Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Válvulas, ajuste 214 Información de servicio 2018-04-12
Perfil:
Engine, D13F (15049431) [ES]

Válvulas, ajuste
Op nbr 214-012

9993590 Piñón

Calibre de galgas

1. Quite la tapa de protección de la carcasa del volante y coloque el 9993590 Piñón y un mango de carraca.

Figure 1

NOTA:
El paso 2 sólo se aplica a la versión ART.

2. Afloje los tornillos de los resortes de los balancines de freno. Deje los resortes en su sitio.
 Figure 2

3. Haga girar el volante con la ayuda del 9993590 Piñón hasta que la marca de raya más cercana en el árbol de levas se
encuentre entre las marcas del sombrerete de cojinete.
NOTA:
Para ART: Las marcas 1 a 6 sirven para el ajuste de las válvulas de admisión y de los inyectores bomba. Las marcas E1 a
E6 sirven para ajustar las válvulas de escape y los balancines de freno.

Para WLO y EXC: Las marcas 1 a 6 sirven para ajustar las válvulas de admisión, las válvulas de escape y los inyectores
bomba.

Figure 3
Marca en árbol de levas

Figure 4
Número de cilindro

Válvulas de admisión, control y ajuste

 4. Compruebe que el juego de las válvulas entre la horquilla y el manguito de presión del balancín está de acuerdo con
Sistema de ventilación, especificaciones. Si es necesario, ajuste el reglaje de las válvulas de la siguiente manera:
Ajuste el juego correcto de las válvulas de admisión. Coloque una herramienta en el tornillo de ajuste B como sufridera
y apriete la contratuerca A con una llave de cubo. Vea Sistema de ventilación, especificaciones.
Efectúe la medición de verificación del reglaje de la válvula.
NOTA:
Marque con un rotulador una vez realizado el ajuste, para saber las válvulas, los inyectores bomba y los balancines de
freno que ya están ajustados.

Figure 5

NOTA:
Sólo es necesario ajustar los inyectores bomba si se han realizado trabajos que han requerido el desmontaje del eje de
balancines.

Inyectores bomba, ajuste

5. Afloje el tornillo de ajuste y ajuste el balancín del inyector bomba a un juego de cero en el árbol de levas.

6. Pretense el inyector bomba apretando el tornillo de ajuste según Pares de apriete, sistema de combustible. A
continuación, apriete el tornillo de seguridad del inyector bomba de acuerdo con la misma especificación.
 Figure 6

NOTA:
Los pasos 7 y 8 sólo se aplican a ART. Para WLO y EXC, vea el paso 9

Válvulas de escape, control y ajuste

7. Compruebe que el juego de la válvula entre la horquilla y el manguito de presión del balancín (en el cilindro 6, en la
posición 5/E6 del ejemplo anterior) es el indicado en Sistema de ventilación, especificaciones.
Gire el manguito para que no se tuerza.

Figure 7

Las chapas de relleno para ajustar el juego de las válvulas se encuentran disponibles en espesores desde 2,00 mm
(0,079 in) hasta 3,95 mm (0,16 in), con intervalos de 0,05 mm (0,0020 in).

8. Si es necesario ajustar el juego de la válvula, desmonte el tornillo de seguridad y la chapa de relleno. Calcule, a partir
 del valor medido, el espesor de la nueva chapa de relleno. Coloque la chapa de relleno y apriete la contratuerca con
llave dinamométrica según Mecanismo de válvulas, par de apriete. Compruebe el juego de las válvulas y deje el calibre
de galgas en su sitio.
NOTA:
Fije la horquilla de la válvula mientras se afloja o se aprieta el tornillo de seguridad para que no se doble el vástago de
la válvula.

Figure 8

9. Compruebe el juego de la válvula según Sistema de ventilación, especificaciones.

Figure 9

1. Tornillo de ajuste
2. Tuerca de seguridad
3. Calibre de galgas

10. Si es necesario ajustar el juego de la válvula, afloje la contratuerca en el balancín y ajuste el juego de la válvula con el
tornillo de ajuste según Sistema de ventilación, especificaciones. A continuación, apriete la contratuerca según
Mecanismo de válvulas, par de apriete.
NOTA:
El control del balancín de freno sólo se efectúa en ART.
 Las chapas de relleno para ajustar el juego de las válvulas se encuentran disponibles en espesores desde 2,00 mm
(0,079 in) hasta 3,95 mm (0,16 in), con intervalos de 0,05 mm (0,0020 in).

Balancín de freno, control

11. El calibre de galgas dejado en su sitio deberá eliminar al máximo el juego de las válvulas de escape. Compruebe el
juego del balancín de freno, entre el rodillo del balancín y el árbol de levas, con una chapa de relleno. Compruebe que
el juego es correcto según Sistema de ventilación, especificaciones.

NOTA:
Si la dimensión de control discrepa del valor en Sistema de ventilación, especificaciones, ajústela según se indica a
continuación.

Figure 10

NOTA:
Deje el calibre de galgas en su sitio.

Balancín de freno, ajuste

12. Afloje la contratuerca A del balancín y gire el tornillo de ajuste B entre 0,5 y 1 vuelta en sentido contrahorario. Coloque
una chapa de relleno entre el árbol de levas y el balancín. Espesor de la chapa de relleno según
Sistema de ventilación, especificaciones.
Apriete el tornillo de ajuste B hasta que haga contacto, y seguidamente media vuelta más, de manera que se presione
hacia abajo la horquilla de la válvula y las válvulas de escape se abran ligeramente. Con ello, el mecanismo de freno
motor se verá sometido a una gran carga y todas las piezas en la posición correcta. Afloje el tornillo de ajuste B hasta
que se pueda introducir y extraer la chapa de relleno con un cierto esfuerzo. Bloquee el tornillo de ajuste B en esa
posición con la contratuerca A, a un par según Mecanismo de válvulas, par de apriete.
 Figure 11

Control de fallos

13. Retire el calibre de galgas y la chapa de relleno.

Compruebe el juego entre el árbol de levas y el rodillo del balancín de freno con una chapa de relleno de espesor
según Sistema de ventilación, especificaciones.
Tiene que ser posible introducir la chapa de relleno sin resistencia.
NOTA:
Si no es suficiente el juego, comience de nuevo desde Válvulas de escape, control.

Figure 12

NOTA:
El control de fallos no debe emplearse nunca para el trabajo de ajuste.

14. Gire el motor hasta la marca siguiente del árbol de levas y compruebe y ajuste las válvulas y el balancín de freno que
corresponden a esa posición.

15. Ajuste de la misma manera el resto de las válvulas, los balancines de freno y los inyectores bomba.
16. Compruebe que el pasador de guía se encuentra en el centro de la cazoleta en la chapita de resorte. Apriete los
tornillos de los resortes de los balancines de freno.

Figure 13

17. Desmonte el 9993590 Piñón y el mango de carraca.

18. Monte la tapa de protección.