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De acuerdo al cumplimiento de las regulaciones de ILO y la prueba de carga en base a las regulaciones de
CAPITULO 1 “PROOF LOAD TESTING REQUERIMENTS” ASME, ISO 10567, DS.047-2001-MTC, API RP 580.
derivado del resultado de las pruebas operativas realizadas a este equipo, así como sus accesorios y diversos
componentes, se certifica y aprueba la MOTONIVELADORA, MARCA KOMATSU CON CAPACIDAD DE TRACCION
MAXIMA 11,412T Y DE PRESION MAXIMA 8,768T, MODELO GD555-5, NÚMERO DE SERIE: 55391
Ha sido evaluado de acuerdo a los requerimientos aplicables en la oferta de servicio que gobiernan la misión confiada
de QIGC/ QUALITY/CECOMPTP y verificados los códigos y normas aplicables.
Las observaciones en relación a la revisión física, documental y pruebas se encuentran en el reporte de certificación
correspondiente con el numero NRI -199-CECOMPTP/18 emitido por un inspector siempre y cuando cumplan con
los mantenimientos preventivos, recomendaciones por el fabricante.
Por lo que se confirma la integridad total de la motoniveladora, encontrándose APTO para los trabajos de
movimiento de tierra.
Lima, 31 de JULIO del 2018
El registro es mantenido y monitoreado regularmente a través
NÚMERO DE CERTIFICADO de auditorías anuales completas del sistema. Este certificado
199 ha sido expedido por las oficinas de CECOMP TRAINING
ubicadas en Lima /Perú
www.cecompperu.com
informes@cecompperu.com
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MOISES QUISPE MENDOZA PEDRO SAMUEL LÓPEZ RENGIFO
INSPECTOR CERTIFICADOR INGENIERO MECÁNICO
SNT-TC – 1A.THK. LEVEL II Reg. Del Colegio de Ingenieros N°83135
N°T120792UT-THK Auditor de aseguramiento de Calidad
Approved by
CONTROL NUMBER CECOMPTP/199/2018/MG/PERÚ
CECOMP TRAINING PERU
CRANES ENGINEERING OPERATOR & MACHINERY PERU
INSPECCIÓN & CERTIFICACIÓN
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REPORTE DE INSPECCIÓN
NRI-199-CTA/18
ALCANCES
1. Inspección física del estado general de la máquina.
2. Inspección de cada uno de sus componentes.
3. Prueba de carga del equipo.
4. Verificación de la documentación completa de la máquina, así como bitácora de mantenimiento y tablas
de capacidades.
5. Revisión de mecanismos y dispositivos que garantizan la seguridad.
La inspección se basó en la normativa de CAPITULO 1 ¨ PROOF LOAD TESTING REQUERIMENTS” ASME, ISO
10567, DS.047-2001-MTC, API RP 580. en lo aplicable.
DESARROLLO
Se realizó la inspección de acuerdo a cada uno de los puntos del alcance de estas actividades obteniendo las
observaciones que a continuación se describen:
Seguridad de los motores de combustión interna (si aplica)
Seguridad de traba
Sistema de alarmas
Sistema de comunicación en la cabina del operador
Confort en la cabina del operador
Parada de emergencia.
Controles y mando debidamente operables y señalizados en el idioma del país de la bandera y/o nacionalidad del
operador
Controles de mando en operación segura
Visibilidad para el operador de la motoniveladora
Seguridad de las partes móviles y que si cuenta con dispositivos para eliminar cualquier daño al operador
Sistema de medición en condiciones óptimas
Pruebas del sistema de giro sin carga
Pruebas con carga.
Estructuras que conforman el equipo
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REPORTE DE INSPECCIÓN
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CONDICIONES DE LA PRUEBA
HOJA TOPADORA
Altura de carga (inicial) 54 cm
Prueba de carga aplicada + 10% Vacío
Altura de carga (final) 52 cm
Caída del sistema hidráulico 2 cm
Tiempo de prueba 15 minutos
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SNT-TC – 1A.THK. LEVEL II Reg. Del Colegio de Ingenieros N°83135
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INSPECCIÓN FÍSICA
SISTEMA ELÉCTRICO
ESTRUCTURA DE LA MOTONIVELADORA
Observaciones:
DOCUMENTACION SI NO
¿Presentó bitácora de Mantenimiento? SI
¿La documentación se encuentra en orden? SI
¿El operador es capacitado? SI
Inspección favorable SI
Inspección favorable (deben ser corregidas deficiencias leves) _________
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De acuerdo al procedimiento de la norma internacional SAE J1667, se describe los pasos a seguir para realizar la
prueba de opacidad:
De acuerdo a la norma internacional TIER 3 EMISSION STANDARDS nos dice que para potencias entre 37 a 560kW
solo basta trabajar con rpm máxima, y el porcentaje de opacidad no debe exceder 20%.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
PRUEBA DE OPACIDAD
FSN N°1 ( ) 4
FSN N°2 ( ) 3
La moda de los valores es 3. FSN N°3 ( ) 3
Por lo que se confirma que el motor contiene una emisión dentro de los márgenes permisibles de PM.
NÚMERO DE CERTIFICADO
199
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INSPECTOR CERTIFICADOR INGENIERO MECÁNICO
SNT-TC – 1A.THK. LEVEL II Reg. Del Colegio de Ingenieros N°83135
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Auditor de aseguramiento de Calidad
RECOMENDACIONES GENERALES
El cumplimiento de las recomendaciones presentadas (no limitativas), las del fabricante de la máquina y de las
contenidas en las reglamentaciones nacionales e internacionales vigentes, son de responsabilidad de la entidad
propietaria del equipo. Asimismo, se listan las siguientes recomendaciones:
Al momento de la inspección el equipo no presenta deficiencias relevantes respecto a los requerimientos del estándar de
CAPITULO 1 ¨ PROOF LOAD TESTING REQUERIMENTS” ASME. ISO 10567. DS.047-2001-MTC,
API RP 580 y del fabricante para su operación segura
El documento es mantenido y monitoreado regularmente a través de auditorías anuales completas del sistema.
Este informe ha sido expedido por las oficinas de CECOMP TRAINING ubicadas en Lima /Perú
www.cecompperu.com
informes@cecompperu.com