CARGAS EN PUENTES Y VIADUCTOS

TIPOS DE CARGAS EN PUENTES Y VIADUCTOS

Los puentes y viaductos son diseñados para soportar una diversidad de cargas:

Cargas Muertas
Cargas Vivas
Cargas de Impacto
Fuerzas de Aceleración o Frenado
Fuerzas de Fricción
Fuerzas Centrífuga
Presión del Viento
Fuerzas Sísmica
Presión de Tierras, Agua
Supresión
Fuerzas Térmicas.
Otros
1. DEFINICIÓN
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando así
continuidad a una vía. Suele sustentar un camino, una carretera o una vía
férrea, pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución de
energía.
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos.
Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que
cruzan autopistas y vías de tren se llaman pasos elevados.
Constan fundamentalmente de dos partes:
a) La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las
cargas; vigas, armaduras, cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten lascargas
del tablero a los apoyos.
b) La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos
(apoyos extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos,
encargados de transmitir al terreno los esfuerzos.
Cargas Muertas
La carga muerta está constituida por el peso de la estructura ya terminada,
incluyendo la carpeta, banquetas, vías, tuberías, conductos, cables y demás
instalaciones de servicio público.
Cuando, al construir el puente, se coloque sobre la carpeta una capa adicional
para desgaste, o cuando se piense ponerla en el futuro, debe tomarse en
cuenta al calcular la carga muerta.
Cargas Vivas
La carga viva consiste en el peso de la carga móvil aplicada, correspondiente a
los camiones, carros y peatones.
• Cargas Equivalentes: Existen cargas equivalentes para el caso en que es
posible colocar mas de un camión es una misma banda o carril de
circulación. Lo cual significa que se necesita cargar el tramo de puente
con (W) mas una carga concentrada e la posición mas desfavorable, a
fin de producir cortante o flexión.
Carga del Viento
Para los puentes regulares convencionales, se recomienda calcular las
fuerzas de viento de acuerdo a los registros de viento de nuestro país. En
aquellos casos en que la acción del viento pueda originar fenómenos
vibratorios importantes (por ejemplo: Inestabilidad aerodinámica), se
deberán realizar los estudios especiales correspondientes. Los puentes
colgantes son los más sensibles a las acciones del viento.