1.

Determinar el trabajo de compresión de un motor de 4 tiempos (D/S=230/260), con =16, n1=

1,35. Si se conoce que la presión final del proceso es 42 bar.
2. Determinar la presión media indicada de un motor diésel de 4 tiempos para el que se cumple:
DxS=98,5 mm x 127 mm. i=6; =18; =1,3; pa=0.1 bar; pc=40 bar; pz=90 bar y po=1 bar.
3. La presión media indicada del ciclo de trabajo de un motor Diesel de 4 tiempos tiene DxS=76,7
mm x 78 mm; =19. Determinar el trabajo de expansión si al inicio de la compresión la presión
en los cilindros es de 0,9 bar.
4. Durante el régimen nominal de funcionamiento de un motor Diesel de 4 tiempos ( DxS=118 mm
x 155 mm; =16; ) Se han determinado los siguientes parámetros:
po=0.1 MPa; pa=0.0045 MPa; To=20oC; =2.5
Hallar la presión máxima del ciclo de trabajo sabiendo que durante la compresión, cuando el
embolo se encuentra a 80mm del punto muerto inferior, la presión de los gases contenidos en
el cilindro alcanzan un valor de 0,234 MPa.
5. Determinar la cantidad de aire requerido en (Kg) para la combustión estequiométrica de 1 Kg de
benzol a partir de su composición gravimétrica dada por:
C6H6=70%; C7H8=20%; C8H8=10%
6. Determinar la cantidad de aire teórico en (KMol) para la combustión de 1 Kg de los siguientes
combustibles:
Gasolina normal C8H18
Benceno C6H6
Metanol CH3OH
7. Determinar la cantidad de aire requerido (en KMol y Kg) para la combustión estequiométrica de
1 KMol de combustible cuya composición volumétrica es:
Propano 60% Butano 40%
8. Un motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros con una cilindrada 7,242 litros operando a nivel del
mar Po=1 bar; To=20oC trabaja con una mezcla aire combustible de 20,5 y cada inyector
suministra 65 mm3 de combustible por cada inyección. Determine el suministro de combustible
por inyección en mm3, de cada inyector, si el motor es llevado a trabajar a una localidad a 3000
msnm (Po=0,75 bar To=5oC) y la bomba de inyección se regula de tal forma que la mezcla se
enriquece en 10% respecto a su funcionamiento a nivel del mar. Considere el mismo régimen de
giro de funcionamiento del motor.
9. La temperatura al final del proceso de admisión en un motor Otto de 4 tiempos es de 340 K y el
calentamiento de la mezcla que ingresa a los cilindros es de 10 oC. Determinar la relación de
compresión del motor si se conoce:
r=6,53% pr=1,2 bar; v=80% Po=1 bar; T0=15oC;
10. Un motor Otto de 4 tiempos con =7.8; i=4; S/D= 73/82; RPM=5 400; Pot=72 CV al trabajar en
su régimen nominal consume 328 gramos de gasolina por KW-hr y la composición de la mezcla
de trabajo es 13,2:1
Si el diámetro de la garganta del conducto de admisión es de 38mm; determine el valor del
coeficiente ad debido al retraso en el cierre de la válvula respectiva. Asuma
Po=1 bar; To=20oC; r=8% Tr=927oC; T=20oC;
11. Para un motor de 4 tiempos con DxS=86,4 mm x 92 mm; =19. Succiona aire y gira accionado por
un motor externo, se pide hallar el volumen, temperatura y la presión correspondiente en un
cilindro durante el proceso de compresión cuando el pistón se encuentra a 42 mm del punto
muerto inferior si se sabe que la proporción entre la longitud de la biela y el radio de giro del
cigüeñal es 1,4.
12. Para un motor de 4 tiempos con DxS=86,4 mm x 92 mm; =19. Succiona aire y gira accionado por
un motor externo, se pide hallar el volumen, temperatura y la presión correspondiente en un
cilindro durante el proceso de expansión si n2=1,28 cuando el ángulo de giro del cigüeñal está a
80º después del PMS, sabiendo que la proporción entre la longitud de la biela y el radio de giro
del cigüeñal es 1,2.