RICARDO PICO VARGAS

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

DISEÑO GEOMÉTRICO
VERTICAL
 DISEÑO EN PERFIL DEL EJE DE LA
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
CARRETERA

PERFIL EJE VIAL

RICARDO PICO VARGAS

CONCEPTO:

El diseño geométrico en perfil de una carretera o alineamiento vertical, es la

proyección del eje real de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo.

ELEMENTOS GEOMÉTRICOS QUE LO INTEGRAN:

El eje del alineamiento vertical está formado por una serie de tramos rectos
denominados tangentes verticales, enlazados entre sí por arcos parabólicos
llamados curvas verticales.

TANGENTES VERTICALES CURVAS VERTICALES

RICARDO PICO VARGAS
 DISEÑO EN PERFIL DEL EJE DE LA
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
CARRETERA

COTAS PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO DEL

EJE LOCALIZADO

Curvas
Tangentes

PERFIL DEL TERRENO A

MEDIA BANCA
ABSCISAS
RICARDO PICO VARGAS
 RICARDO PICO VARGAS

TOPOGRAFIA
DE LA ZONA

ALINEAMIENTO
PORCENTAJE DE
HORIZONTAL
VEHÍCULOS PESADOS

COSTOS DE
VISIBILIDAD
OPERACIÓN

COSTOS DE VELOCIDAD
CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO
TANGENTES VERTICALES

PENDIENTE LONGITUD

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 PENDIENTES

MÍNIMA MÁXIMA

DEBE GARANTIZAR EL • CATEGORIA DE LA CARRETERA

DRENAJE SUPERFICIAL
• VELOCIDAD ESPECIFICA DE LA
TANGENTE VERTICAL VTV

Valor deseado: 0.5%

Valor absoluto: 0.3%

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 Relación entre la pendiente máxima (%) y la velocidad específica de la
tangente vertical VTV

VELOCIDAD ESPECIFICA DE LA TANGENTE VERTICAL VTV (km/h)

CATEGORIA DE
LA CARRETERA
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Primaria de
- - - - - 6 6 6 5 5 4 4
dos calzadas
Primaria de
- - - - 8 7 6 6 5 5 5
una calzada

Secundaria - - 10 9 8 7 6 6 6

Terciaria 14 12 10 10 10 -

Tabla 4.2 del Manual de diseño geométrico de carreteras, INVIAS, 2008. p. 128

****. Dichos valores pueden ser aumentados en 2% cuando en una tangente vertical
de pendiente máxima se diseñan dos curvas verticales consecutivas, sin existir
segmento recto vertical entre tales curvas. *** Convexa-Cóncava o viceversa.
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 LONGITUD

MÍNIMA MÁXIMA

VTV ≤ 40 km/h VTV > 40 km/h

LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE
VERTICAL

Distancia recorrida Distancia recorrida

en 7 s a dicha en 10 s a dicha
velocidad medida de velocidad medida de
PIV a PIV PIV a PIV

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 LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE VERTICAL

La longitud crítica de la tangente vertical se define como la máxima longitud

en ascenso sobre la cual un camión puede operar sin ver reducida su valor
por debajo de un valor prefijado.

Para establecer éstos parámetros es necesario considerar los siguientes

aspectos:
- Relación peso/potencia del vehículo pesado de diseño.

- Velocidad media de operación de los vehículos pesados en tramos a nivel de

la carretera que se diseña.

- Pérdida aceptable de velocidad de los vehículos pesados en la tangente

vertical.

La longitud crítica de la tangente vertical es aquella en la que el vehículo

pesado seleccionado para el diseño sufre una reducción en su velocidad de
veinticinco kilómetros por hora (25 km/h) con respecto a su velocidad media
de operación en tramos a nivel de la carretera que se diseña.

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LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE VERTICAL

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