Sei sulla pagina 1di 5

28/8/2018 Abarth "Millino", Gara in salita 1970

v
L'arte é immortale, l'Uomo no... h Crea sito

 
NISE, Federico Cavann@ in Genova "work­shop" 2017
 

FIAT ABARTH BIPOSTO CORSA TIPO SE018 “MILLINO”
Pilota: Johannes ORTNER
Primo di categoria classe 1000 cc.
Sesta edizione della gara in salita
Castione Baratti­Neviano Arduini, 31 maggio 1970
  Elaborazione modello per edicole, scala 1/43
Ottobre 2017
    Piccola, rossa, cattiva con solo 1000 cc
La classifica  Mi è piaciuta e mi piace ancora: lo confesso a pieni polmoni. Il “Millino”,
 I primi tre la  biposto  codificata  SE018  con  cui  ABARTH  diede  ennesima  della
classificati, nella creatività di Carlo ABARTH e la prova che il motore lo puoi mettere dove
classe 1000, vuoi;  se  è  un’ABARTH  la  macchina,  su  cui  ci  finirà,  sarà  sempre
furono Ortner, vincente.
Varese e   La scocca di questo modello 1/43 è nato per una  produzione  variegata,
Bernasconi. Tutti e da semplice pezzo per le edicole fino a base per elaborazioni raffinate e di
tre i piloti sui valore.
Abarth 1000.  Il modello  è  bello,  ci  si  può  lavorare  in  allegria  con  poca  spesa  e  tanto
  divertimento.  Ho  deciso  di  realizzare  la  versione  che  vinse  la  gara
 Il primo parmense e che fu la prima a cui il “Millino” partecipò vincendo.
classificato  
assoluto fu Mario
Casoni su Abarth
2000 cc.
 
Motore
fuoribordo
 Il “Millino”
montava un motore
fuoribordo che
permetteva al
pilota di avere una  
guida più nervosa
e impetuosa, tanto
amata dai piloti di
quel tempo come
Merzario e lo
stesso Ortner.
 Lauto tendeva a  
essere  Il mio modello  l’ho  trovato  a  una  mostra  scambio  in  discrete  condizioni.
sovrasterzante e Purtroppo  mi  è  caduto  rovinandosi  la  vernice  sul  parafango  anteriore
permetteva al destro.  Per  piccoli  danni  come  questo  riesco  a  porvi  rimedio  utilizzando
pilota una capacità della  carta  smeriglia  1200,  una  bomboletta  spray  del  rosso  relativo  alla
maggiore di tonalità del modello. Occorre precisare che per i modelli da edicola, o low
controllare cost,  le  tonalità  (o  pantoni)  possono  variare  ed  essere  cromie  non

http://nise.altervista.org/b1­108/b1­108.html 1/5
28/8/2018 Abarth "Millino", Gara in salita 1970
l’ingresso in curva codificate.  La  soluzione  migliore  è  riprodurre  la  giusta  tonalità  con  dei
e concedeva agli colori  base  e  poi  applicarli  con  l’aerografo.  Il  tutto  però  porta  via  tanto
spettatori una tempo e, se non si ha una certa pratica, i risultati non sono esemplari.
guida funambolica.  Il rosso  da  me  utilizzato  è  prodotto  da  TAMIYA,  non  è  identico  ma  ci  si
  avvicina notevolmente.
Un motore   Ho  carteggiato  la  parte  dove  la  vernice  era  graffiata  in  profondità,  ho
infallibile livellato il segno e successivamente ho rifinito con paste abrasive sempre
 Era un 4 cilindri TAMIYA.  Fatto  ciò,  ho  circoscritto  una  superficie  estesa  di  carrozzeria
bialbero preso dalla utilizzando  del  nastro  da  carrozziere.  Prima  mano  di  colore  spray,  fatta
FIAT 600 che era asciugare  bene.  Secondo  passaggio,  sempre  nastro  ma  per  circoscrivere
stato portato a 120 un’area  ancor  più  piccola;  seconda  mano  di  colore.  Ho  proceduto  con
cavalli con questi  passaggi  per  altre  3  volte  fino  a  che  il  colore  l’ho  spruzzato  solo
8200g/min. sulla  parte  rovinata.  Finito  ciò,  ho  rifinito  il  tutto  con  pasta  di  finitura  e
  lucidato il tutto con crema per carrozzerie. Quello che fa la differenza, alla
Quanto costava fine, è l’olio di gomito e lo stare lì a lucidare e lucidare. Fine.
 Nel 1970 la  Le luci  anteriori  le  ho  sostituite  con  quelle  in  resina  di  EQUIPE  TRON;
vettura era venduta sostituito anche il rollbar visto che quello di serie è di una plastica un po’
al prezzo di triste.  Sverniciato  e  ridipinto  lo  specchietto  retrovisore  che  è  quello
7.800.000 lire di originale.  Non  serve  smontarlo,  si  può  carteggiare  proteggendo  prima  la
allora. carrozzeria intorno.
   
   
 
Altri soggetti
correlati
 

 
 Per gl’interni sono stato fortunato in quanto il tutto è stato molto semplice
e  non  ha  presentato  parti  incollate  in  modo  troppo  fisico.  Alle  volte  su
    modelli così piccoli, spiace dirlo, ci si trova più colla che vernice.
 

http://nise.altervista.org/b1­108/b1­108.html 2/5
28/8/2018 Abarth "Millino", Gara in salita 1970

   
   
Galleria race­car     I  sedili  li  ho  smontati  carteggiati  e  ridipinti.  Per  dare  quel  senso  di
pista morbido,  consiglio  due  passaggi:  usare  un  colore  nero  opaco  di  buona
qualità e  aggiungervi  una  piccola  quantità  di  pasta  volumetrica  (comprate
Galleria race­car MAIMERI e andate sul sicuro). Le cinture di sicurezza dettagliate rendono
rally ancora più ricco il modello. Ho sostituito al leva del cambio, non prima di
aver abbassato il supporto della leva stessa se no avrebbe toccato contro
Galleria race­car la portiera; anche qui, basta limare per ore e poi ridipingere il tutto.
competizioni   Ho  sostituito  il  serbatoio  dell’olio  e  l’estintore,  quest’ultimo  l’ho  auto
varie costruito con un tondino di Plasticard.
 
Documentazione
race­car

http://nise.altervista.org/b1­108/b1­108.html 3/5
28/8/2018 Abarth "Millino", Gara in salita 1970

 
 Peccato per il motore appena accennato, io ho aggiunto i fili delle candele
e  i  tromboncini  di  aspirazione.  Ho  aggiunto  la  staffa  di  fermo  della
marmitta,  questa  dipinta  coscienziosamente  di  bianco  opaco,  realizzata
  con dei semplici pezzi di spillo.
 Gli pneumatici  li  ho  a  loro  volta  carteggiati  per  eliminare  la  riga  di  colata
della gomma e per renderli opachi. Sanno meno di modello, credetemi.
 

Due momenti della gara vinta da Ortner per la classe 1000 (Copyright sconosciuto) Una foto dell’epoca probabilmente scattata a modello appena realizzato
(Copyright sconosciuto)
   
 
 
http://nise.altervista.org/b1­108/b1­108.html 4/5
28/8/2018 Abarth "Millino", Gara in salita 1970
Immagini, nomi di prodotti, marchi, sono: tutelati dai rispettivi copyright se registrati o non scaduti,
fanno riferimento e solo ai loro legittimi proprietari.
Sono qui pubblicati a solo titolo di informazione non costituendo profitto di sorta in tale contesto.
 
Diritti d'autore e Per collaborare a
Questo sito Mappa del sito E­mail e contatti Aiuti per navigare
copyright NISE
A­F G­O P­Z
 

http://nise.altervista.org/b1­108/b1­108.html 5/5