por una Población Indirecta que estaría
representada por la población de Referencia, y una Población Directa que
correspondería a la Población Objetivo del Proyecto.
La Población de Referencia, para el presente Proyecto estaría dada por la
población total del Distrito de La Coipa, con un total de 18,762 habitantes del
año 2007, según el INEI.
La Población Objetivo del proyecto, está representada por la población total de
la zona afectada o área de influencia, la que se presenta en el siguiente Tal
como se muestra en el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 04: POBLACIÓN OBJETIVO

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

La población directamente afectada comprende las Zonas de La Manga, La
Coipa Capital, Barro Negro, Palo Amarillo, Los Ángeles, Machetillo, La Unión,
La Libertad, Los Lirios, El Pindo, El Rejo, La Laguna, Chanchamayo y
Cochalan, los cuales se beneficiarán con la construcción del puente. Todo el
distrito tiene una superficie de 376.09 km2 y una densidad de población de
49.9 (Hab./Km2).

Características socio económicas.

Vivienda y Hogar.- El material predomínate para la construcción de viviendas

es de adobe y quincha con cobertura de calamina, en su gran mayoría de dos
niveles y un terrado donde almacena productos como el café y maíz; los pisos
son en su mayoría terreno natural apisonado.
La cocina es una ambiente pequeño con fogón artesanal, en algunas viviendas
cuentan con cocinas mejoradas que les permite el ahorro de leña y evita en
contacto directo con el humo. Algunas familias dentro de la cocina realizan la
crianza de cuyes para su alimentación. Las familias que utilizan gas para
cocinar representan tan solo el 2.86%y son las que cuentas con mayores
ingresos económicos. La abundancia de leña y su fácil obtención hacen que
sea el principal combustible empleado para la preparación de sus alimentos
representando un 95.92% del total de familias.

Educación.- El 58.79% de la población del distrito tiene primaria completa,

las familias dan mucha importancia a la asistencia escolar tanto para hombres
como para las mujeres. La educación secundaria se imparta a través de
diferentes Instituciones Educativas en el Centro Poblado El Rejo y en un
menor número optan por estudiar en la ciudad de Jaén, según las condiciones
económicas de cada familia. Con el fin de lograr una educación superior la
población opta por asistir a las universidades e institutos de Jaén, Chiclayo y
Piura. Existe una tasa de analfabetismo del 23.94%, de la población analfabeta
el 57.91% son mujeres, el estado bien apoyando con programas de
alfabetización para revertir esta situación, logrando una regular aceptación
dentro de la población.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

Salud.- Las enfermedades que más afectan a la población
son: hepatitis, paludismo, uta, parasitosis intestinal, diarrea y enfermedades
gastro intestinales, enterocolitis, amigdalitis, otros trastornos del sistema
urinario, caries dental, entre otras. La atención de los diferentes casos son
atendidos en Centro de Salud existentes en los diferentes lugares de la zona
como El Rejo, El Pindo, Huacora, La Coipa; los casos que requieren atención
médica especializada son derivados al Hospitales de Jaén o Chiclayo. Según
el último censo del 2007 el 30.55% de madres tuvieron su primer hijo entre los
12-17 años de edad. Un factor incidente para la proliferación de enfermedades
gastrointestinales, es que un gran número de familias no cuenta con ningún
tipo de servicio higiénico.
Así mismo existe una tasa de mortalidad neonatal de 7%, peri natal del 29%,
materna del 29%, una tasa de desnutrición crónica del 32% y un elevado índice
de embarazo en adolescentes del orden del 59%. (Fuente: Micro Red de Salud
La Coipa).

Servicios Básicos.- En los últimos años el gobierno local de La Coipa ha

desarrollado proyectos de construcción y mejoramiento de agua. La minicentral
hidroeléctrica de Urumba, Charape y Tamborapa Pueblo brindan energía a
algunas localidades del distrito, el gobierno central viene apoyando con la
electrificación de más localidades interconectando a los pequeños sistemas
energéticos del distrito, lo permite lograr mejores condiciones de vida para la
población.

Abastecimiento de Agua en las Viviendas del

Distrito
CUADRO Nº 05

CASO
CATEGORÍAS S %

Red pública Dentro de la viv.(Agua potable) 1461 38.29

Red Pública Fuera de la vivienda 579 15.17

Pilón de uso público 81 2.12

Camión-cisterna u otro similar 2 0.05

Pozo 79 2.07

Río,acequia,manantial o similar 1445 37.87

Vecino 147 3.85

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 Otro 22 0.58

Total 3816 100

Fuente: INEI CPPV 2007

Servicio Higiénico de la Vivienda

CUADRO Nº 6

CATEGORÍAS CASOS %

Red pública de desagüe dentro de la Viv. 231 6.05

Red pública de desagüe fuera de la Viv. 83 2.18

Pozo séptico 106 2.78

Pozo ciego o negro / letrina 2249 58.94

Río, acequia o canal 19 0.50

No tiene 1128 29.56

Total 3816 100

Fuente: INEI CPPV 2007

Población con Energía Eléctrica

CUADRO Nº 7
Categorías Casos %

Si 825 21.62 %

No 2,991 78.38 %

Total 3,816 100.00 %

Fuente: INEI CPPV 2007

TRANSPORTE.- El transporte desde Jaén se realiza a través Vehículos

particulares que prestan servicio diario de pasajeros de Jaén – La Coipa
Capital – El Rejo –Cochalan y tiene una frecuencia de un vehículo diario.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 Características del servicio de pasajeros
del Distrito de La Coipa y las Diferente Rutas.
CUADRO Nº 8
DIST. Tiempo PRECIO N° Frecuencia
DISTRITO EMPRESA ORIGEN DESTINO
(S/.x Tipo de
Kms (Hora) Pje) Pasaje Día Semana Vehículo

Pioneros
Jaén La Coipa
Express 75 1.45 13 4 2 14 Automóvil

Colversp Jaén La Coipa 75 1.45 13 4 2 14 Automóvil

Informal Jaén La Coipa 75 1.45 10 4 1 7 Camioneta

LA COIPA

Pioneros
La Coipa El Rejo
Express 75 1.45 13 4 2 14 Automóvil

Colversp La Coipa El Rejo 75 1.45 13 4 2 14 Automóvil

Informal La Coipa El Rejo 75 1.45 20 4 1 7 Camioneta

Informal La Coipa Chancha mayo 80 2.00 20 4 2 14 Automóvil

Informal La Coipa Cochalan 90 2.30 20 1 2 14 Moto

Fuente: Elaboración Propia del Equipo Técnico.

Actividades Económicas.- Los ingresos económicos que perciben las familias

son el resultado del desarrollo de la actividad agropecuaria, con un 87.73% de
la población del distrito. La agricultura está orientada al cultivo principalmente
de café y plátano, la comercialización de estos productos lo realizan algunos
agricultores comerciantes y las asociaciones de productores cafetaleros.
EL 100% del capital humano dedicado a la actividad aprendió empíricamente,
pero a través de diversos programas y proyectos de capacitación han ido
mejorando sus técnicas de cultivos y conocimientos por lo que hoy en día un
60% de los agricultores conocen de técnicas de cultivo de café frente a un 40%
que realiza de manera instintiva esta actividad.

La mayor demanda de mano de obra es de peones de labranza que representa

el 35.69% de la población, debido a la demanda que hay de este servicio
principalmente para la cosecha de café.

Principales Actividades Económica de la

Población
CUADRO Nº 9

CATEGORÍAS CASOS %

Agricultura, ganadería, caza y silvicultura 5049 87.73

Explotación de minas y canteras 1 0.02

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 Industrias manufactureras 64 1.11

Suministro electricidad, gas y agua 2 0.03

Construcción 37 0.64

Venta,mant.yrep.veh.autom.ymotoc. 4 0.07

Comercio por mayor 14 0.24

Comercio por menor 91 1.58

Hoteles y restaurantes 50 0.87

Transp.almac.y comunicaciones 43 0.75

Activit.inmobil.,empres.y alquileres 12 0.21

Admin.pub.ydefensa;p.segur.soc.afil. 20 0.35

Enseñanza 196 3.41

Servicios sociales y de salud 29 0.50

Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 29 0.50

Hogares privados y servicios domésticos 27 0.47

Actividad económica no especificada 87 1.51

Total 5755 100

Fuente: INEI CPPV 2007

Población Económicamente Activa

CUADRO Nº 10

CATEGORÍAS CASOS %

PEA Ocupada 5755 39.12

PEA Desocupada 98 0.67

No PEA 8857 60.21

Total 14710 100

Fuente: INEI CPPV 2007

La PEA ocupada se dedica principalmente a la actividad agropecuaria, la

población infantil personas mayores de 70 años representa la PEA

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 desocupada, sin embargo esta población desocupada
contribuye con las labores dentro del hogar y crianza de animales menores.

Los agricultores cafetaleros, que se han asociado formalmente, acopian el café

en lugares de cada asociación, para luego trasladarlo en vehículos de carga a
la ciudad de Jaén, donde se encuentran empresas exportadoras como
COINCA, CENFROCAFE, HUANCARUNA Y REQUEJO, quienes realizan
control de calidad del café como : Humedad, tamaño y uniformidad de grano,
de acuerdo a ello establecen el precio. El agricultor de esta manera logra
mejores precios, capacitación y a asesoría técnica y créditos financieros.
Los agricultores que comercializan café individualmente a través de
comerciantes locales quienes son parte fundamental del flujo económico de
esta zona ya que ellos no solo llevan el café a la ciudad de Jaén, sino que
también mantienen abastecidas a las localidades de artículos de primera
necesidad como, arroz, aceite, azúcar, fideo, papa, pescado, enlatados,
golosinas, harinas, combustibles, abonos, medicina para animales, frutas que
no produce la zona. Estos comerciantes compran café de cualquier calidad y
en Jaén lo comercializan al mejor postor, finalmente el café llega a las
empresas acopiadoras regionales, estos comerciantes dan crédito en
productos a los agricultores, así como brindan adelantos en dinero para la
compra de café.
La producción de café empieza a mediados del mes de mayo hasta los últimos
días de julio.
La producción de plátano y naranja forman parte importante para el ingreso
familiar, siendo sus cosechas en caso de la naranja en el mes de mayo a junio
y del plátano es durante todo el año. La comercialización del plátano lo hacen
comerciantes locales los que llevan el plátano verde al mercado de
Huancabamba; mientras que la naranja es llevada a los mercados de
Huancabamba, Piura y Chiclayo.

3.0 SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

El rio Tabaconas, divide a algunos caseríos del distrito del mismo nombre y que
limita su interconexión y acceso a los mercados de abastos más cercanos, es
por ello que en el año 1998, la Municipalidad distrital la Coipa construyo un
puente peatonal colgante de 32 metros, el cual ya supero su vida útil.

Los habitantes de estos caseríos gestionaron y construyeron un puente

peatonal Colgante de aproximadamente 32 metros de longitud, al que tienen
que renovar permanentemente y por el cual transitan a pie y en acémilas con
carga, tanto de los propios agricultores que trasladan, sus productos desde sus
chacras hacia El Puente Cochalan. Como de los que llevan sus productos a
comercializarlos hasta Jaén o Huancabamba.

El servicio que brindará este Puente Carrozable, es lograr una adecuada

transitabilidad y será netamente social, por lo que es competencia del Estado
atender esta situación, a través del Ministerio de Transportes, Provías Rural y
básicamente a travéz de los Gobiernos Locales.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 ESTADO ACTUAL DEL PUENTE COLGANTE PEATONAL

MADERA DEL PUENTE EN MAL ESTADO

POBLADOR DE LA ZONA TRANSITANDO SOBRE EL PUENTE

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 En la actualidad se cuenta con un puente colgante a la
altura de Cochalán, el cual es utilizado por las poblaciones del área de
influencia para cruzar el río Tabaconas y llevar sus productos a los mercados
de la zona.

El puente ha sido construido para poder cruzar a diferente nivel el río

Tabaconas, el cual une la trocha Carrozable que va del Rejo a Cochalán y
empalma con la carretera de Cochalán – San José del Alto.

Dicho puente está constituido por cables de acero y tablero de madera, con
estribos de concreto ciclópeo en ambos lados del puente.

Hacia el lado derecho en el sentido de la corriente del río, se ubica uno de los
estribos del puente, el cual está cimentado en una zona rocosa.
Hacia el lado izquierdo en el sentido de la corriente del río, se ubica cerca al
estribo viviendas precarias, las cuales serán reubicadas para la construcción
de la infraestructura propuesta.

Debido a la nula transitabilidad de la carretera El Rejo, (margen izquierda del

río Tabaconas) – Cochalan, para el traslado de carga y pasajeros, esto trae
consigo una pérdida de tiempo de aproximadamente 20 minutos a los usuarios,
ya que tienen que cruzar a pie y en acémila el puente Colgante desde la
margen izquierda del río hasta el centro de la localidad de Cochalan.
La producción que sale de ésta zona llegaría a tiempo si estarían éstas dos
vías conectadas y en óptimas condiciones, sin el riesgo de deterioros, ni llegar
a horas inadecuadas a los mercados. Esta situación, viene desde hace más 7
años atrás, lo que trae consigo la no mejora del nivel de vida de los pobladores.
Esta vía es de suma importancia ya que es el nexo de salida de muchas
localidades, pasando por el caserío de San José del Alto, hacia los mercados
provinciales y regionales, en donde sus productos agropecuarios se
comercializarán oportunamente con precios actualizados, trayendo consigo
grandes beneficios económicos a la población.

4.0 IDENTIFICACIÓN DE OBRAS PROYECTADAS

I.- SUPERESTRUCTURA
ESTRUCTURA DE ACERO
La estructura de acero está formada por:
-Dos (02) vigas principales de acero, de 32.00 mts de Luz entre a poyos, según
la siguiente sección:

VIGA PRINCIPAL:

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

VIGA DIAFRAGMA:

-06 Vigas secundarias de acero funcionando como vigas diafragma de 3.10

mts. de luz libre, según la siguiente sección:
-Rigidizadores cada 1.50 mts., en la Vigas Principales
Se ha especificado perfiles de acero, para la fabricación de los diferentes
elementos de acero que constituyen la superestructura.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

LOSA DE CONCRETO ARMADO
LOSA
La losa de concreto armado es de 5.00 m de ancho y 0.25 m de espesor
variado, incluyendo veredas de 0.70 mts. de ancho.
Su sección es transversalmente convexa para proveer una altura en el centro
de la calzada de 2.0 cm. respecto a los bordes de esta.
El refuerzo transversal es provisto por capas superior de fierro de 1/2” cada 0.
25 m., e inferior de fierro de 3/8” cada 0.30m.
El refuerzo longitudinal es provisto en la capa superior se tiene fierro de 1/2”
cada 0.25m.

VEREDAS
Las veredas tienen sección trapezoidal de 0.60 m en su base inferior, 0.70 m.
en la base superior y 0.20 m de altura sobre la losa.
Tienen como refuerzo fierro transversal de 1/4” cada 0.25 m y fierro longitudinal
de 1/2” cada 0.30 m.

El concreto de la losa y sardineles es de F'c = 280 kg/cm2 y el acero de

refuerzo es ASTM A615 ó ASTM A706, de Fy = 4200 kg/cm2.

SECCION DEL PUENTE

BARANDAS
Se han colocado horizontalmente, según la siguiente imagen la sección de las
barandas metálicas:

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 DETALLE DE BARANDAS METÁLICAS

DRENAJE
Se provee drenaje al tablero mediante tubos de PVC 2” pasantes por la losa a
ambos costados de la calzada, en número de 11 tubos de drenaje por lado.
Una bruña longitudinal por el borde longitudinal inferior impide el avance de
agua por el fondo de la losa.

RECUBRIMIENTOS
La carpeta de rodadura está provista de una capa asfáltica de 0.05 m de
espesor.

II.- SUB - ESTRUCTURA

ESTRIBOS
Los estribos son de concreto simple f’c= 100 kg/cm 2 para el solado. Concreto
reforzado f’c= 210 kg/cm2. Acero fy= 4200 kg/cm2. Tubería galvanizada STD,
soldadura tipo NNX de 1/4”.
Recubrimiento en las caras expuestas a 0.05 m., contacto con el terreno 0.075
m., siendo dichos estribos según la siguiente figura geométrica:

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

 SECCION DEL ESTRIBO PARA EL PUENTE.
5.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La obra será ejecutada por Administración Indirecta, debido a que la

Municipalidad Distrital de la Coipa a través de la Oficina de Abastecimiento y
Obras Públicas, cuenta con suficiente personal técnico, administrativos y
equipos necesarios para la ejecución del proyecto.

6.0 PLAZO DE EJECUCIÓN

Se considera un plazo de ejecución de 06 meses desde el momento de iniciada

la Obra.

7.0 PRESUPUESTO DE OBRA

El presupuesto de obra asciende al monto de: S/. 4’018,084.56 (Cuatro

millones dieciocho mil ochenta y cuatro con 56/100 nuevos soles); incluyendo
costo directo, costo indirecto, IGV.

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA

INFORME FINAL (ESTUDIO DEFINITIVO): MEMORIA DESCIPTIVA