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CICLO DE COMBUSTIBLE NUCLEAR

SUBGERENCIA PROCESOS QUIÍMICOS Y MATERIALES ..-....-..
NUCLEARES Rev.:
SECCIÓN INGENIERÍA DE PLANTAS

PROCEDIMIENTO Página: 1 de 6

TÍTULO: REEMPLAZO FILTROS ABSOLUTO DE CELDA Y CAJA DE GUANTE

1. OBJETIVO
Describir la secuencia de operación de reemplazo de filtros absolutos del sistema de
extracción correspondientes a caja de guantes y celdas blindadas

2. ALCANCE
Caja de filtros de línea de extracción de celdas y caja de guantes del Laboratorio
de Facilidad Radioquímica.

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INDICE
1. OBJETIVO……………………………………………………………………………......1
2. ALCANCE………………………………………………………………………………..1
3. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES…………………………………………………3
3.1 Abreviaturas………………………………………………………………………………3
4. REFERENCIAS………………………………………………………………………….3
4.1 Documentación Aplicable………………………………………………………………3
5. RESPONSABILIDADE………………………………………………………………….Error!
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6. SISTEMA DE VENTILACION DE CELDAS Y CAJA DE GUANTES…………….Error!
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6.1 FUNCION
6.2 DESCRIPCION DEL SISTEMA…………………………………………………………..Error!
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7. FILTRADO…………………………………………………………………………….....3
7.1 FILTRO DE ALTA EFICIENCIA………………………………………………..….4
7.1.1. BANCO DE FILTRO DE CELDAS Y CAJA DE GUANTES………………....4
7.2. CRITERIO DE RECAMBIO………………………………………………………...4
8. PROCEDIMIENTO……………………………………………………………………..….4
8.1 OPERACIÓN INICIAL……………………………………………………………………
8.2. RUTINA DE MANTENIMIENTO…………………………………………………………….
9. ANEXOS
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3. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES

3.1 Abreviaturas
LFR: Laboratorio de Facilidad Radioquímica.
HEPA: High Efficiency Particulate Airborne

4. REFERENCIAS

4.1 Documentación Aplicable

Technical Reports Series Nº 292:”Design and Operation of Off- Gas Cleaning and Ventilation
Systems in Facilities Handling Low and Intermediate Level Radioactive Material” -1988

“Enceintes de Confinement et Elements de Transfert Etanche” Capítulo IV del Catalogue des

Centres D´etudes Nucleaires (CEA).-Junio 1974

5. RESPONSABILIDADES

Personal de laboratorio: efectúa el reemplazo de acuerdo a las normativas de seguridad e

higiene.
Oficial de radio-protección: realiza el monitoreo de área y controla el procedimiento desde la
perspectiva de la seguridad radiológica

6. SISTEMA DE VENTILACION DE CELDAS Y CAJA DE GUANTES

6.1 Función
Su función es generar un flujo de aire a régimen permanente desde los recintos de
confinamiento estático hacia el exterior. Dicho flujo, en complemento con una válvula ubicada
en el conducto de unión del recinto, aseguran la depresión en el interior del mismo en un rango
de valores preestablecidos para el modo de operación normal, y una velocidad de aire
adecuada para el modo de operación de emergencia.

6.2. Descripción del sistema

El aire exterior ingresa a la caja de guantes pasando por un filtro escafandra, y sale pasando
por otro filtro hacia el ducto de extracción .Entre el filtro de salida de la caja y el ducto hay una
válvula de diafragma que controla el flujo de aire que sale de la caja en función de la depresión
existente en la misma con el fin de regular este parámetro.
El aire sale del ducto de extracción primero pasando por un banco de filtros absolutos en
paralelo y el ventilador de extracción donde se comunica con la chimenea.

7. FILTRADO

Filtrar es separar contaminantes del fluido de transporte. En el caso de sistema de

extracción de celda y caja de guantes, el fluido de transporte es aire.
Los contaminantes que pueden presentarse son:
 Aerosoles: líquidos y sólidos en suspensión en forma de partículas de dimensiones
variables en amplio rango.
 Gases y vapores: son dispersiones a nivel molecular.
El filtrado de aerosoles se efectúa con materiales fibrosos donde intervienen mecanismos
de captura de intercepción, fuerza de inercia y difusión browniana.
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Los gases y los vapores se retienen por mecanismo de adsorción donde intervienen
fuerzas de tensión superficial.

7.1 Filtro de alta eficiencia (HEPA)

Un filtro es HEPA cuando posee una eficiencia es mayor a 99,97% o si su factor de

descontaminación es mayor a 3333.
Es capaz de retener aerosoles con diámetro medio de partículas de hasta 0,3µm.

7.1.1. Banco de filtro de celdas y caja de guantes.

Consta de dos filtros absolutos en paralelo cada uno de los cuales posee una válvula a la
entrada y otra a la salida .Entre los mismos puntos hay un manómetro diferencial que mide la
perdida de carga ya sea en el banco completo o en cada filtro individualmente adaptando la
configuración de acuerdo a la necesidad mediante robinetes dispuestos a tal fin. (Fig. 1)

7.2. Criterio de recambio

El criterio de recambio se basa en dos factores:

 Costo en dosis asociada al reemplazo.
 Perdida de carga en cada filtro según especificación del fabricante.
En el laboratorio LFR el primer criterio de reemplazo es verificar la pérdida de carga
especificada para el grado de colmatación máximo admisible.

8. PROCEDIMIENTO.

8.1 OPERACIÓN INICIAL.

De acuerdo al estado de situación inicial donde la solo la caja 1 está en funcionamiento, se
seguirá la siguiente secuencia:

Caja de filtro 2: no está operando en el instante inicial y posee un filtro absoluto sin uso

 Verificar que estén cerradas las válvulas de entrada y el de salida correspondientes a la

caja de filtro donde se va a efectuar la operación.(Caja de filtro 2)
 Verificar que estén cerrados los robinetes que comunican la caja con el manómetro
diferencial correspondiente a la caja de filtro donde se va a efectuar el trabajo.(Caja de filtro
2)
 Aflojar las mariposas de sujeción de la tapa.
 Retirar la tapa.
 Limpiar la zona del cuello expuesta cuando se retira la tapa sobre todo en la ranura de
asiento de la banda elástica.
 Abrir la bolsa de polietileno y ubicar su extremo abierto sobre el cuello de la caja de filtro.
 Por el lado posterior de la bolsa, pasar banda elástica y colocarla sobre la primera ranura
del cuello de la caja de filtros. La banda elástica presionará a la bolsa sobre el cuello de la
caja, precisamente a la altura de dicha ranura.
 Asegurarse que quede bien sujeta la bolsa por la presión de la banda elástica.
 Enrollar la bolsa evitando dobleces agudos y colocarla frente al filtro.
 Presentar la tapa.
 Colocar las mariposas de sujeción.
 Abrir las válvulas de la caja de filtro.
 Abrir los robinetes del manómetro para la caja de filtros.
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Caja de filtro 1: se encuentra en operación en el instante inicial, por lo que el filtro que hay en
ella debe ser reemplazado. Esto implica que se realizará otra secuencia.

 Cerrar las válvulas de entrada y el de salida correspondiente a la caja de filtro donde se va

a efectuar la operación (caja de filtro 1).
 Cerrar los robinetes que corresponden a la caja 1 y que la comunican con el manómetro
diferencial.
 Aflojar las mariposas de sujeción de la tapa.
 Retirar la tapa.
 Limpiar la zona del cuello expuesta cuando se retira la tapa, sobre todo las ranuras donde
se insertan las bandas elásticas.
 Abrir la bolsa de polietileno y ubicar su extremo abierto sobre el cuello de la caja de filtro.
 Por el lado posterior de la bolsa, pasar banda elástica y colocarlas en sobre la primer
ranura del cuello de la caja de filtros. La banda elástica presionará a la bolsa sobre el cuello
de la caja, precisamente a la altura de dicha ranura.
 Asegurarse que quede bien sujeta la bolsa por la presión de la banda elástica.
 Sostener la bolsa, acercar el carro y regular su posición de tal forma que la plataforma
quede a la altura de la base de la caja de filtro. La bolsa debe quedar apoyada sobre la
plataforma.
 Desenroscar los tornillos inferiores que sujetan el filtro en su posición y el mismo será
removido por una lámina elástica de acero.
 Usando la bolsa como guante, llevar el filtro a la parte posterior de la bolsa.
 Con la pinza térmica efectuar dos cordones para aislar el filtro a reemplazar.
 Cortar la bolsa por entre los cordones.
 Retirar el filtro embolsado para su disposición final.
 Colocar el nuevo filtro sobre la plataforma y abrir la bolsa nueva.
 Pasar el lado abierto de la bolsa por una nueva banda elástica y acercarlos al cuello de la
caja de filtro.
 Colocar la bolsa nueva por encima del tramo de bolsa residual que queda del reemplazo y
ajustarla sobre la segunda ranura con su correspondiente banda elástica.
 Asegurarse que la bolsa quede bien ajustada por la presión de la banda elástica.
 Usando la bolsa recién colocada a modo de guante, desprender el sobrante de bolsa con
su respectiva banda elástica que quedó por el reemplazo. Llevar estos restos al apéndice
de la bolsa nueva.
 Con la pinza térmica efectuar dos cordones para aislar el residuo.
 Cortar el apéndice por entre los cordones y retirar el residuo.
 Llevar el filtro hasta su posición en la caja empujando para vencer la resistencia de la
lámina elástica.
 Enroscar los tornillos inferiores para sujetar el filtro.
 Enrollar la bolsa evitando dobleces agudos y colocarla frente al filtro.
 Presentar la tapa.
 Colocar las mariposas de sujeción.
 Enrollar la bolsa evitando dobleces agudos y colocarla frente al filtro.
 Presentar la tapa.
 Colocar las mariposas de sujeción.
 Abrir las válvulas.
 Abrir los robinetes del manómetro para la caja de filtros.

8.2. RUTINA DE MANTENIMIENTO

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El reemplazo se efectúa trabajando de una caja de filtro a la vez, para lo cual se debe
proceder a aislar el elemento del resto de la instalación tal como se efectuó para la operación
inicial.
No existe inconveniente de iniciar el trabajo con cualquiera de las cajas de filtro, por lo cual
la secuencia de trabajo es la misma.

 Cerrar la válvula de entrada y la de salida correspondiente a la caja de filtro donde se va a

efectuar la operación.
 Cerrar los robinetes que comunican la caja de filtro donde se va a trabajar con el
manómetro diferencial.
 Aflojar las mariposas que sujetan la tapa.
 Retirar la tapa.
 Acercar el carro a la zona de la caja de filtros y regular su posición de tal forma que la
plataforma quede a la altura de la base de la caja.
 Desenrollar la bolsa.
 Aflojar los dos tornillos inferiores. El filtro será removido por el empuje de la lámina elástica
situada en el interior de la caja.
 Utilizando la bolsa a modo de guante, llevar el filtro hacia el fondo de la bolsa.
 Con la pinza térmica, efectuar dos cordones paralelos a la bolsa para aislar el filtro.
 Cortar por entre los cordones y retirar el filtro contaminado.
 Colocar el nuevo filtro embolsado de fábrica sobre la plataforma del carro.
 Abrir la bolsa que contiene el filtro nuevo.
 Pasar el lado de la bolsa abierto por dentro de la banda elástica y colocarlas sobre la
segunda ranura del cuello de la caja de filtros.
 Asegurarse que quede bien sujeta la bolsa por la presión de la banda elástica.
 Utilizando la bolsa nueva a modo de guante, desprender el resto de bolsa que queda del
filtro reemplazado junto con la banda elástica adjunta y llevarlos al fondo de la bolsa nueva.
 Efectuar dos cordones separando el residuo de bolsa de los elementos nuevos.
 Efectuar un corte entre los dos cordones y retirar el residuo.
 Llevar el filtro hasta su posición en la caja empujando para vencer la resistencia de la
lámina elástica.
 Enroscar los tornillos inferiores para sujetar el filtro.
 Enrollar la bolsa evitando dobleces agudos y colocarla frente al filtro.
 Presentar la tapa.
 Colocar las mariposas de sujeción.
 Abrir las válvulas de entrada y salida de la caja del filtro donde se trabajó.
 Abrir los robinetes del manómetro diferencial.
 Repetir la secuencia de trabajo para la otra caja.

9. ANEXO
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ANEXO A