REFRIGERACIÓN

Y
AIRE ACONDICIONADO

ING. RODRIGO SALAS TORRES

1
 ÍNDICE
• PRINCIPIOS DE REFRIGERACION.
• COMPONENTES BASICOS.
• CONDENSADORES Y EVAPORADORES
REMOTOS.
• VALVULAS.
• TIPOS DE COMPRESORES Y SUS
COMPONENTES.
• ELIMINACION DE VIBRACION.
• SEPARADOR DE ACEITE.
• TANQUE RECIBIDOR.
• TIPOS DE DESCONGELAMIENTO Y DONDE SE
USAN.
• FALLAS COMUNES EN UN SISTEMA DE
REFRIGERACION.
• TIPOS DE GASES (RECARGAS).
• USO DE MATERIALES PARA LA REPARACION DE
LOS EQUIPOS DE REFIGERACION.
• QUE ES LA HUMEDAD Y TIPOS.
• IMPORTANCIA DE LOS AISLANTES.
• PROPIEDADES TECNICAS DE COMIDAS Y
PRODUCTOS PERECEDEROS.
• AIRE ACONDICIONADO.
2
REFRIGERACIÓN

3
¿QUE SE ENTIENDE POR REFRIGERACIÓN?

FUNDAMENTOS DE LA
REFRIGERACION

PRINCIPIOS
DESARROLLOS
APLICACIONES

4
 CONCEPTO DE REFRIGERACIÓN:

• SE DEFINE COMO REFRIGRACIÓN AL FENÓMENO

NATURAL O ARTIFICIAL POR MEDIO DEL CUAL SE
LOGRA EXTRAER CALOR DE UN ESPACIO CERRADO;
ESTO ES, HACER DESCENDER LA TEMPERATURA DE
ESE ESPACIO CON RESPECTO A LA AMBIENTAL Y
MANTENER DICHA TEMPERATURA POR UN LAPSO
INDEFINIDO.

5
 INTRODUCCIÓN

COMPONENTES
PRINCIPALES

1. COMPRESOR
2. EVAPORADOR
3. CONDENSADOR
4. VÁLVULA DE
EXPANSIÓN
5. RESTRICTORES.

6
PRINCIPIOS ELÉCTRICOS INDISPENSABLES

1. ELECTRICIDAD.

2. FEM (FUERZA ELECTROMOTRIZ.)

3. CORRIENTE ELÉCTRICA.

4. CIRCUITO ELÉCTRICO.

5. INTENSIDAD DE CORRIENTE ELÉCTRICA (U.D.M)

6. VOLTAJE (U.D.M).

7. RESISTENCIA ELÉCTRICA (U.D.M)

7
ESCALAS TERMOMETRICAS
F=C X 1.8 + 32
C= F-32/1.8

8
EJEMPLIFICACIÓN

9
 PROCESO BÁSICO DE INICIO EN REFRIGERACIÓN

• 1. EL PROCESO SE INICIA EN LA BOMBA O COMPRESOR QUE, POR UN LADO,

SUCCIONA EL REFRIGERANTE VAPORIZADO Y POR EL OTRO, LO DESCARGA
CON PRESIÓN.

• 2. EL REFRIGERANTE QUE SALE DEL COMPRESOR EN FORMA DE GAS, ENTRA A

LA TUBERIA DEL CONDENSADOR, DONDE SE VUELVE LIQUIDO.

• 3. DEL CONDENSADOR, EL REFRIGERANTE PASA POR UN FILTRO QUE RETIENE

IMPUREZAS.

• 4. ENSEGUIDA PENETRA EN UN TUBO MUY DELGADO LLAMADO CAPILAR, QUE

CONTROLA O DOSIFICA LA ENTRADA DE REFRIGERANTE AL EVAPORADOR.

• 5. AL FINAL DEL TUBO CAPILAR, LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE LIQUIDO ESTÁ

EN SU MÁXIMO NIVEL.

• 6. CUANDO EL REFRIGERANTE ENTRA AL EVAPORADOR, DONDE HAY BAJA

PRESIÓN SE EXPANDE, HIERVE, SE CONVIERTE EN VAPOR, ABSORBE CALOR
DEL GABINETE Y ENFRIA.

• 7. EL REFRIGERANTE REGRESA AL COMPRESOR POR LA LINEA DE SUCCION,

DONDE NUEVAMENTE ES ENVIADO AL CONDENSADOR PARA REINICIAR EL
CICLO. 10
 TIPOS DE COMPRESORES

• COMPRESORES
ABIERTOS

• COMPRESORES
SEMIHERMETICOS

• COMPRESORES
HERMETICOS

11
 HERMÉTICOS

EL COMPRESOR ES EL CORAZÓN DEL

REFRIGERADOR; SUCCIONA EL GAS DE LA
SECCIÓN DE BAJA PRESIÓN Y LO ENVÍA
CON FUERZA DENTRO DEL
CONDENSADOR Y AL RESTO DE LA
SECCIÓN DE ALTA PRESIÓN ACCIONADO
POR UN MOTOR.

LOS MOTORES HERMÉTICOS TIENEN DOS

EMBOBINADOS UNO PARA LA OPERACIÓN
NORMAL DEL MOTOR Y OTRO SOLO PARA
EL ARRANQUE, EL CUAL SE ENCIENDE
CON UN RELEVADOR O RELAY Y UN
CAPACITOR DE ARRANQUE SITUADOS
FUERA DE LA CAJA HERMÉTICA.

EL MOTOR ELÉCTRICO DE LOS

REFRIGERADORES DOMESTICOS SUELE
SER DE INDUCCIÓN DE UNAS 3400 RPM.

12
 CONDENSADORES

LOS CONDENSADORES SON TUBERIAS

ONDULANTES O SERPENTINES DONDE EL
GAS A PRESIÓN QUE SALE DEL COMPREOSOR
SE TRANSFORMA EN LÍQUIDO. AL
COMPACTARCE , ESTO ES, AL REDUCIR SU
VOLUMEN ,EL GAS PRODUCE CALOR . ASÍ EL
GAS QUE VENÍA FRIO EN EL ENTORNO, SE
CALIENTA AL COMPRIMIRSE EN EL
CONDENSADOR Y ALLÍ MISMO SE ENFRÍA,
PARA PASAR A SER UN LÍQUIDO EN VEZ DE
GAS.

EN LOS REFRIGERADORES DOMESTICOS Y

COMERCIALES EL AIRE PUEDE QUITAR EL
CALOR AL CONDENSADOR DE DOS
MANERAS.
A) POR CONVECCIÓN
B) FORZADA.

13
 FILTRO DESHIDRATADOR

EL FILTRO DESHIDRATADOR POR DEFINICIÓN , ES UN

DISPOSITIVO QUE CONTIENE DESECANTE Y MATERIAL
FILTRANTE PARA REMOVER LA HUMEDAD Y OTROS
CONTAMINANTES DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

DESCRIPCIÓN: LA APLICACIÓN DE LO DESECANTE EN

LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN, SE HACEN
ENCAPSULÁNDOLOS EN UNOS DISPOSITIVOS
MECÁNICOS LLAMADOS FILTROS DESHIDRATADORES.
UN FILTRO DESHIDRATADOR ESTA DISEÑADO PARA
MANTENER SECA LA MEZCLA DE REFRIGERANTE Y
ACEITE ,
ABSORBIENDO LOS CONTAMINANTES LÍQUIDOS
DISUELTOS, SALEN COMO HÚMEDO Y ÁCIDO

14
 CAPILARES RESTRICTORES

LOS CAPILARES SON TUBOS DE EXPANSIÓN EN

SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN COMO EL AIRE
ACONDICIONADO RESIDENCIAL, REFRIGERADORES
DOMÉSTICOS, VITRINAS DE DE MEDIA
TEMPERATURA COMERCIAL, ENFRIADORES DE
BOTELLÓN, ETC.

LAS MEDIDAS DE CAPILARES MÁS COMUNES, QUE

SON DE 1 A 6 METROS DE LARGO X 0.5 A 2 MM DE
DIÁMETRO. ESTOS DATOS DEBEN SER DE ACUERDO
A LA CAPACIDAD DEL COMPRESOR Y TEMPERATURA
DEL SISTEMA.

EL CAPILAR CUMPLE DOS TAREAS: REDUCIR LA

PRESIÓN DEL REFRIGERANTE LÍQUIDO QUE SALE
DEL CONDENSADOR HACIA EL EVAPORADOR Y
REGULAR EL FLUJO MÁSICO (LA CANTIDAD DE
LÍQUIDO) REFRIGERANTE QUE VA HACIA EL
EVAPORADOR PARA EL EFECTO DE ENFRIAMIENTO.

15
 EVAPORADORES

EL EVAPORADOR SE ENCUENTRA LOCALIZADO

EN EL CONJUNTO DE DISTRIBUCIÓN DE
TRAMPILLAS, DESPUÉS DEL CAPILAR Y ANTES
DEL CONDENSADOR DE CALEFACCIÓN. EL
EVAPORADOR ES UN INTERCAMBIADOR
TÉRMICO QUE TIENE POR FUNCIÓN ENFRIAR Y
DESHUMIDIFICAR EL AIRE QUE LO ATRAVIESA
PARA ELLO ABSORBE CALOR DEL AIRE,
PRODUCIÉNDOSE DOS FENÓMENOS FÍSICOS:-

EL AIRE SE ENFRÍA Y EL VAPOR DE AGUA

PRESENTE EN ESTE AIRE SE CONDENSA EN LAS
ALETAS DEL EVAPORADOR -

EL FLUIDO SE EVAPORA Y SE RECALIENTA.

16
 ELEMENTOS

EL RELAY ES UN BOBINADO DE FUNCIONAMIENTO

QUE CONSUME MAYOR CANTIDAD DE CORRIENTE
CUANDO EL ROTOR NO GIRA O EN CASO DE QUE LO
HAGA LENTAMENTE.

CONFORME EL ROTOR ADQUIERA MÁS VELOCIDAD,

LOS CAMPOS MAGNÉTICOS SE GENERAN Y SE
DESTRUYEN EN EL MOTOR. ESTE EFECTO PRODUCE
UN VOLTAJE O FUERZA CONTRA ELECTROMOTRIZ
(F.C.E.M) EN EL BOBINADO DE FUNCIONAMIENTO.
ESTA F.C.E.M. REDUCE LA CORRIENTE QUE LLEGA AL
BOBINADO DE FUNCIONAMIENTO. UN RELEVADOR
DE CORRIENTE ES UN ELECTROMAGNETO. CUANDO
UN SISTEMA SE ENCUENTRA INACTIVO SE PUEDE
HACER USO DE UN PESO O MUELLE PARA
MANTENER ABIERTOS LOS PUNTOS DE CONTACTO
DEL BOBINADO DE ARRANQUE.

17
 Elementos

ESTOS INTERRUPTORES SE UTILIZAN PRINCIPALMENTE

PARA PROTEGER EL MOTOR DEL REFRIGERADOR DE
UNA SOBRE INTENSIDAD, PRODUCIDA MUCHAS VECES
POR LA PROLONGADA CONEXIÓN DEL BOBINADO DE
ARRANQUE, POR EXCESO DE REFRIGERANTE O POR
UN CORTOCIRCUITO.

ESTOS INTERRUPTORES ESTÁN CONFORMADOS POR

UN ELEMENTO TÉRMICO COMPUESTO DE UNA HOJA
BIMETÁLICA CALENTADA INDIRECTAMENTE POR UNA
RESISTENCIA EN SERIE SOBRE EL CIRCUITO DEL
BOBINADO DE MARCHA. ESTE DISPOSITIVO DE
ACCIÓN TEMPORIZADA PROVOCA EL CORTE DE LA
CORRIENTE, EN CASO DE SOBRECARGA. ESTOS
INTERRUPTORES NO SON REGULABLES, SE LOS ELIGE
PARA UNA INTENSIDAD, O POTENCIA DETERMINADA.

18
 CAPACITORES

LOS CAPACITORES SON DISPOSITIVOS PARA

ALMACENAR ELECTRONES; SON USADOS PARA
INCREMENTAR EL TORQUE DE ARRANQUE Y
FACTOR DE POTENCIA DE LOS MOTORES
ELÉCTRICOS (MF / MFD / MICROFARADIOS).

LOS CAPACITORES DE ARRANQUE ESTÁN

DISEÑADOS ÚNICAMENTE PARA UN SERVICIO
INTERMITENTE: TÍPICAMENTE PARA NO MÁS DE 20
ARRANQUES POR HORA (CICLO DE 3 MINUTOS)
CON CADA PERIODO DE ARRANQUE SIN EXCEDER
DE 3 SEGUNDOS. PERIODOS MÁS LARGOS DE
ARRANQUE O ARRANQUES MÁS FRECUENTES
CAUSARÁN UN INCREMENTO EXCESIVO DE CALOR
DENTRO DEL CAPACITOR Y PROVOCARÁN UNA
FALLA PREMATURA.

19
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO
ELÉCTRICO DEL REFRIGERADOR

20
 TABLA DE COMPRESORES
HERMETICOS REFRIGERACIÓN

H.P SISTEMA EN PIES TIPO

CÚBICOS
1/12 3ª4 SERVIBARES-
FRIGOBARES
1/10 - 1/8 6ª7 SENCILLOS
1/8 – 1/16 8ª10 SENCILLOS
1/5 – 1/4 12ª13 SENCILLOS DUPLEX

1/4 14ª16 DUPLEX

1/3 17ª26 DUPLEX
1/2 26ª30 DUPLEX

21
 CARGA DE ACEITE

MARCA CAPACIDAD HP CANTIDAD ESPECÍFICA

DE FABRICA

KELVINTOR 1/8, 1/16, 1/4 Y 1/3 875ML

TECUMSEH ½, 1/8, 1/16 325ML

TECUMSEH 1/5 570ML
TECUMSEH 1/4 680ML
MITSUBISHI ½,1/10 ,1/8,1/6 300ML

22
 TABLA DE LÍNEAS CAPILARES

H.P DIAMETRO INTERNO (PULGADAS)

1/12 , 1/10 .028

1/8 .031
1/6 .033
1/5 .036
1/4 .039
1/3 .041
1/2 .056

23
 CONSUMO DE CORRIENTES

CAPASIDAD EN H.P CONSUMO EN AMPERES

(APROXIMACIONES)
1/12 – 1/10 1.0 A 1.6
1/8 1.8 A 2.4
1/6 2.5 A 3.4
1/5 – 1/4 3.5 A 4.2
1/4 2.8 A 4.6
1/3 4.4 A 5.8
1/2 6.5 A 8.2

24
 TIPOS DE RELEVADORES
ELECTROMAGNÉTICOS DE ARRANQUE Y
PROTECTORES TÉRMICOS DE SOBRECARGA

RELEVADORES PROTECTORES TERMICOS

KELVINATOR

NUMERO CAPASIDAD NUMERO CAPASIDAD

042-131 1/8 MRP-36MN 1/8
042-138 1/8 MRP-40AMN 1/8
2002-157 ¼ MRA-7915 ¼
204-174 1/4 MRA-6972 1/4
204-168 1/3 MRA-6974 1/4
040-155 1/6 MRP-36GL 1/6,1/5
041-155 1/5 MRP-40GX 1/5
204-174 1/2 MRD-24EM 1/2
204-154 1/2 MRD-24EM 1/2

25
CAPACITORES ELECTROLÍTICOS
DE ARRANQUE

CAPACIDAD (EN MFD) CAPACIDAD DEL COMPRESOR

80 A 140 1/12 , 1/8

110 A 140 1/6
145 A 175 1/5 , 1/4
189 A 227 1/3 , 1/2

26
 ¿CUÁLES SON LAS CAUSAS PRINCIPALES
DE FALLA EN UN COMPRESOR?
CALOR EXCESIVO:

EL CALOR EXCESIVO PROVOCA QUEMADURAS DEL COMPRESOR.

SOBRECALENTAMIENTO: SE PRODUCE CUANDO LA TEMPERATURA DEL GAS DE SUCCIÓN AL

COMPRESOR ES MUY ELEVADA.

BAJO VOLTAJE: AL TRABAJAR EL COMPRESOR CON BAJO VOLTAJE SE TRADUCE EN UN AUMENTO

DE CORRIENTE ELÉCTRICA (AMPERAJE) PROVOCANDO CALENTAMIENTO EN LOS DEVANADOS Y
DAÑO DEL AISLAMIENTO.

FALTA DE REFRIGERANTE: EL EMBOBINADO SE SOBRECALENTARÁ SI NO LO BAÑA SUFICIENTE

VAPOR DE REFRIGERANTE PARA ELIMINAR EL CALOR QUE DESPRENDE.

OBSTRUCCIONES EN EL EVAPORADOR Y FALTA DE VENTILACIÓN: BAJO ESTAS CONDICIONES EL

SISTEMA TENDRÁ MUY ALTA PRESIÓN EN LA CABEZA DEL COMPRESOR Y/O BAJA PRESIÓN DE
SUCCIÓN, HACIÉNDOSE EXCESIVA LA TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESOR.

275°F (135°C) FALLA SEGURA

250°F (120°C) NIVEL DE ALTO RIESGO DE FALLA
225°F (107°C) MÁXIMO ADMISIBLE 27
 Por contaminantes

EN UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SOLO DEBE CIRCULAR ACEITE Y REFRIGERANTE, CUALQUIER

OTRA SUSTANCIA ES UN CONTAMINANTE.

AIRE Y HUMEDAD: SON LOS MÁS DAÑINOS YA QUE PUEDEN REACCIONAR CON EL ACEITE Y EL
REFRIGERANTE PROVOCANDO ENLODADURA Y FORMACIÓN DE ÁCIDOS DENTRO DEL SISTEMA.
SE FORMAN POR UN VACÍO INEFICIENTE. LA HUMEDAD FORMA CONGELACIÓN Y
TAPONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN O EL TUBO CAPILAR.

CERAS, RESINAS: OBSTRUYEN VÁLVULA DE EXPANSIÓN Y TUBO CAPILAR, OCASIONAN PERDIDA

DE COMPRESIÓN, TAPAN ORIFICIOS DE ACEITE.

SUCIEDAD Y BRISAS DE METAL: SE DEPOSITAN EN LAS VÁLVULAS DE EXPANSIÓN OBSTRUYENDO

LA CIRCULACIÓN DEL REFRIGERANTE, DAÑAN EL MATERIAL AISLANTE DEL EMBOBINADO, SE
DEPOSITAN EN ÉSTE Y PROVOCAN CORTO CIRCUITO.

FUNDENTES DE SOLDADURA: SON COMPUESTOS QUÍMICOS MUY ACTIVOS Y SU USO DEBE SER
LIMITADO. AL REALIZAR SOLDADURAS ES RECOMENDABLE PASAR UNA CORRIENTE DE
NITRÓGENO DE 2 A 5 PSIG POR LA PARTE INTERNA DE LA TUBERÍA CON ESTO EVITAREMOS QUE
INGRESE ESCORIA AL SISTEMA.
28
 ¿CÓMO DETERMINAR SI EXISTEN
CONTAMINANTES DENTRO EL SISTEMA?

• PARA DETERMINAR SI EXISTEN CONTAMINANTES DENTRO DEL SISTEMA SE PUEDEN UTILIZAR LAS
SIGUIENTES HERRAMIENTAS: HUMEDAD. PARA DETERMINAR HUMEDAD EN EL SISTEMA LA MIRILLA
(TAMBIÉN LLAMADA VISOR), ES UN DISPOSITIVO AUXILIAR EN LOS SISTEMAS DE AIRE
ACONDICIONADO Y REFRIGERACIÓN QUE NOS PERMITE OBSERVAR LA CONDICIÓN DEL
REFRIGERANTE EN EL LUGAR DE SU UBICACIÓN. ES UN INDICADOR DE LA CONDICIÓN DEL
REFRIGERANTE CUYAS FUNCIONES SON, DETERMINAR SU ESTADO LÍQUIDO Y SU CONTENIDO DE
HUMEDAD.

• ÁCIDOS. PARA DETERMINAR SI EXISTEN ÁCIDOS DENTRO DEL SISTEMA SE PUEDE UTILIZAR UN KIT
PARA PRUEBA DE ACIDEZ. LA MUESTRA PUEDE SER TOMADA EN EL CÁRTER DEL COMPRESOR ES
IMPORTANTE QUE LA PRESIÓN DEL CÁRTER SE ENCUENTRE A PRESIÓN ATMOSFÉRICA. LOS
SISTEMAS CON REFRIGERANTES HFC Y CON ACEITE POE SON MUCHO MÁS PROPENSOS A CAPTAR
HUMEDAD RÁPIDAMENTE Y GENERAR ACIDEZ QUE LOS SISTEMAS QUE USAN REFRIGERANTES Y
ACEITES TRADICIONALES, POR LO QUE REQUIEREN MÁS CUIDADOS.

• SÓLIDOS. PARA DETERMINAR SI LA FALLA DEL SISTEMA ES POR LA OBSTRUCCIÓN DE SÓLIDOS SE

PUEDE VERIFICAR UNA CAÍDA DE PRESIÓN Y TEMPERATURA EN EL FILTRO DESHIDRATADOR DE LA
LÍNEA DE LÍQUIDO.

29
FALLAS EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
DE DESHIELO MANUAL POR VÁLVULA
SELENOIDE.
1. EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN NO FUNCIONA.
2. EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN TRABAJA CONTINUAMENTE, SIN CONGELAR.
3. EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN TRABAJA CONTINUAMENTE Y CONGELA CON EXCESO.

PARA LOCALIZAR LA CAUSA DE ESTA AVERÍA SE RECURRE NUEVAMENTE A LA RUTINA DE

REVISIÓN:
• A) CABLE DE ALIMENTACION.

• B) CONTROL AUTOMÁTICO DE TEMPERATURA

• C) RELEVADOR ELECTROMAGNETICO DE ARRANQUE Y CONTROL TERMICO DE SOBRECARGA

DEL COMPRESOR.

• D) CAMPO ELÉCTRICO DE COMPRESOR MEDIANTE ARRANQUE MANUAL Y CIRCUITO

ELÉCTRICO DEL GAVINETE.

30
 TERMOSTATOS BIMETÁLICOS

TERMOSTATO, ES EL COMPONENTE DEL SISTEMA DE

CONTROL SIMPLE, SU FUNCIÓN ES CONMUTAR, ÓSEA,
ABRE Y/O CIERRA UN CIRCUITO ELÉCTRICO EN FUNCIÓN
DE LA ES UN ELEMENTO QUE PERMITE CONTROLAR Y
POR ENDE, MANEJAR LOS GRADOS DE TEMPERATURA
REQUERIDOS PARA DETERMINADA TAREA, O BIEN PARA
UN DETERMINADO AMBIENTE O SISTEMA SU VERSIÓN
MÁS SIMPLE CONSISTE EN UNA LÁMINA BIMETÁLICA
COMO LA QUE UTILIZAN LOS EQUIPOS DE AIRE
ACONDICIONADO PARA APAGAR O ENCENDER EL
COMPRESOR, PUEDEN SER NORMALMENTE ABIERTOS O
NORMALMENTE CERRADOS, CAMBIANDO SU ESTADO
CUANDO LA TEMPERATURA ALCANZA EL NIVEL PARA EL
QUE SON PREPARADOS.

31
 VÁLVULAS DE EXPANSIÓN

LAS VÁLVULAS DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICAS SON

DESARROLLADAS PARA REGULAR LA INYECCIÓN DE
REFRIGERANTE LÍQUIDO A LOS EVAPORADORES. ESTA
INYECCIÓN DE REFRIGERANTE ESTARÁ SIEMPRE
REGULADA POR UN ELEMENTO TERMOSTÁTICO QUE ESTÁ
SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA VÁLVULA DE
EXPANSIÓN LA CUAL ES CONTROLADA EN FUNCIÓN DEL
RECALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE.

EXISTE UNA GRAN VARIEDAD DE VÁLVULAS DE EXPANSIÓN

TERMOSTÁTICAS, EJ: R-22, R 404-A, R-717 (AMONIACO).
CON PUERTO BALANCEADO, CON CARGA MOP. EN TODAS
ELLAS EL OBJETIVO ES ENTREGAR LA MÁXIMA EFICIENCIA
DEL EVAPORADOR CON UN SOBRECALENTAMIENTO
ADECUADO.

32
 FUNCIONAMIENTO

LO PRIMERO ES ANALIZAR Y CONOCER EL

FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE
EXPANSIÓN: CONSTA DE UN ELEMENTO
TERMOSTÁTICO (1) SEPARADO DEL
CUERPO POR MEDIO DE UNA MEMBRANA,
EL ELEMENTO TERMOSTÁTICO ESTÁ EN
CONTACTO CON EL BULBO (2) A TRAVÉS DE
UN TUBO CAPILAR, UN CUERPO CON UN
ASIENTO Y ORIFICIO (3) Y UN MUELLE O
RESORTE.

33
 FUNCIONAMIENTO

P1: LA PRESIÓN DEL BULBO QUE ACTÚA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MEMBRANA Y

EN DIRECCIÓN DE APERTURA DE LA VÁLVULA.

P2: LA PRESIÓN DEL EVAPORADOR, QUE INFLUYE EN LA PARTE INFERIOR DE LA

MEMBRANA Y EN LA DIRECCIÓN DE CIERRE DE LA VÁLVULA.

P3: LA FUERZA DEL RESORTE, QUE INFLUYE EN LA PARTE INFERIOR DE LA MEMBRANA

Y LA ÚNICA VARIABLE QUE ES CONTROLABLE POR PARTE DEL TÉCNICO.

CUANDO LA VÁLVULA REGULA, HAY UN BALANCE ENTRE LA PRESIÓN DEL BULBO POR LA
PARTE SUPERIOR DE LA MEMBRANA Y EN CONTRA SE TENDRÁ LA PRESIÓN DEL
EVAPORADOR Y LA DEL RESORTE, ESTO CON EL FIN DE ENCONTRAR EL
SOBRECALENTAMIENTO MÁS ADECUADO DE OPERACIÓN.

34
 SEPARADORES DE ACEITE

¿CUAL ES EL PROPÓSITO DE LOS

SEPARADORES DE ACEITE Y COMO
OPERAN?

LOS SEPARADORES DE ACEITE SE USAN EN

SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN DONDE ES
DIFÍCIL PARA EL ACEITE REGRESAR DEL
EVAPORADOR.

35
 FUNCIÓN

LOS SEPARADORES DE ACEITE SE ALGUNOS SEPARADORES DE ACEITE TIENEN UN

INSTALAN EN LA LÍNEA DE DESCARGA DE DEPÓSITO INTEGRADO EN LA PARTE BAJA DEL
EL (LOS) COMPRESOR(ES). USUALMENTE CONTENEDOR SIENDO LA PARTE SUPERIOR EL
SON UN CONTENEDOR VERTICAL CON LAS SEPARADOR.
CONEXIONES PARA EL GAS DE DESCARGA
EN LA PARTE SUPERIOR Y UN PUERTO DE EL DEPÓSITO, EL ACEITE REGRESA ENTONCES AL
PARA EL RETORNO DE ACEITE EN EL COMPRESOR POR MEDIO DE UN REGULADOR DE
FONDO. ESTA LÍNEA DE RETORNO PUEDE NIVEL DE ACEITE MECÁNICO O ELECTRÓNICO
CONECTARSE DIRECTAMENTE A LA LÍNEA SUJETO AL CÁRTER DEL COMPRESOR
DE SUCCIÓN EN UNIDADES DE UN SOLO
COMPRESOR O EN "RACKS" DE
MÚLTIPLES COMPRESORES DEBE SER
CONECTADA A UN TANQUE DE RESERVA
LLAMADO DEPÓSITO DE ACEITE.

36
 GASES REFRIGERANTES

LOS GASES REFRIGERANTES

GENERALMENTE VIENEN
ENVASADOS EN CILINDROS
METÁLICOS DESECHABLES.
LOS HAY DE 6.8 KG, 13.6 KG Y
22.6 KG. ESTAS
PRESENTACIONES PUEDEN
VARIAR SEGÚN EL TIPO DE
GAS REFRIGERANTE O SEGÚN
LA ESPECIFICACIÓN DEL
FABRICANTE.

37
 REFRIGERANTES

LOS FABRICANTES DE GASES REFRIGERANTES LOS ENVASAN EN CILINDROS DE COLORES,

RESPETANDO EL CÓDIGO DE COLORES DE ARI (AMERICAN REFRIGERATION INSTITUTE);
QUE A SU VEZ UTILIZA EL LENGUAJE PMS (PANTONE® MATCHING SYSTEM) QUE ES UN
LENGUAJE INTERNACIONAL DE IMPRESIÓN QUE SE UTILIZA PARA LOS COLORES. EL ARI
ASIGNA LOS COLORES DE ACUERDO CON EL STANDARD 34 DE ASHRAE SIGUIENDO LA
SIGUIENTE CLASIFICACIÓN:

REFRIGERANTES LÍQUIDOS: ESTOS SON REFRIGERANTES QUE TIENEN UN PUNTO DE

EBULLICIÓN SUPERIOR A LOS 20° C (68° F). LA PRESENTACIÓN DE ESTOS GASES
NORMALMENTE SE EFECTÚA EN UN TAMBOR.

EJEMPLOS: R-11, R-113, R-123.

REFRIGERANTES DE “BAJA PRESIÓN”: LOS ENVASES DE ESTOS GASES PUEDEN SOPORTAR

UNA PRESIÓN INTERIOR MÁXIMA HASTA DE 500 PSIG (LIBRAS POR PULGADA
CUADRADA).

EJEMPLOS: R-12, R-134A Y EL R-22

38
TABLA 1. CÓDIGO DE COLORES ARI PARA
LOS CILINDROS DE GAS REFRIGERANTE
RefrigeranteNúmero AHSRAE Color ARI(American Refrigeration
Institute)
R-11 Anaranjado (PMS 021)
R-12 Blanco (PMS None)
R-22 Verde Claro (PMS 352)
R-113 Morado (Violeta) (PMS 266)

R-114 Azul Oscuro (Marino) (PMA 302)

R-123 Azul Grisáceo Claro (PMS 428)

R-124 Verde Intenso (Verde DOT) (PMS 335)

R-125 Marrón Mediano (Tostado) (PMS 465)

R-134a Azul Celeste (Cielo) (PMS 2975)

R-401A Rosa Claro (PMS 177)

R-401 B Amarillo Oscuro (PMS 124)

R-402A Marrón Claro (Arena) (PMS 461)

R-402B Verde Amarronado (Oliva) (PMS 385)

R-404A Anaranjado (PMS 021)

R-410A Rosa (PMS 507)
R-500 Amarillo (PMS 109)
39
 MANÓMETROS DE SERVICIO EN REFRIGERACIÓN

UNA DE LAS PRINCIPALES HERRAMIENTAS A LA

HORA DE CHEQUEAR, REPARAR, Y
DETERMINAR UNA FALLA EN EL AIRE
ACONDICIONADO SON LOS MANÓMETROS DE
REFRIGERACIÓN YA QUE CON ELLOS PODEMOS
DARNOS CUENTA ME MUCHOS FACTORES
IMPORTANTES A LA HORA DE SACAR UNA
CONCLUSIÓN, A CONTINUACIÓN VAMOS
DESCRIBIR LA FORMA EN QUE SE DEBEN
UTILIZAR Y QUE SIGNIFICAN LOS COLORES DE
LOS RELOJES Y LAS MANGUERAS:

40
 CÓDIGO DE COLORES UTILIZADO
EN EL MANÓMETRO DE REFRIGERACIÓN

AZUL: ES EL COLOR QUE IDENTIFICA AL RELOJ DE BAJA PRESIÓN Y AL MISMO TIEMPO LA

MANGUERA DE BAJA PARA NO EQUIVOCARNOS AL MOMENTO DE CONECTARLA YA QUE SI
CONECTAMOS ERRÓNEAMENTE ESTA MANGUERA EN EL LADO DE ALTA ES PROBABLE QUE
DAÑE EL MANÓMETRO O QUE LO HAGA PERDER LA GRADUACIÓN, YA QUE LA PRESIÓN EN
ESA PARTE ES MAYOR A LA QUE VIENE DISEÑADO PARA

ROJO: CON ESTE COLOR IDENTIFICAMOS EL RELOJ Y LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN ES DE

GRAN UTILIDAD YA QUE PODEMOS DETERMINAR SI EXISTEN PRESIONES ELEVADAS QUE
ESTÉN PERJUDICANDO EL AIRE ACONDICIONADO, TAMBIÉN ES UN DATO IMPORTANTE A LO
HORA DE PROBAR UN COMPRESOR YA QUE DETERMINAMOS QUE TAN BUENO ESTA
MEDIANTE EL BOMBEO QUE LOGRE AL COLOCARLO EN LA SALIDA DE ESTE Y ENCENDERLO.

AMARILLO: IDENTIFICAMOS LA MANGUERA DE SERVICIO CON ESTE COLOR Y ES LA QUE

NORMALMENTE SE CONECTA A LA BOMBONA DE REFRIGERANTE, BOMBA DE VACÍO EQUIPO
RECOLECTOR DE GAS REFRIGERANTE, SE PODRÍA DECIR QUE ES LA ENTRADA Y SALIDA DE
NUESTRO MANÓMETRO.

41
 BOQUILLAS Y ACETILENO

UNO DE LOS PROBLEMAS MÁS COMUNES

ES QUE LOS TÉCNICOS QUIEREN USAR EL
MISMO SOPLETE Y TIPO DE SOLDADURA
PARA TODOS LOS CASOS. ESTO ES UN
ERROR, YA QUE EL TIPO DE SOLDADURA Y
EQUIPO A UTILIZAR VARÍA DEPENDIENDO
DEL TIPO DE UNIÓN.

SE RECOMIENDA UTILIZAR UN EQUIPO DE

OXIACETILENO PARA SOLDAR EN LOS
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN. LA LLAMA
OXIACETILÉNICA ALCANZA
TEMPERATURAS DE HASTA LOS 3 MIL 100
GRADOS CENTÍGRADOS. EL OXIACETILENO
IMPLICA UNA BAJA INVERSIÓN INICIAL,
UNA FACILIDAD DE UNIÓN EN
MATERIALES DE POCO ESPESOR Y
FLEXIBILIDAD OPERACIONAL, ENTRE
OTROS BENEFICIOS
42
 KIT DE HERRAMIENTAS PARA
SERVICIOS DE REFRIGERACIÓN

EJEMPLOS:

43
LA SOLDADURA PUEDE SER DE PLATA PARA UNIONES DE COBRE CON OTROS METALES O EN
LUGARES CON VIBRACIONES CONTINUAS.

PUEDE SER DE FÓSFORO, PARA UNIONES COBRE-COBRE Y SI EN ÉSTAS UNIONES NO OCURREN

VIBRACIONES; AUNQUE SI EN EL LUGAR OCURREN VIBRACIONES, LA UNIÓN COBRE-COBRE PUEDE
HACERSE CON SOLDADURA DE PLATA Y OXIACETILENO.

LOS MECHEROS QUE SE UTILIZAN SON DE PROPANO, BUTANO O ACETILENO.

LAS SOLDADURAS PUEDEN SER FRÍAS O CALIENTES. SE CONSIDERAN FRÍAS AQUELLAS EN LAS QUE
SE USA SOPLETE DE GAS MAPP Y SOLDADURA PHOSCO; Y CALIENTE LA QUE UTILIZA SOPLETE DE
OXIACETILENO Y SOLDADURA DE PLATA AL 45%.

EN EL CASO DE LAS SOLDADURAS COBRE-BRONCE (POR EJEMPLO, EN LAS VÁLVULAS DE

EXPANSIÓN) DEBE APLICARSE UN FUNDENTE SIN ÁCIDO.

EL FUNDENTE SIN ÁCIDO ES ESPECIALIZADO PARA LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN. PARA MÁS
INFORMACIÓN SOBRE ÉSTE TIPO DE FUNDENTES, PUEDES VISITAR ESTE SITIO (PONER LINK),
DONDE ENCONTRARÁS LOS FUNDENTES QUE SE NECESITAN PARA UNIR COBRE CON COBRE,
ALUMINIO CON COBRE Y COBRE CON BRONCE. 44
 PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR EN
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN

LO PRIMERO QUE DEBES HACER ES LIMPIAR LAS SUPERFICIES DE LOS TUBOS CON UNA LIJA FINA,
PAÑO O CEPILLO METÁLICO.

POSTERIORMENTE TIENES QUE CORTAR LOS TUBOS. UTILIZA UN CORTATUBOS PARA EL TUBO
RECOCIDO O ESTIRADO DE POCO DIÁMETRO Y UNA SIERRA PARA EL TUBO ESTIRADO DE MAYOR
DIÁMETRO.

LAS UNIONES SOLDADAS EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN NECESITAN LA EXPANSIÓN DE LOS

TUBOS EN FORMA EMBONADA PARA QUE PUEDAN SOLDARSE, COMO SE MUESTRA EN ÉSTA
GRÁFICA.

SOLDAR EN SISTEMAS REFRIGERANTES

UNA VEZ QUE HICISTE EL CORTE, DEBES ELIMINAR LA REBABA.

LA SOLDADURA DEBE REALIZARSE POR CAPILARIDAD, INTRODUCIENDO EL FUNDENTE ENTRE LOS

DOS TUBOS.

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Gracias por tú participación…!!!

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